A bordo treno

Realizzazione di una rete wireless per la
localizzazione dei treni in linea, per
l'informazione audio e video a bordo
treno e a terra e per la video
sorveglianza
Dott.ssa Elena Laudato
Regional Director Nord Ovest
Solgenia Italia
Obiettivi del progetto
Realizzazione di una rete dati
multi servizio wired e wireless
asservita a: localizzazione dei
treni in linea, informazione
audio e video a bordo treno e
a terra, video sorveglianza e
telefonia VoIP
 7 stazioni
 Sala di controllo
 locale tecnico
 8 Km di tunnel
 18 treni
I principali constraints operativi
Disponibilità di una elevata banda trasmissiva
Utilizzo di tecnologie e protocolli standardizzati a livello internazionale
Interoperabilità di apparati di vari produttori
Elevati livelli di affidabilità e disponibilità
Flessibilità e scalabilità degli apparati impiegati
Disponibilità di servizi convergenti per audio, fonia, video e traffico dati
Architettura del Sistema
Interconnessione : Rete multiservizio (Ethernet + TCP/IP)
Posto
Centrale
Operativo
Centro di
gestione dei
servizi HW e
SW
per il
governo dei
diversi
sottosistemi
Livello periferico
decodifica;gestione
e distribuzione
dei segnali audio,
video e dati
Architettura del Sistema
La rete multiservizio : architettura
Architettura fisica dorsale in fibra ottica
Architettura logica
La rete wireless
Elemento portante delle comunicazioni terra treno
assolve il compito di veicolare tutti i flussi dati che i sistemi informativi generano
durante il proprio esercizio
Tecnologia utilizzata:
multi-radio e multi-canale con capacità di roaming veloce e rapido handover .
le radio contenute in ogni nodo /access point sono specializzate
per consentire prestazioni molto elevate
moduli Ethernet di livello 2 (porte in rame rj45 10/100 Mbps)
che consentono di trasportare ogni tipo di protocollo IP
Bordo Treno :
dispositivi wireless mobili fungono da gateway tra PCO e treni
Switch managed di livello 2 per la gestione della rete locale suddivisa in virtual lan
dedicata ad ogni tipo di servizio
Stazioni :
gli switch sono configurati in modo da ospitare una vlan per ogni servizio mobile
Il Sottosistema di Diffusione Sonora Voip
tutti i dispositivi a bordo treno sono conformi alla norma EN-50155 con range di
temperatura T3. In particolare, il sistema di diffusione sonora garantisce il rispetto
della norma CEI EN 60849 – Sistemi elettroacustici applicati ai servizi di emergenza.
Diffusione sonora a partire dal microfono del macchinista
Diffusione sonora dei messaggi preregistrati memorizzati localmente, su
comando esterno
Diffusione sonora a partire dalle stazioni/PCO a terra
A bordo treno :
Modulo di decodifica audio su IP, alimentazione 24Vdc
 amplificatori audio 10W RMS alimentazione 24Vdc, integrati sugli altoparlanti
 altoparlanti da 10 Watt posizionati in corrispondenza delle porte di ingresso
In Galleria: diffusori a tromba per le comunicazioni di emergenza e di informazioni generiche
istituzionali
In Stazione : Il sistema è costituito da un dispositivo VoIP installato in ogni stazione capace di
gestire segnali di diffusione sonora via rete ethernet e di inoltrarli localmente all’impianto
preesistente di selezione ed amplificazione .
Il Sottosistema di Video Sorveglianza
Il Sottosistema di Video Informazione
Servizi Server
distribuzione
informazioni
(Server PCO)
Sistema gestito e monitorato dal PCO
 Il treno viene rintracciato
 Selezione messaggio video e audio specifico
Distribuzione ai monitor sia bordo treno
che in banchina
Gestione
contenuti
Interfaccia
utente
(Client PCO)
gestione
Network
(LAN, WAN, Internet, ...)
per
Il Posto centrale Operativo
Presentazione
Due tipologie di postazione: la prima dotata
di doppio schermo presenta agli operatori i
dati operativi delle funzioni video
informazione e video sorveglianza, la seconda
di tipo touch screen presenta agli operatori le
funzioni di telefonia e diffusione sonora.
Gestione
Le postazioni permettono di inviare
richieste o comandi ai sottosistemi. Gli
operatori possono selezionare sul monitor,
tramite il mouse, le operazioni volute
Monitoraggio
Sorvegliare, tramite interrogazione
periodica, lo stato di funzionamento dei
dispositivi locali al PCO, il funzionamento
dei dispositivi remoti in stazione e treni e
lo stato dei collegamenti tra la postazione
e i sottosistemi gestiti. Nel caso in cui si
verifichi un malfunzionamento o un
guasto, la postazione visualizza sullo
schermo il tipo di guasto e gli apparati
coinvolti.
Organizzazione del progetto
Milestones del progetto
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Sviluppo e Progettazione dell’infrastruttura a banda larga multiservizi:
– Progettazione della rete
– Posa in opera dei cavi e apparati di comunicazione
– Installazione e configurazione degli apparati di rete
Sviluppo e Progettazione dei sottosistemi ad integrazione di quelli esistenti:
– Impianto di telecamere nelle gallerie e nei treni
– Impianto d’informazione audio a bordo e a terra
– Impianto d’informazione video a bordo e a terra
– Impianto di comunicazione a bordo treno
– Duplicazione impianto di diffusione sonora nella galleria Brin-Dinegro
– Installazione e configurazione degli apparati
Collaudo del sistema
Avvio in esercizio del sistema
Garanzia e Manutenzione del sistema
Il gruppo Solgenia
75+ ML Euro Revenue
900+ dipendenti diretti
10 Location in Italia
4 Location nel mondo
Tra i primi 10 gruppi IT di
proprietà italiana
Principali bilanci certificati
Codice etico e 231
Sicurezza e Qualità
Certificazioni vendor
primari
Solgenia : Con chi lavoriamo
GTT Metropolitana di Torino
 21 stazioni
 Comprensorio tecnico
 Locali tecnici
 Sala di controllo
 Deposito ed officina
Solgenia : Con Chi lavoriamo
Progetto ATP-Nuoro-Sassari
Sistema di video sorveglianza di bordo ed infrastruttura di rete WiFi
 rete WiFi nei piazzali di parcheggio mezzi
AccessPoint
 132 Autobus
Dove siamo e con chi lavoriamo
MILANO
BOLOGNA
VICENZA
Spoleto (HQ)
Loc. Madonna di Lugo
FIRENZE
ROMA
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