Centralina di comando SAM

Impianto elettrico
Rete di bordo/alimentazione di corrente
Generalità
La rete di bordo assicura per tutti gli utilizzatori
elettrici e i componenti della vettura un'alimenta
zione adatta al fabbisogno e alla situazione momen
tanea.
La rete di bordo è costituita dai seguenti compo
nenti principali:
•
•
•
•
motorino d'avviamento
batteria
alternatore
centralina di comando ME (motore a benzina)
centralina di comando CDI (motore diesel)
• strumento combinato
Batteria
La batteria fornisce energia elettrica agli utilizza
tori a motore fermo, alimenta il motorino d'avvia
mento all'avviamento del motore e la rete di bordo
quando l'alternatore non è in grado di coprire
l'intero fabbisogno energetico degli utilizzatori.
La batteria è alloggiata nel vano piedi del passeg
gero sotto il rivestimento del pianale.
Varianti di batteria:
• da 42 Ah per motori a benzina
• da 61 Ah per motori diesel
Motorino d'avviamento
Il motorino d'avviamento fornisce la coppia neces
saria per l'avviamento del motore. L'energia neces
saria arriva dalla batteria sufficientemente carica.
Varianti del motorino d'avviamento:
• da 0,95 kW per motori a benzina
• da 1,00 kW per motori diesel
P54.10-2271-00
G1
22
Batteria
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
Alternatore
Strumento combinato
L'alternatore alimenta gli utilizzatori con il motore
in moto e ricarica la batteria per consentire l'avvia
mento successivo della vettura.
L'alternatore è munito di una protezione da sovra
tensioni che limita la tensione della rete di bordo in
presenza di un guasto del regolatore. L'alternatore
viene sorvegliato dalla centralina di comando ME
(motore a benzina) o dalla centralina di comando CDI
(motore diesel).
La tensione della rete di bordo viene sorvegliata
dalla gestione del motore. Qualora la tensione sia
< 11,5 V per più di 3 min, attraverso il CAN viene
trasmesso un segnale allo strumento combinato e la
spia di controllo batteria si illumina.
Impianto elettrico
Rete di bordo/alimentazione di corrente
Motore a benzina:
L'alternatore viene preeccitato attraverso un cavo
diretto. Il carico dell'alternatore viene segnalato
attraverso un cavo separato alla centralina di
comando ME e sorvegliato dalla stessa.
Motore diesel:
La centralina di comando CDI predefinisce una
tensione di regolazione dell'alternatore attraverso
il LINA. Di conseguenza il carico può essere
influenzato entro determinati limiti. Viceversa,
l'alternatore segnala il grado di utilizzazione alla
centralina di comando CDI.
P54.10-2783-00
Illustrazione riferita al motore diesel
G2
Alternatore
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
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Impianto elettrico
Cablaggio generale
Cablaggio generale Disposizione dei componenti
P00.19-3887-00
Cablaggio generale, equipaggiamento massimo
A1
A15p4
B24/15
B32
Strumento combinato,
a sinistra nella plancia portastrumenti
Contagiri
(con codice (V31) Pacchetto orologio
plancia portastrumenti e contagiri),
disposto centralmente sulla plancia
portastrumenti
Sensore velocità di rotazione ed
accelerazione trasversale,
sotto il rivestimento del pianale in
prossimità del sedile sinistro
Sensore a microonde EDW
(con codice (V01) Impianto di allarme
antifurto),
sotto la consolle centrale in prossimità
della leva del freno a mano
B38
G2
H3/2
N2/7
N3/9
N3/10
N10/10
Sensore di pioggia/di luce (con codice
(V54) Sensore di pioggia/di luce),
disposto centralmente sul parabrezza in
prossimità del retrovisore interno
Alternatore,
sul lato posteriore destro del motore
Sirena di allarme con trasduttore
di inclinazione (con codice (V01) Impianto
di allarme antifurto), a destra a monte del
al serbatoio carburante
Centralina di comando sistemi di ritenuta,
disposta centralmente sotto la plancia
portastrumenti
Centralina di comando CDI (motore diesel),
dietro il rivestimento laterale destro nel
vano posteriore
Centralina di comando ME
(motore a benzina),
dietro il rivestimento laterale destro nel
vano posteriore
Centralina di comando SAM,
a sinistra sotto la plancia portastrumenti
(seguito della legenda alla pagina seguente)
24
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
Cablaggio generale bus CAN/BUS LIN
Impianto elettrico
Cablaggio generale
P00.19-3875-00
Schema a blocchi, equipaggiamento massimo
N14/2
N15/6
N23
N25/5
N475
N49
Stadio finale di incandescenza, sul lato po
steriore destro del telaietto integrale
sotto la consolle centrale
Centralina di comando cambio
meccanico automatizzato,
sotto il rivestimento del pianale in
prossimità del sedile conducente
Apparecchiatura di comando riscaldamen
to/climatizzatore (con codice (I01)
Climatizzatore Plus e codice (V30) Tra
sduttore temperatura esterna (FFO)),
disposta centralmente nella plancia por
tastrumenti
Centralina di comando riscaldamento se
dili (SIH) lato anteriore
(con codice (S17) Riscaldamento sedili
(FFO)),
disposta centralmente sotto la plancia
portastrumenti
Centralina di comando ESP,
disposta esternamente sulla lamiera del
pianale in prossimità del sedile
conducente
Sensore angolo di sterzata,
sul piantone sterzo sotto il volante
N57/2
N68
X11/4
CAN
LIN A
LIN B
LIN C
Centralina di comando azionamento
comfort alzacristallo
(con codice (V43) Alzacristallo elettrico),
a sinistra sotto la plancia portastrumenti
Centralina di comando servosterzo
(con codice (V26) Servosterzo EPS (FFO)),
disposta in prossimità della scatola dello
sterzo
Presa di test per la diagnosi,
in basso sulla plancia portastrumenti sul
lato conducente
Control Area Network (bus dati/bus CAN)
Local Interconnect Network cdi
Local Interconnect Network abitacolo 1
Local Interconnect Network abitacolo 2
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
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Impianto elettrico
Fasci di cavi elettrici
P54.18413500
Gruppi fasci di cavi
Il fascio dei cavi elettrici è suddiviso nei
seguenti gruppi:
1 Fascio di cavi principale
2 Fascio di cavi motore
3 Fascio di cavi cambio
4 Fascio di cavi batteria
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Non raffigurati:
Fascio di cavi porta
Fascio di cavi capote (per smart fortwo cabrio)
Fascio di cavi parete posteriore
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
Generalità
Possibilità di riparazione
Le varianti di fasci di cavi risultano dalla dotazione
base, dagli equipaggiamenti speciali e dalle varianti
nazionali.
Per la riparazione di cavi singoli, fasci di cavi e
collegamenti a spina senza connettori ermetici
è disponibile una valigetta contenente un kit di ripa
razione per fasci di cavi. Il contenuto della valigetta
consente di eseguire tutte le riparazioni menzionate
in precedenza.
Impianto elettrico
Fasci di cavi elettrici
Esiste inoltre la possibilità di ampliare il corredo
della valigetta con un kit di riparazione integrativo
che consente di effettuare anche riparazioni dei
terminali con connettori ermetici.
i Avvertenza
Ulteriori informazioni relative al kit di ripara
zione per fasci di cavi sono contenute nel capi
tolo dedicato agli attrezzi speciali.
P54.18-4140-00
Kit di riparazione fasci di cavi
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
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Impianto elettrico
Diagnosi
Generalità
Tester di diagnosi
L'architettura di rete nel tipo 451 consente
l'accesso dall'esterno a singole centraline di
comando del sistema bus CAN.
Collegando il tester di diagnosi è possibile identifi
care in modo univoco la vettura con tutte le diverse
varianti di equipaggiamento montate. Di conse
guenza è possibile procedere ad una precisa analisi
dei guasti, alla loro eliminazione ed alla valutazione
di valori e parametri specifici della vettura.
Presa di test per la diagnosi
L'accesso al bus CAN avviene tramite un tester di
diagnosi che va connesso alla vettura tramite la
presa di test per la diagnosi la quale è direttamente
collegata al bus CAN e può quindi accedere a tutte le
centraline di comando diagnosticabili o programma
bili. La presa di test per la diagnosi è disposta
all'interno dell'abitacolo lato conducente, sul lato
inferiore della plancia portastrumenti.
P54.22-2084-00
Disposizione della presa di test per la diagnosi (X11/4)
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Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
Diagnosticabilità
Generatore TAN
Sono diagnosticabili le seguenti centraline di
comando:
Nei seguenti casi applicativi è necessario generare
un numero TAN (numero di transazione). Il relativo
processo è noto dalle precedenti serie smart:
•
•
•
•
•
•
strumento combinato
centralina di comando sistemi di ritenuta
centralina di comando CDI
centralina di comando ME
centralina di comando SAM
centralina di comando del cambio
meccanico automatizzato
• apparecchiatura di comando riscal
damento/climatizzatore
• centralina di comando ESP
• centralina di comando servosterzo
• Montaggio a posteriori del softouch
• Montaggio a posteriori del comando del cambio
sul volante
• Sostituzione della centralina di gestione motore
• Sostituzione della centralina di comando SAM
• Inizializzazione di chiavi della vettura (dopo lo
smarrimento oppure per consentire il ricono
scimento di chiavi supplementari)
Impianto elettrico
Diagnosi
Memoria guasti
Ciascuna delle centraline di comando elencate
dispone di una memoria guasti che fornisce dati
relativi ai corrispondenti sistemi. I guasti memoriz
zati vengono visualizzati tramite il tester di diagnosi
e devono quindi essere eliminati. Dopo l'elimina
zione di tutti i guasti, la memoria guasti va cancellata
e letta nuovamente. Non devono più essere presenti
codici guasti registrati.
Intervalli di manutenzione
Con il tester di diagnosi si effettua il reset
dell'intervallo di manutenzione nello strumento
combinato dopo l'esecuzione di un servizio di lubri
ficazione Plus o di un servizio di manutenzione.
Programmazione delle centraline di comando
Le seguenti centraline di comando possono essere
programmate:
•
•
•
•
centralina di comando CDI
centralina di comando ME
centralina di comando SAM
centralina di comando del cambio meccanico
automatizzato
• centralina di comando ESP
i Avvertenza
È possibile l'inizializzazione simultanea di un
numero massimo di otto chiavi vettura.
Codifica SCN (Software Calibration Number)
Le seguenti centraline di comando possono essere
codificate tramite il processo di codifica SCN:
centralina di comando CDI*)
centralina di comando ME*)
centralina di comando SAM
centralina di comando ESP
centralina di comando cambio meccanico
automatizzato*)
• centralina di comando sistemi di ritenuta
• strumento combinato
•
•
•
•
•
*) Centralina di comando rilevante per le emissioni
allo scarico, ciò significa che il numero SCN viene
registrato nella centralina di comando e può essere
letto. Per tutte le restanti centraline di comando
durante il processo di codifica viene generato un
numero SCN virtuale il quale non viene però scritto
nella centralina di comando.
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
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Impianto elettrico
Centralina di comando SAM
Nel tipo 451 tutti i fusibili sono sistemati sulla
centralina di comando SAM. I fusibili da 1 a 31 sono
disposti sul lato anteriore della centralina di
comando SAM, mentre i fusibili da 32 a 35 si trovano
sul lato posteriore.
La centralina di comando SAM è montata nell'abita
colo sul lato sinistro, in prossimità del montante A
sotto la plancia portastrumenti.
Per lo scambio di dati, la centralina di comando SAM
è collegata al CAN. Essa comunica con i seguenti
componenti:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
strumento combinato
centralina di comando ESP
centralina di comando sistemi di ritenuta
centralina di comando CDI
centralina di comando ME
apparecchiatura di comando riscal
damento/climatizzatore
centralina di comando servosterzo
sensore velocità di rotazione e accelerazione
trasversale
sensore angolo sterzata
presa di test per la diagnosi
P54.21-2702-00
Centralina di comando SAM (lato anteriore)
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Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
La centralina di comando SAM comunica inoltre
tramite:
• LIN B con il contagiri e il sensore di
pioggia/di luce
• LIN C con il sensore a microonde EDW e la sirena
di allarme con trasduttore di inclinazione.
Nella centralina di comando SAM è integrata la
scatola fusibili e relè contenente tutti i fusibili e
relè.
Impianto elettrico
Centralina di comando SAM
i Avvertenza
È possibile memorizzare nella centralina di
comando SAM un numero massimo di otto chiavi
vettura.
P54.21-2703-00
Centralina di comando SAM (lato posteriore)
Introduzione alla smart fortwo, serie 451
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 03 / 2007 –
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