Nota Stampa
LA LINEA AV/AC MILANO - VERONA: TRATTA TREVIGLIO - BRESCIA
Brescia, 23 aprile 2014
La nuova linea AV/AC
La nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Treviglio - Brescia è parte integrante del
Corridoio transeuropeo TEN-T “Mediterraneo” e costituisce un’ulteriore tappa nella
realizzazione della linea AV/AC Milano - Verona (complessivamente 140 km), già in
esercizio i 27 km tra Milano e Treviglio (completati a luglio 2007).
La nuova linea AV/AC (39,6 km) attraversa 20 comuni nelle province di Milano,
Bergamo e Brescia e si innesta nel nodo ferroviario di Brescia attraverso
l'interconnessione Brescia Ovest (circa 11,7 km) e il successivo tracciato di
attraversamento urbano (6,9 km), realizzato in affiancamento alla linea esistente fino alla
stazione di Brescia.
I vantaggi per la città di Brescia
La nuova linea AV/AC Treviglio - Brescia è un’infrastruttura strategica per la Lombardia
e per il Paese, anche in considerazione dell’elevato livello di traffico che interessa la linea
convenzionale.
Il quadruplicamento dei binari tra Milano e Brescia, in realizzazione, aumenterà la
capacità dell’infrastruttura ferroviaria, creando i presupposti per l’incremento dell’offerta
di trasporto da/per la città di Brescia.
Inoltre, con la specializzazione delle linee ferroviarie, che consente la separazione del
traffico a lunga percorrenza da quello regionale e metropolitano, saranno incrementati
gli standard di regolarità e puntualità.
La nuova linea AV/AC consentirà quindi di mettere a servizio di Brescia collegamenti
più veloci e puntuali, accorciando la distanza tra la città e Milano. Con l’ingresso della
nuova linea AV/AC in ambito urbano, la stazione di Brescia sarà riorganizzata con
binari dedicati al trasporto viaggiatori regionale/metropolitano e binari dedicati al
traffico alta velocità. In questo modo saranno maggiormente accessibili e connotati i
percorsi della stazione in base ai servizi ferroviari offerti e scelti dalla clientela, grazie
anche al nuovo sottopassaggio pedonale per i viaggiatori. L’introduzione della tecnologia
di ultima generazione per il controllo e la gestione del traffico in stazione, contribuirà al
miglioramento della regolarità e puntualità dei servizi.
Il tracciato
La nuova linea ferroviaria ha origine dall’interconnessione di Treviglio Ovest, nel
comune di Cassano d’Adda, sovrappassa la linea Treviglio - Cremona con il viadotto
Caravaggio e, dopo circa 8 km, prosegue in affiancamento all’autostrada BresciaBergamo-Milano (BREBEMI), in costruzione. Successivamente, superati con due
viadotti i fiumi Serio e Oglio, inizia l’interconnessione di Brescia, che dopo il viadotto
San Martino, attraversa in galleria la zona Madonna di Lovernato, per risalire a piano
campagna e sottopassare, ancora in galleria, l’autostrada A4 Milano-Venezia.
Il tracciato prosegue in rilevato fino a Brescia, affiancando linea convenzionale Milano Venezia, alla quale si connette con il nuovo Bivio Mella. In prossimità della città di
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Brescia, dopo aver attraversato il fiume Mella con un nuovo ponte, la nuova linea
ferroviaria entra nella stazione di Brescia Centrale.
La costruzione della nuova di linea AV/AC prevede anche la realizzazione di circa 30
km di viabilità a servizio dei comuni interessati dai lavori e la riorganizzazione dei binari
della stazione di Brescia Centrale con la diversificazione funzionale dei servizi in base
alle diverse tipologie di trasporto.
Lo stato di avanzamento dei lavori
Nell’aprile 2011 è stato sottoscritto l'Atto Integrativo con il General Contractor che
ha dato avvio alla realizzazione dei lavori di un primo lotto costruttivo. A gennaio
2013 è stata avviata anche la realizzazione del secondo ed ultimo lotto costruttivo. Al
31 marzo 2014 l’avanzamento complessivo è oltre il 40%.
Le opere principali
Il progetto prevede la realizzazione di 9 viadotti, 7 ponti e 5 gallerie artificiali. Tra le
opere principali i viadotti sui fiumi Oglio e Serio della tratta AV/AC lunghi
rispettivamente 1.287 e 957 metri e la Galleria artificiale di “Lovernato 2”
sull’interconnessione di Brescia, lunga 525 metri.
Le caratteristiche tecniche
Lunghezza tratta AV
Lunghezza interconnessioni
Rilevati
Ponti e viadotti
Gallerie artificiali
Trincee
39,6 km
18,6 km
52,2 km
4,1 km
0,8 km
1,1 km
Velocità di progetto
300 km/h
Raggio planimetrico
5.450 m
Pendenza massima
15‰
Interasse tra i binari
4,50 m
Alimentazione
25 kV c.a.
Segnalamento
ERTMS-Livello 2
