ML120E25K
DIMENSIONI (mm)
X Passo
3105
3690
4185
K Lunghezza max
5790
6802
7612
Y Sbalzo posteriore
1313
1740
2055
Diametro minimo di volta
12000
13500
14800
W Lunghezza max. carrozzabile
4395
5410
6220
B Larghezza max (*)
2295
Larghezza max carrozzabile
2550
D Distanza asse anteriore-filo carrozzeria
385
C1 Carreggiata anteriore
1923
C2 Carreggiata posteriore
T Altezza telaio a vuoto
1748
1157
1160
L Altezza minima da terra
1164
244
H Altezza max a vuoto
2748
2747
(*) Esclusi indicatori di direzione laterali e specchi retrovisori.
MASSE (Kg) RIFERITE A VERSIONE CON M.T.T. 11990
Passo
Massa totale a terra (MTT) (#)
Massa Totale Combinazione
Massa ammissibile asse anteriore (#)
Massa ammissibile asse posteriore (#)
Tara veicolo in ordine di marcia
Ripartizione tara asse anteriore
Ripartizione tara asse posteriore
Serbatoio carburante (litri)
Serbatoio AdBlue (litri)
3105
3690
4185
11990
26000 A RICHIESTA
4480
8480
4515
4580
4605
3100
3090
3110
1415
1490
1495
200
30
(#) Disp. vers. 120E25K ITA. PESI M.T.T. 11500 Kg. - Asse Ant. 4400 Kg. (o 4550 Kg) - Asse Post. 8480 Kg. (o 8500 Kg)
(°) Riferite al modello con cabina corta, in ordine di marcia, con conducente e pieno di carburante.
Massa veicolo con cabina lunga: +130 Kg; Massa veicolo con tetto alto: +100 Kg.
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con l’allestitore.
IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.
10/09/2013
ML120E25K
MOTORE
7 F4AFE611E*C
Ciclo diesel – 6 cilindri in linea - 4 valvole per cilindro.
Common rail elettronico, sovralimentazione con turbina fissa,
valvolala waste-gate ed intercooler aria/aria
Termoavviatore. Raffreddamento a liquido.
Conforme alle direttive - 595/2009 HEAVY DUTY EURO VI
Caratteristiche
Cilindrata totale
Alesaggio e corsa
Potenza max. (CEE)
Coppia massima (CEE)
6728 cc.
104 x 132 mm
185 kW (250 CV) da 2050÷2500 giri/min
850 Nm (87 Kgm) da 1250÷1950 giri/min
CAMBIO DI VELOCITA’ 9S-75TO
9 marce avanti ad innesto sincronizzato e una retromarcia
Rapporto Velocità teorica a potenza max (km/h)
Marcia
al cambio R.P.1:4,88 R.P.1:5,29 R.P.1:5,57
1:9,56
10,0
9,2
8,8
1a Corta
1:6,47
14,8
13,6
12,9
1a
1:0,73
131,0
120,8
114,8
8a
Rapporti al ponte disponibili con pneumatici base 10 R22,5
Disponibile a richiesta cambio manuale 6S800 a 6 marce
Disponibile a richiesta cambio automatizzato Eurotronic 6AS800 a 6 marce
Disponibile a richiesta cambio automatizzato Eurotronic 12AS1210 a 12 marce
Disponibile a richiesta cambio automatico Allison S3000 a 5 marce
IMPIANTO FRENANTE
FRIZIONE
SOSPENSIONI
Freno di servizio e soccorso
Monodisco a spinta con molla a
Meccaniche
Sistema pneumoidraulico a due
diaframma. Diametro 395 mm.
Molle a balestra semiellittiche a
circuiti indipendenti. Freni
Comando disinnesto a pedale
semplice flessibilità su asse
anteriori e posteriori a disco
con trasmissione Midi servo.
anteriore e a doppia flessibilità
autoventilanti con pinze flottanti:
su asse posteriore.
- diametro dischi: 377 mm
Barra stabilizzatrice e
- superficie frenante: 602 cm2
ammortizzatori telescopici
GUIDA
Compressore monocilindrico da
Idraulica a circolazione di sfere. idraulici anteriori e posteriori.
225 cc.(opzionale 360cc)
Inclinazione volante regolabile.
Dispositivo antibloccaggio freni
Bloccasterzo.
(ABS) a tre canali.
PNEUMATICI
Freno motore a due modalità di
Anteriori singoli.
TELAIO
azionamento.
Posteriori gemellati.
Freno di stazionamento
Longheroni in acciaio con sezione Serie: 10R22,5
Meccanico con cilindri a molla
a "C".
agente sulle ruote posteriori, con
Altezza x larghezza longherone: IMPIANTO ELETTRICO
comando pneumatico a mano.
250 x 70 mm
Tensione: 24V.
Spessore:
Batterie: 143Ah -12V
Passo 3690 ÷ 4185: 5 mm
(Optional: 170Ah)
Alternatore: 28V - 70A
(Optional:28V - 90A).
ASSALE
Sezione a doppio "T".
DISPOSITIVO Hi-eS.C.R.
Mozzi montati su cuscinetti "Set
Sensori di NoX e temperatura Right", lubrificazione ad olio.
Sistema di rigenerazione passiva
PONTE
Portante a semplice riduzione.
Mozzi montati su cuscinetti "Unit
Bearing", lubrificazione ad olio.
CABINA
Struttura in acciaio stampato.
Padiglione in materiale plastico e botola
di areazione ad apertura manuale.
Parete posteriore chiusa. Sospensione
cabina a 4 punti con molle e
ammortizzatori.
Ribaltamento idraulico.
Comando leva cambio su plancia.
Sedile autista fisso, 3 gradi di libertà, in
tessuto con cintura di sicurezza e
appoggiatesta.
Sedile passeggero biposto in tessuto
con cinture di sicurezza, appoggiatesta
e schienale centrale pieghevole.
Interni cabina a ridotta sporcabilità.
Strumentazione principale: contagiri,
tachimetro, indicatori di livello
carburante, temperatura liquido
raffreddamento, display multifunzione
(BASE LINE CLUSTER), tachigrafo
digitale due autisti.
DOC+DPF a monte del
catalizzatore - modulo di
dosaggio UREA - catalizzatore
composto da SCR+CUC con
sensori NoX e Nh3 con spie di
segnalazione sul cluster.
I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con l’allestitore.
IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.
10/09/2013
