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MELISANDE
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Name: MELISANDE
Rig : MARCONI CUTTER
Year: 1928
Designer: ALFRED WESTMACOTT
Builder: WOODNUTS-ISLE OF WIGHT-UK
Location: NW ITALY
LOA: 11.00
LOD: 9,60 m
LWL:
BMax: 2,65 m
Depth:
Displacement: 8T
Engine: YANMAR 9HP
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Equipments: Questa è una relazione dell'armatore sull'esistenza di bordo :pertinenze e attrezzature e un resoconto sulle
ultime manutenzioni effettuate: Quest'anno ho riverniciato le fiancate, fatto ovviamente carena, con sostituzione di tutti
gli zinchi, completa revisione del motore (Yanmar 9 HP del1999, dalla revisione del 2010 ad oggi è stato usato per circa
15 ore), sostituzione del perno passante di ancoraggio dello strallo di poppa con consolidamento della parte terminale del
dritto di poppa, e fasciatura cautelativa dei punti di congiungimento del fasciame alla parte superiore del dritto, con
acciaio inox. La barca si può dire che sia pressocchè stagna nella opera viva, cosa abbastanza rara in barche di 83 anni (ha
due pompe automatiche di sentina con galleggiante, poste a due diverse altezze dello scafo, che quasi mai entrano in
azione). Devono invece essere consolidati i candelieri in coperta, perchè in caso di forte piogia posso fare filtrare un po'
d'acqua ( è un lavoro minimo). Infine nella primavera 2010 ho rivernicaito tutte le parti in legno esterne e di coperta, che
però hanno subito gli effetti di due calde estati perchè un forte fortunale ha completamente strappato il cagnaro e la barca
è rimasta al sole senza protezione e necessita di un ritocco. La barca è provvista pressocchè di tutto: -ovviamente bussola,
-profondimetro (forse da revisionare), -quadro elettrico, -n.2 prese a 220, e n. 3 a 12v, -mini frigo alimentato a rete quando
si è in porto, o via batterie quando si naviga a motore, -cannocchiale, -GPS Garmin palmare, -faro a 12v, -mini TV, -WC
con doccetta telefono, -porta bicchiere a parete, doppio basculante, in bronzo e cristallo, di produzione one-off della nota
ditta Barthel -dotazioni di sicurezza (cinture, salvagenti tutti omologati) anche se come natante non dovrebbe
averne l'obbligo, -discreta dotazione di bulloneria, viteria ed accessori meccanici, pezzi di ricambio e utensileria ecc.
-VELE: Randa nuova del 2009, n.2 tormentine nuove mai issate, n. 2 staysails (una terzarolabile, una brown, entrambe
sane ma abbstanza esauste), n.1 fiocco di bompresso (idem come staysails), n.1 genoa in buono stato; -n.2 ancore, una
CQR e una ammiragliato, 40 mt di catena, -cime di ormeggio con amortizzatore, -cime e scottame in abbondanza, -n.2
cavi eletrici di connessione alle colonnine di banchina, -carica baterie automatico, -riduttore di tensione per alimentare
utenze in 12v -n.3 estintori -n.7 plafoniere per illuminazione interna, e n. 1 a braccio flessibile per tavolo di carteggio -n.8
parabordi con relativo copriparabordo in tessuto -attrezzatura da cucina, pentolame vario, completo set di posate -n. 2
serbatoi di acqua potabile da 90 litri -n.1 serbatoio di gasolio da 90 litri - pompa elettrica di erogazione acqua potabile VHF - carte nautiche, squadrette e quanto necessario al carteggio nautico - materiale vario di uso comune ● Costruction and Accomodations: It is impressive that a small yacht like Melisande has been built with the same care and
with the same quality of materials as a major yacht . Melisande was built to last. Her planking and superstructures are in
burma Teak , her outside ballast is of led, all the fittings in bronze. The deck is canvassed .Mast and boom in oregon pine
are the original ones and the same rigging and sail plan are showing the armony and beuty of the past .
● Description: Alfred Wesmacott fu un ingegnere navale che si interessò da sempre alla progettazione e costruzione di
imbarcazioni da diporto, generalmente di piccole o medie dimensioni. Il padre dirigeva un cantiere navale per naviglio
maggiore sul fiume Tyne. Attorno agli anni 1880 possedeva uno yacht di 100 piedi di Camper & Nicholson, il Blue Bell.
Westmacott si trasferì nel 1900 all’isola di Wight, dove creò il suo cantiere. Nel 1904 acquistò il cantiere Woodnutts, uno
dei più noti del Solent, dove furono progettate e costruite molte ottime barche. Famoso il monotipo Solent Sunbeam.
Negli anni 20 Westmacott disegnò e costruì alcune piccole barche molto belle e marine tra le 4 e le 8 tonnellate, spesso
con poppa a canoa. Melisande è una di queste, costruita nel 1928 utilizzando il teak per la realizzazione di fasciame,
tuga, pozzetto e interni. Ha un piano velico molto originale e molta ferramenta in bronzo ed in ferro ancora originale. In
occasione del II Raduno Vele Storiche a Viareggio svoltosi nell’ottobre 2006, Melisande ha vinto il Premio Mopi per la
più ampia e dettagliata documentazione storica raccolta dal proprietario. ● Asking Price: on request
● History: Melisande first restoration was in England in 1990. The actual italian owner is sailing with Melisande since the
year 2000. Melisande is registered as Vintage Yacht in the AIVE registers- www.aive-yachts.org and as Historical
Vessel in Vele Storiche Viareggio archives www.velestoricheviareggio.org
© Enrico Zaccagni www.zaboats.it