Cap. XIII - Allegato
Fig. XIII.2.1 - Città del confronto (totale centri >100 mila abitanti - Anni di riferimento dei
dati 2000-2014)
Distribuzione delle città del campione per Paese d’origine
Fonte: elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Tav. XIII.2.1 - Spostamenti in automobile nelle città con più di 100 mila abitanti - Anni 20092014
a) Città con alta percentuale di spostamenti in auto sul totale
Città
Paese
Anno
Popolazione
Pedoni
Bici
TPL
Auto
Swindon
United Kingdom
2010
Blackpool
United Kingdom
2010
184.000
6
7
2
85
141.900
17
1
2
80
Limerick
Ireland
2011
100.000
16
3
4
77
Parma
Italy
2010
187.214
6
6
13
75
Milton Keynes
United Kingdom
2009
195.687
10
4
11
75
Stoke-on-Trent
United Kingdom
2011
240.000
11
1
16
72
Plymouth
United Kingdom
2010
256.700
18
3
12
67
Bordeaux
France
2009
881.000
21
3
9
67
Aix en Provence
France
2009
317.000
26
1
7
66
Neuss
Germany
2012
153.758
12
10
14
64
Torino
Italy
2011
900.000
7
1
28
64
Worcester
United Kingdom
2010
94.000
28
3
7
62
Grenoble
France
2010
799.000
25
3
11
61
Bas-Rhin
France
2009
1.057.000
25
6
8
61
Stavanger
Norway
2009
119.673
23
5
11
61
Ipswich
United Kingdom
2009
128.000
30
2
8
60
Southampton
United Kingdom
2010
234.100
14
3
24
59
Norrköping
Sweden
2010
129.985
18
13
10
59
Bouches-du-Rhône
France
2009
203.000
31
1
9
59
Wuppertal
Germany
2011
349.470
15
2
25
58
Amiens
France
2010
174.000
33
2
7
58
Jyväskylä
Finland
2009
130.974
22
14
6
58
Leeds
United Kingdom
2010
770.800
4
1
38
57
Padova
Italy
2010
212.500
5
16
22
57
Trondheim
Norway
2009
162.568
26
8
9
57
Bochum
Germany
2010
374.737
18
6
20
56
Saarbrücken
Germany
2010
175.741
23
4
17
56
Thessaloniki
Greece
2010
780.000
10
10
25
55
Sheffield
United Kingdom
2010
534.500
10
1
34
55
Lahti
Finland
2010
101.686
26
14
5
55
Bielefeld
Germany
2010
323.270
15
15
16
54
Marseille
France
2009
1.177.000
34
1
11
54
Oulu
Finland
2009
142.000
19
21
6
54
Osnabrück
Germany
2010
164.405
19
12
16
53
Nantes
France
2012
580.000
27
5
16
52
Saint Quentin en Yvelines
France
2010
146.000
31
2
15
52
Fürth
Germany
2010
115.000
23
8
17
52
Murcia
Spain
2009
430.000
37
1
10
52
(…)
b) Città con bassa percentuale di spostamenti in auto sul totale
Città
Paese
Anno
Popolazione
Pedoni
Bici
TPL
Auto
Heidelberg
Germany
2010
139.200
20
25
18
37
Burgas
Bulgaria
2011
190.830
22
8
34
36
Oslo
Norway
2009
573.185
34
5
25
36
Leicester
United Kingdom
2011
294.700
28
2
35
35
Pécs
Hungary
2010
158.000
23
1
41
35
Göttingen
Germany
2009
123.594
25
27
13
35
Karlsruhe
Germany
2012
298.000
24
25
17
34
Bolzano
Italy
2009
104.000
29
29
8
34
Vitoria-Gasteiz
Spain
2011
240.000
55
7
8
30
Newcastle
United Kingdom
2010
273.600
30
1
39
30
Wien
Austria
2011
1.721.573
28
6
37
29
Copenhagen
Denmark
2010
548.443
25
31
15
29
Madrid
Spain
2009
3.260.000
29
0
42
29
León
Spain
2009
137.064
64
1
6
29
Kraków
Poland
2010
756.183
25
1
46
28
Burgos
Spain
2010
178.500
45
4
23
28
Tartu
Estonia
2009
103.000
40
5
27
28
Tallinn
Estonia
2009
414.752
30
4
40
26
Shkoder
Albania
2011
110.000
44
29
3
24
Helsinki
Finland
2013
613.100
32
11
34
23
Kaunas
Lithuania
2011
358.111
16
2
60
23
Basel
Switzerland
2010
169.464
29
20
28
23
Szeged
Hungary
2009
169.000
22
9
47
22
Pleven
Bulgaria
2011
106.854
57
1
21
21
Budapest
Hungary
2011
1.700.000
32
1
47
20
Peja
Yugoslavia
2010
100.000
76
3
5
16
(…)
Legenda: auto e moto sono considerate insieme.
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.1.1 - Intensità d’uso delle automobili nei vari Paesi - Anni 2000-2014
Distribuzione delle città per classi di riparto modale (percentuale di spostamenti in auto sul totale)
Nota: auto e moto sono considerate insieme.
Fonte: Elaborazioni Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.1.2 - Riparto modale delle principali città di alcuni Paesi europei - Anni 2001-2013
Composizione percentuale degli spostamenti: auto e mobilità sostenibile (Tpl+bici+a piedi)
Legenda: auto e moto sono considerate insieme.
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
(segue) Fig. XIII.3.1.3 - Riparto modale delle principali città di alcuni Paesi europei - Anni 2001-2011
Composizione percentuale degli spostamenti: auto e mobilità sostenibile (Tpl+bici+a piedi)
Legenda: auto e moto sono considerate insieme.
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.1.4 - Tipologia di spostamenti urbani in alcuni Paesi europei - Anni 2000-2011
Percentuale di spostamenti con mezzi pubblici
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.1.5 - Tipologia di spostamenti urbani in alcuni Paesi europei - Anni 2001-2013
Percentuale di spostamenti a piedi
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.1.6 - Tipologia di spostamenti urbani in alcuni Paesi europei - Anni 2001-2012
Percentuale di spostamenti in bicicletta
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.1.7 – Riparto modale degli spostamenti in alcune capitali Europee- Anni 2001-2013
Composizione percentuale degli spostamenti
2011
2005
2006
2002
Legenda: auto e moto sono considerate insieme.
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
2010
2007
2008
2008
2012
2008
2008
2009
(Segue) Fig. XIII.3.1.8 – Riparto modale degli spostamenti in alcune capitali Europee - Anni 20012013
Composizione percentuale degli spostamenti
2006
2011
2001
2006
2008
2009
2010
2011
2013
2008
Legenda: auto e moto sono considerate insieme.
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
2003
2010
Fig. XIII.3.2.1 - Città sopra 100 mila abitanti con alta percentuale di spostamenti in bicicletta
- Anni 2000-2014
Percentuale di spostamenti in bicicletta
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.2.2 - Città sopra 100 mila abitanti con alta percentuale di spostamenti con mezzi
pubblici (Tpl) - Anni 2000-2014
Percentuale di spostamenti con mezzi pubblici
(1) Dato riferito alla sola municipalità di Londra (11.300 abitanti).
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.2.3 . Città sopra 100 mila abitanti con alta percentuale spostamenti pedonali - Anni
2000-2014
Percentuale di spostamenti a piedi
(1)
Dato riferito alla sola municipalità di Londra (11.300 abitanti)
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.2.4 - Città sopra 100 mila abitanti con alta percentuale di spostamenti ciclopedonali - Anni 2000-2014
Percentuale degli spostamenti ciclo-pedonali
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.2.5 - Città sopra 100 mila abitanti con alta percentuale di spostamenti combinati
Tpl+bici - Anni 2000-2014
Percentuale di spostamenti combinati (trasporto pubblico e bici)
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS (*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
Fig. XIII.3.3.2 - Obiettivo “Quota 50” in alcuni Paesi europei - Anni 2000-2014
Numero di città dell’indagine e distribuzione rispetto all’obiettivo di riparto modale
(50 % di spostamenti con mezzi sostenibili)
Fonte: Elaborazione Isfort su dati EPOMM-TEMS(*).
(*)
Database consultato a metà aprile 2014.
