Rev. N. 1 del 26/08/03
F4 1000 TAMBURINI
MOTORE
Tipo
Distribuzione
Cilindrata totale
Rapporto di compressione
Avviamento
Alesaggio per corsa
Potenza max. a giri/min (all’albero)
Coppia massima giri/min
Raffreddamento
Accensione - Alimentazione
Frizione
Cambio velocità
Rapporti primaria
Rapporti cambio
Prima:Velocità*
Seconda:Velocità*
Terza:Velocità*
Quarta:Velocità*
Quinta:Velocità*
Sesta:Velocità*
Rapporto finale di trasmissione
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione impianto
Alternatore
Batteria
DIMENSIONI E PESO
Interasse
Lunghezza totale
Larghezza max.
Altezza sella
Altezza min. da terra
Avancorsa
Peso a secco
Capacità serbatoio carburante
PRESTAZIONI
Velocità max.*
TELAIO
Tipo
Piastre fulcro forcellone: materiale
SOSPENSIONE ANTERIORE
Tipo
ø Steli
Corsa sull’asse gambe
SOSPENSIONE POSTERIORE
Tipo
Forcellone oscillante monobraccio: materiale
Corsa ruota
FRENI
Anteriore
Materiale flangia
ø disco; numero e diametro pistoni pinza
Posteriore
ø disco; numero e diametro pistoni pinza
CERCHI
Anteriore: Materiale / dimensioni
Posteriore: Materiale / dimensioni
PNEUMATICI
Anteriore
Posteriore
CARROZZERIA
Materiali
Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole
Doppio albero a camme in testa; valvole radiali
998 cm3
13:1
Elettrico
76 mm x 55 mm
127 Kw (172,8 CV) 11750 - Lim. 12850 giri/1’
113 Nm (11,5 Kgm) a 9200 giri/1’
A liquido con scambiatore di calore
Sistema integrato di accensione - iniezione “Weber Marelli” 1,6 M; accensione elettronica a scarica induttiva; iniezione elettronica “Multipoint”
Multidisco in bagno d’olio
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
50/79
13/38
16/34
18/32
20/30
22/29
21/25
16x41
126,4 Km/h a 12850 giri/1’
173,9 Km/h a 12850 giri/1’
207,9 Km/h a 12850 giri/1’
246,3 Km/h a 12850 giri/1’
280,3 Km/h a 12850 giri/1’
307,0 Km/h a 12850 giri/1’
12 V
650 W a 5000 giri/1’
12 V - 9 Ah
1408 mm
2007 mm
685 mm
810 mm
130 mm
98,5 mm
184 Kg
21 l, di cui 4 di riserva
307 Km/h
Tubolare a traliccio in acciaio CrMo (saldato in TIG)
Lega di magnesio
Forcella oleodinamica a steli rovesciati dotata di sistema di regolazione esterno del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
50 mm con trattamento al Nitruro di Titanio sugli steli
118 mm
Progressiva, monoammortizzatore regolabile in estensione, in compressione ( Alta velocità/Bassa velocità) e nel precarico molla (azionamento idraulico)
Lega di magnesio
120 mm
A doppio disco flottante con fascia frenante in acciaio
Alluminio
Ø 310 mm; 6, Ø 22,65 mm; Ø 25,4 mm; Ø 30,23 mm
A disco in acciaio
Ø 210 mm; 4, Ø 25,4 mm
Forgiato in lega di alluminio 3,50 ” x 17 ”
Forgiato in lega di alluminio 5,75 ” x 17 ”
120/65 - ZR 17 (56 W)
180/55 - ZR 17 (73 W) o 190/50 - ZR 17 (73 W)
Termoplastici e fibra di carbonio
Velocità raggiungibile in pista
*MV=Agusta
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