R a d d r i z z ato r i
Descrizione del prodotto
Applicazioni
Opzioni
Raddrizzatori
Dimensioni
99 Per mototamburi con freno elettromagnetico
99 Raddrizzatore a commutazione veloce e (vedere a pag. 152)
raddrizzatore multiplo per applicazioni che 99 Raddrizzatore singolo e a ponte per applicazioni
standard
Caratteristiche
Il freno elettromagnetico è azionato dal raddrizzatore
Raddrizzatore singolo e raddrizzatore a ponte
richiedono brevi tempi di rilascio del freno alla
A
commutazione
C
19
99 Componente esterno, deve essere protetto o instalE
lato in un quadro di comando il più vicino possibile
B
D
al freno.
Scelta del prodotto
Tensione
d’ingresso
Tensione
di frenata
Tensione di
avviamento
Tensione
di tenuta
Variante
Applicazione N. art.
V AC
115
V DC
104
V DC
104
V DC
52
230
207
207
104
230
104
104
104
230
400
104
104
190
180
52
104
Raddrizzatore a
commutazione veloce
Raddrizzatore a
commutazione veloce
Raddrizzatore singolo
Raddrizzatore a ponte
Raddrizzatore di fase
Raddrizzatore multiplo
460
460
104
207
180
207
104
207
A
B
A
B
A
B
A
A
B
A
A
B
61 011 343
1 001 440
N. art.
A
mm
34
64
1001440
1001441
C
mm
25
54
D
mm
3,5
4,5
E
mm
4,5
5
Raddrizzatore di fase
64
1 001 442
1 003 326
1
2
3
4
17,5
5
6
A
B
15
5,6
1 003 326
1 001 441
B
mm
30
30
48,6
Raddrizzatore multiplo
Raddrizzatore singolo
Raddrizzatore a ponte
61 011 343
Esercizio permanente
Avvii/arresti frequenti
4,5
Attraverso l’impiego di un raddrizzatore a commutazione veloce o di un raddrizzatore di fase è possibile risparmiare
54
energia dato che la tensione di tenuta è inferiore alla tensione d’avviamento.
30
Per la protezione da emissioni CEM, utilizzare cavi schermati.
2
3
4
5
6
5
9
1
4,5
9
54
Fig.: 1001442
154
Panoramica opzioni pag. 126
Accessori pag. 160
Troverete suggerimenti validi per la progettazione nella sezione dedicata alla progettazione a partire da pag. 194
155
R a d d r i z z ato r i
7
6
5
Raddrizzatori
17,5
4
3
2
Interoll consiglia di montare un interruttore tra (3) e (4) per un rilascio rapido del freno.
1
15
5,6
48,6
8
Opzioni
Schema di connessione
Raddrizzatore a commutazione veloce
64
Il freno elettromagnetico è azionato dal raddrizzatore
4,5
1
54
2
Ingresso
3
4
Ponticello
5
6
Freno
30
Fig.: Raddrizzatore singolo
7
6
5
4
3
2
2
Ingresso
3
4
Ponticello
5
6
Freno
Fig.: Raddrizzatore a ponte
1
5
9
8
1
Ø 4,5
9
54
1
2
Fig.: 61011343
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
7
8
Freno*
Raddrizzatore multiplo
Ingresso
Freno
54
Freno
Registrazione
Tempo di
ritardo
Fig.: Raddrizzatore a commutazione veloce
17,5
30
5
Ponticello
Fig.: Raddrizzatore di fase
9
Ø4,5
Ingresso
64
73,6
15
5,6
54
4,5
ON
1
2
3
Fig.: Raddrizzatore multiplo
4
69
Fig.: 1003326
156
Panoramica opzioni pag. 126
Accessori pag. 160
Troverete suggerimenti validi per la progettazione nella sezione dedicata alla progettazione a partire da pag. 194
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