Motorino di Avviamento

330 Motorino di Avviamento
Generale……………………………………………………………………….330-1
Problemi al Motorino di Avviamento…………………………………….330-1
Manutenzione al Motorino di Avviamento……………………………..330-1
Rimuovere il Motorino di Avviamento………………………………..330-1
Testare e sostituire il Motorino di Avviamento.…………………….330-2
TAVOLE
a. Problemi al Sistema del Motorino di Avviamento……………….330-2
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Generale
Il Motorino di Avviamento è un motore elettrico che spinge una corona dentata sul
volano per mezzo di un pignone montato sulla parte finale del motorino di avviamento.
Vedi Fig. 1. Quando la chiave di accensione è ruotata sulla posizione di start, un solenoide
muove il pignone fino ad ingaggiarlo con la corona dentata. Il solenoide quindi chiude i
contatti del circuito elettrico principale che vanno al motorino di avviamento e il motore gira
per far avviare l’auto.
Fig. 1 Spaccato del motorino di avviamento.
Il pignone guida è montato su una frizione monodirezionale. Quando il motore è
partito, la corona dentata gira ad una velocità superiore di quella del pignone, ed il pignone
gira a vuoto. Quando la chiave viene rilasciata dalla posizione di start, una molla fa
arretrare l’albero ed il pignone nella posizione di riposo.
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Pagina 1
Il motorino di avviamento è posizionato sul alto sinistro (lato guidatore) del blocco
motore, appena sopra la coppa dell’olio. Il motorino di avviamento ed il solenoide vanno
rimossi insieme come un unico blocco. Il solenoide può essere separato dal motorino di
avviamento una volta che essi sono stati rimossi dal motore. Sebbene il motorino di
avviamento sia generalmente sostituito come unità di rotazione, il solenoide ed altri parti
sono disponibile presso i reparti ricambi dei concessionari autorizzati Volvo.
Problemi al Motorino di Avviamento
Prima di procedere alla ricerca ed alla soluzione dei problemi sul motorino di
avviamento, accertati che la batteria sia completamente carica e che i cavi della batteria e
i collegamenti di massa a terra non presentino corrosione e siano in buone condizioni. La
Fig.2 mostra l’ impianto elettrico del motorino di avviamento. Le informazioni necessarie
alla risoluzione dei problemi al motorino di avviamento appaiono nella Tabella a.
Fig. 2 Diagramma dell’ impianto elettrico del sistema di avviamento
NOTE
• La velocità di avviamento del motorino di avviamento è influenzata dalla viscosità dell’ olio
motore. Questo è specialmente vero con clima freddo. Assicurati che nel motore ci sia olio della
corretta gradazione. Vedi 1 ASSISTENZA E MANUTENZIONE.
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Manutenzione al Motorino di Avviamento
Rimuovere il motorino di avviamento.
1. Scollega il cavo negativo della batteria.
Fig. 3 Identificazione dei terminali del motorino di avviamento. Il terminale 30 arriva dalla batteria. Il
terminale 50 arriva dall’ accensione.
2. Operando sotto il lato guidatore dell’auto, scollega il cavo largo della batteria e il
filo al terminale 50 del motorino di avviamento.
3. Rimuovi i due bulloni che fissano il motorino di avviamento al motore. L’
installazione è il contrario della rimozione. La Fig. 3 mostra come identificare i
terminali del motorino di avviamento.
Testare e sostituire il solenoide
1. Rimuovi il motorino di avviamento.
2. Controlla che ci sia continuità tra i terminali 50 e la massa a terra. Controlla che
ci sia continuità tra i terminali 50 e M (avvolgimenti di campo). Vedi Fig. 4. Se
non c’è continuità, il solenoide è guasto e dovrebbe essere sostituito.
Fig. 4 L’ interruttore a solenoide viene testato con un ohmmetro tra i terminali 50 e la carcassa
(massa a terra) ed il terminale 50 ed il terminale M (sotto).
3. Per rimuovere il solenoide, rimuovi il dado dalla treccia dell’avvolgimento di
campo (terminale M) e scollega la treccia dal solenoide.
4. Rimuovi le viti di ritegno e preleva il solenoide, sollevandone il leveraggio di
azionamento.
5. Installa il nuovo solenoide, agganciandoci sopra il leveraggio di azionamento.
Assicurati che i terminali siano correttamente orientati ed installa le viti di
ritegno. Ricollega la treccia dell’ avvolgimento di campo.
6. Installa il motorino di avviamento.
Tavola a. Risoluzione dei problemi motorino di avviamento
Sintomo
1. Il motorino di avviamento
non funziona quando
l’accensione è girata su
START
330 Motorino di Avviamento
Probabile causa
a. L’ accensione o il cavo
che arriva dall’accensione
e va al solenoide è fuori
uso (meno di 8 volts in
arrivo al solenoide)
b. Il solenoide è guasto
(meno di 8 volts in arrivo
al
motorino
di
avviamento)
c. Il motorino di avviamento
è guasto
Azione correttiva
a. Controlla il voltaggio al
terminale
50
del
solenoide
con
l’accensione su START.
Se non ci sono almeno 8
volts, controlla il voltaggio
al
terminale
50
dell’accensione con la
stessa
su
START.
Sostituisci l’accensione o
elimina il circuito aperto
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d. Interruttore inibitore della
trasmissione automatica
è guasto (modelli con
cambio automatico).
tra
accensione
e
solenoide.
b. Controlla il voltaggio sulla
treccia dell’avvolgimento
di
campo
con
l’accensione su START.
Se non ci sono almeno 8
volts,
controlla
il
solenoide
c. Controlla il voltaggio sulla
treccia dell’ avvolgimento
di campo con accensione
su START. Se ci sono più
di 8 volts, ripara o
sostituisci il motorino di
avviamento.
d. Controlla l’ interruttore.
Vedi
390
Schemi
Elettrici, Fusibili, Relays
e
435
Cambio
Automatico.
2. Il motorino di avviamento
gira lentamente o non
riesce a far girare il
motore
a. Le
connessioni
del
motorino di avviamento
sono sporche, corrose o
allentate.
b. La treccia di massa a
terra tra motore e telaio è
sporca,
corrosa
o
allentata.
c. Il motorino di avviamento
è usurato o guasto.
a. Pulisci
e
serra
le
connessioni.
Se
necessario controlla la
caduta di tensione tra la
batteria ed il motorino di
avviamento
come
descritto in 300 Impianto
Elettrico – Generale.
b. Rimuovi e pulisci o
sostituisci la treccia.
c. Ripara o sostituisci il
motorino di avviamento.
3. Il motorino di avviamento
gira ma non riesce a far
girare il motore
a. La guida del motorino di
avviamento
o
l’avvolgimento dell’albero
sono guasti.
b. Il
meccanismo
del
solenoide è guasto.
a. Ripara o sostituisci il
motorino di avviamento.
b. Sostituisci il solenoide del
motorino di avviamento.
FONTE ORIGINALE IN LINGUA INGLESE DI QUESTO DOCUMENTO, IMMAGINI
INCLUSE :
BENTLEY PUBLISHERS, 1734 Massachusetts Avenue, Cambridge MA 02138-1804
USA
www.bentleypublishers.com
TRADUZIONE ALL’ ITALIANO A CURA DI PAOLUCCI BOB ROBERTO
SI DECLINA OGNI RESPONSABILITA’
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