Scarica la brochure - Porsche E

Porsche E-Mobility
Direzione futuro
Contenuto
E-Mobility4
Vettura10
Infrastruttura di ricarica
30
Energia elettrica
40
Connettività44
FAQ48
Conclusioni52
Dati tecnici
54
Un tema che aumenta la tensione dei nostri ingegneri:
il futuro.
­Porsche E-Mobility.
Costruiamo vetture sportive. Da sempre.
produzione di serie. Una supersportiva e
trasferita nella produzione di serie. Con più
distanza tramite smartphone, ad efficienza
La necessità di progredire, essere più
una trazione ibrida plug-in.
idee per ogni CV. La nostra soluzione:
e idoneità all’uso quotidiano elevate. Ma
E-Mobility.
anche grazie ad accelerazione e perfor-
veloci, arrivare primi non solo sulla linea
del traguardo ma anche, e soprattutto,
Tecnologia ibrida e mobilità. In Porsche
proponendo idee innovative, ha radici
non è altro che la dimostrazione del lega-
I nostri modelli a trazione ibrida plug-in,
profondamente radicate nel nostro DNA.
me indissolubile fra efficienza e sportività.
che noi chiamiamo E-Hybrid, ricaricabili
Nuove idee ci conducono alla meta e ci
2
mance tutt’altro che comuni.
È così che promuoviamo lo sviluppo dei
tramite la rete elettrica, riassumono tutto
consentono di progredire. Con l’E-Mobility
Per noi, quindi, è normale percorrere nuove
nostri concetti di trazione. Eppure, non si
il nostro attuale know-how e, nello stesso
siamo in viaggio. Direzione futuro.
strade e riformulare idee di successo. I
tratta della semplice combinazione di
tempo, continuano a scrivere la storia del
nostri ingegneri, infatti, non si accontentano
diverse tipologie di trazione. Il punto è
futuro dell’E-Mobility Porsche. Grazie a tra-
del presente ma vogliono costantemente
rendere sostenibile nel 21° secolo il tema
zioni concettualmente all’avanguardia com-
superarlo. Se così non fosse, la 918 Spyder
della mobilità elettrica. In stile Porsche.
binate ad elaborati sistemi di ricarica e di
non sarebbe mai potuta entrare nella
Con l’esperienza acquisita nel Motorsport
gestione delle funzioni della vettura a
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2, autonomia elettrica, consumo di energia e classe di efficienza sono consultabili
alle pagine 54–55.
1
1Cayenne S E-Hybrid
2Panamera S E-Hybrid
3918 Spyder
3
Perché costruiamo vetture sportive?
Per raggiungere più velocemente le nostre mete.
La strada verso l’E-Mobility.
E-Mobility è un argomento di interesse
In pratica ciò significa che per compiere lo
La combinazione di motore a combustione
nello stesso tempo, il piacere di guida
generale. In fondo, c’è grande fame di
stesso tragitto, una vettura con alimenta-
e trazione elettrica con ricarica esterna
può essere assennato. Soprattutto in una
risposte ad una delle sfide più grandi del
zione elettrica consuma circa un quarto
consente di raggiungere un’elevata idonei-
Porsche.
nostro tempo: è possibile sostituire il
dell’energia necessaria ad un motore a
tà all’uso quotidiano. Così, grazie alla tec-
petrolio, risorsa non rinnovabile? Come
combustione.
nologia a trazione ibrida plug-in, già oggi
diminuire le emissioni di CO2? Il fabbisogno
energetico può essere ridotto?
sfruttiamo i vantaggi della E-Mobility otteVi sembra visionario? Il motore elettrico,
nendo le prestazioni che, a ragione, vi
che noi chiamiamo trazione elettrica, può
aspettate da una Porsche.
Le risposte sono contenute nel concetto di
sviluppare già oggi tutto il suo potenziale:
mobilità sostenibile. La E-Mobility, infatti,
con una coppia immediatamente disponibile
Il bilancio provvisorio: con le nostre vetture
sostituisce il petrolio con l’energia rinnova-
per una risposta spontanea e una potenza
E-Hybrid mostriamo di cosa è capace la
bile abbassando il consumo di carburante,
elevata a fronte di un grado di efficienza
tecnica odierna. Ma non intendiamo riposa-
le emissioni di CO2 e i consumi energetici
altrettanto elevato. Ora, si tratta di incre-
re sugli allori. Continuiamo a lavorare al
complessivi.
mentare efficacemente la capacità di carica
futuro della mobilità. E al futuro dell’auto
della batteria per aumentare nettamente
sportiva. Poiché siamo fermamente convinti
l’autonomia elettrica delle vetture.
che la razionalità può essere divertente e,
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2, autonomia elettrica, consumo di energia e classe di efficienza sono consultabili alle pagine 54–55.
Ambiente versus Performance.
Vittoria ex aequo.
­Porsche E-Mobility
Il concept.
I componenti.
Porsche E-Mobility offre risposte. Non in
Un esempio: la mobilità elettrica sostituisce
Secondo esempio: l’energia elettrica non
La connettività gioca quindi un ruolo fonda-
Le icone riprodotte a lato simboleggiano
un momento imprecisato, ma oggi. Com-
progressivamente il rifornimento presso il
è tutta uguale. Ma è particolarmente soste-
mentale. Grazie ai nostri servizi E-Mobility
i componenti dell’E-Mobility Porsche.
plessivamente, infatti, i valori dei consumi
distributore con la ricarica di energia elet-
nibile quando deriva da fonti rinnovabili.
di Porsche Car Connect potete gestire spe-
Nelle prossime pagine di questa brochure
di carburante e delle emissioni di CO2
trica. Non in un luogo qualsiasi, ma per lo
Perciò, in alcuni Paesi abbiamo negoziato
cifiche funzioni tramite il vostro smartphone
vi spiegheremo in dettaglio che cosa rap-
devono diminuire. Come costruttore di vet-
più a casa vostra. Bisogna quindi disporre
speciali tariffe per permettervi di utilizzare
e ricevere informazioni importanti, consul-
presentano e le possibilità che vi offre
ture sportive crediamo di dover intervenire
di infrastrutture di ricarica comode e affi-
energia rinnovabile. Un’ulteriore dimostra-
tando ad esempio lo stato di carica o l’au-
l’E-Mobility Porsche. In sintesi, incarnano
dove possiamo effettivamente cambiare
dabili, con cui poter fare il pieno di energia
zione che per noi il concetto di E-Mobility
tonomia residua della vettura.
un concept che indicherà nuove strade
qualcosa: nell’uso quotidiano della vettura
elettrica. Ovviamente, vi forniremo anche
non si esaurisce dotando la vostra Porsche
con un concept elaborato.
tutto l’equipaggiamento necessario per la
semplicemente di una presa di ricarica.
nell’uso quotidiano e nella guida sportiva.
ricarica elettrica. Firmato Porsche Design.
Vettura
Infrastruttura di ricarica
Energia elettrica
Connettività
Vettura.
Naturalmente, conosciamo l’importanza
del concetto di performance. Ma non
trascuriamo quello della responsabilità. I
nostri modelli E-Hybrid combinano, perciò,
la tipica sportività Porsche con la nostra
specifica idea di efficienza non meno
importante. E suscitano l’elettrizzante
piacere di guida Porsche.
Vettura.
Il cuore dell‘E-Mobility Porsche è la vettura.
Il sistema «E-Hybrid» rappresenta così
aumenta nettamente rispetto ad una comu-
Entrambi i motori sono direttamente colle-
La trazione ibrida plug-in. O meglio: la tra-
la combinazione di una trazione orientata
ne batteria NiMH (nichel-metalidrato). La
gati agli assi in modo meccanico, per
zione E-Hybrid, che ne è il fondamento,
al futuro con il concetto più ampio di
trazione elettrica con potenza e coppia ele-
poter disporre in qualsiasi momento della
con due tipologie di trazione intelligenti.
E-Mobility. La base di tutto ciò è la batteria
vate garantisce una performance elettrica
tipica potenza Porsche: tramite il motore a
Solo l’armoniosa interazione tra motore a
ad alta tensione agli ioni di litio, ricarica­
adeguata. Soprattutto nell’utilizzo urbano,
combustione o, per una guida ancora più
combustione e motore elettrico, infatti, ha
bile tramite la rete elettrica. Grazie alla
consente una nuova esperienza di guida
sportiva, tramite le due trazioni simultanea­
dato vita ad un concetto di trazione che
capacità di accumulo della batteria, deci-
esclusivamente elettrica a zero consumi
mente, il cosiddetto booster.
combina perfettamente performance, effi-
samente più elevata, l’autonomia elettrica
ed emissioni locali.
6
2
7
3
cienza e idoneità all’uso quotidiano elevate.
4
1
5
Rappresentazione del principio riferito alla Panamera S E-Hybrid
1Gestione elettronica del motore
2Motore a combustione
3Motore elettrico
4Cavo ad alta tensione
5Presa in dotazione nella vettura
6Caricabatteria on board
7Batteria agli ioni di litio
Guida con motore elettrico
Recupero (recupero dell’energia in frenata)
La vettura viene alimentata solo dal motore elettrico
Il motore elettrico, frenando, funge da generatore sincrono e produce
Per una guida ad emissioni zero e senza consumo di carburante
energia elettrica
Il motore a combustione viene automaticamente disattivato
Recupero dell’energia prodotta in frenata, che altrimenti andrebbe persa,
Condizioni di guida.
per il successivo utilizzo nella guida elettrica
Una Porsche con sistema di trazione
E-Hybrid dispone di 5 condizioni di guida
Guida con motore a combustione
Veleggiare
fondamentali, che vengono selezionate
La vettura viene alimentata tramite il motore a combustione
Se durante la guida si rilascia il pedale dell’acceleratore, il motore a
automaticamente in base alla necessità.
In base al livello di carica della batteria e alle esigenze di carica, la
combustione viene automaticamente disattivato e disaccoppiato
In questo modo, il concetto avveniristico
batteria può essere ulteriormente caricata (spostamento del punto
Avviene un leggero recupero dell’energia in frenata a supporto della
di trazione può esprimere tutto il suo
di carico)
rete di bordo
potenziale. E voi potete concentrarvi
Per l’utilizzo sui lunghi tragitti e a velocità elevate
Per avanzare a freno motore disattivato abbattendo il consumo di
sull’essenziale: il piacere di guida.
carburante e le emissioni
Booster
La vettura viene alimentata dal motore elettrico e a combustione
Il pedale dell’acceleratore a fondo corsa (kick-down) richiama la
potenza massima della vettura (boost)
Per una maggiore performance e una risposta dinamica del motore,
ad esempio in fase di sorpasso
Modalità di guida.
In una Porsche E-Hybrid potete intervenire
1.E-Power
2. Sistema ibrido
3.E-Charge
4.Sport
di persona in ogni momento. Con le diverse
La modalità E-Power (guida a trazione
Il sistema ibrido è attivo quando non
Modalità E-Charge attivabile tramite un
Nella modalità Sport, il booster si atti-
modalità di guida, nella Cayenne S E-Hybrid
elettrica) è attivata come standard, la
è stata espressamente selezionata
tasto
va già col pedale dell’acceleratore pre-
e nella Panamera S E-Hybrid gestite le spe-
guida parte in modalità esclusivamente
un’altra modalità o dopo avere disatti-
La batteria ad alta tensione viene cari-
muto all’80 %: motore a combustione e
cifiche condizioni di guida (p. 14/15)*. Per
elettrica
vato la modalità E-Power
cata durante la marcia tramite il moto-
motore elettrico liberano insieme tutto
sfruttare consapevolmente i rispettivi punti
La trazione elettrica, grazie al motore
La strategia di funzionamento è
re a combustione, che eroga maggiore
il potenziale di performance della vet-
di forza in determinate condizioni. In fondo,
elettrico con coppia elevata, assicura
orientata alla massima efficienza
potenza (principio dello spostamento
tura
guidate pur sempre una Porsche.
un intenso piacere di guida senza con-
Guida elettrica con potenza ridotta,
del punto di carico)
Per una guida sportiva con caratteristi-
sumi di carburante, ad esempio per
ad esempio in fase di avvicinamento
Utile per ricaricare la batteria durante
ca dell’acceleratore adeguata, potenza
muoversi in città o per raggiungere il
ad un semaforo
il viaggio, ad esempio in autostrada o
e coppia massime
luogo di lavoro
su una strada urbana che prevede la
Modalità Sport Plus disponibile come
Premendo a fondo corsa il pedale
guida elettrica
optional
1
dell’acceleratore (kick-down), si può
richiamare in qualsiasi momento l’intera potenza di sistema incluso il motore
a combustione
*Informazioni sulle modalità di guida della 918 Spyder a pagina 28.
1Panamera S E-Hybrid: tasti E-Power ed E-Charge
2Cayenne S E-Hybrid: tasti SPORT e SPORT PLUS
2
Passaggio tra guida con motore
a combustione e booster con
supporto elettrico
Spie cruscotto.
2. Display a colori nella strumentazione
4. Indicatore dello stato di carica sulla
presa
5. Servizi E-Mobility
(app per smartphone)
L’indicatore Ready segnala se la vettu-
Rappresenta il flusso di energia
sintetico grazie all’intelligente collegamen-
ra è pronta al funzionamento
Consente di pre-impostare 3 timer di
Visualizza lo stato di carica della vettu-
Informano sulle condizioni effettive
to in rete dei diversi sistemi d’informazione
Mostra la potenza di sistema effettiva-
ricarica e del climatizzatore e un timer
ra e mostra il collegamento alla rete
della vettura
dei modelli Porsche E-Hybrid: nella stru-
mente disponibile
separato del climatizzatore
elettrica
Consentono il controllo dei processi di
mentazione, nello schermo del Porsche
Il campo del booster e il recupero di
Mostra informazioni utili come l’autono-
Il LED dello stato di carica lampeggia
ricarica e ulteriori funzioni specifiche
Communication Management (PCM) opzio-
energia in frenata possono essere letti
mia elettrica residua
quando è in funzione di ricarica, il lam-
Maggiori informazioni a pagina 46
nale, nella presa in dotazione nella vettura
Passaggio tra campo Efficiency (focus
3. Porsche Communication Management
(PCM)
1
il processo di ricarica della batteria
Tramite il tasto Timer si attiva la
vettura con rappresentazione del flus-
pre-impostazione della ricarica o la
so di energia
ricarica immediata
Accensione ON (Ready)
Passaggio tra recupero dell’energia in
frenata (Charge) e frenata meccanica
2
emissioni) e il consumo medio
1 Strumentazione
2 Power-Meter nella strumentazione
r
con motore a combustione
Mostra in dettaglio valori statistici
senza motore a combustione (zero
s te
prosegue
Visualizza un grafico dettagliato della
quali, ad esempio, l’autonomia residua
Boo
sulla guida a trazione elettrica) e guida
peggiamento rallenta man mano che
o nel vostro smartphone.
b us t io ne
a com
Fo c u s
:
m otor G u i d a
e e le
t tri c o n
co
1. Power-Meter nella strumentazione
zioni sulla vostra vettura in modo chiaro e
tor e
o
uper
R e c ne r g ia
e
i
d
Disporre sempre delle principali informa-
o
s: n m
c u a co
o
d
F ui
G
Accensione OFF
Una trazione alternativa.
In tema di sportività è più di una semplice alternativa.
La nuova Cayenne S E-Hybrid.
Prestazioni.
Caricabatteria on board da 3,6 kW
Percorriamo la strada verso il futuro all’in-
Il risultato: la nuova Cayenne S E-Hybrid.
segna del progresso e della dinamica.
Una delle prime vetture ibride plug-in del
Motore V6 da 3,0 litri sovralimentato
(opzionale da 7,2 kW)
Siamo soddisfatti solo quando non ci
suo segmento. Con una potenza comples-
Potenza di sistema 306 kW (416 CV)
Durata della carica ca. 2,7 h*
accontentiamo. E mettiamo in discussione
siva di 306 kW (416 CV). Una velocità
Motore a combustione
(ca. 1,3 h con caricabatteria da
concetti consolidati nel tempo. Possiamo e
massima di 243 km/h. Consumi di soli
245 kW (333 CV)
7,2 kW)*
vogliamo farlo. Gli obiettivi non ci mancano.
3,4 l/100 km. Ed emissioni di CO2 pari a
Motore elettrico 70 kW (95 CV)
79 g/km. Un altro passo avanti. Per la
0–100 km/h in 5,9 s
Cayenne. E per voi. Al centro del futuro.
Velocità massima 243 km/h.
Tiptronic S a 8 rapporti
Velocità massima (modalità elettrica)
Trazione integrale
125 km/h
Caricabatteria Universale Porsche (AC)
Autonomia elettrica tipica 18–36 km
Box di ricarica
Batteria agli ioni di litio da 10,8 kWh
Servizi E-Mobility (App per smartphone)
Ulteriori equipaggiamenti.
5
3
4
1
2
6
Caratteristiche distintive in colore acid
green
*Tramite collegamento ad una presa di corrente industriale.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2, autonomia elettrica, consumo di energia e classe di efficienza sono consultabili alle pagine 54–55.
1Motore V6 da 3,0 litri sovralimentato
2Modulo ibrido con motore elettrico
3Batteria agli ioni di litio
4Presa in dotazione nella vettura
5Box di ricarica con Caricabatteria
Universale Porsche (AC) agganciato
6Colonna di ricarica (opzionale)
La forza trainante di un rapporto è la passione.
La Panamera S E-Hybrid.
3
Prestazioni.
Durata di carica ca. 2,3 h* (ca. 1,1 h
La Panamera S E-Hybrid unisce efficienza
Il risultato è un concept globale che stabili-
e dinamica, razionalità e desiderio, tradi-
sce una relazione intelligente fra guidatore
Motore V6 da 3,0 litri sovralimentato
zione e intuizione. E, con un’innovativa
e vettura. Con una potenza di sistema pari
Potenza di sistema 306 kW (416 CV)
tecnologia della batteria e un potente
a 306 kW (416 CV), la Panamera S E-Hybrid
Motore a combustione 245 kW (333 CV)
motore elettrico, opera una piccola rivolu-
rivela la sua natura atletica. E sottolinea,
Motore elettrico 70 kW (95 CV)
Tiptronic S a 8 rapporti
zione nell’ambito delle trazioni alternative.
con un consumo medio di soli 3,1 l/100 km
0–100 km/h in 5,5 s
Trazione posteriore
Definisce, infatti, nuovi standard e apre un
ed emissioni di CO2 pari a 71 g/km, lo
Velocità massima 270 km/h
Caricabatteria Universale Porsche (AC)
capitolo emozionante nel segmento delle
stato delle tecnologie orientate al futuro.
Velocità massima (modalità elettrica)
Box di ricarica
berline sportive.
Il risultato convince: per sportività ed
135 km/h
Servizi E-Mobility (App per smartphone)
efficienza.
Autonomia elettrica tipica 18–36 km
Caratteristiche distintive in colore
Batteria agli ioni di litio da 9,4 kWh
acid green
con caricabatteria da 7,2 kW)*
4
5
Ulteriori equipaggiamenti.
2
1
6
Caricabatteria on board da 3,6 kW
(opzionale da 7,2 kW)
*Tramite collegamento ad una presa di corrente industriale.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2, autonomia elettrica, consumo di energia e classe di efficienza sono consultabili alle pagine 54–55.
1Motore V6 da 3,0 litri sovralimentato
2Modulo ibrido con motore elettrico
3Batteria agli ioni di litio
4Presa in dotazione nella vettura
5Box di ricarica con Caricabatteria
Universale Porsche (AC)
6Colonna di ricarica (opzionale)
Al vecchio sogno dell’auto sportiva
serviva una nuova scintilla.
La 918 Spyder.
Prestazioni.
Batteria agli ioni di litio ad elevate
Non è stato un compito facile per i nostri
zione e il funzionamento dei tre motori
ingegneri scrivere la storia dell’auto sportiva
la rendono una vettura ibrida ad elevate
Motore V8 da 4,6 litri ad alti regimi
prestazioni da 6,8 kWh
e nello stesso tempo ridefinirne il futuro.
prestazioni. E dimostrano che l’E-Mobility
Potenza di sistema 652 kW (887 CV)
Caricabatteria on board da 3,6 kW
Ma sappiamo che non si accontentano di
apre più di una strada. Con una potenza
Motore a combustione 447 kW (608 CV)
Durata della ricarica ca. 1,7 h con
poco. Non sorprende, quindi, che la
complessiva di 652 kW (887 CV) a fronte
Motore elettrico anteriore 95 kW
Caricabatteria Universale Porsche (AC)*
918 Spyder conservi nel suo patrimonio
di consumi pari a soli 3,1 l/100 km o
(129 CV)
Durata della ricarica ca. 15 min (80 %)
genetico la leggendaria eredità sportiva
3,0 l/km per la 918 Spyder con pacchetto
Motore elettrico posteriore 115 kW
con stazione di ricarica rapida
della Porsche 917 e della RS Spyder, rein-
Weissach.
(156 CV)
Porsche (DC)
terpretandola in modo completamente
originale e futuristico.
3
1
0–100 km/h in 2,6 s
La 918 Spyder è, già oggi, un modello
0–60 km/h in 3,0 s (modalità elettrica)
4
5
2
Ulteriori equipaggiamenti.
di riferimento per le future generazioni di
Velocità massima 345 km/h
Impianto frenante ibrido ad alte
Con la 918 Spyder sperimentiamo le mas-
vetture, poiché il nostro contributo in tema
Velocità massima (modalità elettrica)
prestazioni
sime prestazioni che il concetto di trazione
di massime prestazioni, continuamente
150 km/h
Trazione integrale elettrica
ibrida può offrire. Concepita dall’inizio
sviluppato nella fase di realizzazione e por-
Tempo sul giro della Nordschleife
Caricabatteria Universale Porsche (AC)
come vettura ibrida con tecnologia plug-in
tato su strada, rappresenta il modello per
6:57 min (918 Spyder con pacchetto
Box di ricarica
e realizzata in struttura leggera, la disposi-
il futuro della performance. O più semplice-
Weissach)
­Stazione di ricarica rapida Porsche (DC)
mente: una supersportiva E-Hybrid.
Autonomia elettrica tipica 16–31 km
(opzionale)
*Tramite collegamento ad una presa di corrente industriale.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2, autonomia elettrica, consumo di energia e classe di efficienza sono consultabili alle pagine 54–55.
Servizi E-Mobility (App per smartphone)
1Motore elettrico asse anteriore
2Batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni
3Presa in dotazione nella vettura
4Motore V8 ad alti regimi
5Motore elettrico asse posteriore
La 918 Spyder è nata in pista. La sua ori-
1. E-Power (E)
3. Sport Hybrid (S)
Configurazione Hot Lap (pulsante rosso)
gine è chiara anche negli interni. I principi:
La modalità E-Power (guida a trazione
Nella modalità Sport-Hybrid il motore
Se in modalità Race Hybrid premete il
leggerezza e rinuncia al superfluo, ergo-
elettrica) è attivata come standard, la
a combustione è sempre in funzione e
pulsante Hot Lap posto al centro
nomia elevata e lettura veloce. Il tipico
guida parte in modalità esclusivamente
viene supportato dai motori elettrici
dell’interruttore a mappa, richiamate
purismo Motorsport.
elettrica. Il motore a combustione
che forniscono un’ulteriore spinta elet-
tutta la potenza energetica della batte-
viene attivato solo se necessario, ad
trica booster. Per una guida sportiva.
ria ad alte prestazioni per un tempo sul
Come vettura E-Hybrid concepita in
esempio premendo a fondo corsa il
funzione dell’autentica performance, la
pedale dell’acceleratore (kick-down).
918 Spyder dispone anche di particolari
caratteristiche di guida. Tramite l’interrut-
giro più veloce possibile.
4. Race Hybrid (R)
In questa modalità, il motore a combu-
2. Hybrid (H)
stione è sempre in funzione. I motori
tore a mappa integrato nel volante sportivo
Nella modalità Hybrid, la 918 Spyder è
elettrici sfruttano completamente la
potete attivare le diverse modalità di
spinta dai motori elettrici o dal motore
massima potenza. Il motore a combu-
guida della 918 Spyder e raggiungere la
a combustione per ottimizzare i consu-
stione produce così una maggiore cari-
giusta dose di emozioni.
mi. Per uno stile di guida orientato
ca per la batteria. I cambi marcia sono
verso consumi moderati, come nella
molto rapidi e sportivi, l’alto regime del
circolazione urbana, o più efficiente
motore viene sfruttato nel modo mi-
nelle strade secondarie.
gliore. Per una performance straordinaria.
Infrastruttura
di ricarica.
Ricaricare la batteria. A casa o in viaggio.
In fondo è questione di un’adeguata infrastruttura di ricarica e del concept della
vettura.
2
Infrastruttura di ricarica.
Secondo noi, il concetto di trazione innova-
Ora la vettura non può spostarsi. La ricarica inizia immediatamente. L’avvio del pro-
Caricabatteria Universale Porsche (AC)
con box di ricarica.
difettosa, il display vi mostrerà come
tiva non ha valore se si limita alla vettura.
Il concetto di E-Mobility include, quindi,
cesso di ricarica della batteria in un orario
L’equipaggiamento di ricarica sviluppato
prensibili.
anche infrastrutture di ricarica: una presa
pre-impostato sulla strumentazione è pos-
appositamente da Porsche definisce nuovi
di collegamento perfettamente integrata
sibile solo se il tasto timer di ricarica è
standard e vi permette di ricaricare la
Il box di ricarica è stato configurato appo-
nella vettura, un pratico equipaggiamento
attivato. In questo modo, ad esempio, si
vostra vettura a casa e in viaggio in modo
sitamente da Porsche Design. Il pratico
di ricarica ed elaborate possibilità per rica-
possono sfruttare tariffe notturne più con-
sicuro, rapido e confortevole.
supporto a parete per il Caricabatteria
ricare la vettura a casa e in viaggio.
venienti.
procedere con indicazioni facilmente com-
Universale Porsche (AC) è, in sostanza, la
Il Caricabatteria Universale Porsche (AC),
stazione di rifornimento privata Porsche
per la vostra Porsche.
Presa in dotazione nella vettura.
Due LED indicano lo stato del collegamen-
di serie, stabilisce il collegamento sicuro
La presa di collegamento integrata nella
to con la rete elettrica e il livello di carica
tra diverse prese di corrente e la vostra
vettura collega la vettura all’infrastruttura
della batteria. Quando aprite la vettura con
vettura. Di norma, la ricarica inizia automa-
Per l’impiego in viaggio potete comoda-
di ricarica. Dopo avere inserito la spina
la chiave, la ricarica si interrompe e la
ticamente inserendo la presa. Tuttavia, in
mente riporre il Caricabatteria Universale
della vettura nell’apposita presa, la vettura
spina della vettura si sblocca.
caso di problemi, ad esempio una presa
Porsche (AC) nell’apposita custodia per il
la riconosce automaticamente e la blocca.
trasporto. Se desiderate ricaricare la
vostra vettura all’estero, è disponibile su
richiesta un cavo adatto a tutte le comuni
1 Presa in dotazione nella vettura
2 Caricabatteria Universale Porsche (AC) incl.
unità di controllo, cavo di rete e cavo della vettura
3 Box di ricarica con Caricabatteria Universale
Porsche (AC) agganciato
1
3
prese di corrente esistenti al mondo.
2
La colonna di ricarica.
Ricarica pubblica.
Stazione di ricarica rapida Porsche (DC).
corrente continua (DC). In tal modo il
La colonna di ricarica, opzionale, è un pra-
All’insegna della massima flessibilità, potete
Esclusivamente per la 918 Spyder, è dispo-
tempo di ricarica si riduce a meno di
tico equipaggiamento di supporto in vetro
ricaricare la vostra Porsche E-Hybrid anche
nibile su richiesta l’efficiente stazione di
mezz’ora. È possibile ricaricare l’80 %
di sicurezza nero con telaio in alluminio e
nelle stazioni di ricarica pubbliche. Se la
ricarica rapida Porsche (DC) da 20 kW nel
del livello massimo di carica della batteria
scritta «PORSCHE» in colore argento, svi-
stazione di ricarica non è provvista di un
tipico design Porsche. Richiede l’installa-
in circa 15 minuti. Per avere il futuro a
luppato appositamente per Porsche per
proprio cavo di ricarica, il cavo di ricarica
zione fissa e vi garantisce un livello di sicu-
portata di mano.
consentire il montaggio pratico e conforte-
Porsche Tequipment (Mode 3), disponibile
rezza elevato.
vole del box di ricarica. La colonna di rica-
come optional, vi consentirà di effettuare
rica è particolarmente raccomandata se
la ricarica elettrica della vostra vettura in
Durante la ricarica tramite stazione di rica-
non è possibile montare a parete il box di
modo rapido e pratico.
rica rapida (DC), la corrente alternata (AC)
ricarica o se, ad esempio, desiderate una
esterna alla vettura viene già convertita in
postazione di ricarica per il vostro posto
Il cavo di ricarica nero lungo 7,5 m suppor-
auto coperto.
ta la potenza di ricarica specifica del caricabatteria on board. Grazie alla custodia
per il trasporto fornita, comprendente il
dispositivo di fissaggio, il cavo può essere
riposto senza ingombro nel vano bagagli
della vostra vettura.
1Colonna di ricarica
2Cavo di ricarica (Mode 3) incl.
custodia per il trasporto
3Stazione di ricarica rapida Porsche (DC)
1
3
Ricarica domestica di energia elettrica.
Per ricaricare la vostra vettura a casa
Rivolgetevi al vostro Centro Porsche
in modo rapido e confortevole, vi con-
per informazioni sull‘installazione. Su
sigliamo di installare una presa di cor-
richiesta il Centro Porsche contatterà
rente industriale e il box di ricarica.
per voi il tecnico elettricista autorizzato.
Potete collegare il Caricabatteria
Il box di ricarica viene montato, ad
Universale Porsche (AC) alla presa
esempio, ad una parete vicina al vostro
di corrente ad alta tensione e aggan-
posto auto, per consentirvi di ricaricare
ciarlo al box di carica.
la vostra vettura a casa in modo ancora
più rapido e comodo.
Ricarica di energia elettrica in viaggio.
Nei pressi di centri commerciali, nei
In alternativa potete fare rifornimento
parcheggi o ai lati delle strade: in
di energia elettrica collegando il Cari-
molte città sono disponibili già oggi
cabatteria Universale Porsche (AC) ad
stazioni di ricarica pubbliche.
una comune presa di corrente, ad
Con l’aumento delle vetture a trazione
esempio al lavoro o in casa di amici.
ibrida plug-in e delle vetture elettriche,
A questo scopo sono disponibili
crescerà ulteriormente anche il numero
appositi adattatori per spine, facili
delle stazioni di ricarica.
da commutare.
L’equipaggiamento di ricarica può
essere riposto in una pratica custodia
per il trasporto nel vano bagagli.
Energia elettrica.
Trazioni efficienti e struttura leggera sono
solo alcuni esempi dell’importanza che la
tutela ambientale riveste da sempre in
Porsche. Ricavare energia elettrica da
fonti rinnovabili è la strada del futuro.
Energia elettrica.
L’energia elettrica è il carburante della
mobilità del futuro. Può essere prodotta in
modo efficiente e senza emissioni di CO2
da fonti rinnovabili come acqua, vento e
sole. Tramite reti elettriche efficienti, l’energia elettrica può essere trasportata
senza dispersione per lunghi tratti ed è
oggi disponibile anche in regioni della terra
poco sfruttate. In altre parole: chi vuole
guidare a zero emissioni di CO2, deve caricare energia rinnovabile.
Le batterie agli ioni di litio sono in grado di
accumulare nella vettura quantità sempre
maggiori di energia elettrica. I funzionali
motori elettrici la trasformano in una coppia motrice spontanea quattro volte più
efficiente di un motore a combustione.
L’energia diventa piacere di guida sostenibile.
Connettività.
È sempre una bella sensazione sapere
come stanno gli altri, anche se non li
vediamo. Ma sono sempre raggiungibili.
Grazie ai servizi E-Mobility, ad esempio.
Connettività.
2. Gestione autonomia elettrica
I servizi E-Mobility, inclusi nel Porsche Car
funzioni. Questo servizio viene offerto gra-
Connect, comprendono funzioni specifiche
tuitamente per 5 anni all’acquisto di una
Richiamate informazioni sull’autonomia
per le nostre vetture E-Hybrid. Tra questi
Porsche E-Hybrid, al termine dei quali può
elettrica residua e sull’autonomia com-
vi sono molteplici possibilità per tenere
essere prolungato a pagamento.
plessiva.
Questa funzione è disponibile come
optional (non per la 918 Spyder). Per
costantemente sotto controllo la vostra
Porsche non solo alla guida ma anche in
4.Intervento a distanza sul pre-condizionamento dell’abitacolo a vettura
ferma
1. Stato di carica
remoto tramite smartphone, richiamando
Controllate il livello di carica della
varie informazioni e gestendo singole
vostra Porsche E-Hybrid.
3.Timer di ricarica con tempi di
utilizzo definiti dall’utente
attivare esternamente il climatizzatore
della vostra vettura subito o in un
Gestite in remoto la ricarica della vet-
momento programmato. Alle basse o
tura tramite smartphone.
alte temperature, questa funzione
rende piacevole il microclima dell’abitacolo.
1.
2.
3.
4.
I servizi E-Mobility non sono disponibili in tutti i
mercati. Il vostro Centro Porsche vi fornirà informazioni dettagliate sulla disponibilità di questi
servizi nel vostro Paese.
FAQ.
Domande sulla vettura.
1.Che cosa significa «E-Hybrid»?
Domande sulla ricarica.
«E-Hybrid» indica l’innovativa trazione
ovvero maggiore performance elettri-
fettamente in grado di rispondere alle
1. Come posso ricaricare la mia vettura
a casa?
In questo caso utilizzate il Caricabatte-
notte. Se non avete modo di ricaricare
ibrida plug-in di Porsche. Una trazione
ca), la batteria ad alta tensione deve
I consumi variano in base allo stile di
nuove esigenze. Tutti i processi svolti
La vettura può essere ricaricata a
ria Universale Porsche (AC) fornito di
la vettura, potete comunque muovervi
combinata di motore a combustione e
essere ricaricata esternamente tramite
guida e al tragitto. Quanto più elevata
nel Centro (Assistenza) Porsche sono
casa propria molto velocemente e in
serie.
illimitatamente grazie al motore a com-
Naturalmente il vostro Partner Porsche
motore elettrico, supportata da una
la rete elettrica.
è la percentuale di guida esclusivamen-
conformi alle nuove circostanze, in
modo estremamente comodo tramite il
bustione.
è il primo referente per qualsiasi infor-
te elettrica, tanto più bassi sono i con-
modo che la manutenzione della vostra
Caricabatteria Universale Porsche (AC),
sumi e, quindi, le emissioni di CO2.
vettura si svolga senza intoppi.
fornito di serie, e il pratico box di rica-
5. La batteria ad alta tensione richiede
manutenzione?
7. Quanto è sicura la vettura in caso
d’incidente?
(consumi ed emissioni di CO2 ridotti
batteria agli ioni di litio con maggiore
capacità energetica e la possibilità di
ricarica esterna tramite rete elettrica.
3. Per chi è utile una trazione ibrida
plug-in?
4. Quali sono i consumi della vettura
nell’uso quotidiano?
sono altamente qualificati e quindi per-
Ciò consente una percentuale di guida
I clienti con una quota elevata di mobi-
a trazione elettrica relativamente alta
lità urbana traggono vantaggi soprat-
e basse emissioni a fronte di una per-
tutto da consumi ed emissioni di CO2
In una Porsche E-Hybrid la batteria ad
Sostanzialmente vengono applicati gli
formance elevata tipicamente Porsche.
ridotti, poiché molte strade dei centri
alta tensione è parte integrante della
stessi elevati standard di sicurezza
urbani possono essere percorse in
vettura. Come tutti i componenti ad
Porsche previsti per i modelli a trazio-
modalità esclusivamente elettrica. Ma i
alta tensione, anche la batteria ad alta
ne convenzionale. La batteria ad alta
vantaggi della trazione ibrida, come la
tensione non richiede manutenzione.
tensione è protetta in un’apposita sca-
2.Posso guidare una vettura con
trazione ibrida plug-in come un’auto
tradizionale?
modalità «veleggiare» e il recupero
comuni prese di corrente domestiche.
viaggio lungo, ad esempio durante la
3. Quanto tempo serve per ricaricare la
mia vettura?
6. A chi posso rivolgermi per domande
relative all’utilizzo dell’equipaggiamento di ricarica?
mazione relativa alla vettura e coordina
5. Quanto è sicura la ricarica?
eventuali pratiche successive.
rica in dotazione. Per l’installazione
Il tempo di ricarica dipende dalle
La vettura e l’equipaggiamento di rica-
della presa di corrente industriale, il
dimensioni della batteria, dal livello ini-
rica sono dotati di molte funzioni di
vostro Centro Porsche sarà lieto di
ziale di carica e dalla potenza dell’infra-
sicurezza supplementari, per rendere
indicarvi un tecnico elettricista specia-
struttura. In linea di massima, una
la ricarica ancora più sicura rispetto
lizzato.
Cayenne S E-Hybrid può essere com-
alla gestione di apparecchi domestici
Per le proprie vetture e per l’equipag-
pletamente ricaricata tramite una
ad alimentazione elettrica, ad esempio.
giamento di ricarica, Porsche osserva
presa di corrente industriale in circa
In particolare, si è prestata attenzione
gli standard specifici in vigore in ogni
2,7 ore. Con il caricabatteria on board
alla ricarica della vettura in completa
Paese. I nostri prodotti sono sostan-
2. Come posso ricaricare la mia vettura
in viaggio?
7. Posso ricaricare una vettura Porsche
anche con equipaggiamenti di ricarica di altri produttori?
tola antiurto e, in base alla gravità
Il modo più veloce per ricaricare la vet-
da 7,2 kW, disponibile come optional,
sicurezza anche sul bagnato. Tuttavia,
zialmente compatibili con quelli di altri
dell’incidente, il sistema ad alta tensio-
tura è recarsi presso le stazioni di rica-
in circa 1,3 ore.
anche per ricaricare la vettura è neces-
produttori, a condizione che anche
ne viene privato della tensione in
rica pubbliche dei vari gestori. In alcu-
sario seguire le stesse precauzioni
questi produttori osservino gli stessi
poche frazioni di secondo.
ne di queste stazioni è disponibile,
normalmente adottate per la gestione
standard. Tuttavia, per la sicurezza e il
degli apparecchi elettrici.
comfort ideali, vi consigliamo di utiliz-
Sì, la modalità di funzionamento gesti-
dell’energia (recupero dell’energia in
sce l’interazione fra i due sistemi di
frenata), possono essere sfruttati
trazione in modo fondamentalmente
anche nella guida extraurbana. Le forti
6. Sono necessarie competenze specifiche per la manutenzione e riparazione delle vetture E-Hybrid?
automatico. Per poter sfruttare al
accelerazioni, ad esempio in autostra-
Al fine di assicurare manutenzione o
come optional, un cavo per la ricarica.
Per sfruttare completamente i vantag-
massimo la quota di trazione elettrica
da, sono possibili grazie all’interazione
riparazione impeccabili delle vetture e
A velocità di carica ridotta, è possibile
gi della vettura, è consigliabile ricarica-
zare l’equipaggiamento di ricarica stu-
delle due trazioni (booster).
dei componenti ad alta tensione, i col-
ricaricare la vettura anche tramite le
re la vettura, possibilmente dopo ogni
diato da Porsche per la vostra vettura.
laboratori dei nostri Partner Porsche
4.Quante volte devo ricaricarla?
Domande sull’energia elettrica.
1. Il crescente fabbisogno di energia
elettrica per l’elettromobilità può
comportare difficoltà nell’erogazione
di energia elettrica?
Domande sulla connettività.
2. Quanto la guida ad alimentazione
elettrica è eco-compatibile?
energia elettrica. Un buon fornitore di
energia rinnovabile è riconoscibile dal
5.Come posso sfruttare in modo
mirato e vantaggioso l‘elettricità
notturna per la mia vettura?
1. Cos’è Porsche Car Connect?
3.
Come funziona Porsche Car Connect?
5. Quanto costa?
Porsche Car Connect raggruppa servizi
Tramite una carta SIM installata nella
I servizi E-Mobility possono essere
che permettono di connettere la vettura
vettura, i dati vengono collegati in
utilizzati gratuitamente per 5 anni
La vettura vi offre la possibilità di sta-
al cliente tramite smartphone. L’offerta
modo sicuro ad un server che consen-
all’acquisto di una Porsche E-Hybrid.
bilire il momento in cui ricaricarla tra-
include Services Remote, Porsche Vehi-
te di scambiarli con lo smartphone.
Non sussistono ulteriori oneri per la
mite il timer, preimpostando la ricarica
cle Tracking Services e speciali servizi
in modo da beneficiare delle tariffe
E-Mobility.
Per sfruttare completamente i vantaggi
suo impegno nell’incremento di nuovi
ambientali dell’elettromobilità, le vetture
impianti per la produzione di energia
No, anche in caso di aumento di
dovrebbero essere preferibilmente
elettrica da fonti rinnovabili.
vetture ad alimentazione elettrica, il
ricaricate con energia rinnovabile.
fabbisogno energetico per l’elettro­
Grazie al funzionamento elettrico, le
mobilità è relativamente basso rispetto
emissioni di CO2 possono essere ridot-
a quello richiesto da industria e consu-
te quasi a zero. Nello stesso tempo, i
Porsche collabora già in alcuni Paesi
mi domestici. Con processi di ricarica
consumi energetici si riducono di oltre
con fornitori di energia rinnovabile e
mirati ed effettuati in orari in cui il
la metà rispetto al motore a combu-
cerca costantemente di estendere la
fabbisogno di energia elettrica da parte
stione.
sua collaborazione in altri Paesi. Mag-
Nella maggior parte dei Paesi, la guida
trollo dello stato di carica, sulla gestio-
giori informazioni sono reperibili
con energia elettrica è più conveniente
ne dell’autonomia elettrica residua e
presso il vostro Centro Porsche.
rispetto a quella con carburante. L’enti-
sull’impostazione a distanza del
Porsche Car Connect è disponibile in
tà del risparmio, tuttavia, varia a se-
pre-condizionamento dell’abitacolo
Europa, USA, Sudafrica e Russia.
In molti Paesi potete scegliere una
conda delle tasse sull’energia elettrica
della vettura (non per la 918 Spyder).
L’offerta viene continuamente ampliata.
tariffa per l’energia rinnovabile. In que-
e sul carburante che cambiano molto
Il vostro Centro Porsche vi fornirà
sto caso, nella maggior parte dei casi,
da un Paese all’altro.
informazioni dettagliate sulla disponibi-
di altri utenti è ridotto (ad esempio di
notte), è possibile sfruttare ancora
meglio gli attuali impianti di produzione
di energia elettrica.
3. Come posso sfruttare miratamente
l’energia rinnovabile?
è necessario cambiare fornitore di
4. Porsche è fornitore di energia
rinnovabile?
notturne ridotte dell’elettricità.
6. La guida con energia elettrica è più
conveniente di quella con carburante?
2.Quali servizi E-Mobility include
Porsche Car Connect?
vettura dovuti a roaming. Trascorsi
4.Quali sistemi per smartphone
supporta? 5 anni, i servizi possono essere prolungati a pagamento. Informazioni det-
Supporta i sistemi Android ® e iOS® per
tagliate sui relativi costi sono disponi-
smartphone.
bili presso il vostro Centro Porsche.
Il servizio include funzioni per il con-
6. In quali mercati viene offerto il
servizio Porsche Car Connect?
lità del servizio nel vostro Paese.
Motore a combustione o elettrico.
Guidare sportivamente o veleggiare.
Cuore o ragione.
La risposta: Porsche.
Quando costruiamo una vettura ibrida, ci
piace farlo nel nostro stile. Non è solo questione di potenza e coppia elevate. Si tratta, piuttosto, di sfruttare in modo più efficiente possibile le risorse a disposizione.
In corsia di sorpasso e nel traffico cittadino. Le contraddizioni per noi sono stimolanti. In realtà, andiamo a cercarle. Per
unirle. In questo modo troviamo soluzioni
nuove e, talvolta, del tutto inaspettate per
il futuro e per il guidatore. Con E-Mobility
hanno trovato un nome. Una concept car a
portata di mano, che voi stessi conducete
su strada dando nuovo impulso alla mobilità sostenibile, giorno per giorno. In direzione futuro. A bordo di una vettura E-Hybrid.
Dati tecnici.
Cayenne S E-Hybrid
Panamera S E-Hybrid
918 Spyder /
918 Spyder con pacchetto Weissach
Motore/Trasmissione
Tipo/Numero cilindri
V6
V6
V8
Cilindrata
2.995 cm3
2.995 cm3
4.593 cm3
Cayenne S E-Hybrid2)
Panamera S E-Hybrid2)
918 Spyder 3)/
918 Spyder con pacchetto Weissach3)
Carburante
Super senza piombo (ROZ 95)
Super senza piombo (ROZ 95)
Super senza piombo (ROZ 98)
Consumi ciclo combinato (l/100 km)
3,4
3,1
3,1/3,0
Consumi/Emissioni
Classi di efficienza4)
Potenza massima di sistema a
306 kW (416 CV) a 5.500 giri/min
306 kW (416 CV) a 5.500 giri/min
652 kW (887 CV) a 8.500 giri/min
Coppia massima di sistema
590 Nm tra
590 Nm tra
1.280 Nm (VII marcia)
Emissioni di CO2 ciclo combinato (g/km)
79
71
72/70
Consumo di energia combinato
20,8
16,2
12,7/12,7
a
1.250 e 4.000 giri/min
1.250 e 4.000 giri/min
> 800 Nm da 800 a 5.000 giri/min
Potenza massima motore a combustione
245 kW (333 CV) tra
245 kW (333 CV) tra
447 kW (608 CV) a
a
5.500 e 6.500 giri/min
5.500 e 6.500 giri/min
8.700 giri/min
Classe di efficienza Germania4)
A+
A+
A+/A+
Classe di efficienza Svizzera4)
F
D
A+/A+
Coppia massima motore a combustione
440 Nm tra
440 Nm tra
540 Nm a
a
3.000 e 5.250 giri/min
3.000 e 5.250 giri/min
6.700 giri/min
Potenza massima motore elettrico
70 kW (95 CV) tra
70 kW (95 CV) tra
Motore anteriore: 95 kW (129 CV)
a
2.200 e 2.600 giri/min
2.200 e 2.600 giri/min
Motore posteriore: 115 kW (156 CV)
Coppia massima motore elettrico
310 Nm a < 1.700 giri/min
310 Nm a < 1.700 giri/min
Motore anteriore: 210 Nm
Tiptronic S a 8 rapporti
Tiptronic S a 8 rapporti
a
Cambio
(kWh/100 km)
Motore posteriore: 375 Nm
Cambio a doppia frizione Porsche
Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti
Prestazioni/Autonomia
Velocità massima
243 km/h
270 km/h
345 km/h
Velocità massima (modalità elettrica)
125 km/h
135 km/h
150 km/h
Accelerazione 0–100 km/h
5,9 s
5,5 s
2,6 s
Autonomia elettrica tipica nell’uso quotidiano1)
18–36 km
18–36 km
16–31 km
Il range di valori è il risultato dei seguenti fattori: stile di guida, situazione del traffico, caratteristica del percorso, temperatura esterna, impiego di sistemi elettrici ausiliari (ad es. riscaldamento) e numero dei passeggeri o carico. Il valore
superiore è stato calcolato in base al NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo), che consente un confronto fra i diversi costruttori.
I dati sono forniti secondo gli standard Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE e ECE-R 101.01) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura, e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a
fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni di CO2 di
una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. Gli attuali modelli Porsche a benzina sono predisposti per essere alimentati con carburanti
contenenti una percentuale di etanolo fino al 10 %. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.
3)
I dati sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE e ECE-R 101) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura, e non sono inclusi nell’offerta, ma
servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni
di CO2 di una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. Gli attuali modelli Porsche a benzina sono predisposti per essere alimentati con carburanti contenenti una percentuale di etanolo fino al 10 %. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.
4)
Valida solo nei Paesi indicati.
1)
2)
Le vetture raffigurate in queste pagine
consumi e costi di manutenzione delle
È vietata qualsiasi riproduzione, duplica-
Porsche, lo scudo Porsche, 918 Spyder,
mostrano gli equipaggiamenti previsti
vetture sono aggiornati al momento
zione o ulteriore utilizzo senza preventi-
Cayenne, Panamera, PCM e altri segni
per la Germania. Esse sono parzialmente
della stampa (07/14). Con riserva di mo-
va autorizzazione scritta della
distintivi sono marchi registrati della
dotate di equipaggiamenti personalizzati
difiche a costruzione, forma e all’entità
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
che non fanno parte della dotazione di
degli equipaggiamenti come pure alla to-
serie e che vengono forniti con sovrap-
nalità dei colori. Salvo errori e omissioni.
La Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG sostiene
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
l’utilizzo di carta proveniente da foreste
Porscheplatz 1
prezzo. In alcuni Paesi non sono disponibili tutti i modelli e tutti gli equipaggia-
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2014
gestite secondo criteri di sostenibilità.
70435 Stuttgart
menti a causa di vincoli e disposizioni di
Tutti i testi, le immagini e le informazioni
La carta utilizzata per realizzare questa
Germany
legge. Per ulteriori informazioni sui mo-
contenute nel presente catalogo sono
brochure è certificata secondo le rigide
www.porsche.com
delli e sulla precisa dotazione potete ri-
soggette a copyright della
direttive del PEFC (Programme for the
volgervi al vostro Centro Porsche. I dati
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Endorsement of Forest Certification/
Printed in Germany
relativi a costruzione, equipaggiamenti,
Sistema di certificazione per la gestione
WSL81501000240 IT/WW
forma, prestazioni, dimensioni, pesi,
forestale sostenibile).