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Problema 1: Calcolare la Rotta Vera da impostare per raggiungere l’aeroporto di Valencia, sapendo che: il
campo magnetico di bordo è nullo; l’aereo si sposta con una MC = 70°; VAR = 5°E.
[TC = 75°]
Svolgimento
TC  MC   VAR   70   5  75
Problema 2: Calcolare la Prora Bussola da inserire nella bussola in modo da raggiungere l’aeroporto di
destinazione sapendo che: il velivolo vola in un’aerea in cui la variazione magnetica è di 6°W; il campo
magnetico di bordo genera una deviazione di 3°E; la TH = 030°.
[CH = 33°]
Svolgimento
CH  TH   VAR     DEV   30   6   3  33
Problema 3: Calcolare la Rotta Vera da impostare per raggiungere l’aeroporto di Berlino, sapendo che: il
campo magnetico di bordo genera una deviazione di 7°W; l’aereo si sposta con una CC = 250°; VAR = 3°E.
[TC = 246°]
Svolgimento
TC  CC   VAR     DEV   250   3   7   246
Problema 4: Calcolare il Rilevamento Vero del faro di Olbia, sapendo che: il campo magnetico di bordo
genera una deviazione di 3°W; l’aereo si sposta con una CC = 130°; VAR = 9°E; la MB = 60°. [TB = 69°]
Svolgimento
In questo esercizio sono state fornite informazioni sovrabbondanti perché per determinare il rilevamento di
un oggetto non serve conoscere come si sposta l’aereo (CC) e, visto che l’angolo di rilevamento è stato
misurato a partire dal Nord Magnetico, non serve conoscere la deviazione magnetica (δ)
TB  MB   VAR   60   9  69
Problema 5: Calcolare la Prora Vera da inserire nella carta aeronautica, in modo da definire con esattezza la
posizione in cui si trova il Cessna 182 Skylane, sapendo che: vola in un’aerea in cui la variazione magnetica
è di 10°W; il campo magnetico di bordo genera una deviazione di 3°E; sulla bussola di bordo si legge un
valore di 160°.
[TH = 153°]
Svolgimento
TH  CH   VAR     DEV   160   10    3   153