OBIETTIVI Il sistema proposto consente di erogare un insieme di servizi di logistica basati sulla capacità di stabilire comunicazioni bidirezionali tra una Centrale Operativa ed i mezzi mobili gestiti dal sistema. Gli ambiti di applicazione sono molteplici; la tipologia di mezzi può essere: • Veicoli privati, aziendali, di trasporto merci • Ambulanze, Taxi • Autobus privati, di linea • Trasporti urbani, interurbani, extraurbani • Convogli ferroviari, Container • Macchine movimento terra • Mezzi fluviali FUNZIONALITA’ •Localizzazione: prestazione che consente il controllo del rispetto della rotta programmata come percorso, orari, e tempi di sosta. La localizzazione può essere estesa non solo alla motrice ma anche ai semirimorchi. •Visualizzazione della posizione: agli operatori della Centrale Operativa è possibile in ogni istante visualizzare la posizione, oppure stabilire chiamate a tempo dalla periferia al centro. FUNZIONALITA’ • La gestione degli Stati Operativi del mezzo; sia in modo automatico che in manuale è possibile segnalare alla Centrale Operativa lo stato operativo in cui si trova attualmente il mezzo (intervento in corso, attesa, andata, ritorno, ecc.) • Interfaccia verso dispositivi e/o strumentazione di bordo. • Controllo della temperatura dei semirimorchi refrigeranti. • Riconoscimento e segnalazione per messa in moto, sosta a motore acceso, movimento a motore spento. • Funzione di navigazione. Questa funzione può operare sia tramite un display fisso installato e collegato all’apparato di bordo, sia tramite un palmare che comunica con l’apparato di bordo tramite connessione bluetooth. • La Centrale Operativa è aperta a tutti i servizi grazie alla Gestione del Sistema Informativo Territoriale di tipo GIS che consiste in una rappresentazione cartografica georeferenziata del territorio. FUNZIONALITA’ FUNZIONALITA’ • La Centrale Operativa garantisce il controllo della totalità della flotta impegnata, sia diretta che indiretta. Infatti la Gestione della Base Dati, in formato SQL SERVER, consente di archiviare ogni informazione relativa alla composizione della flotta ed ai dati dinamici provenienti dai mezzi. •Il sistema è dotato di un modulo denominato interface server che si incarica di gestire i vari carrier di comunicazione disponibili rendendo totalmente indipendente la parte gestionale e cartografica del sistema dal mezzo di comunicazione prescelto (GSM, GPRS/EDGE, PMR, SAT, ecc.). FUNZIONALITA’ • La Gestione dello Storico; la registrazione certificata di ogni scambio di dati in uno storico è richiamabile, per tipologia di mezzo, in modo da consentire l’analisi di qualsiasi precedente missione •La messaggistica; fra la Centrale Operativa e i mezzi mobili è prevista la possibilità di scambiare messaggi che consentono: - univocità di comprensione - certificabilità delle comunicazioni effettuate - sicurezza delle comunicazioni tramite protocollo di correzione dei dati • Le statistiche; ogni operazione viene registrata ed in particolare i dati acquisiti sono esportabili mediante ODBC per successive elaborazioni statistiche. CENTRALE OPERATIVA VIRTUALE La Centrale Operativa Virtuale, da utilizzare tramite Internet, ha le seguenti caratteristiche principali: •disponibilità su un normale PC con l’accesso ad Internet; tale accesso è consigliabile sia di tipo veloce (Adsl, ecc.) •interrogazione e visualizzazione della posizione del veicolo in real time su dettagliata cartografia digitale •interrogazione e visualizzazione delle posizioni passate ed il percorso effettuato da un veicolo in un arco temporale specificato Le pagine web dedicate sono realizzate all’interno del portale Internet di Laser Navigation e l’accesso avviene tramite una password e username dedicata in modo da garantire la massima riservatezza delle informazioni relative alla posizione dei propri mezzi. APPARATO DI BORDO “MINI EVOLUTION” APPARATO DI BORDO “MINI EVOLUTION” L’apparato di bordo Mini Evolution è in grado di svolgere tutte le funzioni di bordo precedentemente descritte, sia in modo autonomo, sia con l’ausilio di ulteriori apparati ausiliari che possono variare in funzione del tipo di mezzo sul quale vengono installati. APPARATO DI BORDO “MINI EVOLUTION” Il mezzo mobile verrà dotato di un apparato di bordo che potrà (opzionalmente) essere interfacciato con: * Sensoristica multiuso * Sistemi di Comunicazione * Apparati per Messaggistica * Apparati di Navigazione * ecc.