Sistema di trasformazion ad iniezione diretta di GPL allo stato liquido Liquid LPG direct injection system LPG DIRECT INJECTION LIQUID-STATE LPG DIRECT INJECTION INIEZIONE DIRETTA DI GPL ALLO STATO LIQUIDO Il sistema LDI (LPG Direct Injection, Iniezione diretta di GPL allo stato liquido) di BRC Gas Equipment è un sistema che dà inizio ad una nuova generazione di impianti a GPL. LPG Direct Injection è il sistema sviluppato per i motori iniezione diretta benzina che consente di iniettare il GPL, in fase liquida, direttamente in camera di combustione, utilizzando gli iniettori e la pompa alta pressione originali. L’iniezione diretta di GPL consente di massimizzare le performances del motore e di ottenere una riduzione delle emissioni inquinanti rispetto all’alimentazione benzina. LDI è il sistema GPL dal livello tecnologico pari a quello dei motori per cui è nato e con i vantaggi del GPL ulteriormente esaltati. The LDI system (liquid-state LPG Direct Injection) by BRC Gas Equipment opens to a new generation of LPG systems. LPG Direct Injection is developed for petrol direct injection engines allowing to inject liquid-state LPG right into the combustion chamber using original injectors and high pressure pump. LPG direct injection allows optimizing engine performances and reducing pollution emissions with respect to petrol supply. LDI is the LPG system with the same high-level technology of direct injec¬tion engines, joined to the strongly enhanced LPG benefits. SCHEMA GENERALE LDI / LDI GENERAL DIAGRAM 7 8 4 6 5 9 2 3 1 1 - Serbatoio GPL / LPG Tank 2 - Flangia LDI / LDI Flange 3 - Flangia Benzina / Petrol Flange 4 - FSU 5 - Pompa alta pressione (HP) GPL/Benzina LPG/Petrol High Pressure Pump (HP) 6 - Sensore di temperatura pompa alta pressione High Pressure Pump Temperature Sensor 7 - Centralina elettronica LDI / LDI ECU 8 - Centralina elettronica benzina / Petrol ECU 9 - Filtro GPL / LPG Filter Seat Leon 1.4 TSI 92 kW E5 COMPARAZIONE TRA MOTORE GDI E LPG DIRECT INJECTION Dal grafico si può notare come il sistema a GPL LDI abbia un miglioramento delle prestazioni ai bassi regimi, mentre i due carburanti si equivalgono ad alti regimi. GDI ENGINE AND LPG DIRECT INJECTION COMPARISON The graph shows how LDI system performance improves at low engine speed, while the two different fuels are equivalent at high engine speed. LDI FLANGIA LDI La flangia LDI integra tutti i dispositivi necessari al rifornimento, all’alimentazione di GPL ed i dispositivi di sicurezza previsti dalle norme vigenti. FLANGIA BENZINA La flangia Benzina integra la pompa addizionale benzina, utilizzata in fase di commutazione GPL → benzina, con i dispositivi ad essa correlati. LDI FLANGE The LDI flange gathers all devices necessary to refuelling operation, LPG supply and safety devices provided by the law in force. PETROL FLANGE The Petrol Flange integrates the petrol additional pump, used during LPG → petrol changeover, together with all related devices. FSU FSU La FSU è il dispositivo che integra le valvole di intercettazione del GPL e della benzina e che consente di commutare da un carburante all’altro. Integra inoltre i dispositivi per la regolazione della pressione del carburante a monte della pompa alta pressione. POMPA ALTA PRESSIONE GPL/BENZINA Svolge la funzione di aumentare la pressione dei carburanti GPL/Benzina per il sistema iniezione. CENTRALINA ELETTRONICA LPG DIRECT INJECTION La ECU svolge le funzioni legate alla gestione delle varie elettrovalvole e pompe, oltre a tutte le strategie mirate ad ottenere le migliori performances e compatibilità con il controllo motore benzina (parametri autoadattativi) in tutte le condizioni di funzionamento. La centralina si interfaccia con la comunicazione OBD benzina. The FSU device gathers LPG and petrol interception valves and allows changing over from a fuel to another. Moreover, it integrates devices for adjusting fuel pressure upstream high pressure pump. LPG/PETROL HIGH PRESSURE PUMP The pump increases LPG/Petrol pressure for injection system. LPG DIRECT INJECTION ECU The ECU manages solenoid valves and pumps functions, together with all strategies useful to obtain best performance and compatibility with petrol engine control (self-adapting parameters) at all working conditions. ECU interfaces with petrol OBD communication. Rivenditore autorizzato TA01Z160-1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM www.brc.it M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy | Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 | [email protected] | www.brc.it Sistema di trasformazione GPL ad iniezione sequenziale fasata LPG sequential injection system KIT RALLY GAS ECU - LPG CENTRALINA GAS - GPL • • • • • • • • Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz Temperatura operativa: -40 °C + 100 °C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 • • • • • • • • Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz Operating Temperature: -40 °C + 100 °C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V ÷ 17 V It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG BOTTOM FEED BOTTOM FEED • • • • • • Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C Tensione: 6 V ÷ 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R67-01 • • • • • • Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperature: -40 °C ÷ 100 °C Voltage: 6 V ÷ 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R67-01 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer Normal Type Max Type 800 mbar 1.200 mbar 1.500 mbar A 16 kW/cyl. 20 kW/cyl. - S 21 kW/cyl. 25 kW/cyl. - A - 26 kW/cyl. 30 kW/cyl. S - 32 kW/cyl. 36 kW/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL • • • • • • • • • Sensore di pressione Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C Omologazione: R67-01 KIT RALLY PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG • • • • • • • • • Gas pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 mA MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C Approval: R67-01 COMMUTATORE ONE_TOUCH • • • • • • Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N° 4 Led di colore verde per indicazione livello N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento RIDUTTORE GENIUS MB - GPL • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Kit Rally: 140 kW Omologazione: R67-01 FILTRO FASE GASSOSA - GPL • • • • Filtro fase gassosa GPL Class 2 Temperatura operativa: -40 °C ÷ 120 °C Pressione di classificazione: 450 kPa Omologazione: R67-01 ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH • • • • • • SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N° 4 green Leds for level indication N° 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication GENIUS MB REDUCER - LPG • • • • • • Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Kit Rally system: 140 kW Approval: R67-01 GASEOUS PHASE FILTER - LPG • • • • LPG Class 2 Gaseous Phase Filter Operating temperature: -40 °C ÷ 120 °C Classification pressure: 450 kPa Approval: R67-01 Kit Rally è un sistema destinato all’alimentazione a GPL di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l’obiettivo di garantire sempre più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC. Kit Rally is a system addressed to LPG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems. Kit Rally Sequent Alba Sequent PJET SQ 24.11 SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG GPL LPG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG Cilindri Cylinders ≤≤ 4 ≤≤ 4 ≤≤ 4 ≤4 5-6-8 ≤4 FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium Plastica / Plastic Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves 2 2 2 2 2 Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Ottone Brass Connettore centralina GPL LPG ECU Connector Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail ✘ ✘ ✘ ✘ ✔ Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ N° Segnale Sonda Lambda N° Lambda Oxygen Input 1 1 1 1 Segnale Giri RPM Signal ✔ ✔ ✔ ✔ Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Variatore d’anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) ✘ ✘ ✘ ✘ Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) ✘ ✘ ✘ ✘ ✔ Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel Switch OVER ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ IN03 MY09 GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication (*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 [email protected] | www.brc.it Induttiva / Inductive Resistiva / Resistive 2 1 ✔ ✔ Incluso nel Kit Included ✘ ✔ TA01Z170_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM Caratteristiche / Features Sistema di trasformazione GPL ad iniezione sequenziale fasata LPG sequential injection system ALBA SEQUENT ALBA GAS ECU - LPG CENTRALINA GAS - GPL • • • • • • • • Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz Temperatura operativa: -40 °C + 100 °C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 • • • • • • • • GENIUS MB REDUCER - LPG RIDUTTORE GENIUS MB - GPL • Costruzione tipo singolo stadio a membrane • Sensore Temperatura Acqua • Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione • Non necessita di operazioni di spurgo • Potenza massima alimentabile col sistema Sequent Alba: 140 kW • Omologazione: R67-01 • Diaphragm single-stage type building • Water Temperature Sensor • Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure • No bleeding operation needed • Maximum supply power with Sequent Alba system: 140 kW • Approval: R67-01 GP13 INJECTOR INIETTORE GP13 • • • • • Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz Operating Temperature: -40 °C + 100 °C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V ÷ 17 V It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 Impedenza: 3 ± 0,2 Ω a 20°C Temperatura: -20 °C ÷ 120 °C Tensione: 8 V ÷ 16 V Ugelli calibrabili Omologazione: R67-01 • • • • • Impedance: 3 ± 0,2 Ω at 20°C Temperature: -20 °C ÷ 120 °C Voltage: 8 V ÷ 16 V Calibrated nozzles Approval: R67-01 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer Ugello / Nozzle 1.8 mm Ugello / Nozzle 2.0 mm Ugello / Nozzle 2.2 mm Ugello / Nozzle 2.4 mm (without nozzles) 800 mbar 1.200 mbar 1.500 mbar A 12 kW/ cyl. 14,5 kW/ cyl. - S 16 kW/ cyl. 18,5 kW/ cyl. - A - 18 kW/ cyl. 21 kW/ cyl. S - 23 kW/ cyl. 25,5 kW/ cyl. A - 22 kW/ cyl. 25 kW/ cyl. S - 28 kW/ cyl. 31 kW/ cyl. A - - 29,5 kW/ cyl. S - - 36,5 kW/ cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged SEQUENT ALBA SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL • • • • • • • • • Sensore di pressione Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C Omologazione: R67-01 COMMUTATORE ONE_TOUCH • • • • • • Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N° 4 Led di colore verde per indicazione livello N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento FILTRO FASE GASSOSA - GPL • • • • Filtro fase gassosa GPL Class 2 Temperatura operativa: -40 °C ÷ 120 °C Pressione di classificazione: 450 kPa Omologazione: R67-01 PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG • • • • • • • • • Gas pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 mA MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C Approval: R67-01 ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH • • • • • • SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N° 4 green Leds for level indication N° 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication GASEOUS PHASE FILTER - LPG • • • • LPG Class 2 Gaseous Phase Filter Operating temperature: -40 °C ÷ 120 °C Classification pressure: 450 kPa Approval: R67-01 SEQUENT ALBA ALBA SEQUENT ALBA è un sistema destinato all’alimentazione a GPL di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l’obiettivo di garantire sempre più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC. SEQUENT ALBA is a system addressed to LPG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems. Sequent Alba Sequent PJET SQ 24.11 SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG Cilindri Cylinders ≤≤ 4 ≤≤ 4 ≤4 5-6-8 ≤4 FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium Plastica / Plastic Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves 2 2 2 2 Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Ottone Brass Connettore centralina GPL LPG ECU Connector Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail ✘ ✘ ✘ ✔ Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail ✔ ✔ ✔ ✔ Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer ✔ ✔ ✔ ✔ N° Segnale Sonda Lambda N° Lambda Oxygen Input 1 1 1 Segnale Giri RPM Signal ✔ ✔ ✔ Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Variatore d’anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) ✘ ✘ ✘ Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) ✘ ✘ ✘ ✔ Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel Switch OVER ✔ ✔ ✔ ✔ GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication (*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 [email protected] | www.brc.it Induttiva / Inductive Resistiva / Resistive 2 1 ✔ ✔ Incluso nel Kit Included ✘ ✔ TA01Z167_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM Caratteristiche / Features Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata LPG and CNG sequential injection system SEQUENT 24.11 CENTRALINA GAS - GPL / METANO • • • • • • • • Microcontrollore automotive 16 bit - 32 MHz Temperatura operativa: -40 °C + 100 °C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 - R110 - 2004/104/CE GAS ECU - LPG / CNG • • • • • • • • Automotive microprocessor 16 bit - 32 MHz Operating Temperature: -40 °C + 100 °C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V ÷ 17 V It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 - R110 - 2004/104/CE ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL/METANO BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG/CNG BOTTOM FEED BOTTOM FEED • • • • • • Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C Tensione: 6 V ÷ 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R67-01 - R110 • • • • • • Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperature: -40 °C ÷ 100 °C Voltage: 6 V ÷ 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R67-01 - R110 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar 1.200 mbar A 16 kW/cyl. 20 kW/cyl. Normal Type S 21 kW/cyl. 25 kW/cyl. A 26 kW/cyl. Max Type S 32 kW/cyl. A Super Max Type S Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged 1.500 mbar 30 kW/cyl. 36 kW/cyl. 40 kW/cyl. 47 kW/cyl. MAX 30 kW/cyl. 36 kW/cyl. 40 kW/cyl. 47 kW/cyl. Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers Zenith ∆p 1.600 A 16 kW/cyl. Normal Type S 19 kW/cyl. A 20 kW/cyl. Max Type S 24 kW/cyl. A 22 kW/cyl. Super Max Type S 27 kW/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged Riduttore / Reducer SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL/METANO • • • • • • • • • Sensore di pressione Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C Omologazione: R67-01 - R110 COMMUTATORE ONE_TOUCH • • • • • • Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N° 4 Led di colore verde per indicazione livello N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento SEQUENT 24.11 Zenith ∆p 2.000 17 kW/cyl. 19 kW/cyl. 22 kW/cyl. 26 kW/cyl. 25 kW/cyl. 31 kW/cyl. PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG/CNG • • • • • • • • • Gas pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 mA MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C Approval: R67-01 - R110 ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH • • • • • • SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N° 4 green Leds for level indication N° 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication Zenith ∆p 2.500 20 kW/cyl. 23 kW/cyl. 26 kW/cyl. 30 kW/cyl. 29 kW/cyl. 34 kW/cyl. RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 150 kPa relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 180 kW Omologazione: R67-01 RIDUTTORE GENIUS MB - GPL • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 160 kW Omologazione: R67-01 FILTRO FASE GASSOSA - GPL • • • • Filtro fase gassosa GPL Class 2 Temperatura operativa: -40 °C ÷ 120 °C Pressione di classificazione: 450 kPa Omologazione: R67-01 RIDUTTORE ZENITH - METANO • • • • • • • Costruzione tipo doppio stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 2.000 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema Sequent 24.11: 140 kW ∆p regolabile tra 1.600 e 2.500 mbar Omologazione: R110 SENSORE LIVELLO GAS (SUL RIDUTTORE ZENITH) • • • • • • • • Sensore di pressione Metano ø esterno 50 mm Scala 0-400 Bar Range di lavoro 0-260 Bar Tensione di lavoro da 5 a 10 V Range di tensione in uscita da 0,5 a 4,5V Connessione 1/4 BSP Omologazione: R110 GENIUS MAX REDUCER - LPG • • • • • • Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 150 kPa relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent 24.11 system: 180 kW Approval: R67-01 GENIUS MB REDUCER - LPG • • • • • • Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent 24.11 system: 160 kW Approval: R67-01 GASEOUS PHASE FILTER - LPG • • • • LPG Class 2 Gaseous Phase Filter Operating temperature: -40 °C ÷ 120 °C Classification pressure: 450 kPa Approval: R67-01 ZENITH REDUCER - CNG • • • • • • • Double stage type with diaphragms Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 2.000 mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with Sequent 24.11 system: 140 kW ∆p adjustable between 1.600 and 2.500 mbar Approval: R110 GAS LEVEL SENSOR (ON ZENITH REDUCER) • • • • • • • • CNG pressure sensor ø outside 50 mm Range 0-400 Bar Working range 0-260 Bar Working voltage from 5 to 10 V Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Connection 1/4 BSP Approval: R110 Sequent 24.11 è un sistema destinato all’alimentazione a GPL/Metano di motori ad accensione comandata ad uso autotrazione. Nasce con l’obiettivo di garantire sempre più eccellenti performance di funzionamento, abbinate a guidabilità ed affidabilità mantenendo inalterate le caratteristiche essenziali dei sistemi di iniezione gassosa BRC già da tempo sul mercato. Di seguito le varie differenze di funzionamento tra i sistemi BRC. Sequent 24.11 is a system addressed to LPG/CNG supply of automotive controlled ignition engines born to assure the best working performances, driveability and reliability keeping the same main features of previous BRC gaseous injection systems. Hereunder the main differences between BRC systems. Sequent Alba Sequent PJET SQ 24.11 SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG Cilindri Cylinders ≤≤ 4 ≤≤ 4 ≤4 5-6-8 ≤4 FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium Plastica / Plastic Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves 2 2 2 2 Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Ottone Brass Connettore centralina GPL LPG ECU Connector Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail ✘ ✘ ✘ ✔ Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail ✔ ✔ ✔ ✔ Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer ✔ ✔ ✔ ✔ N° Segnale Sonda Lambda N° Lambda Oxygen Input 1 1 1 Segnale Giri RPM Signal ✔ ✔ ✔ Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Variatore d’anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) ✘ ✘ ✘ Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) ✘ ✘ ✘ ✔ Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel Switch OVER ✔ ✔ ✔ ✔ GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication (*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 [email protected] | www.brc.it Induttiva / Inductive Resistiva / Resistive 2 1 ✔ ✔ Incluso nel Kit Included ✘ ✔ TA01Z123_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM Caratteristiche / Features Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata LPG and CNG sequential injection system SEQUENT PLUG&DRIVE CENTRALINA GAS - GPL / METANO • • • • • • • • • • • • • Microcontrollore automotive 16 bit - 40 MHz Temperatura operativa: -40 °C + 105 °C Tenuta stagna per immersione Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 8 V ÷ 16 V Diagnosi sensori e attuatori compatibile EOBD Comunicazione e riprogrammazione da PC tramite linea K Supporta il protocollo di comunicazione KWP2000 Supporta comunicazione CAN 2.0 EMC compliant Pilota fino a 8 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 - R110 - 2004/104/CE GAS ECU - LPG / CNG • • • • • • • • • • • • • Automotive microprocessor 16 bit - 40 MHz Operating Temperature: -40 °C + 105 °C Watertight through immersion According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 8 V ÷ 16 V Sensors and actuators diagnosis compatible with EOBD Communication and reprogramming with PC through K-line It supports KWP2000 communication protocol It supports CAN 2.0 communication EMC compliant It pilots up to 8 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 – R110 - 2004/104/CE ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL/METANO BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG/CNG BOTTOM FEED BOTTOM FEED • • • • • • Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C Tensione: 6 V ÷ 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R67-01 - R110 • • • • • • Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperature: -40 °C ÷ 100 °C Voltage: 6 V ÷ 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R67-01 - R110 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar 1.200 mbar A 16 kW/cyl. 20 kW/cyl. Normal Type S 21 kW/cyl. 25 kW/cyl. A 26 kW/cyl. Max Type S 32 kW/cyl. A Super Max Type S Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged 1.500 mbar 30 kW/cyl. 36 kW/cyl. 40 kW/cyl. 47 kW/cyl. MAX 30 kW/cyl. 36 kW/cyl. 40 kW/cyl. 47 kW/cyl. Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers Zenith ∆p 1.600 A 16 kW/cyl. Normal Type S 19 kW/cyl. A 20 kW/cyl. Max Type Valori puramente indicativi / Values by way of example only S - A: Aspirato / Aspirated - S: Sovralimentato 24 kW/cyl./ Supercharged A 22 kW/cyl. Super Max Type S 27 kW/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged Riduttore / Reducer RIDUTTORE GENIUS MB - GPL (curve ottone) • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 140 kW Omologazione: R67-01 RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 150 kPa relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 180 kW Omologazione: R67-01 SEQUENT PLUG&DRIVE Zenith ∆p 2.000 17 kW/cyl. 19 kW/cyl. 22 kW/cyl. 26 kW/cyl. 25 kW/cyl. 31 kW/cyl. GENIUS MB REDUCER - LPG (brass elbows) • • • • • • Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 140 kW Approval: R67-01 GENIUS MAX REDUCER - LPG • • • • • • Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 150 kPa relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 180 kW Approval: R67-01 Zenith ∆p 2.500 20 kW/cyl. 23 kW/cyl. 26 kW/cyl. 30 kW/cyl. 29 kW/cyl. 34 kW/cyl. SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL/METANO • • • • • • • • • Sensore di pressione / Temperatura Gas Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C Omologazione: R67-01 - R110 SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE MAP • • • • • • • Peso: 17 grammi Ingombro: ø= 22 mm, h= 63 mm con portagomme Range pressione: 0 ÷ 2,5 bar Connettore integrato Precisione 1,5 % F.S. Temperatura operativa -40 °C ÷ 125 °C Uscita 0 ÷ 5 V FILTRO FASE GASSOSA - GPL • • • • Filtro a cartuccia Perdite di carico: 35 kPa con Q= 18000 Nl/h di aria Grado di filtrazione: ß10 ≥ 75 Omologazione: R67-01 COMMUTATORE ONE_TOUCH • • • • • • Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N° 4 Led di colore verde per indicazione livello N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento RIDUTTORE ZENITH - METANO • • • • • • • Costruzione tipo doppio stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 2.000 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 160 kW ∆p regolabile tra 1.600 e 2.500 mbar Omologazione: R110 SENSORE LIVELLO ALTA PRESSIONE METANO (SUL RIDUTTORE ZENITH) - Sensore di pressione gas - Massa: 32 g - Connettore integrato - Tensione di alimentazione: 5 ± 0,25 VDC - Corrente di pilotaggio: 20 mA MAX - Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V - Temperatura operativa: -40 °C ÷ 135 °C - Omologazione: R110 PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG/CNG • • • • • • • • • Gas temperature and pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 mA MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C Approval: R67-01 - R110 MAP MANIFOLD PRESSURE SENSOR • • • • • • • Weight: 17 grams Overall dimensions: ø= 22 mm, h= 63 mm with pipe-holder Pressure Range: 0 ÷ 2,5 bar Integrated connector Precision 1,5 % F.S. Operating temperature -40 °C ÷ 125 °C Outlet 0 ÷ 5 V GASEOUS PHASE FILTER - LPG • • • • Filter with cartridge Load loss: 35 kPa with Q= 18000 Nl/h air Filtration degree: ß10 ≥ 75 Approval: R67-01 ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH • • • • • • SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N° 4 green Leds for level indication N° 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication ZENITH REDUCER - CNG • • • • • • • Double stage type with diaphragms Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 2.000 mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 160 kW ∆p adjustable between 1.600 and 2.500 mbar Approval: R110 HP LEVEL SENSOR (ON ZENITH REDUCER) HIGH PRESSURE - CNG - Gas pressure sensor - Weight: 32 g - Integrated connector - Power Supply Voltage: 5 ± 0,25 VDC - Supply Current: 20 mA MAX - Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V - Operating temperature -40 °C ÷ 135 °C - Approval: R110 Sequent Plug&Drive è il sistema di trasformazione GPL e Metano svilupato da BRC dedicato per vetture 5-6-8 cilindri. La centralina elettronica gas progettata e sviluppata sulla base dell’ormai consolidata esperienza in campo automotive, offre un ulteriore traguardo tecnologico che rende il sistema gas sempre più performante in termini di guidabilità ed affidabilità. Sequent Plug&Drive is the LPG and CNG conversion system developed by BRC for 5-, 6- and 8-cylinder vehicles. The gas electronic unit, coming from the BRC’s strong experience in the automotive field, offers a further technological aim making gas system more and more performing in terms of driveability and reliability. Sequent Alba Sequent PJET SQ 24.11 SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG Cilindri Cylinders ≤≤ 4 ≤≤ 4 ≤4 5-6-8 ≤4 FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium Plastica / Plastic Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves 2 2 2 2 Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Ottone Brass Connettore centralina GPL LPG ECU Connector Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail ✘ ✘ ✘ ✔ Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail ✔ ✔ ✔ ✔ Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer ✔ ✔ ✔ ✔ N° Segnale Sonda Lambda N° Lambda Oxygen Input 1 1 1 Segnale Giri RPM Signal ✔ ✔ ✔ Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Variatore d’anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) ✘ ✘ ✘ Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) ✘ ✘ ✘ ✔ Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel Switch OVER ✔ ✔ ✔ ✔ GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication (*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 [email protected] | www.brc.it Induttiva / Inductive Resistiva / Resistive 2 1 ✔ ✔ Incluso nel Kit Included ✘ ✔ TA01Z143_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM Caratteristiche / Features Sistemi di trasformazione GPL e METANO ad iniezione sequenziale fasata LPG and CNG sequential injection system SEQUENT PLUG&DRIVE MY10 CENTRALINA GAS - GPL / METANO • • • • • • • • • • • • • • Microprocessore 16bit – 38 MHz Temperatura operativa: da -40 °C a 105 °C Rispetto delle norme automotive su protezioni e segnali di ingresso/uscita Tensione operativa: 7 V ÷ 17 V Tensione massima: 24 V Diagnosi sensori e attuatori compatibile OBD Prot. di Comunicazione KWP2000 attraverso linea K CAN 2.0 Scocca in Alluminio, cover plastico a tenuta stagna (IP67) Connessione 64 pin a tenuta stagna (IP67) Conforme a 2004/104/CE EMC Variatore d’anticipo integrato Pilota fino a 4 iniettori Taglio ed emulazione iniettori integrato Omologazione: R67-01 - R110 GAS ECU - LPG / CNG • • • • • • • • • • • • • • Microprocessor 16bit – 38 MHz Operating temperature: -40 °C + 105 °C According to automotive norms for protections and inlet/outlet signals Operating voltage: 7 V ÷ 17 V Max voltage: 24 V Sensors/actuators diagnostic compatible with OBD Communication Prot. KWP2000 through K-line CAN 2.0 Aluminium case with plastic cover, totally watertight (IP67) Watertight 64-pin connection (IP67) Compliant to 2004/104/CE EMC Integrated spark advance processor It pilots up to 4 injectors Integrated injectors cut and emulation Approval: R67-01 - R110 ELETTROINIETTORE BRC IN03 MY09 GPL/METANO BRC IN03 MY09 ELECTROINJECTOR LPG/CNG BOTTOM FEED BOTTOM FEED • • • • • • Otturatore flottante in totale assenza di attrito Impedenza: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperatura: -40 °C ÷ 100 °C Tensione: 6 V ÷ 16 V Tenuta: Gomma su metallo Omologazione: R67-01 - R110 • • • • • • Floating shutter in friction total absence Impedance: 1,55 / 1,7 mH a 20 °C Temperature: -40 °C ÷ 100 °C Voltage: 6 V ÷ 16 V Seal: Rubber on metal Approval: R67-01 - R110 Potenze Alimentabili GPL / LPG feed powers Riduttore / Reducer 800 mbar 1.200 mbar A 16 kW/cyl. 20 kW/cyl. Normal Type S 21 kW/cyl. 25 kW/cyl. A 26 kW/cyl. Max Type S 32 kW/cyl. A Super Max Type S Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged 1.500 mbar 30 kW/cyl. 36 kW/cyl. 40 kW/cyl. 47 kW/cyl. MAX 30 kW/cyl. 36 kW/cyl. 40 kW/cyl. 47 kW/cyl. Potenze Alimentabili Metano / CNG feed powers Zenith ∆p 1.600 A 16 kW/cyl. Normal Type S 19 kW/cyl. A 20 kW/cyl. Max Type Valori puramente indicativi / Values by way of example only S - A: Aspirato / Aspirated - S: Sovralimentato 24 kW/cyl./ Supercharged A 22 kW/cyl. Super Max Type S 27 kW/cyl. Valori puramente indicativi / Values by way of example only - A: Aspirato / Natural aspirated - S: Sovralimentato / Supercharged Riduttore / Reducer RIDUTTORE GENIUS MB - GPL (curve ottone) • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 800, 1.200 o 1.500 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 140 kW Omologazione: R67-01 RIDUTTORE GENIUS MAX - GPL • • • • • • Costruzione tipo singolo stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 150 kPa relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 180 kW Omologazione: R67-01 SEQUENT PLUG&DRIVE MY10 Zenith ∆p 2.000 17 kW/cyl. 19 kW/cyl. 22 kW/cyl. 26 kW/cyl. 25 kW/cyl. 31 kW/cyl. GENIUS MB REDUCER - LPG (brass elbows) • • • • • • Diaphragm single-stage type building Water Temperature Sensor Adjusted pressure: 800, 1.200 or 1.500 mbar relative to the intake manifold pressure No bleeding operation needed Maximum supply power with system: 140 kW Approval: R67-01 GENIUS MAX REDUCER - LPG • Diaphragm single-stage type building • Water Temperature Sensor • Adjusted pressure: 150 kPa relative to the intake manifold pressure • No bleeding operation needed • Maximum supply power with system: 180 kW • Approval: R67-01 Zenith ∆p 2.500 20 kW/cyl. 23 kW/cyl. 26 kW/cyl. 30 kW/cyl. 29 kW/cyl. 34 kW/cyl. SENSORE PTS SENSATA (SUL RAIL) BASSA PRESSIONE GPL/METANO • • • • • • • • • Sensore di pressione / Temperatura Gas Massa: 22 g Ingombro: ø= 24 mm; h= 64,5 mm Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5,0 ± 0,1 VDC Corrente di pilotaggio: 10 mA MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C Omologazione: R67-01 - R110 SENSORE DI PRESSIONE COLLETTORE MAP • • • • • • • Peso: 17 grammi Ingombro: ø= 22 mm, h= 63 mm con portagomme Range pressione: 0 ÷ 2,5 bar Connettore integrato Precisione 1,5 % F.S. Temperatura operativa -40 °C ÷ 125 °C Uscita 0 ÷ 5 V FILTRO FASE GASSOSA - GPL • Filtro a cartuccia • Perdite di carico: 35 kPa con Q= 18000 Nl/h di aria • Grado di filtrazione: ß10 ≥ 75 • Omologazione: R67-01 COMMUTATORE ONE_TOUCH • • • • • • Pulsante di commutazione monostabile SMD ø esterno 26 mm Possibilità di applicazione: - ad incasso con foro ø 23 mm ingombro 2 mm - esterna su cruscotto con foro ø 14 mm ingombro 9 mm Avvisatore acustico (buzzer) N° 4 Led di colore verde per indicazione livello N° 1 Led bicolore verde/rosso per indicazione tipo di funzionamento RIDUTTORE ZENITH - METANO • • • • • • • Costruzione tipo doppio stadio a membrane Sensore Temperatura Acqua Pressione regolata: 2.000 mbar relativa alla pressione del collettore di aspirazione Non necessita di operazioni di spurgo Potenza massima alimentabile col sistema: 160 kW ∆p regolabile tra 1.600 e 2.500 mbar Omologazione: R110 SENSORE LIVELLO ALTA PRESSIONE METANO (SUL RIDUTTORE ZENITH) • • • • • • • • Sensore di pressione gas Massa: 32 g Connettore integrato Tensione di alimentazione: 5 ± 0,25 VDC Corrente di pilotaggio: 20 mA MAX Range di valori di tensione in uscita (pressione): 0,5 to 4,5 V Temperatura operativa: -40 °C ÷ 135 °C Omologazione: R110 PTS SENSATA SENSOR (ON RAIL) LOW PRESSURE LPG/CNG • • • • • • • • • Gas temperature and pressure sensor Mass: 22 g Overall dimensions: ø= 24 mm, h= 64,5 mm Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,1 VDC Supply Current: 10 mA MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -30 °C ÷ 130 °C Approval: R67-01 - R110 MAP MANIFOLD PRESSURE SENSOR • Weight: 17 grams • Overall dimensions: ø= 22 mm, h= 63 mm with pipe-holder • Pressure Range: 0 ÷ 2,5 bar • Integrated connector • Precision 1,5 % F.S. • Operating temperature -40 °C ÷ 125 °C • Outlet 0 ÷ 5 V GASEOUS PHASE FILTER - LPG • • • • Filter with cartridge Load loss: 35 kPa with Q= 18000 Nl/h air Filtration degree: ß10 ≥ 75 Approval: R67-01 ONE_TOUCH CHANGEOVER SWITCH • • • • • • SMD single-stable changeover switch ø outside 26 mm Possible installations: - built-in with ø 23 mm hole and 2 mm dimension - external on the dashboard with ø 14 mm hole and 9 mm dimension Acoustic indicator (buzzer) N° 4 green Leds for level indication N° 1 bi-colour (green/red) Led for mode working indication ZENITH REDUCER - CNG • Double stage type with diaphragms • Water Temperature Sensor • Adjusted pressure: 2.000 mbar relative to the intake manifold pressure • No bleeding operation needed • Maximum supply power with system: 160 kW • ∆p adjustable between 1.600 and 2.500 mbar • Approval: R110 HP LEVEL SENSOR (ON ZENITH REDUCER) HIGH PRESSURE - CNG • • • • • • • • Gas pressure sensor Weight: 32 g Integrated connector Power Supply Voltage: 5 ± 0,25 VDC Supply Current: 20 mA MAX Output Voltage Range (pressure): 0,5 to 4,5 V Operating temperature -40 °C ÷ 135 °C Approval: R110 Sequent Plug&Drive MY10 è il sistema di trasformazione GPL e Metano svilupato da BRC dedicato per vetture 3 e 4 cilindri. La grande novità del sistema risiede nella nuova centralina elettronica gas progettata e sviluppata sulla base dell’ormai consolidata esperienza in campo automotive. Un ulteriore traguardo tecnologico che rende il sistema gas sempre più performante in termini di guidabilità ed affidabilità. Sequent Plug&Drive MY10 is the LPG and CNG conversion system developed by BRC for 3- and 4-cylinder vehicles. The most important news is the gas electronic unit coming from the BRC’s strong experience in the automotive field. A further technological aim making gas system more and more performing in terms of driveability and reliability. See below for BRC systems main differences. Sequent Alba Sequent PJET SQ 24.11 SQ P&D SQ P&D MY10 Alimentazione Supply GPL LPG GPL LPG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG GPL-Metano LPG-CNG Cilindri Cylinders ≤≤ 4 ≤≤ 4 ≤4 5-6-8 ≤4 FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 24 Vie / Ways FCI 56 Vie / Ways FCI 64 Vie / Ways Materiale Scocca Centralina Gas Gas Ecu Body Material Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Alluminio Aluminium Alluminio / Aluminium Plastica / Plastic Elettrovalvole Intercettazione Gas Gas Shut-off Solenoid Valves 2 2 2 2 Plastica Plastic Plastica Plastic Plastica Plastic Ottone Brass Connettore centralina GPL LPG ECU Connector Riduttore - Curvette entrata uscita acqua Reducer - Coolant inlet outlet elbows Emulazione Interna Iniettori Benzina Internal Petrol Injectors Emulation ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Resistiva / Resistive Segnale Temp. Gas integrato sul Rail Gas Temp. imput integrated on Rail ✘ ✘ ✘ ✔ Segnale Pressione Gas integrato sul Rail Gas Pressure imput integrated on Rail ✔ ✔ ✔ ✔ Sensore Temperatura Acqua sul Riduttore Water Temperature Sensor on Reducer ✔ ✔ ✔ ✔ N° Segnale Sonda Lambda N° Lambda Oxygen Input 1 1 1 Segnale Giri RPM Signal ✔ ✔ ✔ Sensore MAP MAP Sensor Solo per calibrazione Only for calibration Solo per calibrazione Only for calibration GPL / solo calibrazione Metano / Incluso nel kit LPG / only calibration CNG / Included Variatore d’anticipo interno Metano (*) CNG Internal Timing Advance Processor (*) ✘ ✘ ✘ Comunicazione con OBD (K e CAN) Communication with OBD (K and CAN) ✘ ✘ ✘ ✔ Tipo di commutazione gas Sequenziale Sequential Fuel Switch OVER ✔ ✔ ✔ ✔ GP13 PAN-JET IN03 MY09 IN03 MY09 Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Commutatore Switch Tipo Iniettori Injectors Type Indicatore livello gas Gas Level Indication (*) Per l’utilizzo dei Variatori Metano seguire le indicazioni fornite nei vari manuali dedicati dei sistemi Sequent (*) For using CNG Timing Advance Processors please make reference to respective Sequent systems handbooks M.T.M. s.r.l. | Società Unipersonale Via La Morra, 1 | 12062 Cherasco (Cn) | Italy Tel. +39 0172 48681 | Fax +39 0172 593113 [email protected] | www.brc.it Induttiva / Inductive Resistiva / Resistive 2 1 ✔ ✔ Incluso nel Kit Included ✘ ✔ TA01Z146_1_IT_EN_10_2014_Uff._P&P_MTM Caratteristiche / Features