Caso di studio: il volo Helios 522 File - Liceo B Croce

CASO DI STUDIO
Il disastro aereo dell’Helios 522
ll volo 522 della compagnia cipriota Helios Airways si schiantò
il 14 agosto 2005 alle 12:04 sulle montagne a nord di
Maratona, in Grecia. I team di ricerca non trovarono
sopravvissuti tra i 115 passeggeri e i 6 membri dell'equipaggio
tra i resti che vennero rinvenuti vicino a Grammatiko, a 40 km
da Atene.
Il volo partì dall'aeroporto di Larnaca (Cipro) alle 09:07 (ora
locale), mettendosi in rotta verso Atene, dove avrebbe fatto
scalo per poi ripartire alla volta di Praga. Prima del decollo, i
piloti, come fu in seguito appurato, non si accorsero che il
selettore delle valvole del flusso per controllare la pressione
della cabina della pressurizzazione dell'aria in cabina, era stata
lasciato erroneamente su "Manuale" dai tecnici della
compagnia, che avevano fatto dei test a bordo, senza
resettarlo su "Automatico" al momento del decollo. Di
conseguenza, la cabina non si pressurizzò durante la salita in
quota.
Dopo pochi minuti dal decollo si ebbe la perdita dei contatti
tra il volo e il controllo del traffico aereo. Con il velivolo in pieno spazio aereo greco, la locale aeronautica
militare inviò due aerei militari F-16 per verificare la situazione. I piloti degli F-16, avvistando l'aereo,
notarono che questo sembrava essere in modalità pilota automatico e che il primo ufficiale era riverso
immobile sulla plancia comandi e il capitano non si trovava nel cockpit. Nella zona passeggeri si vedevano
penzolare le maschere per l'ossigeno. Poco dopo, i piloti degli F-16 videro un assistente di volo entrare nella
cabina di pilotaggio e sedersi ai comandi, cercando di recuperare il controllo dell'aereo, ma dopo alcuni
minuti il carburante finì e i due motori smisero di funzionare. L'aereo iniziò a scendere; l'assistente di volo
afferrò la cloche e cercò di risollevarlo, ma invano: l'aereo andò in picchiata ed esplose schiantandosi sul
terreno. I passeggeri e l'equipaggio erano incoscienti e morirono istantaneamente al momento dell'impatto.
1) sulla base del testo sai indicare un’ipotesi che metta in relazione la perdita di pressione all’interno della
cabina e la sciagura ? Quale legge dei gas da te studiata è attinente a questo tragico evento ?
2)
a)
b)
c)
qual è stato il ruolo delle valvole che regolano il flusso dell’aria nella sciagura ?
hanno fatto entrare troppa aria all’interno della cabina
hanno fatto uscire troppa aria verso l’esterno
hanno impedito all’aria di fuoriuscire dalla cabina
3) i piloti, quando si è attivato l’allarme in alta quota (9.000-10.000 m) hanno pensato erroneamente che ci
fosse un guasto all’aria condizionata, poiché:
a) la temperatura all’interno della cabina si è abbassata
b) la temperatura all’interno della cabina si è abbassata
Motiva la risposta, sulla base delle leggi dei gas da te studiate
4) Sulla base delle tue conoscenze, l’erroneo funzionamento delle valvole di flusso dell’aria hanno
determinato all’interno della cabina dell’aereo una trasformazione:
a) Isobara
b ) isocora
c) isoterma
d) nessuna delle tre
Prof. S. Stira (Liceo Scientifico B. Croce)
Versione 1.01 Gennaio 2014