Porsche News 01.15 La nuova 911 Targa 4 GTS. Tutto quel che conta. Dare di più, per ottenere di più. Indice. >>La nuova 911 Targa 4 GTS 04 Gentile appassionato Porsche, Tutto quel che conta. tra la prima 911 Targa del 1965 e l’attuale 911 Targa 4 si sono succedute >>GTS Community 10 5 generazioni e sono trascorsi molti decenni. Eppure, il loro DNA è inconfondibile. La Targa resta un’icona, a prescindere che monti il I migliori percorsi, i più grandi entusiasti. rollbar Targa fisso, il tettuccio pieghevole ed estraibile o l'attuale tetto >>La nuova Cayenne Turbo S 12 completamente automatico con cinematica innovativa. Continuiamo ad evolvere, restando sempre fedeli ai nostri principi. Al di sopra delle parti. >>Chiavi in mano 24 Proprio per questo non ci fermiamo mai e puntiamo a realizzare la vettura sportiva ideale. Perché siamo così inquieti? Perché con ogni nuova vettura Miracolo tecnologico in uno spazio piccolissimo. ampliamo i confini della fattibilità tecnica. E perché, come disse Ferry >>Mission 201430 Porsche, anche “l’ultima auto ad essere costruita, […] sarà una vettura sportiva”. Il desiderio di ottenere di più ci spinge ad insistere. Più potenza, Our Return. più piacere di guida, più Porsche. >>Porsche Classic 38 In questa edizione del Porsche News vogliamo presentarle alcune Sistema radio/navigazione e Garanzia 9+ delle nostre risposte a questo richiamo. La nuova 911 Targa 4 GTS, ad >>Porsche Driver’s Selection 42 Il look per la pista: Intelligent Style 2015. esempio, che rappresenta ormai la quinta generazione della famiglia 911 GTS, dimostra che anche un’icona senza tempo come la 911 può essere ulteriormente perfezionata. E trasformata nella sintesi perfetta di sportività >>Porsche Tequipment44 e stile, performance e design. Prestazioni brillanti grazie a cure generose. Ancora più funzionale, ma sempre Porsche al 100%: la Cayenne, la >>Porsche Driving Experience47 I corsi 2015 sportiva tra i SUV. Anche questa vettura è stata ulteriormente sviluppata dai nostri ingegneri e, con il modello di punta, tocca ora il vertice nella sua categoria. Il suo nome: Cayenne Turbo S, ovvero il non plus ultra nella famiglia Cayenne, che impressiona solo a guardare gli ottimi valori delle prestazioni. Ad esempio: 419 kW (570 CV), 800 Nm, da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. E parliamo di una vettura 5 posti. 2 Dopo il viaggio alla scoperta di vetture straordinarie, proseguiamo Come vede, si può sempre migliorare. E avvicinarsi alla perfezione. il giro panoramico nel mondo Porsche. Le mostreremo cosa si nasconde dietro uno dei componenti più emozionanti delle nostre Le auguriamo una buona lettura di questa edizione del Porsche vetture e daremo un’occhiata all’appassionante stagione Motorsport News! 2014. Per il look perfetto di auto e pilota, presentiamo anche una selezione di prodotti ideali per lei e la sua vettura sportiva. 911 Targa 4 GTS1): Consumi (l/100 km): urbano 13,9/12,5* · extraurbano 7,7/7,1* · combinato 10,0/9,2*; Emissioni di CO2: 237/214* g/km. * Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). 3 >> La nuova 911 Targa 4 GTS << GTS e Targa a confronto. Vincono entrambe. La 911 Targa 4 GTS. La sportività incontra lo stile. La i sedili posteriori. Due elementi GTS incontra la Targa. Il risultato: piatti in magnesio stendono una vettura sportiva per coloro perfettamente la capote in che considerano lo stile più di un tessuto, mostrando l’inconfondibile semplice involucro e una gradevole silhouette 911. sembianza. Il design ha sempre una funzione specifica. Solo così, eser- La poderosa parte posteriore della cita il suo fascino su chi osserva. 911 Targa 4 GTS è completata E non lo abbandona più. dalla fascia di raccordo luminosa fra le luci posteriori. Un accento Caratteristico: il rollbar Targa visivo con tecnica a LED, riservato in colore argento con scritta esclusivamente ai modelli con «targa» in colore nero sotto le trazione integrale. fenditure laterali, con il lunotto elegantemente arrotondato. Possiamo analizzare il fascino della L’innovativo tetto Targa si apre o si nuova 911 Targa 4 GTS. Spiegarlo. chiude automaticamente a vettura E descriverlo col linguaggio ferma in soli 20 secondi, e sparisce del design. Ma non riusciamo a elegantemente integrandosi dietro sfuggirgli. 911 Targa 4 GTS1): Consumi (l/100 km): urbano 13,9/12,5* · extraurbano 7,7/7,1* · combinato 10,0/9,2*; Emissioni di CO2: 237/214* g/km. * Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). 4 5 >> La nuova 911 Targa 4 GTS << 911 Targa 4 GTS1): Consumi (l/100 km): urbano 13,9/12,5* · extraurbano 7,7/7,1* · combinato 10,0/9,2*; Emissioni di CO2: 237/214* g/km. * Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). 6 7 >> La nuova 911 Targa 4 GTS << 911 Targa 4 GTS1): Consumi (l/100 km): urbano 13,9/12,5* · extraurbano 7,7/7,1* · combinato 10,0/9,2*; Emissioni di CO2: 237/214* g/km. * Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). 8 9 >> GTS Community << Scopra la Community con i migliori percorsi al mondo. GTS. Tre lettere, che in Porsche rappresentano l’espressione di un piacere di guida puro e autentico. Da vivere su strade emozionanti, spettacolari e ricche di curve. Le curve, infatti, sono la chiave di accesso a momenti di guida indimenticabili. Noi li chiamiamo: momenti GTS. Contribuisca a raccogliere e condividere percorsi spettacolari in tutto il mondo. Scambi informazioni con altri appassionati e diventi un esperto di percorsi. Già oggi le mettiamo a disposizione oltre 1.000 itinerari in tutto il mondo. Abbastanza per scoprirne di nuovi ogni giorno! Come, ad esempio, i 29 precorsi consigliati da Porsche alla Community. Dall’estremo lembo occidentale degli Stati Uniti fino a Cina, Taiwan e Giappone. La particolarità: anche lei potrà condividere con la Community i suoi percorsi preferiti. Registrandosi su Facebook o Twitter, potrà tracciare i suoi percorsi, classificarli, condividerli e commentarli su diversi dispositivi. Gestisca i suoi percorsi nel suo profilo e aggiunga immagini, descrizioni, categorie. www.porsche.com/gts-community Scannerizzi il codice QR con la fotocamera del suo cellulare ed entri a far parte della nostra GTS Community. Per visualizzare i contenuti, nel suo smartphone deve essere installato un apposito programma di decodifica, ad esempio il lettore i-nigma (gratuito). 10 L’app «Porsche GTS Routes» Se possiede un dispositivo iOS o Android, grazie alla app gratuita «Porsche GTS Routes», riceverà il perfetto completamento mobile per accedere alla GTS Community e a tutti i percorsi, e registrare il suo percorso preferito tramite GPS semplificando ulteriormente l’upload di immagini relative ai suoi percorsi. Inoltre, tramite questa app troverà i percorsi nella sua zona completi delle migliori valutazioni o del numero di momenti GTS più significativi. 11 >> La nuova Cayenne Turbo S << Cayenne Turbo S1): Consumi (l/100 km): urbano 15,9 · extraurbano 8,9 · combinato 11,5; Emissioni di CO2: 267 g/km. 12 È bello non dover dimostrare più nulla. Ma è ancora più bello, dare comunque il meglio di sé. La nuova Cayenne Turbo S. Al di sopra delle parti. La somma di tutte le idee che rappresentano il fascino Il risultato? Controllo totale per soddisfare i requisiti più Cayenne. Riunite in un modello: la nuova Cayenne Turbo S. elevati. La Cayenne Turbo S, in sostanza, rappresenta il meglio della famiglia Cayenne. In termini di sportività e Puntiamo dritti alla caratteristica fondamentale della stile di guida, look ed equipaggiamento. Cayenne Turbo S: l’esclusività. Elegante, esemplare. Una dichiarazione di fedeltà alla strada. Per dare il Materiali pregiati, il cui valore si vede e si sente, dalla massimo e ottenere il massimo. pelle ai legni pregiati, fino al carbonio. Equipaggiamenti ai massimi livelli. 13 >> La nuova Cayenne Turbo S << Cayenne Turbo S1): Consumi (l/100 km): urbano 15,9 · extraurbano 8,9 · combinato 11,5; Emissioni di CO2: 267 g/km. 14 L’esempio più potente di accelerazione? Quello che si lascia tutto alle spalle. Da sempre, il nostro concetto di potenza corrisponde a guida. Il Tiptronic S a 8 rapporti, di serie, converte la quello di massima potenza. L’abbiamo trasferita senza potenza in una forza motrice impressionante. I due compromessi nella nuova Cayenne Turbo S. Il suo centro paddle sul volante sportivo multifunzione, di serie, di forza è il motore biturbo V8 da 4,8-litri. ripreso dalla supersportiva 918 Spyder, consentono cambi marcia rapidi e sportivi. Ai 419 kW (570 CV) si aggiunge una coppia massima di 800 Nm tra 2.500 e 4.000 giri/min. L’accelerazione Per essere al di sopra delle parti serve una base forte. da 0 a 100 km/h avviene in 4,1 secondi. La velocità Nella Cayenne Turbo S è il telaio. Dispone di un sistema massima è di 284 km/h. Numeri che fanno venire i di sospensioni pneumatiche con funzione autolivellante brividi. Per non parlare del piacere di guida. Eppure, e regolazione dell’altezza incluso Porsche Active il concetto di massime prestazioni non si esprime Suspension Management (PASM). Si può scegliere fra solo nella performance. Ma anche nell’efficienza, 3 programmi, che si adattano a ciascuna situazione di decisamente elevata, che si avvale di tecnologie come guida: «Comfort», «SPORT» e «SPORT PLUS». Il risultato: il Variocam Plus, l’intercooler, la funzione automatica una guida confortevole, più agile o aggressiva, a scelta. Start-Stop e l’iniezione diretta (DFI). I valori dei consumi per una vettura di questa categoria sono moderati e Grazie anche al Porsche Torque Vectoring Plus (PTV corrispondono a quelli della Cayenne Turbo: 11,5 l/100 Plus), di serie, con ripartizione variabile della coppia km. A fronte di una potenza più elevata. alle ruote posteriori e al differenziale posteriore a controllo elettronico, al sistema di regolazione del telaio La trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) trasferisce abilmente la forza motrice alla Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), di serie, e al Servosterzo Plus, che adegua l’agilità dello sterzo in base alla velocità. strada. Il PTM assicura la giusta ripartizione della forza in ogni situazione di guida, aumentando in tal Potenza e controllo, insieme. Tipicamente Turbo. Tipicamente Porsche. Costruita per lasciarsi il mondo alle spalle. modo trazione e dinamica di 15 >> La nuova Cayenne Turbo S << 16 A volte un silenzio solenne è come un forte applauso. L’unico stile che rende inconfondibili: il proprio. La Cayenne Turbo S lo realizza. Con rigore. Il frontale: possente. Dal cofano motore lungo i passaruota, fino ai fari. Ogni dettaglio sottolinea l’atleticità della vettura. Le linee laterali coupé fluiscono verso i poderosi passaruota posteriori. La scritta «Cayenne turbo S» cromata decora il portellone posteriore con lunotto assottigliato: la firma della nostra promessa di potenza. Esclusivamente per la Cayenne Turbo S: i cerchi da 21 pollici 911 Turbo Design con superficie esterna lucidata specchio e parte interna verniciata in colore nero (lucido) con stemma Porsche a colori. L’imponente conclusione: i terminali di scarico sportivi in alluminio lucido e look a 4 uscite. Per una performance che coinvolge tutti i sensi, compreso l’udito. Tutti siamo sensibili agli applausi. Ma spesso, un rispettoso silenzio è il migliore riconoscimento. Cayenne Turbo S1): Consumi (l/100 km): urbano 15,9 · extraurbano 8,9 · combinato 11,5; Emissioni di CO2: 267 g/km. 17 >> La nuova Cayenne Turbo S << Esterno: i punti di forza. • Vernice metallizzata dell’esterno • Fari principali a LED incluso Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) • Luci diurne a 4 LED per ogni faro • Fendinebbia con tecnica a LED • Griglie delle prese d’aria incl. lamelle verniciate in colore nero (lucido) • Parte inferiore specchi retrovisori esterni e base specchio verniciate in colore nero (lucido) • Passaruota allargati verniciati nel colore dell’esterno • Spoiler sul tetto verniciato nel colore dell’esterno • Scritta « Cayenne turbo S» cromata sul portellone posteriore • Terminali di scarico sportivi in alluminio lucido in look a 4 uscite • Cerchi da 21 pollici 911 Turbo Design con superficie esterna lucidata specchio e parte interna verniciata in colore nero (lucido), con coprimozzi e stemma Porsche a colori (esclusivamente per Cayenne Turbo S) Cayenne Turbo S1): Consumi (l/100 km): urbano 15,9 · extraurbano 8,9 · combinato 11,5; Emissioni di CO2: 267 g/km. 18 19 >> La nuova Cayenne Turbo S << Ciascuno di noi ha bisogno di un luogo in cui raccogliere le proprie forze. Siamo di nuovo sulla linea di partenza. Nel momento Il pacchetto in carbonio, di serie, con le modanature in in cui prendiamo posto alla guida e afferriamo il carbonio e i listelli sottoporta anteriori in acciaio legato volante sportivo multifunzione con paddle. La parte con denominazione modello «Cayenne turbo S», è un’altra ascendente del tunnel centrale riduce la distanza tra garanzia di performance. il volante e le funzioni principali della vettura. I cinque strumenti circolari con scritta «turbo S» sul contagiri Oltre ad un’ampia gamma di colori, sono disponibili molti sono un messaggio chiaro e l’annuncio di performance pacchetti di equipaggiamento, ad esempio con legni incondizionata. pregiati. Per interni personalizzati in modo ancora più elegante. I sedili sportivi adattivi con pacchetto Memory Il battito del vostro cuore sportivo accelera. Ma anche Comfort uniscono un comfort straordinario con la tipica le vostre esigenze di comfort vengono soddisfatte. A posizione della seduta sportiva Porsche. I poggiatesta cominciare dalla combinazione bicolor che valorizza gli dei sedili guidatore, passeggero e posteriori esterni sono interni in pelle, completata da elementi di design come impreziositi con stemma Porsche impresso. i tappetini in colore nero con profili in cuoio in colore a contrasto e scritta «PORSCHE». In breve: il luogo ideale in cui raccogliere le proprie forze. E liberarle. Cayenne Turbo S1): Consumi (l/100 km): urbano 15,9 · extraurbano 8,9 · combinato 11,5; Emissioni di CO2: 267 g/km. 20 21 >> La nuova Cayenne Turbo S << 22 Interni: i punti di forza. • Cinque strumenti circolari con scritta «turbo S» sul contagiri • Interni in pelle bicolor, di serie: nero-crema • Pacchetto Sport Chrono con cronometro centrale • Sedili sportivi adattivi con pacchetto Memory nel cruscotto Comfort (18 vie) • Porsche Communication Management (PCM) incl. • Sedili riscaldabili anteriori e posteriori modulo di navigazione • Stemma Porsche sui poggiatesta anteriori • BOSE® Surround Sound-System e posteriori esterni • Listelli sottoporta in acciaio legato, anteriori • Cielo e alette parasole in Alcantara con scritta «Cayenne turbo S» • Tappetini in colore nero con scritta «PORSCHE» e profilo in cuoio in colore a contrasto • Pacchetto in carbonio Cayenne Turbo S1): Consumi (l/100 km): • Volante sportivo multifunzione con paddle urbano 15,9 · extraurbano 8,9 · combinato 11,5; e volante riscaldabile Emissioni di CO2: 267 g/km. 23 >> Chiavi in mano << Chiavi in mano. Tratto dalla rivista Porsche Christophorus, edizione 368. Testo di Elam Brümmer 991 L’attuale chiave è dotata di funzionalità integrata per il Porsche Entry & Drive, tasti specifici per la serie costruttiva e tecnologia di codifica all’avanguardia. Non sono soltanto pratiche ed esteticamente piacevoli, ma anche uniche: un miracolo tecnologico racchiuso in uno spazio piccolissimo e con una grande responsabilità. Devono essere affidabili e soddisfare i massimi criteri di sicurezza. Con un gesto. Un’evoluzione entusiasmante illustrata da alcuni modellini in scala 1:43. 24 997 996 La chiave con telecomando (aperta/chiusa) Una chiave con la classica funzione di telecomando racchiude la più avanzata tecnologia di codifica, che consente anche di aprire il cofano e azionare ancora senza Entry & Drive. la capote cabrio. Questa è una storia di ingegno, senza il quale non funziona niente se si lavora quattro anni, il risultato è ragguardevole, tecnicamente ed esteticamente. alle chiavi di una vettura. O forse sì? Le chiavi Porsche coccolano le mani, Come nelle vetture Porsche in formato “grande”, anche questa è una sfida per sono piccole sculture di auto sportive, ma l’ingegno della chiave è svanito. soddisfare i massimi requisiti in termini di tecnica, prestazioni e affidabilità. La Anche se non completamente. All’interno di questa Porsche in miniatura si chiave deve essere più piatta e compatta possibile. Con una superficie base nasconde un elemento metallico, estraibile in pochi gesti. Se necessario, la di circa 80 x 33 mm, il risultato ottenuto è perfetto. Deve ospitare la batteria porta del guidatore si apre anche senza azionare tasti, telecomando e batte- ma anche le funzioni di comando. Quindi, più l’antenna è grande, meglio è. ria. Oltre all’avviamento, questa è la funzione più importante della chiave, che possiede soprattutto un valore profondamente simbolico: l’idea del Potere Per le funzioni della chiave moderna sono fondamentali i microchip sul circuito della chiave risale già all’antichità. Ma qui si tratta delle chiavi Porsche dell’era flessibile di comando. Un autentico miracolo della tecnica custodito in uno moderna, per le quali è molto più appropriato un altro termine: un’esperienza spazio minuscolo. La cultura popolare esprime perfettamente il concetto: chiave. “Una volta la chiave era nell’auto, oggi l’auto è nella chiave”. Il pezzo in lamiera fresata degli albori dell’auto sportiva si è trasformato in un modulo high-tech Il titolo completo del ruolo che riveste Sascha Kissner lascia intuire che la que- di sicurezza. L’apertura a distanza della capote di una Cabriolet o lo sblocco stione non è semplicemente l’apertura di una porta: Kissner, infatti, è respon- del vano bagagli e delle porte testimoniano una comunicazione diretta fra la sabile del reparto Sviluppo Impianto elettrico/Elettronica Carrozzeria Sistemi memoria dati racchiusa nella chiave e le unità di comando nella vettura, per di sicurezza. Sulla sua scrivania c’è la chiave di una 911: possiamo distinguere attivare anche le funzioni Memory di regolazione dei sedili. In gergo tecnico la silhouette di questa serie Porsche, ma riconosciamo anche quella di un “la chiave viene istruita”, quindi trasmette e riceve nello stesso tempo. Queste modello Cabriolet. Ecco il grande amore per i dettagli, importante tanto per funzioni trasmesse tramite onde radio, sono criptate per default con un mo- Porsche quanto per i suoi clienti. “Del resto, la chiave è l’unico componente derno procedimento di codifica. Nel sistema Porsche Entry & Drive, l’impiego della nostra auto che teniamo in mano ogni giorno”, afferma Sascha Kissner. attivo della chiave della vettura è ulteriormente ridotto e può rimanere in Per questa ragione, i nostri ingegneri e designer si sono confrontati costan- tasca, poiché basta sfiorare la maniglia della porta per attivare un codice di temente durante lo sviluppo di una nuova generazione di chiavi. Dopo tre o accesso memorizzato nella chiave e sbloccare la porta. 25 >> Chiavi in mano<< La vettura si avvia in maniera tipicamente Porsche, sterzando lievemente a La chiave deve essere user friendly e soddisfare le esigenze del guidatore, a sinistra il volante, e nello stesso modo il motore viene spento. Premendo il partire dalle qualità tattili. I tasti sulla superficie della chiave sono configurati tasto sul lato esterno della maniglia porta (o tramite sensore nella Macan), la in modo che sia necessaria una forte pressione per attivare una funzione, serratura si sblocca nuovamente. Anche questa soluzione è il risultato di uno evitando così l’apertura involontaria della vettura se la chiave è in tasca. Ma studio continuo che accompagna tutte le sofisticate innovazioni tecnologiche anche la stabilità è altrettanto decisiva. Nel corso di un’approfondita sessione nel Centro Ricerca e Sviluppo a Weissach: molto è fattibile, ma qual è il valore di collaudo vengono testate ermeticità e resistenza, ad esempio centrifu- aggiunto per chi guida una Porsche? gando la chiave per ore in lavatrice assieme ad alcuni sassi. 993 La prima chiave Porsche con telecomando (apertura/chiusura) dispone anche di una funzione di immobilizzazione vettura integrata. 964 Una chiave esclusivamente meccanica (senza telecomando) con un LED integrato per le luci di cortesia. 26 Modello G La prima chiave con estremità in materiale plastico e LED integrato per le luci di cortesia. Prima 911 La “prima chiave” della 356 è stata impiegata anche nella 911 fino al 1969. Anche rispetto ad un altro principio non si cede a compromessi: ogni chiave sicurezza e immobilizzazione della vettura, ma in questo caso ci si avvicinano Porsche deve garantire i massimi standard in termini di antifurto, quindi ogni molto. chiave è un pezzo unico. Oltre alle chiavi sostitutive (sono possibili fino a 7 Finora, in campo elettronico non risultano “interventi” con esiti migliori. copie per vettura) non esistono altre chiavi uguali. “La chiave simboleggia L’ultima chiave della serie 911 (997) segna anche una rapida evoluzione della l’identità della vettura, e questo è l’aspetto più importante per il proprietario tecnica di codificazione. La classica messa in moto di un’auto collegando i di un’auto”, afferma Sascha Kissner, “esattamente come le chiavi di casa fili nel piantone dello sterzo, visibile ormai solo in qualche film poliziesco, è propria”. A dispetto della complessità dell’elettronica interna, vale una regola impensabile ormai da tempo. Se si perde la chiave della vettura, il Centro generale: “Meno interfacce ci sono, più è difficile realizzarla”. I tecnici non Porsche che la sostituisce con una nuova, verifica tramite la banca dati che la userebbero mai il termine “impossibile” riferendosi ai moderni sistemi di chiave persa non sia più utilizzabile. 27 >> Chiavi in mano << 356 La prima chiave Porsche con scritta del marchio impressa Nonostante la tecnica digitale sempre più evoluta continui ad offrire nuove forse anche meno”, continua Kissner, “ma la chiave resta per tutta la vita di possibilità anche alle chiavi delle vetture, Sascha Kissner e i suoi colleghi una vettura.” ritengono che la chiave sia un oggetto irrinunciabile. Tecnicamente sarebbe Da qualche tempo, in Estremo Oriente circola una specie di riproduzione della possibile gestire i comandi della vettura tramite un telefono cellulare. sagoma della chiave a forma di telefono cellulare. Certamente gli ingegneri Ma anche fugando i dubbi sulla sicurezza, resterebbe un altro grande Porsche ne saranno un po’ fieri, ma consente solo di telefonare. Sicuramente problema. “La maggior parte delle persone cambia il cellulare ogni due anni, non di avviare una Porsche. 28 Fattore chiave. Chiavi e astucci personalizzati di Porsche Exclusive. Blu acqua, verde su campione e giallo racing sono solo 3 esempi di colori con i quali potrà personalizzare i lati della sua chiave Porsche. Tramite Porsche Tequipment può scegliere fra 43 colori disponibili. La pelle dell’astuccio portachiavi è disponibile nel colore degli interni e anche in colori diversi e/o con cuciture decorative colorate. www.porsche.com/exclusive www.porsche.com/tequipment 29 >> Mission 2014 << Un viaggio avvincente è terminato. Ma non disfiamo le valige. 30 Molti viaggi cominciano con un sogno. Il sogno di scoprire nuovi orizzonti, rivedere i luoghi più significativi del passato, fare nuove esperienze, imparare. E, soprattutto, conoscersi meglio. Lo scorso anno abbiamo deciso di intraprendere proprio questo viaggio, o meglio, questa mission. Una missione il cui obiettivo finale era il ritorno, dopo 16 anni, sulla scena del Motorsport internazionale di alto livello. Per questo ci siamo preparati per oltre 2 anni. Abbiamo investito molto, reinventandoci e spingendoci oltre la logica conformista. E abbiamo toccato uno degli apici della nostra storia. Siamo partiti con un team storia, che resterà impressa per cui credevamo e delle quali siamo e arrivati con una famiglia. sempre nei nostri cuori. fermamente convinti ancora oggi. Per tutti, infatti, la “Mission Non volevamo semplicemente 2014. Our Return” non è stata Con lo sviluppo della 919 ritornare. Volevamo entusiasmare: semplicemente la sfida di una Hybrid abbiamo rischiato, la nostra agguerrita concorrenza, i stagione. Ma un’esperienza, con puntando tutto su una nuova nostri amici e gli appassionati. Ed tutti gli alti e bassi di in ogni bella possibilità tecnica. Su idee in entusiasmarci. 31 >> Mission 2014 << Era chiaro da subito: non sarebbe All’euforia sono seguiti momenti di stato un viaggio facile. Anche se sconforto. I problemi tecnici hanno a casa avevamo sottoposto le impedito ulteriori piazzamenti sul nostre vetture e i nostri piloti a test podio. E, a volte, semplicemente in condizioni estremamente dure la fortuna non ha giocato a nostro e realistiche, la realtà sul circuito favore. riserva sempre sorprese. Eppure, indipendentemente da 32 All’inizio, l’avversario più temibile come andavano le cose, non è stato il tempo, rimasto a lungo abbiamo mai perso la voglia ostile nel corso dell’intera stagione. incondizionata di continuare e Dopo 16 anni di assenza e superata restare uniti. Durante un viaggio la sfida della pioggia, già nel corso è normale che qualcosa non fili della prima gara abbiamo provato liscio. Ma proprio questo può la gioia inaspettata e l'ebbrezza di anche diventare un vantaggio, se essere nuovamente sul podio: terzo le sconfitte vengono vissute come posto al primo colpo. esperienze. Per questo motivo ci siamo Trasformando ogni successo messi in cammino. E abbiamo ottenuto in un nuovo stimolo. proseguito, attraversando Paesi e E, soprattutto, abbiamo continuato continenti: Spa, Le Mans, Austin, a crescere insieme. Ripetendo a Fuji, Bahrain, São Paulo. Con noi stessi che il grande principio tutta la nostra tecnica, le vetture che ci anima è quello giusto e e la nostra famiglia Motorsport. che non avremmo abbandonato Abbiamo conosciuto nuove culture. la strada imboccata. Poiché è Conquistato molti cuori. Superato profondamente radicata in noi. spazi sconfinati. Siamo saliti sul È la strada intrapresa da Ferry podio per ben sei volte. Abbiamo Porsche, che ha segnato tutta la vissuto ogni tipo di emozioni nostra storia, grazie alla visione e sfruttato ogni secondo per che lo spinse a costruirsi da solo migliorare. Abbiamo continuato a la vettura sportiva dei suoi sogni spremerci le meningi e a testare. anziché seguire ciecamente le Analizzando ogni singolo errore. mode del momento. 33 >> Mission 2014 << Se oggi, dopo molte generazioni Sappiamo anche che non abbiamo americano, pensiamo già al Nel 2015 saremo ai blocchi di e oltre 30.000 vittorie in gara, ancora raggiunto la nostra meta. prossimo viaggio, progettando, partenza a Le Mans con una terza ripensiamo al WEC 2014, possiamo Ma abbiamo fatto dei notevoli sviluppando e allenandoci. I primi Porsche 919 Hybrid. affermare con orgoglio di avere passi avanti riconfermando tutte progetti sono già concreti. continuato a vivere esattamente le nostre convinzioni. Il successo quel sogno. E di avere mantenuto passeggero, infatti, non ci è mai fede ai nostri ideali, di avere piaciuto. Crediamo invece nella lottato per i nostri principi. Siamo dedizione assoluta da parte di tornati con successo al Motorsport tutti. internazionale di alto livello. Abbiamo dimostrato a tutti che vale Come se ogni volta ricomincias- la pena credere nelle proprie idee simo daccapo. Siamo partiti come ed elaborarle con tenacia, che la squadra e arrivati come famiglia. nostra visione dell’auto sportiva Una famiglia unita, che guarda con del futuro ha tutto il potenziale per entusiasmo alla stagione2015. affrontare con successo le piste più impegnative al mondo. Dobbiamo Assieme a tutti i team aziendali, solo continuare a lavorarci. il team LMP1, GT e il team GT Uno dei piloti è noto perché proviene dalla Formula 1 come Mark Webber: Nico Hülkenberg. Attendiamo con impazienza l’inizio di ogni nuova gara perché per noi è soprattutto una nuova esperienza. Da oltre 60 anni, infatti, siamo tutti consapevoli che le conoscenze acquisite in pista sono funzionali al raggiungimento di un obiettivo più elevato: realizzare la vettura sportiva del futuro. 34 Our Return. Sintesi della stagione Porsche Motorsport 2014. Gara LMP: No. 20 LMP: No. 14 Bernhard, Webber, Dumas, Jani, Lieb Giro più veloce LMP1 GTE Pro: No. 91 GTE Pro: No. 92 Giro più veloce GTE Timo Bernhard Pilet, Bergmeister, Holzer, Makowiecki, Frédéric Makowiecki 1'45.245 Tandy Lietz 2'00.963 2. posto; 147 giri 1. posto; 147 giri Neel Jani Pilet, Bergmeister, Holzer, Makowiecki, Patrick Pilet 2'01.898 Tandy Lietz 2'20.000 2. posto; 151 giri 6. posto; 148 giri Neel Jani Pilet, Bergmeister, Holzer, Makowiecki, Frédéric Makowiecki 3'24.899 Tandy Lietz 3'54.557 7. posto; 309 giri 3. posto; 337 giri Hartley Silverstone Spa Le Mans Austin Fuji Shanghai 3. posto; 165 giri 8. posto; 148 giri Avaria; 346 giri 5. posto; 155 giri 3. posto; 235 giri 6. posto; 186 giri Avaria; 30 giri 4. posto; 170 giri 5. posto; 348 giri 4. posto; 156 giri 4. posto; 234 giri 3. posto; 187 giri Brendon Hartley Bergmeister, Tandy Pilet, Makowiecki 1'51.376 4. posto; 139 giri 2. posto; 141 giri Nick Tandy 2'06.186 Mark Webber Bergmeister, Lietz Pilet, Makowiecki Richard Lietz 1'27.759 4. posto; 207 giri 6. posto; 202 giri 1'40.716 Neel Jani Bergmeister, Lietz Pilet, Makowiecki Frédéric Makowiecki 1'49.356 2. posto; 167 giri 1. posto; 167 giri 2'04.418 Bergmeister, Lietz Pilet, Makowiecki Patrick Pilet Bahrain 3. posto; 195 giri 2. posto; 195 giri Neel Jani 1'49.356 4. posto; 173 giri 5. posto; 172 giri 2'00.246 São Paulo Avaria; 236 giri 1. posto; 249 giri Neel Jani Bergmeister, Lietz Pilet, Makowiecki Patrick Pilet 1'18.408 6. posto; 220 giri 2. posto; 221 giri 1'30.101 35 >> Mission 2014 << 36 PILOTA UFFICIALE 919 HYBRID MARK WEBBER Mission 2014 Missione compiuta. Gli eroi di un anno indimenticabile. 37 PILOTA UFFICIALE 919 HYBRID NEEL JANI PILOTA UFFICIALE 919 HYBRID MARK LIEB >> Porsche Classic << Sistema radio/navigazione Porsche Classic. Piacere di guida analogico abbinato alla tecnologia digitale: il nuovo sistema radio/navigazione per le Porsche Classic. È adatto a tutti i modelli Porsche Classic, dalla 911 cellulari e altri dispositivi via Bluetooth e USB sono modello F fino alla 911 modello 993 e alle vetture solo alcune delle caratteristiche principali della con motore quattro e otto cilindri (eccetto Porsche nuova Radio Classic. Look tradizionale, contenuti all’avanguardia: il nuovo Sistema di navigazione, gestione intuiva dei sistema radio/navigazione in design classico. comandi, possibilità di collegare con facilità telefoni 356). Disponibile da subito presso il vostro Centro Caratteristiche tecniche: • utilizzo intuitivo mediante pulsanti, touchscreen e manopole; • display 3,5 pollici ad alta risoluzione antiriflesso; • navigazione 2D, 3D, punti di interesse e mappe su memoria SD; • Ingressi iPhone, iPod, USB e AUX e funzionalità Bluetooth avanzante; • Radio con sintonizzatore specifico per le antenne Classic e TMC; • Amplificatore 4 X 45 watt e compatibilità con sistema audio originale. 38 Porsche o Centro Assistenza Porsche di fiducia. L’eternità è di chi ama. Partner Porsche Classic. Prossime aperture Partner Porsche Classic: Ci sono auto di cui ci s’innamora per sempre. ll loro fascino ha bisogno di attenzioni, ma ricambia con Centro Porsche Milano Est Centro Assistenza Porsche Padova Est emozioni senza tempo. Perché la vostra Porsche Porsche Haus S.r.l. Verardini S.r.l. merita la cura, la conoscenza e la passione Via Rubattino 94 Via IX Strada, 24 - Z.I. profonda di chi, come voi, sa amarla davvero. 20134 Milano 35129 Padova Venite a conoscere i Partner Porsche Classic, dove Tel. +39 02 21080000 Tel. +39 049 773616 tecnici specializzati in vetture d’epoca sapranno Fax +39 02 21080076 Fax +39 049 775780 coltivare la vostra storia per sempre. www.milano.porsche.it www.verardini.com 39 >> Porsche Classic << Programma per Porsche Boxster (986) e 911 (996). Più del 70% di tutte le Porsche costruite finora è ancora in circolazione. di attenzione. Per questo motivo, a condizione che la vettura abbia un’età Per questo motivo, ogni Porsche merita di essere curata e custodita con compresa tra i 9 ed i 13 anni ed un chilometraggio inferiore a 200.000 km, amore in ogni minimo dettaglio. è possibile attivare la Garanzia 9+. Porsche Italia è lieta di presentarvi Garanzia 9+, il programma per veicoli Superati i controlli previsti, la Garanzia 9+ vi darà la certezza di salvaguardare usati pensato appositamente per le Porsche 911 (996) e Boxster (986) nel tempo il valore della vostra vettura. di età compresa tra i 9 e i 13 anni. Soltanto una Porsche che è stata Anche se non avete acquistato la vostra vettura presso un Partner Porsche e sottoposta a 45 controlli e li ha superati riceve il nostro sigillo di Garanzia9+. anche se questa non è coperta da alcuna forma di garanzia da tempo, potete Si tratta di una garanzia studiata espressamente per la vostra Porsche e per richiedere la Garanzia 9+ presso il vostro Centro Porsche o Centro Assistenza permettervi di mantenere inalterata nel tempo la fruibilità della vostra vettura Porsche di fiducia. e tutelarvi in caso di inconvenienti. La copertura della Garanzia 9+ include le componenti del motore, del cambio e della trasmissione e può essere abbinata al servizio di mobilità Porsche Assistance, per garantirvi un piacere di guida e una tranquillità sempre al 100%. Confermata dai controlli tecnici. Nessuno conosce una Porsche meglio dei tecnici Porsche Service. Le loro attenzioni si basano su una lista di 45 controlli che ogni vettura deve superare. Il vostro Centro Porsche o Centro Assistenza Porsche sarà lieto Ogni Porsche si merita la Garanzia 9+. di fornirvi informazioni dettagliate sulle operazioni necessarie sulla vostra Qualunque storia abbia da raccontare la vostra Porsche, questa è degna vettura. 40 41 >> Porsche Driver’s Selection << NOVITÀ. Giacca a vento, unisex – Racing. 100 % poliestere. Colore grigio/nero/rosso. WAP 795 0XS-3XL 0F | Euro 101,00 Intelligent Style 2015. É la protagonista Porsche nella classe regina del FIA World Endurance Championship: la 919 Hybrid. Porsche Driver’s Selection dedica stile casual, nella versione polo per all’ambizioso prototipo una uomo e t-shirt per donna. Presso collezione su misura. Tecnologica. il suo Centro Porsche troverà Essenziale. Autorevole. DNA un’ampia selezione della linea Porsche in ogni fibra. La Racing Porsche Driver’s Selection. Un prototipo LMP1, che soddisfa Collection per la stagione di L’intera collezione è disponibile nel tutti i requisiti dell’auto sportiva del gara 2015. L’elemento ricorrente nostro Online Shop su futuro: tecnologia ibrida avanzata, della collezione è l’originale www.porsche.it/shop potenza senza compromessi e interpretazione della scritta massima efficienza. “Porsche Intelligent Performance”. Saremo lieti di ricevere la sua Materiale interno: 100 % cotone. Completamente Porsche Intelligent Ad esempio sulla giacca a vento visita. Colore grigio/nero/rosso. Performance. sportiva unisex. O sulle shirt in 42 NOVITÀ. Berretto da baseball – Racing. Materiale esterno: 100 % poliammide. WAP 800 008 0F | Euro 26,00 NOVITÀ. T-Shirt, donna – Racing. 95 % cotone, 5 % elastan. Colore rosso/bianco. WAP 797 0XS-XXL 0F | Euro 40,00 NOVITÀ. Polo, uomo – Racing. 100% cotone. Colore grigio/nero/rosso. WAP 793 0XS-3XL 0F | Euro 50,00 NOVITÀ. Zainetto – Racing. NOVITÀ. Portachiavi da collo – Racing. Con ulteriore tasca con chiusura lampo. Materiale esterno: 100% nylon. Con moschettone. 100 % poliestere. Materiale interno: 100 % poliestere. Colore grigio/nero/rosso. Colore nero/rosso. WAP 050 200 0F | Euro 26,00 WAP 050 410 0F | Euro 9,00 Scannerizzi il codice QR fotografandolo con la telecamera del suo smartphone. Per visualizzare i contenuti, nel suo smartphone deve essere installato un apposito programma di decodifica, ad esempio il lettore i-nigma (gratuito). 43 >> Porsche Tequipment << Aumenta il vostro battito cardiaco. Fate in modo che il batticuore duri a lungo. L’azione degli agenti atmosferici e ambientali sull’esterno e negli interni della sua Porsche richiede una cura quotidiana. I prodotti specifici per la cura della sua vettura aiutano a contrastarne gli effetti. I prodotti per la cura di Porsche Tequipment sono stati appositamente sviluppati e quindi perfettamente adatti alle vetture Porsche. Sono disponibili sia in pratici kit sia singolarmente. La protezione ideale per la sua vettura. Sempre 100% Porsche. L’esterno. É indispensabile prestare sempre maggiore attenzione alla cura dell’esterno della sua Porsche, immancabilmente sottoposto all’azione degli agenti ambientali e climatici che aggrediscono la vernice danneggiandola. Ma con la cura adatta, la vernice sarà protetta a lungo. Le stesse attenzioni vanno riservate alla capote in tessuto della Cabriolet che, con i prodotti giusti, apparirà a lungo come nuova. Borsa per la cura. Una pregiata serie di prodotti per la cura della sua Porsche. Le tracce di sporco presenti sulla vettura sono fastidiose. A prescindere che si tratti di moscerini sul rivestimento frontale o polline sul parabrezza, con il kit di prodotti per la cura nella pratica borsa, avrà sempre a portata di mano il prodotto di pulizia e cura ideale. Naturalmente, i prodotti compresi nel kit sono disponibili anche singolarmente. Borsa per la cura Cabriolet La borsa contiene: shampoo, detergente e prodotto per la cura della capote, cera solida, detergente per cristalli, detergente per cristalli interni, detergente e prodotto per la cura della pelle, panni, spugne e pelle di daino. Borsa per la cura Coupé La borsa contiene: detergente per la rimozione degli insetti, shampoo, lucidante per vernice, cera solida, detergente per cristalli, detergente per cristalli interni, prodotto per la cura della pelle, panni, spugne e pelle di daino. Kit per la cura dei cerchi ruota. Rimuove anche le macchie più ostinate. Con il kit per la cura dei cerchi ruota di Porsche Tequipment, anche le macchie più ostinate si sciolgono e possono essere facilmente rimosse con il Troverà l’offerta di prodotti kit di spazzole. Grazie alla formulazione in gel, il prodotto per la cura agisce completa anche nel Finder Accessori con efficacia ed è il completamento ideale prima dell’autolavaggio. Pratica Tequipment all’indirizzo borsa contenente un kit per la pulizia e la cura dei cerchi in lega leggera. www.porsche.com/tequipment Comprende detergente (privo di acidi), flacone da 500 ml con nebulizzatore, spugna e set di 3 spazzole per rimuovere lo sporco più ostinato. 44 Modelli Macan1): Consumo combinato 9,2–6,1 l/100 km; Emissioni di CO2: 216–159 g/km 45 >> Porsche Tequipment << Gli interni. Per apprezzare a lungo i pregiati interni in pelle della sua Porsche, è consigliabile prendersene cura fin dal primo giorno. Un detergente specifico per la pelle e un’apposita lozione per la cura sono quindi essenziali. Kit per la cura della pelle. La cura ideale in una pratica borsa. Agenti ambientali possono seccare la pelle naturale. Le sostanze particolarmente efficaci presenti nei prodotti Porsche per la cura della pelle penetrano in profondità, preservando la naturale elasticità della pelle e impedendo la formazione di pieghe. Specifici additivi proteggono la pelle dall’azione dei raggi UV impedendone lo scolorimento. Tutti i prodotti per la cura Porsche Tequipment presentati in questo articolo sono disponibili sia Pratica borsa per il trasporto di detergente e prodotto per la cura in pratici kit sia singolarmente. degli interni in pelle Porsche. Contiene detergente per la pelle (100 ml), prodotto per la cura della pelle (100 ml), spugne e panni. Maggiori informazioni sulla gamma completa dei prodotti Porsche Tequipment sono disponibili nella nostra Homepage e nei nostri cataloghi. 46 >> Porsche Driving Experience << Porsche Driving Experience. Emozione e passione in prima persona. Scoprire, partire, esplorare. Un istinto naturale dell’uomo e un’occasione di Proponiamo corsi per ogni tipologia di esigenza, iniziando con i corsi conoscenza da assaporare intensamente alla guida di una Porsche. Warm-up e Precision, fino ad arrivare ai corsi di vertice come gli High Con i corsi di guida della Porsche Driving Experience potrete vivere Performance e Master. l’emozione e la passione Porsche in prima persona, andando a mettervi alla prova in entusiasmanti giornate di guida in pista. 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Per maggiori informazioni, disponibilità e prezzi, è possibile contattare il Centro Porsche o il Centro Assistenza Porsche di fiducia, oppure inviare una email a: [email protected] 47 © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2015 Le vetture raffigurate in queste pagine mostrano gli equipaggiamenti previsti per la Germania. Esse sono parzialmente dotate di equipaggiamenti personalizzati che non fanno parte della dotazione di serie e che vengono forniti con sovrapprezzo. In alcuni Paesi non sono disponibili tutti i modelli e tutti gli equipaggiamenti a causa di vincoli e disposizioni di legge. Per ulteriori informazioni sui modelli e sulla precisa dotazione potete rivolgervi al vostro Centro Porsche. Le vetture raffigurate in questo catalogo sono parzialmente dotate di equipaggiamenti speciali disponibili con sovrapprezzo. I dati relativi a costruzione, equipaggiamenti, forma, prestazioni, dimensioni, peso, consumi e costi di manutenzione delle vetture sono aggiornati al momento della stampa. Con riserva di modifiche a costruzione, forma e all’entità degli equipaggiamenti come pure alla tonalità dei colori. Salvo errori e omissioni. Tutti i testi, le immagini e le informazioni contenute in questo catalogo sono soggette a copyright della Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. E‘ vietata qualsiasi riproduzione, duplicazione o ulteriore utilizzo senza preventiva autorizzazione scritta della Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Porsche, lo scudo Porsche, 911, Boxster, Cayenne, Macan, Targa, 918 Spyder, Tiptronic, PDK, Tequipment, PCM e altri segni distintivi sono marchi registrati della Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Germany. 1) I valori sono forniti secondo gli standard prescritti (§ 2 Nr. 5, 6, 6a del Regolamento in materia di etichettatura dei consumi energetici delle autovetture, nella versione attualmente in vigore). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura, e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni di CO2 di una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. Gli attuali modelli Porsche a benzina sono predisposti per essere alimentati con carburanti contenenti una percentuale di etanolo fino al 10%. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche. www.porsche.it Aggiornato a: 01/2015 Stampato in Italia