autobus - Autoscuola Anna

CQC
CQC Carta di Qualificazione Conducente obbligatoria dal 10/09/2008 per
il trasporto di Viaggiatori e dal 10/09/2009 per il trasporto di Merci, è
rilasciata dalla Motorizzazione e si rinnova ogni 5 anni a seguito di un
corso di formazione Periodica.
Come la patente di guida anche alla CQC gli viene accreditato un
punteggio di 20 Punti.
In caso di perdita parziale dei Punti (sia da Patente che da CQC) è
possibile recuperare in 2 Modi:
- Seguendo un Corso di recupero punti in autoscuole con 9 punti
recuperati x ogni corso
- Non commettendo infrazioni x 2 anni (di nuovo 20 Punti)
La perdita totale di punti (azzeramento) dalla patente o dalla CQC
comporta al titolare a sottoporsi ad un esame di revisione (teoria e guida),
l’esito negativo comporta la revoca (annullamento) del titolo (Pat. o CQC).
AUTOBUS
Gli Autobus sono Veicoli adibiti al trasporto di Persone con più di 9 posti
compreso il conducente (fino 9 sono autovetture).
Da 10 a 16 posti sono Minibus oltre i 16 posti Autobus.
Il Numero di persone che può trasportare un autobus o un minibus e
riportato sulla carta di circolazione e su di una targhetta all’interno del
veicolo, riportano il numero dei posti seduti, in piedi (eventuali), posti per
carrozzelle e i posti totali.
SOVRACCARICO
Quando si trasporta merci oltre il limite di massa autorizzata (riportata
sulla carta di circolazione); è ammessa una tolleranza di sovraccarico del
5% della massa complessiva a pieno carico.
SOVRANNUMERO
Quando si trasporta un numero di persone superiore al valore riportato
sulla carta di circolazione; NON è ammessa tolleranza.
Le sanzioni x chi è in sovraccarico o in sovrannumero sono:
- Sospensione della patente
- Sospensione della carta di circolazione
- Decurtazione Punti dalla C.Q.C.
- Obbligo di Scaricare l’eccedenza.
AUTOSNODATI
Gli autosnodati sono autobus composti da 2 parti rigide collegate tra di
loro da uno snodo intercomunicante, x guidarlo e necessaria la patente DE
e la sua lunghezza massime e di 18.75 m.
Limiti di Sagoma
- LARGHEZZA 2.55 metri
- ALTEZZA 4 metri - 4.30 metri Autobus di linea Urbana e Suburbana
- LUNGHEZZA 2 ASSI 13.50 metri - 3 ASSI 15 metri
Limiti di Massa
- 2 ASSI 18 tonnellate – 19 tonnellate se di linea Urbana e Suburbana
- 3 ASSI 25 tonnellate – 26 tonnellate se di linea Urbana e Suburbana
Con Sospensione ad Aria e Ruote Gemellate
Limiti di Velocità
Autobus Fino a 8 tonnellate
- 130 Autostrade
- 110 Strade Extraurbane Principali
- 90 Strade Extraurbane Secondarie (Fuori Centro Abitato)
- 50 Centro Abitati
Autobus Superiore a 8 tonnellate
- 100 Autostrade
- 80 Extraurbane Principali e Secondarie (Fuori Centro Abitato)
- 50 Centri Abitati
Dotazioni di Sicurezza per gli AUTOBUS
- Cassetta Pronto Soccorso
All’interno deve contenere: Disinfettante, Cerotti e bende sterili, Guanti,
Mascherina,Ghiaccio secco, Sacchetto Rifiuti ecc ecc.
- Estintori:
Per Autobus fino a 30 posti uno da 5 litri a schiuma o uno da 2 kg a neve
Carbonica
Per Autobus Superiori a 30 posti uno da 5 litri a schiuma o due da 2 kg a
neve carbonica
- Cunei (Zeppe) per la sosta in discesa
- Finestrini di Emergenza e martelletti x vetri frangibili
- Porte di Emergenza
- Cinture di sicurezza
- Aerazione interna (forzata)
- Triangolo Mobile di Pericolo
- Tromba Bitonale
- Protezione x i primi posti e x i disabili
- Giubbotto alta visibilità
- Pulsante di Emergenza:
A disposizione del conducente: sblocca le porte, accende le 4 frecce e le
luci di emergenza, isola il circuito elettrico e chiude la mandata di
gasolio.
REGOLAMENTO COMUNITARIO n. 561/2006
(Ore di Guida e di Riposo)
Contiene le norme relative ai tempi di guida e di riposo obbligatori per:
- Autocarri sup. a 3,5 tonnellate
- Autobus con numero di posti superiore a 9 compreso il conducente.
(Tranne x autobus di linea con percorrenza fino a 50 KM)
Esso vale per l’UE.
Limiti giornalieri e settimanali dei tempi di guida
- Periodo di guida giornaliero: 9 ore elevabili a 10 per 2 volte in una
settimana;
- Periodo di guida settimanale: 56 ore massimo;
- Periodo gi guida bisettimanale 90 ore massimo (2 settimane);
- Periodo di riposo giornaliero: 11 ore (Intero) oppure 9 ore (Ridotto)
3 volte a Settimana;
- Interruzioni alla guida: 45 minuti ogni 4 ore e mezza o frazionabili
minimo 15 minuti;
- Periodo di riposo settimanale: 45 ore ogni 6 giorni. Si puo’ guidare 6
giorni su 7
CRONOTACHIGRAFO
Il cronotachigrafo è un apparecchio di controllo montato su taluni
veicoli stradali e serve a registrare tempi di guida, riposo e velocità.
Sono obbligati ad installare ed utilizzare il cronotachigrafo i conducenti
di:
- autocarri sup. a 3,5 tonnellate;
- tutti gli autobus tranne quelli di linea con percorrenza fino a 50 km
Esso può essere analogico (fogli di registrazione cartacei) o digitale
(carta tachigrafica).
FOGLIO (o disco) DI REGISTRAZIONE
Il cronotachigrafo analogico utilizza dei dischi cartacei su cui vengono
trascritti, manualmente o automaticamente, i dati relativi alle ore di
guida, al riposo ed alla velocità.
Esso deve recare: marchio del fabbricante – omologazione –
indicazione dei modelli su cui può essere usato – velocità massima
registrabile. Ogni foglio vale 24 ore ed è individuale.
Alla partenza viene compilato indicando: nome e cognome – luogo di
partenza – data – targa – km alla partenza.
Dopo ogni periodo di guida bisogna annotare: luogo di arrivo – data di
arrivo (se diversa dalla partenza) – km all’arrivo – differenza
chilometrica (chiusura del disco).
Guasto del cronotachigrafo
Se il conducente sta effettuando un viaggio con una durata superiore a
giorni deve provvedere a riparare l’apparecchio durante il viaggio; se
invece la durata è inferiore a 7 giorni il conducente provvederà alla
riparazione al ritorno in sede. Durante il periodo di guasto il conducente
effettuerà le registrazioni a mano, sul retro del disco o della stampa
(scontrino cronot. digitale,).
Sanzioni
Il conducente è soggetto a sanzione quando: circola senza aver inserito
il foglio di registrazione o carta tachigrafica – circola con dispositivo
manomesso – il veicolo è sprovvisto di dispositivo – il dispositivo non è
funzionante.
Il conducente deve conservare a bordo del veicolo i fogli di
registrazione della giornata e dei 28 giorni precedenti oppure la carta
tachigrafica se utilizza dispositivo digitale. I dischi del cronotachigrafo
utilizzati devono poi essere conservati in azienda, in luogo sicuro, per
almeno un anno. Se il conducente non ha lavorato qualche giorno negli
ultimi 28, deve tenere a bordo una copia del registro dell’orario di
lavoro dove si evince la ferie, la malattia ecc ecc.
Carta tachigrafica
È una smart-card che memorizza su apposito chip le informazioni
registrate dal cronotachigrafo digitale. Esistono 4 tipi di carta
tachigrafica: carta conducente (bianca) – carta dell’azienda (gialla) –
carta dell’officina (rossa) – carta di controllo (blu).
USCITE DI EMERGENZA AUTOBUS
Servono ad abbandonare il veicolo in caso di emergenza.
Possono essere:
- Finestrini con vetri frangibili (temperati) espressamente indicati
- Porte di Servizio dotate di apposita manopola
- Botole superiori, o inferiori solo x autobus a pianale ribassato
Il numero delle uscite di emergenza dipende dal numero di posti che
l’autobus riporta sulla carta di circolazione e sono:
Fino a 22 Posti – 3 Uscite di Emergenza
Da 23 a 35 Posti – 4 Uscite di Emergenza
Oltre i 35 Posti – 5 Uscite di Emergenza
Per i minibus sono obbligatorie almeno 3 Uscite di emergenza.
PORTE DI SERVIZIO
Le porte di servizio di un autobus sono quelle utilizzate dai passeggeri per
la salita e discesa dal veicolo in condizioni normali.
Il numero delle porte di servizio varia a seconda del tipo di linea e dal
numero di posti.
Gli autobus di linea Urbana e Suburbana hanno:
- Da 17 a 60 Posti – 2 Porte di Servizio
- Da 61 a 95 Posti – 3 Porte di Servizio
- Oltre i 95 Posti – 4 Porte di Servizio
Gli Autobus di linea Interurbana e GT, Uso Proprio e NCC hanno:
- Fino a 22 Posti – 1 Porta
- Oltre i 22 Posti – 2 Porte
I minibus hanno minimo 1 Porta lato Destro.
CLASSIFICAZIONE INTERNAZIONALE AUTOBUS
La classificazione internazionale prevede che:
Gli Autobus fino a 22 Posti si classificano con la lettera A e B.
A : Autobus con posti in Piedi e Seduti (Linea Urbana e Suburbana)
B : Autobus con posti solo Seduti (Interurbana, GT, NCC e Uso Proprio)
Gli Autobus oltre i 22 Posti si classificano in I, II e III .
I : Autobus con posti in Piedi e Seduti (Linea Urbana e Suburbana)
II: Autobus con posti Seduti e x Brevi Tratti in Piedi nelle corsie
(Interurbani Regionali)
III: Autobus con Posti Solo Seduti (Linea Interurbana interregionale,
GT, NCC e Uso Proprio)
CLASSIFICAZIONE NAZIONALE AUTOBUS
La classificazione nazionale prevede che gli Autobus possono essere
immatricolati in:
- USO PROPRIO (Autorizzazione Motorizzazione Azienda-Propri
Dipendenti)
- N.C.C. (Licenza Comunale Utenza Indifferenziata Servizio a Richiesta
tariffe stabilite a contrattazione)
- SERVIZI DI LINEA (Servizi Continuativi caratterizzati da Orari,
Corse, Fermate, Itinerari e Tariffe Prestabilite
dall’ ente che rilascia la concessione autorizzazione.
TIPI DI TRASPORTO DI PERSONE
- Uso Proprio
- Uso di Terzi: - Di Linea (cstp, sita ecc.) Servizio CONTINUATIVO
- NON di Linea (NCC, TAXI) Servizio a RICHIESTA
USO PROPRIO
Trasporto di persone che, un azienda, un imprenditore o un associazione
effettua per la propria attività senza corrispettivo dietro autorizzazione
della Motorizzazione.
E un trasporto specializzato in quanto i trasportati sono persone che hanno
un legame con l’azienda con l’imprenditore o con l’associazione.
Nell’ Uso Proprio l’ attività di trasporto non deve essere l’attività
principale dell’azienda.
La caratteristica principale dell’uso proprio e che l’autobus, i trasportati e
il conducente devono essere di proprietà dell’ azienda, altrimenti è un
trasporto abusivo.
Il conducente se non inquadrato come autista professionale, non ha
bisogno della CQC.
Per l’uso proprio possono essere immatricolati tutti i veicoli adibiti al
trasporto di persone.
Gli Autobus ad uso proprio devono avere ai lati l’iscrizione dell’azienda
(scuola calcio Napoli, Autoscuola Mercury, ecc ecc)
NCC o NOLEGGIO DA RIMESSA
Autoservizio a richiesta su orari, itinerari, soste, fermate e tariffe stabilite
di volta in volta seguendo un contratto di trasporto stipulato tra il vettore e
il cliente.
Per l’azienda NCC è necessaria una licenza comunale rilasciata a seguito
di un bando (concorso) pubblico.
Per l’ accesso alla professione l’ azienda deve avere 3 requisiti:
- Onorabilità: Assenza di reati penali e non dichiarato fallito, si attesta
con un certificato penale (Tribunale)
- Capacità Finanziaria: Disponibilità di soldi (si attesta con un certificato
Bancario min 50.000 euro)
- Capacità Professionale: Direttore tecnico (si attesta con un attestato
rilasciato dalla provincia dopo aver superato
un esame)
Il venir meno di uno dei 3 requisiti deve essere comunicato entro 3 giorni
all’autorità che ha rilasciato il titoloprevisto per l’esercizio dell’ attività.
Per NCC possono essere immatricolati tutti i veicoli adibiti al trasporto di
persone.
I veicoli immatricolati NCC stazionano nella Rimessa.
Il veicolo deve essere attrezzato con la scritta NCC sul parabrezza e lo
stemma del comune con il numero di licenza vicino alla targa posteriore .
I veicoli NCC sono soggetti a revisione annuale.
SERVIZI DI LINEA
Trasporto di persone continuativo caratterizzato da orari, itinerari, soste,
fermate e corse prestabilite dall’ ente che rilascia la concessione.
TIPI DI LINEA:
- URBANA: trasporta persone in un solo comune e a concessione
comunale e l’autobus ha più posti in piedi che seduti e di
tipo A o I
- SUBURBANA : trasporta persone in un comune più frazioni di altri
comuni e a concessione provinciale l’autobus ha più
in piedi che seduti e di tipo A o I
- INTERURBANA REGIONALE: trasporta persone in più comuni di
una sola regione e a concessione
regionale l’autobus ha posti seduti e
x brevi tratti in piedi nelle corsie e di
tipo II
- INTERURBANA INTERREGIONALE: trasporta persone in più comuni
di più regioni fino a 3 Regioni
(Triregionali) e a concessione
Regionale (Regione dove la
linea percorre più km)
l’autobus ha solo posti seduti
e di tipo B o III
- G.T. (Gran Turismo): trasporta persone in più di 3 Regioni e a
concessione Ministeriale (Min. dei Trasporti)
l’autobus ha solo posti seduti e di tipo B o III
Per gli autoservizi pubblici di linea e necessaria una concessioneautorizzazione rilasciata a seconda del tipo di linea (comune, provincia,
regione o stato).
Le tariffe dei servizi di linea sono stabilite dall’ente concedente su base
Kilometrica o oraria e vengono corrisposte con l’acquisto del biglietto
(titolo di legittimazione).
SISTEMI TARIFFARI INTEGRATI
I sistemi tariffari integrati sono delle agevolazioni che consentono con un
solo biglietto di usufruire di diversi mezzi di trasporto in maniera
combinata in ambito urbano e extraurbano (UNICO campania con un solo
biglietto posso prendere l’autobus, il treno la metropolitana ecc ecc).
SCUOLABUS
Gli studenti possono essere trasportati con:
- Autobus o Scuolabus immatricolati in N.C.C.
- Autobus o Scuolabus immatricolati in Servizio di Linea
- Autobus o Scuolabus immatricolati in Uso Proprio
- Autovetture immatricolate in N.C.C.
Gli studenti che possono prendere posto negli scuolabus sono:
- Asilo Nido: Autobus attrezzato con sistemi di ritenuta per bambini e
Accompagnatore
- Scuola Materna: Autobus attrezzati solo con accompagnatore
- Scuole Elementari, Medie Inferiori, Medie Superiori fino alla scuola
dell’obbligo.
Gli Scuolabus in uso proprio del comune effettua il trasporto di scolari che
abitano e frequentano le scuole del comune. Trasportano studenti che
abitano nel comune che ha immatricolato l’autobus e frequentano scuole
site in altro comune o viceversa.
Gli scuolabus possono essere usati per servizi extrascolastici dietro
autorizzazione del sindaco.
TAXI
Trasporto persone a richiesta con veicoli fino a 9 posti compreso il
conducente (possono essere immatricolati taxi le motocarrozzette, i tricicli
e quadricicli e le autovetture).
I veicoli stazionano in aree pubbliche delimitate da strisce di colore giallo
con la scritta TAXI.Le tariffe del servizio TAXI sono comunali. Vengono
calcolate dal tassametro (distanza-tempo) obbligatorio e omologato
presente sul veicolo.
Per esercitare il servizio TAXI e necessaria una Licenza Comunale
rilasciata a seguito di Bando (concorso) pubblico.
I Veicoli immatricolati TAXI devono essere di colore BIANCO, devono
avere sul tetto una scritta TAXI luminosa, di colore bianco davanti e rossa
dietro (se spenta taxi occupato, se accesa taxi libero) .
Vicino alla targa posteriore deve riportare lo stemma e il nome del comune
e il numero progressivo di licenza.
Il tassista deve avere:
- Patente B e KB (C.A.P. B)
- Licenza Comunale
- Iscrizione all’albo dei tassisti dopo aver superato un esame alla regione
- Disponibilità del veicolo o in proprietà o in Leasing (Noleggio con
facoltà di compera)
I Veicoli Taxi sono soggetti a revisione annuale.
TRASPORTO ABUSIVO
Quando si effettua un trasporto senza il titolo legale per l’esercizio del
servizio (Concessione-Autorizzazione o Licenza Comunale).
E punito con la sospensione della carta di circolazione e una sanzione
amministrativa.
AREA, GOLFO E PIAZZOLA DI FERMATA
L’Area di fermata e una parte della carreggiata dove gli autobus in servizio
pubblico effettuano fermate x la salita e discesa dei passeggeri
E formata da tre parti, la prima e l’ultima parte delimitate da strisce a
Zig-zag di colore giallo per l’entrata e l’uscita del veicolo di lunghezza
12 metri, e la parte centrale sempre di colore giallo con la scritta BUS di
lunghezza almeno 2 metri superiore al veicolo più lungo che effettua la
fermata, e larga 2,70 metri, contraddistinta dal segnale fermata autobus che
deve obbligatoriamente il nome dell’azienda (cstp,sita ecc ecc).
Il Golfo di fermata ha le stesse caratteristiche e misure dell’area di
fermata solo che non fa parte della carreggiata (esterna alla carreggiata), a
fianco ad un marciapiede o un salvagente.
La piazzola di fermata si trova su strade extraurbane dove la fermata
dell’autobus crea intralcio o pericolo, e esterna alla carreggiata e ha un
raccordo in entrata di 30 metri, uno in uscita di 30 metri e la parte dove si
ferma l’autobus di almeno 12 metri, e larga almeno 3 metri, deve essere
attrezzata con un marciapiede o salvagente e attrezzature x il riparo dei
passeggeri (tettoia).
Distanze tra 2 fermate: Nelle strade Extraurbane a doppio senso devono
avere una distanza minima di 50 metri posticipate
La distanza delle fermate dagli incroci deve essere minima di 20 metri che
può scendere a 10 metri se c’e un accumulo di mezzi.
Le fermate nelle curve si valuta caso per caso e possibilmente prima della
curva.
AUTOSTAZIONI (TERMINAL)
Aree per lo stazionamento dei veicoli e dei passeggeri attrezzate con
servizi igienici, bar, tettoie e sistemi di informazione di orari di arrivo e
partenza dei veicoli in servizio pubblico.
Le autostazioni consentono lo scambio dei vari modi di trasporto tipo
Gomma-Gomma, Gomma-Ferro o Gomma-Piedi.
Le autostazioni devono avere un piazzale per gli autobus e una stabile per i
viaggiatori.
Esistono 3 tipi di autostazioni:
- Stabile al Centro
- Stabile ai Lati
- Stabile su di un Lato.
PARCHEGGI DI SCAMBIO
Aree attrezzate dove e possibile parcheggiare le autovetture e usufruire di
altri modi di trasporto pubblico (Tram, Autobus, Metropolitana ecc. ecc)
ZONA A TRAFFICO LIMITATO (Z.T.L.)
E una zona contraddistinta da appositi segnali di inizio e di fine dove
l’accesso e consentito solo ad alcuni veicoli autorizzati o ci si entra solo in
orari stabiliti. Tutte le informazioni sono riportate nel pannello integrativo
obbligatorio.
AREA PEDONALE
Area contraddistinta da appositi segnali di inizio e di fine dove l’accesso e
consentito solo ai pedoni.
A differenza della ZTL nell’ area pedonale entrano solo i pedoni e alcuni
veicoli autorizzati (es. Veicoli in emergenza, veicoli x disabili).
SEDE TRANVIARIA
La sede tranviaria e una zone della strada dove circola il Tram.
Può essere:
- Sede Tranviari Propria: esterna alla carreggiata dove circola solo il
tram
- Sede Tranviaria Promiscua: interna alla carreggiata con binari a raso e
il tram circola insieme ad altri veicoli. Tutti i veicoli sono obbligati a
dare precedenza al tram.
CORSIE RISERVATE
Sono parti della carreggiata destinate alla circolazione di alcuni veicoli.
Nelle corsie riservate possono circolare i veicoli espressamente autorizzati
ad usufruirne riportati nell’apposito segnale.
Gli Autobus in servizio pubblico possono circolare in corsie riservate se
previste.
Le corsie riservate danno dei vantaggi al trasporto pubblico:
- Rispetto degli orari
- Maggiore sicurezza (minor rischio di incidenti)
- Minor consumo di carburante (minor inquinamento)
USO E DESTINAZIONE DI UN VEICOLO
Destinazione: Utilizzazione del veicolo in base alle sue caratteristiche
Tecniche (Es. Autobus destinati al trasporto di persone)
Uso: Utilizzazione Economica del Veicolo (Es. Autobus immatricolato in
Uso Proprio, di Terzi)
TRASPORTI IN ESENZIONE DA LICENZE
Sono trasporti che non rientrano nel trasporto in conto proprio e nel
trasporti in conto di terzi non hanno bisogno quindi di licenza:
- i veicoli in dotazione alle forze armate, vigili del fuoco, corpo forestale
e croce rossa
- tutti i veicoli di proprietà dello stato, enti locali e di personale
diplomatico
- Autocarri Attrezzi
- Veicoli per trasporto di salme
- Veicoli che trasportano effetti postali
- Motocarri
- Veicoli merci con massa fino a 6 tonn. ad uso proprio
DISTRAZIONE DEI MEZZI
E l’impiego di un veicolo in un tipo di servizio diverso a quello per cui il
veicolo sia stato immatricolato.
Per fare la distrazione dei mezzi sono necessarie 2 autorizzazioni:
- 1 Autorizzazione alla distrazione rilasciata dall’ente che ha autorizzato
la linea
- 2 Autorizzazione della Motorizzazione (valida 1 anno) che valuta
l’idoneità tecnica del veicolo e dispone le eventuali prescrizioni (Es.
montaggio del cronotachigrafo ecc ecc)
INTERNAZIONALE
I trasporti internazionali si dividono in due tipi:
- Regolari: Frequenza e tragitti determinati (Linea)
- Occasionali: Tutto deciso di volta in volta (NCC)
Nei Servizi regolari esistono anche i Regolari Specializzati
TRANFONTALIERI che trasportano una certa categoria di persone (Es.
Studenti) da una regione di confine con un altro stato estero.
La concessione-autorizzazione la rilascia la regione.
Tutti i servizi sia Regolari che Specializzati in ambito Europeo vanno
regolamentati secondo direttive Comunitarie uguali per tutti i paesi
aderenti.
UNIONE EUROPEA UE
Unione Europea (UE) è l’unione di tutti i paesi democratici Europei ha il
compito di far circolare liberamente merci, persone, sevizi e capitali.
SEE (Spazio Economico Europeo) è uno spazio formato da UE + EFTA
nello spazio economico europeo circolano liberamente Merci e Capitali.
EFTA: Associazione Europea di Libero Scambio formata da:
- Svizzera, Islanda, Norvegia e Leichtenstein
DOGANA
La dogana è un Ente Pubblico che dipende dal ministero dell’ Economia e
Finanze, ha il compito di controllare merci e persone in entrata e in uscita
dal nostro territorio. Esistono 3 tipi di Dogane:
- Di Confine: lungo il confine di terra e di mare
- Aeroportuale: all’interno di aeroporti
- Interna: si trova in zone di turismo o in zone di scambio merci.
ACCORDI BILATERALI
Sono accordi stipulati tra 2 paesi e servono per il trasporto dipersone fra
2 stati. Attualmente l’Italia ha accordi bilaterali con paesi Europei che non
fanno parte dell’UE (Bosnia, Ucraina, Albania ecc ecc.) con l’Asia
(Armenia, Turchia ecc ecc) e con l’Africa (Marocco, Tunisia e Algeria)
ACCORDI MULTIRATERALI
Sono Accordi stipulati tra più di 2 Paesi. Attualmente tra l’ UE e alcuni
stati extracomunitari sono in vigore 2 accordi: ASOR e INTERBUS
ASOR
Accordo Multilaterale stipulato nel 1982 tra l’Unione Europea e la
Norvegia
Ha il compito di regolamentare i servizi occasionali internazionali di
trasporto persone con autobus tra l’UE e la Norvegia.
L’accordo ASOR prevede l’utilizzo di un documento di controllo- foglio
di viaggio.
Grazie all’ASOR sono liberalizzati i servizi:
- a porte chiuse
- andata carico e ritorno scarico
- andata scarico e ritorno carico
INTERBUS
Accordo multilaterale stipulato tra l’unione Europea e alcuni paesi che
geograficamente sono in Europa ma non fanno parte dell’unione europea
(Albania,Bosnia-Erzegovina,Croazia,Macedonia,Moldavia,Turchia)
Ha il compito di regolamentare i servizi occasionali di trasporto di
persone con autobus tra l’UE e i paesi che aderiscono all’accordo.
Come l’asor anche l’INTERBUS prevede l’utilizzo di un documento di
controllo-foglio di viaggio che contenga la lista nominativa dei passeggeri
Grazie all’INTERBUS sono liberalizzati i servizi:
- a porte chiuse
- andata carico e ritorno scarico
- andata scarico e ritorno carico
- di transito
- per sostituire o riparare un autobus danneggiato
CABOTAGGIO
Il cabotaggio è il trasporto di persone che viene svolto in uno stato
membro dell’UE da parte di un azienda che ha sede in un altro stato
membro. Es. un azienda che ha sede in Italia che va ad operare in Francia
(tranne il servizio di linea urbana)
LICENZA COMUNITARIA
E la licenza che abilita il vettore (l’azienda) ad effettuare trasporti
internazionali di persone su strada in ambito europeo.(vale 5 anni)
Viene rilasciata dal ministero dei Trasporti in originale all’azienda, e in
copia conforme dalla motorizzazione una x ogni veicolo dell’azienda da
tenere a bordo.(L’originale va in azienda, la copia conforme in ogni
veicolo).
La licenza comunitaria serve per i trasporti:
- regolari comunitari (linea all’interno della UE)
- occasionali comunitari (N.C.C. all’interno della UE)
- occasionali extra UE con INTERBUS
- regolari e occasionali con la svizzera
La licenza comunitaria non serve per i trasporti:
- in ambito nazionale (in Italia)
- Internazionali che non attraversano la UE
FOGLIO DI VIAGGIO
I fogli di viaggio sono contenuti in libretti rilasciati dalla motorizzazione
dove ha sede l’impresa.
Ogni libretto dei fogli di viaggio contiene 25 fogli numerati. L’impresa ha
l’obbligo di compilare il foglio di viaggio prima di iniziare il servizio e
tenere l’originale a bordo del veicolo e una copia presso l’azienda.
La compilazione può essere fatta sia dal vettore che dal conducente e deve
riportare almeno:
- tipo di servizio
- itinerario principale (strada da percorrere)
- nome dell’impresa
- targa del veicolo, programma, nome del conducenti e passeggeri ecc.
REGOLARI UE (linee all’interno dell’ Unione Europea
Per effettuare un servizio regolare all’interno dell’unione europea e
necessaria una autorizzazione-concessione rilasciata dal ministero dei
trasporti italiano. A bordo l’autobus deve avere:
- Licenza Comunitaria
- Autorizzazione a svolgere il servizio regolare
- Eventuali permessi di Transito
REGOLARI EXTRA UE (linee fuori dall’Unione Europea)
Per effettuare un servizio regolare fuori dall’unione europea e necessaria
una autorizzazione-concessione rilasciata dal ministero dei trasporti
italiano. A bordo l’autobus deve avere:
- Licenza Comunitaria (per eventuali transiti su territorio UE)
- Autorizzazione a svolgere il servizio regolare
- Eventuali permessi di Transito
OCCASIONALI UE (NCC all’interno dell’ Unione Europea)
Per effettuare un trasporto occasionale all’interno dell’ Unione Europea
non e necessaria nessuna autorizzazione.
A bordo l’autobus deve avere:
- Licenza Comunitaria
- Foglio di Viaggio
- Eventuali permessi di transito in caso di attraversamento di territorio
extra UE
OCCASIONALI EXTRA UE (NCC fuori dell’UE)
Per effettuare un trasporto occasionale (Gita) fuori dall’ UE e necessaria
una autorizzazione bilaterale (Es. Italia-Marocco) o una autorizzazione
Multilaterale (ASOR o INTERBUS).
A bordo l’autobus deve avere:
- Licenza Comunitaria (in caso di attraversamento territorio UE)
- Autorizzazione Bilaterale o Multilaterale
- Foglio di Viaggio
- Lista nominativa dei passeggeri
DOCUMENTI DA TENERE A BORDO
La documentazione da tenere a bordo relativamente al mezzo è:
- Carta di Circolazione
- Contrassegno di Assicurazione
- Certificato di Assicurazione
- Carta Verde in caso di trasporto fuori dalla UE
- Fogli di Registrazione (Dischetti ultimi 28 + quelli che servono x il
viaggio)
La documentazione da tenere a bordo relativamente all’autista è:
- Documento d’identità (carta d’identità o passaporto per extra UE)
- Patente di Guida
- Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)
- Attestato di Conducente (Per i dipendenti Extracomunitari)
- Carta del Conducente (Tachigrafica)
- Ultima busta paga o copia del contratto di lavoro
I passeggeri devono avere la carta d’identità o il passaporto in caso di un
viaggio fuori dall’UE.
ATTESTATO DI CONDUCENTE
È un documento che viene rilasciato ai cittadini extracomunitari che
intendono lavorare come autisti in Italia per evitare sleali concorrenze.
Esso può essere è rilasciato dalla Direzione Provinciale del Lavoro solo se
il cittadino extracomunitario possiede il permesso di soggiorno in corso di
validità e un regolare contratto di lavoro con l’azienda.
Vale 5 anni oppure fino a scadenza del permesso di soggiorno.
Viene rilasciato in duplice copia (una autenticata in bollo da tenere a
bordo ed un’altra da conservare in sede) all’azienda che ne ha fatto
richiesta.
RCA
Tutti i veicoli per poter circolare devono stipulare con un impresa
assicuratrice un polizza che copre la responsabilità civile in caso di
sinistro (Polizza RCA).
La polizza RCA (obbligatoria per legge) copre i danni che il veicolo
provoca a persone, cose e animali.
La polizza RCA copre i danni fino al massimale. Il massimale è la somma
massima che l’assicurazione copre. L’importo minimo del massimale e
stabilito dalla legge con decreto normativo, e facoltà del contraente
(cliente assicurato-proprietario) aumentare il massimale pagando una
maggiorazione di premio (per avere una copertura maggiore pago di più di
assicurazione).
Esistono 3 forme di Massimali:
- Per danni alle Persone
- Per danni alle Cose
- Catastrofale
Il premio è la somma di denaro che il cliente paga alla stipula del contratto
di assicurazione.
La formula Bonus-Malus prevede della classi di assegnazione che variano
in base hai sinistri (incidenti) e che determinano il premio (più incidenti si
provocano più si paga di assicurazione).
L’impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente:
- Contrassegno da esporre sul veicolo (bollino)
- Certificato di assicurazione da tenere a bordo
- Polizza Assicurativa
- Copia del Contratto di Assicurazione
- Attestato relativo allo stato di rischio
In seguito ad un sinistro stradale sorgono delle responsabilità:
- Civile: Consiste nel risarcire i danni provocati e grava sull’ impresa
assicurativa, sul proprietario e sul conducente
- Penale: Violazione di una norma del codice penale e si è soggetti ad
una condanna. Sorge in caso di omicidio colposo, gravi lesioni,
omissione di soccorso. La responsabilità penale grave sempre sul
conducente.
- Amministrativa: Violazione del codice della strada e si è soggetti ad
una sanzione amministrativa (multa). Grava sul conducente e sul
proprietario in caso di incauto affidamento.
Solo con la patente D senza CAP o senza CQC si possono guidare solo gli
autobus ad uso PROPRIO (azienda che trasporta i propri dipendenti)
In terza corsia dell’ autostrada non possono circolare tutti i veicoli (quindi
anche gli autobus) di lunghezza superiore a 7 metri, e gli Autocarri che
superano le 5 tonnellate.