AT-N260S31Y/PS DIMENSIONI (mm) X Passo 3800 4200 4500 4800 5100 5700 6050 K Lunghezza max 8498 9263 9488 9803 9848 11063 11648 Y Sbalzo posteriore Diametro minimo di volta W Lunghezza carrozzabile max E Larghezza max (*) Larghezza Carrozzabile 1758 2118 2073 2073 1803 2433 2658 14750 15750 16400 17200 18000 19400 20700 6130 6870 7420 7860 2550 7890 9120 9695 2550 900 D Distanza asse anteriore - inizio allestimento C1 Carreggiata anteriore 2040 C2 Carreggiata posteriore 1820 Carreggiata 3° asse 2040 T Altezza telaio a vuoto 1006 1007 L Altezza minima da terra 227 H Altezza max a vuoto 3010 (*) Esclusi indicatori di direzione laterali e specchi retrovisori. MASSE (Kg) Passo Massa totale a terra (MTT) Massa Totale Combinazione Massa ammissibile asse anteriore Massa ammissibile assi posteriori Tara veicolo in ordine di marcia Ripartizione tara su asse anteriore Ripartizione tara su assi posteriori Serbatoio (litri) Serbatoio AdBlue (litri) 3800 4200 4500 4800 26000 5100 5700 6050 40000 A RICHIESTA 8000 20000 7500 7600 7620 7640 7650 7820 7900 4315 4370 4380 4395 4400 4495 4645 3185 3230 3240 3245 3250 3325 3255 300 55 I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso. 12/04/2010 AT-N260S31Y/PS MOTORE 8 F2BE3681C*S Ciclo diesel 4 tempi a iniezione diretta con turbina a geometria fissa ed intercooler - 6 cilindri in linea Raffreddamento ad acqua – Iniettori pompa a controllo elettronico. Termoavviatore ed arricchitore. Conforme alle direttive 2006/51CE rif. 2005/55/CE riga B2 (EURO 5) Caratteristiche Cilindrata totale Alesaggio e corsa Potenza max. (CEE) Coppia massima (CEE) 7790 cc 115 x 125 mm 228 kW (310 CV) a 2400 giri/min. 1300 Nm (133 Kgm) a 1200÷1675 giri/min. CAMBIO DI VELOCITA’ Tipologia ZF 16S1620TD 16 marce + 2 RM Rapporto al cambio Velocità max km/h Pendenze superabili (90 con limitatore) in % a coppia max 1a 16,41:1 7,8 65,0 (26 t) 16a 1,00:1 127,7 2,4 (26 t) EuroTronic 8,0 62,0 (26 t) 15,86:1 1a 12AS1930TD a 127,7 2,4 (26 t) 1,00:1 12 12 marce + 2 RM Giri motore alla velocità di 90 km/h (configurazione base): 1689 giri/min Con rapporto al ponte base 3,70 e pneumatici base (315/80 R 22,5) Disponibile cambio 9 marce ZF 9S1310TO (r.a.p. 4,63) ed automatico Allison 3200 (r.a.p. 6,17) FRIZIONE IMPIANTO FRENANTE 3° ASSE Monodisco a secco a tiro con Freno di servizio In acciaio stampato con ruote molla a diaframma. Diametro singole a sterzatura comandata. Sistema pneumatico a 2 circuiti indipendenti con sistema 16". Comando disinnesto a Lubrificazione mozzi ad olio. antibloccaggio (ABS) e pedale servoassistito. correttore di frenata elettronico Comando elettronico senza SOSPENSIONI (EBL). pedale con cambio EuroTronic Anteriori Componenti principali: Molle a balestra paraboliche, a GUIDA • Freni anteriori e posteriori a semplice flessibilità.Barra Idraulica a circolazione di sfere. disco autoventilanti con pinze Volante regolabile in altezza ed stabilizzatrice e ammortizzatori flottanti (diametro dischi: inclinazione. telescopici idraulici. Bloccasterzo. 432mm) Posteriori • Compressore bicilindrico da 4 molle ad aria sul ponte 630 cc. TELAIO 2 molle ad aria sul 3° asse • Essiccatore aria riscaldato con Longheroni in acciaio con escursione: +100/-80 mm. gruppo regolatore di pressione sezione a “C” collegati da Barra stabilizzatrice e integrato (APU). traverse intermedie chiodate; ammortizzatori telescopici Freno di soccorso traverse anteriore e posteriore idraulici. Conglobato con il freno di imbullonate. Controllo elettronico (ECAS) con stazionamento Larghezza: 770 mm. comando di regolazione mobile Freno di stazionamento Dimensioni interne longherone e funzione di autodiagnosi. Meccanico con cilindri a molla 289x80 mm parte centrale agente sulle ruote posteriori, con 199x80 mm sbalzo posteriore comando pneumatico a mano. Spessore 6,7mm: da 3805 Freno motore PNEUMATICI mm a 5100 mm; Freno motore a decompressione Asse anteriore singoli. Spessore 7,7mm: passi 5700 (Iveco Turbo Brake) con Ponte posteriore gemellati. mm - 6050 mm; comando a triplice attivazione. 3° asse posteriore singoli. Pneumatici di serie:315/80R22,5 ASSALE Pneumatici optional: In acciaio stampato con sezione 315/70R22,5 - 315/60R22,5 a doppio “T”. 295/60R22,5 - 385/65+315/80 Lubrificazione mozzi ad olio. 385/55+315/70 PONTE DISPOSITIVO S.C.R. Portante a semplice riduzione. - Serbatoio AdBlue riscaldato su IMPIANTO ELETTRICO Lubrificazione mozzi ad olio. lato Dx Tensione: 24V Bloccaggio differenziale opt - Catalizzatore su lato Sx Batterie: 2 da 170Ah (12V) Rapporto al ponte di serie: 3,70 - Modulo di dosaggio Alternatore: 28V - 90A Rapporto al ponte optional: 3,36 Motorino d’avviamento: - Livello AdBlue e spia - 4,11 - 4,63 - 5,29 (6,17: segnalazione anomalie 24V – 4,5kW cambio automatico) CABINA Ribaltabile idraulicamente a 60°. Sospensione meccanica su 4 punti. Gradini di salita illuminati. Retrovisori riscaldabili elettricamente. Alzacristalli elettrici. Sedile autista a sospensione pneumatica, regolabile in senso longitudinale, verticale e nell'inclinazione dello schienale. Sedile passeggero regolabile in senso longitudinale e verticale. Volante regolabile in altezza ed inclinazione. Mobiletto centrale. Vetri atermici. Predisposizione radio e CB. Check control. Cruise Control. Paraincastro anteriore e posteriore. I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso. 12/04/2010