Documentazione tecnica
Bruciatori ad olio Low-NOx
EK 4.70L-ROTA
EK 4.100L-ROTA
Con riserva di modifiche tecniche
Aprile 2005
Documentazione tecnica
Descrizione tecnica
I bruciatori ad olio extra leggero
EK 4.70L-ROTA e EK 4.100L-ROTA
in versione monoblocco sono
apparecchi automatici previsti per
l'esercizio modulante.
Sia dal lato costruttivo che di
funzionamento i bruciatori rispettano la noma: E 267.
La speciale costruzione della testa di
combustione con ricircolo integrato
dei gas combusti rende possibile un
elevato rendimento ed una combustione a bassa emissione di sostanze
inquinanti.
I valori limite previsti dall'Ordinanza
sulla protezione dell'aria OIAt 92
sono ampiamente rispettati.
Insieme della fornitura
L’imballaggio del bruciatore include:
2 flessibili dell'olio
1 flangia di raccordo isolata
1 automatismo di combustione
(modulo ad innesto)
1 busta con il materiale di fissaggio
1 busta involucro in plastica incl. la
documentazione tecnica
mbar
12
11
Bruciatori ad olio EK 4.70L-ROTA e EK 4.100L-ROTA
Luogo d’installazione
Il bruciatore non deve essere
installato in locali dove sono
presenti vapori aggressivi, o con
forte sviluppo di polveri o umidità
elevata.
Messa in funzione
La prima messa in funzione del
bruciatore deve essere effettuata dal
fabbricante stesso o da personale
qualificato con specifica
autorizzazione.
Sono esclusi dalla garanzia i
danni derivanti dalle seguenti
cause:
• uso improprio o inadeguato
• errato montaggio o
riparazione da parte
dell’acquirente o di terzi, ivi
compreso l’utilizzo di
componenti di diversa
fabbricazione
Indicazioni per l’utente
L’impianto dovrebbe essere
sottoposto almeno una volta l’anno
a regolare manutenzione da parte di
un tecnico specializzato. Per
garantire la puntualità
dell’intervento negli intervalli
richiesti si consiglia di stipulare un
contratto di manutenzione.
Indicazioni importanti
I bruciatori ad olio extra leggero
EK 4.70L-ROTA e EK 4.100L-ROTA
sono previsti per il funzionamento
ad olio extra leggero.
Il montaggio, la messa in funzione e
la manutenzione deve avvenire
unicamente tramite personale
qualificato nel rispetto delle direttive
fornite dal fabbricante.
Denominazione del tipo
EK = Denominazione del
fabbricante
4
= grandezza
70 = indice di potenza
L
= olio extra leggero
R
= modulante, con regolazione
meccanica
O
= con OVA (ottimizzazione
della velocità dell’aria)
T
= emissioni ridotte di
sostanze, tecnica LNX
A
= automatismo di
combustione integrato sul
bruciatore
EK 4.100L-ROTA
EK 4.70L-ROTA
pressione nella camera
di combustione
Feuerraumdruck
10
9
8
5
Campo di esercizio
Il campo di esercizio corrisponde ai
valori riscontrati in occasione delle
prove ufficiali.
4
Calcolo della potenza termica
7
6
3
•
Q
QF = N
ηK
•
2
1
0
200
•
300
400 500 600 700 800
•
•
Feuerungswärmeleistung
potenza termica QF QF
900 1000 kW
QN = potenza nominale (kW)
•
QF = potenza termica (kW)
ηK = rendimento caldaia (%)
2
Documentazione tecnica
Bruciatori ad olio EK 4.70L-ROTA e EK 4.100L-ROTA
Caratteristiche tecniche
Potenza termica
EK 4.70L-ROTA
EK 4.100L-ROTA
carico totale min. / max.
500 kW / 700 kW
570 kW / 1000 kW
carico di base min.
280 kW
410 kW
Portata gasolio
carico totale min. / max. 42,5 kg/ h / 59 kg/ h
48,5 kg/ h / 84 kg/ h
carico di base min.
24 kg/ h
20 kg/ h
Gasolio
extra leggero
extra leggero
Sistema idraulico
modulante, ugello di ritorno modulante, ugello di ritorno
Campo di regolazione
max.
40 % / 100 %
40 % / 100 %
Regolazione dell’aria
lato aspirazione con clappa di chiusura dell’aria e lato pressione sulla
testa di combustione con OVA (ottimizzazione della velocità dell’aria)
Tensione
230 / 400 V, 50 Hz
230 / 400 V, 50 Hz
Potenza elettrica assorbita
2,6 kW
2,6 kW
Motore
2,2 kW
2,2 kW
Pompa
245 l / h a 21 bar
245 l / h a 21 bar
Peso
ca. 82 kg
ca. 90 kg
AICAI
9795
9795
Esecuzioni speciali e altre tensioni su richiesta
G
K
O
N
L
M
dø
Q
Eø Fø
A B
C
1
2 3
Tipo bruciatore
4
5
6
7
8
9
A
B
C
dø
Eø
Fø
10
12 13 14 15 16 17 18
11
G
H
J
K
L
M
19 20 21
N
O
Q
EK 4.70L-ROTA
455 176 179 185 280 310 222 M 12 240 430 525 100 – 400 348 340 188
EK 4.100L-ROTA
455 176 179 220 340 370 222 M 12 290 430 555 100 – 400 348 340 205
Raccordo
filettato
25
suppl. per
EK 4.100
45°
45°
1 Valvola magnetica, ritorno
11 Tubo del bruciatore
2 Allacciamento tubo di ritorno
12 Motore elettrico
3 Allacciamento tubo di
aspirazione
13 Automatismo di combustione
H
4 Valvola magnetica , andata
5 Regolatore di portata dell’olio
6 Quadro elettrico, protezione
termica del motore, morsettiera
J
Fori sulla
E
piastra di
allacciamento alla caldaia
7 Dispositivo di controllo
pressione dell’olio
14 Trasformatore di accensione
15 Rivelatore di fiamma
16 Vetro-spia
17 Corpo del bruciatore
18 Disp. di aspirazione dell’aria
8 Cerniere per apertura
19 Servocomando elettrico per
l’automatismo di regolazione
9 Flangia di raccordo
20 Automatismo di regolazione
10 Guarnizione isolante
21 Pompa di aspirazione
3
Documentazione tecnica
Bruciatori ad olio EK 4.70L-ROTA e EK 4.100L-ROTA
Funzione di avviamento
Funzione di sicurezza
La clappa dell’aria a bruciatore
spento rimane chiusa.
Alla richiesta di energia calorica da
parte dell’impianto di combustione,
l’automatismo di combustione inizia
la fase di avviamento automatico.
La prima fase comporta sempre la
pre-ventilazione e la pre-accensione.
Durante la fase citata la clappa
dell’aria si apre. Al termine della
pre-ventilazione, la clappa dell’aria si
posiziona sulla pos. carico di base
(fase di avviamento) e le valvole
magnetiche (3 +13) risp. (8) aprono.
L’olio viene polverizzato tramite
l’ugello e con l’ausilio del dispositivo
di accensione ad alta tensione viene
acceso.
Il bruciatore si avvia sul carico di
base. L’olio di ritorno scorre dalla
stanga al regolatore di flusso (5), per
poi tornare alla valvola magnetica
(8). Dopo circa 15 secondi viene
attivata la regolazione modulante
per la regolazione del carico.
Se nella fase di accensione del
bruciatore, dopo l’apertura delle
valvole magnetiche (3 + 8) non c’è
la formazione della fiamma,
l’automatismo (trascorso il tempo
sicurezza), disinserisce il bruciatore
(disinserimento per guasto).
Nel caso di problemi relativi alla
formazione della fiamma, nella fase
di avviamento, il bruciatore, (trascorso il tempo di sicurezza) va in
guasto (disinserimento per guasto).
Il disinserimento per guasto viene
segnalato dalla spia, lo sbloccaggio
ed un ulteriore tentativo può essere
ripetuto solo manualmente premendo il tasto di sblocco e riarmo.
Regolazione modulante del
bruciatore
Una parte dell’olio che passa
sull’ugello combinato di ritorno,
tramite la regolazione modulante
ritorna nel circuito di alimentazione.
Il flusso dell’olio «di ritorno» viene
regolato per mezzo del regolatore di
flusso in funzione dell’esercizio
modulante. Un regolatore modulante – reversibile con servocomando
elettrico attiva (in relazione alla
potenza richiesta) l’automatismo di
regolazione (4).
Tramite questa regolazione vengono
comandati contemporaneamente il
regolatore di flusso (5) la clappa
dell’aria (6) e per mezzo della
lunghezza della stanga, la quantità
di aria nella testa di combustione.
La posizione della clappa dell’aria
può essere adattata durante tutto il
campo di regolazione, in modo da
ottenere un’ottimale combustione,
in relazione alla specifica portata di
olio. Per ottenere questa funzione,
la trasmissione del movimento dal
servocomando alla clappa dell’aria
viene effettuata con l’ausilio di un
cuscinetto a sfera scorrevole.
Schema di principio
1 Pompa aspirazione olio
2 Filtro
3 Valvola magnetica, andata
4 Automatismo di regolazione
5 Regolatore di portata dell’olio
6 Regolazione dell’aria
7 Stanga ugello di ritorno
M
A
1
3
2
B
8
9
5
6
7
10
11
C
9 Valvola magnetica supplementare (per pressioni di ritorno
> 5 bar)
10 Dispositivo di controllo pressione
dell’olio (sul ritorno)
(TRD 604 -72h disp. sorveglianza
pressione omologato)
11 Ventilatore di aspirazione aria
comburente
TRD 604-72h /BOB
12 Dispositivo di controllo pressione
dell’olio (sull’andata)
(TRD 604 -72h disp. sorveglianza
pressione omologato)
4
TRD 604-72h / BOB
M
A
1
B
8 Valvola magnetica, ritorno
4
Base
Basis
2
12
13
8
8
5
6
10
13 Valvola di sicurezza magnetica
7
A Raccordo olio, andata
B
Raccordo olio, ritorno
C Immissione aria comburente
4
