La Saab 9-3 Sport Sedan per prima ottiene il

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Roma, 13 ottobre 2004
La Saab 9-3 Sport Sedan per prima ottiene il “Double
Best Pick” (“Migliore scelta”) nei test dell’IIHS
La Saab 9-3 Sport Sedan MY ’04 ha ottenuto il titolo “Double Best Pick” dallo
statunitense Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nei recenti test di collisione
laterale a 31 mph (circa 55 km/h).
Questo rilevante risultato va ad aggiungersi a quello registrato nei test di collisione
frontale a 40 mph (circa 75 km/h) dello scorso anno quando l’Ente assegnò alla Saab
9-3 Sport Sedan MY ‘03 il primo “Best Pick”.
Durante l’ultima edizione dei test di collisione dell’IIHS sono state utilizzate otto auto
di medie dimensioni e la Saab 9-3 è stata l’unica del segmento ad aver ottenuto il
“Best Pick”.
Va ricordato che questo risultato è stato raggiunto con la sola dotazione di serie che
comprende airbag frontali adattativi a doppio stadio, airbag per impatti laterali
incorporati nei sedili anteriori, airbag a tendina per la protezione della testa, cinture di
sicurezza con pretensionatori e limitatori di carico e il Saab Active Head Restraint
(SAHR 2) di seconda generazione.
Gli airbag laterali a tendina garantiscono una migliore protezione dei passeggeri
anteriori e posteriori: si attivano quando entra in funzione il secondo stadio degli
airbag frontali impedendo che la testa sbatta contro il finestrino laterale, i montanti
del tetto od oggetti esterni nel corso dell’impatto. Questa protezione aggiuntiva si
rivela particolarmente efficace, nel caso d’impatto frontale, quando, subito dopo
l’urto, l’auto inizia la fase di rotazione.
«Siamo entusiasti del riconoscimento di Double Best Pick che l’IIHS ha conferito alla
Saab 9-3, afferma Debra Kelly-Ennis -Presidente di Saab USA-. In entrambi i test di
collisione frontale e laterale le peculiarità dei vari sistemi di protezione dell’auto sono
state di valido aiuto nella riduzione del rischio di lesioni».
L’ente attribuisce ai veicoli un giudizio (buono, accettabile, mediocre o scarso) a
seconda del grado di protezione dei passeggeri in caso di incidenti frontali e laterali.
Le auto che ottengono le migliori prestazioni tra quelle che sono state giudicate
“buone” in ciascun test si aggiudicano il “Best Pick”, mentre quelle che ottengono tale
giudizio in entrambi i test hanno il riconoscimento di “Double Best Pick”.
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Nel test di collisione laterale, l’auto è colpita lateralmente dalla parte del guidatore da
un ostacolo deformabile in movimento a 31 mph. La forma dell’ostacolo, dal peso di
circa 1.500 kg, è simile a quella della parte anteriore di un pickup. All’interno
dell’auto, posizionati sul sedile del guidatore e su quello posteriore dello stesso lato,
si trovano due manichini della grandezza di un individuo di sesso femminile di bassa
statura.
Durante il test di collisione frontale l’auto colpisce un ostacolo deformabile alla
velocità di 40 mph. Il veicolo è sottoposto al test in modo tale che solamente il 40%
del muso dell’auto colpisca l’ostacolo dal lato del guidatore. Le lesioni sono rilevate
attraverso appositi sensori posizionati su un manichino della grandezza di un uomo
di media statura seduto al posto del conducente.
A ulteriore riprova degli ottimi risultati di Saab in termini di sicurezza, la Saab 9-3
Sport Sedan MY 2003, la 9-3 Cabriolet MY 2004 e la Saab 9-5 MY 2003 hanno tutte
ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle nei test di collisione frontale e laterale
dell’European New Car Assessment Program (EuroNCAP).
Maggiori informazioni sul programma EuroNCAP sono disponibili sul sito
www.euroncap.com, mentre i risultati dei test di collisione della IIHS possono essere
reperiti sul sito www.iihs.org.
Sebbene Saab accolga con entusiasmo le valutazioni indipendenti dell’IIHS e
dell’EuroNCAP, continuerà a basare il proprio lavoro relativo alla protezione nelle
collisioni sulla sua strategia di “Sicurezza Reale”, con l’obiettivo di costruire vetture
che offrano sicurezza negli urti che si verificano nella realtà.
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