ALIMAK CH Ascensore da cantiere Descrizione Tecnica

ALIMAK CH
Ascensore da cantiere
Descrizione Tecnica
Questo manuale è utilizzabile solo se il numero di serie indicato sotto è corrisponde al numero di fabbricazione inciso sulla targa di identificazione
della macchina. Nel caso non ci sia corrispondenza contattare il Vostro rappresentante ALIMAK.
IL VOSTRO ASCENSORE HA:
Numero di serie:
Anno:
Part No. 9047 781-32 11
2004 - 01 - 26
Fotografie e disegni sono solo illustrativi e non indicano necessariamente il disegno del prodotto nel mercato in un determinato momento.
I prodotti devono essere usati conformemente alla pratica e alle regole di sicurezza. Le specifiche del prodotto ed equipaggiamenti
presentati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.
INDICE
DESCRIZIONE TECNICA
DATI TECNICI E SPECIFICHE
IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA
ISTRUZIONI PER L’USO
SERVIZIO E MANUTENZIONE
RICERCA GUASTI ELETTRICI
FONDAZIONE
COLONNA DELLA PIATTAFORMA
PREPARAZIONE PRIMA DELL’INSTALLAZIONE
Vedere il Manuale d’Uso per i capitoli C, D, E e F.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
A0
DESCRIZIONE TECNICA
Note generali ................................................................................
Norme .................................................................................................
Fondazione.....................................................................................
Basamento ......................................................................................
Recinzione di base ..................................................................
Colonna dell’ascensore ......................................................
Cabina ................................................................................................
Gruppo di sollevamento ...................................................
Guidacavo .......................................................................................
Sistemi di controllo ................................................................
Equipaggiamento per lo sbarco ................................
Equipaggiamento opzionale..........................................
Equipaggiamento di sicurezza....................................
Misure di sicurezza per l’operatore/utente ....
Ascensore da cantiere CH combinato con
Montacarichi, Piattaforma di Trasporto o
Piattaforma Autosollevante C20 ..............................
ALIMAK 33944 -32/08
A1
A1
A1
A2
A2
A4
A5
A6
A7
A8
A 10
A 11
A 12
A 14
A 15
a0
A1
Descrizione Tecnica
Note Generali
Gli ascensori da cantiere CH del sistema C20 sono ascensori per il
trasporto di persone e materiali. Possono essere combinate le strutture
di 2 cabine con differenti sistemi di sbarco, oltre ad essere disponibili
differenti lunghezze di cabina fino ad un max di 3.2 m. La larghezza è
fissa.
Gli ascensori hanno una capacita di sollevamento di max. 2000 kg e
un’altezza di sollevamento di 120 m. La velocità di sollevamento è di
31 o 38 m/min. alt. 42, 54 o 65 m/min con sistema VFC. L’ascensore
può essere montato in installazioni mono o bicabina.
L’ascensore è facilmente trasportabile con un camion da e verso il
cantiere di montaggio e movimentato tramite gru all’interno del sito.
L’ascensore -CH è parte del sistema di accesso C-20 e può essere
combinato con altri prodotti C-20, es. piattaforme autosollevanti o
montacarichi.
Norme
L’ascensore ed i suoi componenti elettrici e meccanici sono concepiti
e dimensionati per conformarsi alle condizioni di uso sul sito di
costruzione. L’ascensore ed i suoi componenti sono stati accuratamente controllati e sono conformi con una o più degli standard
internazionali/ nazionali seguenti: IEC, CEE, EN, DIN, UL, CSA, SS
ecc.
I documenti necessari, come il Manuale per l’Uso, schema elettrico,
schema di cablaggio e lista parti, sono forniti con l’ascensore.
Fondazione
La fondazione è costituita da una piastra di cemento armato che viene
predisposta nel sito in accordo alle istruzioni descritte nel paragrafo
«Preparazioni prima dell’installazione» e «Dimensioni della piastra
di cemento armato» nel presente Manuale. Può anche essere utilizzata
una piastra prefabbricata.
ALIMAK 33929 -32/10
A2
Basamento
La colonna di base e' imbullonata al basamento, che incorpora le due
posizione dei respingenti, gli alloggiamenti per il sollevamento con
fork lift e gli stabilizzatori avvitabili per il supporto della recinzione.
Il basamento puo' essere avvitato ad una base in cemento armato in
maniera da consentire montaggi in altezza libera. I supporti dei buffer
sono comprensivi anche della installazione bicabina.
a 174
Recinzione di base
La fondazione è recintata da sezioni di lamiera in acciaio alte 2500 mm
collegate al basamento.
a 175
ALIMAK 33930 -32/07
A3
La recinzione è costituita da moduli che possono essere adattati sia a
diverse lunghezze che ad installazioni bicabina. Può anche essere
cambiato in modo che una piattaforma/montacarichi del sistema C-20
possa essere installata sull’altro lato della colonna.
a 176
La recinzione è fornita di porte a doppia anta interbloccate meccanicamente ed elettricamente.
a 177
ALIMAK 33931 -32/07
A4
Colonna dell’ascensore
La colonna quadrata avente interasse tra i correnti pari a 450 x 450
mm è la “spina dorsale” del sistema C-20. La colonna è costituita da
tubi e telai di 1508 mm di lunghezza, realizzati con acciaio ad alta
resistenza. Ogni colonna è equipaggiata con una o due cremagliere
imbullonate di modulo 5; le sezioni di colonna sono imbullonate
collegate tra loro con viti e dadi.
I quattro tubi guida e la possibilità di imbullonare due cremagliere
rendono possibile l’installazione bicabina.
Gli ancoraggi sono attaccati ai traversi della colonna o ai tubi
posteriori della stessa. All’altra estremità, vi sono gli speciali attacchi
per il fissaggio alla parete. La distanza tra gli ancoraggi è regolabile
entro intervalli prefissati. Gli ancoraggi possono anche essere inclinati
di +/- 15° rispetto all’orizzontale.
L’ascensore si ferma automaticamente alla base e alla sommità della
colonna tramite le camme poste su quest'ultima. Le camme attivano i
finecorsa situati nella cabina. E' presente inoltre un finecorsa di
extracorsa attivato da altre camme ad ogni estremità della via di corsa
della colonna. I finecorsa di extracorsa controllano il contattore
principale che taglia tutte e tre le fasi dell’alimentazione principale
dei motori.
a 62
Le colonne ed ancoraggi sono zincati a caldo.
Il corrispondente attacco a
parete può essere installato
sulle volte ...
a 138
a 64
a 139
... o sulla
facciata.
a 65
ALIMAK 33932 -32/05
a 67
A5
Cabina
La cabina ha dimensioni che facilitano il trasporto ed è costruita in
acciaio di alta qualità per resistere ai carichi più pesanti con il minimo
peso. Le pareti della cabina sono costituite da lamiere di acciaio
perforato che lasciano entrare la luce e permettono all’operatore una
chiara visione della via di corsa della cabina.
Il pavimento è costituito da un piano di calpestio in multistrato con
superficie antiscivolo resistente all’usura. Come alternativa, può
essere fornito un piano d’alluminio in lamiera mandorlata.
a 171
La cabina prevede delle porte d’accesso interbloccate elettricamente e
meccanicamente oppure solo elettricamente, scorrevoli su guide
verticali. Le porte sono costruite in maniera modulare per dare più
flessibilità. Nel programma - CH, sono disponibili 4 diversi tipi di
porta per cabina. Le ante delle porte mobili sono di profilato
d’alluminio per essere facilmente manovrabili.
Normalmente la porta d’uscita è costituita da due parti, mentre la
porta d’entrata da una sola (la porta d’entrata è quella di fronte alla
porta della recinzione di base).
La porta d’uscita può anche essere combinata con una rampa di carico
pieghevole in due versioni diverse.
Dato che il tetto della cabina serve come piano di lavoro durante il
montaggio, esso viene provvisto di parapetti. Nel tetto è presente una
botola e una scala dentro la cabina, per poter salire facilmente sul
tetto durante il montaggio. Una gru di montaggio con verricello
elettrico o manuale può essere piazzata sul tetto della cabina.
I rulli di guida con cuscinetto sono regolabili individualmente e
guidano la cabina lungo la colonna..
ALIMAK 33933 -32/03
a 137
A6
Gruppo di sollevamento
Unità compatta con uno o due pignoni ingranati nella cremagliera
della colonna. Ogni pignone è fissato ad un riduttore a ruote elicoidali
ad alta efficienza, collegato tramite un giunto elastico ad un motore ad
induzione a gabbia di scoiattolo che incorpora un freno a disco
elettromagnetico. Tale motore può essere alimentato direttamente
dalla linea (DOL) oppure tramite convertitore di frequenza (VFC)
a 168
L’unità motrice è connessa alla cabina con due barre di trazione.
Tale connessione fra la cabina e l’unità motrice permette la predisposizione per il sistema limitatore di carico (OSS).
Il paracadute è totalmente indipendente dall’unità motrice ed è fissato
all’interno della cabina con un pignone ingranante la cremagliera. Il
sistema è azionato da una massa centrifuga e ferma l’ascensore nel
caso in cui la velocità nominale venga superata.
a 181
ALIMAK 33934 -32/07
A7
Guidacavo
Il cavo di alimentazione è arrotolato in un cesto. Le guide a U con
molle in gomma sono posizionate lungo la via di corsa dell’ascensore,
guidando il cavo d’alimentazione mobile tra il cesto raccoglicavo alla
base ed il tiracavo in cabina.
a 145
Per poter controllare il cavo e per superare la caduta di tensione nel
cavo d’alimentazione, nelle corse ad altezze elevate il cavo di potenza
deve essere rigidamente fissato alla colonna dal piano di base ed alla
scatola di derivazione a meta altezza della colonna.
Il cavo d’alimentazione dalla scatola di derivazione al tiracavo sulla
cabina, viene tensionato da un carrello. Il carrello funziona su una
guida speciale posta vicina vicino alla colonna, dal piano di base ad
un punto alla metà dell’altezza della colonna. Il metodo descritto di
sopra è anche valido per le installazioni in zone climatiche difficili
con vento forte, temperature basse ecc.
a 178
ALIMAK 33935 -32/03
A8
Sistema di controllo
Sono disponibili tre sistemi di controllo diversi
a)
Sistema di controllo tramite operatore in cabina, che può essere
comandata soltanto dalla cabina tramite leva di azionamento
per salita e discesa.
Il sistema è automatico, cioè la cabina si ferma appena la leva è
lasciata (controllo tipo uomo presente)
a 179
Leva di azionamento con i funzioni di salita/ fermata/ discesa
d 74
b-c) Controllo ALIMAK-ALC
L’ALC è un sistema di controllo a microprocessore con un
software principale e due tipi di sistemi di controllo disponibili.
Sistema di controllo Semi-automatico e sistema di controllo
Collettivo.
Un sistema installato direttamente nell’unità principale senza
nessun strumento di programmazione fa la selezione del sistema
di controllo.
a 143
a 182
b) Sistema di controllo Semi-Automatico
Questo è il sistema di controllo più comune, ma è stato sviluppato per
lavorare senza pattini di fermata. La posizione della cabina è
determinata da impulsi generati da un trasmettitore di impulsi
connesso al riduttore.
ALIMAK 33936 -32/03
A9
La macchina può essere azionata dall’interno della cabina
dell’ascensore, e se desiderato, anche dagli sbarchi a ogni livello,
premendo il pulsante «Up» (salita), «Down» (discesa) e «Stop Next
Landing» (fermata al piano successivo).
Premendo il pulsante «Up» o «Down» l’ascensore si muove nella
direzione desiderata. Quando l’ascensore si avvicina al livello
desiderato, il pulsante «Stop Next Landing» (Fermata piano
successivo) viene premuto. L’ascensore si fermerà automaticamente
al piano di sbarco.
Le chiamate/destinazioni dagli sbarchi sono trasmessi su tre fili di
controllo con tensione 230 VAC fra la cabina della piattaforma e gli
sbarchi ad ogni livello, tramite il pannello di base. La chiamata di
destinazione dalla cabina ha 3 secondi di priorità sulle chiamate di
sbarco.
Come opzione la posizione effettiva e la destinazione sono mostrate
nel display all’interno della cabina.
a 143
c) Sistema di controllo Collettivo (singolo)
Questo è il sistema di controllo più avanzato disponibile nell’ALC. La
macchina può essere azionata dall’interno della cabina tramite
pulsantiera o tastiera, e dagli sbarchi a ogni livello se desiderato.
Ogni sbarco è munito di due pulsanti di chiamata, uno per ogni
direzione di avviamento.
Pannello con pulsanti ai piani di sbarco
a 143
La posizione effettiva e la destinazione dell’ascensore è mostrata nel
display dentro la cabina. Sul display è rappresentato anche un indicatore
di errori.
ALIMAK 33937 -32/03
A 10
Equipaggiamento per lo sbarco
Il sistema C-20 include porte a doppia anta pieghevoli, interbloccate
elettricamente e meccanicamente. Sono disponibili anche porte
scorrevoli orizzontali interbloccate elettricamente e bloccate
meccanicamente.
L’equipaggiamento può essere installato connettendo le
porte ad attacchi speciali idonei al fissaggio su aperture,
su balconi o sulle facciate dei ponteggi. Il sistema di
interbloccaggio
elettrico
dell’equipaggiamento
elettrico è connesso al sistema di controllo della
cabina (circuito di fermata).
Le porte orizzontali scorrevoli posso essere
montate con apertura a destra o sinistra o senza
barre di protezione.
a 180
a 90
Protezioni laterali
a 142
ALIMAK 33938 -32/04
A 11
L’equipaggiamento elettrico di sbarco consiste in una piccola scatola
di plastica con i necessari pulsanti di controllo per chiamare
l’ascensore. L’equipaggiamento è fornito di presa a 6 poli e una presa
sul cavo di connessione per permettere una veloce, sicura e corretta
connessione al sistema di controllo della piattaforma. L’equipaggiamento elettrico è provvisto di cavo di connessione con tratti di 7 o 15
metri. Il materiale elettrico incluso ha classe di protezione IP 54 o
maggiore.
h 76
L’equipaggiamento opzionale
Gru di montaggio
Telaio di fondazione per la piastra di cemento armato
Pulsantiera drop-test
Limitatore di carico (OSS) a prova di errori
ALIMAK 33939 -32/10
A 12
Equipaggiamento di sicurezza
Fermata automatica ai piani inferiore e superiore
Le camme di salita/discesa sono situate alle estremità inferiore e
superiore della colonna. Le camme attivano i finecorsa che automaticamente fermano la cabina. Una ulteriore protezione è data dal finecorsa
di extracorsa, unito alla propria camma posizionata all’estremità
superiore ad inferiore della colonna; tale finecorsa taglia la corrente
trifase all’ascensore nel caso in cui gli altri finecorsa non siano
intervenuti correttamente.
Sotto il livello del piano di base sono presenti molle respingenti per
la cabina. Il respingente è disegnato per evitare danni nel caso in cui
la cabina scende al di sotto della sua normale via di corsa.
Rostro
a 170
Finecorsa di riferimento per ALC
Finecorsa di salita e discesa
Finecorsa di extracorsa di salita e discesa
Rostri di sicurezza
Rostri di sicurezza sono montati sull’unità motrice della cabina, per
prevenire la fuoriuscita della piattaforma della colonna, durante il
montaggio o smontaggio, o per prevenire il disingranamento dei
pignoni con la cremagliera nel caso in cui una ruota di contrasto si
stacchi. I ganci sono posizionati sotto il pignone motore della
macchina, impedendo alla cabina di fuoriuscire dalla colonna nel caso
che il pignoni superi l’estremità della superiore della cremagliera.
ALIMAK 33940 -32/07
A 13
Interlock per porte della cabina e porte di sbarco
Le porte/rampe della cabina o porte/barre di sbarco sono tutte
interbloccate elettricamente. Se una porta è aperta o non bloccata
l’ascensore si fermerà e non funzionerà finché la porta non è chiusa.
Una cabina o porta di sbarco interbloccata meccanicamente non può
essere aperta se la cabina non è ferma al corretto livello di sbarco.
Paracadute
L’ascensore è dotato di paracadute Alimak che ferma la cabina
quando la normale velocità è superata.
Il paracadute ha un albero su cui è calettata una
massa centrifuga ed un pignone costantemente
ingranato con la cremagliera. Quando la
massa centrifuga viene attivata, il cono di
attrito si avvita all’interno della cassa
del paracadute, dove sono installati i
dischi di frizione per la frenatura.
L’ascensore rallenta la sua corsa
sino a bloccarsi mentre il finecorsa
all’interno del paracadute stesso
toglie l’alimentazione al gruppo di
s o l l e v a m e n t o ,
contemporaneamente all'intervento
del paracadute.
a 173
Sequenzimetro di fase
L’equipaggiamento elettrico è protetto con un sequenzimetro
di fase, che garantisce l'avvio della cabina solamente con la giusta
sequenza fasi connessa.
ALIMAK 33941 -32/07
A 14
Sistema di controllo del sovraccarico
L’ascensore può essere fornito con un sistema di controllo del
sovraccarico (OSS). Il sistema indica quando la cabina è caricata al
massimo, e previene il funzionamento in condizioni di sovraccarico.
Le celle di carico sono integrate sulle barre di trazione colleganti il
gruppo di sollevamento alla struttura della cabina.
Celle di carico
a 169
Al 90% del carico nominale, una luce rossa in cabina comincia a
lampeggiare. Quando il carico massimo è superato la luce lampeggiante
diventa continua. Un sovraccarico (110% del carico nominale)
interrompe il circuito di controllo e impedisce il movimento
dell’ascensore.
a 148
Misure di sicurezza per l’operatore/utente
Protezione ai livelli di sbarco
Si raccomanda di fornire protezioni nella zona degli sbarchi, per
proteggersi contro la caduta di oggetti.
Impalcature e altre ponteggi vicino alla via di corsa
della piattaforma
Ponteggi, ostacoli e passerelle nel vano di corsa dell’ascensore
dovranno essere provvisti di recinzioni secondo i regolamenti locali.
Illuminazione degli sbarchi
L’illuminazione del luogo di installazione dovrà garantire una
sufficiente visibilità a tutte le fermate e per tutta la corsa
dell’ascensore.
Sbarchi montati sul sito
Gli sbarchi montati sul sito saranno attrezzati con parapetti di
sicurezza e fasce al piede (sempre in accordo con la normativa locale).
Ogni sbarco deve essere dimensionato per il carico massimo
dell’ascensore.
ALIMAK 33942 -32/08
A 15
Ascensore da cantiere CH
combinato con Montacarichi,
Piattaforma di Trasporto o
Piattaforma Autosollevante C20
L'ascensore CH è parte del sistema di accesso C20 e può
essere combinato con altri prodotti C20, es. piattaforme o
montacarichi, utilizzando una cremagliera addizionale posta
sul lato posteriore della colonna.
In tal caso i seguenti punti devono essere soddisfatti.
1. Deve essere usato l'ancoraggio tipo S1C.
2. La recinzione di base dell'ascensore CH deve essere
completamente protetta con la parete di recinzione
speciale adottata per il lato posteriore (P/N 9069 394-024
o P/N 9069 394-030 rispettivamente per lunghezza di
cabina di 2.4 m o 3.0 m)
3. E' ammesso l'utilizzo esclusivo di sistemi di sbarco
Alimak C20 standard.
Montacarichi CM o Piattafoirma
di Trasporto CT, oppure....
..... Piattaforma Autosollevante CPF
a 192
a 191
ALIMAK 33943 -32/08
DATI TECNICI E SPECIFICHE
Dati tecnici;
ALIMAK CH
ALIMAK CH
ALIMAK CH
ALIMAK CH
ALIMAK CH
/22 – 26 DOL...............No. 1168
/28 – 32 DOL...............No. 1169
/22 – 26 FC ..................No. 1170
/28 – 32 FC ..................No. 1171
/20 – 28 PM .................No. 1172
Dimensioni .........................................................................................B 2
Distanza tra gli ancoraggi e max
distanza sopra l’ultimo ancoraggio ...........................B 8
Lubrificazione e volumi di lubrificante.................B 8
Schema elettrico ...........................................................................B 8
Posizione delle porte/cancelli di sbarco .................B 9
Coppia di serraggio ................................................................B 11
ALIMAK 33775 -32/10
B0
No. 1168/2 It. Jan. -04
Gruppo di sollevamento con
singolo motore (DOL) peso 248 kg.
Sistema modulare CH
Gruppo di sollevamento con
doppio motore (DOL) peso 448 kg.
Porta di ingresso scorrevole in
alto, (standard) peso 110 kg.
Porta di uscita sdoppiata in 2
parti (standard), peso 90 kg.
Struttura di base corta della cabina
lunghezza 2.0, peso 463 kg.
Parete di chiusura
esterna,
peso 20 kg.
Sezione addizionale
per aumentare la lunghezza
della cabina 0.1 m ognuno
o due elementi (0.1+0.1m).
Peso 32 kg ognuno.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico elettrica o
idraulica. Peso 230 kg.
140 kg più pesante rispetto alla
porta sdoppiata di uscita standard.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico manuale.
Peso 200 kg.
110 kg più pesante rispetto alla
porta di ingresso standard
scorrevole in alto.
No. 1168/1 It. Jan. -04
Cabina corta con sbarchi standard
Cabina corta con rampa di carico opzionale
Cabina estesa con sbarchi standard
11/26
Cab. corta con rampa di carico opz. 8/26
Portata
kg
800
1100
Max altezza di sollevamento metri 120
120
Velociti 50 Hz / 60 Hz
m/min 30
30
Altezze di sollevamento maggiori su richiesta
Gruetta di montaggio
kg
90
90
Paracadute
tipo
GF
GF
/ 24-26 D O L
12/24
10/24
20/24 1)
20/24 1)
20/26 1)
14/24
14/24
14/26
14/26
19/26 1)
1000
120
30
1200
120
30
1400
120
38
1800
60
38
1900
60
38
2000
60
38
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
1.4
1.4
1.4
1.4
2.4
2.4
2.4
–
–
–
2.6
2.6
agg 0.12 m alla lunghezza interna
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
Uguale per tutti = 1.4 x 2.0
1.4
2.4
–
1.4
2.4
2.6
2.13
2.13
1110
CH
Larghezza interna
CH ../24 lunghezza interna
CH ../26 lunghezza interna
Lunghezza esterna (E)
Altezza interna
Apertura porta W x H
metri
metri
metri
metri
metri
metri
1.4
–
2.6
2.13
1.4
–
2.6
2270
DIMENSIONI CABINA
DATI ELETTRICI
E
Corrente richiesta
A 400 V/50 Hz:
Fusibili
A~
35
Singolo motore
kW
11
Doppio motore
kW
Corrente di spunto (DOL) A~
145
Potenza assorbita
kVA~ 15.5
Sistema guidacavo di potenza
Dati ad altri voltaggi su richiesta
380 – 480 V, 50 o 60 Hz, 3 Fasi
35
11
145
16
35
11
35
11
50
63
63
63
2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5
145
145
205
205
205
205
17
17
25 – 27
30
30
30
Cesto raccoglicavo (≤ 100 m) 3)
PESI
Basamento
Colonna con una cremagliera
Colonna con due cremagliere
Lunghezza colonna
kg
kg
kg
mm
2)
2)
2)
68
85
1508
68
85
1508
68
85
1508
2200
68
85
1508
2400
68
85
1508
2)
2)
68
85
1508
68
85
1508
2400
68
85
1508
4130
DIMENSIONI DI TRASPORTO
m
m
m
2.49
3.10
2.49
3.10
agg. 0.38 m alla lungh.esterna (E)
2.49
2.49
2.49
2.49
2.49
3.10
3.10
3.10
3.10
3.10
2.49
3.10
2600
Lunghezza (F):
Larghezza:
Altezza massima:
incl. motorizzazione
2500
Basamento incl. recinzione di base:
F
1)
2)
3)
Cabina con carrelli portaruote rinforzati.
Peso dichiarato per modelli base 12/24, 14/24 e 20/24 incluso porte di ingresso e di uscita standard.
Aggiugere 32 kg per ogni 0.1 m di elemento addizionale ed ulteriori140 kg or 110 kg rispettivamente, in caso di rampe di carico opzionali.
Cavo Ibrido per sistema di chiamata ai piani Alimak tipo ALC, massima altezza di utilizzo 65 m.
ALIMAK AB, P O Box 720, SE-931 27 Skellefteå, Sweden. Tel. +46 910 87000.
Fax +46 910 56690. E-mail: [email protected]. Web site: www.alimak.com.
Fotografie e disegni sono solo illustrativi e non indicano necessariamente il disegno del prodotto nel mercato in un determinato momento.
I prodotti devono essere usati conformemente alla pratica e alle regole di sicurezza. Le specifiche del prodotto ed equipaggiamenti
presentati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.
2490
No. 1169/2 It. Jan. -04
Gruppo di sollevamento con
singolo motore (DOL) peso 248 kg.
Sistema modulare CH
Gruppo di sollevamento con
doppio motore (DOL) peso 448 kg.
Porta di ingresso scorrevole in
alto, (standard) peso 110 kg.
Porta di uscita sdoppiata in 2
parti (standard), peso 90 kg.
Struttura di base lunga della cabina
lunghezza 2.0, peso 463 kg.
Parete di chiusura
esterna,
peso 20 kg.
Sezione addizionale
per aumentare la lunghezza
della cabina 0.1 m ognuno
o due elementi (0.1+0.1m).
Peso 32 kg ognuno.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico elettrica o
idraulica. Peso 230 kg.
140 kg più pesante rispetto alla
porta sdoppiata di uscita standard.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico manuale.
Peso 200 kg.
110 kg più pesante rispetto alla
porta di ingresso standard
scorrevole in alto.
No. 1169/1 It. Jan. -04
Cabina lunga con sbarchi standard
Cabina lunga con rampa di carico opzionale
Cabina estesa con sbarchi standard
9/32
Cab. lunga con rampa di carico opz. 7/32
Portata
kg
700 900
Max altezza di sollevamento metri 120 120
Velociti50 Hz / 60 Hz
m/min 30
30
Altezze di sollevamento maggiori su richiesta
Gruetta di montaggio
kg
90
90
Paracadute
tipo
GF
GF
/ 3 0-32 D O L
11/30
8/30
13/32
800
120
30
20/30 1)
14/30
14/30
14/32
20/32 1)
18/32
1)
1400
120
38
1800
120
38
1900
120
38
2000
120
38
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
3.0
3.0
–
3.0
3.0
–
–
3.2
3.2
3.2
agg 0.12 m alla lunghezza interna
2.13 2.13 2.13 2.13
2.13
2.13
Uguale per tutti = 1.4 x 2.0
1.4
–
3.2
1.4
3.0
3.2
2.13
2.13
90
GF
1100 1300
120 120
30
38
19/30
1)
90
GF
90
GF
1110
CH
Larghezza interna
CH ../30 lunghezza interna
CH ../32 lunghezza interna
Lunghezza esterna (E)
Altezza interna
Apertura porta W x H
metri
metri
metri
metri
metri
metri
1.4
–
3.2
2.13
1.4
–
3.2
2270
CAR DIMENSIONS
ELECTRICAL DATA
E
Corrente richiesta
A 400 V/50 Hz:
Power supply fuses
A~
Singolo motore
kW
Doppio motore
kW
Corrente di spunto (DOL) A~
Potenza assorbita
kVA~
Sistema guidacavo di potenza
Dati ad altri voltaggi su richiesta
380 – 480 V, 50 o 60 Hz, 3 Fasi
35
11
35
11
145
15
145
15.5
2)
2)
35
11
35
11
63
63
63
63
63
2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5
145 145 205
205
205
205
205
17
17
27
26
30
30
30
Cesto raccoglicavo (≤ 100 m) 3)
PESI
Basamento
Colonna con una cremagliera
Colonna con due cremagliere
Lunghezza colonna
kg
kg
kg
mm
2)
2)
2300
68
68
68
68
68
85
85
85
85
85
1508 1508 1508 1508 1508
2500
68
85
1508
2)
2)
68
85
1508
68
85
1508
2500
68
85
1508
4130
DIMENSIONI DI TRASPORTO
m
m
m
2.49
3.10
2.49
3.10
agg. 0.38 m alla lungh.esterna (E)
2.49 2.49 2.49
2.49
2.49
3.10 3.10 3.10
3.10
3.10
2.49
3.10
2.49
3.10
2600
Lunghezza (F):
Larghezza:
Altezza massima:
incl. motorizzazione
2500
Basamento incl. recinzione di base:
F
1)
2)
3)
Cabina con carrelli portaruote rinforzati.
Peso dichiarato per modelli base 11/30, 14/30 e 20/30 incluso porte di ingresso e di uscita standard.
Aggiugere 32 kg per ogni 0.1 m di elemento addizionale ed ulteriori140 kg or 110 kg rispettivamente, in caso di rampe di carico opzionali.
Cavo Ibrido per sistema di chiamata ai piani Alimak tipo ALC, massima altezza di utilizzo 65 m.
ALIMAK AB, P O Box 720, SE-931 27 Skellefteå, Sweden. Tel. +46 910 87000.
Fax +46 910 56690. E-mail: [email protected]. Web site: www.alimak.com.
Fotografie e disegni sono solo illustrativi e non indicano necessariamente il disegno del prodotto nel mercato in un determinato momento.
I prodotti devono essere usati conformemente alla pratica e alle regole di sicurezza. Le specifiche del prodotto ed equipaggiamenti
presentati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.
2490
No. 1170/2 It. March -03
Gruppo di sollevamento con
singolo motore (FC) peso 248 kg.
Sistema modulare CH
Gruppo di sollevamento con
doppio motore (FC) peso 448 kg.
Porta di ingresso scorrevole in
alto, (standard) peso 110 kg.
Porta di uscita sdoppiata in 2
parti (standard), peso 90 kg.
Struttura di base corta della cabina
lunghezza 2.0, peso 463 kg.
Parete di chiusura
esterna,
peso 20 kg.
Sezione addizionale
per aumentare la lunghezza
della cabina 0.1 m ognuno
o due elementi (0.1+0.1m).
Peso 32 kg ognuno.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico elettrica o
idraulica. Peso 230 kg.
140 kg più pesante rispetto alla
porta sdoppiata di uscita standard.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico manuale.
Peso 200 kg.
110 kg più pesante rispetto alla
porta di ingresso standard
scorrevole in alto.
No. 1170/1 It. March -03
/ 24-26 F C
10/24
Potota
kg
700
800
Max altezza di sollevamento metri 120
120
m/min 0 – 42 0 – 42
Velociti 50 Hz / 60 Hz 2)
alt. m/min
oppure m/min
Altezze di sollevamento maggiori su richiesta
Gruetta di montaggio
kg
90
90
Paracadute
type
GF
GF
1000
120
0 – 42
1400
120
0 – 42
0 – 54
0 – 65
1800
120
0 – 42
0 – 54
1900
120
0 – 42
0 – 54
2000
120
0 – 42
0 – 54
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
2.4
2.4
2.4
–
2.4
–
2.6
2.6
2.6
–
agg 0.12 m alla lunghezza interna
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
Uguale per tutti = 1.4 x 2.0
1.4
2.4
2.6
10/26
14/24
14/24
14/26
14/26
20/24 1)
Cabina corta con sbarchi standard
Cabina corta con rampa di carico opzionale 8/24
Cabina estesa con sbarchi standard
Cab. corta con rampa di carico opz. 7/26
19/24
1)
20/26 1)
18/26
1)
1110
CH
Larghezza interna
CH ../24 lunghezza interna
CH ../26 lunghezza interna
Lunghezza esterna (E)
Altezza interna
Apertura porta W x H
metri
metri
metri
metri
metri
metri
1.4
–
2.6
2.13
2270
DIMENSIONI CABINA
2.13
E
DATI ELETTRICI
Corrente richiesta
A 400 V/50 Hz:
Fusibili
A~
Singolo motore
kW
Doppio motore
kW
Corrente di spunto
A~
Potenza assorbita
kVA~
Sistema guidacavo di potenza
Dati ad altri voltaggi su richiesta
380 – 480 V, 50 o 60 Hz, 3 Fasi
35
11
35
11
28
17
29
17
50
11
80
80
80
2 x 11 2 x 11 2 x 11
31
61
60
60
18
37
36
36
Cesto raccoglicavo (≤ 100 m) 4)
80
2 x 11
61
37
PESI
Basamento
Colonna con una cremagliera
Colonna con due cremagliere
Lunghezza colonna
kg
kg
kg
mm
3)
3)
68
85
1508
68
85
1508
3)
3)
68
85
1508
68
85
1508
2400
68
85
1508
2.49
3.10
agg. 0.38 m alla lungh.esterna (E)
2.49
2.49
2.49
2.49
2.49
3.10
3.10
3.10
3.10
3.10
2.49
3.10
2200
68
85
1508
2400
68
85
1508
4130
DIMENSIONI DI TRASPORTO
1)
2)
3)
4)
m
m
m
2600
Lunghezza (F):
Larghezza:
Altezza massima:
incl. motorizzazione
2500
Basamento incl. recinzione di base:
F
2490
Cabina con carrelli portaruote rinforzati.
Velocità sopra i 42 m/min. significano uso di paracadute adattato, use of carrello tendicavo (cable trolley) e sistemi di sbarco modificati.
Peso dichiarato per modelli base 10/24, 14/24 e 20/24 incluso porte di ingresso e di uscita standard.
Aggiugere 32 kg per ogni 0.1 m di elemento addizionale ed ulteriori140 kg or 110 kg rispettivamente, in caso di rampe di carico opzionali.
Cavo Ibrido per sistema di chiamata ai piani Alimak tipo ALC, massima altezza di utilizzo 65 m.
ALIMAK AB, P O Box 720, SE-931 27 Skellefteå, Sweden. Tel. +46 910 87000.
Fax +46 910 56690. E-mail: [email protected]. Web site: www.alimak.com.
Fotografie e disegni sono solo illustrativi e non indicano necessariamente il disegno del prodotto nel mercato in un determinato momento.
I prodotti devono essere usati conformemente alla pratica e alle regole di sicurezza. Le specifiche del prodotto ed equipaggiamenti
presentati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.
No. 1171/2 It. March -03
Gruppo di sollevamento con
singolo motore (FC) peso 248 kg.
Sistema modulare CH
Gruppo di sollevamento con
doppio motore (FC) peso 448 kg.
Porta di ingresso scorrevole in
alto, (standard) peso 110 kg.
Porta di uscita sdoppiata in 2
parti (standard), peso 90 kg.
Struttura di base lunga della cabina
lunghezza 2.0, peso 463 kg.
Parete di chiusura
esterna,
peso 20 kg.
Sezione addizionale
per aumentare la lunghezza
della cabina 0.1 m ognuno
o due elementi (0.1+0.1m).
Peso 32 kg ognuno.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico elettrica o
idraulica. Peso 230 kg.
140 kg più pesante rispetto alla
porta sdoppiata di uscita standard.
Porta di uscita combinata
con rampa di carico manuale.
Peso 200 kg.
110 kg più pesante rispetto alla
porta di ingresso standard
scorrevole in alto.
No. 1171/1 It. March -03
Cabina lunga con sbarchi standard
Cabina lunga con rampa di carico opzionale
Cabina estesa con sbarchi standard
8/32
Cab. lunga con rampa di carico opz. 5/32
Potata
kg
500
800
Max altezza di sollevamento metri 120
120
Velociti 50 Hz / 60 Hz 2)
m/min 0 – 42 0 – 42
ooalt. m/min 0 – 54
Altezze di sollevamento maggiori su richiesta
Gruetta di montaggio
kg
90
90
Paracadute
type
GF
GF
/ 3 0-32 F C
9/30
7/30
19/30 1)
14/30
14/30
14/32
14/32
17/32
18/30
1)
19/32 1)
1)
700
120
0 – 42
900
120
0 – 42
1400
120
0 – 42
0 – 54
1700
120
0 – 42
0 – 54
1800
120
0 – 42
0 – 54
1900
120
0 – 42
0 – 54
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
1.4
3.0
–
1.4
3.0
3.2
2.13
2.13
1110
CH
Larghezza interna
CH ../30 lunghezza interna
CH ../32 lunghezza interna
Lunghezza esterna (E)
Altezza interna
Apertura porta W x H
metri
metri
metri
metri
metri
metri
1.4
–
3.2
2.13
1.4
–
3.2
1.4
1.4
1.4
1.4
3.0
3.0
3.0
–
–
–
3.2
3.2
agg 0.12 m alla lunghezza interna
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
Uguale per tutti = 1.4 x 2.0
2270
DIMENSIONI CABINA
E
DATI ELETTRICI
Corrente richiesta
A 400 V/50 Hz:
Fusibili
A~
Singolo motore
kW
Doppio motore
kW
Corrente di spunto
A~
Potenza assorbita
kVA~
Sistema guidacavo di potenza
Dati ad altri voltaggi su richiesta
380 – 480 V, 50 o 60 Hz, 3 Fasi
35
11
35
11
35
11
27
16
29
17
3)
3)
3)
68
85
1508
68
85
1508
68
85
1508
2.49
3.10
2.49
3.10
63
11
80
80
80
80
2 x 11
60
36
2 x 11
60
36
3)
3)
68
85
1508
68
85
1508
2500
68
85
1508
2.49
3.10
2.49
3.10
2 x 11 2 x 11
29
30
54
60
17
18
33
36
Cesto raccoglicavo (≤ 100 m) 4)
PESI
Basamento
Colonna con una cremagliera
Colonna con due cremagliere
Lunghezza colonna
kg
kg
kg
mm
2300
68
85
1508
2500
68
85
1508
4130
DIMENSIONI DI TRASPORTO
m
m
m
agg. 0.38 m alla lungh.esterna (E)
2.49
2.49
2.49
2.49
3.10
3.10
3.10
3.10
2600
Lunghezza (F):
Larghezza:
Altezza massima:
incl. motorizzazione
2500
Basamento incl. recinzione di base:
F
1)
2)
3)
4)
2490
Cabina con carrelli portaruote rinforzati.
Velocità sopra i 42 m/min. significano uso di paracadute adattato, use of carrello tendicavo (cable trolley) e sistemi di sbarco modificati.
Peso dichiarato per modelli base 11/30, 14/30 e 20/30 incluso porte di ingresso e di uscita standard.
Aggiugere 32 kg per ogni 0.1 m di elemento addizionale ed ulteriori140 kg or 110 kg rispettivamente, in caso di rampe di carico opzionali.
Cavo Ibrido per sistema di chiamata ai piani Alimak tipo ALC, massima altezza di utilizzo 65 m.
ALIMAK AB, P O Box 720, SE-931 27 Skellefteå, Sweden. Tel. +46 910 87000.
Fax +46 910 56690. E-mail: [email protected]. Web site: www.alimak.com.
Fotografie e disegni sono solo illustrativi e non indicano necessariamente il disegno del prodotto nel mercato in un determinato momento.
I prodotti devono essere usati conformemente alla pratica e alle regole di sicurezza. Le specifiche del prodotto ed equipaggiamenti
presentati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.
No. 1172/2 It. Jan. -04
Gruppo di sollevamento con
singolo motore (DOL) peso 248 kg.
Sistema modulare CH / PM
Gruppo di sollevamento con
doppio motore (DOL) peso 448 kg.
Struttura di base della cabina sia lunga che corta
lunghezza 2.0, peso 463 kg
oppure lunghezza 2.6, peso 551 kg
Parete di chiusura
esterna,
peso 20 kg
Sezione addizionale
per aumentare la lunghezza
della cabina 0.1 m ognuno
o due elementi (0.1+0.1m).
Peso 32 kg ognuno.
Rampa di carico
manuale, peso 64 kg
No. 1172/1 It. Jan. -04
/ 24
0-26 P M D O L
CH
Cabina corta 2.0 m
Cabina corta 2.0 m estesa 2)
Cabina lunga 2.6 m car
Cabina lunga 2.6 m estesa 2)
16/22
16/26 1)
17/20 1) 20/20 1)
20/22 1)
20/26 1)
20/28 1)
13/20
1)
12/22
12/26
15/28 1)
11/28
1300
120
30
1500
120
38
1600
120
38
1700
120
38
2000
120
38
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
90
GF
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
–
2.0
–
–
2.0
2.2
–
–
2.2
–
2.6
–
–
2.6
–
–
–
2.8
–
–
agg 0.12 m alla lunghezza interna
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
Uguale per tutti = 1.4 x 2.00
1.4
2.0
2.2
2.6
2.8
1110
Potata
kg
1100
1200
Max altezza di sollevamento metri 120
120
Velociti 50 Hz / 60 Hz
m/min 30
30
Altezze di sollevamento maggiori su richiesta
Gruetta di montaggio
kg
90
90
Paracadute
tipo
GF
GF
Larghezza interna
CH ../20 lunghezza interna
CH ../22 lunghezza interna
CH ../26 lunghezza interna
CH ../28 lunghezza interna
Lunghezza esterna (E)
Altezza interna
Apertura porta W x H
metri
metri
metri
metri
metri
metri
metri
metri
1.4
–
–
–
2.8
2.13
2270
DIMENSIONI CABINA
2.13
E
DATI ELETTRICI
Corrente richiesta
A 400 V/50 Hz:
Fusibili
A~
Singolo motore
kW
Doppio motore
kW
Corrente di spunto (DOL) A~
Potenza assorbita
kVA~
Sistema guidacavo di potenza
Dati ad altri voltaggi su richiesta
380 – 480 V, 50 o 60 Hz, 3 Fasi
35
11
35
11
35
11
63
63
63
63
145
16
2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5 2 x 7.5
145
145
205
205
205
205
17
17
30
30
30
30
Cesto raccoglicavo (≤ 100 m) 4)
PESI
Basamento
Colonna con una cremagliera
Colonna con due cremagliere
Lunghezza colonna
kg
kg
kg
mm
3)
1350
68
85
1508
3)
68
85
1508
1440
68
85
1508
1550
68
85
1508
1550
68
85
1508
2.49
3.10
agg. 0.38 m alla lungh.esterna (E)
2.49
2.49
2.49
2.49
2.49
3.10
3.10
3.10
3.10
3.10
2.49
3.10
68
85
1508
1640
68
85
1508
DIMENSIONI DI TRASPORTO
Lunghezza (F):
Larghezza:
Altezza massima:
incl. motorizzazione
m
m
m
2100
Basamento incl. recinzione di base:
F
1)
2)
3)
4)
Cabina con carrelli portaruote rinforzati.
0.1 + 0.1 m estensione cabina.
Peso dichiarato per modelli base PM 13/20, 17/20, 20/20, 12/26 e 16/26.
Aggiugere 32 kg per ogni 0.1 m di elemento addizionale.
Cavo Ibrido per sistema di chiamata ai piani Alimak tipo ALC, massima altezza di utilizzo 65 m.
ALIMAK AB, P O Box 720, SE-931 27 Skellefteå, Sweden. Tel. +46 910 87000.
Fax +46 910 56690. E-mail: [email protected]. Web site: www.alimak.com.
Fotografie e disegni sono solo illustrativi e non indicano necessariamente il disegno del prodotto nel mercato in un determinato momento.
I prodotti devono essere usati conformemente alla pratica e alle regole di sicurezza. Le specifiche del prodotto ed equipaggiamenti
presentati sono soggetti a cambiamenti senza preavviso.
2370
B2
Dimensioni
1800
1115
320
2 motori
Cabina
Altezza/larghezza dell’interno e dimensioni esterne,
vista laterale scala 1 : 40
Peso: 950 – 1350 kg
(dipende dell’equipaggiamento e dalla lunghezza
della cabina)
1183
3380
2585
2000
1731
2265
1400
b 60
Dimensioni esterne in pianta
Scala 1 : 40
Lunghezza della cabina
Interna L1
Esterna L2
2000 mm CH/PM
2200 mm CH/PM
2400 mm
2600 mm
2600 mm CH/PM
2800 mm
2800 mm CH/PM
3000 mm
3200 mm
2300 mm
2500 mm
2500* mm
2700* mm
2900 mm
2900* mm
3100 mm
3100* mm
3300* mm
Botoli
720 x 560
mm
L2
L1
* Aggiungere 95 mm extra se È montata la rampa di carico.
b 61
2150
Sezione di colonna
Dimensioni in pianta
Scala:
Lunghezza/altezza:
Peso:
Dimensioni dei bulloni della colonna:
Coppia di serraggio:
1:20
1508 mm
68 kg
M 16 - classe 8.8
125 Nm
558
510
450
b 63
Dilatazione della colonna
La dilatazione della colonna è: 0.012 mm/m per grado °C.
ALIMAK 33776 -32/10
450
B3
Basamento
Scala 1 : 40
L3
b 67
1400
Unita' principale
Peso:
140 kg
Altezza: 100 mm
2368
1230
1310
Lunghezza
della cabina
2.4 m
2.6 m
2.8 m
3.0 m
3.2 m
L3
2810 mm
3010 mm
3210 mm
3410 mm
3610 mm
Porta a doppia anta per la recinzione di base
Scala 1: 40
2600
Peso:
350
2000
126 kg
1400
1730
ALIMAK 33777 -32/07
b 69
Recinzione di base per ascensori mono e bicabina
Vista in pianta, scala 1: 40
L4
Altezza: 2500 mm
2490
Porta
1730
L5
b 73
Lunghezza
della cabina
2.4 m
2.6 m
2.8 m
3.0 m
3.2 m
L4
L5
2900 mm
3100 mm
3300 mm
3500 mm
3700 mm
1405 mm
1505 mm
1605 mm
1705 mm
1805 mm
Porta
1730
4130
Altezza: 2500 mm
Porta
1730
L5
b 74
L4
ALIMAK 33778 -32/06
B4
B5
Porte a doppia anta per gli sbarchi
Scala 1 : 40
2310
2000
Peso: 110 kg
b 79
1400
1700
Cancello a doppia anta per gli sbarchi
Scala 1 : 40
approx. 450
1700
1250
1150
1445
Peso: 90 kg
approx. 770 mm
b 82
ALIMAK 33779 -32/05
mm
Porta scorrevole per gli sbarchi
Per l’installazione su ponteggio con soglia ESTERNA al pavimento
Scala 1 : 40
Lunghezza totale E
Tubo del
ponteggio
F
Apertura G
1100
b 76
Peso: 69.5 kg
338
Lunghezza totale E
Weight
4320 mm
4220 mm
4120 mm
F
Apertura G
2845 mm
2845 mm
2845 mm
1560 mm
1460 mm
1360 mm
Porta scorrevole orizzontale per gli sbarchi
Per l’installazione SU soletta di cemento armato
Scala 1 : 40
Lunghezza totale E
F
Apertura G
1100
b 75
Volta
625
ALIMAK 33780 -32/05
B6
B7
Porta d’uscita sdoppiata scorrevole con rampa
pieghevole – operata manualmente
Scala 1 : 40
Larghezza: interno 1400 mm
Peso:
140 kg
2027
1100
b 78
737
1000
(29.01’’)
(39.37’’)
Porta sdoppiata scorrevole d’uscita con rampa
pieghevole – operata elettricamente, Approvata EN
Scala 1 : 40
Larghezza: interno 1400 mm
Peso:
230 kg
1100
b 77
737
1000
(29.01’’)
(39.37’’)
ALIMAK 33781 -32/06
B8
Guida cavo ogni 6 m di colonna
Scala 1 : 20
1065
Peso: 5.5 kg
(10.04’’) 255
580
280
Cesto raccoglicavo
b 70
Scala 1:20
678
Diam:
ø 580/ ø 678 mm
Altezza: 2000 mm
Peso:
28 kg
Distanza tra gli ancoraggi e altezza libera sopra
l’ultimo ancoraggio
Vedere il capitolo «Colonna dell’ascensore»
Lubrificazione e volumi di lubrificante
Vedere lo schema nel capitolo « Servizio e manutenzione»
Schema elettrico
Vedere il documento contenuto nella cabina dell’ascensore.
Livello di rumore/ rumorosità Livello acustico
Livello del rumore misurato nella cabina minore di: 85 db (A).
Intervallo di temperatura
+ 40°C/ – 25 °Cxxxxxxxx dBA
ALIMAK 33782 -32/03
B9
Posizione delle porte/cancelli di sbarco
(L 7 = aggiungere 300 mm a meta' lunghezza della cabina)
L7
L6
(L 6 = aggiungere 95 mm a meta' lunghezza della cabina)
1150 mm
CL colonna
Struttura dell’edificio
885 mm
Tipo di porta alt. = 1770 mm
265
CL colonna
b 81
Riferirsi alle figure 1, 2, 3 e 4 della pagina successiva
tubi
Lunghezza della
cabina mm
2400 mm
Porta/Cancello Diametro dei tubi
tipo
mm
alt.1
Misura L 6
mm
Misura L 7
mm
1295
1500
alt.2
ø 48
1295
alt.3
ø 48
2240
alt.4
–
1700 – 1900
(vedi figura corrispondente)
3000 mm
alt.1
ø 48
1595
alt.2
ø 48
1595
alt.3
ø 48
2540
alt.4
–
2000 – 2200
- 24
(vedi figura corrispondente)
ALIMAK 34023 -32/06
B 10
Struttura esterna della
porta
Alt 2. Porta di uscita
sdoppiata combinata con
porta scorrevole o porta a
doppia anta ad altezza
ridotta.
Alt 1. Porta di uscita
sdoppiata combinata
con porta di sbarco.
a velocita v ≤ 0.7 m/s
min. 500
a velocita v > 0.7 m/s
CLcolonna
CL colonna
min. 850
b 83
b 84
max 200 mm
max. 50 mm
(L 6 = aggiungere 95 mm a meta'
lunghezza cabina)
L6
max 50 mm
L6
L7
(L 7 = aggiungere 300 mm a meta'
lunghezza cabina)
(aggiungere 95 mm a meta' lunghezza cabina)
Alt. 4
Porta di uscita con
rampa manuale
CL colonna
CL colonna
Alt. 3
Porta di uscita con rampa
idraulica combinata con
porta scorrevole in alto
Carico max di
150 kg sulla
soglia
b 85
100 – 300 mm
265 mm
L6
24
L6
(aggiungere 500 - 700 mm a meta' lunghezza cabina)
(aggiungere 1040 mm a meta' lunghezza cabina)
ALIMAK 34024 -32/07
B 11
Coppia di serraggio
Le raccomandazioni secondo le tabelle nella pagina seguente sono
applicati in generale eccetto per:
Vite per colonna ALIMAK, dim. M 16
– Coppia di serraggio
:
125 Nm
– Chiave
:
24 mm
b 72
Morsetto per ponteggio ALIMAK d.48 mm
– Coppia di serraggio
:
50 Nm
– Chiave
:
24 mm
Morsetto per ponteggio ALIMAK d.60 mm
– Coppia di serraggio
:
50 Nm
– Chiave
:
26 mm
b 71
Raccomandazioni di serraggio
La tabelle applicate alle viti e dadi zincati di classe 8.8 – superficie
asciutta.
Dimensione
Chiave
Coppia di serragio
Nm
lbf x ft
M 6
M 8
M 10
M 12
M 14
M 16
M 20
M 24
10 mm
13 mm
17 mm
19 mm
22 mm
24 mm
30 mm
36 mm
10
24
47
81
128
198
386
668
ALIMAK 33783 -32/03
7
18
35
60
95
146
285
493
G0
FONDAZIONE
Fondazione.....................................................................................
Forze verticali .............................................................................
Letto in ghiaia .............................................................................
Piastra di cemento armato .............................................
Dimensioni della piastra di cemento armato....
Fondazione trasportabile.................................................
Piastra di cemento armato senza il telaio
di fondazione................................................................................
Fossa.....................................................................................................
ALIMAK 33785 -32/10
G1
G1
G2
G5
G6
G6
G6
G7
G1
Fondazione
L’ascensore può essere installato su un letto di ghiaia, una piastra di
cemento armato o in una fossa, se richiesto.
Il procedimento scelto dipende dalle condizioni e dalle norme locali
sugli ascensori.
Forze verticali
Pb = Forze sui respingenti
Pv = Forze sulla fondazione
Pvb = Forza sulla fondazione all’intervento dei respingenti
Forza P [Newton]
160000
g 67
Pb
140000
120000
100000
Pv
80000
60000
40000
+20000
0
-20000
Pvb
-40000
-60000
-80000
-100000
Altezza H [m]
-120000
50
VFC ( ascensore azionato da VFC)
DOL (azionamento dei motori in linea diretta)
ALIMAK 33786 -32/03
100
150
G2
IMPORTANTE: quando si usa la fondazione prefabbricata fatta
per la colonna SCANDO (650 x 650 mm), una sezione di rinforzo,
part No. 9094 589-000 deve essere aggiunta al basamento, in
accordo alla figura.
La stessa si applica se si usa il telaio nella fondzaione in cemento
armato adatta alla stessa colonna.
Telaio di fondazione:
– parte n°. 9094 730-101 per la sezione di
colonna c/c 450 x 450 mm
Piastra di cemento con il telaio di fondazione
E’ necessario fare una base in cemento per resistere alle forze
conseguenti all’installazione in accordo dell’effettivo modello di
ascensore.
E’ importante che i fori di fissaggio del telaio siano livellati con la
superficie di cemento, e che il cemento venga rinforzato e vibrato
completamente - specialmente attorno il telaio stesso.
E’ inoltre importante che la superficie finale sia piana ed orizzontale.
g 66
Le fondamenta possono essere eseguite nei seguenti modi, dipendentemente dalla piastra di cemento in confronto al terreno.
ALIMAK 33787 -32/10
Piastra di cemento sul terreno
Vantaggio: Non ha bisogno di drenaggio
Svantaggio: Soglia alta.
G3
Recinzione/ soglia
della cabina
Al bordo inferiore
del rinforzo
270
Livello
pianoterra
Minimo spessore di cemento 30 mm o
secondo le norme locali
g2
Piastra di cemento livellata col terreno
Vantaggio: Non ha bisogno di drenaggio
Svantaggio: Soglia
Recinzione/ soglia
della cabina
Livello
pianoterra
Una fondazione livellata rispetto al terreno è la
soluzione più comune. La rampa che conduce alla
soglia è di solito costituita da materiale di
riempimento, legno o acciaio.
Svantaggio: Fenomeni di corrosione se rimane
acqua sulle fondamenta e non viene
drenata.
Livello
pianoterra
Recinzione/ soglia
della cabina
Foro ø 50 mm nella piastra
350
Piastra di cemento sotto il livello del pianoterra
Vantaggio: Non c’è la soglia fra il pianoterra e la
cabina della piattaforma.
g3
Questa alternativa richiede drenaggio.
Ghiaia min. 100 mm
g4
Tubo di drenaggio con scarico
IMPORTANTE: Notare che le fondazioni devono
sempre essere isolate, e non
lasciare mai concelare il terreno
attorno, se c’è rischio di freddo
intenso.
g5
ALIMAK 33788 -32/03
Aggiungere
cemento altezza
indicata, quando è
applicabile
G4
Struttura e fissaggio del telaio di fondazione
Questo viene eseguito con travi incrociate, sulle quali il telaio viene
fissato con i bulloni.
g9
Rinforzi per piastra di cemento
Qualità di barra di rinforzo: Minimo KS 400 (tenzione di snervamento)
= 390 N/mm2 o 56550 psi)
150 – 250 m.
Altezza di sollevamento inferiore a 150 m.
Dimensioni della cabina
Bi
50
Mono
x
Rinforzo
metro
Rinforzo
x
y
x
y
Monocabina
Ø10 s 300
Ø16 s 250
Ø10 s 300
Ø16 s 170
Bicabina
Ø16 s 280
Ø16 s 280
Ø16 s 200
Ø16 s 200
g 69
50
y
Qualità del cemento:
Minimo: K 25 (25 N/mm2 o 3625 psi) a 28 giorni.
La piastra di cemento deve raggiungere 70% della forza di
compressione desiderata prima dell’installazione della piattaforma.
Questo è di solito ottenuto 7 giorni dopo la gettata del cemento. Se un
periodo più corto è necessario, utilizzare un cemento a più alta
resistenza.
ALIMAK 33789 -32/03
G5
Dimensioni della piastra
IMPORTANTE: La distanza fra la facciata dell’edificio e il
centro del telaio di fondazione dipende
dal tipo d’equipaggiamento di sbarco
utilizzato.
Vedere sezione B.
W3
W0
W2
v
W1
=
C
Lc
olo
nn
a
.5
126
D
2
=
nna
olo
CL c
D
0
g 70
D
1
ono
M
Bi
Sezione orizzontale
270
Al bordo inferiore del rinforzo
g 12
Copertura di cemento minimo
30 mm o secondo le norme
locali.
Dimensioni della cabina D0
metro
mm
D1
mm
D2
mm
W0
mm
W1
mm
W2
mm
W3
mm
Cemento
volume m3
Monocabina
1.4 x 2.4
500
3100
1300
250
2050
2700
–
2.51
1.4 x 3.0
500
3700
1600
250
2050
2700
–
3.00
1.4 x 2.4
500
3100
1300
250
2050
–
4350
4.05
1.4 x 3.0
500
3700
1600
250
2050
–
4350
4.83
Bicabina
Componenti per il fissaggio della recinzione
Per il fissaggio della recinzione sulle fondamenta è raccomandato
utilizzare i tasselli ad espansione.
Notare che queste parti non sono fornite con la piattaforma.
ALIMAK 33790 -32/08
G6
Piastra di cemento senza il telaio di fondazione
Per poter utilizzare una piastra di cemento senza un telaio i fondazione,
i seguenti requisiti devono essere eseguiti :
–
Le procedure/specifiche per la preparazione della piastra di cemento
saranno le stesse utilizzate per preparare una piastra di cemento
provvista di telaio.
–
Il basamento deve essere fissato con tasselli ad espansione aventi
resistenza a trazione di almeno 40 kN (8990 Ibf). I tasselli ad
espansione devono essere montati nei fori normalmente utilizzati
per fissare il basamento al telaio di fondazione.
–
L’installazione è proibita quando la velocità del vento eccede
12,5 m/sec.
–
Il tipo d’installazione deve essere approvato dalle autorità
governative locali.
Fondazione trasportabile
Alfine di usare una fondazione trasportabile in acciaio, i seguenti
requisiti devono essere soddisfatti:
– La fondazione in acciaio deve essere conforme a tutte le specifiche
Alimak (queste possono essere ordinate separatamente ad una
rappresentanza Alimak).
– il tipo di installazione deve essere approvato dalle locali autorità
di sicurezza.
Carico sulle fondamenta
Il carico statico sulla fondazione consiste in:
– Carico nominale dell’ascensore (x 2 - per installazione bicabina).
–
Peso dell’unità di base (per l’installazione bicabina, aggiungere
approx. 2000 kg).
–
Peso della colonna.
–
Aggiungere 10 % del totale per gli ancoraggi, il cavo di potenza, i
guidacavi.
–
Aggiungere altro 25 % del totale per i tubi di supporto verticali, se
utilizzati.
Il carico dinamico sulla fondazione consiste in:
– 100 % d’impatto ( o secondo le norme locali) sul carico nominale
e 2/3 del peso dell’unità di base.
ALIMAK 33791 -32/10
G7
Fossa
– quando è necessario dello spazio di sicurezza
supplementare sotto la cabina al livello di base.
Alcune norme locali per le piattaforme richiedono uno spazio
supplementare sotto la cabina al livello di base. La stessa piastra di
prima può essere utilizzata a condizione che il lato frontale della
recinzione sia alzata secondo le norme locali.
Scala, passerella o materiale di riempimento
Vedi disegno.
Struttura per alzare la
recinzione
H
Livello del pianoterra
Alternativamente una fossa in di cemento può essere utilizzato sotto
il livello del pianoterra.
Livello del pianoterra
g 14
ALIMAK 33792 -32/04
H
H0
COLONNA DELLA PIATTAFORMA
Generale ...........................................................................................
Colonna ancorata ....................................................................
Ancoraggi ........................................................................................
Forze di reazione sugli ancoraggi ..........................
Fissaggio degli ancoraggi .................................................
ALIMAK 33795 -32/10
H1
H2
H2
H3
H 12
H1
Colonna dell’ascensore
Generale
La distanza tra gli ancoraggi e la massima altezza sopra l’ultimo
ancoraggio, sono basati su calcoli eseguiti per una colonna di altezza
max. pari a 120 metri, che a causa delle limitazioni elettriche (es.
caduta di tensione, peso del cavo, guidacavi ecc.) è l’altezza max.
dell’ascensore in configurazione standard.
a 64
a 67
a 65
ALIMAK 33796 A -32/10
H2
Colonna ancorata
In accordo alla EN 12159
Ascensore con colonna ancorata per un’altezza max. di colonna di
120 m. Vedere la tabella seguente per la distanza tra gli ancoraggi e
max. altezza sopra l’ultimo ancoraggio:
Nota: Valido solo per ancoraggi tipo S1C, S3C and S4C-76 !
Contattare la rappresentanza Alimak nel caso si intendano utilizzare
tubi di dimensioni inferiori.
Dimensioni della cabina Carico massimo
(kg)
Max. distanza
sopra l’ultimo
ancoraggio a
Max. distanza tra.
gli ancoraggi b
1.4 x 2.4 m
–”–
–”–
fino a 1000 kg
1001 – 1400 kg
1401 – 2000 kg
7.5 metri
6.0 metri
4.5 metri
12 metri
12 metri
12 metri
1.4 x 3.0 m
–”–
–”–
fino a 1000 kg
1001 – 1400 kg
1401 – 2000 kg
7.5 metri
6.0 metri
4.5 metri
12 metri
12 metri
12 metri
1.4 x 2.4 m
–”–
–”–
fino a 1000 kg
1001 – 1400 kg
1401 – 2000 kg
6.0 metri
6.0 metri
4.5 metri
12 metri
12 metri
7.5 metri
1.4 x 3.0 m
–”–
–”–
up to 1000 kg
1001 – 1400 kg
1401 – 2000 kg
6.0 metri
6.0 metri
4.5 metri
12 metri
12 metri
7.5 metri
Monocabina
a
b
Bicabina
b
13.5 metri di distanza sopra l’ultimo ancoraggio durante il montaggio, se
l’installazione viene fatta dalla cabina, con un carico massimo di 800 kg e una
velocità del vento inferiore a 12.5 m/s.
IMPORTANTE:
h 66
–
Evitare l’installazione degli sbarchi in corrispondenza della max.
altezza sopra l’ultimo ancoraggio ed anche tra gli ancoraggi molto
distanti l’uno dall’altro, a causa della deformazione della colonna.
Se questo non è possibile, aggiungere un altro ancoraggio al
livello dello sbarco.
–
Nel caso in cui l’altezza di sollevamento richiesta eccede la max.
altezza autorizzata, vi preghiamo di contattare ALIMAK per
consigli.
Ancoraggi
Gli ancoraggi sono normalmente montati con elementi di fissaggio o
con bulloni attraverso i muri di sostegno, es. archi, balconi o travi di
acciaio e cemento. Se intendete utilizzare supporti affogati nel cemento,
è necessario eseguire la preparazione molto prima del montaggio.
Notare che la parete deve sempre essere dimensionata per resistere
alle forze degli ancoraggi.
ALIMAK 33796 B -32/10
H3
Forze di reazione sugli ancoraggi
Le forze di reazione possono essere calculate usando varie
formule dipendenti dal tipo di ancoraggio utilizzato:
Ivaloriper Rx e Ry sono in accordo alle tabelle seguenti.
Ascensore in Servizio
in accordo alla tabella.
Altezza di colonna libera, m
7.5 m
6.0 m
6.0 m
6.0 m
Intervallo tra gli ancoraggi
12 m
12 m
9.0 m
6.0 m
Capacità di carico
Rx
Ry
Rx
Ry
Rx
Ry
Rx
Ry
fino a 1000 kg
7.1 kN
4.3 kN
6.6 kN
3.8 kN
7.7 kN
3.9 kN
10.2 kN
4.7 kN
1001 – 1400 kg
–
–
8.3 kN
4.3 kN
10.0 kN
4.5 kN
13.3 kN
5.2 kN
1401 – 2000 kg
–
–
8.8 kN
4.2 kN
10.6 kN
4.4 kN
14.4 kN
5.0 kN
Fattore w
Ascensore fuori servizio
1.43
1.31
Rx = Rx0 x fattore w in acc. al diagramm.
1.13
1.09
Ry = Ry0 x fattore w in acc. al diagramm.
1.00
0.93
Zona D
0.86
0.80
0.74
0.71
Zona C
0.63
0.52
European Stormwind map Zona A/B
Altezza di sollevamento
20
100
50
Altezza di colonna libera
7.5 m
6.0 m
6.0 m
6.0 m
Intervallo tra gli ancoraggi
12 m
12 m
9.0 m
6.0 m
Mono o bicabina
120
Rx0
Ry0
Rx0
Ry0
Rx0
Ry0
Rx0
Ry0
Monocabina
8.1 kN
8.1 kN
6.7 kN
6.7 kN
6.4 kN
6.4 kN
6.5 kN
6.5 kN
Bicabina
9.2 kN
9.2 kN
7.6 kN
7.6 kN
7.3 kN
7.3 kN
7.3 kN
7.3 kN
ALIMAK 34572 -32/10
H4
Ancoraggio tipo S1C (per installazione bicabina)
L’ancoraggio è variabile in direzione orizzontale. La larghezza B è
fissa (540 o 1050 mm), indipendentemente dalla lunghezza
dell’ancoraggio, che ha una regolazione di 320 mm.
La distanza L tra la parete e il centro della colonna per questo tipo
d’ancoraggio varia tra un minimo di 1310 mm ad un massimo di
2380 mm.
Piastra a parete part. no. 9066 185-000.
Ancoraggio
parte no.
9067 380-157
9067 380-182
h 69
9067 380-202
9067 380-232
Lunghezza della
Lmin.
Lmax.
B (fisso)
cabina m
mm
mm
Pmax
mm In servizio Fuori servizio
2.0 – 3.2 sinistra
1310
1630
540
47 kN
52 kN
2.4 destra*
1410*
1630
540
–”–
–”–
2.6 destra*
1510*
1630
540
–”–
–”–
3.0 – 3.2*
NA
NA
2.0 – 3.2 sinistrat
1560
1880
540
54 kN
61 kN
3.0 destra*
1710*
1880
540
–”–
–”–
3.2 destra*
1810*
1880
540
–”–
–”–
2.0 – 2.6 sinistra
1760
2080
1050
31 kN
34 kN
3.0 sinistra
1960
2080
1050
–”–
–”–
3.2 sinistra
2060
2080
1050
–”–
–”–
2.6 destra*
1800*
2080
1050
–”–
–”–
3.0 destra*
2000*
2080
1050
–”–
–”–
3.2 destra*
NA
NA
2.0 – 3.2 sinistra
2060
2380
1050
35 kN
40 kN
3.0 destra*
2140*
2380
1050
–”–
–”–
3.2 destra*
2240*
2380
1050
–”–
–”–
* limitazione a causa del gancio dell’interlock su la cabina a DESTRA
ALIMAK 33797 -32/10
H5
Forze di reazione
La massima forza P applicabile sulle staffe di ancoraggio a parete è
calcolata in base alle seguenti formule:
P
B
P
vedi tabella
Rx
L
B
+
Ry
2
Rx e Ry in accordo alla pagina H3.
P non deve mai eccedere Pmax definito da ogni tipo di
ancoraggio come da tabelle nella pag. precedente.
vedi tabella
Rx .
L min. – L max.
P =
h 70
Rx
Ry
ALIMAK 34167 -32/10
H6
Ancoraggio tipo S4C ( per tubi verticali)
Questo tipo di ancoraggio è adatto per installazioni mono e bicabina.
L’ascensore deve essere provvisto di tubi verticali per il supporto
dell’equipaggiamento di sbarco.
La lunghezza del ancoraggio L e la larghezza B sono variabili in
maniera continua nell’intervallo (max e min) mostrato nella tabella
sottostante.
Telaio principale
parte no.
Lunghezza Lmin. Lmax. Bmin.– Bmax. Parte addizionale
Pmax
length m
mm
mm
mm
* parte no.
In servizio Fuori serv.
9090 546-000
2.4
1950
3150
1060 – 1550
0498 679-1652
46 kN
52 kN
xxxx– ” –
2.6
2050
3250
1060 – 1550
0498 679-1652
48 kN
54 kN
xxxx– ” –
3.0
2250
3450
1060 – 1550
0498 679-1652
50 kN
57 kN
9090 546-100
3.2
2350
3550
1060 – 1550
0498 679-1652
52 kN
59 kN
9090 546-000
2.4
3160
4400
1760 – 2560
0498 679-2902
39 kN
44 kN
xxxx– ” –
2.6
3260
4500
1760 – 2560
0498 679-2902
40 kN
45 kN
xxxx– ” –
3.0
3460
4700
1760 – 2560
0498 679-2902
42 kN
47 kN
9090 546-100
3.2
3560
4800
1760 – 2560
0498 679-2902
43 kN
48 kN
* Attacco a parete incluso
ALIMAK 34168 A -32/10
H7
Forze di reazione
La massima forza P applicata sulla staffa di ancoraggio a parete è
calcolata in base alla seguente formule:
B
vedi tabella
P
Rx
Le diagonali devono
essere tagliate alla giusta
lunghezza per non
interferire con la via di
corsa della cabina
Ry
Rx
P
L min. – L max.
vedi tabella
P =
Rx .
L
B
+
Ogni giunto deve essere
assicurato in posizione con vite
e dado all'estremità del tubo.
Ry
2
Rx e Ry in accordo alla pagina H3.
P non deve mai eccedere Pmax definito da ogni tipo di
ancoraggio come da tabelle nella pag. precedente.
ALIMAK 34168 B -32/10
H8
Ancoraggio tipo S3C-60 ( per installazione con cabina singola)
L’ancoraggio è variabile in maniera continua nella direzione
orizzontale. La larghezza B varia a seconda dlla lunghezza
dell’ancoraggio scelto.
La distanza L tra la parete e il centro della colonna per questo tipo
d’ancoraggio, varia tra un minimo di 1350 mm ad un massimo di
2850 mm.
Piastra a parete part. no. 9066 185-000.
Ancoraggio
parte no.
Lmin.
Lmax.
Bmin. – Bmax.
mm
mm
mm
In servizio
9067 972-160
min. 1350
max. 1650
1000 – 1800
–”–
17.5 kN
1150 – 1470
max. 1950
1200 – 2000
1300 – 1700
–”–
–”–
–”–
–”–
max. 2450
1500 – 2550
1700 – 2050
–”–
–”–
–”–
–”–
max. 2850
1550 – 1800
1750 – 2050
–”–
–”–
–”–
–”–
9067 972-190
9067 972-240
9067 972-280
min. 1650
min. 1950
min. 2450
Pmax
Fuori serv.
19.5 kN
–”–
Ogni giunto deve essere
assicurato in posizione con vite
e dado all'estremità del tubo.
Forze di reazione
La massima forza P applicabile sulla staffa di ancoraggio a parete è
calcolata in base alla seguenti formule:
P =
Rx .
L
+ Ry .
( B + 135 )
B
B
Rx e Ry in accordo alla pagina H3.
P non deve mai eccedere Pmax come definito per ogni tipo di
ancoraggio dalla tabella nella pag. precedente.
Nota: La dimensione Bmax può essere mantenuta più grande in
maniera da evitare di tagliare i tubi prolunga a parete
ALIMAK 33798 -32/10
H9
Ancoraggio tipo S3C-60 ( per installazione con cabina singola)
L’ancoraggio è variabile in maniera continua nella direzione
orizzontale. La larghezza B varia a seconda dlla lunghezza
dell’ancoraggio scelto.
La distanza L tra la parete e il centro della colonna per questo tipo
d’ancoraggio, varia tra un minimo di 2850 mm ad un massimo di
5250 mm.
Piastra a parete part. no. 9066 185-000.
Ancoraggio
parte no.
Lmin.
Lmax.
Bmin. – Bmax.
mm
mm
mm
9094 100-320
min. 2850
max. 3250
1425 – 1775
1625 – 1975
31 kN
–”–
35kN
–”–
max. 3650
1625 – 1975
1825 – 2175
–”–
–”–
–”–
–”–
max. 4050
1825 – 2175
2025 – 2375
–”–
–”–
–”–
–”–
max. 4450
2025 – 2375
2225 – 2575
–”–
–”–
–”–
–”–
max. 4850
2225 – 2575
2425 – 2775
–”–
–”–
–”–
–”–
max. 5250
2425 – 2775
2625 – 2970
–”–
–”–
–”–
–”–
9094 100-360
9094 100-400
9094 100-440
9094 100-480
9094 100-520
min. 3250
min. 3650
min. 4050
min. 4450
min. 4850
Pmax
In servizio Fuori serv.
h 72
Ry
Rx
P =
Rx .
L
+ Ry .
L min. – L max.
Forze di reazione
La massima forza P applicabile sulla staffa di ancoraggio a parete è
calcolata in base alla seguenti formule:
( B + 115 )
B
B
Rx e Ry in accordo alla pagina H3.
P non deve mai eccedere Pmax come
Rx
definito per ogni tipo di ancoraggio dalla
tabella nella pag. precedente.
B min. – B max.
P
ALIMAK 34482 -32/10
vedi tabella
P
vedi tabella
h 71
H 10
Ancoraggio tipo R2C-48
L’ancoraggio è variabile in maniera continua in direzione orizzontale.
La larghezza B varia a seconda la lunghezza dell’ancoraggio scelto.
La distanza tra la parete e il centro della colonna per questo tipo
d’ancoraggio varia tra un minimo di 600 mm ad un massimo di
2000 mm.
Piastra a parete part. no. 9066 185-000.
a 64
Ancoraggio
parte no.
Lmin.
Lmax.
Bmin. – Bmax.
mm
mm
mm
In servizio
9069 199-080
min. 600
max. 850
760 – 900
700 – 950
21 kN
–”–
23 kN
–”–
max. 1200
800 – 1100
–”–
17 kN
–”–
19 kN
–”–
max. 1600
1000 – 1350
–”–
16 kN
–”–
18 kN
–”–
max. 2000
1200 – 1550
–”–
15 kN
–”–
17 kN
–”–
9069 199-115
9069 199-155
9069 199-195
min. 1000
min. 1400
min. 1800
P
P
Pmax
Fuori serv.
B min. – B max.
vedi tabella
k 35
vedi tabella
L min. – L max.
Ry
Forze di reazione
La massima forza P applicabile sulla staffa di ancoraggio a parete è
calcolata in base alla seguente formula:
P =
Ry
Rx
Ry .
L
B
+
Rx
2
Rx e Ry in accordo alla pagina H3.
P non deve mai eccedere Pmax come definito per ogni tipo di
ancoraggio dalla tabella nella pag. precedente.
Ogni giunto deve essere
assicurato in posizione con vite
e dado all'estremità del tubo.
ALIMAK 34025 -32/10
H 11
Ancoraggio tipo R2C-60
L’ancoraggio è variabile in maniera continua in direzione orizzontale.
La larghezza B varia a seconda la lunghezza dell’ancoraggio scelto.
La distanza tra la parete e il centro della colonna per questo tipo
d’ancoraggio varia tra un minimo di 600 mm ad un massimo di
2550 mm.
Piastra a parete part. no. 9066 185-000.
Ancoraggio
parte no.
Lmin.
Lmax.
Bmin. – Bmax.
mm
mm
mm
9098 774-080
min. 600
max. 850
760 – 900
700 – 950
24 kN
–”–
27 kN
–”–
max. 1200
800 – 1100
–”–
20 kN
–”–
22 kN
–”–
max. 1600
1000 – 1350
–”–
18 kN
–”–
21 kN
–”–
max. 2000
1200 – 1550
–”–
20 kN
–”–
22 kN
–”–
max. 2550
1550 – 1900
–”–
20 kN
–”–
22 kN
–”–
max. 2000
–”–
–”–
–”–
9098 774-195
9098 774-250
min. 1400
min. 1800
min. 2350
Forze di reazione
La massima forza P applicabile sulla staffa di ancoraggio a parete è
calcolata in base alla seguente formula:
P =
Ry .
L
B
+
P
P
B min. – B max.
vedi tabella
Ry
k 35
Rx
vedi tabella
9098 774-155
min. 1000
L min. – L max.
9098 774-115
Pmax
In servizio Fuori serv.
Ry
2
Rx
Rx e Ry in accordo alla pag H3.
P non deve mai eccedere Pmax come definito per ogni tipo di
ancoraggio dalla tabella nella pag. precedente.
ALIMAK 33799 -32/10
Ogni giunto deve essere
assicurato in posizione con vite
e dado all'estremità del tubo.
H 12
Fissaggio degli ancoraggi
Gli ancoraggi sono fissati agli edifici con bulloni, rosette e dadi posti
all’interno di fori eseguiti durante l’installazione, o staffe affogate in
precedenza ed approvate.
Attacco a parete
Gli inserti affogati nella gettata devono essere installati prima
dell’installazione dell’ascensore per lasciare tempo al cemento di
solidificare completamente ed acquisire le caratteristiche richieste. Il
cemento deve possedere la necessaria resistenza ai carichi calcolati.
(Vedere Forze di reazione). Assicurarsi della corretta sistemazione
degli inserti di fissaggio nel cemento. (Vedere tipo di ancoraggio).
Rinforzi
Se viene utilizzato un altro tipo di bullone, come ad esempio bulloni
con ancorante chimico o tasselli ad espansione, scegliere un tipo che
può resistere alle forze calcolate con il relativo fattore sicurezza.
Specifiche complete per questo tipo di fissaggio sono fornite dal
produttore e le eventuali necessarie approvazioni per l’uso in questo
tipo d’applicazione sono date dalle autorità locali
h 16
ALIMAK 33799 -32/10
PREPARAZIONE PRIMA DELLA INSTALLAZIONE
Note generali ...................................................
Permessi...........................................................
Luogo di montaggio........................................
Fondazioni.......................................................
Controllo della consegna................................
Alimentazione elettrica ..................................
Alimentazione elettrica dalla rete locale del
Cliente..............................................................
Alimentazione elettrica con generatore
disponibile in cantiere.....................................
Caduta di tensione ..........................................
ALIMAK 33963 -32/03
I1
I1
I1
I1
I1
I2
I2
I4
I4
I0
I1
Preparazione prima dell'installazione
E’ importante seguire le seguenti istruzioni prima di procedere al
montaggio dell’ascensore/montacarichi a pignone e cremagliera per
risparmiare tempo e denaro.
STOP
Permesso
Verificare che il luogo scelto per il montaggio abbia tutti i requisiti
richiesti dalle Autorità locali e che i necessari permessi siano stati
ottenuti.
i1
Luogo di montaggio
Preparare il sito di montaggio rendendo disponibili energia elettrica,
illuminazione adatta, mezzi di sollevamento ed attrezzature, strada di
accesso, e rimuovendo gli eventuali ostacoli nel vano corsa dell’ascensore/montacarichi.
Se possible, preparare la gettata dei tiranti e degli accessori delle
fermate, come supporti, ponteggi e ringhiere. Gli ancoraggi possono
essere fissati a volte, balconi o altre strutture in cemento o in acciaio.
Ricordarsi che queste strutture devono essere sufficientemente
resistenti per i carichi trasmessi dagli ancoraggi.
Tutti i tralicci devono essere posati a terra, ma non direttamente sul
terreno, e possibilmente vicini al luogo di montaggio.
Fondazioni
Preparare la fondazione con i componenti richiesti per il fissaggio del
telaio di base. Vedi il Capitolo ”Fondazioni” nel Manuale ”Descrizione
Tecnica”.
IMPORTANTE! Prima di gettare la fondazione, assicurarsi che
la distanza fra il centro del telaio di base ed il
muro corrisponda ai tiranti previsti.
i2
Controllo della consegna
Controllare la merce arrivata confrontandola con il packing list e
verificare eventuali danni dovuti al trasporto. Se si riscontrassero
danneggiamenti, segnarli entro 7 giorni dalla data di arrivo della
merce al responsabile della compagnia assicurativa per il trasporto.
Danni dovuti
al trasporto
Mancanze?
Altri reclami dovranno essere inoltrati al rappresentante Alimak
i3
ALIMAK 33964 -32/03
I2
Alimentazione elettrica
L’alimentazione diretta del motore elettrico provoca una corrente di
avviamento molto alta. La resistenza del cavo provoca una caduta di
tensione. Questa caduta di tensione si verifica non solo nel cavo di
traino, ma anche nel cavo di potenza che collega il pannello “B”,
posizionato alla base, ed il punto di distribuzione della rete. La caduta
totale di tensione è la somma delle cadute di tensione in tutti i cavi
elettrici. La conseguenza della caduta di tensione è sostanzialmente
la riduzione della coppia torcente all’uscita del motore.
i4
Per evitare problemi di avviamento, è importante che il cavo di
alimentazione principale sia adeguatamente dimensionato rispetto
alla corrente di avviamento e alla caduta di tensione. Si devono
considerare le seguenti informazioni:
– Durante l’avviamento, in salita, e con carico nominale, la caduta di
tensione misurata ai morsetti del motore non deve superare il 15%.
Nel pannello di base “B”, non deve superare il 3% del valore
nominale di alimentazione di rete.
– A velocità nominale, in salita e con carico nominale, la caduta di
tensione misurata ai morsetti del motore non deve superare il 5%.
Nel pannello di base “B”, non deve avere alcuna variazione e
comunque non più del 1–2% del valore nominale di alimentazione
di rete.
Alimentazione elettrica dalla rete locale del Cliente
Cavi di alimentazione per ascensori/montacarichi con
avviamento diretto o a stella/triangolo.
Il dimensionamento del cavo di alimentazione trifase dal punto di
distribuzione locale al pannello “B” deve essere eseguito utilizzando
le formule riportate nel seguito. Le formule sono applicabili per i tipi
più comuni di ascensori/montacarichi con 1, 2 o 3 motori con
avviamento diretto – avviamento a 400V 50 Hz e 460V 60 Hz e
Scando Super con gruppi motori elettro oleodinamici ed avviamento a
stella/triangolo.
f4
Se deve essere usato un interruttore differenziale, il relativo valore di
intervento deve essere scelto come protezione dell'equipaggiamento
(es. 500mA).
L'uso di un interruttore differenziale da 30 mA non è raccomandato
perché potrebbe intervenire continuamente a causa della corrente di
spunto alla partenza del motore elettrico.
ALIMAK 33965 -32/03
I3
Nr
motori
Potenza nominale in
servizio continuo/25%
servizio intermittente 50 Hz
Potenza nominale in
servizio continuo/25%
servizio intermittente 60 Hz
Cavo elettrico
Sezione minima
raccomandata per
conduttori in rame
Fusibile a *
400V 50Hz
460V 60 Hz
1
2
7.5 / 8.8 kW
7.5 / 8.8 kW
8.6 / 10 kW
8.6 / 10 kW
a = L x 0.17 mm2
a = L x 0.34 mm2
10 mm2
16 mm2
35 AT
63 AT
1
11 / 13 kW
12.6 / 15 kW
a = L x 0.25 mm2
10 mm2
35 AT
a = Sezione del conduttore di rame in mmq. Il valore deve essere arrotondato al valore superiore per determinare i valori
commerciali, tipo 10, 16, 25, 35 mmq.
L = Lunghezza in metri del cavo di alimentazione trifase dal punto di distribuzione locale al pannello “B”.
Per cavi con le dimensioni espresse in unità americane (AWG), vedi la tabella di conversione riportata nel seguito.
*
Per evitare che salti il fusibile di una sola fase nel sezionatore porta fusibile principale, noi raccomandiamo vivamente che
l'alimentazione sia protetta da un interruttore magneto-termico trifase.
Cavi di alimentazione per ascensori/montacarichi con
variatore di frequenza VFC
Il dimensionamento del cavo di alimentazione dalla rete di distribuzione
al pannello “B” deve essere eseguito in accordo ai requisiti richiesti
dalle disposizioni locali vigenti. Il dimensionamento del cavo deve
anche garantire che la caduta di tensione non superi il 3% del valore
nominale di tensione con avviamento in salita ed a carico nominale.
Il dimensionamento del cavo deve essere eseguito in accordo alla
seguente formula:
a = L x P x 0,0056
dove
a = sezione del conduttore di rame in mmq
L = lunghezza in metri del cavo di alimentazione principale dalla
rete di distribuzione al pannello di base “B”
P = potenza del motore in kW dell’ascensore/montacarichi
Potenza elettrica installata
kW
Sezione minica del cavo
(rame) mm2
3 – 5,5
6 – 10
11 – 20
21 – 30
31 – 40
41 – 50
51 – 75
4
6
10
10
16
25
(35) 50
IMPORTANTE! Il dimensionamento del cavo di alimentazione
deve essere eseguito in accordo alla potenza
installata sull’ascensore/montacarichi. La sezione
minima del cavo è riportata nella tabella successiva. La tabella si riferisce a voltaggi da 400V
a 460V 50/60Hz.
Vedi nota relativa all'interruttore differenziale nella pagina
precedente.
ALIMAK 33966 -32/09
I4
Alimentazione elettrica con generatore disponibile in
cantiere
Potenza richiesta al generatore.
Si raccomanda l’impiego di un generatore in grado di fornire l’amperaggio della corrente di avviamento richiesta al voltaggio nominale.
Se questo non è possibile, si possono considerare i valori orientativi
riportati nel seguito.
Per avviamenti diretti di ascensori e montacarichi Alimak aventi 1 o
2 motori suggeriamo generatori con le seguenti prestazioni:
– 1 solo motore installato tipo 132M, 8.8 kW (10 kW) 70 kVA min.
– 2 motori installati tipo 132M, 8.8 kW (10 kW)
70 kVA min.
I generatori sopra raccomandati forniscono prestazioni che tengono
conto della caduta di tensione dovuta alla corrente di spunto per
avviamento diretto. Generatori con prestazioni piu’ contenute possono
essere utilizzate, ma la scelta deve essere eseguita basandosi su uno
specifico modello e valutando correttamente le sue prestazioni.
Per ascensori e montacarichi dotati di variatori di frequenza (VFC)
il generatore dovrebbe fornire una potenza in kVA pari a circa 2 volte
la potenza installata in kW.
Caduta di tensione
Tipici sintomi
– L’ascensore/montacarichi non parte a carico nominale.
– I freni non si aprono quando si esegue la manovra di salita.
– I contattori oscillano chiusi/aperti durante l’avviamento in salita a
pieno carico.
– I contattori principali e di salita risultano danneggiati.
Precauzioni per evitare cadute di tensioni.
Il migliore metodo per evitare cadute di tensione è di provvedere ad
una verifica delle condizioni di potenza elettrica disponibile in cantiere
prima dell’installazione del montacarichi/ascrensore. Quando l’installazione è completata, oramai si hanno poche alternative da attuare.
Tuttavia, se si manifesta una situazione anormale, dove la potenza di
alimentazione sembra sia insufficiente, è importante verificare se la
caduta di tensione sia dovuta alla rete o a qualche cosa d’altro. Misurare
la tensione di ingresso sia nel pannello “B” che nel pannello “M”.
Eseguire la lettura dei valori durante l’avviamento in salita ed a pieno
carico. Se la caduta di tensione supera i valori riportati precedentemente, una o più delle seguenti azioni devono essere eseguite:
1. Aumentare la sezione del cavo di alimentazione dalla rete locale al
pannello “B” alla base.
ALIMAK 33967 -32/09
2. Aumentare la sezione del cavo di traino fra il pannello di base e la
cabina. Per problemi meccanici e di prestazioni, la sezione del
cavo di traino non deve superare i 10 o 16 mmq.
Il cavo fisso alla cassetta di giunzione a 1/2 corsa può essere
aumentato di sezione.
3. Ridurre la portata.
4. Installare un trasformatore per aumentare la tensione di alimentazione xxx/690V.
Notare! Verificare che gli avvolgimenti del motore siano adatti a
sopportare voltaggi superiori o il motore deve essere sostituito.
Per ottenere i migliori risultati, il trasformatore deve essere
installato più vicino al quadro di distribuzione locale.
5. Utilizzare apparecchiature che consentano un avviamento controllato.
Per qualunque informazione sul cavo di posa fissa e di traino, contattare il rappresentante Alimak.
Tabella di conversione fra mmq e AWG
AWG
(American Wire Gauge)
mmq
Campo di valori
standard IEC mmq
0000
000
00
0
1
2
4
6
8
10
12
14
16
18
107,2
85,03
67,43
53,48
42,41
33,63
21,15
13,3
8,366
5,261
3,309
2,081
1,309
0,8231
95 alt. 120
70 alt. 95
70
50
35 alt. 50
35
16 alt. 25
10 alt. 16
6 alt. 10
4 alt. 6
2,5 alt. 4
1,5 alt. 2,5
1,5
0,75 alt. 1,0
ALIMAK 33968 -32/04
I5