Schema motore brushless e inverter Inverter Controllo Elettronico Avvolgimento trifase Sensori di posizione Induttore Funzionamento dell'inverter Inverter E Tr1 Tr3 Tr5 Tr2 Tr4 Tr6 Fototransistor W PT6 PT3 PT1 Luce V PT4 U PT2 Otturatore rotante PT5 Rotazione del motore direzione del campo magnetico di statore coppia c ma ampo gne tico W S N V U campo magnetico E 0 0 E 0 0 E S 0 E E N N 0 N S N E S S • • • • • Si basa sullo switch elettronico delle fasi con un ponte trifase. Controllo semplificato: si suppone di eccitare solo la fase che massimizza la coppia (e≈90°). (Quindi si suppone di controllare solo iq). Il controllo prevede 6 configurazioni fissate corrsipondendenti a particolari posizioni meccaniche del motore (facile da implementare) Ammettiamo che il campo magnetico generato dal rotore sia posizionato come Rm Dove deve essere posizionato l’asse statorico per massimizzare la coppia? • Qual è la configurazione dei transistor per generare questo asse? Motore brushless trapezio a2 a1 a1 a2 N S N S + A1 + A2 + A1 + A2 = 0° = 90° Due poli Dodici cave (in cui mettere gli avvolgimenti) Un avvolgimento trifase (quindi due cave per polo e per fase) Ogni fase è costituita da 2 bobine adiacenti di N spire ciascuna (i cui assi fanno un angolo di 30°) Flusso e forze controelettromotrici B a) B 180° 360° 0° 30° m m1 b) m2 0° Ea1 Ea2 c) 0° Ea = Ea1 + Ea2 E d) 0° E Correnti e forze controelettromotrici nelle tre fasi Ea Ia Eb Ib Ec Ic Rappresentazione fasoriale - assi fissi Rappresentazione fasoriale - assi rotanti Fasi connesse a stella e inverter E Tr1 Tr3 Tr5 Tr2 Tr4 Tr6 Va Ia Vn Ib Vb Ic Motore sinusoidale d N S + Vc Schema controllo di corrente + PWM Amplificatore switching Pulsewidth modulation PWM con metodo della sottooscillazione Segnale PWM Segnale Comparatore Oscillatore ON OFF Inverter trifase con amplificatori ideali Identificazione del modello elettrico 1 I ( s) 2 R Rsh G ( s ) sh Vdc ( s ) 1 s 2 L 2 R Rsh I sh ( s ) Vsh ( s ) Rsh 1 kp I ( s) 2 R Rsh G ( s ) sh Vdc ( s ) 1 s 2 L 1 sTi 2 R Rsh 1 k 2,5573 p 2 R Rsh Ti 2 L 0,0014 2 R Rsh R 0,31 L 88,92 H IDENTIFICAZIONE VALIDAZIONE IDENTIFICAZIONE COSTANTE DI FORZA CONTROELETROMOTRICE • • • • Si fa girare il motore a vuoto Si misurano le forze contro elettromotrici concatenate Si misura la velocità Si calcola dall’inviluppo delle curve la costante elettrica