AT-N260S31Y PS - Romana Diesel

AT-N260S31Y/PS
DIMENSIONI (mm)
X Passo
3800
4200
4500
4800
5100
5700
6050
K Lunghezza max
8498
9263
9488
9803
9848
11063
11648
Y Sbalzo posteriore
Diametro minimo di volta
W Lunghezza carrozzabile max
E Larghezza max (*)
Larghezza Carrozzabile
1758
2118
2073
2073
1803
2433
2658
14750
15750
16400
17200
18000
19400
20700
6130
6870
7420
7860
2550
7890
9120
9695
2550
900
D Distanza asse anteriore - inizio allestimento
C1 Carreggiata anteriore
2040
C2 Carreggiata posteriore
1820
Carreggiata 3° asse
2040
T Altezza telaio a vuoto
1006
1007
L Altezza minima da terra
227
H Altezza max a vuoto
3010
(*) Esclusi indicatori di direzione laterali e specchi retrovisori.
MASSE (Kg)
Passo
Massa totale a terra (MTT)
Massa Totale Combinazione
Massa ammissibile asse anteriore
Massa ammissibile assi posteriori
Tara veicolo in ordine di marcia
Ripartizione tara su asse anteriore
Ripartizione tara su assi posteriori
Serbatoio (litri)
Serbatoio AdBlue (litri)
3800
4200
4500
4800
26000
5100
5700
6050
40000 A RICHIESTA
8000
20000
7500
7600
7620
7640
7650
7820
7900
4315
4370
4380
4395
4400
4495
4645
3185
3230
3240
3245
3250
3325
3255
300
55
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con
l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.
12/04/2010
AT-N260S31Y/PS
MOTORE
8 F2BE3681C*S
Ciclo diesel 4 tempi a iniezione diretta con turbina a geometria
fissa ed intercooler - 6 cilindri in linea
Raffreddamento ad acqua – Iniettori pompa a controllo elettronico.
Termoavviatore ed arricchitore.
Conforme alle direttive 2006/51CE rif. 2005/55/CE riga B2 (EURO 5)
Caratteristiche
Cilindrata totale
Alesaggio e corsa
Potenza max. (CEE)
Coppia massima (CEE)
7790 cc
115 x 125 mm
228 kW (310 CV) a 2400 giri/min.
1300 Nm (133 Kgm) a 1200÷1675 giri/min.
CAMBIO DI VELOCITA’
Tipologia
ZF 16S1620TD
16 marce + 2 RM
Rapporto al
cambio
Velocità max km/h Pendenze superabili
(90 con limitatore) in % a coppia max
1a
16,41:1
7,8
65,0 (26 t)
16a
1,00:1
127,7
2,4 (26 t)
EuroTronic
8,0
62,0 (26 t)
15,86:1
1a
12AS1930TD
a
127,7
2,4 (26 t)
1,00:1
12
12 marce + 2 RM
Giri motore alla velocità di 90 km/h (configurazione base): 1689 giri/min
Con rapporto al ponte base 3,70 e pneumatici base (315/80 R 22,5)
Disponibile cambio 9 marce ZF 9S1310TO (r.a.p. 4,63) ed automatico Allison 3200 (r.a.p. 6,17)
FRIZIONE
IMPIANTO FRENANTE
3° ASSE
Monodisco a secco a tiro con
Freno di servizio
In acciaio stampato con ruote
molla a diaframma. Diametro
singole a sterzatura comandata. Sistema pneumatico a 2 circuiti
indipendenti con sistema
16". Comando disinnesto a
Lubrificazione mozzi ad olio.
antibloccaggio (ABS) e
pedale servoassistito.
correttore di frenata elettronico
Comando elettronico senza
SOSPENSIONI
(EBL).
pedale con cambio EuroTronic
Anteriori
Componenti principali:
Molle a balestra paraboliche, a
GUIDA
• Freni anteriori e posteriori a
semplice flessibilità.Barra
Idraulica a circolazione di sfere.
disco autoventilanti con pinze
Volante regolabile in altezza ed
stabilizzatrice e ammortizzatori
flottanti (diametro dischi:
inclinazione.
telescopici idraulici.
Bloccasterzo.
432mm)
Posteriori
• Compressore bicilindrico da
4 molle ad aria sul ponte
630 cc.
TELAIO
2 molle ad aria sul 3° asse
• Essiccatore aria riscaldato con
Longheroni in acciaio con
escursione: +100/-80 mm.
gruppo regolatore di pressione
sezione a “C” collegati da
Barra stabilizzatrice e
integrato (APU).
traverse intermedie chiodate;
ammortizzatori telescopici
Freno di soccorso
traverse anteriore e posteriore
idraulici.
Conglobato con il freno di
imbullonate.
Controllo elettronico (ECAS) con
stazionamento
Larghezza: 770 mm.
comando di regolazione mobile
Freno di stazionamento
Dimensioni interne longherone
e funzione di autodiagnosi.
Meccanico con cilindri a molla
289x80 mm parte centrale
agente sulle ruote posteriori, con
199x80 mm sbalzo posteriore
comando pneumatico a mano.
Spessore 6,7mm: da 3805
Freno motore
PNEUMATICI
mm a 5100 mm;
Freno motore a decompressione
Asse anteriore singoli.
Spessore 7,7mm: passi 5700
(Iveco Turbo Brake) con
Ponte posteriore gemellati.
mm - 6050 mm;
comando a triplice attivazione.
3° asse posteriore singoli.
Pneumatici di serie:315/80R22,5
ASSALE
Pneumatici optional:
In acciaio stampato con sezione 315/70R22,5 - 315/60R22,5 a doppio “T”.
295/60R22,5 - 385/65+315/80 Lubrificazione mozzi ad olio.
385/55+315/70
PONTE
DISPOSITIVO S.C.R.
Portante a semplice riduzione.
- Serbatoio AdBlue riscaldato su
IMPIANTO ELETTRICO
Lubrificazione mozzi ad olio.
lato Dx
Tensione: 24V
Bloccaggio differenziale opt
- Catalizzatore su lato Sx
Batterie: 2 da 170Ah (12V)
Rapporto al ponte di serie: 3,70
- Modulo di dosaggio
Alternatore: 28V - 90A
Rapporto al ponte optional: 3,36 Motorino d’avviamento:
- Livello AdBlue e spia
- 4,11 - 4,63 - 5,29 (6,17:
segnalazione anomalie
24V – 4,5kW
cambio automatico)
CABINA
Ribaltabile idraulicamente a 60°.
Sospensione meccanica su 4
punti.
Gradini di salita illuminati.
Retrovisori riscaldabili
elettricamente.
Alzacristalli elettrici.
Sedile autista a sospensione
pneumatica, regolabile in senso
longitudinale, verticale e
nell'inclinazione dello schienale.
Sedile passeggero regolabile in
senso longitudinale e verticale.
Volante regolabile in altezza ed
inclinazione.
Mobiletto centrale.
Vetri atermici.
Predisposizione radio e CB.
Check control.
Cruise Control.
Paraincastro anteriore e
posteriore.
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con
l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso. 12/04/2010