COMUNE DI PINO TORINESE (TO)
Prove di carico strutturale sul solaio
del parcheggio sotterraneo in via Solis
Cliente:
Studio S.I.S. Engineering
1999
Scopo dell’indagine è la misura delle deformazioni indotte nel solaio di
copertura del parcheggio sotterraneo, a seguito dell'applicazione di un
carico esterno, di valore costante durante ciascuna misura, e
incrementato con quattro successivi gradini, in modo da poter verificare
la relazione di proporzionalità tra deformazione ed il carico.
La determinazione degli spostamenti verticali, eseguita con strumenti di
misura di tipo elettrico, è stata condotta con grande precisione e
sensibilità, garantendo letture dell'ordine del decimo di millimetro e stima
sul centesimo.
L’apparecchiatura utilizzata per automatizzare l’esecuzione della prova
consiste in:
•
•
•
Notebook con apposito software di gestione della dinamica di
acquisizione dei dati;
Unità di acquisizione e conversione analogico/digitale (A/D
Converter) a 16 Bit.
Le principali caratteristiche tecniche sono:
Campo di utilizzo in temperatura compreso tra -10 e 40°C.
Conversione analogico-digitale con risoluzione di 16 bit.
Possibilità di memorizzare le misure ed acquisire con intervalli di
tempo diversi e per strumenti di tipologia differente.
Unità di alimentazione e centralizzazione dei sensori utilizzati.
La strumentazione installata nei punti di misura scelti per la prova in
esame è descritta nella tabella sottostante:
TABELLA RIASSUNTIVA DELLA STRUMENTAZIONE UTILIZZATA
TRASDUTTORE
Clinometro elettrico
Clinometro elettrico
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Estensimetro a filo
Termometro
CODICE
CL1X
CL1Y
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
PT1
TIPO
Pendolo potenziometrico
Pendolo potenziometrico
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Potenziometro rotativo
Termoresistenza
S/N
32/99
32/99
3350
3808
3438
3426
3798
3352
3351
3434
3787
SENSIBILITA'
46.31 mV/°
45.00 mV/°
497.94 mV/V/"
499.02 mV/V/"
484.45 mV/V/"
487.97 mV/V/"
499.08 mV/V/"
498.5 mV/V/"
497.99 mV/V/"
485.86 mV/V/"
499.05 mV/V/"
X -100/ 3,33
CANALE
CH01
CH02
CH03
CH04
CH05
CH06
CH07
CH08
CH10
CH09
CH11
CH12
Le caratteristiche tecniche principali dei sensori utilizzati sono:
• Clinometro elettrico con fondo scala di ±10°, e risoluzione di
0.025°.
• Estensimetro a filo rotativo, avente fondo scala di 2" con
precisione di 0.1% FS.
• Campo di utilizzo in temperatura compreso tra -10 e 40°C.
• Tensione di alimentazione 5 Volt.
Tutti i corpi dei sensori sono stati fissati ad un traliccio in ferro,
installato al di sotto del solaio da sottoporre a prova e mantenuto
solidale al pavimento in seguito ad appesantimento della struttura; il
riscontro dello strumento è stato fissato all'intradosso del solaio
tramite tasselli in acciaio, distanziati approssimativamente di tre metri.
L'unità di acquisizione è stata programmata per una scansione di
lettura di 3 minuti, senza alcuna interruzione durante le operazioni di
elaborazione dei dati acquisiti.
Si è deciso di mantenere l'unità di misura registrata in valore elettrico
per non introdurre costanti moltiplicative che facessero ridurre il
numero di cifre significative acquisite.
IPROVADI CARICO
E-8
E-7
II PROVADI CARICO
E-3
E-6
E-5
E-8
0,000
E-7
E-3
E-6
E-5
0,000
-0,500
-0,500
-1,000
-1,000
-1,500
-1,500
-2,000
-2,000
-2,500
-2,500
IIIPROVADI CARICO
E-1
E- 2
E-3
E-4
E-9
0,000
-0,200
-0,400
-0,600
-0,800
-1,000
-1,200
-1,400
-1,600
-1,800
-2,000
CARICO APPLICATO
1
2
3
4
5
PROFILI CARICO-DEFORMAZIONE
LEGENDA
5
I Camion
III Camion
II Camion
IV Camion
Curva Carico-deformazione per E-6
5
4
4
3
3
2
2
1
1
0
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
0
0,00
Scarico
Curva Carico-deformazione per E-5
0,50
1,00
Il dato è stato acquisito campionando
il segnale analogico proveniente dai
sensori, in unità elettriche (Volt) ogni
tre minuti; i sensori sono stati
alimentati in modo continuo per
limitare l'influenza della temperatura
sui valori elettrici restituiti.
Durante le varie fasi della prova, si è
provveduto ad effettuare una verifica
del dato acquisito, fornendo inoltre
una
prima
elaborazione
per
controllare l'andamento della prova
stessa in tempo reale.
I risultati dei dati elaborati hanno
permesso di quantificare l'entità della
deformazione, subita dal solaio
durante la prova di carico.
Per ciascuna fase della prova di
carico, sono stati forniti su supporto
magnetico tutti gli scarichi operati
dall'unità di acquisizione; i valori,
complessivamente ricavati sono stati
raccolti in un file in Excel, contenente
tutte le formule di conversione da
unità elettrica a fisica dei valori
assoluti e una prima graficazione dei
cedimenti ottenuti nel corso delle due
prove di carico
1,50
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