Simulatore stradale per pneumatici accoppiati ePost™ modello 320
La nuovissima struttura elettrica lineare a quattro montanti consente
di eseguire prove BSR e NVH a elevata efficienza e affidabilità
Vantaggi
»» Prestazioni altamente accurate
e ripetibili
»» Design compatti e portatili, adatti
a mezzi e laboratori di prova
»» Funzionamento efficiente in
termini energetici
»» Rumore contenuto
»» Pulito, ottimizzato e sicuro
»» Impatto minimo sulla struttura
»» Manutenzione limitata
In risposta alle richieste del settore per
prove meccaniche più ecologiche,
silenziose ed economiche MTS ora offre
il simulatore stradale per pneumatici
accoppiati ePost™ modello 320, una
soluzione portatile a elevata efficienza
e affidabile per l'esecuzione di un'ampia
gamma di prove sui veicoli.
Utilizzato dagli OEM in tutto il mondo,
il sistema ePost sfrutta quattro attuatori
lineari elettromagnetici che consentono
di replicare i profili e gli ostacoli stradali,
fornendo ai progettisti addetti alle prove
mezzi altamente accurati per sottoporre
veicoli completamente carichi a condizioni
reali, in ambienti controllati di laboratorio.
Rispetto ai simulatori idraulici, i sistemi
ePost sono caratterizzati da attuatori
lineari ibridi elettrici/pneumatici di nuova
concezione per ottenere costi operativi
e di manutenzione sensibilmente ridotti.
I sistemi elettrici ePost danno inoltre vita
a un ambiente di prova più ecologico
e rispettoso dell'ambiente, e sono
sufficientemente silenziosi per eseguire
in modo efficace le prove relative a ronzii,
cigolii e stridori (BSR, Buzz, Squeak and
Rattle) o rumori, vibrazioni e resistenza
(NVH, Noise, Vibration & Harshness).
È possibile inoltre integrare i sistemi
all'interno di una camera ambientale per le
prove a temperature comprese tra -40 °C
e 71 °C (-40 °F e 160 °F).
I sistemi ePost includono gli avanzati
dispositivi di controllo FlexTest e l'intuitivo
software First Road™ Interact. Tali sistemi
sono disponibili in tre modelli per adattarsi
a veicoli in un'ampia gamma di dimensioni:
ePost 2k è progettato per motocicli, ATV
e piccole auto; ePost 4k è adattato per le auto
berline; ePost 6k è progettato per auto più
grandi e autocarri leggeri.
Attuatori ibridi brevettati
Il simulatore stradale ePost modello 320
rappresenta l'applicazione completa per
i veicoli dei rivoluzionari attuatori lineari
elettrici, sviluppati in origine per sistemi di
prova in laboratorio degli ammortizzatori
relativi a mezzi con elevata portabilità.
Questi attuatori sono caratterizzati da un
design ibrido brevettato che integra motori
lineari elettromagnetici con nucleo privo
di ferro, i quali forniscono movimento e
forza dinamica, con cilindri pneumatici
per un sostegno statico.
I vantaggi in termini di prestazioni ed
efficienza che contraddistinguono questo
design sono numerosi. I motori lineari
con nucleo privo di ferro offrono massa
contenuta, risposta in frequenza più elevata
e fedeltà della forma d'onda ad alta
velocità. Non è presente l'effetto cogging
che si verifica nei motori con nucleo di
ferro, e i magneti con canale a U focalizzati
sul motore riducono al minimo i campi
elettrici irradiati.
I cilindri pneumatici dell'attuatore riducono
in maniera efficace l'assorbimento di
corrente e le temperature operative
limitando l'esigenza di complessi impianti
di raffreddamento ad acqua o radiatori e
rendendo così sufficiente il raffreddamento
ad aria. Tali cilindri pneumatici sono dotati
di regolatori proporzionali elettronici per
l'ottimizzazione della pressione e svolgono
la funzione di impedire la rotazione
dell'attuatore.
»» Velocità più elevate con forze maggiori
»» Risposta in frequenza maggiore di
150 Hz
»» Errore inferiore in relazione allo scarto
quadratico medio
»» Corsa dell'attuatore 200 mm (corsa
maggiore disponibile come opzione
personalizzata)
Design del sistema compatto e ottimizzato
I simulatori stradali ePost 320 sono
alimentati da un impianto di trasmissione
elettrico, anziché da una centralina
idraulica (HPU), il quale eroga la corrente
su richiesta per un'efficienza operativa
significativamente maggiore.
L'eliminazione dei requisiti di distribuzione
idraulica (pompe, fluido, flessibili,
accumulatori, raffreddamento ad acqua)
inoltre consente di ottenere un ambiente di
prova più ecologico, sicuro e ottimizzato,
e offre una manutenzione ridotta.
Configurazione del sistema
LAN Ethernet (cliente)
Router wireless
Tablet con schermo
tattile
Arresto di
emergenza
Cavi di sistema
Software e sistema di controllo FlexTest®
Applicazione
Opzioni software
» RPC® Pro
» cRPC Pro
» First Road Interact
» MTS TestSuite™
Opzioni del sistema:
» Layout della base sismica
» Integrazione del sistema sismico
» S istema di posizionamento X-Y
» Trattamenti acustici
Impianto di trasmissione
elettrico
» Cablaggio di alimentazione
Attuatori 4k ePost
» Sostegno pneumatico statico
» Contenitori per ruote e
raffreddamento ad aria
Software applicativo MTS Controls versatile e semplice da
utilizzare
I simulatori stradali ePost modello 320 sono dotati di dispositivi di controllo
modulari digitali FlexTest, noti per la scalabilità, gli strumenti di calibrazione
e compensazione e l'interfaccia utente intuitiva. Sui simulatori ePost è
possibile eseguire un'ampia gamma di software applicativi MTS, tra cui il
software per le prove di produzione First Road Interact di facile utilizzo,
concepito per supportare la parte finale relativa alla linea di sviluppo del
veicolo e le prove di qualità di produzione.
Vantaggi del software First Road Interact:
Gestione cronologia
»» Interfaccia intuitiva e semplice da
utilizzare
»» Input flessibili del programma con
tre interfacce di prova predefinite
selezionabili dall'utente
- Sine Sweep
- Casuale
- Gestione cronologia
Casuale
»» Include un tablet con schermo tattile
per il controllo delle prove interne ed
esterne al veicolo
Sine Sweep
Modelli e specifiche ePost modello 320
Modello
Specifiche MTS ePost1
Unità
eP4-2k1-200eP4-4k2-200 eP4-6k3-200
Picco di forza dinamica
(Picco di forza dinamica elettrica soltanto con raffreddamento)
kN 8,917,826,7
lbf
2000
4000
6000
Forza dinamica continua
(motore elettrico soltanto con raffreddamento)
kN2,04,0 6,0
lbf 4509001350
Forza statica continua
(solo pneumatico)
kN 3,910,110,1
lbf
875
2270
2270
Picco di forza combinato
(picco di forza dinamica e forza pneumatica continua)
kN 12,827,9 36,8
lbf
2880
6270
8270
Forza combinata continua
(forza dinamica continua e forza statica continua)
kN 5,914,116,1
lbf
1326
3170
3620
Velocità
m/s4,0 4,0 4,0
in/s157157 157
Corsa
mm200200 200
pollici7,8 7,8 7,8
Altezza dell'attuatore senza contenitori per ruotecm 98 98
98
pollici38,5 38,5 38,5
Accelerazione massima2
G 2020 15
Accuratezza encoder digitale
μ 4,04,0 4,0
Livello di rumore - Tipico
Metodo con stop di emergenza
Regolazione della base delle ruote
Materiale del cuscinetto
dbA<60<60 <60
MTS SoftStop o arresto HardStop
Fermo elettromagnetico (60 tonnellate) Posizionamento elettromeccanico
Controllato da software e completamente automatico. Non richiede manutenzione.
Cuscinetti pneumatici - Non richiede manutenzione
Requisiti strutturali3
V 220220 220
A 100200 300
A 4 60100200
Alimentazione aria5
PSI100100 100
BAR7 7 7
OFM150 150 225
Massa di reazione raccomandata
t 80100125
1. Le specifiche sono soggette a variazione
2. In base alla massa non sospesa
3. MTS può fornire trasformatori per tensioni diverse da 220 V trifase
4. Amperaggio con alimentazione ad alta tensione (380-440 V) e trasformatore
5. Il sistema di alimentazione dell'aria deve essere adeguatamente calibrato per il funzionamento
continuo, fornendo il flusso sopra indicato a una pressione costantemente superiore ai 5,2 bar (75 psi).
Nota: maggiore forza pneumatica e combinata disponibile su richiesta.
MTS Systems S.R.L. socio unico
Corso Cincinnato, 228/b - 10151
Torino
MTS, FlexTest e RPC sono marchi registrati mentre ePost e MTS TestSuite sono marchi
commerciali di MTS Systems Corporation negli Stati Uniti. In altri paesi questi marchi
possono essere protetti. RTM N. 211177.
Telefono: 011 45175.11 sel. pass.
Fax: 011 45175.00-01
I nomi di prodotti o aziende diversi dai marchi di MTS Systems Corporation sono
utilizzati solo a scopo indicativo e potrebbero essere marchi dei rispettivi proprietari.
E-mail: [email protected]
www.mts.com
ISO 9001 Certificato QMS
© 2016 MTS Systems Corporation.
100-308-975c 320ePost_IT Stampato negli Stati Uniti 1/16
