EuroTech Cursor MP190E40/P DIMENSIONI (mm) Passo X 4500 5100 5700 6300 Lunghezza max K 7792,5 9007,5 9412,5 10582,5 Sbalzo posteriore telaio Y 1802,5 2387,5 2207,5 2792,5 15010 16600 18050 19600 5850 (6250) 7050 (7250) 7450 (7900) 8650 Diametro minimo di volta Lunghezza carrozzabile max W Larghezza max (*) 2500 Larghezza carrozzabile 2550 Distanza asse ant. Inizio allestimento D 900 (465) Carreggiata anteriore C1 2040 Carreggiata posteriore C2 1811 Altezza filo post. Telaio a vuoto t 955 Altezza minima da terra L 230 Altezza max a vuoto H (*) esclusi indicatori di direzione laterali e specchi retrovisori. 2 9 5 0 [ + 4 8 0 m m c o n t et t o m ed i o ] MASSE (Kg) Massa totale a terra 18000 Massa totale combinazione 44000 Massa ammissibile asse anteriore 7500 Massa ammissibile asse posteriore 12000 Tara veicolo in ordine di marcia 7030 (6920) 7080 (6970) 7180 (7070) 7290 Ripartizione tara asse anteriore 4800 (4710) 4820 (4730) 4855 (4765) 4905 Ripartizione tara asse posteriore 2230 (2210) 2260 (2240) 2325 (2305) 2385 Portata su cabinato 10970 (11080) 10920 (11030) 10820 (10930) Serbatoio (litri) I dati tra parentesi tonde si riferiscono al veicolo cabina corta 10710 600 LE DIMENSIONI E LE MASSE DEVONO ESSERE VERIFICATE I dati riportati sono indicativi e non vincolanti; IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso. EuroTech Cursor MP190E40/P F3A E0681 B CARATTERISTICHE 6 cilindri in linea – Ciclo diesel 4 tempi a iniezione diretta sovralimentato tramite turbina a geometria MOTORE Cilindrata totale variabile ed intercooler. Raffreddamento ad acqua – Iniettori pompa a controllo elettronico. Conforme alle direttive EURO 3. 10300 cm3 Alesaggio e corsa 125 x 140 mm Potenza max. 294 kW (400 CV) a 1590 – 2100 rpm Coppia massima 1900 Nm (194 kgm) a 1050 – 1590 giri/min. Cursor 10 F3A E0681 B CAMBIO DI VELOCITA’ ZF 16S181 DD RAPPORTI AL CAMBIO 1a 16,41:1 Vel max in km/h Pendenze superabili (80 con limitatore) In % a coppia max 8,2 38,2 (44 t) 16a 16 marce + 2 RM 1,00:1 134,2 2,3 (44 t) EuroTronic2 15,86:1 8,5 36,9 (44 t) 1a ZF12AS2301DD 12 marce + 2 RM 12a 1,00:1 134,2 2,3 (44 t) Con rapporto al ponte base (3,08) e pneumatici base (315/80 R22,5) FRIZIONE IMPIANTO FRENANTE CABINA - EQUIPAGGIAMENTI Monodisco a secco a tiro con molla a SOSPENSIONI diaframma. Diametro 17”. Anteriori Comando disinnesto a pedale Molle a balestra paraboliche, a servoassistito. semplice flessibilità. Barra stabilizzatrice e ammortizzatori GUIDA telescopici idraulici. Idraulica a circolazione di sfere. Posteriori Volante regolabile in altezza ed 4 molle ad aria, inclinazione. escursione +140/-70 mm. Bloccasterzo. Barra stabilizzatrice e ammortizzatori telescopici idraulici. TELAIO Controllo elettronico (ECAS) con Longheroni in acciaio con sezione a comando di regolazione mobile e “C” collegati da traverse intermedie di funzione di autodiagnosi. raccordo chiodate; traverse ant. e post. imbullonate PNEUMATICI Larghezza posteriore: 770 mm. Anteriori singoli. Dimensioni longheroni: Posteriori gemellati. 289x80x6,7 mm Pneumatici di serie : 315/80R22,5 199x80x6,7 mm (sbalzo post.) Pneumatici optional: 385/65 (ant.) + 315/80 (post.) – 13R22,5 ASSALE 315/70R22,5 - 315/60R22,5. In acciaio stampato con sezione a doppio “T”. IMPIANTO ELETTRICO Lubrificazione mozzi ad olio. Tensione: 24V Batterie: 2 da 170Ah (12V) PONTE Alternatore: 28V - 90A Portante a semplice riduzione. Motorino d’avviamento: Lubrificazione mozzi ad olio. 24V – 5,5 kW Bloccaggio differenziale Rapporto al ponte di serie: 3,08 Rapporto al ponte optional: 2,85 - 3,36 – 3,70. Freno di servizio Impianto pneumatico a 3 circuiti indipendenti con sistema antibloccaggio (ABS) e correttore di frenata elettronico (EBL). Componenti principali: • Freni anteriori a disco autoventilanti con pinze flottanti (diametro dischi: 436 mm) • Freni ponte posteriore a tamburo (410x200 mm). • Compressore bicilindrico da 460 cc. • Essiccatore aria riscaldato con gruppo regolatore di pressione integrato (APU). Freno di soccorso Conglobato con il freno di stazionamento Freno di stazionamento Meccanico con cilindri a molla agente sulle ruote posteriori, con comando pneumatico a mano. Freno motore Freno motore a decompressione (Iveco Turbo Brake) con comando a triplice attivazione Ribaltabile idraulicamente a 67°. Sospensione meccanica su 4 punti. Gradini di salita illuminati. Vano portaoggetti esterno con comando apertura in cabina (solo cabina lunga). Retrovisori riscaldabili elettricamente. Visiera parasole. Aria condizionata. Alzacristalli a comando elettrico. Sedile autista a sospensione pneumatica, riscaldabile e con regolazione lombare e regolazione separata del cuscino di seduta; Il sedile è regolabile in senso longitudinale, verticale e nell’inclinazione dello schienale. Sedile passeggero regolabile in senso longitudinale e verticale. Volante regolabile in altezza ed inclinazione. Lettino inferiore. Presa di collegamento per dispositivi di diagnostica a terra (MODUS). AGGIORNAMENTO AL 24/04/02 Il corretto abbinamento Rapp.Ponte-pneumatici deve essere verificato al momento dell’ordine