Applicazioni e vantaggi delle batterie al sale

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Applicazioni e vantaggi delle batterie al
sale
Notizie collegate
FIAMM. City car con batterie al sale
Inviato il 1 dic, 2011
Inviato da M.Padin in Mercato | 0 commenti
Le batterie al sale Fiamm al Motor Show
Batterie al sale, applicazioni e vantaggi di una
10 mar, 2015
Inviato il 24 nov, 2011
tecnologia ecologica ed efficiente
Overview sulle declinazioni delle batterie con tecnologia sodio-nickel nella mobilità sostenibile, nei
FIAMM presenta la Panda con batterie al
sale
Inviato il 30 nov, 2010
sistemi di backup e nell’Energy storage
FIAMM a Klimaenergy 2011
Fonte: FIAMM
Inviato il 19 set, 2011
Montecchio Maggiore (VI). Italia. 6 Marzo 2015. FIAMM
FIAMM all’Eurobat di Roma
Inviato il 5 giu, 2013
vince alla grande la scommessa delle batterie con tecnologia al sodio-nichel (batterie al
sale), che si sta dimostrando la soluzione ecologica più flessibile per numerose applicazioni,
che vanno dalla mobilità elettrica allo storage di energia a supporto delle fonti rinnovabili
fino ai sistemi di backup per garantire la continuità dell’erogazione di energia nei data
Le batterie FIAMM Na-Ni muovono gli
shuttles Google
Inviato il 6 feb, 2015
center o nelle stazioni di telefonia.
La seconda vita delle batterie della
Sono sempre più numerosi i
progetti in Italia e nel mondo
che vedono protagonista
questa tecnologia che dà
Nissan Leaf
Inviato il 2 feb, 2012
FIAMM dà energia al Van of the Year 2015!
Inviato il 8 ott, 2014
importanti vantaggi dal
punto di vista ecologico
(bassissimo impatto
Batterie FIAMM all’Autopromotec
Inviato il 19 mag, 2011
ambientale, assenza di
emissioni, componenti
totalmente riciclabili) e di
Fiamm presenta Energy Oasis
Inviato il 23 set, 2011
efficienza (lunghissima
durata, alto numero di cicli,
massima resistenza agli sbalzi termici, elevata energia specifica, basso costo delle materie
prime).
Una scommessa quella di FIAMM vinta grazie ad un piano di investimenti in ricerca e
sviluppo del valore di oltre 15 Meuro in 4 anni (dal 2011 al 2014), alla collaborazione con
importanti centri di ricerca e università e all’esperienza di ‘specialista
Ultimi commenti
M.Padin on Pronti i taxi di Londra di nuova
generazione
Buongiorno Sigg. Vincenzo e Massimo. Grazie
per i vostri interventi. Posso dirV
Massimo on Pronti i taxi di Londra di nuova
generazione
2017 solo per il settore dell’energy storage, che sarà al centro dell’attenzione della
Quanto costa qui in Italia?
business community internazionale in occasione del meeting Energy Storage Europe che si
terrà a Dusseldorf il prossimo 11 marzo. Nicola Cosciani amministratore delegato di Fiamm
Vincenzo on Pronti i taxi di Londra di nuova
generazione
Energy Storage Solutions, interverrà con uno speech sul tema “Italy-Market for storage” e
Quanto cosa è se possibile portarla in Italia.
sarà co-chair nella sessione dedicata ai “New Markets – New Opportunities: Europe and the
Fiamm
Codice abbonamento:
Un mercato estremamente promettente, con un valore stimato di 6,5 miliardi di euro nel
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nell’immagazzinamento energia’ maturata in oltre 60 anni di storia.
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US – Market Overview and Regulation Developments”.
selidori on Le foto dei lavori nella Tesla
Gigafactory
Attenzione ad fidarsi ciecamente dei traduttori
automatici. Per una testata di
Applicazioni energy storage
Francesco on Auto elettriche, niente più
incentivi dal Governo
In questi ultimi anni FIAMM è stata protagonista della rivoluzione in atto nei sistemi per lo
Quali incentivi? C'era l'obbligo di uno sconto che
era tutto a carico del vendi
storage di energia da fonti rinnovabili.
FIAMM Energy Storage Solutions, (FIAMM ESS) Business Unit nata nel 2011, specializzata
nella fornitura di soluzioni elettriche, dove lo storage rappresenta il core business, ha
avviato progetti di fornitura ad ampia flessibilità con soluzioni “tailor made” dedicate alle reti
normate come le commesse realizzate per Terna in Sardegna e in Sicilia.
Per la stazione elettrica di Codrongianos nella Sardegna settentrionale l’impianto progettato
da FIAMM ESS ha il compito di stabilizzare la rete, andando ad immagazzinare l’energia
M.Padin on Tour dell’Europa con veicoli
elettrici
Grazie del suo intervento Sig. Andrea. Chiedo
agli organizzatori di questo tour
M.Padin on I risultati del test di autonomia della
Kia Soul EV
Buongiorno Sig. Mancinelli. Inoltro la sua
richiesta a Kia Motors Italia che sic
della stazione elettrica per poi renderla disponibile durante i picchi di domanda elettrica e
durante i cali di tensione. Il progetto da 1,2 MW dedicati a soluzioni con tecnologia al sodio
cloruro di nickel, rientra nell’imponente piano di sicurezza, protezione delle reti e
ammodernamento del sistema elettrico nazionale previsto da Terna – il primo gestore di reti
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di trasmissione ad alta tensione al mondo ad inserire i sistemi di Storage nei propri piani di
sviluppo. Un impianto con analoghe caratteristiche è stato realizzato anche a Ciminna in
Sicilia sempre con Terna.
world endurance championship lucas di grassi
fuel cell naias motor show bologna auto
elettrica tesla model s Bosch salone parigi gpl
Altro progetto rilevante è rappresentato dalla commessa Toucan Project da poco conclusa
per EDF in Guiana francese. Questo progetto riguarda invece l’ambito degli Independent
Power Producer e vede FIAMM quale fornitrice di 5 unità BESS FIAMM SPRING 164 per un
salone
Formula E holdings calopicos ginevra salone di ginevra mondial de
l'automobile Alejandro Agag salone detroit
totale di 288 accumulatori FIAMM ST523, in grado di offrire una capacità di
stop&start motori ibridi celle a
immagazzinamento di 4500 kWh e una potenza massima di rilascio nella rete di
combustibile motore ibrido renault
twizy formula e auto elettriche
idrogeno WEC economia infrastrutture
distribuzione di 1500kW x 3 ore. I 5 container standard da 20 piedi allestiti dalla
multinazionale vicentina sono collegati ai pannelli fotovoltaici dell’impianto predisposto
nell’area nei pressi di Montsinery nell’entroterra della Guyana francese, in si cui
Nelle microreti /sistemi non normati rientra invece la commessa per il sistema di accumulo
FIA
Formula E
Championship porto turistico di
destinato ad un resort di lusso delle Maldive. Microgrid Hybrid Energy Solution di FIAMM è
lovere salone francoforte bmw i3 marco
un progetto innovativo in grado di offrire la perfetta ibridizzazione del sistema, consentendo,
cereda marcelo padin senofonte ambrosini
grazie allo storage offerto dalle 64 batterie al sale ST523, il pieno sfruttamento dell’impianto
renault kangoo z.e. renault zoe motore metano
fotovoltaico del Resort e lo sfruttamento di due gruppi elettrogeni diesel come backup o per
colonnine ricarica politica lilia marcucci
immagazzina l’energia durante il giorno per rilasciarla durante le ore notturne.
la modulazione dell’erogazione.
ricarica eicma mercato nissan leaf
Questa soluzione esclusiva, racchiusa in un unico container è in grado di alimentare tutte le
strutture dell’isola accumulando l’energia prodotta dall’impianto fotovoltaico (1MW di picco)
e rilasciarla a seconda delle necessità della struttura alberghiera. L’ibridizzazione
dell’impianto consente inoltre la totale autonomia anche in caso di insufficiente produzione
fotovoltaica dovuta a maltempo o altri fattori.
Numerose anche le applicazioni dei sistemi di accumulo FIAMM nelle microreti nell’ambito di
sistemi normati, come il progetto di smart grid del campus dell’Università di Savona.
L’importanza di poter immagazzinare energia e poterla rilasciare in caso di necessità e
soprattutto di poter livellare l’erogazione della corrente evitando sbalzi è una priorità per
strutture altamente tecnologiche come il Politecnico di Bari o l’Università di Cagliari.
dai 100 ai 600 kWh. La componente elettronica del sistema BESS di FIAMM, consente di
definire le logiche di funzionamento automatico locali, così come di ricevere dal sistema di
controllo delle microreti i valori di potenza da scambiare con la rete elettrica.
L’efficienza della produzione di energia da fotovoltaico grazie ai sistemi di accumulo è il
risultato raggiunto dal progetto sviluppato da FIAMM per conto di Esselunga società leader
Fiamm
Codice abbonamento:
Energy Storage System) plug & play in grado di gestire accumuli di energia che spaziano
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Anche in questi casi, FIAMM Energy Storage Solution ha fornito un sistema BESS (Battery
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in Italia nella grande distribuzione.
Applicazioni nei sistemi di backup
Nel settore dei trasporto ferroviario, le soluzioni FIAMM sono state selezionate da
Bombardier, multinazionale tedesca leader mondiale nei settori dell’aeronautica e dei
trasporti, che ha scelto la tecnologia delle batterie al sale FIAMM per la piattaforma per
monorotaie “Innovia Monorail 300”.?Le batterie sono utilizzate nei primi due progetti
realizzati in Brasile ed Arabia Saudita e? forniscono energia di backup a tutti i servizi di
emergenza di bordo.
Una delle monorotaie già realizzate, che monta batterie al sale FIAMM, è quella costruita
per la nuova linea “espresso Tiradentes” a San Paolo, in Brasile. La seconda è la
monorotaia per il “King Abdullah Financial District” a Riyadh, in Arabia Saudita. Con questi
mezzi si spostano fino a 48.000 passeggeri ogni ora, alla velocità massima di 80 km/h.
Le batterie al cloruro di Sodio FIAMM si sono dimostrate la scelta vincente per Bombardier
grazie ai numerosi plus che offrono quali l’insensibilità alle temperature esterne, il
monitoraggio remoto, il notevole risparmio di spazio (la batteria è 70% più leggera e 30%
più piccola delle batterie convenzionali), i costi di gestione contenuti (se confrontati con
quelli di batterie realizzate con altre tecnologie), il lungo periodo di stoccaggio senza
bisogno di manutenzione, oltre che l’importante aspetto ecologico dato che le batterie al
cloruro di sodio sono a zero emissioni.
Il gestore nazionale della rete ferroviaria del Sud Africa, Prasa (Passenger Rail Agency of
South Africa) ha assegnato a Siemens l’incarico di gestire il programma di aggiornamento
tecnico della rete ferroviaria del paese e in questo ambito, le batterie al sale FIAMM sono
state subito proposte per tutta la parte backup.
Nell’ambito della telefonia, FIAMM partecipa, in aggiunta ad altri progetti già descritti nel
recente passato, al progetto dell’operatore telefonico statunitense CenturyLink.
L’esponenziale crescita del traffico dati nel mondo delle telecomunicazione obbliga gli
operatori a rivedere l’architettura delle loro centrali telefoniche per poter sfruttare al meglio
gli spazi a loro disposizione senza dover acquistare o affittare nuovi edifici. La maggiore
densità di energia, il minor peso e la facilità di installazione delle batterie al sale hanno
permesso di rivedere l’architettura delle centrali aumentano gli spazi disponibili per le
apparecchiature di comunicazione, mantenendo però inalterate le prestazioni di backup
richieste in questo segmento di mercato.
Applicazioni nella mobilità a ‘zero emissioni’
Molto promettenti anche le applicazioni nell’ambito della mobilità elettrica a ‘zero emissioni’,
dove dopo anni in cui il mercato era limitato ad applicazioni test, piccole flotte o a veicoli
dimostrativi, ora finalmente comincia ad aprirsi anche al primo impianto. Lo dimostra il
grandissimo successo del furgone ‘tuttofare’ DAILY prodotto dall’IVECO che nella versione
elettrica monta batterie FIAMM Sonick. Si tratta del primo progetto OE (original equipment)
di veicoli commerciali completamente elettrici con batterie sodio-nichel. IVECO, dopo anni di
studi e sviluppo, ha scelto FIAMM come partner di fornitura della versione EV del Daily, un
Una tra le più importanti aziende al mondo di progettazione di autobus, la spagnola IRIZAR
(3.500 dipendenti, 570 milioni di euro di fatturato) ha lanciato il veicolo “Irizar i2e” un bus di
12 metri puro elettrico con autonomia tra i 200 e 250 km, con 376kWh di batterie FIAMM
Sonick installate a bordo accoppiate con supercapacitors. Il bus ha brillantemente superato
la validazione su circuito di test automotive IDIADA con una simulazione della durata di sei
Fiamm
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aggiudicato il prestigioso riconoscimento ‘Van of the Year 2015′.
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modello che tra l’altro ha ottenuto un grandissimo successo: IVECO MY 2014 si è infatti
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mesi pari a 12 anni e 600.000 km di utilizzo. IRIZAR ha un piano industriale con investimenti
importanti per lo sviluppo e la produzione di bus elettrici in un nuovo stabilimento dedicato
che entrerà in funzione nel 2016. IRIZAR infine è stata recentemente premiata in Spagna
con il “2015 Bus Award” per un veicolo 100% elettrico.
Inserite in diverse flotte di bus elettrici in tutto il mondo, le batterie sodio-nichel Fiamm
‘viaggiano’ già da tempo negli autobus IRIZAR in diverse città come Barcellona, San
Sebastian, Marsiglia.
A Mountain View, in California, sede del colosso del web Google, dall’inizio dell’anno
circolano quattro eco-bus elettrici che montano le batterie ecologiche al ‘sale’ FIAMM
SoNick per trazione elettrica.
Si tratta di un progetto pilota sostenuto da Google, società sempre molto attenta agli
sviluppi della mobilità sostenibile, che vede il coinvolgimento della CEC, la California Energy
Commission che fa capo all’ufficio del Governatore Jerry Brown, la quale ha sostenuto il
progetto per l’elettrificazione dei bus con l’utilizzo di batterie che garantiscono la massima
riduzione dell’impatto ambientale.
Applicazioni nell’ambito minerario
Un nuovo campo di applicazione in cui FIAMM ha da poco avviato alcune sperimentazioni, è
quello dei sistemi di trasporto sotterranei nelle miniere. L’applicazione di batterie sodionichel sta dando risultati molto interessanti, in quanto i vantaggi / benefici vs i veicoli con
motori a combustione interna (ICE) sono molteplici: zero rumore, zero emissioni, costi
decisamente inferiori di manutenzione e soprattutto abbattimento dei costi di ventilazione
dei tunnel che rende i veicoli EV molto competitivi rispetto ai corrispettivi ICE.
Questi sono solo alcuni dei successi acquisiti da FIAMM con la tecnologia sodio Nickel e le
prospettive future nei tre citati segmenti di business sono particolarmente interessanti.
[Mostra come presentazione]
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TAGS: EDF FIAMM FIAMM SONICK IDIADA IRIZAR TOUCAN PROJECT
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