Ingegneria NAVALE - Ordine Ingegneri Napoli
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Esami di Stato 2004 - 1ª sessione Settore ingegneria Industriale – sez. ing. Navale Impianti di propulsione navale Utenze elettriche di bordo Schema a blocchi di una turbina a gas Turbine a vapore e turbine a gas Riduttori navali Il fenomeno della fatica Operazioni di collaudo Eliche a pale orientabili Organi di governo di una nave Batteria elettrica Schema di massima di una turbina a vapore Navi d’altura Palette turbine Alimentazione elettrica a bordo Caratteristiche navi da sbarco Pompe di Sentina, eiettori Dinamo e alternatore Manovra di Crash-stop Strutture navali: condizioni di carico e vincolo di un elemento longitudinale Vibrazioni torsionali della linea d’asse Inverter e raddrizzatore Apparati motori navali Sovralimentazione Le fasi della progettazione Strutture navali Navi Trimarano Impianti di propulsione a idrogetto Dispositivi di protezione elettrica a bordo Tipologia turbine Turbine idrauliche Diagramma del M e T Nave da sbarco Diesel veloce, lento, semiveloce Collaudo di una nave Differenza tra acciaio e ghisa Sommergibile: proporzionamento Accumulatori e motori elettrici a corrente continua Sezione Impianto CODAG Impianto a vapore per la propulsione Caratteristica elica isolata e materiali Propulsione di sommergibile Diesel/elettrico. _________ Eliche: coefficienti Kt, Kq Impianti petroliferi in acque poco profonde Servizi ausiliari di una nave Differenza tra Diesel lento e Diesel semiveloce Navi portacontenitori: Descrizione e problemi di progettazione Turbine a gas Resistenza al moto di una nave Rendimento Diesel e turbine a gas Collaudo di una nave Gestione consumo combustibile della nave Problemi statici sulle navi di crociera Mezzi d’indagine non distruttive su struttura Sommergibili: mezzi di propulsione Problematiche costruttive di una nave da crociera Servizi di una nave da crociera Differenza tra uso Diesel lento e Diesel veloce Vasca navale Punto giratorio di una nave Turbine a gas Tipologia nave per trasporto cemento Batteria elettrica Manutenzioni navi: degrado lamiere Differenza tra dinamo e alternatore Coefficienti dimensionali per disegno di una carena Imbarcazioni dislocate, imbarcazioni plananti e imbarcazioni a cuscino d’aria Trasformatore di tensione Manutenzione navi Antincendio su navi Direttore dei Lavori Nave Recoil Propulsori avimutali Motori marini per imbarcazioni da deporto Tipologie di navi: supply vessel Generazione della corrente a bordo delle navi Apparati motori TG Combustibile propulsione navale Stabilità di rotta e proprietà evolutive delle barche a vela Diagramma del M e T Acciai utilizzati in campo navale Controllo qualità Proprietà meccaniche dei materiali Caratteristica di funzionamento EI Carico di punta Problemi strutturali della navi portacontenitori Stabilità delle navi Legge di Ohm Ciclo frigorifero Strutture Offshore per l’estrazione petrolifere Strutture reticolari Verifica da shock sul carico di punta Diagramma del M e T Moti di rollio Propulsione con TG Unità di pattugliamento Modellatori solidi Motori navali Legge dell’attrito Logistica militare Manutenzione produ______ Trattamenti degli acciai Progettazione piattaforme navi militari Vibrazioni e rumori Diagramma del M e T Propulsione navi militari Trimarani Linea d’assi e attrito volvente Bacini galleggianti Eliche a pale orientabili Legge di Ohm Stabilità trasversale delle navi Inquinamento marino e telerilevamento Robustezza trasversale Differenza tra motore a scoppio e diesel Mezzi di sostentamento di un anave Servizi ausiliari su mezzi navali Impianti di sicurezza a bordo di una nave Impianto di propulsione navale Legge di Ohm Allestino navale Potenza elettrica a bordo di una nave Impianto di terra a bordo di una nave
