Centraline di comando

Componenti del sistema
Attuatore
Alternatore
L'alternatore viene azionato dalla cinghia del
motore. Durante l'esercizio di marcia l'alternatore
fornisce l'energia per la rete di bordo assicurando
quindi l'alimentazione della stessa rete di bordo e la
carica della batteria. L'alternatore è del tipo trifase
con regolazione integrata.
La tensione all'interno dell'alternatore viene generata secondo il principio di induzione. Quando varia
un campo magnetico nel doppino di un conduttore
(bobina o avvolgimento), nel doppino stesso viene
indotta una tensione elettrica.
Quando una bobina viene attraversata da un campo
magnetico rotante con un polo nord e un polo sud,
viene generata una tensione alternata sinusoidale.
Questa tensione alternata viene raddrizzata mediante diodi.
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b Descrizione di sistema Alternatore con interfacce BSS e LIN
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 04 / 2007 –
P54.10-2716-00
Centralina di comando batteria
La centralina di comando della batteria viene impiegata per la stabilizzazione della rete di bordo ed
eventualmente per il disinserimento degli utilizzatori.
La centralina di comando della batteria può
generare le seguenti visualizzazioni nello strumento
combinato:
Componenti del sistema
Centraline di comando
• "C" e "Recarsi in officina!"
• "C" e "Batteria/alternatore! Arrestare il
veicolo!"
P54.10-2716-00
Centralina di comando EZS
La centralina di comando EZS funge da centralina
master per l'emissione dello stato morsetti e del
segnale di tensione batteria.
La centralina di comando EZS invia il valore di
tensione batteria allo strumento combinato che di
conseguenza può generare i seguenti messaggi:
• "C" e "Recarsi in officina!"
• "C" e "Sottotensione disinserire utilizzatori"
P80.57-2112-00
Descrizione di sistema Alternatore con interfacce BSS e LIN b
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 04 / 2007 –
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Componenti del sistema
Centraline di comando
Strumento combinato
Lo strumento combinato informa il conducente
sugli eventuali guasti verificatisi visualizzando
diversi messaggi di avvertenza e mediante l'accensione di simboli.
Le visualizzazioni nello strumento combinato sono
differenti a seconda del tipo di veicolo e della struttura della rete di bordo.
In caso di eventuali difetti di funzionamento durante
l'esercizio sul display multifunzione vengono visualizzati i corrispondenti messaggi di avvertimento.
P54.30-9416-00
Centralina di comando ME/CDI
La centralina di comando ME/CDI regola l'alternatore con regolatore BSS o LIN e genera il segnale
Kl. 61.
Nei motori 156, 266, 272, 273, 275, 629, 640, 642,
646EVO, la centralina di comando ME/CDI è
collegata con l'alternatore tramite un bus LIN.
Nel motore 271, 628, 648, e in parte nel
motore 646, questa interfaccia è realizzata come
interfaccia bit sincronizzati (BSS).
La centralina di comando ME/CDI può generare le
seguenti visualizzazioni nello strumento combinato:
• "C" e "Recarsi in officina!"
P07.61-3443-00
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b Descrizione di sistema Alternatore con interfacce BSS e LIN
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 04 / 2007 –
Centralina di comando multifunzione per veicoli speciali (MSS)
Qualora la centralina di comando multifunzione per
veicoli speciali (MSS) riscontri una tensione
U < 11,2 V gli utilizzatori collegati vengono disinseriti. Quando la tensione aumenta nuovamente ad un
valore U > 12,5 V gli utilizzatori vengono reinseriti.
La centralina di comando multifunzione per veicoli
speciali (MSS) può generare la seguente avvertenza
gialla nello strumento combinato:
Componenti del sistema
Centraline di comando
• "C" e "Sottotensione disinserire utilizzatori"
Non si tratta qui di un messaggio d'errore ma
semplicemente di un'istruzione.
P54.21-2669-00
Centralina di comando SAM con disposizione fusibili e relè conducente
La centralina di comando SAM con disposizione
fusibili e relè conducente commuta gli utilizzatori
mediante relè e interruttori a semiconduttore. La
centralina di comando SAM con disposizione fusibili
e relè conducente legge, inoltre, diversi interruttori
e sensori.
Per informazioni dettagliate, consultare l'opuscolo
"Panoramica delle centraline di comando SAM"
(n. di ordinazione 6516 1325 06).
La centralina di comando SAM con disposizione
fusibili e relè conducente può generare le seguenti
visualizzazioni nello strumento combinato:
P54.21-2662-00
• "C" e "Recarsi in officina!"
Descrizione di sistema Alternatore con interfacce BSS e LIN b
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 04 / 2007 –
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Componenti del sistema
Centraline di comando
Centralina di comando SAM con disposizione fusibili e relè vano posteriore
Nei veicoli senza centralina di comando della
batteria, le funzioni di stabilizzazione della rete di
bordo e di disinserimento utilizzatori vengono
svolte dalla centralina di comando SAM con disposizione fusibili e relè vano posteriore.
Nei veicoli a partire da 1.6.06 la funzione di
gestione della rete di bordo viene svolta dalla
centralina di comando SAM con disposizione fusibili
e relè vano posteriore. Attraverso un'interfaccia LIN
il sensore della batteria invia i valori di misurazione
in base ai quali viene realizzata la gestione della
rete di bordo.
Per informazioni dettagliate, consultare l'opuscolo
"Panoramica delle centraline di comando SAM"
(n. di ordinazione 6516 1325 06).
P54.21-2668-00
La centralina di comando SAM con disposizione
fusibili e relè vano posteriore può generare le
seguenti visualizzazioni nello strumento combinato:
"C" e "Recarsi in officina!"
Centralina di comando gateway centrale
La centralina di comando gateway centrale routa i
dati (ad es. mors. 61) tra i vari CAN. La codifica
della variante viene inviata su tutti i CAN.
P54.21-2668-00
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b Descrizione di sistema Alternatore con interfacce BSS e LIN
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 04 / 2007 –
Sensore della batteria
Nel tipo 211 a partire da 1.6.06 (restyling) il
sensore della batteria, unitamente alla centralina di
comando SAM con modulo fusibili e relè vano
posteriore, svolge la funzione di gestione della rete
di bordo sostituendo quindi la precedente
centralina di comando della batteria.
Il sensore della batteria è montato direttamente sul
polo negativo della batteria. Esso misura la
tensione, la corrente e la temperatura sul polo della
batteria valutandone lo stato della batteria.
Attraverso un'interfaccia LIN il sensore della
batteria invia i valori di misurazione con i quali viene
realizzata la gestione della rete di bordo, alla
centralina di comando SAM con disposizione fusibili
e relè vano posteriore.
P54.15-2984-00
Descrizione di sistema Alternatore con interfacce BSS e LIN b
– Per questa stampa non è previsto l'aggiornamento da parte del servizio modifiche. Aggiornato al: 04 / 2007 –
Componenti del sistema
Sensore
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