ALLEGATO 1
CARATTERISTICHE TECNICHE AUTOMEZZI NON PROTETTI
PER IL TRASPORTO DI N.4 DETENUTI
caratteristiche del veicolo base
lunghezza complessiva del veicolo dopo l’allestimento non superiore a 6.500 mm;
motore con cilindrata compresa tra 2400 e 3200 cc;
cambio di velocità manuale a cinque marce più retromarcia o, in alternativa, il cambio automatico.
L’eventuale disponibilità di un cambio a sei marce più retromarcia sarà oggetto di valutazione da
parte della Commissione giudicatrice con la conseguente assegnazione di un punteggio differenziato.
velocità massima autolimitata a 130 Km/h;
potenza motore compresa tra 80 KW e 150 KW;
sedile autista + sedile monoposto passeggero;
porte posteriori a 2 battenti vetrate;
assenza della porta laterale scorrevole;
Altezza interna utile minima 1900 mm;
Colore blu già in dotazione al Corpo di Polizia Penitenziaria.
Garanzia: il veicolo deve essere coperto da una garanzia completa per un periodo di almeno 36 mesi
dalla data di consegna dopo il favorevole collaudo. Garanzia estesa a più di trentasei mesi sarà oggetto
di valutazione da parte della Commissione giudicatrice con la conseguente assegnazione di un
punteggio differenziato.
Portata utile dopo l’allestimento e persone a bordo non inferiore a Kg.300;
Massa totale a terra compresa tra 3600 e 4500 Kg;
Sospensioni posteriori pneumatiche autolivellanti;
Sospensioni anteriori a ruote indipendenti;
Sistema ESP
Allestimento
Carrozzeria:
realizzazione di n° 2 finestre, una su ciascuna fiancata del furgone, complete di vetro scorrevole e
guarnizione specifica di tenuta acqua, con vetratura antiriflettente di tipo antisfondamento e con
tendine di oscuramento avvolgibili a rullo scorrevole. Anche i vetri fissi delle due porte posteriori a
battente dovranno essere del tipo antiriflettente e antisfondamento. I vetri antisfondamento devono
essere dotati di una pellicola protettiva che resista all’urto provocato da un cubetto di porfido da
pavimentazione urbana di 12 cm di lato, lanciato a mano da una distanza di almeno 6 metri.
Illuminazione supplementare:
collocazione di spot a led luminosi a luce blu, posti nella parte alta all’interno della mascherina
anteriore paraurti in modo da essere ben visibili dai veicoli che precedono il mezzo e tali da
accendersi contemporaneamente ai lampeggianti istallati sul tetto del veicolo, compreso ogni onere e
magistero necessario per la fornitura ed il cablaggio della centralina necessaria per il funzionamento
dei led e per la sincronizzazione con i lampeggianti tradizionali.
Completamenti interni:
Il veicolo, oltre al vano cabina guida, sarà' suddiviso in due compartimenti specifici:
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A) nella parte centrale VANO DETENUTI.
B) nella parte posteriore VANO SCORTA.
A) COMPARTIMENTO VANO DETENUTI
a)
Il compartimento e' separato dalla cabina guida tramite robusta parete divisoria che consenta,
comunque, l’uscita dei detenuti in caso di necessità, realizzata con ossatura in acciaio tubolare,
rivestita nel lato detenuti in lamiera d’alluminio di spessore non inferiore a 20/10
b) n.1 porta, di tipo scorrevole su guide e cuscinetti in teflon, collocata nella parete divisoria sopra
descritta e ubicata compatibilmente con la disposizione della poltrona anteriore lato destro, completa
di n.1 vetro fisso di spessore 30 mm., con tendina di oscuramento a rullo scorrevole.
c)
Doppio sistema manuale di apertura porta, ubicato in cabina guida sotto sedile guida e nel vano
scorta lato sinistro inferiore, completo di doppio sistema di sbloccaggio "tipo bauden" di emergenza.
d) Rivestimento parete divisoria vano cabina guida, con pannello di finitura stampato in termoformato
ABS o similare.
e)
Applicazione alla parete divisoria di n.2 maniglioni di appiglio destro e sinistro, posizionati di fronte
ai primi due sedili dei detenuti compatibilmente con l’ubicazione della porta uscita di sicurezza.
f)
Pavimento del "vano detenuti" in legno multistrato rivestito superiormente in PVC antisdrucciolevole
con modanature di finizione.
g) Rivestimento padiglione superiore con pannelli sagomati in alluminio preverniciato rivettato
h) Rivestimento dei fianchi laterali superiori destro e sinistro del vano con pannelli in alluminio 15/10
preverniciato a polvere e rivettati all'ossatura interna.
i)
Rivestimento fianchi laterali parte inferiore con batticalcagno in alluminio antisdrucciolevole.
j)
Fornitura e installazione, con costruzione di relativi ancoraggi al pavimento, di n.4 sedili per detenuti,
posizionati nel senso di marcia, completi di ossatura in tubolare sagomato e "guscio mono scocca" in
vetroresina ad alta resistenza senza spigoli vivi, con poggia testa integrato e cintura di sicurezza
addominale.
k) Il vano detenuti e' dotato di appositi alloggiamenti atti a contenere le sacche con gli indumenti dei
detenuti trasportati e precisamente:
1. n.2 (due) cappelliere sui lati destro e sinistro superiore tipo armadio pensile atto al contenimento
delle sacche e comprensive di sportello apribile con lucchetto di chiusura a chiave.
2. n.2 (due) vani sul lato destro e sinistro inferiore sotto sedili anteriori detenuto dotati di sportello
apribile e lucchetto di chiusura a chiave.
3. n.4(quattro) sistemi di ritenuta delle manette, ancorati a pavimento o sotto il sedile, con sgancio a
comando elettromeccanico azionabile da pulsantiera su plancia e sblocco manuale con chiave di
sicurezza. Le serrature dovranno essere riprogrammabili meccanicamente con un numero elevato
di combinazioni pari o superiore a 10.000 chiavi diverse. Per ogni veicolo dovrà essere fornita n.1
chiave di programmazione e n.2 chiavi d’uso.
Impianto di riscaldamento:
Fornitura e installazione di n.1 riscaldatore supplementare tipo "aerotermo" completo di tubazioni e
griglia di mandata aria calda incorporata nella parete divisoria cabina guida.
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Impianto elettrico e illuminazione:
Realizzazione di cablaggio elettrico a 12 V., con varie derivazioni sino al quadro generale.
Illuminazione interna del vano detenuti con n.4 plafoniere del tipo incassato a padiglione, protette da
apposita griglia elettroverniciata.
Impianto elettrico con interruttore di comando sul quadro elettrico generale posizionato nel vano
scorta.
B) COMPARTIMENTO VANO SCORTA
a)
Il compartimento vano scorta e' delimitato da una robusta parete divisoria che consente l'accesso con
il vano detenuti. Detta parete e' completa di:
1. Ossatura di sostegno in acciaio tubolare sagomato
2. n.1(una) porta centrale di tipo scorrevole su guide e cuscinetti in teflon, con sistema di chiusura
con chiavistello di sicurezza e lucchetto a chiave.
3. La parte superiore della parete e' dotata di robuste sbarre in tondino d'acciaio che permettono la
visibilita' all'interno del vano detenuti.
4. Parte inferiore della parete rivestita con pannelli in lamiera 15/10 rivettata.
5. Tutti i particolari della parete sono trattati in cataforesi, con elettro-verniciatura a polvere.
b) Sistemi di climatizzazione alimentati da due autonomi compressori (uno per l’abitacolo e uno per il
vano trasportati). Ciascun impianto deve garantire temperature uniformi in tutte le zone del veicolo e
deve essere tale da permettere un controllo manuale e/o automatico della temperatura. I comandi
relativi all’accensione ed allo spegnimento dei due impianti di climatizzazione devono essere distinti
per impianto. Per il vano trasportati l’impianto deve essere tale da raggiungere una temperatura
interna media di 25° C in presenza di una temperatura esterna pari a 35° C e con una umidità relativa
del 40%
c)
Pavimento del "vano scorta" in legno multistrato rivestito superiormente in PVC antisdrucciolevole e
modanature di finizione.
d) Rivestimento passaruote interni destro e sinistro con copripassaruote stampati in termoformato o
similare rivestito in tessuto nero.
e)
Rivestimento del padiglione superiore con pannelli in alluminio preverniciato rivettato
f)
n° 2 (due) finestre, una su ciascun fianco, realizzate nella parte posteriore del furgone, con vetratura
antiriflettente di tipo antisfondamento, complete di vetro scorrevole e guarnizione specifica di tenuta
d’acqua e con tendine di oscuramento a rullo scorrevole avvolgibili.
g) Rivestimento fianchi laterali dx e sx sotto finestre del vano scorta con pannelli in finta pelle
termosaldata con supporti di fissaggio.
h) Rivestimento interno vano finestre su entrambi i lati con cornici di finitura stampate in termoformato
ABS o similare.
i)
Rivestimento nella zona anteriore sedili con batticalcagno in alluminio antisdrucciolevole.
j)
Fornitura e installazione con relativi ancoraggi al pavimento di n.4 sedili per il personale addetto alla
scorta posizionati nel senso di marcia, così composti:
1. n.3 sedili monoposto di tipo anatomico con poggiatesta integrato, schienale reclinabile, braccioli,
retina portaoggetti retroschienale, posacenere, maniglia appiglio, cinture di sicurezza addominali,
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posacenere e retina solo su sedili anteriori. Rivestimento sedili in tessuto robusto tipo Fortex in
colore nero.
n.1 sedile monoposto sul lato destro posteriore (identico a quelli sopracitati) con basamento
girevole per consentire maggior visibilità attraverso le porte posteriori vetrate, da parte del
personale di scorta.
n.2 cappelliere longitudinali destra e sinistra, posizionate sopra i sedili interni vano scorta, con
possibilità di essere ribaltate superiormente tramite cinghie centrali regolabili.
n.4 tendine oscuranti a rullo scorrevole con ganci di fissaggio, di cui n.2 applicate alle finestre
laterali interne e n. 2 alle finestre fisse delle porte posteriori del vano scorta
n.2 tavolini uso scrittoio del tipo ribaltabile a parete, posizionati lateralmente ai primi due sedili
del vano scorta
n.2 porta bicchiere / bottiglie montati in prossimità dei sedili scorta.
vetri oscurati nel vano scorta.
Impianto di riscaldamento
Fornitura e installazione di n.1 riscaldatore supplementare tipo "aerotermo", completo di tubazioni,
impianto elettrico, posizionato sul lato sinistro, con copririscaldatore calpestabile in alluminio mandorlato
antisdrucciolevole.
Impianto elettrico e illuminazione.
Realizzazione di apposito cablaggio elettrico di collegamento a 12 V., partente dalla batteria veicolo
con derivazione per tutte le utenze specifiche sino al quadro generale.
Quadro elettrico generale posizionato sulla parete divisoria frontale lato sinistro completo di:
i. Interruttori di comando plafoniere per il vano scorta e per il vano detenuti con "led" luminosi di
segnalazione
ii. Interruttore per azionamento chiusura centralizzata porte posteriori.
iii. n.2 spie luminose, una nel vano scorta e una su plancia veicolo, di segnalazione "Porta uscita di
sicurezza" aperta.
iv. Scatola porta fusibili e accessori.
n.2 plafoniere alimentata a 12 V del tipo incassato a padiglione.
n.2 plafoniere alimentata a 12 V con interruttore a scatto incassato sui fianchi laterali destro e
sinistro.
n.2 "spot" di lettura a 12 V con interruttore, posizionati in corrispondenza dei tavolini uso scrittoio.
Impianto chiusura centralizzata.
Realizzazione di impianto "chiusura centralizzata" per porte posteriori veicolo, con cablaggio elettrico,
centralina, interruttori di azionamento e n.2 spie luminose indicanti l'avvenuto bloccaggio delle porte,
posizionati rispettivamente una sul quadro generale e una sul cruscotto cabina guida.
Impianto interfono.
Realizzazione di impianto interfono di comunicazione tra cabina guida e il vano scorta con microfoni,
impianto elettrico ed accessori.
Predisposizione e installazione radio rice-trasmittente.
Predisposizione impianto radio rice-trasmittente con installazione cavi di alimentazione, canalina con
guaina passacavo per inserimento cavo antenna, antenna tribanda VHF 150-170, GPS, TETRA,
scodellino di controllo situato a padiglione nel vano scorta ed eventuale staffa per la remotizzazione
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dell’apparato. Fornitura e installazione dell’apparato veicolare marca OTE, modello VMP3160 prodotto
dalla Società OTE S.p.A., Via Barsanti, n.8 50127 Firenze.
Impianto di segnalazione acustica / luminosa composto da:
a)
n. 3 fari a luce blu con monocorona a led unifilare omologati secondo normativa europea R65, aventi
singolarmente un assorbimento non superiore a 0,5 Amp, con possibilità di funzionamento sia con
modalità a flash sia in modalità luci da crociera, ad intermittenza, con frequenza minima da 120 flash
al minuto, con accensione automatica all’attivazione della sirena ed accensione autonoma, posizionati
sul tetto del veicolo in posizione da concordare;
b) predisposizione, fornitura e montaggio nel vano motore, di sirena elettrica bitonale omologata, con
frequenza per Forze di Polizia (conforme alla Dir.95/54/CE) con:
c) comando abbinato all’accensione dei fari a luce blu (all’attivazione della sirena si devono accendere i
tre fari);
d) comando autonomo (attivazione solo sirena);
e) comando per suono intermittente attivato dall’avvisatore acustico del veicolo;
f) comandi fari e sirena, allocati nell’abitacolo in posizione centrale (utilizzabili da entrambi gli
occupanti dei posti anteriori) e riuniti in plancette di comando opportunamente ed ergonomicamente
sagomate e sistemate;
g) n. 1 sirena compatta bitonale, omologata, alloggiata nel cofano motore con relativi apparati di
funzionamento
Accessori:
I veicoli forniti saranno dotati dei seguenti accessori:
1. n.2 torce elettriche di emergenza di tipo ricaricabile, installate:
una nel vano cabina guida, lato passeggero in corrispondenza della parete divisoria vano
cabina/celle detenuti
una nel vano scorta, entrambe posizionate in maniera da non intralciare il personale di scorta e
nello stesso tempo tale da consentire la loro pronta disponibilità. La ricarica delle torce dovrà
essere assicurata solo con motore avviato.
2. predisposizione impianto elettrico per installazione del sistema automatico di esazione autostradale
“Telepass”. L’apparato di cui trattasi dovrà costantemente rimanere sotto tensione anche con motore
spento.
3. fari fendinebbia.
4. specchi retrovisori esterni riscaldati con regolazione a comando elettrico
5. n.1 triangolo di emergenza conforme alle norme del Nuovo Codice della Strada.
6. n.2 calzatoie e relativo porta calzatoie.
7. n.2 ruote di scorta di dimensioni normali.
8. una maniglia di sostegno in corrispondenza di ogni sedile della scorta, vicino alle pareti, per
consentire una migliore tenuta del personale di scorta durante la marcia del veicolo, per quanto
applicabile.
9. n.1 serie di catene da neve.
10. n.1 martinetto di sollevamento adeguato al peso del veicolo.
11. tappetini in gomma.
12. fornitura e installazione di sistema di navigazione satellitare a standard GPS dotato di CD-rom con
mappe Italia, sintetizzatore vocale per la navigazione e monitor delle dimensioni minime di 7”,
integrato o comunque ancorato saldamente alla plancia (con esclusione di attacchi amovibili).
13. n.1 borsa attrezzi.
14. n.3 estintori da Kg.2/3 con supporto (n.2 nel vano scorta e n.1 in cabina guida).
15. n.1 cassetta pronto soccorso.
16. vano portaoggetti con sportellino realizzato sotto sedile guida.
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17. n.6 attacchi porta arma (n.4 nel vano scorta e n.2 in cabina guida, di cui uno installato sul lato
passeggero in corrispondenza della parete divisoria vano cabina/celle detenuti).
18. Impianto aria condizionata per vano scorta e vano detenuti completo di compressore, staffe, cinghie,
pulegge ed accessori. Evaporatore con canalizzazione al padiglione realizzata in lamiera
preverniciata per il vano detenuti e in preformato ABS per il vano scorta
19. n. 4 (quattro) giubbetti di sicurezza catarifrangenti conformi alle norme del Nuovo Codice della
Strada.
20. Realizzazione di due vani refrigerati, uno nel vano cabina di guida della capacità di almeno 2 lattine
da 33cl e un altro all’interno del vano scorta della capienza di almeno 25 litri alimentati dall’impianto
elettrico del veicolo asservito all’accensione del mezzo, ma in grado di mantenere costante la
temperatura interna anche in caso di fermo prolungato dell’automezzo;
21. montaggio su ogni singola ruota, compresa quella di scorta, di sistemi di sicurezza tali da garantire la
mobilità del veicolo anche in caso di degonfiaggio conformi alla norma Finabel A20A, parte stradale.
La relazione sul superamento delle prove industriali relative al sistema di sicurezza dei pneumatici
dovrà essere rilasciata dalla Casa Costruttrice del veicolo base e consegnata in fase di offerta. La
Società fornitrice dei sistemi di sicurezza impiegati dovrà garantire una rete assistenziale di almeno
cinque punti di assistenza ripartiti sull’intero territorio nazionale;
22. n.1 sistema sostitutivo delle torce a vento costituito da almeno n.6 dispositivi di emergenza a luce
gialla e sincronizzati tra di loro. Il sistema di sincronizzazione dovrà essere integrato nel modulo e
senza antenne esterne. La sincronizzazione dovrà permettere il funzionamento sequenziale dei sei
moduli. Tale funzione dovrà permettere inoltre, nel caso di asportazione di uno dei moduli, la
risincronizzazione immediata dei moduli restanti, e, nel caso di riposizionamento del modulo
mancante la sincronizzazione di tutti i moduli presenti. Il sistema dovrà quindi creare un corridoio di
luce chiaramente visibile sul piano autostradale. I moduli non dovranno avere altezza superiore ai 3
cm.. I moduli dovranno essere carrabili. Detti sistemi dovranno trovare adeguata custodia all’interno
di un contenitore a forma di valigetta in materiale plastico ABS contenente al suo interno, in maniera
non raggiungibile dall’operatore, l’elettronica necessaria per il sistema di carica ad induzione. Detta
valigetta dovrà essere provvista anche di un indicatore a led per il controllo dello stato di carica e un
allarme sonoro di posizionamento, necessario per la giusta allocazione del verso della valigetta
all’interno dell’abitacolo al fine di evitare l’accensione accidentale dei lampeggianti. Il sistema di
carica ad induzione, con tensione nominale di 12 volt, dovrà consentire la ricarica completa del kit
(composta da n.6 lampade, in circa 10 ore). La valigetta potrà essere chiusa tramite ganci metallici
laterali e possedere una maniglia, sempre in materiale plastico, che permetta l’estrazione comoda
della stessa dall’abitacolo e il relativo trasporto. Detta valigetta, avente dimensioni ridotte e ,
comunque, non superiore a cm.55 di larghezza, cm.35 di profondità e cm.9 di altezza, dovrà
funzionare anche da caricatore con unico cavo in uscita e fornita completa di carica batteria da auto
(accendisigari).
23. I sistemi a led dovranno rispettare i seguenti standard:
Omologazione rilasciata dal Ministero dei Trasporti come sostitutivo delle torce a vento;
Certificazione come da norma UNI EN 12352:2006;
Tensione di funzionamento inferiore ai 50 volt;
Rispetto dello standard di compatibilità elettromagnetica come da norma prEN 50278:1997
Dovranno risultare carrabili (consentire il passaggio di autoveicoli leggeri o pesanti sopra di essi
senza rottura dei moduli) con un carico massimo statico di almeno 45KN
Dovranno essere certificati IP54
Dovranno resistere alla corrosione come da norma EN 598-1:1997
Dovranno essere marchiati CE
Kit scritte Polizia Penitenziaria
Il veicolo dovrà essere fornito del kit adesivo (Polizia Penitenziaria) di cui si allega schema
esemplificativo. Le modalità di esecuzione ed applicazione del kit dovranno essere concordate con
l’Amministrazione in relazione alle dimensioni e all’estetica complessiva del veicolo. L’approvazione del
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kit avrà luogo previo visione di un prototipo appositamente allestito, ai soli fini dell’approvazione della
livrea del mezzo, a spese della Ditta aggiudicataria. La realizzazione del prototipo non determinerà in
alcun modo variazione dei termini di approntamento al collaudo.
Approntamento al collaudo
L’approntamento al collaudo dovrà avvenire in unico lotto e dovrà essere avvenire entro 150
(centocinquanta) giorni solari decorrenti dal giorno successivo alla ricezione della lettera raccomandata
A.R., con la quale viene comunicata l’approvazione del contratto
Consegna Veicoli
I veicoli dopo il favorevole collaudo da parte dell’apposita Commissione saranno consegnati dalla Ditta,
presso il Polo di Roma – Rebibbia, Via del Casale di San Basilio, n.168 – Tel.06/41204221, entro trenta
giorni solari.
N.B. La scheda tecnica allegata al capitolato dovrà essere compilata in ogni sua parte e trasmessa
unitamente all’offerta
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ALLEGATO 2
DISPOSIZIONI DI MASSIMA PER L’ISTALLAZIONE DI APPARATI TERMINALI SU
VEICOLI DEL CORPO DELLA POLIZIA PENITENZIARIA
L'apparato rtx deve essere installato nelle immediate vicinanze del vano previsto per l'autoradio con
modalità tali da rendere agevole l’uso dell’apparato sia dall’autista che dal capomacchina.
La collocazione del frontalino di gestione avverrà sul cruscotto mentre il sistema rtx potrà essere
remotizzato nel vano portaoggetti, o dietro lo schienale sedile conducente o passeggero, o ancora nello
spazio sottostante il sedile.
Microfono - tipo cornetta telefonica
In tutti i veicoli l'installazione del microfono deve realizzarsi in modo da permetterne l'agevole uso da
parte del conducente e del caposcorta.
Altoparlante
L'altoparlante va installato dal lato passeggero nella parte sottostante il cruscotto in posizione occultata o,
se necessario, sotto il sedile passeggero.
Antenna
L'antenna va installata prioritariamente a centro tetto, in posizione verticale per evitare interferenze e
compatibilmente con la collocazione di altri dispositivi ottici ed acustici, brandeggianti, ecc… a una
distanza non inferiore a dieci cm da essi.
Qualora occorra schermare l’antenna dal rivestimento in vetroresina del veicolo si dovrà predisporre un
piano riflettente in metallo, di dimensioni minime di cm 50x50, collegato alla massa del veicolo.
E’ consentita l’istallazione di un’antenna a basso profilo.
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griglia di valutazione gara furgoni anno'10
AUTOMEZZI NON PROTETTI
CON ALLESTIMENTO SPECIALE PER TRASPORTO DETENUTI
ID Caratteristica tecnica
Valore caratteristica tecnica
1 Livello di qualità del veicolo base
1.a Rispondenza progettuale alle norme
antinquinamento
Punteggio
massimo
Euro 5
6,00
automatico
automatico multizona
2 caratteristiche tecniche e funzionali
2.a potenza del motore
4,00
P≤100 KW
12,00
121 kW<P≤130 kW
131 kW<P≤140 kW e oltre
C=200 Nm
200 Nm≤C<300Nm
12,00
300 Nm≤C<400Nm
400 Nm≤C<450 Nm e oltre
2.c R= rapporto massa
complessiva/potenza [kg/kW]
16,67
1,00
50,00
3,00
100,00
6,00
50,00
2,00
100,00
4,00
25,00
3,00
50,00
6,00
75,00
9,00
100,00
12,00
25,00
3,00
50,00
6,00
75,00
9,00
100,00
12,00
41,67
5,00
66,67
8,00
100,00
12,00
40,00
100 kW<P≤120 kW
2.b coppia motore
Punteggio attribuito
10,00
Euro 4
Euro 5 +filtro a.p.
1.b climatizzazione
Peso %
40≤ R≤45 [kg/kW]
30≤ R<40 [kg/kW]
12,00
20≤ R<30 e oltre [kg/kW]
N.B. per i precedenti punti 2.a), 2.b) e 2.c) la presenza di offerte con dati intermedi all’interno dei range di valutazione individuati non
sarà rilevante per la commissione giudicatrice. Esempio una potenza di 115 kW prenderà 6 punti indipendentemente dalla
presenza o meno di altre offerte con potenza maggiore
2.d airbag
autista e caposcorta
0,00
0,00
1,00
aut. e c.sc. +laterali
100,00
1,00
2.e cambio
manuale
automatico + Retr.
3,00
automatico a 6 marce + Retr.
3 assistenza tecnica del mezzo
3.a garanzia completa su ogni parte
33,33
1,00
66,67
2,00
100,00
3,00
28,57
2,00
57,14
4,00
100,00
7,00
10,00
48 mesi
60 mesi
7,00
72 mesi
N.B. In questo caso, pur essendo possibile ipotizzare dei valori offerti intermedi tra quelli indicati (ad esempio una garanzia di 54
mesi) la commissione giudicatrice non avrà possibilità di individuare criteri intermedi, in quanto varrà il punteggio del range
inferiore ( nell’esempio il punteggio assegnato sarà 2 corrispondente al campo inferiore - garanzia 48 mesi - e non 3 o altro
diverso)
3.b centri di assistenza
1 x ogni provincia
33,33
1,00
> 1 per ogni provincia (fornire elenco)
4 prezzo
4.a (prezzo inferiore/prezzo proposto)*40
Capitolato acquisto furgoni non blindati per il trasporto 4 detenuti anno'10
3,00
100,00
3,00
40,00
40,00
proporzionale
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Punteggio totale
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100,00
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