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Flexibility, innovation
and dialogue with the
customer.
Flessibilità, innovazione e dialogo con il Cliente.
Company
Azienda
Helica operates in the field of Remote Sensing
from aerial platforms, using high resolution
laser scanning systems (LiDAR), digital
cameras, gyro-stabilised high resolution
electro-optics devices and geophysical
sensors. We produce digital models of the
terrain, aerial photographs, topographic
and geologic maps, physical analysis of the
environment and digital cartography.
Helica opera nel telerilevamento con sistemi
laser-scanner (LIDAR), camere digitali ad altissima risoluzione, sistemi elettro-ottici giro
stabilizzati e sensori geofisici. Tramite queste
tecnologie, genera e fornisce modelli digitali
del terreno, immagini digitali aeree, cartografie
digitali, mappe topografiche, geologiche ed
analisi fisiche del territorio.
With our team’s considerable experience, we
can supply accurate analyses of the data we
produce. This data can be integrated into a GIS
(Geographic Information System) or managed
using other dedicated tools to analyze ground
resources, evaluate environmental impacts,
hydrological risks and for the design and
maintenance of civil engineering works.
Grazie ad una rete di esperti, l’azienda fornisce
accurate analisi dei dati rilevati che possono
successivamente essere integrati nei sistemi GIS
(Geographic Information System), gestiti attraverso altri strumenti per l’analisi delle risorse
territoriali, la valutazione dell’impatto ambientale di nuove infrastrutture, il rischio idrogeologico, la progettazione e la manutenzione di
opere d’ingegneria.
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Brief history and mission
Storia e mission
Airborne remote sensing has been the company’s
core business from its very beginning in April
2000.
Prima in Italia ad operare con sistemi laser-scan,
Helica viene costituita nel 2000 avendo come core
business il telerilevamento aereo.
Helica holds a number of licenses and operator
certificates in this field. Helica aims to supply
high quality products derived from remote
sensing data quickly and accurately, in line with
international standards, to fully meet our client’s
needs.
Helica punta a fornire al cliente dati telerilevati in
modo puntuale ed accurato, secondo i più rigidi
standard internazionali. Per offrire l’elevata puntualità dei prodotti e la flessibilità nel rapporto
con il cliente che la contraddistingue, Helica ha
sin dal principio scelto di operare con strumenti e
mezzi di proprietà gestiti internamente.
We use partners with specialized experience in
remote sensing projects worldwide to complement
our capacity to analyze and manage the data we
collect.
La filiera di gestione dati viene svolta con strumenti sempre più innovativi e all’avanguardia, grazie
ad una mission che punta sulla ricerca e sviluppo.
Research and development
Ricerca e sviluppo
In Helica’s mission the research has a
pivotal role: the company constantly seeks
to implement innovative technologies that
can improve the business processes, and
develop products and services delivered to a
continuously changing market.
Nella mission di Helica la ricerca ha un ruolo
cardine: costantemente l’azienda mira ad applicare tecnologie innovative che migliorino i propri processi operativi e sviluppino prodotti e servizi per un mercato in continua trasformazione.
In order to implement research projects increasingly
complex , alongside its technical staff, Helica ties
close partnerships with private companies and
prestigious national and international research
institutes, specialised in remote sensing.
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Per sviluppare progetti di ricerca sempre più articolati, Helica affianca al proprio staff tecnico
strette collaborazioni con imprese e prestigiosi
Istituti nazionali ed internazionali impegnati
nella ricerca e nel telerilevamento.
International activities
Internazionalizzazione
Helica is based in Amaro (UD), in the North
East of Italy. From here it operates for years
at international level and collaborating with
organizations and institutions worldwide,
from Canada to Australia, from the United
States to Austria.
Helica ha sede ad Amaro (UD), nel Nord Est
Italiano. Da qui si muove ormai da anni a livello internazionale e mondiale collaborando
con enti ed istituzioni dal Canada all’Australia,
dagli Stati Uniti all’Austria.
Choose quality: choose Helica
Scegli la qualità: scegli Helica
Implementation and maintenance of management procedures ensures that there is always
a focus on continuous product improvement
and constant monitoring of quality.
• EASA Part M - Aircraft maintenance
• Aerial Work Operator Certificate
• ISO 9001:2008 - Quality Process
L’implementazione e il mantenimento delle
procedure di gestione garantiscono l’impegno
costante verso un continuo miglioramento del
prodotto offerto.
• EASA Part M - Manutenzione Aeromobili
• Certificato di Operatore di Lavoro Aereo
• ISO 9001:2008 - Processi di Qualità
THE PRODUCTS.
I Prodotti.
The Laser scanner (LiDAR) is an innovative
technology which can acquire and deliver
digital terrain models and digital surface
models (DTM & DSM) of large areas. The
digital terrain models (DTM) can be produced
to a high level of detail and resolution,
making the technology more cost efficient
than traditional photogrammetric methods.
Helica can operate the LiDAR from both
helicopters and fixed wing aircraft.
La scansione laser (LiDAR) rappresenta una tecnologia innovativa finalizzata
all’acquisizione e restituzione di modelli
digitali del terreno e di superficie (DTM e
DSM) di ampie aree di territorio. I Modelli
Digitali del Terreno (DTM) possono essere
generati ad elevata risoluzione e dettaglio,
rendendo la tecnologia più efficiente in termini di costi rispetto ai tradizionali metodi
fotogrammetrici. Helica opera con sistemi
LiDAR montati sia su elicotteri che su aerei
ad ala fissa.
RAW DATA
Dati sorgente
The raw data acquired with our Remote
Sensing equipment is the starting point for
more detailed products and applications.
This data can be delivered direct to the
customer who can then process the data with
their own specialised information systems or
it can be processed by Helica as a complete
bespoke solution.
The raw data acquired by Helica is:
• LiDAR Altimetry Data
• Digital photography
• Digital Videos
I dati sorgente acquisiti con i nostri sistemi
di telerilevamento costituiscono il punto di
partenza per prodotti derivati più complessi e
applicativi.
Questi dati possono essere consegnati direttamente al cliente già in possesso degli strumenti
informatici e delle conoscenze specifiche indispensabili per la loro successiva elaborazione,
oppure possono essere trattati direttamente da
Helica per un lavoro “Chiavi in mano”.
I dati sorgente telerilevati da Helica sono:
• Dati altimetrici laser-scan
• Fotografie digitali
• Video digitali
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Intensity
Intensità
A Laser intensity image represents the physical
reflectance parameter of the surface. For
every pulse,over and above the coordinates
of the same point, it’s reflection will also be
registered as each pulse is reflected differently from the surface depending on the
physical characteristics of the target. Asphalt,
rooftop, vegetation and water reflect and / or
absorb this energy in different ways.
Un’immagine di intensità laser rispecchia direttamente le caratteristiche fisiche di riflettanza
delle superfici.
Per ogni impulso, oltre che le coordinate del
punto stesso, viene registrata anche la sua
riflessione, che sarà funzione della natura
dell’oggetto colpito, ovvero asfalti, tetti, terreno, vegetazione , acqua etc….
Points Cloud
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Nuvola di punti
This is the full recording of all the refletions
from the surface,related to each laser pulse
emitted by the lidar. This data is composed
of:
•Coordinates of the reflections (horizontal and height)
•I ntensity
•G PS Time
The full geo-referenced points cloud is
the input used to produce digital terrain
models.
È l’insieme di tutti gli impulsi di ritorno rilevati dal sensore in correlazione ad ogni impulso
emesso.
Questi dati sono composti da:
• Coordinate geografiche (x,y,z) del ritorno (posizione ed elevazione)
• Intensità del ritorno
• Tempo GPS
I dati della nuvola di punti, geometricamente
corretti e georiferiti, rappresentano l’input utilizzato per la produzione di modelli digitali della superficie(DSM).
Digital Photos
Foto digitali
The digital photos are acquired simultneouly
with the LiDAR. The images are produced in
TIFF format with the physical dimensions of
4080x4076 pixels and a colour resolution of
24 or 48 bit RGB. The GPS time is embedded
in the image allowing the georeferencing of
the single frame,using the same procedure
applied for the LiDAR point cloud.
Le fotografie digitali vengono acquisite simultaneamente al rilievo laser-scan.
Queste immagini sono registrate in formato
RAW/TIFF nella dimensione di 4080 x 5440 pixel
con una risoluzione del colore di 24 o di 48 bit
RGB.
Nell’immagine è registrato il tempo GPS di
ripresa, per poter georiferire i fotogrammi con
la stessa procedura utilizzata per la nuvola di
punti laser-scan.
DATA PRODUCTS
Dati ELABORATI
Our team will develop the data using advanced
software, algo-rithms and interpretation
procedures.Thanks to ongoing research and
development over the years, Helica is able to
analyse the survey data using both commercial
and customized software.
Il nostro team, elabora i dati acquisiti applicando sofisticati algoritmi di analisi ed interpretazioni dedicate. Grazie alla continua attività di
ricerca e sviluppo intrapresa negli anni Helica
è in grado sia con software commerciali che
customizzati, di analizzare i dati rilevati attraverso applicativi dedicati.
Digital Ortophoto
The orthophoto is a product obtained with
the integration of the trajectory data of the
camera and the DTM of the surveyed area.
The first process is the geolocation of the
imagery with a horizontal accuracy of less
than 2 pixels. The second process eliminates
the distortion induced by the elevation of
the surface,providing an image with the same
characteristics as a map. The result obtained
from the mosaic of more orthophoto is a
ortho-plan.
Ortofoto digitali
Le ortofotografie digitali sono ottenute integrando i dati della traiettoria del velivolo e di
assetto della fotocamera con i modelli digitali
del terreno dell’area rilevata.
Una prima fase consente di georiferire accuratamente con errori inferiori a 2 pixel tutte le immagini acquisite.
La seconda fase rimuove l’errore di distorsione
altimetrica e produce una ortofotografia che ha
le stesse caratteristiche plano-altimetriche di
una mappa. Il risultato ottenuto dal mosaico di
più ortofoto è un ortofotopiano.
Digital Models (DTM-DSMDBM)
Modelli digitali (DTM-DSMDBM)
Digital models showing the planimetric and
altimetric characteristics of the terrain are
obtained from the analysis,interpretation and
successive classification of the points cloud
Sono dei modelli digitali plano-altimetrici del
terreno ottenuti mediante l’analisi e la successiva classificazione della nuvola di punti acquisita dal sistema laser-scan ottenendo quindi il
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produced by the LiDAR. A 3D model of the
terrain is obtained,eliminating the points
belonging to the vegetation,buildings and
man made structures. The models can be
processed further,for example to satisfy the
“hydro-enforcement”rules, that of the water
flowing along the maximum inclination and to
eliminate false inputs. In order to verify the
validity and the accuracy of the planimetrics
and altimetrics information of the digital
model produced,Helica carries out a final
verification of the terrain on control areas
and reference points.These points are then
used by the client for the final validation of
the product.
3D Rendering
In recent years,3D models of the surveyed
area have become an important dataset for
the study of the territory.The models can be
delivered as a digital film that stimulates
a flight on a predefined trajectory,or as an
entire model supplied with visual software and
elaborated data as required by the project.
It is also possible to create prototype plastic
models of the area in the required scale.
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modello 3D del solo terreno eliminando i punti
ricadenti su vegetazione, costruzioni e strutture
antropiche.
I modelli possono essere ulteriormente elaborati,
ad esempio per garantirne la “coerenza idraulica”, cioè il deflusso delle acque lungo la massima
pendenza, e per l’eliminazione di falsi input.
Per verificare la validità e l’accuratezza planoaltimetrica dei modelli digitali prodotti, Helica
effettua una verifica finale sul terreno, in aree e
su punti di riferimento e validazione. Detti punti
sono successivamente utilizzati dal cliente per i
collaudi finali di validazione del prodotto.
Rendering 3D
I modelli 3D delle aree rilevate sono divenuti
negli anni più recenti un dataset importante di
studio del territorio.
I modelli possono essere restituiti sia come
filmati digitali che simulano un “volo” su una
traiettoria predefinita, o come interi modelli
consegnati insieme ad appositi software di visualizzazione e di trattamento dei dati, in funzione delle esigenze di progetto.
È possibile realizzare anche modelli plastici
dell’area costruiti in prototipizzazione rapida
nella scala richiesta.
fields of applications.
Campi d’applicazione
The remote sensed data, and in particular
the digital terrain models derived from
them, can be used in a wide variety of
applications too numerous to name here.
In but one example, for regional management and planning of infrastructure
development and maintenance, remote
sensing provides accurate, up-to-date and
geo-referenced data that can be integrated into geographic information systems.
I dati telerilevati, e in particolare i modelli
digitali del terreno da essi derivati, possono
essere utilizzati in un’ampia varietà di applicazioni.
In un semplice esempio, per la gestione
regionale e la pianificazione dello sviluppo
di infrastrutture e della manutenzione, il
telerilevamento fornisce dati accurati, aggiornati e georifieriti che possono essere integrati in Sistemi Informativi Geografici.
Rivers basins
Bacini fluviali
A DTM representing areas which have
been flooded, or are at risk of flooding, is
fundamental for:
• the control of morphological changes in
stretches of rivers and coastal zones;
• airborne laser-scans allow detailed surveys of
vast areas to be made quickly and at low cost,
even during or immediately after flooding.
In particular, analysis of aerial photographs
and the comparison between laser-altimetric
surveys and orthophotos obtained before and
after a flood allows the main morphological
changes produced by flooding to be verified and
analyzed, whether for insurance, flood relief,
or planning future mitigation. Furthermore, it
is possible to accurately estimate the volumes
of sediment moved by floods and extract
data which is essential for the evaluation of
stability conditions in the area.
Modelli digitali e laserscan possono essere applicati nell’ambito del controllo idrico. In particolare per:
• controllare le variazioni morfologiche delle
aste fluviali e delle coste;
• rilevare in modo dettagliato vaste aree in
tempi e a costi contenuti, anche durante o immediatamente dopo fenomeni alluvionali;
• verificare le variazioni prodotte dagli eventi
alluvionali;
• stimare i sedimenti mobilizzati dalle piene;
• ricavare dati fondamentali per la valutazione
delle condizioni di stabilità dell’area.
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Highway register
Catasto delle strade
Laser-scan altimetric data, associated with
digital orthophotos, holds several advantages
for the maintenance and updating of highway
registers.
The data are directly usable in establishing
the state and geometric characteristics of
road networks and structures, even in wooded
areas.Furthermore, great distances can be
quickly covered by aerial surveys, irrespective
of traffic conditions.
They can also take place at night and cover
wide areas adjacent to the main road.
Use of laser-scans supplies up-to-date
information, manageable in a GIS, which can
be integrated with other map data and high
resolution digital orthophotos.
Nell’ambito della manutenzione e dell’aggiornamento del catasto stradale, l’uso di dati laser-scan altimetrici associati ad ortofoto digitali
consente di:
Electric power
transmission lines
Elettrodotti
The helicopter laser-scan system is an ideal
tool for very high resolution digital terrain
models (DTMs) for the planning, management
and maintenance of electric power lines.
Thanks to the helicopter, surveys are made
quickly over any terrain, irrespective of its
nature.
The DTM, integrated from images collected
at the same time as the laser data, allow
classification of pylons, transformer stations
and the calculation of catenaries.
DTM’s also allow the safety zones around
cables and pylons to be determined. It is a
valuable support tool in the analysis of power
load optimisation and planning of operations
relating to the safety of the systems
involved.
By using remotely sensed data, which is georeferenced and integrable with GIS systems,
it is also possible to calculate models of the
distribution of electromagnetic fields around
power lines close to inhabited areas.
Il sistema laser-scan elitrasportato è uno strumento ideale per realizzare modelli digitali ad
altissima risoluzione per la progettazione, la gestione e la manutenzione delle linee elettriche.
Grazie all’utilizzo degli elicotteri, i rilievi sono
effettuati velocemente su qualunque terreno,
senza essere condizionati dalla sua morfologia.
L’integrazione dei modelli digitali con le immagini acquisite consente:
• la classificazione dei tralicci;
• l’identificazione degli isolatori e delle stazioni
di trasformazione;
• il calcolo delle catenarie;
• la determinazione delle aree di sicurezza intorno ai cavi e ai piloni;
• l’analisi dell’ottimizzazione dei carichi di potenza per la pianificazione degli interventi relativi alla sicurezza degli impianti;
• l’elaborazione di modelli di distribuzione dei
campi elettromagnetici intorno all’elettrodotto
in prossimità di aree abitate.
• determinare le caratteristiche superficiali degli asfalti, individuando le aree che necessitano
di manutenzione;
• stabilire l’andamento plano-altimetrico e le
caratteristiche geometriche del corpo stradale
e dei manufatti presenti, anche in zone boschive;
• verificare, grazie ad ortofoto digitali ad altissima risoluzione, la segnaletica orizzontale e
verticale.
Hydrological disruption
Dissesti idrogeologici
Airborne laser-scans are accurate, fast and
versatile. These are essential requirements
where fast data collection is important.
Airborne systems are ideal for:
• emergency surveys to monitor areas affected
by catastrophic events. Not only are fast and
accurate results guaranteed, deployment of
workers in the affected area is avoided;
• monitoring of critical issues such as areas
where there is instability and a risk of a
landslide can be carried out over time as
required;
• monitoring of areas of subsidence can be
done accurately and comprehensively, to give
highly accurate 3D information over large
areas.
Il laser-scan aviotrasportato ha caratteristiche
di accuratezza, rapidità e versatilità, indispensabili nel caso in cui si renda necessaria
un’acquisizione tempestiva e precisa. Tipicamente il sistema aviotrasportato è particolarmente adatto per:
• i rilievi in emergenza, atti a monitorare aree
interessate da eventi catastrofici, evitando così
l’impiego di operatori sul territorio
• il monitoraggio delle situazioni critiche anche
grazie alla possibilità di confrontare acquisizioni condotte prima e dopo l’evento;
• il monitoraggio di aree di subsidenza ed
absidenza completo di informazioni tridimensionali su vaste aree con elevata accuratezza
plano-altimetrica.
Transport systems
Infrastrutture di trasporto
Digital terrain models (DTM’s) and orthophotos
have become essential tools in the planning,
construction and management of all major
transportation networks.
Plans for roads, motorways, railways and
airports are based on maps and accurate large
scale altimetric measurements produced by
laser-scans and digital cameras. During the
planning stage DTM’s can be used to study the
environmental impact of new structures.
During construction, GPS systems mounted
on earth moving equipment can be used as a
guide for accurate levelling.
DTM’s are also essential for the study of acoustic impact along road and rail corridors and
close to airports. They are used in the planning of effective sound prevention barriers.
DTM/DSM’s are used in airport areas to localise
and identify obstacles or the Obstruction
Identification Surface.
I modelli digitali e le ortofoto sono divenuti
strumento indispensabile nella progettazione,
costruzione e gestione di tutte le maggiori reti
di trasporto.
In particolare, possono essere impiegati per:
• valutare in fase di progetto l’impatto ambientale delle nuove strutture;
• guidare l’accurata livellazione;
• studiare l’impatto acustico lungo i corridoi
stradali, ferroviari e in prossimità di aeroporti
anche allo scopo di progettare efficaci barriere
antirumore;
• localizzare e identificare gli ostacoli al traffico aereo.
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Telecommunications
Telecomunicazioni
Digital models are essential data for
the morphometric study and analysis of
visibility when planning telecommunications
networks.
The definition of free channels in cities
or mountainous areas is indispensable for
the planning of structures destined for
electromagnetic transmission systems.
I modelli digitali del terreno sono un dato determinante per studi morfometrici e analisi di
visibilità nella progettazione di reti di telecomunicazione.
In particolare per progettare e convalidare i
modelli di propagazione elettromagnetica o per
localizzare antenne e ripetitori ottimizzando la
scelta dei punti antenna elaborandola su dati
georeferenziati.
Land use
and urban development Models generated from a laser-scan survey
allow for mapping of areas and classification
of the land based on its use.
These models are particularly useful for the
monitoring and quantification of mining
activities, monitoring anthropic activity like
deforestation, urban development, evaluation
of land use, and calculation of volumes of
dumped refuse.
Surveillance
The last frontier in environment observations
are multi-sensor remote sensing and aerial
surveillance systems.
With these sensors Helica is able to provide
high-resolution and definition imagery (HD),
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Uso del territorio
e sviluppo urbano L’informazione generata dal rilievo laser-scan
con le ortofoto digitali consente la mappatura
delle aree e la loro classificazione in funzione
dei diversi usi del suolo.
In particolare, tali modelli digitali vengono
usati per monitorare e quantificare l’attività estrattiva delle cave, le attività antropiche come
la deforestazione, lo sviluppo urbano, la valutazione d’uso del suolo e il calcolo volumetrico
delle discariche di rifiuti.
Sorveglianza
L’ultima frontiera nel settore delle osservazioni
territoriali sono i sistemi multisensore di telerilevamento e videosorveglianza aerea.
both in the visible (RGB) and in the thermal infrared (IR) part of the electromagnetic
spectrum.
The imagery can be recorded on board or
broadcasted in real time to the ground, at a
distance of up to 250 kilometres away, using
a downlink HD system.
This airborne system allows the visualization
and display of the airborne surveyed area,
placing and overlaying the georeferenced imagery on a geographic Data Base.
Con questi sistemi, Helica è in grado di fornire
immagini ad alta risoluzione (HD) sia nel Visibile (RGB) sia nell’infrarosso termico (IR).
Le immagini, oltre ad essere registrate, sono
disponibili in tempo reale anche a terra, fino a
250 Km di distanza, grazie ad un sistema DownLink HD.
Poiché le immagini sono georiferite, l’intero sistema aviotrasportato consente la visualizzazione dell’area oggetto dell’indagine collocando le
immagini su un database geografico della zona.
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Geophysics Geofisica
Airborne geophysical surveying is a process
of measuring the variation of several
key physical or geochemical parameters
of the earth. The most important parameters measured are conductivity (which
is the inverse of resistivity), magnetic
susceptibility, density, and radioactive
element concentration.
The Helica airborne systems used to measure
these parameters are magnetic and gammaray spectrometry (AGS).
Magnetic surveys map the three dimensional
variation in conductivity, caused by changes
in mineralogy, intensity of alteration, water
content or salinity and other causes.
Il rilevamento geofisico aereo è un processo di
misurazione delle variazioni di alcuni parametri chiave fisici e geochimici del suolo terrestre. La strumentazione utilizzata misura i
parametri più importanti ovvero la conducibilità
(che è l’inverso della resistività), la suscettività magnetica, la densità e la concentrazione
dell’elemento radioattivo.
I sistemi elitrasportati di Helica, utilizzati per
misurare questi parametri, sono il magnetometro e lo spettrometrometro gamma-ray (AGS).
Il rilievo magnetico mappa la variazione tridimensionale nel terreno della conducibilità
indotta da minerali, inquinanti, contenuto
d’acqua o di salinità e varie altre cause.
Airborne magnetic surveys map the variation
of the magnetic susceptibility, generally
due to changes in the magnetite content of
the rock. Gamma-ray spectrometric surveys
measure the radiation of one or more of
the natural radioelements: potassium,
uranium, or thorium, or a specific man-made
radioelement.
Magnetic and Gamma-ray systems are, most
of the time, installed together on same
airborne platform as a multi acquisition flight
mission.
L’indagine attraverso il metodo Airborne magnetico evidenzia la variazione della suscettività magnetica, generalmente causata da
cambiamenti nel contenuto di magnetite della
roccia, mentre le indagini di ampiezza dello
spettro dei raggi gamma misurano il valore dei
radioelementi naturali quali potassio, uranio,
torio o un radioelemento specifico generato
dall’uomo.
I sistemi magnetici e Gamma-ray sono, per la
maggior parte delle missioni, installati contemporaneamente sulla medesima piattaforma
aerea (elicottero).
the tecnology.
Le Tecnologie.
The LiDAR remote sensing instrument
represents one of the most advanced
frontiers with regard to the application of
new technology.
This can only be achieved by the use of
very reliable aircraft,a navigation system
and satellite positioning GPS,accurate
inertial sensors and a laser range finder
technology in continuous development.
Faced with such innovative technology
which is constantly evolving, Helica
invests considerable resources in new
equipment and the constant training of
the required personnel.
Per sua natura il telerilevamento laser rappresenta una delle frontiere più avanzate
per l’applicazione delle nuove tecnologie.
Infatti è reso possibile dalla disponibilità
di aeromobili altamente affidabili, di un
sistema di navigazione e posizione satellitare GPS, di accurati sensori inerziali e di
una tecnologia laser range-finder che è in
continua evoluzione.
Costantemente aggiornata in merito alle
innovazioni tecnologiche, Helica investe
quindi risorse per dotarsi di nuove attrezzature ed addestrare costantemente il proprio
personale.
Laser Scanner (LiDAR)
Laser scanner
Helica has three types of Laser Scanner or
LiDAR available. All of the instruments are
based on a high precision laser-rangefinder
sensor and are then mounted on the required
aircraft or ground vehicle.
The LiDAR is capable of accurately measuring
the distance between the sensor and the
terrain with a scanning motion across the
flight path of the aircraft.
The systems available are: Model ALTM 3100
EA, the Gemini and LYNX all produced by
Optech in Toronto (Canada).
Helica dispone di tre tipi di sistemi laser scanner. Tutti gli strumenti sono basati su di un
sensore laser-rangefinder ad alta precisione, e
vengono montati per le acquisizioni su propri
aeromobili.
Il fascio laser è in grado di misurare accuratamente le distanze sensore-terreno, con un movimento di scansione trasversale rispetto al moto
dell’aeromobile.
I sistemi sono: il modello ALTM 3100 EA, il Gemini ed il LYNX prodotti dalla Optech di Toronto
(Canada).
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Metric Camera
Fotocamera metrica
• Rollei DB44 Metric modified to include a
16M pixels PhaseOne H2O digital back, area
of the sensor CCD equal to 4080 x 4076 pixels.
• Rollei semimetric DB45 with 22M pixels
Phase One H25 digital back,area of the sensor
CCD equal to 4080 x 5440 pixels.
During the capture of data the camera is synchronized with the LiDAR and the GPS in order
to provide simultaneous geolocated imagery
and laser points.
• Rollei DB44 Metric dotata di dorso digitale
Phase One modello H20 da 16 milioni di pixel,
area del sensore CCD pari a 4080 x 4076 pixel;
• Rollei semimetrica modello 6008 DB45 con
dorso digitale Phase One modello H25 da 22
milioni di pixel, area del sensore CCD pari a
4080 x 5440 pixel
Durante l’acquisizione la fotocamera è sincronizzata con il sistema laser e con il GPS per
consentire l’ortorettifica e la georeferenziazione
delle immagini.
Laser Vehicle
Laser Veicolare
Helica has tested and developed a revolutionary
and innovative LIDAR instrumentation: The
“Laser Vehicle.”
The system was designed to perform kinematic
measurements and to capture spatial points
at 360°.
From the stored data is generated directly the
model to points REAL - 3D with the possibility
of extracting accurate spatial information
such as topographical sections, curves of
degree plans listed, road elements size,
masses and to rebuild in an accurate vector
models infrastructure.
The Laser Vehicle is a tool to scan the road
as well as all the vertical elements and not
adjacent to the same up to a distance of 180
meters away from the vehicle at a speed of
100 km / h, is able to return a significant 3D
view/ relief with accuracy greater than 5 cm
and a resolution up to 1 cm.
Helica ha sperimentato e messo a punto una
rivoluzionaria ed innovativa strumentazione di
rilievo LIDAR : il “Laser Vehicle”.
Il sistema, è stato concepito per eseguire rilievi
cinematici e permette di acquisire punti spaziali
a 360°.
Dal dato generato si genera in maniera diretta
il modello a punti REAL - 3D con la possibilità di estrarre informazioni territoriali accurate
quali ad esempio sezioni topografiche, curve di
livello, piani quotati, dimensioni degli elementi
stradali, volumetrie e di ricostruire in maniera
accurata modelli vettoriali di infrastrutture.
II Laser Vehicle è uno strumento adatto alla
scansione della rete viaria oltre a tutti gli elementi verticali e non adiacenti alla stessa fino
ad una distanza di 180 metri dal veicolo: alla
velocità di 100 km/h, è in grado di restituire un
rilievo 3D con accuratezza maggiore di 5 cm e
risoluzione fino ad 1 cm.
Magnetometer
Magnetometro
Helica owns and operates a three-directional
magnetometer/gradiometer (GSMP-30A, GEM
System, Canada) equipped with magnetic
Helica dispone e opera con un Magnetometro/
Gradiometro tre-direzionale (GSMP-30A, GEM
System, Canada) dotato di sensori magnetici ai
optically pumped potassium vapor sensors.
The
high
performance
and
special
configuration of the three sensors allow an
optimized identification of the underground
metal masses with the highest precision. This
is possible thanks to both the identification
of horizontal and vertical variations in the
magnetic field and the precise definition of
edges or contacts among the masses that
generate the anomaly. Since their spatial
positioning is known, these three sensors
allow the assessment of the gradients for X, Y
and Z in every moment during the survey.
Gamma-ray Spectrometer
Helica owns and operates a spectrometer RSX-5
(by Radiation Solution Inc, Canada). It is a 5crystal NaI(Tl) (sodium iodide doped with tallium) system with a 4-liter volume for each one.
The instrument is mounted on a specific support
placed near the barycentric hook of the helicopter; this way it is possible to operate with the
two geophysical sensors simultaneously.
With its 1024 channels measurement, this
spectrometer reaches the highest spectral
resolution levels currently available on the
market. Each channel corresponds to an energy span of 3 keV in the entire gamma-ray
radiation range between 30 and 3000 keV. The
system features five crystal detectors; one of
them is partially screened and upward-looking, mainly aimed at the removal of atmospheric radon.
This configuration is recommended in the Northern hemisphere, where the abundance of Cs-137
(Caesium 137) due to nuclear tests in the postwar period and to the Chernobyl incident interferes with the classical methods for the removal
of atmospheric radon (IAEA, 1991).
vapori di potassio a pompaggio ottico.
Le elevate prestazioni e la particolare configurazione dei tre sensori permettono di ottimizzare
l’identificazione delle masse metalliche sepolte
con altissima precisione, identificando piccole
variazioni laterali e verticali nel campo magnetico, definendo con precisione i bordi o i contatti
tra i corpi che generano l’anomalia. La presenza
dei tre sensori, nota la loro posizione spaziale,
permette di calcolare i tre gradienti in X, in Y ed
in Z per ogni istante di campionamento.
Lo strumento è dotato di un’antenna GPS e di
un radar altimetro posizionati sulla punta del
bird, così da poter registrare la posizione spaziale esatta di ogni campione.
Spettrometro Gamma Ray
Helica dispone ed opera con uno spettrometro
RSX-5 (della Radiation Solution Inc, Canada).
È un sistema a 5 cristalli di NaI(Tl) (Ioduro di
Sodio drogato al Tallio) con un volume di 4 litri
ciascuno.
Con ben 1024 canali di misura, questo Spettrometro raggiunge un livello di risoluzione
spettrale tra i più elevati attualmente disponibili sul mercato. A ciascun canale corrisponde
un intervallo di energia pari a 3 keV nel range
dell’intera radiazione gamma compreso fra i 30
ed i 3000 keV. Il sistema possiede cinque cristalli di misura, di cui uno, parzialmente schermato, rivolto verso l’alto (upward looking detector) e principalmente dedicato alla rimozione
del gas Radon atmosferico. Questo tipo di configurazione è consigliata nell’emisfero boreale,
dove l’abbondante presenza di Cs 137 (Cesio
137), derivante da test nucleari del dopoguerra
e dall’incidente di Chernobyl, ostacola l’utilizzo
dei metodi classici per la rimozione del radon
atmosferico (IAEA, 1991).
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Airborne Lidar
Surveillance
Geophysics
VEHICLE MAPPING
Helica srl
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