10 cs_01_r_b piano di sicurezza - Ferrovie Emilia

PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 1 di 151
COMMITTENTE:
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
LAVORI DA ESEGUIRE:
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO
BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI
SCANDIANO LINEA FERROVIARIA SASSUOLO
- REGGIO EMILIA
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
Data: 01/08/2014
Il coordinatore per la sicurezza in fase
di progettazione
Ing. Lorenzo SERRI
…………………………………………..
Percorso:W:\P-2013\P40-F.E.R. - progetto ampliamento stazione Bosco e nuovi binari scalo Dinazzano\12-PROGETTO BINARI BOSCO AGGIORNAMENTO POSTO MOVIMENTO\09 CS_01_R_A PIANO DI SICUREZZA\10 CS_01_R_B PIANO DI SICUREZZA.docx
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 2 di 151
1. ANAGRAFICA DI CANTIERE ............................................................................. 6
1.1 Caratteristiche dell’opera ...............................................................................................6
1.2 Soggetti interessati dalla gestione del cantiere ...........................................................6
1.3 Imprese e lavoratori autonomi appaltatori dell’opera ..................................................7
1.3.1
1.3.2
Identificazione delle imprese coinvolte nell’attività di cantiere ................................................................ 7
Presenza in cantiere di ditte per lavori urgenti........................................................................................ 7
2. MODALITÀ DI GESTIONE DEL PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
E DEL PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA ........................................................... 8
2.1 Revisione del piano ........................................................................................................8
2.2 Aggiornamento del piano di sicurezza e coordinamento ............................................8
2.3 Piano operativo per la sicurezza ...................................................................................8
3. DESCRIZIONE E PROGRAMMA DEI LAVORI .................................................. 9
3.1 Descrizione del contesto in cui è collocata l’area di cantiere .....................................9
3.2 Descrizione dell’opera .................................................................................................. 10
3.3 Programma dei lavori ................................................................................................... 11
3.3.1
Integrazioni e modifiche al programma dei lavori ................................................................................. 11
4. MISURE DI CARATTERE GENERALE PER L’ATTIVITA’ DI CANTIERE....... 12
4.1 ORGANIZZAZIONE DEL CANTIERE ............................................................................ 12
4.2 IMPIANTI DI CANTIERE ................................................................................................ 14
4.3 GESTIONE DEI RISCHI PARTICOLARI ........................................................................ 17
4.3.1
4.3.2
4.3.3
Rischi intrinseci all’area di cantiere ...................................................................................................... 17
Rischi provenienti dall’ambiente circostante ......................................................................................... 18
Rischio rumore ..................................................................................................................................... 19
4.3.3.1 Calcolo del livello di esposizione personale ..................................................................................................... 21
4.3.4 RISCHI – Agenti biologici – Agenti chimici – Agenti fisici – Rischi per la sicurezza intrinseci all’area di
cantiere23
4.3.4.1 AGENTI BIOLOGICI......................................................................................................................................... 23
4.3.4.1.1 Allergeni ................................................................................................................................................ 23
4.3.4.1.2 Antigeni biologici – Infezione da funghi – Infezione da virus patogeni – Infezioni da batterie patogene –
Infezioni da microrganismi ........................................................................................................................................ 23
4.3.4.2 AGENTI CHIMICI ............................................................................................................................................. 24
4.3.4.2.1 Contatto con sostanze chimiche e sostanze corrosive ......................................................................... 24
4.3.4.2.2 Contatto con sostanze tossiche ............................................................................................................ 24
4.3.4.2.3 Dermatiti, irritazioni cutanee, reazioni allergiche................................................................................... 24
4.3.4.2.4 Esalazioni di sostanze tossiche ............................................................................................................ 24
4.3.4.2.5 Esposizione ad agenti cancerogeni e mutageni.................................................................................... 24
4.3.4.2.6 Fumi ...................................................................................................................................................... 25
4.3.4.2.7 Gas e vapori di bitume .......................................................................................................................... 25
4.3.4.2.8 Gas, vapori............................................................................................................................................ 25
4.3.4.2.9 Getti, schizzi.......................................................................................................................................... 25
4.3.4.2.10 Inalazione di gas non combusti (scarichi) ............................................................................................. 25
4.3.4.2.11 Nebbie................................................................................................................................................... 25
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 3 di 151
4.3.4.2.12 Oli minerali e derivati ............................................................................................................................ 26
4.3.4.2.13 Polveri inerti .......................................................................................................................................... 26
4.3.4.2.14 Polveri, fibre .......................................................................................................................................... 26
4.3.4.3 AGENTI FISICI ................................................................................................................................................. 26
4.3.4.3.1 Radiazioni ottiche artificiali (ROA)......................................................................................................... 26
4.3.4.3.2 Rumore ................................................................................................................................................. 27
4.3.4.3.3 Vibrazioni .............................................................................................................................................. 27
4.3.4.4 RISCHI PER LA SICUREZZA .......................................................................................................................... 27
4.3.4.4.1 Interferenze con Ditte Esterne all’Appalto Principale ............................................................................ 27
4.3.4.4.2 Caduta a livello e scivolamento............................................................................................................. 27
4.3.4.4.3 Caduta dall’alto ..................................................................................................................................... 28
4.3.4.4.4 Caduta dall’alto per lavori su coperture................................................................................................. 28
4.3.4.4.5 Caduta di materiale dall’alto .................................................................................................................. 29
4.3.4.4.6 Caduta entro pozzi, pozzetti o fossati ................................................................................................... 29
4.3.4.4.7 Calore e fiamme per uso cannello ........................................................................................................ 29
4.3.4.4.8 Calore, fiamme, incendio ...................................................................................................................... 29
4.3.4.4.9 Cedimento localizzato di strutture ......................................................................................................... 30
4.3.4.4.10 Cedimento parti meccaniche delle macchine........................................................................................ 30
4.3.4.4.11 Cesoiamento, stritolamento .................................................................................................................. 30
4.3.4.4.12 Contatti con macchinari o organi in moto .............................................................................................. 31
4.3.4.4.13 Contusioni e abrasioni sul corpo per rottura componenti in pressione.................................................. 31
4.3.4.4.14 Crollo o ribaltamento materiali depositati .............................................................................................. 31
4.3.4.4.15 Emissioni di agenti inquinanti ................................................................................................................ 31
4.3.4.4.16 Emissioni di polveri ............................................................................................................................... 31
4.3.4.4.17 Elettrici .................................................................................................................................................. 31
4.3.4.4.18 Esplosione ............................................................................................................................................ 31
4.3.4.4.19 Folgorazione per contatto linee elettriche aeree ................................................................................... 31
4.3.4.4.20 Folgorazione per lavori in tensione ....................................................................................................... 31
4.3.4.4.21 Folgorazione per uso attrezzature elettriche ......................................................................................... 32
4.3.4.4.22 Incendio ................................................................................................................................................ 33
4.3.4.4.23 Intercettazione di reti di altre energie .................................................................................................... 33
4.3.4.4.24 Intercettazione di reti di distribuzione acqua ......................................................................................... 33
4.3.4.4.25 Intercettazione di reti di distribuzione di gas ......................................................................................... 33
4.3.4.4.26 Intercettazione di reti elettriche interrate ............................................................................................... 33
4.3.4.4.27 Intercettazione di reti fognarie ............................................................................................................... 33
4.3.4.4.28 Interferenze con altri mezzi ................................................................................................................... 33
4.3.4.4.29 Investimento.......................................................................................................................................... 34
4.3.4.4.30 Microclima severo per lavori all’aperto .................................................................................................. 34
4.3.4.4.31 Movimentazione manuale dei carichi .................................................................................................... 34
4.3.4.4.32 Presenza di un piano di lavoro inclinato................................................................................................ 35
4.3.4.4.33 Proiezione di schegge e frammenti di materiale ................................................................................... 35
4.3.4.4.34 Punture, tagli, abrasioni, ferite .............................................................................................................. 35
4.3.4.4.35 Ribaltamento ......................................................................................................................................... 35
4.3.4.4.36 Schiacciamento per caduta di materiale da apparecchio di sollevamento ............................................ 36
4.3.4.4.37 Seppellimento, sprofondamento ........................................................................................................... 36
4.3.4.4.38 Urti, colpi, impatti, compressioni ........................................................................................................... 36
4.3.4.4.39 Ustioni ................................................................................................................................................... 37
4.3.5
4.3.5.1
4.3.5.2
4.3.5.3
4.3.5.4
Rischi trasmessi all’ambiente circostante ............................................................................................. 37
Emissioni di agenti inquinanti ........................................................................................................................... 37
Emissioni di polveri e vapori ............................................................................................................................. 37
Uso di calce...................................................................................................................................................... 37
Emissioni di rumore .......................................................................................................................................... 37
5. INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA DA FORMALIZZARE NEL P.O.S.
DI OGNI IMPRESA ESECUTIVA ............................................................................ 38
5.1.1
Alimentazione elettrica delle zone di cantiere....................................................................................... 38
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.1.6
5.1.7
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 4 di 151
Sistemi di posizionamento o di trattenuta ............................................................................................. 38
Altri dpi ................................................................................................................................................. 39
PONTI MOBILI SVILUPPABILI (PIATTAFORME ELEVABILI) ............................................................. 42
Lavorazioni in presenza di traffico stradale .......................................................................................... 43
Presenza di imprese diverse ................................................................................................................ 43
Prescrizioni per lavorazioni in presenza di traffico veicolare ................................................................ 43
5.2 SEGNALETICA DI SICUREZZA .................................................................................... 44
5.3 SEGNALI DI RALLENTAMENTO E SEGNALAZIONE PER CANTIERI DI LAVORO ... 47
5.4 Gestione dell’emergenza.............................................................................................. 47
5.4.1
5.4.2
Disposizioni generali ............................................................................................................................ 47
Gestione dell’emergenza incendio ed evacuazione del cantiere .......................................................... 47
5.4.2.1 Presidi per la lotta antincendio ......................................................................................................................... 47
5.4.3
Gestione del pronto soccorso ............................................................................................................... 47
5.4.3.1 Presidi sanitari.................................................................................................................................................. 47
5.4.4
Informazione circa gli incidenti e gli infortuni ....................................................................................... 48
5.4.4.1 Infortuni ............................................................................................................................................................ 48
5.4.4.2 Incidenti e danni ............................................................................................................................................... 48
5.4.5
Documenti inerenti la sicurezza............................................................................................................ 49
6. IDONEITA’ DEI LAVORATORI E UTILIZZO DI ATTREZZATURE, SOSTANZE
E DPI ....................................................................................................................... 51
6.1 Idoneità dei lavoratori e sorveglianza sanitaria ......................................................... 51
6.2 Informazione e formazione dei lavoratori ................................................................... 51
6.3 Macchine ed attrezzature utilizzate ............................................................................. 51
6.3.1
Documentazione per la sicurezza ........................................................................................................ 53
6.4 Utilizzo di sostanze pericolose .................................................................................... 53
6.5 Dispositivi di protezione individuale ........................................................................... 53
7. AZIONI DI COORDINAMENTO IN FASE DI ESECUZIONE DEI LAVORI ....... 54
7.1 Coordinamento delle imprese presenti in cantiere .................................................... 54
7.2 Riunione preliminare all’inizio dei lavori..................................................................... 54
7.3 Riunioni periodiche durante l’effettuazione dell’attività ............................................ 54
7.4 Sopralluoghi in cantiere ............................................................................................... 54
8. STIMA DEI COSTI PER LA SICUREZZA ......................................................... 55
9. ANALISI E VALUTAZIONE DEI RISCHI DELLE FASI LAVORATIVE ............ 57
9.1 Rischi per terzi durante l’attività di cantiere ............................................................... 57
9.2 Interferenza tra le attività lavorative ............................................................................ 58
9.3 Schede delle fasi di lavoro ........................................................................................... 58
9.3.1
ELENCO DELLE SCHEDE DELLE FASI LAVORATIVE ...................................................................... 59
9.4 ELENCO DELLE SCHEDE DELLE ATTREZZATURE E MACCHINE ......................... 109
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 5 di 151
10. RIFERIMENTI NORMATIVI ............................................................................. 134
11. ALLEGATI ....................................................................................................... 135
11.1.1 ALLEGATO I - COMUNICAZIONE DELLA NOMINA DEL RESPONSABILE DI CANTIERE ............. 135
11.1.2 ALLEGATO II - SCHEDA DI IDENTIFICAZIONE DELL’ IMPRESA ................................................... 136
11.1.3 ALLEGATO III - SCHEDA DI IDENTIFICAZIONE DI LAVORATORI AUTONOMI ............................. 137
11.1.4 ALLEGATO IV - DICHIARAZIONE DEL DATORE DI LAVORO IN MERITO AL RISPETTO DELLA
NORMATIVA PER LA TUTELA DELLA SALUTE E DELLA SICUREZZA DEI LAVORATORI........................ 138
11.1.5 ALLEGATO V - DICHIARAZIONE DEL LAVORATORE AUTONOMO IN MERITO AL RISPETTO
DELLA NORMATIVA PER LA TUTELA DELLA SALUTE E DELLA SICUREZZA DEI LAVORATORI ........... 139
11.1.6 ALLEGATO VI - AUTORIZZAZIONE ALL’ESECUZIONE DI LAVORI IMPREVISTI........................... 140
11.1.7 ALLEGATO VII - VERBALE DI CONSEGNA DEL PIANO/ MESSA A DISPOSIZIONE DEL PIANO DI
SICUREZZA E COORDINAMENTO ............................................................................................................... 141
11.1.8 ALLEGATO VIII - VERBALE DI CONSEGNA DEGLI AGGIORNAMENTI DEL PIANO DI SICUREZZA142
11.1.9 ALLEGATO IX – NUMERI TELEFONICI UTILI IN CASO DI EMERGENZA ...................................... 143
11.1.10 ALLEGATO X - COMUNICAZIONE DEI NOMINATIVI DEGLI ADDETTI ALLA GESTIONE
DELL’EMERGENZA ........................................................................................................................................ 144
11.1.11 ALLEGATO XI - DICHIARAZIONE DELL’IMPRESA IN MERITO AI REQUISITI DI SICUREZZA DI
MACCHINE, ATTREZZATURE E IMPIANTI ................................................................................................... 145
11.1.12 ALLEGATO XII - VERBALE DI RIUNIONE PRELIMINARE DI COORDINAMENTO E SICUREZZA . 146
11.1.13 ALLEGATO XIII - VERBALE SOPRALLUOGO IN CANTIERE........................................................... 147
11.1.14 ALLEGATO XIV - VERBALE DI CONSEGNA DEL PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO .. 148
11.1.15 ALLEGATO XV - ACCETTAZIONE DEL PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO .................. 149
11.1.16 ALLEGATO XVI - VERBALE DI CONSEGNA DEL PIANO DI OPERATIVO DI SICUREZZA ............ 150
12. ALLEGATI DELIBERE E PRESCRIZIONI FER .............................................. 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
1.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 6 di 151
ANAGRAFICA DI CANTIERE
1.1 Caratteristiche dell’opera
Natura dell’opera: Progetto di allungamento piano binari del posto movimento di Bosco di Scandiano – Linea Ferroviaria Sassuolo
– Reggio Emilia
Ubicazione del cantiere: Comune di Scandiano (RE) – Località Bosco - Via del Bosco
Data presunta di inizio lavori: ___________________Durata dei lavori : 150 giorni.
Numero massimo di lavoratori in cantiere: 8
1.2 Soggetti interessati dalla gestione del cantiere
Nel presente punto si riportano i nominativi del committente e delle persone da Lui incaricate per la gestione dell’attività lavorativa e della sicurezza
in cantiere.
Si evidenzia che la consegna del PIANO DI SICUREZZA alle imprese appaltatrici, vale come comunicazione dei nominativi del coordinatore in fase
di progettazione dell’opera e del coordinatore in fase di esecuzione dell’opera, come previsto dall’art. 90 comma 7 del D.Lgs 81/08 e s.m. e s.i. Tali
nominativi andranno indicati nel cartello di cantiere
Il Coordinatore per l’esecuzione manterrà aggiornato l’elenco dei soggetti.
COMMITTENTE
Committente
F.E.R. – Ferrovie Emilia Romagna
Responsabile Unico del Porcedimento
Ing. Fabrizio Maccari
Sede legale
Via Zandonai, 4 – 44124 Ferrara
PROGETTISTA DELL’OPERA
Nome
Ing. Lorenzo SERRI
Studio
Studio di Ingegneria Ing. P. Guidetti – Ing. L. Serri
Indirizzo
Via P.C. Cadoppi, 14 – 42124 Reggio Emilia
DIRETTORE LAVORI
Nome
Studio
Indirizzo
RESPONSABILE DEI LAVORI
DITTA
Nome
Indirizzo
COORDINATORE PER LA SICUREZZA IN FASE DI PROGETTAZIONE
Nome
Ing. Lorenzo SERRI
Studio
Studio di Ingegneria Ing. P. Guidetti – Ing. L. Serri
Indirizzo
Via P.C. Cadoppi, 14 – 42124 Reggio Emilia
COORDINATORE PER LA SICUREZZA IN FASE DI ESECUZIONE
Nome
Studio
Indirizzo
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 7 di 151
1.3 Imprese e lavoratori autonomi appaltatori dell’opera
La realizzazione dei lavori oggetto del presente piano di sicurezza e coordinamento è compito degli appaltatori incaricati dalla committenza.
Si ricorda che gli appaltatori, oltre al presente PIANO DI SICUREZZA dovranno seguire anche quanto previsto nel capitolato speciale di appalto.
L’appaltatore dovrà comunicare, prima dell’inizio dei lavori, al Coordinatore in fase di esecuzione, il nominativo del proprio responsabile di cantiere
(inteso come persona che ha potere di intervento sul cantiere). La comunicazione avverrà tramite la comunicazione del modulo presente in
ALLEGATO I
Tale responsabile dovrà essere sempre reperibile durante gli orari di apertura del cantiere, anche a mezzo di telefono cellulare. Nel caso in cui il
responsabile di cantiere sia impossibilitato alla presenza in cantiere o alla reperibilità, l’impresa dovrà tempestivamente comunicarlo al
Coordinatore in fase di esecuzione provvedendo contestualmente a fornire il nominativo ed i recapiti telefonici della persona che lo sostituirà, la
comunicazione avverrà sempre attraverso il modulo presente in ALLEGATO I.
1.3.1 Identificazione delle imprese coinvolte nell’attività di cantiere
Tutte le imprese o i lavoratori autonomi coinvolti nell’attività del cantiere, prima dell’inizio dei lavori, sono tenuti a comunicare i propri dati
identificativi al Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione. Contestualmente tutte le imprese e i lavoratori autonomi sono tenuti a dichiarare
l’adempimento a tutti gli obblighi in materia di sicurezza e salute fornire i documenti per la verifica idoneità tecnico professionale come da allegato
XVII. Per imprese e lavoratori autonomi si intendono, non solo quelli impegnati in appalti e subappalti, ma anche quelli presenti per la realizzazione
delle forniture che comportino esecuzione di attività all’interno del cantiere.
I dati identificativi, ritenuti necessari ad una corretta gestione del cantiere, saranno forniti tramite la compilazione delle schede riportate all’interno
degli ALLEGATI II, III. la dichiarazione riguardo l’adempimento agli obblighi per la sicurezza saranno forniti mediante la compilazione dei moduli
riportati all’interno degli ALLEGATI IV e V. Tali schede dovranno essere tempestivamente aggiornate ogni qualvolta sussistano delle variazioni
significative. E’ compito dell’appaltatore richiedere e consegnare al Coordinatore in fase di esecuzione la documentazione dei subappaltatori e dei
fornitori. Si evidenzia che in cantiere potranno essere presenti esclusivamente imprese o lavoratori autonomi precedentemente identificati tramite la
compilazione delle schede di cui sopra. Nel caso in cui si verifichi la presenza di dipendenti di imprese o lavoratori autonomi non identificati, il
coordinatore per l’esecuzione farà presente la cosa al Responsabile dei lavori chiedendo l’allontanamento immediato dal cantiere di queste
persone.
1.3.2 Presenza in cantiere di ditte per lavori urgenti
Nel caso in cui, si rendesse necessario effettuare lavori di brevissima durata con caratteristiche di urgenza ed inderogabilità, i quali richiedono la
presenza di ditte diverse da quelle già autorizzate e non sia possibile avvisare tempestivamente il Coordinatore in fase di esecuzione per
l’aggiornarnamento del presente piano, l’appaltatore dopo aver analizzato e valutato i rischi per la sicurezza (tenendo presenti anche quelli dovuti
alle eventuali altre ditte presenti in cantiere), determinati dall’esecuzione di questa attività, ed effettuato quanto previsto dall’art. 26 del D.Lgs 81/08
e s.m. e s.i., può sotto la sua piena responsabilità autorizzare i lavori.
Tutte le autorizzazioni rilasciate devono essere consegnate al più presto, anche tramite fax, al Coordinatore in fase di esecuzione.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 8 di 151
2. MODALITÀ DI GESTIONE DEL PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO E DEL
PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA
Il piano di sicurezza e coordinamento è parte integrante della documentazione contrattuale, che l’appaltatore deve rispettare per la buona riuscita
dell’opera.
L’appaltatore prima dell’inizio dei lavori, può presentare proposte di integrazione al piano della sicurezza, qualora ritenga di poter meglio tutelare la
sicurezza e la salute dei lavoratori presenti in cantiere. Il Coordinatore in fase di esecuzione valuterà tali proposte e se ritenute valide le adotterà
integrando o modificando il piano di sicurezza e coordinamento.
Tutte le imprese e lavoratori autonomi che interverranno in cantiere dovranno essere in possesso di una copia aggiornata del presente piano di
sicurezza e coordinamento, tale copia sarà consegnata o messa a disposizione dall’appaltatore da cui dipendono contrattualmente. Nel caso di
interventi di durata limitata, l’appaltatore può consegnare o mettere a disposizione del subappaltatore la parte del piano di sicurezza e
coordinamento relativa alle lavorazioni che si eseguono in cantiere durante il periodo di presenza degli stessi.
L’appaltatore dovrà attestare la consegna o la messa a disposizione del piano di sicurezza e coordinamento ai propri sub-appaltatori e fornitori
mediante la compilazione dell’apposito modulo presente in ALLEGATO VII. L’appaltatore dovrà consegnare copia dei moduli compilati al
Coordinatore in fase di esecuzione.
2.1 Revisione del piano
Il presente piano di sicurezza e coordinamento finalizzato alla programmazione delle misure di prevenzione e protezione potrà essere rivisto, in
fase di esecuzione, in occasione di:
•
Modifiche organizzative;
•
Modifiche progettuali;
•
Varianti in corso d’opera;
•
Modifiche procedurali;
•
Introduzione di nuova tecnologia non prevista all’interno del presente piano;
•
Introduzione di macchine e attrezzature non previste all’interno del presente piano.
2.2 Aggiornamento del piano di sicurezza e coordinamento
Il coordinatore dopo la revisione del piano, ne consegnerà una copia all’appaltatore attraverso il modulo di consegna presente in ALLEGATO VIII.
L’appaltatore provvederà immediatamente affinché tutte le imprese ed i lavoratori autonomi presenti o che interverranno in cantiere, ne ricevano
una copia. Per attestare la consegna dell’aggiornamento dovranno utilizzare il modulo di consegna di cui all’ALLEGATO VIII.
Copia del modulo di consegna degli aggiornamenti dovrà essere fornito al Coordinatore in fase di esecuzione.
2.3 Piano operativo per la sicurezza
Tutte le imprese che interverranno nell’appalto, prima dell’inizio dei rispettivi lavori all’interno del cantiere dovranno consegnare al Coordinatore per
la sicurezza in fase di esecuzione dell’opera il loro piano operativo di sicurezza ai sensi dell’art. 89, comma h, del D.Lgs 81/08 e s.m. e s.i.. La
gestione dei piani operativi di sicurezza avverrà secondo le prescrizioni di legge.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
3.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 9 di 151
DESCRIZIONE E PROGRAMMA DEI LAVORI
3.1 Descrizione del contesto in cui è collocata l’area di cantiere
Il progetto oggetto d’intervento prevede l’“Allungamento del piano binari della stazione di Bosco di Scandiano” sulla linea ferroviaria Sassuolo –
Reggio Emilia fra la progressiva chilometrica 14+586,80 e la progressiva chilometrica 15+440,00.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 10 di 151
3.2 Descrizione dell’opera
L’opera oggetto del presente Piano di Sicurezza e Coordinamento consiste nell’“Allungamento del piano binari della stazione di Bosco di
Scandiano” sulla linea ferroviaria Sassuolo – Reggio Emilia fra la progressiva chilometrica 14+586,80 e la progressiva chilometrica 15+440,00.
Tale progetto è la prima parte di un più ampio scenario di interventi che comprende anche l’insieme delle lavorazioni finalizzate alla realizzazione
del progetto di “Ampliamento del piano binari dello scalo ferroviario di Dinazzano”. La realizzazione di questa seconda parte di progetto che
prevede la costruzione di n. 3 nuovi binari localizzati all’interno dello scalo ferroviario di Dinazzano a sua volta costituisce la continuazione degli
stralci dell’intervento di ampliamento dello Scalo di Dinazzano, nello specifico gli stralci 1b e 1c del fascio A/P dello scalo.
Pur essendo i due interventi (il primo “Allungamento del piano binari della Stazione di Bosco di Scandiano” e il secondo “Ampliamento del piano
binari dello scalo ferroviario di Dinazzano”) geograficamente distanti entrambi coinvolgono infrastrutture ferroviarie che sono gestite interamente
(Stazione di Bosco di Scandiano) o anche solo in parte (Scalo di Dinazzano) da Ferrovie Emilia Romagna, pertanto si è sfruttata l’occasione per
affrontare i due progetti in un’ottica di ottimizzazione dei costi e delle tempistiche considerando la possibilità di riutilizzare parte dei materiali
recuperati dal primo intervento a Bosco di Scandiano e, se considerati adatti all’uso, riutilizzarli nel secondo intervento a Dinazzano.
Il progetto previsto a Bosco di Scandiano è volto a migliorare alcuni aspetti della linea ferroviaria Sassuolo – Reggio Emilia sia a favore del traffico
dei treni merci che dei convogli passeggeri.
Attualmente l’orario di servizio in vigore sul Tronco di Linea Sassuolo – Reggio Emilia prevede l’effettuazione , nei giorni feriali, di 18 treni
viaggiatori e 31 treni merci, praticamente senza soluzione di continuità nell’arco delle 24 ore.
I treni previsti in orario dalle ore 22.00 alle ore 06.00 del giorno successivo sono 12 (11 merci ed 1 viaggiatori per parte del suo orario)
Dei 31 treni merci previsti in orario, 19, il mercoledì (negli altri giorni della settimana sono un numero inferiore), hanno una lunghezza superiore al
modulo dei binari di stazionamento delle stazioni di Scandiano e Bosco, rispettivamente m. 316 e m. 347.
Il presente progetto prevede principalmente l’aumento dell’estensione del piano binari mediante l’allungamento del binario n.2 (Sud) esistente
presso la stazione di Bosco dall’attuale lunghezza pari a circa 400 m fino a una lunghezza da traversa limite a traversa limite pari a circa 720 m, in
grado di accogliere un convoglio ferroviario di lunghezza pari a 632 m e di modificare l’impianto di segnalamento in modo da aumentare la
lunghezza anche del binario n.1 (Linea) fino a 648 m.
Da un’analisi dell’assetto finale di progetto, come conseguenza dell’allungamento del piano binari della stazione di Bosco, si prevede di ottenere la
seguente configurazione:
•
32 tracce merci in fascia diurna (contro i 20 attuali) assorbendo gli attuali notturni.
Tale configurazione porterebbe i seguenti vantaggi:
1.
Esercizio più flessibile;
2.
Eliminazione del transito treni nella fascia oraria 22.00 – 06.00 con conseguente riduzione delle emissioni di rumore nelle fasce notturne;
3.
Riduzione degli orari di apertura dello scalo di Dinazzano e, quindi, di apertura della linea Reggio – Sassuolo;
4.
Riduzione degli orari notturni dei turni del personale viaggiante.
Le scelte progettuali descritte di seguito hanno lo scopo di aumentare la funzionalità dell’apparato di stazione e al contempo migliorarne la fruibilità
da parte dell’utenza passeggeri e commerciale.
A tale scopo si è scelto di mantenere i seguenti standards progettuali:
•
Scartamento rotaie pari a 1,435 m;
•
Armamento con rotaie nuove UNI 60 e UNI 50 usate di recupero dallo smontaggio di quelle dei binari esistenti per la realizzazione del
tronchino (Binario n.3) a nord;
•
Traversine in c.a.p. posate con passo pari a 60 cm (asse-asse) munite di attacchi tipo CK1 per il fissaggio delle rotaie;
•
Spessore del pietrisco (ballast) sottorotaia fino al piano di posa dello stesso pari a 35 cm (sezione ferroviaria FS tipo B);
•
Interasse fra il binario n.1 (linea) e n.2 (sud) pari a minimo 4,75 m;
Le principali lavorazioni previste nel progetto sono quelle elencate di seguito.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Demolizione del tratto di binario esistente realizzato con rotaie UNI 36 su traversine in legno;
Rimozione dei 4 deviatoi esistenti (D1, D2, D3 e D4 – vedi Tav. “12 PG 01 D A Planimetria di rilievo plano altimetrico”);
Rinnovamento del binario n.1 (linea) e del binario n.2 (sud) sostituendo le rotaie attuali UNI 50 con rotaie nuove UNI 60 dalla
progressiva 14+586,80 fino alla progressiva 15+046,50 per il binario n.1 (Linea) e fino alla progressiva 14+967,34 per il binario n.2
(Sud);
Prolungamento nel binario n.2 (Sud) per mezzo di realizzazione di nuovo tratto di binario con armamento UNI 60 nuovo dalla
progressiva 14+967,34 fino alla progressiva 15+440,00;
Realizzazione di nuovo rilevato ferroviario dalla progressiva 14+966,50 alla progressiva 15+425,00 a sostegno del nuovo tratto di binario
di cui al punto precedente;
Realizzazione del binario n.3 (Tronchino) ad uso manutenzione dei carri ferroviari previsto a nord del binario n.1 (Linea), previsto con
rotaie UNI 50 usate di recupero dallo smontaggio di quelle dei binari esistenti e traversine e attacchi di recupero da materiale a
disposizione di FER;
Montaggio di n.3 deviatoi 60UNI/400/0,074 semplici sinistro e destro per la realizzazione dei collegamenti fra il binario n.1 (Linea) e il
binario n.2 (Sud) [N1 e N5] e per lo svio (direzione Reggio Emilia) sul binario n.2 (Sud) in prossimità dell’innesto sul binario n.1 (Linea)
alla progressiva 15+345,81 (P.S.) [N4];
Montaggio di n.1 deviatoio 60UNI/170/0,12 semplice sinistro per la realizzazione dello svio (direzione Sassuolo) sul binario n.1 (Linea)
alla progressiva 14+664,16 (P.S.) [N2];
Montaggio di n.1 deviatoio 60UNI/250/0,12 semplice sinistro per la realizzazione del collegamento fra il binario n.1 (Linea) con il binario
n.3 (Tronchino) [N3];
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 11 di 151
10. Realizzazione di sentieri pedonali di larghezza pari a 50 ÷60 cm (con asse distante almeno 2,00 m dal bordo della più vicina rotaia)
lungo lo sviluppo dei binari da realizzare nell’intervia dei binari e sui lati esterni (ove necessario);
11. Modifiche all’impianto di segnalamento relativamente ai segnali ferroviari e alle opere civili a corredo;
12. Posa di pali di illuminazione in corrispondenza delle punte scambio dei deviatoi in progetto atti all’illuminazione delle zone degli scambi;
13. Modifiche alla sede stradale in corrispondenza del passaggio a livello esistente su via Lodola alla progressiva 15+105,56 per adeguare
l’attraversamento carrabile alla presenza del nuovo binario n.2 (Sud);
14. Adeguamenti dei tombamenti esistenti atti al mantenimento della continuità del reticolo di canali e fossi esistenti mediante allungamenti
dei manufatti in c.a. esistenti;
15. Costruzione di recinzione (h = 130 cm) lungo il confine a sud dell’area di intervento da realizzare mediante paletti in c.a.p. e rete di
materiale adatto;
16. Interventi su fabbricato ex-viaggiatori per adeguamento dell’impianto ACEI, per garantire il necessario segnalamento sui nuovi binari in
progetto.
Per maggiori ragguagli e approfondimenti sull’opera si rimanda agli elaborati progettuali (disegni e ralazione tecnica).
3.3 Programma dei lavori
L’opera sarà realizzata seguendo il programma dei lavori rportato al presente paragrafo; questo riporta la successione temporale delle fasi
lavorative così come si pensa che si svolgeranno successivamente all’inizio dei lavori e determina la presenza di eventuali interferenze o attività
incompatibili fra di loro tramite un diagramma di Gantt generale.
Il presente programma dei lavori deve essere preso a riferimento dalle imprese esecutrici per l’organizzazione delle proprie attività lavorative e per
gestire il rapporto con i propri subappaltatori e fornitori.
Prima dell’inizio effettivo dell’attività di cantiere, le imprese appaltatrici dovranno consegnare al Coordinatore per l’esecuzione, un proprio
programma dei lavori con la tempistica di svolgimento delle attività (diagramma di Gantt).
Il Coordinatore verificherà i programmi dei lavori e nel caso in cui nella successione delle diverse fasi lavorative non siano presenti situazioni di
interferenza ulteriori rispetto a quelle contemplate nel programma dei lavori allegato al piano, li adotterà per la gestione del cantiere.
Nel caso in cui il Programma dei lavori delle imprese esecutrici presenti una diversa successione delle fasi lavorative rispetto a quelle individuate
nel presente documento, è compito dell’impresa esecutrice fornire al Coordinatore per l’esecuzione la proposta delle misure di prevenzione e
protezione che si intendono adottare per eliminare i rischi di interferenza introdotti.
Il Coordinatore valutate le proposte dell’impresa potrà: accettarle, formulare delle misure di prevenzione e protezione integrative a quelle
dell’impresa oppure richiamare la stessa al rispetto del piano di sicurezza.
3.3.1 Integrazioni e modifiche al programma dei lavori
Ogni necessità di modifica del programma dei lavori deve essere comunicata al Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione prima dell’inizio
delle attività previste.
Il Coordinatore per l’esecuzione, nel caso in cui si presentino situazioni di rischio, per meglio tutelare la salute e la sicurezza dei lavoratori, può
chiedere alla Direzione dei Lavori di modificare il programma dei lavori; dell’azione sarà data preliminarmente notizia agli appaltatori per permettere
la presentazione di osservazioni e proposte.
Nel caso in cui le modifiche al programma dei lavori introducano delle situazioni di rischio, non contemplate o comunque non controllabili dal
presente documento, sarà compito del Coordinatore in fase di esecuzione procedere alla modifica e/o integrazione del piano di sicurezza e
coordinamento, secondo le modalità previste nel presente documento, comunicando le modifiche a tutte le imprese coinvolte nell’attività di cantiere.
Le modifiche al programma dei lavori approvate dal Coordinatore in fase di esecuzione costituiscono parte integrante del piano di sicurezza e
coordinamento.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
4.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 12 di 151
MISURE DI CARATTERE GENERALE PER L’ATTIVITA’ DI CANTIERE
All’interno del presente capitolo sono analizzate le situazioni di rischio presenti nell’area di cantiere o quelle trasmesse dall’ambiente circostante.
Delle situazioni, dei rischi e delle misure di prevenzione si dovrà tenere conto nell’organizzazione e nella gestione dell’attività lavorativa.
4.1 ORGANIZZAZIONE DEL CANTIERE
a) Recinzione, accessi e viabilità di cantiere
Si
No
Descrizione
Recinzione e delimitazione area di lavoro: Le opere da realizzare si svilupperanno in aree di proprietà di F.E.R., in
generale in aree dove sono presenti già binari di stazione esistenti.
Il cantiere sarà delimitato con recinzioni in rete metallica elettrosaldata zincata di altezza minimo 2 metri, da posizionare
su supporti in calcestruzzo prefabbricati da fissare al suolo mediante chiodatura ed idonee segnalazioni di pericolo e di
divieto di accesso ai non autorizzati.
All’interno della stazione di Bosco, in occasione dello svolgimento delle lavorazioni nei pressi dei binari ed in
zone frequentate dagli utenti della ferrovia, dovrà essere predisposto un percorso sicuro (ben delimitato e
separato dall’area di cantiere) per l’accesso al marciapiede dei binari.
Si dovrà inoltre prestare particolare attenzione durante le lavorazioni in vicinanza del binario di linea in
esercizio (ferrovia Reggio Emilia - Sassuolo) e tali lavorazioni dovranno essere organizzate e concordate con il
coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione e con il responsabile ufficio esercizio ferroviario della F.E.R..
L’impresa, dovrà provvedere con propria manodopera alla protezione dei cantieri interferenti con l’esercizio
ferroviario per mezzo di personale munito di apposita regolare abilitazione e autorizzato da F.E.R.
L’impresa, se non dotata di personale abilitato, potrà richiedere personale di protezione a F.E.R., la quale
fatturerà le relative prestazioni secondo le tariffe orarie vigenti (Vedi ALLEGATO A-Delibera FER n° 1 /2007)
maggiorate del 15%.
Il personale abilitato alla scorta di cantiere avrà compiti di sorveglianza, affinchè tutte le lavorazioni si svolgano
in condizioni di sicurezza, sia per gli operai del cantiere che per i convogli in transito.
Si ritiene opportuno durante le lavorazioni in vicinanza del binario di linea limitare la velocità dei convogli a non
più di 30 km/h (marcia-vista) e installare idonei segnali di preavviso di limitazione da posizionare in entrambi i
sensi.
Ove si presentassero problematiche particolari si adotteranno le misure più idonee a garantire la sicurezza durante le
lavorazioni, attraverso soluzioni da trovarsi in accordo anche con il il responsabile ufficio esercizio ferroviario della
F.E.R.:
• utilizzo di personale di sorveglianza (scorta di cantiere) F.E.R.;
• passaggi a livello custoditi;
• segnalazioni visive, quali barre orizzontali dipinte a strisce oblique bianche e rosse supportate da cavalletti metallici
o altri sostegni o barriere continue realizzate con transenne metalliche;
• idonei segnali stradali di pre-segnalazione.
Durante le ore notturne ed in tutti i casi di scarsa visibilità, il cantiere dovrà essere segnalato con dispositivi rifrangenti e
da lanterne a luce rossa fissa sulle testate ed a luce gialla fissa sui lati longitudinali del cantiere.
(Tutta la segnaletica utilizzata risulterà idonea e conforme con quanto prescritto dal vigente Codice della Strada).
Soluzioni alternative potranno essere concordate con il Coordinatore in fase di Esecuzione con la committente.
In ogni caso verranno disposti cartelli e segnali di avvertimento e divieto.
In generale il cantiere sarà comunque individuato con idonee segnalazioni di pericolo e di divieto di accesso ai non
autorizzati.
Per maggiori dettagli si rimanda comunque alla tavola “11.CS01DA – Planimetria di cantiere” ed agli
ALLEGATI A, B, C e D.
Accessi: L’accesso al cantiere avverrà da via del BOSCO e dalla stazione F.E.R. con le modalità da concordare prima dell’inizio dei lavori con il
Responsabile di esercizio della F.E.R. e verrà sempre tenuto chiuso con portone socchiuso durante il giorno e chiusi con catena e lucchetti di
sicurezza durante la sera e comunque durante il fermo del cantiere. Ad evitare il rischio di contatto dei mezzi in entrata e in uscita dal cantiere con i
mezzi circolanti su strada vengono apposti appositi cartelli richiamanti la presenza di mezzi in manovra. Se necessario gli accessi verranno
presidiati da personale di cantiere al quale verranno date debite istruzioni circa le modalità di libero accesso al cantiere di mezzi e di persone.Viene
dislocata in prossimità degli accessi la segnaletica informativa da rispettare per accedere al cantiere. In caso di scarsa visibilità sarà dato l'ordine di
usare i lampeggiatori posti sui mezzi in entrata ed in uscita.
Per maggiori dettagli si rimanda comunque alla tavola “11.CS01DA – Planimetria di cantiere”.
Viabilità di cantiere: Le superfici carrabili dovranno essere drenate e mantenute il più possibili esenti da fango e da pozzanghere. Inoltre
dovranno tenersi presenti tutti i vincoli derivanti dalla presenza di condutture e/o di linee aeree presenti nell’area di cantiere. L’impresa avrà cura di
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 13 di 151
pulire la sede stradale non oggetto di cantiere nel caso in cui il transito delle macchine operatrici la dovesse sporcare. Per ridurre il rischio di
investimento/collisione occorre che i mezzi siano opportunamente allestiti e siano dotati dei necessari dispositivi. In particolare, alcune dotazioni
riguardano le condizioni per una guida sicura e altre l'evidenza dell'agire del mezzo per le persone che si trovano nell'area operativa o di manovra
dei mezzi stessi. Tutti i mezzi devono possedere i requisiti previsti da legislazioni o da standard tecnici vigenti per quella categoria di mezzi. Per
quelli abilitati alla circolazione stradale, le dotazioni devono soddisfare anche tale normativa.
Per maggiori dettagli si rimanda comunque alla tavola “11.CS01DA – Planimetria di cantiere”.
b) Segnalazione del cantiere
Si
No
Descrizione
Sull’ingresso al cantiere dovrà essere posto il cartello identificativo con descritti gli interventi, e/o segnalazioni temporanee di cantiere e
tabella lavori conformemente a quanto previsto dalle leggi vigenti, aggiornato con i riferimenti alle figure dei coordinatori della sicurezza ai sensi del
D.Lgs.81/08 e s.m. e s.i.. Si dovranno installare i cartelli per la protezione dei cantieri come previsto dall’art. 75 del regolamento sui
segnali RFI (Vedi ALLEGATI B, C e D)
Durante le ore notturne se presenti le recinzioni e le delimitazioni di traffico saranno adeguatamente illuminate per proteggere sia i passanti
(persone e veicoli) che la recinzione stessa. Le segnalazioni luminose saranno effettuate con lampade a luce gialla intermittenti e direzionali.
Per maggiori dettagli si rimanda comunque alla tavola “11.CS01DA – Planimetria di cantiere” ed agli
ALLEGATI A, B, C e D.
Si ⌧ No
c) Postazioni fisse di lavoro
Confezionamento malta
Si ⌧ No
Lavorazione legno
Si ⌧ No
Lavorazione ferro
Si ⌧ No
Altro
Si
No⌧
Descrizione
I posti fissi di lavoro se soggetti al rischio di caduta di materiali dall'alto, saranno protetti in modo permanente per mezzo di una robusta copertura.
Per il confezionamento delle malte (addetti alle betoniere), la localizzazione terrà conto della realizzazione della loro distribuzione, onde evitare
interferenze di lavorazioni, perché siano facilmente raggiungibili e comode all'uso. Verrà posta particolare cura al piano di appoggio e
all'installazione delle attrezzature o macchine collocate nel posto fisso, verificando l'idoneità del piano (stabilità del piano, orizzontalità, facilità di
drenaggio acqua, ecc.).
Nel caso in cui si dovesse usare la betoniera a bicchiere, sopra la postazione di lavoro della betoniera a bicchiere sarà allestita una solida tettoia
atta a resistere alla eventuale caduta di materiali sollevati nel cantiere ad una distanza massima di m. 3,00 dalla quota operativa.
d) Servizi igienico – assistenziali
Si
No
Uffici
Si
No
Doccia
Si
No
Spogliatoi
Si
No
Lavatoio
Si
No
Mensa/refettorio
Si
No
Gabinetto
Si
No
Descrizione
L’impresa esecutrice dovrà provvedere all’installazione di adeguate baracche di cantiere sia per i servizi igienici che per gli spogliatoi, oltre ad una
baracca da utilizzare come ufficio. I datori di lavoro, i dirigenti e i preposti dell'impresa affidataria e delle imprese esecutrici devono adottare misure
conformi alle prescrizioni di cui all'allegato XIII (art. 96, comma 1, lettera a, D.Lgs 81/08). I monoblocchi prefabbricati usati per spogliatoio, riposo e
refettorio devono avere altezza netta non inferiore a m 2,40 ed essere dotati di serramenti apribili per I'aerazione e per I'illuminazione naturale
eventualmente integrabile da quella artificiale (art. 96, comma 1, lettera a, D.Lgs 81/08 in connessione con il p. to 5.1 dell'allegato XIII).
I bagni mobili chimici possono essere usati solo per particolari esigenze e devono comunque presentare caratteristiche tali da minimizzare il
rischio sanitario per gli utenti (art. 96, comma 1, lettera a, D. Lgs 81/08 in connessione con il p. to 3.4 dell'allegato XIII).
Dato che all’interno del cantiere non è presente la mensa l’impresa dovrà garantire che i lavoratori non consumino i loro pasti sul luogo di lavoro.
Dato che il cantiere è nelle vicinanze del Comune di Scandiano (RE), ci potrà essere la possibilità di avere una convenzione con ristoranti
presenti in zona per la consumazione dei pasti. Nei luoghi di lavoro o nelle loro immediate vicinanze deve essere messa a disposizione dei
lavoratori acqua in quantità sufficiente, tanto per uso potabile quanto per lavarsi. Per la provvista, la conservazione e la distribuzione dell'acqua
devono osservarsi le norme igieniche atte ad evitare l'inquinamento e ad impedire la diffusione di malattie.
Deve essere vietata la somministrazione di vino, di birra e di altre bevande alcoliche all'interno del cantiere.
I lavoratori devono usare con cura le proprietà, i locali, le installazioni e gli arredi messi a loro disposizione. A tutti i lavoratori che utilizzano i
servizi del cantiere devono essere fornite le opportune informazioni per il corretto uso dei medesimi, sulle possibilità di situazioni di emergenza e
sul comportamento da tenere al verificarsi di tali situazioni. Una specifica formazione deve essere fornita ai soggetti preposti alla gestione delle
emergenze. Una segnaletica appropriata deve essere installata in corrispondenza dei luoghi, locali e ambienti al servizio dei lavoratori.
Sono da considerare in particolare: cartelli con segnali di informazione (individuazione dei luoghi, locali e ambienti a disposizione) cartelli con
segnali per le attrezzature antincendio (estintori , manichette) cartelli con segnali di salvataggio (percorsi e uscite di emergenza) cartelli con
segnali di divieto (vietato fumare per motivi igienici - ambientali).
Per maggiori dettagli si rimanda comunque alla tavola “11.CS01DA – Planimetria di cantiere”.
e) Deposito e magazzino
Area di stoccaggio esterna
Si
No
Baracche (deposito attrezzi)
Si
No
Si
No
Magazzino
Si
No
Altro
Si
No
Descrizione
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 14 di 151
Lo stoccaggio dei materiali di scavo viene effettuato al di fuori delle vie di transito in modo razionale e tale da non creare ostacoli. II capo cantiere
ha il compito di porre particolare attenzione alle cataste, alle pile e ai mucchi di materiali che possono crollare o cedere alla base nonché ad evitare
il deposito di materiali in prossimità di eventuali cigli di scavi (in necessità di tali depositi si provvederà ad idonea puntellatura). Le aree di deposito
dei materiali in lavorazione saranno individuate dall’impresa appaltatrice, nell’ambito dell’organizzazione generale di cantiere.
Le zone di stoccaggio dovranno osservare le seguenti prescrizioni minime:
- le aree di stoccaggio dei materiali dovranno essere ben delimitate e segnalate;
- i materiali dovranno essere stoccati in modo stabile e da consentire un’agevole movimentazione;
Per maggiori dettagli si rimanda comunque alla tavola “11.CS01DA – Planimetria di cantiere”.
4.2 IMPIANTI DI CANTIERE
a) Impianto idrico
E’ compito dell’impresa appaltatrice fornire in cantiere l’acqua potabile necessaria per l’attività di cantiere.
Si
No
b) Impianto elettrico
Si
No
L’impresa appaltatrice provvederà alla richiesta di fornitura dell’elettricità all’ENEL oppure all’utilizzo di generatori di corrente.
L’impianto elettrico di cantiere dovrà essere realizzato da installatore abilitato che provvederà al rilascio della dichiarazione di conformità ai sensi
della legge 46/90. Il quadro elettrico sarà posizionato nelle zone perimetrali del cantiere in luogo protetto contro gli urti.
Al quadro di cantiere dell’appaltatore potranno collegarsi anche le imprese chiamate a svolgere le opere impiantistiche e di finitura.
Ogni impresa che intende collegarsi al quadro di cantiere dovrà collegare allo stesso un suo sotto-quadro a norma e prelevare energia elettrica
direttamente da questo. E’ fatto divieto, salvo casi eccezionali, alle imprese diverse da quella edile di collegarsi direttamente con utensili o
prolunghe al quadro di cantiere. L’impresa edile vigilerà sul rispetto di questa disposizione. Ogni impresa appaltatrice si impegnerà, anche a nome
dei propri subappaltatori o fornitori, ad utilizzare l’impianto elettrico in conformità alla legge, non apportando modifiche non autorizzate dal
responsabile dell’impresa edile. Il materiale e le attrezzature elettriche utilizzate dalle ditte esecutrici devono essere conformi alla normativa vigente
ed alle norme CEI applicabili; nel caso in cui il Coordinatore in fase di esecuzione verifichi l’utilizzo di materiale non conforme, sarà
immediatamente vietato l’utilizzo delle attrezzature e dei materiali elettrici fino a che l’impresa inadempiente non abbia sanato la situazione
pericolosa. La realizzazione e l'ampliamento dell'impianto elettrico provvisorio di cantiere devono essere affidati, dal committente dell'impianto, ad
imprese installatrici abilitate (art. 8, comma 1, DM 37/08). L'impresa installatrice dell'impianto elettrico deve rilasciare al committente, al termine dei
lavori, la dichiarazione di conformità dell'impianto realizzato nel rispetto delle norme di buona tecnica (art. 7, comma 1, DM 37/08).
La dichiarazione di conformità dell'impianto elettrico e dell'eventuale impianto di protezione contro le scariche atmosferiche, deve essere complete
dei relativi allegati obbligatori (art. 7 commi 1-2 del DM 37/08):
- relazione con tipologia dei materiali utilizzati
- schema di impianto
- copia del certificato di riconoscimento dei requisiti tecnico-professionali
- indicazione delle norme tecniche seguite
La dichiarazione di conformità dell'impianto elettrico, contenente gli allegati obbligatori sull'impianto di terra e di protezione contro le scariche
atmosferiche deve essere trasmessa, entro 30 gg. della messa in esercizio dell'impianto, all'I.S.P.E.S.L. ed all'A.S.L. (Unità Operative Impiantistica
Antinfortunistica) di competenza, ovvero allo Sportello Unico per le Attività Produttive, nei Comuni dove è attivo (art. 86, comma 1, D.Lgs 81/08 in
connessione con l'art. 2 commi 2 e 3 D.P.R. 22/10/2001 n.462). Gli impianti di messa a terra e di protezione contro le scariche atmosferiche dei
cantieri edili devono essere sottoposti a verifica periodica biennale. II datore di lavoro, per la verifica periodica di tali impianti, si rivolge all'A.S.L.
(Unità Operative Impiantistica Antinfortunistica) competente per territorio, ARPA od organismi abilitati dal Ministero delle Attività Produttive (art. 86
comma 1, D.Lgs 81/08, in connessione con l'art. 4 D.P.R. 22/10/2001 n.462). Il datore di lavoro, ferme restando le verifiche periodiche previste dal
DPR 462, deve provvedere affinché gli impianti elettrici siano periodicamente sottoposti a controllo secondo le indicazioni delle norme di buona
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 15 di 151
tecnica e la normative vigente per verificarne lo stato di conservazione e di efficienza ai fini della sicurezza (art. 86, comma 1, D.Lgs 81/08).
Le attrezzature di lavoro debbono essere installate in modo da proteggere i lavoratori dai rischi di natura elettrica ed in particolare dai contatti
elettrici diretti ed indiretti con parti attive sotto tensione (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con il punto 6.1 dell'Allegato VI).
Il datore di lavoro adotta le misure tecniche ed organizzative necessarie ad eliminare o ridurre al minimo i rischi presenti, ad individuare i dispositivi
di protezione collettivi ed individuali necessari alla conduzione in sicurezza del lavoro ed a predisporre le procedure di uso e manutenzione atte a
garantire nel tempo la permanenza del livello di sicurezza (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08).
Il datore di lavoro prende le misure necessarie affinché le procedure di uso e manutenzione dei materiali, apparecchiature ed impianti elettrici siano
predisposte ed attuate tenendo conto delle disposizioni legislative vigenti, delle indicazioni contenute nei manuali d'uso e manutenzione delle
apparecchiature ricadenti nelle direttive specifiche di prodotto e di quelle indicate nelle pertinenti norme tecniche (art. 80, comma 3-bis, D.Lgs
81/08). Tutti i componenti elettrici utilizzati in cantiere devono avere un grado di protezione minimo pari a IP 44 o superiore (IP 55/IP67), in
relazione alla possibilità di entrare in contatto di liquidi (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81).
I quadri elettrici installati in cantiere devono essere conformi alle norme di buona tecnica (norma CEI 64-8/7 art. 704.511.1). In particolare i quadri
elettrici devono essere di tipo ASC, conformi ai requisiti previsti dalle norme EN 60439-4 / CEI 17-13/4 (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in
connessione con l'art.81). I quadri devono essere dotati di targa indelebile indicante:
- nome/marchio del costruttore;
- numero di identificazione;
- riferimento alla norma EN 60439-4 (CEI 17-13/4);
- indicazione di: tensione nominale, frequenza e corrente nominale del quadro;
- grado di protezione;
- massa (kg );
Le prese a spina utilizzate in cantiere devono essere di tipo industriale conformi alle norme EN 60309 (CEI 2312- rif. CEI 64/8 p.to 704.538) (art.
80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81). E' ammesso, per attività di breve durata, di finitura o per piccoli cantieri di ristrutturazione,
l'uso di prese a spina per uso domestico e similare (CEI 23-5, CEI 23-16, CEI 23-50), installate unicamente per uso temporaneo su utensili elettrici
portatili, in ambienti e per lavorazioni in cui è possibile escludere presenza di acqua, polveri ed urti] (Guida CEI 64-17).
Tutte le prese a spina e gli apparecchi utilizzatori mobili permanentemente connessi, con corrente nominale fino a 32A, devono risultare protette da
interruttori differenziali aventi ldn≤30mA (CEI 64-8/7 art.704.410.1) (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81).
I cavi utilizzati per la posa mobile [alimentazione di apparecchi portatili, attrezzature mobili, o cordoni prolungatori] devono essere di tipo
multipolare, con conduttori e guaine isolati in gomma, resistenti all'acqua, all'abrasione e mantenuti in buone condizioni (integrità delle guaine e dei
pressacavi). Per la posa mobile possono essere utilizzati solo cavi elettrici del tipo HO7RN-F o equivalenti (HO7RN8-F, FG7OK 0,6/1kV, H0713QF) (CEI 64-8/7 art. 704.52; 64-17 tab. 2) (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81).
Per l'alimentazione di apparecchi portatili, attrezzature mobili, o cordoni prolungatori, a vietato l'uso di cavi con conduttori e guaine isolati in PVC.
I cavi, aerei e posati a terra, non devono passare attraverso luoghi di transito di veicoli o pedoni. Quando questa sia invece necessarie, deve
essere assicurata una protezione speciale contro il danneggiamento meccanico dovuto all'ambiente e alle attività di cantiere (CEI 64-8/7
art.704.52) (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81). I cordoni prolungatori elettrici devono essere equipaggiati di spina e presa
di tipo industriale di opportuno grado di protezione (IP67), e di cavo in gomma HO7RN-F (o equivalente per uso mobile) con sezioni minime: 2,5
mm2 per 16A, 6 mm2 per 32A, 16 mm2 per 63A (Guida CEI 64-17) (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81). Gli avvolgicavi
con prese incorporate devono rispondere alle norme CEI EN 61316 (Guida CEI 64-17 art. 8.3). Gli avvolgicavi devono avere almeno le seguenti
caratteristiche (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81):
- incorporare un protettore termico o di corrente che protegga il cavo da surriscaldamenti dannosi, sia con cavo avvolto che con cavo svolto
- cavo del tipo HO7RN-F
- riportare nome o marchio del costruttore, tensione nominale e le massime potenze prelevabili a cavo avvolto e a cavo svolto.
Le macchine e gli apparecchi elettrici utilizzati in cantiere devono portare l'indicazione della tensione, dell'intensità e del tipo di corrente e delle altre
eventuali caratteristiche costruttive necessarie per l'uso (art. 70, comma 2, D.Lgs 81/08 - allegato V parte II, p.to 5.16.4)).
Gli utensili elettrici portatili e gli apparecchi elettrici mobili devono avere un isolamento supplementare di sicurezza fra le parti interne in tensione e
l'involucro metallico esterno (doppio isolamento) (art. 70, comma 2, D.Lgs 81/08 - allegato V parte II, p.to 5.16.4). Gli apparecchi di illuminazione
trasportabili (es. proiettori su cavalletto) devono essere conformi alle relative norme di prodotto, avere un grado di protezione almeno IP 44,
apposita protezione meccanica della lampada, cavo di alimentazione del tipo per posa mobile (HO7RN-F) e possibilmente con isolamento di
classe II (doppio isolamento) (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 81). Le lampade portatili utilizzate in cantiere devono essere
conformi alle relative norme di prodotto (CEI EN 60598-2-8 e Guida CEI 64-17) con le seguenti caratteristiche (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in
connessione con l'art. 81):
- un grado di protezione almeno IP 44
- impugnatura in materiale isolante;
- parti in tensione o che possono andare in tensione completamente protette
- protezione meccanica della lampada.
L'impianto di messa a terra dell'impianto elettrico deve (art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con fart. 81):
- essere unico e con i dispersori interconnessi — (CEI 64-8/4)
- collegare a terra tutte le masse metalliche (secondo definizione CEI 64-8) delle attrezzature e delle macchine;
- collegare a terra tutte le masse estranee (definizione CEI 64-8) con resistenza di terra < 200 Y
L'impianto di protezione contro le scariche atmosferiche deve(art. 80, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con l'art. 84):
- essere realizzato a seguito di un calcolo eseguito secondo le norme CEI EN 62305/1-4 (CEI 81-10); la relazione deve essere prodotta anche in
caso di autoprotezione delle masse metalliche;
- impiegare conduttori e dispersori di sezione adeguata;
a titolo esemplificativo CEI EN 62305-3 (CEI 81-10/3): - conduttore di sez. Cu3 50 mm2 con fili φ 1,7 mm; bandella in acciaio zincato 90 mm2 con
spessore 3 mm;
- dispersore massiccio (tondo) in acciaio zincato φ 16 mm; in acciaio ramato φ 14 mm con 250 µm di rivestimento rame; dispersore profilato a
croce può avere dimensioni 50 x 50 x 3 mm.; tondino in acciaio zincato φ 10 mm;
- essere interconnesso con quello generale di terra al fine di garantire un sistema unico equipotenziale.
Nei luoghi a maggior rischio elettrico, (definiti "luoghi conduttori ristretti"), le attrezzature di lavoro devono essere alimentate a tensione di sicurezza
secondo le indicazioni delle norme tecniche. Gli utensili portatili e gli apparecchi di misura trasportabili o mobili utilizzati in questi luoghi, devono
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 16 di 151
essere alimentati a bassissima tensione di sicurezza (SELV) o essere protetti per separazione elettrica (alimentazione con trasformatore di
isolamento) (CEI 64-8/7 art. 706.410.1) (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 punto 6.2 dell'Allegato VI).
[Si considerano luoghi conduttori ristretti quelli limitati essenzialmente da superfici metalliche o comunque conduttrici, ad esempio: scavi ristretti
net terreno, cunicoli umidi, interno di tubazioni o serbatoi metallici, tralicci]
Le lampade portatili utilizzate nei luoghi conduttori ristretti devono essere alimentate da circuiti a bassissima tensione di sicurezza (SELV) (art. 71,
comma 3, D.Lgs 81/08 punto 6.2 dell'Allegato VI).E’ vietato eseguire lavori su impianti elettrici sotto tensione a meno che le tensioni in cui si opera
sono di sicurezza oppure nel rispetto delle seguenti condizioni (art. 82 comma 1 D.Lgs 81/08):
- le procedure adottate e le attrezzature utilizzate sono conformi ai criteri definiti nelle norme tecniche;
- per sistemi di categoria 0 e I purché l'esecuzione di lavori su parti in tensione sia affidata a lavoratori riconosciuti dal datore di lavoro come idonei
per tale attività secondo le indicazioni della pertinente normativa tecnica (CEI 11-27/1);
- per sistemi di II e III categoria purché i lavori su parti in tensione siano effettuati da aziende autorizzate, con specifico provvedimento del MLSPS,
ad operare sotto tensione e l'esecuzione sia affidata a lavoratori abilitati dal datore di lavoro ai sensi della pertinente normativa tecnica (CEI 1127/1) e riconosciuti idonei per tale attività. Quando occorre effettuare lavori in prossimità di linee elettriche o di impianti elettrici con parti attive non
protette o che per circostanze particolari si debbano ritenere non sufficientemente protette, è necessario rispettare almeno una delle seguenti
precauzioni:
- mettere fuori tensione ed in sicurezza le parti attive per tutta la durata dei lavori;
- posizionare ostacoli rigidi che impediscano l'avvicinamento alle parti attive;
- tenere in permanenza, persone, macchine operatrici, apparecchi di sollevamento, ponteggi ed ogni altra attrezzatura a distanza di sicurezza.
La distanza di sicurezza deve essere tale che non possano avvenire contatti diretti o scariche pericolose per le persone tenendo conto del tipo di
lavoro, delle attrezzature usate e delle tensioni presenti e comunque la distanza di sicurezza non deve essere inferiore ai limiti di cui all'allegato IX
o da specifiche o a quelli risultanti dall'applicazione delle pertinenti norme tecniche.
c) Impianto di messa a terra
Si
No
Appena ultimati i lavori di movimento terra, dovrà iniziarsi la realizzazione dell'impianto di messa a terra per il cantiere, che dovrà essere unico.
L'impianto di terra dovrà essere realizzato in modo da garantire la protezione contro i contatti indiretti: a tale scopo si costruirà l’impianto
coordinandolo con le protezioni attive presenti (interruttori e/o dispositivi differenziali) realizzando, in questo modo, il sistema in grado di offrire il
maggior grado di sicurezza possibile. L'impianto di messa a terra, inoltre, dovrà essere realizzato ad anello chiuso, per conservare
l'equipotenzialità delle masse, anche in caso di taglio accidentale di un conduttore di terra. L’appaltatore provvederà ad inoltrare richiesta di
omologazione dell’impianto di messa a terra (mod B) all’ISPESL competente per territorio, entro 30 giorni dall’apertura del cantiere.
d) Impianto di protezione contro le scariche atmosferiche
Si
No
Qualora sul cantiere si renda necessario la presenza anche di un impianto di protezione dalle scariche atmosferiche, allora l'impianto di messa a
terra dovrà, oltre ad essere unico per l'intero cantiere, anche essere collegato al dispersore delle scariche atmosferiche.
Nel distinguere quelle che sono le strutture metalliche del cantiere che necessitano di essere collegate all'impianto di protezione dalle scariche
atmosferiche da quelle cosiddette autoprotette, ci si dovrà riferire ad un apposito calcolo di verifica, eseguito secondo le vigenti norme CEI.
L’impresa appaltatrice dovrà provvedere alla verifica della probabilità di fulminazione norma CEI 81-1 ed eventualmente, qualora risultasse
necessario, alla realizzazione dell’impianto di protezione contro le scariche atmosferiche.
Nel caso di realizzazione dell’impianto, entro 30 giorni dalla sua messa in funzione, l’appaltatore provvederà all’inoltro della domanda di
omologazione all’ISPESL di Bologna.
In caso di non realizzazione dell’impianto elettrico di cantiere, le lavorazioni che necessitano di corrente elettrica saranno consentite da generatori
da posizionare all’interno dell’area di cantiere.
e) Impianto fognario
I servizi igienici di cantiere dovranno essere del tipo “wc chimici”.
Si
No
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 17 di 151
4.3 GESTIONE DEI RISCHI PARTICOLARI
4.3.1 Rischi intrinseci all’area di cantiere
a) Caratteristiche geomorfologiche del terreno
Si
No
Si
Si
Si
No
No
No
Descrizione
Dato che si tratta di opere di opere ferroviarie, non si prendono in considerazione le caratteristiche geomorfologiche del terreno
Situazione
Rischi
Misure di prevenzione
b) Presenza di impianti aerei o interrati
Linee elettriche
Rete gas
Altro
Si
Si
Si
No
No
No
Linee telefoniche
Acquedotto
Descrizione
In ogni caso preventivamente all'inizio degli interventi, verranno richieste agli Enti gestori e alla proprietà/affittuario dell’immobile le indicazioni di
dettaglio riguardo l'eventuale localizzazione di condutture presenti nelle aree di lavoro interessate. Sarà poi data comunicazione alle varie imprese
e agli operatori della presenza di tali impianti e gli stessi verranno segnalati opportunamente attraverso picchetti, nastro colorato e cartelli monitori.
Nel seguito vengono esaminate le modalità da adottare nel caso si riscontrino nell'area di cantiere sottoservizi non segnalati, in particolari per
utenze elettriche e gas.
Per le linee elettriche interrate.
I percorsi e la profondità delle linee interrate o in cunicolo in tensione devono essere rilevati e segnalati in superficie quando interessano
direttamente la zona di lavoro.
Per ogni area interessata da interferenza con linea elettrica o telefonica interrata il Responsabile di cantiere dell'impresa provvede a individuare a
piano campagna la posizione della linea, verificando la presenza dei picchetti precedentemente posizionati dal topografo e la relativa correlazione
con le planimetrie dei sottoservizi di progetto. Il segnalamento suddetto deve essere eseguito con cartelli posti su sostegni opportunamente fissati
al terreno e riportanti le indicazioni della distanza della condotta dal cartello.
Il transito di mezzi pesanti può compromettere l'integrità delle sottostanti condutture pertanto in superficie dovranno essere posizionate piastre in
ferro di ripartizione dei carichi in modo da evitare lo sprofondamento delle ruote dei veicoli in transito.
Per le linee gas interrate
Le condutture andranno opportunamente segnalate d'intesa con gli Enti gestori o proprietari. Occorrerà fare particolarmente attenzione a:
- utilizzo di idonei D.P.I.: (maschere, guanti, tute) durante le lavorazioni;
- in caso di lavorazioni in pozzi o fognature profonde effettuare sempre le lavorazioni in coppia con uomo fisso posto al piano di campagna ed
imbracatura di sicurezza munita di fune di recupero.
I criteri generali di sicurezza nel seguito descritti rappresentano la sintesi della parte operativa contenuta nella norma UNI 10576/96 "protezione
delle tubazioni gas durante i lavori nel sottosuolo".
Preliminarmente all'avvio di ogni fase di lavoro per cui è prevista interferenza con tubazioni gas viene trasmessa dall'impresa interessata una
comunicazione all'ente gestore del servizio gas competente e, per conoscenza al direttore lavori/coordinatore per la sicurezza durante
l'esecuzione, contenente le seguenti informazioni:
- dati relativi all'impresa;
- dati Anagrafici del Direttore Tecnico e del responsabile di cantiere;
- località di intervento;
- date previste di inizio e fine lavori;
- descrizione dell'attività prevista e modalità di scavo (macchine ed attrezzature impiegate).
Per le aree interessate da interferenza il Responsabile di cantiere dell'impresa provvede a individuare a piano campagna la posizione del tubo,
verificando la presenza dei picchetti precedentemente posizionati dal topografo e la relativa correlazione con le planimetrie dei sottoservizi di
progetto. Il segnalamento suddetto deve essere eseguito con cartelli posti su sostegni opportunamente fissati al terreno e riportanti le indicazioni
della distanza della condotta dal cartello e la relativa profondità. Successivamente vengono eseguiti sondaggi per accertare la consistenza del
terreno e verificare la posizione precisa del manufatto; per l'esecuzione dello scavo di sondaggio è consentito l'impiego di mezzi meccanici solo per
attività di scotico, demolizione delle pavimentazioni, e cassonetti stradali; oltre la profondità di cm 50 viene prescritto il solo scavo a mano. Per tutte
le operazioni che comportino di operare in assenza di servizio, quali il ricollocamento delle tubazioni o il loro taglio per l'inserimento di condotte
esterne di protezione delle future opere sovrastanti, si prevede che i lavoratori accedano agli scavi solo a seguito di formali autorizzazioni emesse
dal responsabile di cantiere dell'impresa, riguardanti l'esclusione ed il reinserimento del servizio.
Non è consentito l'utilizzo di fiamme libere o di apparecchiature ed utensili generanti scintille nelle immediate vicinanze delle tubazioni gas; l'uso di
tali attrezzature è soggetto ad autorizzazione del responsabile di cantiere dell'impresa, che viene fornita solo dopo che lo stesso ha verificato
l'assenza di gas nello scavo attraverso l'uso di appositi apparecchi rilevatori.
Nel caso di constatazione di presenza di gas, qualsiasi operazione, nonché il funzionamento di apparecchiature meccaniche in prossimità dello
scavo, devono essere interrotti immediatamente, deve essere evacuato lo scavo e le zone circostanti e la zona circostante deve essere
visibilmente segregata e presidiata fino all'arrivo del personale tecnico dell'ente gestore del servizio gas, tempestivamente avvisato dal
responsabile di cantiere dell'impresa.
Il Responsabile di cantiere dell'impresa dovrà inoltre vigilare affinché:
- I materiali provenienti dai lavori di scavo non vengano depositati con modalità tali da generare sovraccarichi diretti su tubazioni gas interrate; se
proprio necessario dovrà essere studiato un adeguato sistema di ripartizione.
- I rinterri vengano eseguiti in modo da ripristinare le condizioni iniziali di portanza del terreno al fine di evitare successive sollecitazioni indotte alle
tubazioni gas.
- Non vengano realizzati manufatti superficiali rigidi sulla verticale delle tubazioni gas in quanto causa la trasmissione diretta di sovraccarichi
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 18 di 151
concentrati. Qualora ciò non sia evitabile, deve essere concordata con l'ente gestore del servizio gas la posa di idonei sistemi di ripartizione.
Il sostegno inferiore delle tubazioni gas scoperte dai lavori risulti continuo e non venga alterato dalle attività.
- Le tubazioni gas messe a nudo non vengano utilizzate come passerelle, punti di ancoraggio, ecc.
Vengano presi accordi con l'ente gestore del servizio allorché si realizzino nuove tubazioni interrate da proteggere per mezzo della protezione
catodica, ai fini di eseguire prove di interferenza elettrica con preesistenti tubazioni di reti in acciaio.
Rischio di rottura delle linee durante gli scavi o la movimentazione di carichi.
I TRACCIATI DEI SOTTOSERVIZI (ENERGIA ELETTRICA E GAS METANO) DOVRANNO ESSERE
VERIFICATI CON GLI ENTI EROGATORI, SEGNALATI A TERRA PRIMA DI OGNI OPERA DI SCAVO
CHE DOVRA' ESSERE SVOLTA CON LA MASSIMA ATTENZIONE.
Situazione
Rischi
Scavi, movimentazione di carichi sospesi Rottura della linea
Misure di prevenzione
Particolare attenzione e verifica sul posizionamento delle reti
prima e durante gli scavi, e durante la movimentazione di
carichi mobili.
c) Emissione di agenti inquinanti
Si
No
Descrizione
Non sono presenti agenti inquinanti.
Situazione
-
Rischi
-
Misure di prevenzione
-
Per quanto riguarda macchine e lavorazioni particolari, si rimanda al POS delle imprese esecutrici.
d) Presenza di attività lavorative estranee al cantiere
Si
No
Descrizione
Si dovrà inoltre prestare particolare attenzione durante le lavorazioni in vicinanza del binario di linea in
esercizio (ferrovia Reggio Emilia - Sassuolo) e tali lavorazioni dovranno essere organizzate e concordate con il
coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione e con il responsabile ufficio esercizio ferroviario della F.E.R..
L’impresa dovrà provvedere con propria manodopera alla protezione dei cantieri interferenti con l’esercizio
ferroviario per mezzo di personale munito di apposita regolare abilitazione e autorizzato da F.E.R.
L’impresa, se non dotata di personale abilitato, potrà richiedere personale di protezione a F.E.R., la quale
fatturerà le relative prestazioni secondo le tariffe orarie vigenti (Vedi ALLEGATO A-Delibera FER n° 1 /2007)
maggiorate del 15%.
Il personale abilitato alla scorta di cantiere avrà compiti di sorveglianza, affinchè tutte le lavorazioni si svolgano
in condizioni di sicurezza, sia per gli operai del cantiere che per i convogli in transito.
Durante le ore notturne ed in tutti i casi di scarsa visibilità, il cantiere dovrà essere segnalato con dispositivi rifrangenti e
da lanterne a luce rossa fissa sulle testate ed a luce gialla fissa sui lati longitudinali del cantiere.
(Tutta la segnaletica utilizzata risulterà idonea e conforme con quanto prescritto dal vigente Codice della Strada).
Per maggiori dettagli si rimanda comunque agli ALLEGATI A, B, C e D.
Situazione
Rischi
Misure di prevenzione
Concomitanza dei lavori con mezzi o Incidente tra mezzi operanti nel • Utilizzo della scorta di cantiere FER o di personale FER
persone operanti nell’area esistente.
cantiere e veicoli o persone circolanti
autorizzato;
nella vicina area delle lavorazioni.
• Utilizzo di movieri;
• barriere orizzontali dipinte a strisce oblique bianche e
rosse supportate da cavalletti metallici o altri sostegni;
barriere continue realizzate con transenne metalliche.
4.3.2 Rischi provenienti dall’ambiente circostante
a) Emissione di agenti inquinanti
Si
No
Descrizione
Nell’ambiente circostante esterno all’area di cantiere non sono presenti emissioni inquinanti
Situazione
Rischi
Misure di prevenzione
Si
b) Emissione di polveri
Descrizione
-
No
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Situazione
-
Rischi
-
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 19 di 151
Misure di prevenzione
Si
c) Altri rischi
No
Descrizione
Sarà da definire in fase di esecuzione le misure di sicurezza da adottare durante la realizzazione del
tratto binario n° 2 che interseca con via Lodola (vedi FASE 3 Tav. 11.CS01DA)
Situazione
-
Rischi
-
Misure di prevenzione
-
4.3.3 Rischio rumore
Le imprese che interverranno in cantiere devono essere in possesso del “Documento di Valutazione del Rischio Rumore” secondo quanto previsto
dal D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.. Il documento dovrà prevedere la valutazione del rumore per lavorazioni simili a quelle da svolgere in cantiere (con
particolare riferimento ai cantieri ferroviari) ed essere realizzato in conformità a quanto previsto dall’Assessorato alla sanità della regione Emilia
- Romagna.
Copia di tale documento dovrà, a richiesta, essere consegnata al coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione dell’opera.
Nel presente piano di Sicurezza e Coordinamento, in accordo con quanto previsto dall’art. 103 del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i., l’esposizione
quotidiana personale dei lavoratori al rischio rumore, dovrebbe essere calcolata in fase preventiva facendo riferimento ai tempi di esposizione e ai
livelli di rumore standard individuati da studi e misurazioni la cui validità è riconosciuta dalla commissione prevenzione infortuni. Il calcolo dei livelli
di esposizioni personali, per gruppo omogeneo di attività, è riportato nel paragrafo successivo.
Le schede riportate sono tratte dal volume: “Ricerca sulla valutazione del rischio derivante dall’esposizione a rumore durante il lavoro nelle attività
edili” realizzata dal Comitato Paritetico Territoriale Prevenzione Infortuni di Torino e Provincia. La valutazione del rumore di seguito riportata deve
essere attentamente valutata dalle imprese e dai lavoratori autonomi che la dovranno rispettare e di conseguenza applicare quanto previsto dal
D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.. Nel caso che quanto riportato non sia ritenuto aderente alla reale situazione dell’impresa, dovrà essere presentato
richiesta di variazione con allegato il documento di valutazione dei rischi secondo quanto previsto dal D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i..
Nella seguente tabella sono riportati i limiti di manovra per le macchine di nuova realizzazione:
MACCHINA
NORMATIVA
LIMITE DI POTENZA SONORA DB
A
NOTE
Martelli demolitori azionati a
mano
d.m_ 588/87
108
111
Massa del martello M < 20 Kg
20<_m535Kg
114
Motocompressori
d.m. 588/87
100
m > 35 Kg e martelli con motore
incorporato
Portata norm.
Q _ 10 m3/min
102
104
10~Q<30m3/min
Q > 30 m3/min
Requisiti acustici per attestazione
CE
106
Potenza netta installata P _ 70 KW
108
70 < P < 160 KW
Macchine movimento terra
d.m.. 308/98 d.Lgs.
135/92
Fino al 29/12/96
112
160 5 P <_ 350 KW
112
113
118
Escavatori idraulici e a funi
Altre macchine
P > 350 KW
Dal 30/12/01
87+11logP
85+11logP
83+11logP
84+11logP
cingolati (salvo escavatori)
apripista, caricatori, esc. gommati
escavatori
cingolati (salvo escavatori)
d.m. 588/87
82+11logP
80+11 logP
102
apripista, caricatori, esc. gommati
escavatori
P <_ 2 KVA
100
P > 2 KVA
Dal 30/12/96 al 29/12/01
Gruppi elettrogeni
Nella scelta delle macchine, delle attrezzature e nella definizione delle procedure operative, le Imprese dovranno tenere presente le seguenti
osservazioni volte a ridurre l'emissione sonora all'interno del cantiere e le vibrazioni trasmesse all'utilizzatore:
- sono preferibili i mezzi dotati di cabine insonorizzate e di climatizzazione;
- le impugnature delle attrezzature pneumatiche dovranno essere del tipo smorzante le vibrazioni;
- l'uso di dischi abrasivi silenziati per attrezzi di taglio e molatura consente una riduzione considerevole del rumore emesso dall'attività;
- i compressori ed i gruppi elettrogeni dovranno essere dotati di protezioni
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 20 di 151
insonorizzate e silenziatori.
Di seguito sono riportati gli obblighi inerenti il rischio rumore previsti dal D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i..
In Tabella 1 sono riassunti, a titolo informativo, gli obblighi a carico dei lavoratori.
Nella successiva Tabella 2 sono riportati gli obblighi a carico del datore di lavoro e dei preposti
Tabella 1 - Obblighi a carico dei lavoratori
Compiti e responsabilità
Osservare le disposizioni impartite dal datore di lavoro, dai dirigenti e dai preposti ai fini della protezione collettiva ed individuale
Usare con cura ed in modo appropriato i dispositivi di sicurezza, i mezzi individuali e collettivi di protezione, forniti o predisposti dal datore di
lavoro
Segnalare le deficienze dei suddetti dispositivi e mezzi nonché altre eventuali condizioni di pericolo
Non rimuovere o modificare senza autorizzazione i dispositivi di sicurezza, di segnalazione, di misurazione ed i mezzi individuali e collettivi di
protezione
Non compiere di propria iniziativa operazioni o manovre non di loro competenza che possano compromettere la protezione o la sicurezza
Sottoporsi ai controlli sanitari previsti
In caso di esposizione quotidiana personale superiore a 90 db(A), i lavoratori devono utilizzare i mezzi individuali di protezione dell'udito fornitigli
dal datore di lavoro
Livelli di esp.
Lepd
<80db(A)
>80db(A)
Livelli di esp.
Lepd
Tabella 2 - Obblighi a carico del datore di lavoro, dei dirigenti e dei preposti
Compiti e responsabilità
Misure di tutela
Valutazione
Controllare l'esposizione dei lavoratori al fine di:
Del rischio
- Identificare lavoratori e luoghi di lavoro considerati dal decreto
- Attuare le misure preventive e protettive
Ridurre al minimo i rischi derivanti dall'esposizione al rumore, mediante misure tecniche, organizzative e
procedurali concretamente attuabili privilegiando gli interventi alla fonte.
- Il livello minimo di rischio deve essere garantito sia per gli impianti esistenti, sia in caso di ampliamenti o
modifiche sostanziali agli impianti sia nella realizzazione di nuovi impianti.
- All'atto dell'acquisto devono essere privilegiate le apparecchiature che producono il più basso livello di
rumore
Misure
tecniche, - Le misure tecniche adottate non devono causare rischi per la salute della popolazione o deteriorare
organizzative
e l'ambiente esterno
procedurali
Permettere ai lavoratori di verificare l'applicazione delle misure di tutela predisposte
Disporre ed esigere l'osservanza da parte dei singoli lavoratori delle disposizioni aziendali e delle norme
Esigere, da parte del medico competente, l'osservanza degli obblighi previsti, informandolo sui
procedimenti produttivi
Valutazione
Effettuare i rilievi dei livelli di esposizione; Redigere e tenere a disposizione il registro dei livelli di
Del rischio
Esposizione
Informare i lavoratori in merito a:
A) Rischi derivanti all'udito dall'esposizione al rumore
Informazione
B) Misure ed interventi adottati
C) Misure cui i lavoratori debbono conformarsi
D) Funzione dei mezzi individuali di protezione
E) Significato e ruolo del controllo sanitario
F) Risultati della valutazione del rischio
Controllo sanitario
Estendere il controllo sanitario ai lavoratori che ne facciano richiesta, previa conferma di opportunità da
parte del medico
Compiti e responsabilità
Misure di tutela
Formazione
Mezzi
Protettivi
Individuali
>85db(A)
Controllo
Sanitario
Provvedere a che i lavoratori ricevano adeguata formazione su:
A) Uso corretto dei mezzi protettivi individuali dell'udito
B) Uso corretto delle macchine ai fini della riduzione al minimo dei rischi per l'udito
Fornire ai lavoratori i mezzi individuali di protezione dell'udito
I mezzi individuali devono essere:
- Adattati al singolo lavoratore ed alle sue condizioni di lavoro
- Adeguati (mantenere il livello di rischio <90db(A))
- Scelti concordemente con i lavoratori
Osservare le prescrizioni emanate dall'organo di vigilanza nel caso di richiesta di deroga per l'uso di mezzi
protettivi individuali
Sottoporre i lavoratori a controllo sanitario
Il controllo sanitario comprende:
- Visita medica preventiva con esame della funzione uditiva
- Visite mediche periodiche con esame della funzione uditiva (la prima entro un anno )
- La frequenza delle visite successive è stabilita dal medico e non può essere > a 2 anni
Custodire le cartelle sanitarie e di rischio; Osservare le prescrizioni emanate dall'organo di vigilanza nel
caso; Di richiesta di allontanamento temporaneo dall'esposizione
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
>90db(A)
Superamento
Dei valori limite di
esposizione
Misure tecniche
organizzative e
procedurali
Mezzi
Protettivi individuali
Controllo
Sanitario
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 21 di 151
Comunicare all'organo di vigilanza, entro 30 gg. Dalla data di accertamento del superamento, le misure
tecniche ed organizzative applicate o che si intendono adottare al fine di ridurre al minimo i rischi per
l'udito; Comunicare ai lavoratori le misure adottate
Individuare con segnaletica appropriata i luoghi che comportano esposizioni superiori a 90db(A)
Perimetrare e sottoporre a limitazione di accesso i luoghi suddetti
Disporre ed esigere l'uso appropriato dei mezzi individuali di protezione dell'udito
Ovviare con mezzi appropriati se l'utilizzo dei mezzi protettivi comporta rischi d'incidente
Sottoporre i lavoratori a visite mediche preventive e periodiche
Frequenza massima annuale
Istruire ed aggiornare il registro nominativo degli esposti
Copia del registro deve essere consegnata:
- Ad USL ed ISPESL competenti per territorio
Registrazione
- A richiesta dell'organo di vigilanza ed all'istituto Superiore di Sanità
Esposizione lavoratori - Ogni 3 anni comunicare le variazioni intervenute, comprese la cessazione del rapporto di lavoro o la
cessazione dell'attività d'impresa
Richiedere all’ISPESL od alla USL le annotazioni individuali in Caso di assunzione di lavoratori
Comunicare ai lavoratori interessati, tramite il medico competente, Le relative annotazioni individuali
contenute nel registro e nella cartella sanitaria e di rischio; I dati relativi a ciascun singolo lavoratore sono
riservati
4.3.3.1 Calcolo del livello di esposizione personale
Le schede fanno riferimento a:
NATURA DELL'OPERA:
COSTRUZIONI EDILI IN GENERE
TIPOLOGIA:
NUOVE COSTRUZIONI
Di seguito sono riportate le schede di valutazione rischio rumore delle diverse mansioni (gruppi omogenei) interessate allo svolgimento dei lavori
all’interno del cantiere
Gruppo omogeneo: Responsabile tecnico di cantiere (generico)
Attivita’
% mediata di esposizione
Media energetica Leq dB(A)
Attività di ufficio
45
68
Installazione cantiere
1
77
Scavi di sbancamento
1
83
Scavi di fondazione
1
79
Fondazioni e strutture piani interrati
2
84
Struttura in c.a.
11
83
Copertura
1
78
Montaggio e smontaggio ponteggi
1
78
Murature
11
79
Impianti
7
80
Intonaci
5
86
Pavimenti e rivestimenti
3
84
Finiture
4
84
Opere esterne
2
79
Fisiologico
5
0
Lep =
80
dB(A)
Gruppo omogeneo: Escavatorista
% mediata di esposizione
60
35
5
Lep =
85
Media energetica Leq dB(A)
87
64
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Autista autocarro
% mediata di esposizione
60
35
5
Lep =
76
Media energetica Leq dB(A)
78
64
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Autista autobetoniera
Attivita’
% mediata di esposizione
Carico (vedi impianto di preconfezione calcestruzzi)
10
Trasporto
40
Scarico
30
Manutenzione e pause tecniche
15
Media energetica Leq dB(A)
84
78
78
64
Attivita’
Utilizzo escavatore
Manutenzione e pause tecniche
Fisiologico
Attivita’
Utilizzo autocarro
Manutenzione e pause tecniche
Fisiologico
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Fisiologico
Lep =
Media energetica Leq dB(A)
78
81
64
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Ponteggiatore
% mediata di esposizione
70
25
5
Lep =
78
Media energetica Leq dB(A)
78
77
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Carpentiere
% mediata di esposizione
12
65
7
5
6
5
Lep =
84
Media energetica Leq dB(A)
84
83
78
93
78
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Muratore polivalente
% mediata di esposizione
50
5
5
20
5
5
5
5
Lep =
82
Media energetica Leq dB(A)
79
87
75
84
88
78
83
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Posatore pavimenti e rivestimenti
% mediata di esposizione
35
55
5
5
Lep =
84
Media energetica Leq dB(A)
74
82
94
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Operaio comune (carpentiere)
% mediata di esposizione
25
17
3
10
30
10
5
Lep =
85
Media energetica Leq dB(A)
84
84
93
78
85
64
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Operaio comune (muratore)
% mediata di esposizione
20
50
5
20
5
Lep =
90
Media energetica Leq dB(A)
81
79
102
64
0
dB(A)
Spostamento
Pompaggio
Manutenzione e pause tecniche
Fisiologico
Attivita’
Montaggio e smontaggio ponteggi
Movimentazione materiale (vedi gruista a terra)
Fisiologico
Attivita’
Fondazioni e strutture piani interrati
Strutture in c.a. in elevazione
Strutture di copertura con orditura in legno
Utilizzo sega circolare
Montaggio e smontaggio ponteggi
Fisiologico
Murature
Scanalature
Sigillature
Posa serramenti
Posa ringhiere
Assistenza posa sanitari
Assistenza posa corpi radianti
Fisiologico
Attivita’
Formazione fondo
Posa piastrelle
Battitura pavimento
Fisiologico
Attivita’
Movimentazione materiale (generica)
Casseratura (aiuto)
Utilizzo sega circolare
Getti
Disarmo e pulizia legname
Pulizia cantiere
Fisiologico
Attivita’
Confezione malta
Movimentazione materiale
Utilizzo clipper
Pulizia cantiere
Fisiologico
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Autista pompa cls
% mediata di esposizione
20
55
20
5
Lep =
80
Attivita’
Attivita’
5
79
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 22 di 151
Gruppo omogeneo: Operaio comune (intonaci industrializzati)
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Attivita’
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 23 di 151
% mediata di esposizione
60
35
5
82
Media energetica Leq dB(A)
84
64
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Operaio comune assistenza impianti
Attivita’
% mediata di esposizione
Demolizioni parziali e scanalature con utensili elettrici
40
Demolizioni parziali e scanalature con utensili a mano
20
Movimentazione materiale e macerie
35
Fisiologico
5
Lep =
94
Media energetica Leq dB(A)
97
87
83
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Operaio comune polivalente
% mediata di esposizione
Installazione cantiere
10
Scavo di fondazione
5
Confezione malta
10
Demolizioni parziali e scarico macerie
10
Assistenza impiantisti (formazione scanalature)
5
Assistenza murature
15
Assistenza intonaci tradizionali
15
Assistenza pavimenti e rivestimenti
15
Pulizia cantiere
10
Fisiologico
5
Lep =
86
Media energetica Leq dB(A)
77
79
82
86
97
79
75
74
64
0
dB(A)
Gruppo omogeneo: Addetto autogru
% mediata di esposizione
75
20
5
Lep =
88
Media energetica Leq dB(A)
89
68
0
dB(A)
Attivita’
Preparazione e posa tubazioni
Posa corpi radianti
Fisiologico
Gruppo omogeneo: impiantista termico
% mediata di esposizione
65
30
5
Lep =
81
Media energetica Leq db(A)
80
83
0
Db(A)
Attivita’
Movimentazione e posa tubazioni
Posa cavi, interruttori e prese
Fisiologico
Gruppo omogeneo: elettricista
% mediata di esposizione
35
60
5
Lep =
71
Media energetica Leq db(A)
75
64
0
Db(A)
Addetto macchina confezione
Pulizia cantiere
Fisiologico
Lep =
Attivita’
Attivita’
Utilizzo autogru
Manutenzione e pause tecniche
Fisiologico
4.3.4 RISCHI – Agenti biologici – Agenti chimici – Agenti fisici – Rischi per la sicurezza intrinseci all’area di
cantiere
4.3.4.1 AGENTI BIOLOGICI
4.3.4.1.1 Allergeni
Nella fase lavorativa l'uso di sostanze chimiche allergizzanti o sensibilizzanti viene limitato. Qualora durante la fase è previsto l'uso di sostanze
allergizzanti, i lavoratori addetti devono indossare guanti protettivi e usare creme barriere per proteggere la cute, occhiali a maschera per la
protezione degli occhi e indumenti di lavoro specifici. In presenza dei primi sintomi sospetti di allergia, dermatite deve essere richiesto a cura del
lavoratore, un controllo sanitario del medico competente. I lavoratori che presentano affezioni di tipo allergico devono essere allontanati dalla fase
lavorativa ed essere adibiti ad altre lavorazioni.
DPI: Indumenti da lavoro, Facciale con valvola filtrante FFP3, Guanti per rischio chimico e microbiologico, occhiali a mascherina
4.3.4.1.2 Antigeni biologici – Infezione da funghi – Infezione da virus patogeni – Infezioni da batterie patogene –
Infezioni da microrganismi
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 24 di 151
Nelle lavorazioni da svolgere in ambienti di lavoro presunti insalubri per la presenza di infezioni, i lavoratori devono indossare per la protezione dal
rischio specifico i dpi adeguati quali guanti, mascherine e indumenti da lavoro.
I lavoratori durante l'esecuzione della fase devono rispettare le norme igieniche, devono essere informati sul divieto di bere, fumare e mangiare con
le mani sporche.
Nell'area di lavoro fino al completamento delle lavorazioni il personale non strettamente necessario alle lavorazioni deve essere allontanato.
DPI: Camice o tuta monouso, Facciale con valvola filtrante FFP3, Guanti per rischio chimico e microbiologico
4.3.4.2 AGENTI CHIMICI
4.3.4.2.1 Contatto con sostanze chimiche e sostanze corrosive
Durante l'esecuzione della fase lavorativa ridurre al minimo la durata e l'intensità dell'esposizione dei lavoratori e la quantità dell'agente chimico da
impiegare. Tutti i lavoratori addetti o comunque presenti devono essere adeguatamente informati, formati e, se necessario, addestrati sulle
modalità di impiego e di deposito delle sostanze o dei preparati pericolosi, sui rischi per la salute connessi con il loro utilizzo, sulle attività di
prevenzione da porre in essere e sulle procedure da adottare in caso di emergenza, anche di pronto soccorso sulla base delle informazioni della
scheda di sicurezza fornita dal produttore. È fatto assoluto divieto di fumare, mangiare o bere sul posto di lavoro. È indispensabile indossare i
dispositivi di protezione individuale (ad esempio: guanti, calzature, maschere per la protezione delle vie respiratorie, tute) da adottare in funzione
degli specifici agenti chimici presenti. Conservare, manipolare e trasportare gli agenti chimici pericolosi secondo le istruzioni ricevute dal datore di
lavoro.
4.3.4.2.2 Contatto con sostanze tossiche
Tutte le attività devono essere precedute da una valutazione tesa ad evitare l'impiego di agenti chimici pericolosi, compresi quelli
cancerogeni/mutageni, o a sostituire gli stessi con ciò che lo è meno. Durante l'esecuzione della fase lavorativa ridurre al minimo la durata e
l'intensità dell'esposizione dei lavoratori e la quantità dell'agente chimico da impiegare. Isolare, quando possibile, le lavorazioni durante le quali si
deve fare uso di agenti chimici, provvedendo a segnalare l'area (anche con il segnale “vietato fumare”) ed impedendo l'accesso alle persone non
autorizzate. Tutti i lavoratori addetti o comunque presenti devono essere adeguatamente informati, formati e, se necessario, addestrati sulle
modalità di impiego e di deposito delle sostanze o dei preparati pericolosi, sui rischi per la salute connessi con il loro utilizzo, sulle attività di
prevenzione da porre in essere e sulle procedure da adottare in caso di emergenza, anche di pronto soccorso sulla base delle informazioni della
scheda di sicurezza fornita dal produttore. È fatto assoluto divieto di fumare, mangiare o bere sul posto di lavoro. È indispensabile indossare i
dispositivi di protezione individuale (ad esempio: guanti, calzature, maschere per la protezione delle vie respiratorie, tute) da adottare in funzione
degli specifici agenti chimici presenti. Conservare, manipolare e trasportare gli agenti chimici pericolosi secondo le istruzioni ricevute dal datore di
lavoro.
4.3.4.2.3 Dermatiti, irritazioni cutanee, reazioni allergiche
Durante l'esecuzione della fase lavorativa ridurre al minimo la durata e l'intensità dell'esposizione dei lavoratori e la quantità dell'agente chimico da
impiegare. Tutti i lavoratori addetti o comunque presenti devono essere adeguatamente informati, formati e, se necessario, addestrati sulle
modalità di impiego e di deposito delle sostanze o dei preparati pericolosi, sui rischi per la salute connessi con il loro utilizzo, sulle attività di
prevenzione da porre in essere e sulle procedure da adottare in caso di emergenza, anche di pronto soccorso sulla base delle informazioni della
scheda di sicurezza fornita dal produttore. È fatto assoluto divieto di fumare, mangiare o bere sul posto di lavoro. È indispensabile indossare i
dispositivi di protezione individuale (ad esempio: guanti, calzature, maschere per la protezione delle vie respiratorie, tute) da adottare in funzione
degli specifici agenti chimici presenti. Conservare, manipolare e trasportare gli agenti chimici pericolosi secondo le istruzioni ricevute dal datore di
lavoro.
4.3.4.2.4 Esalazioni di sostanze tossiche
Le sostanze tossiche sono, quando possibile, sostituite con altre equivalenti non tossiche. Quando ciò non è possibile durante l'uso sono seguite le
norme indicate dalla scheda di sicurezza del prodotto. In ogni caso è evitato qualsiasi contatto diretto con la sostanza. Le maestranze fanno uso di
mezzi di protezione adeguati previsti nella scheda di sicurezza (guanti adatti, maschere, se necessitano tute monouso, ecc...). Per lavorazioni
prolungate si provvede alla rotazione dei turni. Se la sostanza viene utilizzate in vicinanza di stabili abitati da persone, si utilizzano accorgimenti per
evitare che le esalazioni invadano detti stabili (presenza di vento, direzione del medesimo ecc...). Le sostanze che generano esalazioni tossiche in
presenza di caldo sono utilizzate a basse temperature evitando l'esposizione diretta ai raggi del sole. I prodotti tossici e nocivi, specie se liquidi,
sono custoditi in recipienti a tenuta che recano indicazione della natura e della pericolosità delle sostanze contenute.
4.3.4.2.5 Esposizione ad agenti cancerogeni e mutageni
Tutte le attività devono essere precedute da una valutazione tesa ad evitare l'impiego di agenti chimici pericolosi, compresi quelli
cancerogeni/mutageni, o a sostituire gli stessi con ciò che lo è meno. Durante l'esecuzione della fase lavorativa ridurre al minimo la durata e
l'intensità dell'esposizione dei lavoratori e la quantità dell'agente chimico da impiegare. Isolare, quando possibile, le lavorazioni durante le quali si
deve fare uso di agenti chimici, provvedendo a segnalare l'area (anche con il segnale “vietato fumare”) ed impedendo l'accesso alle persone non
autorizzate. Tutti i lavoratori addetti o comunque presenti devono essere adeguatamente informati, formati e, se necessario, addestrati sulle
modalità di impiego e di deposito delle sostanze o dei preparati pericolosi, sui rischi per la salute connessi con il loro utilizzo, sulle attività di
prevenzione da porre in essere e sulle procedure da adottare in caso di emergenza, anche di pronto soccorso sulla base delle informazioni della
scheda di sicurezza fornita dal produttore. È fatto assoluto divieto di fumare, mangiare o bere sul posto di lavoro. È indispensabile indossare i
dispositivi di protezione individuale (ad esempio: guanti, calzature, maschere per la protezione delle vie respiratorie, tute) da adottare in funzione
degli specifici agenti chimici presenti. Conservare, manipolare e trasportare gli agenti chimici pericolosi secondo le istruzioni ricevute dal datore di
lavoro. Verificare il livello di rischio, anche attraverso misurazioni ambientali al fine di un eventuale miglioramento delle procedure di tutela.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 25 di 151
4.3.4.2.6 Fumi
Le lavorazioni che prevedono l'uso di sostanze o attrezzature capaci di emanare esalazioni di gas, vapori o fumi, non devono interferire con altre
lavorazioni nella stessa area, pertanto durante la fase l'accesso alla zona deve essere vietato fino alla conclusione dei lavori con segnaletica di
richiamo del pericolo e sbarramenti. Gli ambienti devono essere ventilati in modo adeguato e qualora non sia possibile è necessario integrare
l'aerazione naturale con impianti portatili di aspirazione forzata, al fine di impedire che le concentrazioni di inquinanti aerodisperse non superi i
valori massimi indicati nella scheda di sicurezza del prodotto. Il personale non strettamente necessario deve essere allontanato dalla zona di
lavoro.
Gli addetti alla fase per la protezione dal rischio residuo devono indossare maschere facciali con filtri adeguati alle indicazioni fornite dalle schede
di sicurezza.
4.3.4.2.7 Gas e vapori di bitume
Nei lavori a caldo con bitumi, asfalto e simili devono essere adottate misure contro i rischi di: traboccamento delle masse calde dagli apparecchi di
riscaldamento e dai recipienti per il trasporto, incendio, ustione, diffusione di vapori pericolosi o nocivi. I trasportatori, i vagli, le tramogge, gli
scarichi dei forni di essiccamento del pietrisco devono essere costruiti o protetti in modo da evitare la produzione e la diffusione di polveri e vapori
oltre i limiti ammessi. L'aria uscente dall'apparecchiatura deve essere guidata in modo da evitare che investa posti di lavoro. Al fine di ridurre
l'esposizione ai fumi di bitume, durante le opere di stesura del conglomerato bituminoso è opportuno lavorare in posizione sopravento rispetto alla
stesa del materiale caldo e, in particolar modo nel caso di asfaltatura di marciapiedi, aspergere acqua sul materiale colato appena steso, al fine di
abbassarne la temperatura. Nel caso di lavori in ambienti chiusi (ad esempio locali interrati o gallerie) occorre fare uso di opportuni sistemi di
ventilazione forzata. Gli addetti allo spargimento manuale devono fare uso di occhiali o schemi facciali, guanti, scarpe e indumenti di protezione.
Tutti gli addetti devono comunque utilizzare i dpi per la protezione delle vie respiratorie ed essere sottoposti a sorveglianza sanitaria.
4.3.4.2.8 Gas, vapori
Situazioni di pericolo: Nei lavori a freddo o a caldo, eseguiti a
mano o con apparecchi, con materiali, sostanze e prodotti che
possono dar luogo, da soli o in combinazione, a sviluppo di gas,
vapori, nebbie, aerosol e simili, dannosi alla salute.
Semimaschera
Filtrante Antigas
UNI EN 405
Le lavorazioni che prevedono l'uso di sostanze o attrezzature capaci di emanare esalazioni di
gas, vapori o fumi, non devono interferire con altre lavorazioni nella stessa area, pertanto
durante la fase l'accesso alla zona deve essere vietato fino alla conclusione dei lavori con
Antigas e antipolvere
segnaletica di richiamo del pericolo e sbarramenti.
Gli ambienti devono essere ventilati in modo adeguato e qualora non sia possibile è necessario integrare l'aerazione naturale con impianti portatili
di aspirazione forzata, al fine di impedire che le concentrazioni di inquinanti aerodisperse non superi i valori massimi indicati nella scheda di
sicurezza del prodotto. Il personale non strettamente necessario deve essere allontanato dalla zona di lavoro. Gli addetti alla fase per la protezione
dal rischio residuo devono indossare maschere facciali con filtri adeguati alle indicazioni fornite dalle schede di sicurezza. Utilizzare maschere o
semimaschere di protezione adeguate in funzione dell’agente.
4.3.4.2.9 Getti, schizzi
Situazioni di pericolo: Nei lavori a freddo e a caldo, eseguiti a mano o con apparecchi, con materiali, sostanze e prodotti
che danno luogo a getti e schizzi dannosi per la salute.
Le lavorazioni che prevedono l'applicazione a getto o spruzzo di materiali (calcestruzzo, intonaci, pitture e simili) non devono interferire con altre
lavorazioni manuali, per tanto fino alla conclusione dei lavori, l'accesso alla zona deve essere vietato con segnaletica di richiamo. Le attrezzature
da lavoro impiegate per il getto o lo spruzzo devono essere utilizzate correttamente e mantenute efficienti da parte dei lavoratori secondo le
istruzioni fornite dal fabbricante. Gli addetti alla fase per la protezione dal rischio residuo devono indossare occhialini a maschera, guanti protettivi,
indumenti da lavoro per proteggere la cute e gli occhi dalle aggressioni chimiche.
4.3.4.2.10 Inalazione di gas non combusti (scarichi)
La potenziale inalazione di gas di combustione di automezzi viene minimizzata evitando di tenere accesi i mezzi più di quanto non sia strettamente
necessario e mantenendo nella migliore efficienza lo stato di manutenzione dei motori. Si evita di posizionare delle postazioni di lavoro fisse
nell'area di manovra degli automezzi o nelle vicinanze di macchine dotate di motore a combustione interna.
4.3.4.2.11 Nebbie
Durante le operazioni di idropulitura a freddo o a caldo (o di altri prodotti applicati con modalità simili) i lavoratori addetti devono indossare idonei
gambali, indumenti protettivi impermeabili e dpi adeguati all'agente, quali schermi facciali, maschere, occhiali. La pressione della pompa e la
distanza dalla parete da trattare devono essere proporzionate alle caratteristiche del materiale. Il personale non strettamente necessario deve
essere allontanato. La zona di lavoro deve essere opportunamente segnalata e delimitata con barriere. Deve essere evitato lo svolgimento di
attività che comportino l'esposizione ad umidità eccessive per gli addetti; quando non sia possibile realizzare un microclima più confortevole, si
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 26 di 151
deve provvedere con un abbigliamento adeguato e con i dispositivi di protezione individuale. Quando tali fattori climatici determinino altresì la
formazione di nebbie intense si deve provvedere a garantire la visibilità dei posti di lavoro e di passaggio integrando la normale illuminazione con
appositi fari, proiettori lampeggianti e quant'altro e la circolazione dei mezzi meccanici deve essere limitata.
4.3.4.2.12 Oli minerali e derivati
Situazioni di pericolo: Nelle attività che richiedono l’impiego di oli minerali o derivati (es. stesura del disarmante sulle casseforme, attività di
manutenzione attrezzature e impianti). Durante le attività di manutenzione delle macchine e degli impianti i lavoratori possono essere esposti ad
agenti chimici pericolosi (ad esempio oli minerali e derivati); in tal caso devono essere attivate le misure necessarie per impedire il contatto diretto
degli stessi con la pelle dell'operatore. Gli addetti devono indossare indumenti protettivi, utilizzare i dpi specifici (occhiali per la protezione degli
occhi e guanti per la protezione della cute). Durante la fase i lavoratori devono osservare le norme igieniche evitando di bere, fumare e mangiare
con le mani sporche.
Guanti
Rivestimento in nitrile
UNI EN 388,420
I lavoratori addetti devono essere sottoposti a sorveglianza sanitaria e devono indossare costantemente gli
indumenti protettivi ed i DPI adeguati (in particolare guanti)
Per lavorazioni di entità
media/leggera
4.3.4.2.13 Polveri inerti
Durante l'esecuzione della fase si deve cercare di prevenire la formazione di polvere o comunque a limitarne la
quantità prodotta e la sua diffusione all'intorno utilizzando le seguenti modalità:
- le operazioni che possono produrre polvere vengono effettuate con cautela cercando di non far cadere il materiale,
ma depositandolo;
- la struttura da abbattere o il materiale da movimentare vengono abbondantemente bagnati con acqua, sempre che
non siano presenti linee elettriche o che queste ultime siano disattivabili;
- durante il trasporto il materiale polverulento viene protetto con copertura in tessuto o materiale plastico;
- si evita, nei limiti del possibile di movimentare materiale polverulento in presenza di forte vento;
- gli operatori addetti sono dotati di: guanti, occhiali, tuta in tessuto impermeabile, maschera antipolvere e, nei casi più
critici, di cappuccio.
I lavoratori interessati sono formati ed informati sulle corrette modalità operative ed in particolare su:
- importanza del prevenire la formazione di polvere;
- tecniche da applicare per minimizzare la formazione e la diffusione della polvere;
- importanza dei dpi e loro corretto utilizzo.
Utilizzare idonea mascherina antipolvere o maschera a filtri, in funzione delle polveri o fibre presenti.
Mascherina
Facciale Filtrante
UNI EN 405
Facciale filtrante FFP1
a doppia protezione
4.3.4.2.14 Polveri, fibre
Nelle lavorazioni che prevedono l'impiego di materiali in grana minuta o in polvere oppure fibrosi e nei lavori che
Mascherina
comportano l'emissione di polveri o fibre dei materiali lavorati, la produzione e/o la diffusione delle stesse deve essere
Facciale Filtrante
ridotta al minimo utilizzando tecniche e attrezzature idonee. Al fine di limitare la diffusione e/o la produzione delle
UNI EN 405
polveri è necessario:
- usare utensili a bassa velocità e dotati di sistemi aspiranti;
- bagnare i materiali;
- qualora i lavori siano eseguiti in ambienti confinati è opportuno compartimentare ove possibile le zone di lavoro;
- utilizzare dispositivi di protezione personale: maschere respiratorie o facciali filtranti marcati ce, con filtro almeno di
tipo FFP2.
Facciale filtrante FFP1
Le polveri e le fibre captate e quelle depositatesi, se dannose, devono essere sollecitamente raccolte ed eliminate con i
a doppia protezione
mezzi e gli accorgimenti richiesti dalla loro natura. Qualora la quantità di polveri o fibre presenti superi i limiti tollerati e
comunque nelle operazioni di raccolta ed allontanamento di quantità importanti delle stesse, devono essere forniti ed utilizzati indumenti di lavoro e
DPI idonei alle attività. Utilizzare idonea mascherina antipolvere o maschera a filtri, in funzione delle polveri o fibre presenti.
4.3.4.3 AGENTI FISICI
4.3.4.3.1 Radiazioni ottiche artificiali (ROA)
Segnalare, delimitare e perimetrare con apposite schermature, quando possibile, la zona di svolgimento delle lavorazioni. Le persone non
direttamente interessate alle attività in questione devono essere tenute lontane dalle zone di lavorazione. Tutti i presenti devono essere informati
sulla modalità operative da porre in essere per evitare l'esposizione a radiazioni. Tutti gli operatori devono essere preventivamente informati e
formati sulle modalità di corretto svolgimento delle attività e sulla necessità di impiego dei DPI. Gli addetti devono utilizzare i filtri oculari opachi
inseriti nei dispositivi di protezione individuali idonei allo scopo. Occorre evitare di rivolgere lo sguardo non adeguatamente protetto verso la fonte
delle radiazioni. Per proteggersi dalle radiazioni termiche prodotte durante le lavorazioni gli addetti devono utilizzare i guanti ed indossare
abbigliamento adeguato e, quando necessario, indumenti produttivi.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 27 di 151
4.3.4.3.2 Rumore
Situazioni di pericolo: Durante l’utilizzo di attrezzature rumorose o durante le lavorazioni che avvengono nelle vicinanze
di attrezzature rumorose. Nell’acquisto di nuove attrezzature occorrerà prestare particolare attenzione alla silenziosità
d’uso. Le attrezzature dovranno essere correttamente mantenute ed utilizzate, in conformità alle indicazioni del
fabbricante, al fine di limitarne la rumorosità eccessiva.
Le zone di lavoro in cui si svolgono attività rumorose (demolizioni, taglio dei materiali, perforazioni, scanalature e simili) devono essere segnalate in
modo da evitare l'esposizione al rumore da parte dei non addetti ai lavori. Le macchine o attrezzature rumorose devono essere installate in aree di
cantiere distanti da vie di transito, o da aree in cui si svolgono altre lavorazioni. Le attrezzature devono essere utilizzate e mantenute correttamente
da parte dei lavoratori, secondo le istruzioni fornite dal fabbricante. Durante l'esecuzione di lavorazioni rumorose gli addetti per la protezione dal
rischio residuo devono indossare tappi auricolari o cuffie.
Inserti auricolari
Inserti auricolari
Cuffia Antirumore
Modellabili
Ad archetto
In materiale plastico
Tipo: UNI EN 352-2
Tipo: UNI EN 352-2
UNI EN 352-1
In materiale comprimibile
Modellabili, autoespandenti
In silicone, gomma o materie
plastiche morbide
Protezione dell’udito
Durante il funzionamento, gli schermi e le paratie delle attrezzature dovranno essere mantenute chiuse e dovranno essere evitati i rumori inutili.
Quando il rumore di una lavorazione o di una attrezzatura non potrà essere eliminato o ridotto, si dovranno porre in essere protezioni collettive
quali la delimitazione dell’area interessata e/o la posa in opera di schermature supplementari della fonte di rumore. Se la rumorosità non è
diversamente abbattibile dovranno essere adottati i dispositivi di protezione individuali conformi a quanto indicato nel rapporto di valutazione del
rumore e prevedere la rotazione degli addetti alle mansioni rumorose. L'esposizione quotidiana personale di un lavoratore al rumore dovrà essere
calcolata in fase preventiva facendo riferimento ai tempi di esposizione e ai livelli di rumore standard individuati da studi e misurazioni la cui validità
sia riconosciuta dalla commissione prevenzione infortuni. Sul rapporto di valutazione, da allegare al Piano Operativo di Sicurezza, dovrà essere
riportata la fonte documentale a cui si è fatto riferimento.
4.3.4.3.3 Vibrazioni
Nella fase lavorativa ove sia previsto l'utilizzo diretto di utensili ed attrezzature comunque capaci di trasmettere vibrazioni al corpo dell'operatore, in
particolare martelli elettrici o pneumatici, queste ultime devono essere dotate di tutte le soluzioni tecniche più efficaci per la protezione dei lavoratori
(es. manici antivibrazioni, dispositivi di smorzamento, ecc...) ed essere mantenute in stato di perfetta efficienza.
L'organizzazione del lavoro deve prevedere la rotazione tra gli operatori.
4.3.4.4 RISCHI PER LA SICUREZZA
4.3.4.4.1 Interferenze con Ditte Esterne all’Appalto Principale
Le aree in cui si svolgeranno i lavori, specialmente quelle adiacenti alle zone di aggancio con la viabilità esistente, potrebbero essere interessate
dalla presenza di più imprese o lavoratori autonomi, che potrebbero essere sia direttamente incaricati dal committente ma con riferimento ad alti
appalti, con incarico da parte di altri enti, al fine di effettuare lavorazioni od installazioni di propria pertinenza (lavori di manutenzione delle
pavimentazioni stradali, di linee e sottoservizi, ecc.). La presenza di tali molteplici attività andrà coordinata in corso d'opera a livello di percorsi, aree
di lavoro, impianti di cantiere, ecc., al fine di evitare pericolose interferenze. Nel caso che si venisse a verificare tale situazione, si effettueranno
riunioni di coordinamento tra i responsabili di tutte le Ditte direttamente incaricate sia dal Committente, sia da altri enti, con lo scopo della reciproca
informazione, in merito alle lavorazioni di prevista esecuzione ed ai rischi dell'ambiente di lavoro.
4.3.4.4.2 Caduta a livello e scivolamento
I percorsi per la movimentazione dei carichi ed il dislocamento dei depositi devono essere scelti in modo da evitare quanto più possibile le
interferenze con zone in cui si trovano persone. I percorsi pedonali interni al cantiere devono sempre essere mantenuti sgombri da attrezzature,
materiali, macerie o altro capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti devono indossare calzature idonee. Per ogni postazione
di lavoro è necessario individuare la via di fuga più vicina. Deve altresì provvedersi per il sicuro accesso ai posti di lavoro in piano, in elevazione e
in profondità. Le vie d’accesso al cantiere e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere illuminate secondo le necessità diurne e
notturne. Le vie di transito utilizzate dai lavoratori per gli spostamenti interni al cantiere:
- devono essere scelte in modo da evitare quanto più possibile, interferenze con altre zone in cui si svolgono altre lavorazioni in particolare
demolizioni, lavori in quota, carichi sospesi;
- devono essere mantenute sgombre da attrezzature, da materiali, prolunghe, macerie o altro capace di ostacolare il cammino dei lavoratori.
Qualora le lavorazioni richiedono l'occupazione di una o più vie di transito è necessario interdire la zona al transito con sbarramenti per impedire
l'accesso alla zona fino al completamento dei lavori.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 28 di 151
Per garantire l'accesso in modo sicuro ed agevole ai posti di lavoro in piano, in elevazione ed in profondità, la larghezza delle vie deve essere di
almeno cm 60 e le pareti prospicienti il vuoto con profondità maggiore di 0,50 cm, devono essere protetti con parapetti di trattenuta di altezza di
almeno 1 metro e struttura robusta. Nelle zone in cui le lavorazioni richiedono la rimozione delle protezioni, o le protezioni siano ancora in
allestimento, l'accesso alla zona di transito deve essere impedita con sbarramenti e segnaletica di richiamo del pericolo. Le zone di transito e quelle
di accesso ai posti di lavoro, devono essere illuminate secondo le necessità diurne e notturne. Durante l'esecuzione della fase i lavoratori per la
protezione dal rischio residuo specifico devono indossare scarpe di sicurezza con suola antiscivolo.
4.3.4.4.3 Caduta dall’alto
Situazioni di pericolo : Ogni volta che si transita o lavora sui ponteggi o sulle opere provvisionali in quota (anche a
modesta altezza), in prossimità di aperture nel vuoto (botole, aperture nei solai, vani scala, vani ascensore, ecc.), su
pareti rocciose, in prossimità di scavi o durante l’utilizzo di mezzi di collegamento verticale (scale, scale a pioli, passerelle,
ascensori di cantiere, ecc.)
Le perdite di stabilità dell’equilibrio di persone che possono comportare cadute da un piano di lavoro ad un altro posto a quota inferiore (di norma
con dislivello maggiore di 2 metri), devono essere impedite con misure di prevenzione, generalmente costituite da parapetti di trattenuta applicati a
tutti i lati liberi di travi, impalcature, piattaforme, ripiani, balconi, passerelle e luoghi di lavoro o di passaggio sopraelevati.
Imbracatura
Imbracatura corpo intero
UNI EN 361
Cordino
Con assorbitore di energia
UNI EN 354,355
Linea Ancoraggio
Tipo Flessibile
UNI EN 353-2
Dispositivo Retrattile
Anticaduta
UNI EN 360
Per sistemi anticaduta
Per sistemi anticaduta
Per sistemi anticaduta
Per sistemi anticaduta
Qualora risulti impossibile l’applicazione di tali protezioni devono essere adottate misure collettive o personali atte ad arrestare con il minore danno
possibile le cadute. A seconda dei casi possono essere utilizzate: superfici di arresto costituite da tavole in legno o materiali semirigidi; reti o
superfici di arresto molto deformabili; dispositivi di protezione individuale di trattenuta o di arresto. Lo spazio corrispondente al percorso di
eventuale caduta deve essere reso preventivamente libero da ostacoli capaci di interferire con le persone in caduta, causandogli danni o
modificandone la traiettoria.
I parapetti fissi di protezione sul perimetro delle postazioni di lavoro o di transito prospicienti il vuoto (scale fisse in muratura, ballatoi, travi, solai,
passerelle, e simili) devono possedere le seguenti caratteristiche minime:
- essere resistenti ad un sovraccarico orizzontale > 1,00 kN/mq;
- avere una altezza minima di 1 metro;
- essere dotati di elemento fermapiede nella parte inferiore, di altezza > 0,15 metri;
- avere una altezza libera tra i correnti < 0,47 metri nel caso di inclinazione del solaio <10°, < 0,25 metri nel caso d'inclinazione del solaio < 45°, <
0,10 metri nel caso d'inclinazione del solaio < 60°;
- essere costruiti con materiale in grado di resistere agli agenti atmosferici.
Le passerelle, i camminamenti e le andatoie per il transito di persone e materiali installati sulle parti non praticabili della copertura (es. elementi di
copertura non pedonabili, lucernari, cupolini, ecc...) e per passaggi sul vuoto devono possedere le seguenti caratteristiche minime:
- resistere alle sollecitazioni e ai sovraccarichi previsti per il passaggio di persone e per la movimentazione dei materiali;
- avere larghezza > 0,60 metri se destinate al solo transito di persone e > 1,20 metri se utilizzate anche per il trasporto di materiali;
- essere dotate sui lati aperti di parapetti aventi le caratteristiche sopra riportate;
- essere provviste di pavimentazione antisdrucciolevole con aperture non attraversabili da una sfera di 35 mm e, se sovrastanti luoghi ove è
possibile la permanenza o il passaggio di persone, non attraversabili da una sfera di 20 mm;
- le andatoie con pendenza > 50 % devono avere piani di calpestio listellati ad intervalli < 0,40 metri, interrotti da pianerottoli di riposo in funzione
della lunghezza dell'andatoia.
4.3.4.4.4 Caduta dall’alto per lavori su coperture
I parapetti fissi di protezione sul perimetro delle parti non praticabili della copertura (es. elementi di copertura non pedonabili, lucernari ciechi,
cupolini, ecc...) e di protezione contro il rischio di caduta verso il vuoto devono possedere le seguenti caratteristiche minime:
- essere resistenti ad un sovraccarico orizzontale > 1,00 kN/mq;
- avere una altezza minima di 1 metro in presenza di solai con inclinazione < 15% e 1,20 metri per inclinazioni > 15%;
- essere dotati di elemento fermapiede nella parte inferiore, di altezza > 0,15 metri;
- avere una altezza libera tra i correnti < 0,47 metri nel caso di inclinazione del solaio <10°, < 0,25 metri nel caso d'inclinazione del solaio < 45°, <
0,10 metri nel caso d'inclinazione del solaio < 60°;
- essere costruiti con materiale in grado di resistere agli agenti atmosferici.
Le passerelle, i camminamenti e le andatoie per il transito di persone e materiali installati sulle parti non praticabili della copertura (es. elementi di
copertura non pedonabili, lucernari, cupolini, ecc...) e per passaggi sul vuoto devono possedere le seguenti caratteristiche minime:
- resistere alle sollecitazioni e ai sovraccarichi previsti per il passaggio di persone e per la movimentazione dei materiali;
- avere larghezza > 0,60 metri se destinate al solo transito di persone e > 1,20 metri se utilizzate anche per il trasporto di materiali;
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 29 di 151
- essere dotate sui lati aperti di parapetti aventi le caratteristiche sopra riportate;
- essere provviste di pavimentazione antisdrucciolevole con aperture non attraversabili da una sfera di 35 mm e, se sovrastanti luoghi ove è
possibile la permanenza o il passaggio di persone, non attraversabili da una sfera di 20 mm;
- le andatoie con pendenza > 50 % devono avere piani di calpestio listellati ad intervalli < 0,40 metri, interrotti da pianerottoli di riposo in funzione
della lunghezza dell'andatoia.
Le reti permanenti predisposte al di sotto delle parti non praticabili della copertura (es. lucernari, cupolini, ecc...) devono:
- essere resistenti ad un carico di almeno 1,50 kN/mq di superficie;
- presentare caratteristiche tecniche e tipologia di ancoraggio scelti tenendo conto dei fattori ambientali (es. agenti atmosferici, fumi, nebbie o
vapori dovuti alla attività svolta nel locale).
Qualora non sia possibile predisporre, in parte o in tutto, misure di protezione collettiva (parapetti, reti, ecc...), è necessario che i lavori in quota
vengano svolti con l'impiego di dispositivi di protezione individuale anticaduta.
Già in fase di progettazione di un edificio devono essere previste le caratteristiche e la collocazione dei dispositivi a parti stabili, dove il lavoratore
possa agganciarsi quali:
- linee di ancoraggio;
4.3.4.4.5 Caduta di materiale dall’alto
Situazioni di pericolo : Ogni volta che si transita o lavora in prossimità di ponteggi o impalcature e al di sotto di carichi
sospesi all’interno del raggio d’azione degli apparecchi disollevamento.
Le perdite di stabilità incontrollate dell’equilibrio di masse materiali in posizione ferma o nel corso di maneggio e trasporto manuale o meccanico ed
i conseguenti moti di crollo, scorrimento, caduta inclinata su pendii o verticale nel vuoto devono, di regola, essere impediti mediante la corretta
sistemazione delle masse o attraverso l’adozione di misure atte a trattenere i corpi in relazione alla loro natura, forma e peso.
Gli effetti dannosi conseguenti alla possibile caduta di masse materiali su persone o cose devono essere eliminati mediante dispositivi rigidi o
elastici di arresto aventi robustezza, forme e dimensioni proporzionate alle caratteristiche dei corpi in caduta.
Quando i dispositivi di trattenuta o di arresto risultino mancanti o insufficienti, deve essere impedito l’accesso involontario alle zone di prevedibile
caduta, segnalando convenientemente la natura del pericolo. Tutti gli addetti devono comunque fare uso dell’elmetto di protezione personale.
Nell'esecuzione della fase lavorativa le cadute di masse materiali in posizione ferma o nel corso di maneggio e trasporto manuale o meccanico ed i
conseguenti moti di crollo, scorrimento, caduta inclinata su pendii o verticale nel vuoto devono, essere impediti mediante la corretta sistemazione
delle masse o attraverso l'adozione di misure atte a trattenere i corpi in relazione alla loro natura, forma e peso.
Gli effetti dannosi conseguenti alla possibile caduta di masse materiali su persone o cose devono essere eliminati mediante dispositivi rigidi
(mantovane parasassi, tettoie) o elastici (reti) di arresto aventi robustezza, forme e dimensioni proporzionate alle caratteristiche dei corpi in caduta.
Quando i dispositivi di trattenuta o di arresto risultino mancanti o insufficienti, deve essere impedito l'accesso involontario alle zone di prevedibile
caduta, segnalando convenientemente la natura del pericolo. Tutti gli addetti devono comunque fare uso del casco di protezione personale.
Le postazioni fisse di lavoro devono essere ubicate lontano da ponteggi, da posti di lavoro sopraelevati, all'interno del raggio di azione degli
apparecchi di sollevamento. Qualora per ragioni di spazio o necessità lavorative non sia possibile, le postazioni dovranno essere protette con
tettoie o sottoimpalcati robusti di altezza 3 m.
I depositi di materiali in cataste, pile e mucchi devono essere organizzati in modo da evitare crolli o cedimenti e permettere una sicura e agevole
movimentazione.
4.3.4.4.6 Caduta entro pozzi, pozzetti o fossati
Le aperture presenti nel terreno sono circondate da normale parapetto e da tavola fermapiede oppure sono coperte con tavolato ben fissato e
resistente.
Sono segnalate e sbarrate (anche in notturno), in modo che nessuna persona, neppure accidentalmente, possa avvicinarsi al ciglio.
Quando si usano aperture per il passaggio di materiali o di persone, un lato del parapetto è costituito da una barriera mobile non asportabile, che è
aperta soltanto per il tempo necessario al passaggio.
In presenza di traffico pedonale e/o veicolare sono presenti cartelli a distanza regolamentare in modo da dare congruo preavviso a coloro che
transitano in vicinanza dei lavori.
Sono predisposte rampe e andatoie muniti di regolare parapetto e, quando la profondità è maggiore di 1,5-2 m, saranno utilizzate scale a pioli con
montanti sporgenti dal ciglio di almeno 1 m per assicurare un accesso agevole ed una pronta uscita dagli scavi.
4.3.4.4.7 Calore e fiamme per uso cannello
Nei lavori di utilizzo del cannello per la stesa di guaina, in cui è previsto l'uso di fiamma libera è necessario preventivamente allontanare dalla zona
dei lavori tutti i materiali infiammabili, facilmente infiammabili e combustibili. Qualora nella zona dei lavori siano presenti materiali infiammabili o
combustibili che non possono essere rimossi, è necessario proteggere i materiali con teli ignifughi.
Le zone di lavoro in cui è previsto l'uso del cannello devono essere segnalate e interdette all'accesso con sbarramenti fino alla conclusione dei
lavori.
Durante la fase per poter spegnere un principio di incendio è necessario tenere a disposizioni nelle immediate vicinanze un estintore di 6 kg in
polvere perfettamente efficiente e regolarmente sottoposto a controllo periodico semestrale.
Gli addetti durante l'esecuzione della fase per la protezione del rischio specifico devono indossare: guanti e grembiule per il calore, scarpe a
sfilamento rapido.
4.3.4.4.8 Calore, fiamme, incendio
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 30 di 151
Nei lavori effettuati in presenza di materiali, sostanze o prodotti infiammabili, esplosivi o combustibili, devono essere adottate le misure atte ad
impedire i rischi conseguenti. In particolare:
- le attrezzature e gli impianti devono essere di tipo idoneo all'ambiente in cui si deve operare;
- le macchine, i motori e le fonti di calore eventualmente preesistenti negli ambienti devono essere tenute inattive; gli impianti elettrici preesistenti
devono essere messi fuori tensione;
- non devono essere contemporaneamente eseguiti altri lavori suscettibili di innescare esplosioni od incendi, né introdotte fiamme libere o corpi
caldi;
- gli addetti devono portare calzature ed indumenti che non consentano l'accumulo di cariche elettrostatiche o la produzione di scintille e devono
astenersi dal fumare;
- nelle immediate vicinanze devono essere predisposti estintori idonei per la classe di incendio prevedibile;
- all'ingresso degli ambienti o alla periferie delle zone interessate dai lavori devono essere poste scritte e segnali ricordanti il pericolo;
- durante le operazioni di taglio e saldatura deve essere impedita la diffusione di particelle di metallo incandescente al fine di evitare ustioni e
focolai di incendio. Gli addetti devono fare uso degli idonei dispositivi di protezione individuali.
4.3.4.4.9 Cedimento localizzato di strutture
Nei lavori di costruzione o di consolidamento di cornicioni di gronda e di opere sporgenti dai muri (balconi, frontalini), per impedirne la caduta,
devono essere allestiti armature o puntellature provvisorie adeguate a sostenerle fino a che la stabilità dell'opera sia completamente assicurata. Nei
lavori di costruzione di manufatti, archi, volte, solai, scale e di opere sporgenti dai muri (balconi, frontalini) in cemento armato o muratura per
impedirne la caduta, devono essere allestiti armature o puntellature provvisorie adeguate a sostenerle fino a che la stabilità dell'opera sia
completamente assicurata. Le armature provvisorie per la esecuzione devono essere costruite in modo da assicurare, in ogni fase del lavoro, la
necessaria solidità e con modalità tali da consentire, a getto o costruzione ultimata, il loro progressivo abbassamento e disarmo. Le armature
provvisorie qualora sia richiesto dalla tipologia di lavoro come centine per ponti ad arco, per coperture ad ampia luce e simili, che non rientrino negli
schemi di uso corrente, devono essere eseguite su progetto redatto da un ingegnere o architetto, corredato dai relativi calcoli di stabilità. I disegni
esecutivi, firmati dal progettista, devono essere esibiti sul posto di lavoro a richiesta degli organi di vigilanza e dal coordinatore per la sicurezza.
Durante l'esecuzione dei lavori di costruzione di manufatti, quali archi, volte, architravi, solai, scale e di qualsiasi altra opera sporgente dal muro
(balconi, frontalini) in cemento armato o muratura prima della posa delle armature e delle centine di sostegno delle opere è necessario accertarsi
della resistenza del terreno o delle strutture sulle quali esse debbono poggiare, in modo da prevenire cedimenti delle armature stesse o delle
strutture sottostanti, con particolare riguardo a possibili degradazioni per presenza d'acqua. Le armature o i puntelli devono essere dimensionati per
numero e portata per sopportare con sicurezza, oltre il peso delle strutture, anche quello delle persone e dei sovraccarichi eventuali, nonché le
sollecitazioni dinamiche che possano dar luogo a vibrazioni durante l'esecuzione dei lavori e quelle prodotte dalla spinta del vento e dell'acqua. Il
carico gravante al piede dei puntelli di sostegno deve essere opportunamente distribuito.
4.3.4.4.10 Cedimento parti meccaniche delle macchine
Prima dell'utilizzo gli addetti sono obbligati a verificare l'efficienza delle parti soggette a vibrazioni, usura, ecc... e, nel caso riscontrino delle
inefficienze, a comunicarle al preposto. Devono essere effettuati controlli iniziali e periodici di manutenzione e revisioni periodiche degli organi e dei
dispositivi soggetti ad usura od a perdere le caratteristiche originarie secondo le indicazioni della casa costruttrice. I risultati dei controlli e i verbali
di verifica devono essere registrati e conservati.
4.3.4.4.11 Cesoiamento, stritolamento
Situazioni di pericolo : Presenza di macchine con parti mobili (escavatori, gru, sollevatori, ecc.) o automezzi e
equipaggiamenti in genere in posizione instabile.
Il cesoiamento e lo stritolamento di parti del corpo tra elementi mobili di macchine e elementi fissi delle medesime o di
opere, strutture provvisionali o altro, deve essere impedito limitando con mezzi materiali il percorso delle parti mobili o
segregando stabilmente la zona pericolosa. Qualora ciò non risulti possibile deve essere installata una segnaletica
appropriata e devono essere osservate opportune distanze di rispetto; ove del caso devono essere disposti comandi di arresto automatico e/o di
emergenza in corrispondenza dei punti di potenziale pericolo.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 31 di 151
Qualora ciò non risulti possibile dovrà essere installata una segnaletica appropriata e dovranno essere osservate opportune distanze di rispetto;
ove necessario dovranno essere disposti comandi di arresto di emergenza in corrispondenza dei punti di potenziale pericolo.
Dovrà essere obbligatorio abbassare e bloccare le lame dei mezzi di scavo, le secchie dei caricatori, ecc., quando non utilizzati e lasciare tutti i
controlli in posizione neutra Prima di utilizzare mezzi di scarico o di sollevamento o comunque con organi in movimento, occorrerà assicurarsi che
tutti i lavoratori siano visibili e a distanza di sicurezza. In caso di non completa visibilità dell’area, occorrerà predisporre un lavoratore addetto in
grado di segnalare che la manovra o la attivazione può essere effettuata in condizioni di sicurezza ed in grado di interrompere la movimentazione
in caso di pericolo.
4.3.4.4.12 Contatti con macchinari o organi in moto
Per l'esecuzione della fase lavorativa devono essere utilizzate solo attrezzature o mezzi da lavoro in possesso dei requisiti minimi di sicurezza,
certificati dal costruttore secondo le indicazioni della direttiva macchine o conformi ai requisiti minimi di sicurezza. I lavoratori devono essere istruiti
sul corretto utilizzo, e vigilare affinché i lavoratori non rimuovono o rendono inefficaci le protezioni in dotazione alle attrezzature per facilitarsi
l'esecuzione della fase. Le operazioni di regolazione, pulizia, cambio utensile e manutenzione devono essere eseguiti solo da personale
competente secondo le indicazioni del costruttore ad attrezzatura spenta e priva di alimentazione elettrica. Durante l'utilizzo delle macchine, i
lavoratori devono indossare i dpi prescritti dal costruttore nel libretto d'uso e manutenzione per la protezione dai rischi residui.
4.3.4.4.13 Contusioni e abrasioni sul corpo per rottura componenti in pressione
Deve essere effettuata con regolarità la manutenzione sulle attrezzature a pressione secondo quanto previsto dal costruttore. I risultati degli
interventi devono essere registrate.
La manutenzione dell'impianto compressore deve comprendere il corretto funzionamento dei seguenti dispositivi:
- manometro con indicazione della massima pressione di esercizio, graduato fino ad una volta e mezzo di detta pressione;
- valvola di sicurezza tarata alla pressione massima di esercizio;
- spurgo di fondo;
- dispositivo che arresti automaticamente la compressione quando viene raggiunta la massima pressione di esercizio.
Vengono utilizzate tubazioni del tipo rinforzato e protetto.
4.3.4.4.14 Crollo o ribaltamento materiali depositati
I depositi di materiali da utilizzare nella fase o di risulta in cataste, pallet, mucchi, pile devono essere organizzate in relazione alla forma e peso
nelle aree specifiche, in modo stabile, su superficie uniformi, terreni compatti in modo da evitare crolli o ribaltamenti accidentali. Gli spazi devono
avere altresì una superficie adeguata in relazione alla forma per permettere una sicura ed agevole movimentazione dei carichi manuale e
meccanica. Gli addetti per la protezione dal rischio residuo specifico devono indossare l'elmetto protettivi.
4.3.4.4.15 Emissioni di agenti inquinanti
L'utilizzo di attrezzature e macchine alimentate a combustione comporterà l'emissione di gas di scarico nell'ambiente circostante.
Inoltre l'impiego di particolari prodotti o sostanze comporterà l'emissione in atmosfera di fumi o aerosol. Ciò tuttavia, stante l'estensione degli spazi
aperti di cantiere, non comporta problemi per l'ambiente circostante.
4.3.4.4.16 Emissioni di polveri
La polvere derivante dalla movimentazione di materie sarà limitata da bagnatura delle piste.
4.3.4.4.17 Elettrici
Prima di iniziare le attività deve essere effettuata una ricognizione dei luoghi dei lavori al fine di individuare la eventuale esistenza di linee elettriche
aeree o interrate e stabilire le idonee precauzioni per evitare possibili contatti diretti o indiretti con elementi in tensione. I percorsi e la profondità
delle linee interrate o in cunicolo in tensione devono essere rilevati e segnalati in superficie quando interessano direttamente la zona di lavoro.
Devono essere altresì formulate apposite e dettagliate istruzioni scritte per i preposti e gli addetti ai lavori in prossimità di linee elettriche. La scelta
degli impianti e delle attrezzature elettriche per le attività edili deve essere effettuata in funzione dello specifico ambiente di lavoro, verificandone la
conformità alle norme di Legge e di buona tecnica. L’impianto elettrico di cantiere deve essere sempre progettato e deve essere redatto in forma
scritta nei casi previsti dalla Legge; l’esecuzione, la manutenzione e la riparazione dello stesso deve essere effettuata da personale qualificato.
4.3.4.4.18 Esplosione
I lavori che comportano un pericolo d'incendio devono essere pianificati e eseguiti in modo che i posti di lavoro possano essere evacuati senza
rischio in caso d'incendio. Mezzi e impianti di estinzione adattati alle diverse materie combustibili devono essere a disposizione in immediata
prossimità. Le zone esposte al pericolo d'esplosione devono essere bloccate e segnalate con un cartello triangolare d'avvertimento.
4.3.4.4.19 Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
In prossimità di linee elettriche aeree e/o elettrodotti deve essere rispettata la distanza di sicurezza minima di 5 m dalle parti più sporgenti del
braccio della gru, autogru, beton pompa: viene considerato il massimo ingombro del carico comprensivo della possibile oscillazione qualora la
distanza di sicurezza non può essere rispettata interpellare l'ente erogatore per la disattivazione della linea.
4.3.4.4.20 Folgorazione per lavori in tensione
I lavori su installazioni elettriche in tensione e nelle loro immediate vicinanze sono vietati, quando la tensione è superiore a 25 V verso terra, se
alternata, o a 50 V verso terra, se continua. Si può derogare da tale divieto, per tensioni non superiori a 1000 V, purché:
- l'ordine di eseguire il lavoro su parti in tensione sia dato dal capo responsabile;
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 32 di 151
- siano adottate le necessarie misure atte a garantire l'incolumità dei lavoratori.
Per gli impianti in manutenzione le "disposizioni" citate in precedenza individuano le misure necessarie a garantire la sicurezza degli operatori nei
casi di deroga al divieto di lavorare in tensione. Tali misure si possono riassumere nelle seguenti:
- indossare guanti isolanti, visiera di protezione, elmetto e vestiario di dotazione che non lasci scoperte parti del tronco e degli arti;
- realizzare una condizione di doppia protezione isolante verso le parti in tensione su cui si lavora (ad es. utilizzando guanti isolanti ed attrezzi
isolati); fare, inoltre, attenzione a non avvicinarsi a esse con parti del corpo non protette da isolante (a questo proposito, ricordare che il vestiario in
dotazione non costituisce isolante);
- separare le parti in tensione a potenziale diverso con schemi isolanti, qualora le dimensioni delle parti metalliche nude degli attrezzi o degli
attrezzi o conduttori maneggiati siano tali da dar luogo a corti circuiti;
- non effettuare i lavori in presenza di avverse condizioni ambientali (pioggia, scarsa visibilità, ambienti bagnati, ecc...);
- assicurare la presenza sul posto di lavoro, oltre che dell'operatore, di una seconda persona, a eccezione di alcuni lavori più semplici previsti dalle
"disposizioni".
Nei confronti delle installazioni elettriche poste nelle immediate vicinanze di quelle su cui si lavora, occorre proteggersi dal rischio di contatti
accidentali, mediante l'impiego di barriere o schermi isolanti.
4.3.4.4.21 Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Situazioni di pericolo : Ogni volta che si lavora con attrezzature funzionanti ad
energia elettrica o si transita in prossimità di lavoratori che ne fanno uso o si
eseguono scavi e/o demolizioni con possibilità di intercettazione di linee elettriche in
tensione. Lavori nelle vicinanze di linee elettriche aeree.
Il quadro elettrico di derivazione utilizzato per l'alimentazione delle attrezzature elettriche nella fase, deve essere
sistemato al piano in modo sicuro. I continui spostamenti possono essere causa di rottura e avaria dei dispositivi
di sicurezza con rischio di contatti con parti in tensione e di corto circuito, occorre quindi verificare lo stato di
conservazione del quadro elettrico di derivazione e la funzionalità del suo interruttore differenziale. In caso di
malfunzionamento sospendere l'uso del quadro fino alla sua sostituzione. I cavi elettrici, le prolunghe volanti devono essere sollevate dal piano di
lavoro e sistemati in posizione sicura, lontano dal passaggio di personale, di materiale e di attrezzature. Le spine delle apparecchiature portatili
utilizzate nella fase devono essere inserite in prese con grado di protezione adeguato all'ambiente comunque almeno IP 55 e IP 67 in condizioni
ambientali con presenza di acqua e polveri. Le carcasse delle attrezzature elettriche fisse devono essere collegate all'impianto di terra per la
protezione dei lavoratori dai rischi da contatti indiretti. Tutti i materiali elettrici utilizzati nella fase devono essere sottoposti a manutenzione
periodica secondo le indicazioni fornite dal costruttore.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 33 di 151
4.3.4.4.22 Incendio
Nelle lavorazioni dove è previsto l'impiego di fiamme libere o di altre sorgenti di ignizione è necessario allontanare e/o separare e/o proteggere le
strutture, i materiali e le sostanze infiammabili poste nelle vicinanze. Deve essere prevista e resa possibile l'evacuazione dei lavoratori; le vie di
esodo dovranno comunque essere indicate mediante apposita segnaletica di sicurezza e dovranno essere previsti e mantenuti in buone condizioni
idonei sistemi di allarme per avvisare tutti gli addetti. In tutte le lavorazioni a rischio di incendio è indispensabile tenere a portata di mano mezzi di
estinzione adeguati (secchiello di sabbia, estintore a polvere, ecc...).
4.3.4.4.23 Intercettazione di reti di altre energie
Le reti di distribuzione di altre energie possono essere aeree o interrate ed in generale possono anche non presentare rischi particolari per i lavori
limitrofi, ma possono essere danneggiate dai lavori medesimi (demolizioni, scavi, montaggio di strutture ed opere provvisionali, impianti). Ciò stante
è sempre necessario metterle in sicurezza prima di eseguire i lavori e procedere con cautela durante l'esecuzione delle opere, con le stesse
modalità già indicate per i lavori in prossimità o interferenti con le reti di elettricità, gas, acqua e fognaria. Le procedure di emergenza devono
essere stabilite di volta in volta definendole e concordandole con l'Ente esercente le reti di distribuzione delle energie presenti. In particolare nel
caso di incidenti che provochino la interruzione del servizio è necessario poter contattare immediatamente l'Ente esercente tale rete per i
provvedimenti del caso.
4.3.4.4.24 Intercettazione di reti di distribuzione acqua
In presenza di reti di acqua che interferiscono con i lavori di scavo è necessario procedere con cautela, limitando le azioni di disturbo al contorno
delle reti medesime (vibrazioni, scuotimenti, franamenti). Qualora i lavori interferiscano direttamente con le suddette reti è necessario mettere a
nudo ed in sicurezza le tubazioni, procedendo manualmente e sotto la diretta sorveglianza di un preposto Durante l'esecuzione delle suddette fasi
di lavoro è necessario organizzare la pronta interruzione dell'alimentazione al tratto di rete interessata dai lavori, da attivare in caso di necessità.
Nel caso di rottura delle condutture di acqua è necessario contattare immediatamente l'ente esercente tale rete per sospendere l'erogazione e per
gli interventi del caso. Nel contempo si deve provvedere all'allontanamento dei lavoratori dagli scavi e ad attivare i mezzi di esondazione (pompe)
che devono risultare disponibili e facilmente reperibili.
4.3.4.4.25 Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Accertata la presenza di reti di gas che interferiscono con i lavori è necessario procedere con cautela nei lavori di scavo, limitando vibrazioni e
scuotimenti del terreno e procedendo per strati successivi, evitando affondi che provochino il franamento del contorno. Quando tali lavori
interferiscono direttamente con le reti è necessario mettere a nudo le tubazioni procedendo manualmente fino alla messa in sicurezza della
tubazione interessata. I lavori devono essere eseguiti sotto la diretta sorveglianza di un preposto. Durante i lavori deve essere vietato fumare o
usare fiamme libere. Qualora non sia possibile disattivare il tratto di rete interessato è necessario attivare un sistema di comunicazione diretto ed
immediato con l'Ente esercente tale rete per la sospensione dell'erogazione nel caso di pericolo. Durante l'esecuzione dei lavori è necessario
verificare, anche strumentalmente, la eventuale presenza di fughe di gas.
4.3.4.4.26 Intercettazione di reti elettriche interrate
Prima di qualsiasi intervento si verifica, attraverso la ricerca di piante di tracciati già esistenti e il controllo strumentale della conformità alla
situazione attuale, la presenza di linee elettriche interrate o murate, tubazioni di gas ed altre condutture che potrebbero costituire un pericolo o
essere danneggiate durante i lavori. In presenza di impianti o linee preesistenti ci si accerta sempre della cessata erogazione da parte dell'ente
competente o della chiusura dei rubinetti a monte della parte interessata.
4.3.4.4.27 Intercettazione di reti fognarie
Nei lavori di scavo da eseguire in prossimità di reti fognarie si deve sempre procedere con cautela; le pareti di scavo e le armature in
corrispondenza di tali reti devono essere tenute sotto controllo da parte di un preposto. Quando la distanza tra lo scavo aperto e la rete fognaria
preesistente non consente di garantire la stabilità della interposta parete è necessario mettere a nudo la conduttura e proteggerla contro i
danneggiamenti. In presenza di incidenti che provocano la rottura della rete fognaria e conseguente fuoriuscita dei liquami è necessario
sospendere i lavori ed allontanare i lavoratori dalla zona interessata. Successivamente è necessario provvedere, previa segnalazione all'Ente
esercente tale rete, a mettere in atto sistemi per il contenimento dei liquami e per la rimozione dei medesimi dalle zone di lavoro. Completati gli
interventi di riparazione della rete fognaria è necessario bonificare il sito prima di riprendere le attività
4.3.4.4.28 Interferenze con altri mezzi
Situazioni di pericolo: Durante la circolazione di più automezzi e macchine semoventi in
cantiere o nelle immediate vicinanze, si possono verificare incidenti tra gli stessi, con
conseguenti gravi danni a persone e/o a cose.
All'interno del cantiere, la circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi deve essere regolata con norme il più possibile simili a quelle
della circolazione su strade pubbliche, la velocità deve essere limitata a seconda delle caratteristiche e condizioni dei
percorsi e dei mezzi.
Le strade devono essere atte a resistere al transito dei mezzi di cui è previsto l'impiego, con pendenze e curve adeguate
alle possibilità dei mezzi stessi ed essere mantenute costantemente in condizioni soddisfacenti.
Le vie di transito non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere aerate e illuminate. La larghezza
delle strade e delle rampe deve essere tale da consentire un franco di almeno 0,70 metri oltre la sagoma di ingombro
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 34 di 151
massimo dei mezzi previsti. Qualora il franco venga limitato ad un solo lato, devono essere realizzate, nell'altro lato, piazzole o nicchie di rifugio ad
intervalli non superiori a 20 metri una dall'altra. Tutti i mezzi mobili a motore devono essere provvisti di segnale acustico. I mezzi mobili devono
essere equipaggiati con girofaro, i mezzi di trasporto speciali (per esplosivi, di emergenza) devono essere equipaggiati con segnali speciali. Il
trasporto delle persone deve avvenire solo con mezzi appositi o all'interno delle cabine dei mezzi per trasporto materiali, se predisposte. Nelle
manovre di retromarcia o in presenza di scarsa visibilità gli autisti devono essere assisti da personale di terra nelle manovre.
4.3.4.4.29 Investimento
Situazioni di pericolo: Presenza di automezzi e macchine semoventi circolanti o comunque presenti in
cantiere o nelle immediate vicinanze.
Descrizione del Rischio:
Lesioni causate dall'investimento ad opera di macchine operatrici o conseguenti al ribaltamento delle stesse.
Le lavorazione prevedono l’utilizzo di macchine operatrici in aree lavoro in pendenza (prati, alvei di torrenti, canali, argini,
scarpate,ecc).
MISURE PREVENTIVE e PROTETTIVE:
Prescrizioni Esecutive:
Prima di accede con un mezzo meccanico alle aree interessate dai lavori verificare la stabilità e la consistenza del terreno. Ove possibile procede
con il mezzo "pari", togliendo la terra a monte e riportandola a valle. E personale impiegato dovrà essere esperto e informato sulle condizioni di
utilizzo in sicurezza del mezzo.
E' vietata la sosta o il passaggio nel raggio di azione delle macchine operatrici. Indumenti da lavoro ad alta visibilità, per tutti gli operatori impegnati
nei lavori stradali o che operano in zone con forte flusso di mezzi d'opera. Le manovre degli automezzi e dei macchinari sono regolate da personale
a terra. li personale impiegato in cantiere è formato sui divieti di transito nel raggio di azione delle macchine operatrici. E' vietata la sosta o il
passaggio nel raggio di azione delle macchine operatrici. Nei lavori di formazione di rilevati eseguiti con mezzi meccanici, deve essere vietata la
presenza degli operai nel campo di azione degli stessi. Per l’accesso al cantiere degli addetti ai lavori e dei mezzi di lavoro devono essere
predisposti percorsi sicuri. Deve essere comunque sempre impedito l’accesso di estranei alle zone di lavoro. All’interno del cantiere la circolazione
degli automezzi e delle macchine semoventi deve essere regolata con norme il più possibile simili a quelle della circolazione sulle strade pubbliche
e la velocità deve essere limitata a seconda delle caratteristiche e condizioni dei percorsi e dei mezzi. Per l’accesso degli addetti ai rispettivi luoghi
di lavoro devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati da quelli dei mezzi meccanici. Le vie d’accesso al cantiere e
quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere illuminate secondo le necessità diurne o notturne e mantenute costantemente in condizioni
soddisfacenti. La circolazione dei mezzi all'interno dell'area di cantiere, deve avvenire utilizzando i percorsi e gli
Indumenti Alta Visib.
spazi definiti nella planimetria di cantiere allegata al PSC e in assenza secondo le indicazioni del CSE. I mezzi
Giubbotti, tute, ecc.
all'interno del cantiere devono:
UNI EN 471
- operare con il girofaro sempre acceso;
- operare con i dispositivi sonori di retromarcia funzionanti;
- nelle manovre di retromarcia o nei casi di scarsa visibilità, essere assisti da personale di terra da postazione ben
visibile all'autista;
- procedere negli spostamenti con velocità a passo d'uomo.
Le zone di cantiere in cui operano i mezzi meccanici devono essere segnalate, delimitate e sorvegliate da un
preposto per impedire l'accesso nella zona di lavoro fino alla conclusione degli stessi. Le attività con i mezzi
meccanici devono essere programmate in modo da evitare possibili interferenze con zone in cui si svolgono attività Utilizzare in caso di scarsa
visibilità o lavori notturni
manuali. Gli addetti durante l'esecuzione della fase per la protezione dal rischio residuo devono indossare gli
indumenti ad alta visibilità.
4.3.4.4.30 Microclima severo per lavori all’aperto
Deve essere impedito lo svolgimento di attività che comportino l'esposizione a temperature troppo rigide per gli addetti; quando non sia possibile
realizzare un microclima più confortevole si deve provvedere con tecniche alternative (es. rotazione degli addetti), con l'abbigliamento adeguato e
con i dispositivi di protezione individuale.
4.3.4.4.31 Movimentazione manuale dei carichi
Situazioni di pericolo: Ogni volta che si movimentano manualmente carichi di qualsiasi natura e forma. Tutte le
attività che comportano operazioni di trasporto o di sostegno di un carico ad opera di uno o più lavoratori, comprese le
azioni del sollevare, deporre, spingere, tirare, portare o spostare un carico che, per le loro caratteristiche o in
conseguenza delle condizioni ergonomiche sfavorevoli, comportano tra l’altro rischi di lesioni dorso lombari (per lesioni
dorso lombari si intendono le lesioni a carico delle strutture osteomiotendinee e nerveovascolari a
livello dorso lombare).
La movimentazione manuale dei carichi deve essere ridotta al minimo e razionalizzata al fine di non richiedere un eccessivo impegno fisico del
personale addetto. In ogni caso è opportuno ricorrere ad accorgimenti quali la movimentazione ausiliata o la ripartizione del carico. Il carico da
movimentare deve essere facilmente afferrabile e non deve presentare caratteristiche tali da provocare lesioni al corpo dell’operatore, anche in
funzione della tipologia della lavorazione. In relazione alle caratteristiche ed entità dei carichi, l’attività di movimentazione manuale deve essere
preceduta ed accompagnata da una adeguata azione di informazione e formazione, previo accertamento, per attività non sporadiche, delle
condizioni di salute degli addetti. Usare il più possibile macchine ed attrezzature per la movimentazione dei carichi. Usare attrezzatura idonea in
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 35 di 151
base al tipo di materiale da movimentare: forche solo per materiale compatto, ceste per materiale di piccole dimensioni. Afferrare il carico con due
mani e sollevarlo gradualmente facendo in modo che lo sforzo sia supportato dai muscoli delle gambe, mantenendo il carico vicino al corpo,
evitando possibilmente di spostare carichi situati a terra o sopra la testa. Mantenere la schiena e le braccia rigide. Evitare ampi movimenti di
torsione o inclinazione del tronco. In caso di lavori di movimentazione manuale della durata maggiore di un'ora, è prevista una pausa in rapporto di
1/5 (7 minuti circa/ora). Non sollevare da solo pesi superiori ai 25 kg, ma richiedere l'aiuto di un altro lavoratore.
4.3.4.4.32 Presenza di un piano di lavoro inclinato
Un piano di lavoro inclinato, può causare il ribaltamento o lo scivolamento laterale dei mezzi meccanici. Si prevede di eseguire delle piste di
cantiere e con una leggera pendenza, ad una dovuta distanza da canali e fossi esistenti e da scavi aperti. Scavi aperti nel terreno non segnalati
possono comportare il ribaltamento dei mezzi. Le scarpate di monte dovranno essere ben profilate e con un adeguata pendenza in riferimento alla
consistenza del terreno. Se la stagione risultasse piovosa si prevede coprire le scarpate con teli impermeabili. Una volta eseguiti gli scavi, si
provvederà all' immediata posa della gabbionatura metallica e al successivo getto del calcestruzzo. Una volta gettati i pali, i ferri sporgenti delle
gabbie saranno comunque protetti con appositi "funghi" rossi, bancali, o altro legname.
4.3.4.4.33 Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Situazioni di pericolo: Ogni volta che si transita o si lavora nelle vicinanze di macchine o attrezzature con organi
meccanici in movimento, per la sagomatura di materiali (flessibile, sega circolare, scalpelli, martelli demolitori, ecc.) o
durante le fasi di demolizione (ristrutturazioni, esecuzione di tracce nei muri, ecc.).
Occhiali
Di protezione
Tipo: UNI EN 166
Visiera
Antischegge
UNI EN 166
Nei lavori che possono dare luogo a proiezione di schegge come la
spaccatura o la scalpellatura di blocchi di pietra e simili, gli addetti
utilizzano mezzi di protezione individuale (elmetto, guanti, visiere, tute,
scarpe, occhiali).
Viene verificata la presenza anomala di sporgenze sul materiale, che
potrebbero scheggiarsi durante la lavorazione. Sono vietati, mediante
avvisi e sbarramenti, la sosta e il transito nelle vicinanze per il
personale non addetto ai lavori. Nelle lavorazioni che comportano la
proiezione di materiali o schegge (taglio di materiali, smerigliature, getti,
In policarbonato antigraffio
Visiera antischegge
uso di lancia a pressione e lavorazioni simili) i lavoratori devono essere
istruiti e vigilare affinché i lavoratori indossino sempre gli occhiali a maschera per la protezione degli occhi anche per le lavorazioni di breve durata.
Nell'area di lavoro fino al completamento delle lavorazioni il personale non strettamente necessario alle lavorazioni deve essere allontanato.
4.3.4.4.34 Punture, tagli, abrasioni, ferite
Deve essere evitato il contatto del corpo dell’operatore con elementi taglienti o pungenti o comunque capaci di procurare lesioni. Tutti gli organi
lavoratori delle apparecchiature devono essere protetti contro i contatti accidentali. Dove non sia possibile eliminare il pericolo o non siano
sufficienti le protezioni collettive (delimitazione delle aree a rischio), devono essere impiegati i DPI idonei alla mansione (calzature di sicurezza,
guanti, grembiuli di protezioni, schermi, occhiali, etc.). Qualora non sia possibile evitare l’utilizzo diretto di utensili ed attrezzature comunque capaci
di trasmettere vibrazioni al corpo dell’operatore, queste ultime devono essere dotate di tutte le soluzioni tecniche più efficaci per la protezione dei
lavoratori (es.: manici antivibrazioni, dispositivi di smorzamento, etc.) ed essere mantenute in stato di perfetta efficienza. I lavoratori addetti devono
essere sottoposti a sorveglianza sanitaria e deve essere valutata l’opportunità di adottare la rotazione tra gli operatori. Nelle attività lavorative ove è
prevista la necessità di movimentare materiali con superfici ruvide, taglienti o pungenti, gli addetti incaricati devono indossare guanti antitaglio e
scarpe di sicurezza. Durante l'uso delle attrezzature con parti o organi taglienti o capaci procurare lesioni all'operatore deve essere evitato il
contatto del corpo con carter o protezioni contro i contatti accidentali. Ai lavoratori deve essere esplicitamente vietato rimuovere le protezioni per le
operazioni di regolazione o manutenzione degli organi con l'attrezzatura in moto. Nelle attività di demolizione, smantellamento, preparazione
gabbie, le parti sporgenti taglienti di materiali e opere devono essere protette al fine di evitare contatti accidentali.
4.3.4.4.35 Ribaltamento
Situazioni di pericolo: Nella conduzione di automezzi di cantiere in genere o nel sollevamento meccanico di carichi, si
può verificare il ribaltamento del mezzo con il rischio di schiacciamento di persone estranee o dello stesso operatore.
Le cause principali che portano i mezzi di cantiere all’instabilità si verificano quando essi sono in movimento. Le tre cause principali, che possono
provocare il ribaltamento sono:
−
il sovraccarico
−
lo spostamento del baricentro
−
i percorsi accidentati ed eventuali ostacoli.
La perdita dell’equilibrio in senso trasversale non può essere causata dal carico, ma solo da una manovra sbagliata: la più frequente è costituita
dall’errore di frenare il mezzo, mentre esso sta percorrendo una traiettoria curvilinea. Tanto più alto è il baricentro del mezzo, tanto più facilmente
esso si può ribaltare, per cui, soprattutto durante la marcia in curva, sia a vuoto che a carico, è assolutamente necessario procedere con prudenza
ed evitare brusche manovre. Tutti i mezzi con rischio di ribaltamento devono essere dotati di cabina ROPS (Roll Over Protective Structure), cioè di
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 36 di 151
una cabina progettata e costruita con una struttura atta a resistere a più ribaltamenti completi del mezzo. Occorre effettuare sempre un sopralluogo
sulle aree da percorrere, controllandone la stabilità, la assenza di impedimenti e valutando che le pendenze da superare siano al di sotto delle
capacità del mezzo. Adeguare tutte le attrezzature mobili, semoventi o non semoventi, e quelle adibite al sollevamento di carichi, con strutture atte
a limitare il rischio di ribaltamento, e di altri rischi per le persone, secondo quanto stabilito dal D. Lgs. 81/08 e s. m.i.. Le macchine per il getto del
calcestruzzo devono essere posizionate su un terreno solido e piana e fuori dall'area di manovra di altri mezzi. I non addetti alla lavorazione in
questione si dovranno mantenere a distanza di sicurezza. Le macchine per il getto dovranno posizionarsi lontano dal ciglio dello scavo qualora
questo non sia possibile per inderogabili motivi, la parete dello scavo dovrà essere adeguatamente puntellata. Le macchine per il sollevamento dei
materiali devono essere posizionate su un terreno solido e piano e fuori dall'area di manovra di altri mezzi. Le macchine per il sollevamento dei
materiali dovranno posizionarsi lontano dal ciglio dello scavo qualora questo non sia possibile per inderogabili motivi, la parete dello scavo dovrà
essere adeguatamente puntellata.
4.3.4.4.36 Schiacciamento per caduta di materiale da apparecchio di sollevamento
L'accesso di non addetti ai lavori alle zone corrispondenti al cantiere deve essere impedito mediante recinzione robuste e durature, munite di
segnaletiche scritte ricordanti il divieto e di segnali di pericolo. Le recinzioni, delimitazioni, segnalazioni devono essere tenuti in efficienza per tutta
la durata dei lavori. Quando è possibile il passaggio o lo stazionamento di terzi in prossimità di posti di lavoro con carichi sospesi, devono essere
adottate misure per impedire la caduta di oggetti e materiali nonché protezioni per l'arresto degli stessi. Le postazioni fisse di lavoro devono essere
ubicate lontano da ponteggi, da posti di lavoro sopraelevati, all'interno del raggio di azione degli apparecchi di sollevamento. Qualora per ragioni di
spazio o necessità lavorative non sia possibile, le postazioni dovranno essere protette con tettoie o sottoimpalcati robusti di altezza 3 m. Gli
accessori di sollevamento devono essere scelti in funzione dei carichi da movimentare, dei punti di presa, del dispositivo di aggancio, delle
condizioni atmosferiche nonché tenendo conto del modo e della configurazione dell'imbracatura. Per il sollevamento dei materiali minuti devono
essere utilizzati cassoni metallici o secchioni. Per il sollevamento dei materiali pesanti e ingombranti quali legname, ferro e simili devono essere
utilizzate le braghe. Il gancio deve essere munito di interblocco per impedire la carico di fuoriuscire accidentalmente. Prima di effettuare
l'imbragatura del carico l'addetto in relazione alla dimensione del carico deve:
- utilizzare cassoni in metallo per il sollevamento di carichi minuti;
- utilizzare invece braghe per il sollevamento di carichi ingombranti e pesanti, individuando correttamente il centro di gravità del carico;
- proteggere gli spigoli vivi applicando paraspigoli o fasciature per evitare di danneggiare le catene o le braghe;
- effettuare l'agganciamento e lo sganciamento del carico solo quando lo stesso è fermo usando un tirante ad uncino;
- prima del sollevamento alzare leggermente il carico per verificare l'equilibrio dello stesso;
- utilizzare gli appositi segnali convenzionali di comunicazione con il gruista;
- ricevere il carico solo da posizione sicura e non rimuovere le protezione contro la caduta durante la ricezione del carico;
- verificare che il dispositivo del gancio sia funzionante per evitare la caduta del materiale.
4.3.4.4.37 Seppellimento, sprofondamento
Gli scavi, i pozzi e gli scavi di fondazione devono essere configurati in modo tale che nessuno venga messo in pericolo da smottamenti o dalla
caduta di materiale. Gli scavi, i pozzi e gli scavi di fondazione con oltre 1,5 m di profondità non puntellati devono essere inclinati a scarpata
conformemente a quanto indicato nella relazione geologica o assicurati da ulteriori provvedimenti adeguati. Scavi e pozzi devono essere configurati
in modo tale che la luce misurata sul fondo consenta di lavorare sicuri. Sul ciglio degli scavi devono essere vietati i depositi di materiali,
l'installazione di macchine pesanti (gru a torre, impianti di betonaggio) o fonti di vibrazioni e urti, il passaggio e la sosta di veicoli. In alternativa la
parete dello scavo deve essere armata e puntellata in modo adeguato secondo schemi progettuali elaborati da un responsabile tecnico competente
a cura dell'impresa esecutrice. Per la posa delle condutture, la luce dello scavo, se accessibile, deve misurare almeno 40 cm più del diametro
esterno della conduttura (misura nominale più lo spessore delle pareti) e almeno 60 cm, a partire da una profondità di scavo di 1 m. La larghezza
del posto di lavoro negli scavi di fondazione deve essere pari ad almeno 60 cm in ogni fase della costruzione. In presenza di una puntellatura, i
bordi degli scavi devono essere lasciati liberi orizzontalmente su una larghezza di almeno 0,5 m, mentre in presenza di una scarpata la larghezza
dev'essere di almeno 1,0 m. I depositi di materiale da costruzione e di sterro devono essere realizzati in modo tale da non costituire un pericolo per
nessuno. Prescrizioni puntellature pareti:
- le puntellature devono resistere ai carichi e alle sollecitazioni prevedibili ed essere realizzate secondo le regole della tecnica;
- per quanto riguarda il dimensionamento delle puntellature, si deve tenere conto di eventuali carichi supplementari rappresentati da veicoli,
macchine edili e depositi (materiale di sterro, materiali vari, apparecchiature);
- le puntellature devono essere eseguite in modo tale che i tratti di parete vicini non puntellati non costituiscano un pericolo per nessuno;
- la parte inferiore delle pareti dello scavo può anche non essere puntellata fino a 80 cm di altezza, a seconda del tipo di terreno;
- in corrispondenza di terreni resistenti gli elementi della puntellatura non devono distare più di 20 cm l'uno dall'altro;
- gli spazi vuoti dietro le pareti di sostegno devono essere immediatamente e accuratamente riempiti;
- le puntellature devono superare di almeno 30 cm il bordo dello scavo;
- durante il montaggio e lo smontaggio delle puntellature e il riempimento dello scavo nessuno deve trovarsi in zona pericolosa o in spazi non
protetti;
- gli scavi realizzati verticalmente a un livello inferiore rispetto alla scarpata devono essere puntellati lungo tutta la loro altezza.
4.3.4.4.38 Urti, colpi, impatti, compressioni
Situazioni di pericolo : Presenza di oggetti sporgenti (ferri di armatura, tavole di legno,
elementi di opere provvisionali, attrezzature, ecc.).
Le attività che richiedono sforzi fisici violenti e/o repentini devono essere eliminate o ridotte anche attraverso l’impiego di
attrezzature idonee alla mansione. Gli utensili, gli attrezzi e gli apparecchi per l’impiego manuale devono essere tenuti in
buono stato di conservazione ed efficienza e quando non utilizzati devono essere tenuti in condizioni di equilibrio stabile
(es. riposti in contenitori o assicurati al corpo dell’addetto) e non devono ingombrare posti di passaggio o di lavoro. I depositi di materiali in cataste,
pile e mucchi devono essere organizzati in modo da evitare crolli o cedimenti e permettere una sicura e agevole movimentazione. Gli urti, i colpi, gli
impatti con parti mobili o fisse di macchine (bracci) o con materiali sospesi in movimentazione aerea, devono essere impediti limitando l'accesso
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 37 di 151
alla zona pericolosa con barriere e segnali di richiamo di pericolo fino alla conclusione dei lavori. Le operazioni devono essere svolte sotto la
sorveglianza di un preposto. Gli addetti durante la fase per la protezione dal rischio residuo devono indossare l'elmetto.
4.3.4.4.39 Ustioni
Situazioni di pericolo: Quando si transita o lavora nelle vicinanze di attrezzature che producono calore (lance termiche,
fiamma ossidrica, saldatrici, ecc.) o macchine funzionanti con motori (generatori elettrici, compressori, ecc.); quando si
effettuano lavorazioni con sostanze ustionanti.
Guanti
Anticalore
UNI EN 407
Spegnere l’attrezzatura o il motore delle macchine se non utilizzate. Seguire scrupolosamente le indicazioni fornite
dal produttore o riportate sull’etichetta delle sostanze utilizzate.
Non transitare o sostare nell’area in cui vengono eseguite lavorazioni con sviluppo di calore, scintille, ecc. o nelle
quali vengono utilizzare sostanze pericolose.
Utilizzare guanti ed indumenti protettivi adeguati in funzione delle lavorazioni in atto.
Guanti di protezione contro i
rischi termici
4.3.5 Rischi trasmessi all’ambiente circostante
4.3.5.1 Emissioni di agenti inquinanti
L'utilizzo di attrezzature e macchine alimentate a combustione comporterà l'emissione di gas di scarico nell'ambiente circostante.
Inoltre l'impiego di particolari prodotti o sostanze comporterà l'emissione in atmosfera di fumi o aerosol. Ciò tuttavia, stante l'estensione degli spazi
aperti di cantiere, non comporta problemi per l'ambiente circostante.
4.3.5.2 Emissioni di polveri e vapori
Le emissioni di vapori in coincidenza di lavorazioni comportanti l'impiego di particolari prodotti o sostanze è limitata in senso temporale e spaziale.
Le principali emissioni di polveri sono legate alle attività di movimentazione di materie.
In uscita dalle singole aree costruttive cantiere dovrà essere prevista una postazione di lavaggio delle ruote per evitare dispersioni di materiale
polveroso lungo i percorsi stradali. Nelle giornate secche e ventose (velocità del vento > 5 m/s) è necessario provvedere ad adeguate bagnature
degli scavi aperti e dei rilevati o depositi di materiali inerti. Eventuali tramogge o nastri trasportatori di materiale sfuso o secco, di ridotte dimensioni
granulometriche, dovranno essere opportunamente dotate di carter. Durante le operazioni di trivellazione, movimento terra e demolizione per la
realizzazione delle opere potrebbero esserci delle emissioni di polveri, che potrebbero causare una minore visibilità alle utenze della viabilità locale.
La risoluzione per evitare tale inconveniente è determinata dall'uso di acqua per bagnare le zone interessate da tali attività.
4.3.5.3 Uso di calce
E' prevista la stabilizzazione a calce di alcuni rilevati. Tale attività verrà realizzata con apposito macchinario spandicalce e normalmente l'emissione
è limitata ai pochi metri dell'intorno dell'attrezzatura stessa. Nelle giornate ventose (velocità del vento > 5 m/s) l'attività deve essere sospesa.
L'operatore del mezzo, gli addetti al carico della calce e gli altri lavoratori che abbiano a trovarsi nelle vicinanze della macchina spandicalce
dovranno indossare i DPI, in particolare per la protezione delle vie respiratorie, evidenziati nei POS predisposti dalle imprese esecutrici.
4.3.5.4 Emissioni di rumore
Durante le ore di lavorazione le aree di cantiere sono soggette ad un livello di rumore superiore alla media normalmente presente nella zona in
tempi antecedenti alla realizzazione delle opere in progetto. Dovranno essere seguite le procedure previste dalla L.R. 15/01 e dalla D.G.R. 45/02
della Regione Emilia Romagna, che prevede per i cantieri, che comportino l'impiego dei macchinari e impianti rumorosi, la richiesta di particolare
autorizzazione alle Amministrazioni comunali interessate. In particolare macchinari, quali: motocompressori, gru a torre, gruppi elettrogeni, martelli
demolitori, seghe circolari, battipali / battipalancole, macchine perforatrici, escavatori idraulici, apripista e pale caricatrici, dovranno essere conformi,
per quanto riguarda le emissioni acustiche, alla vigente legislazione in materia ed alle direttive CE. Inoltre dovranno comunque essere utilizzati tutti
gli accorgimenti tecnici e gestionali al fine di minimizzare l'impatto acustico verso l'esterno. Tutti i macchinari, comunque, dovranno essere utilizzati
adottando gli accorgimenti tecnicamente disponibili per rendere meno rumoroso il loro uso. Per quel che riguarda gli orari la citata normativa
regionale prevede che l'attività dei cantieri, sia svolta di norma tutti i giorni feriali dalle ore 7 alle ore 20. L'esecuzione di lavorazioni disturbanti (ad
esempio escavazioni, demolizioni, ecc.) e l'impiego di macchinari rumorosi (ad esempio martelli demolitori, flessibili, betoniere, seghe circolari, gru,
ecc.), è prevista sia svolta, di norma, dalle ore 8 alle ore 13 e dalle ore 15 alle ore 19. Durante gli orari in cui è consentito l'utilizzo di macchinari
rumorosi non dovrà mai essere superato il valore limite LAeq = 70 dB(A), con tempo di misura (TM) 10 minuti, rilevato in facciata ad edifici con
ambienti abitativi. In ogni caso non si applica il limite di immissione differenziale, ne' si applicano le penalizzazioni previste dalla normativa tecnica
per le componenti impulsive, tonali e/o a bassa frequenza. Lo svolgimento delle attività di cantiere nel rispetto dei limiti di orario e di rumore sopra
indicati necessita di autorizzazione da richiedere allo sportello unico almeno 20 giorni prima dell'inizio dell'attività. L'autorizzazione è tacitamente
rilasciata se entro tale termine dalla presentazione non sono richieste integrazioni o espresso motivato diniego. Le attività di cantiere che, per
motivi eccezionali, contingenti e documentabili, non siano in condizione di garantire il rispetto dei limiti di rumore sopra individuato, possono
richiedere specifica deroga. A tal fine va presentata domanda allo sportello unico, corredata di documentazione tecnica redatta da un tecnico
competente in acustica ambientale. L'autorizzazione in deroga può essere rilasciata, previa acquisizione del parere di ARPA entro 30 giorni dalla
richiesta. I Comuni interessati potranno inoltre richiedere la presentazione di una valutazione d'impatto acustico redatta da tecnico competente
ovvero un piano di monitoraggio acustico dell'attività di cantiere.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 38 di 151
5. INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA DA FORMALIZZARE NEL P.O.S. DI OGNI
IMPRESA ESECUTIVA
5.1.1 Alimentazione elettrica delle zone di cantiere
Generalmente, stante la pressoché totale indisponibilità di approvvigionamento di energia elettrica AC adatta lungo le aree oggetto d'intervento,
l'alimentazione di macchinari od attrezzature elettriche avverrà a mezzo di generatori alimentati a combustione.
Si ricorda in questa sezione di porre la massima attenzione ai rifornimenti al fine di evitare pericolosi versamenti di combustibile, il deposito in luogo
al riparo dal calore, possibili urti o scintille delle taniche (metalliche) e l'impiego degli adatti D.P.I. Si segnala altresì come i generatori andranno
rigorosamente dotati di messa a terra. A tale scopo verranno realizzate nelle varie aree di cantiere apposite maglie di dispersione in treccia di rame
di adeguata sezione con relative puntazze.
Dovranno essere attentamente concepite e realizzate con cura le deviazioni delle acque con ture provvisorie o palancolate metalliche in modo da
non dover operare mai, in particolare con personale a terra, in prossimità di acque fluenti.
La viabilità di cantiere di accesso alle aree di lavoro di detta parte di abilità di servizio dovranno essere costantemente tenute in efficienza in modo
che possano in qualsiasi momento essere percorse dai mezzi di soccorso (ambulanze del 118).
5.1.2 Sistemi di posizionamento o di trattenuta
I sistemi di trattenuta, limitando il movimento orizzontale, servono ad impedire che il lavoratore possa raggiungere il limite della zona che presenta il
rischio di caduta; quelli di posizionamento, invece, sostengono in altezza l’operatore permettendogli di lavorare con le mani libere. Sono composti
da una cintura di posizionamento o di trattenuta, alla quale viene collegato un cordino di posizionamento o di trattenuta, conformi entrambi alla
norma armonizzata UNI EN 358, sempre tramite i connettori.
Il sistema di posizionamento si utilizza soprattutto nei lavori su tralicci, ma difficilmente si può applicare al montaggio dei ponteggi, dove invece a
volte possono essere utilizzati cordini di trattenuta all’interno di sistemi anticaduta in situazioni nelle quali non c’è possibilità per il lavoratore di
cadere nel vuoto, ma c’è invece l’esigenza di impedirgli, attraverso la trattenuta del cordino, di arrivare in zone ove tale evenienza sussiste.
Altra possibilità di utilizzo è se il dislivello di caduta è massimo di 60 cm.; un esempio potrebbe essere il montaggio di un cancelletto di testata
utilizzando il cordino di trattenuta collegato direttamente al ponteggio in modo che il lavoratore non riesca ad arrivare con i piedi sul limite della
testata del ponteggio, ma ad una distanza tale che, in caso di caduta, egli non precipiti nel vuoto, ma si sieda sull’impalcato del ponteggio; oppure,
se il cordino di trattenuta è collegato ad un dispositivo di ancoraggio UNI EN 795 (linea vita), si dispone un blocco (a volte viene fornito insieme alla
linea vita) che impedisca al lavoratore di raggiungere il punto dal quale potrebbe cadere nel vuoto.
Cordino di trattenuta UNI EN 354.
All’interno cordino anticaduta con dissipatore di energia UNI EN 355, all’esterno cordino di trattenuta
senza dissipatoredi energia UNI EN 354.
Questa esigenza nasce dal fatto che il cordino di trattenuta è privo del dissipatore di energia e quindi non deve essere usato per arrestare una
caduta, in quanto il lavoratore potrebbe subire, danni irreversibili sull’organismo; inoltre in genere i cordini di posizionamento non sono associabili ai
dispositivi d’arresto caduta, di cui alla norma UNI EN 363.
Se impiegati con imbracature UNI EN 361-358, le stesse, durante gli spostamenti sulle strutture, devono essere a loro volta associate a un
dispositivo d’arresto caduta contemplato dalla norma UNI EN 363. Per i lavori il cui posizionamento avviene su spigoli vivi è obbligatorio impiegare
cordini con manicotti di protezione.
Cordino di posizionamento
Cordino di posizionamento
collegato tramite gli anelli a D
alla cintura di posizionamento.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 39 di 151
Cintura di posizionamento UNI EN 358; i dispositivi di posizionamento possono
essere utilizzati per arrestare una caduta solo nel caso in cui il dislivello di caduta
non superi i 60 cm.; se utilizzati all’interno di un sistema di arresto di caduta
conforme alla norma armonizzata UNI EN 363 devono essere abbinati a dispositivi
anticaduta conformi a questa norma.
La
cintura
di
posizionamento ha due
anelli a D, sui quali viene
collegato,
tramite
connettori, il cordino di posizionamento;
entrambi devono essere conformi alla norma armonizzata UNI EN 358; altri cordini, che
possono essere usati per il posizionamento,
sono indicati nella norma UNI EN 354. Entrambi sono privi di dissipatore di energia.
5.1.3 Altri dpi
Nell’attività di montaggio del ponteggio il lavoratore utilizza principalmente tre dispositivi di protezione individuale: i guanti, l’elmetto e le scarpe di
sicurezza. Nella valutazione del rischio sarà opportuno tenere conto anche di ulteriori possibili rischi che potrebbero richiedere l’uso di altri Dpi, ad
esempio l’inalazione di polveri provocata dai fori per gli ancoraggi, operazione durante la quale potrebbe verificarsi anche la proiezione di polvere e
schegge e negli occhi; o il rumore durante l’attività di montaggio e smontaggio del ponteggio a montanti e traversi prefabbricati.
ELMETTO
L’elmetto o, comunemente chiamato, casco, deve essere conforme alla norma armonizzata UNI EN 397 “Elmetti di protezione per l’industria” , la
quale descrive alcuni dei requisiti che gli elmetti devono obbligatoriamente possedere; tra le varie caratteristiche del casco una fondamentale nel
caso del montaggio e smontaggio del ponteggio è la possibilità, comune a tutti i caschi, di applicare un sottogola; ma tale elemento è obbligatorio?
Il sottogola è un accessorio dell’elmetto, quindi teoricamente non sarebbe obbligatorio; ipotizziamo però la caduta del lavoratore nella fase di
montaggio o smontaggio del ponteggio. Tale caduta viene arrestata da un sistema anticaduta, il quale entra in funzione impedendogli di toccare il
terreno o un altro ostacolo presente sulla sua traiettoria; il lavoratore, pur indossando l’elmetto, potrebbe perderlo durante la caduta, rischiando di
urtare la testa contro gli elementi del ponteggio con grave danno per la sua incolumità; quindi in base ad una corretta valutazione del rischio,
durante il montaggio e lo smontaggio del ponteggio, il sottogola è obbligatorio. La caratteristica di questo accessorio è che, se sottoposto ad una
forza tra i 15 e i 25 Kg., si stacca, in modo da evitare così un eventuale strozzamento nel caso rimanga impigliato
Casco con sottogola.
Appositamente per gli addetti al montaggio e smontaggio dei ponteggi, ma utilizzabili da tutti i lavoratori addetti ai cantieri temporanei o mobili in
quanto conformi alla norma UNI EN 397, sono stati messi in commercio elmetti con sottogola integrati, che hanno il vantaggio di essere più leggeri
e di avere una durata maggiore (anche 10 anni); ricordiamo che la scadenza indicata sul libretto di istruzioni allegato al casco, decorre dal giorno
del primo utilizzo o alla data che troviamo a rilievo sul casco (trimestre e anno di costruzione); questi elmetti non hanno isolamento elettrico
(requisito facoltativo), questo perché in fase di montaggio e smontaggio il rischio elettrico è secondario, se non assente; in questa fase infatti, non
vengono utilizzati utensili elettrici, perché spesso per eseguire i fori per i tasselli si utilizza un trapano a batteria.
Molto utilizzati attualmente sono dei cappellini conformi alla norma armonizzata UNI EN 812 “Copricapo antiurto per l’industria” I copricapo antiurto
per l’industria sono destinati a proteggere chi li indossa dagli effetti di un urto della testa contro un oggetto duro e immobile la cui gravità sia tale da
causare una lacerazione o altre ferite superficiali. Questo cappellino non fornisce alcuna protezione contro gli effetti derivanti dalla caduta o dal
lancio di oggetti dall’alto. E‘ composto da una conchiglia in ABS e da una berretto con visiera e non deve mai essere usato in sostituzione di un
elmetto UNI EN 397.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 40 di 151
I GUANTI
I guanti non sono tutti uguali, ne esistono in commercio vari tipi, rispondenti alla norma generale UNI EN 420; il datore di lavoro, sentito il
responsabile del servizio di prevenzione e protezione e il medico competente, sceglie il guanto più idoneo al tipo di lavoro che si dovrà eseguire. I
guanti in commercio sono numerosi, tutti devono essere conformi, oltre che alla norma
UNI EN 420 che definisce i requisiti generali, anche alla specifica normativa per quel
tipo di guanto; ad esempio
esistono guanti che
offrono protezione da rischi
termici (da calore o
fiamme libere), conformi
alla norma EN 407, guanti
che offrono protezione da
rischi di natura chimica,
conformi alla norma EN
374-3, guanti che offrono
protezione da rischi da
freddo, conformi alla
norma EN 511 e tanti altri
tipi.
Quelli che vengono maggiormente utilizzati in cantiere sono i guanti conformi alla norma UNI EN 388: questa norma
definisce i requisiti ed i livelli prestazionali per guanti che offrono protezione da rischi di natura meccanica. Infatti sul
guanto troveremo, oltre al pittogramma con la rappresentazione schematica del rischio al quale il guanto offre protezione,
dei numeri, i quali indicano rispettivamente la resistenza ad una azione specifica; nel caso dei guanti UNI EN 388 i numeri
sono quattro: il primo numero va da 0 a 4 ed indica la resistenza all’abrasione (numero di cicli necessari per danneggiare il
campione ad una velocità costante); il secondo numero va da 0 a 5 ed indica la resistenza al taglio da lama (numero di
cicli necessari per tagliare il campione ad una velocità costante); il terzo numero va da 0 a 4 ed indica la resistenza allo
strappo (forza minima necessaria per strappare il campione); il quarto numero va da 0 a 4 ed indica la resistenza alla
perforazione (forza necessaria per bucare il campione con un normale punzone).
Ogni guanto ha diversi livelli prestazionali, ad esempio i guanti per i rischi termici, conformi alla
norma UNI EN 407, hanno 6 livelli prestazionali, differenti da quelli per i rischi meccanici: il primo
numero (da 1 a 4) indica la resistenza all’infiammabilità, cioè il tempo durante il quale il materiale
rimane infiammato e continua a bruciare dopo che la fonte di calore sia stata eliminata. Il secondo
numero (da 1 a 4) indica la resistenza al
calore da contatto e cioè la temperatura (nell’intervallo da 100°C a 500 °C) alla quale la persona
che indossa il guanto non sentirà nessun dolore (per un periodo di almeno 15 secondi). Il terzo
numero (da 1 a 4) indica la resistenza al calore convettivo e cioè il tempo durante il quale il
guanto è capace di ritardare il passaggio del calore proveniente da una fiamma. Il quarto numero
(da 1 a 4) indica la resistenza al calore radiante e cioè il tempo necessario per arrivare ad una
certa temperatura. Il quinto numero (da 1 a 4) indica la resistenza a piccole proiezioni di metallo
fuso e cioè la quantità necessaria per portare il guanto ad una certa temperatura. Il sesto ed ultimo numero (da 1 a 4) indica la resistenza ad
importanti proiezioni di metallo fuso e cioè la quantità di proiezioni necessarie per provocare il deterioramento.
Altri Dpi utilizzati dal montatore di ponteggi sono le scarpe conformi alla norma UNI EN 344
(Requisiti generali) e in particolare alla UNI EN 345 “Calzature di sicurezza per uso professionale” che proteggono da urti e schiacciamenti per un
livello di 200J (caduta di un peso di circa 20 kg. da h. 1 metro) e UNI EN 346 che proteggono da urti e schiacciamenti per un livello di 100J (caduta
di un peso di circa 10 kg. da h. 1 metro); non adatte sono le scarpe conformi alla norma UNI EN 347 che non proteggono da urti e schiacciamenti.
Vediamo alcuni simboli di specifiche particolari: P = Resistenza della suola alla perforazione; E = Assorbimento di energia del tallone; C =
Resistenza elettrica, conduttività;HI=Suola isolante dal calore; CI = Suola isolante dal freddo; WRU = Resistenza all’assorbimento d’acqua della
tomaia delle scarpe in pelle; HRO = Resistenza della suola al calore da contatto; ORO = Resistenza della suola agli idrocarburi; WR = Resistenza
alla penetrazione dell’acqua della congiunzione suola/tomaia della calzatura in cuoio; M = Protezione dei metatarsi contro gli urti;CR = Resistenza
della tomaia al taglio A = Resistenza elettrica, antistaticità. Gli occhiali vengono utilizzati quando c’è il rischio di intrusione ed urti con piccoli
materiali e polveri; sono Dpi di II categoria e devono essere conformi alla norma UNI EN 166 protezione personale degli occhi; non è però
da trascurare un altro rischio, all’apparenza poco nocivo, ma in realtà altamente lesivo per la salute dell’occhio umano e cioè il sole; il lavoratore
addetto al montaggio del ponteggio spesso trascorre gran parte della sua giornata all’aperto e, in alcuni periodi dell’anno, sotto il sole. Questo
rischio può essere ulteriormente aggravato dal fatto che l’impalcato metallico del ponteggio, se nuovo, crea un forte riverbero se esposto ai raggi
del sole. Quindi gli occhiali dovrebbero, in alcuni casi, essere utilizzati dal lavoratore per tutto il giorno. Anche gli occhiali da sole devono essere
conformi alla norma UNI EN 166. Praticamente sconosciuto ai montatori di ponteggio è il rischio rumore, che se presente è generalmente dovuto
all’ambiente esterno e non al lavoro di montaggio; tuttavia nella tipologia di ponteggio a montanti e traversi prefabbricati deve essere valutato
questo rischio in quanto sia nel montaggio che nello smontaggio il cuneo viene battuto e quindi nell’arco della giornata lavorativa l’esposizione
media giornaliera potrebbe superare i limiti stabiliti dal D.Lgs. 81/2008. In seguito alla valutazione del rumore eseguita direttamente sul luogo di
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 41 di 151
lavoro, potrebbe essere necessario fornire al lavoratore Dpi per la protezione dell’udito, quali tappi auricolari o cuffie, tenendo conto delle specifiche
caratteristiche di ognuno.
CARTELLI DI CANTIERE
Un brevissimo accenno riguardo l’ uso diffuso nei cantieri di disporre cartelli nei quali
sono rappresentati contemporaneamente un certo numero di divieti, avvertimenti e
prescrizioni, tutti insieme in un unico cartello. Nel D.Lgs. 81/2008 possiamo trovare in
più punti alcune indicazioni al riguardo, in particolare nell’ Allegato XXIV - Condizioni
generali per la segnaletica di sicurezza, punto 5.1.1.: “evitare di disporre un numero
eccessivo di cartelli troppo vicini gli uni agli altri” e nell’ Allegato XXV - Prescrizioni
generali per i cartelli segnaletici - Condizioni di impiego - Punto 2.1.: “I cartelli vanno
sistemati tenendo conto di eventuali ostacoli, ad un’altezza e in una posizione
appropriata rispetto all’angolo di visuale, all’ingresso alla zona interessata in caso di
rischio generico ovvero nelle immediate adiacenze di un rischio specifico o
dell’oggetto che s’intende segnalare e in un posto bene illuminato e facilmente
accessibile e visibile”.
I cartelli di cantiere
I cartelli di cantiere
Per ciò che riguarda il ponteggio il Testo Unico, all’ articolo 136, comma 5, specifica che: “Il datore di lavoro provvede ad evidenziare le parti di
ponteggio non pronte per l’uso, in particolare durante le operazioni di montaggio, smontaggio o trasformazione, mediante segnaletica di
avvertimento di pericolo generico e delimitandole con elementi materiali che impediscano l’accesso alla zona di pericolo (……)”; quindi il cartello
“Ponteggio in allestimento”, utilizzato su ponteggi ormai ultimati, in base a questo articolo non può essere utilizzato. Ulteriore indicazione ci viene
fornita dall’Allegato XXV, comma 3 - Cartelli da utilizzare, nel quale sono rappresentati tutti i cartelli consentiti.
Questi due cartelli non sono idonei allo scopo e inoltre non sono previsti dal Testo Unico e quindi
sono vietati.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 42 di 151
5.1.4 PONTI MOBILI SVILUPPABILI (PIATTAFORME ELEVABILI)
I ponti sviluppabili sono apparecchiature adibite al sollevamento di persone per operazioni da svolgersi in quota. Queste apparecchiature hanno
avuto uno sviluppo notevole negli ultimi anni, grazie alla loro versatilità e alla varietà di prestazioni che possono offrire. Il loro utilizzo nei lavori su
coperture in indicativamente le seguenti operazioni:
•
accesso alle coperture
•
manutenzione alle lattonerie.
Non è ammesso l’uso dei ponti sviluppabili come punto di ancoraggio dei dispositivi anticaduta collegati alle imbracature di sicurezza, per operatori
impiegati fuori dal cestello. Alcune di queste apparecchiature hanno la possibilità di doppio utilizzo, come ponte sviluppabile e come apparecchio di
sollevamento (es: Manitou); in quest’ultima configurazione esse vengono sovente utilizzate per il calo a terra delle lastre. Queste apparecchiature
sono sempre più presenti nei cantieri dove si interviene su coperture in cemento amianto; le imprese, qualora non posseggano direttamente i ponti
sviluppabili ricorrono al noleggio. Qualora l’apparecchiatura venga noleggiata e manovrata direttamente dal personale addetto alla rimozione, gli
operatori incaricati devono verificare la presenza della documentazione di legge e devono approfondire la
conoscenza del mezzo relativamente all’uso in sicurezza. Tra i ponti sviluppabili utilizzati con più frequenza vi sono quelli su carro, di cui
alcuni esempi sono:
•
ponti mobili sviluppabili a colonna o a forbice con piattaforma fissa o girevole (utilizzati prevalentemente all’interno di edifici);
•
ponti a braccio articolato con piattaforma montante all’estremità del braccio.
Un’altra tipologia di ponti sviluppabili è quella che prevede l’abbinamento autogrù/ cestello che deve avere i seguenti dispositivi di sicurezza:
•
cestello chiuso su tutti i lati con parapetti normali fissi e passaggio per l’accesso munito di chiusura non apribile verso il basso né verso
l’esterno;
•
il cestello sia vincolato rigidamente alla struttura portante (braccio della gru) a mezzo di elementi di adeguata resistenza e sia munito di
sistema di autolivellamento;
•
il cestello sia dotato di un sistema idoneo per l’attacco della cintura di sicurezza;
•
l’operatore sulla piattaforma possa avere a sua disposizione mediante commutatore installato su carro, tutti i comandi di manovra
normale.
Non è ammesso il cestello semplicemente sospeso al gancio della gru, con operatore a bordo.
In base alla normativa vigente, che si è evoluta in modo significativo con l’entrata in vigore del DPR 459/96 (recepimento Direttiva Macchine), un
ponte sviluppabile è conforme alla legge quando:
•
se costruito prima dell’entrata in vigore del DPR 459/96, è corredato da libretto di collaudo dell’ISPESL e da verifiche periodiche annuali
eseguite dal Servizio Impiantistico Antinfortunistico (SIA) dell’ASL;
•
se costruito dopo l’entrata in vigore del DPR 459/96: è in possesso della marcatura e della certificazione di conformità CE redatta dal
costruttore; è stato denunciato all’ISPESL per l’immatricolazione ed è stato verificato annualmente dall’ASL;
Quando un’apparecchiatura può essere utilizzata come apparecchio di sollevamento e come ponte sviluppabile deve essere omologata per
entrambi gli usi, se costruita prima del DPR 459/96; se costruita dopo, la possibilità di doppio utilizzo deve essere espressamente indicata nel
relativo libretto di uso.
Durante l’uso dei ponti sviluppabili è opportuno verificare i seguenti aspetti:
• il peso delle persone e dei materiali caricati deve rientrare nei limiti della portata dichiarata dal costruttore;
• i lavoratori a bordo devono sempre indossare imbracatura di sicurezza;
• deve essere verificato che altri lavoratori o persone non circolino nella zona di operazione del mezzo;
• deve essere verificato che non vi siano linee elettriche a distanza inferiore di 5 metri, a meno che, previa segnalazione all’esercente delle linee
non si provveda a un’adeguata protezione atta a evitare contatti accidentali o pericolosi avvicinamenti alle linee stesse;
• durante i lavori deve essere assicurato un sicuro sistema di recupero dei lavoratori sul cestello in caso di emergenza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 43 di 151
5.1.5 Lavorazioni in presenza di traffico stradale
Gli addetti indosseranno costantemente indumenti ad alta visibilità e gli automezzi il girofaro.
Per mobilità stradale si intendono tutte le attività sulla viabilità esistente ed utilizzata per il transito da e per i cantieri relative alla mobilità locale per
attività residenziale, produttiva ed al passaggio poderale, per il transito da e per i cantieri.
Prima dell'inizio di lavori, che abbiano in previsione la concomitanza degli stessi con la mobilità stradale, saranno attivate le previste procedure di
contatto tra l'impresa, la Direzione Lavori e gli enti gestori della viabilità interessata sia per neutralizzare le zone di rischio sia per procedere alla
realizzazione delle opere provvisionali di sicurezza intese come opere di presegnalazione e sbarramento durante le quali dovranno essere
garantite le condizioni di sicurezza degli operatori, condizioni che l'impresa indicherà nella riunione di coordinamento e nel Piano Operativo.
Misure di sicurezza analoghe dovranno essere indicate ed applicate anche nei lavori di posa e realizzazione di segnaletica stradale, verticale ed
orizzontale. Durante l'esecuzione dei lavori si potranno avere delle interazioni date appunto dalla presenza di mobilità locale la cui gestione sarà
regolamentata da:
- Piani di circolazione emessi dall'impresa e trasmessi alla D.L. ed al coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione
- Accordi preventivi con Enti responsabili per autorizzazione
- Informazione tempestiva alla popolazione residente e segnalazione.
5.1.6 Presenza di imprese diverse
In alcune lavorazioni sarà inevitabile la co-presenza di addetti di imprese diverse che opereranno. In tali situazioni è necessario comunque far sì
che durante le operazioni che presentano i maggiori rischi trasmissibili siano presenti i soli addetti alle operazioni stesse; quando non si può
procedere diversamente e c'è la copresenza di operatori che compiono diverse lavorazioni, ciascuno di essi dovrà adottare le stesse misure di
prevenzione e DPI degli altri in particolare elmetto e scarpe, (praticamente sempre), otoprotettori (in occasione di operazioni rumorose), occhiali e
maschere appositi (in occasioni di operazioni di saldatura, stesura di bitumi, ecc.).
I responsabili delle ditte che eseguono le lavorazioni che trasmettono rischi, devono preventivamente rendere edotte nell'ambito delle programmate
riunioni di coordinamento, le altre ditte di tale eventualità e delle necessarie misure di prevenzione da adottare.
5.1.7 Prescrizioni per lavorazioni in presenza di traffico veicolare
Le immissioni o gli interventi sulla viabilità ordinaria dovranno essere sviluppate secondo quanto indicato dal Nuovo Codice della strada e relativo
Regolamento di attuazione, e secondo quanto previsto dal D.M. 10/07/2002 “Disciplinare tecnico relativo agli schemi segnaletici, differenziati per
categoria di strada, da adottare per il segnalamento temporaneo”. In ogni caso le lavorazioni che interessano la sede stradale della viabilità
pubblica con passaggio di traffico veicolare, dovranno essere delimitate e dovrà essere posizionata la relativa segnaletica con le indicazioni dei
lavori in corso, con le relative frecce direzionali per la deviazione, i cartelli indicanti le velocità massime consentite sulle piste provvisorie, i cartelli di
inizio e fine del cantiere, nonché la segnaletica orizzontale in colore giallo che indica i nuovi tracciati provvisori.
Durante l'esecuzione dei lavori si potranno avere delle interazioni date appunto dalla presenza di mobilità locale la cui gestione sarà regolamentata
da:
- Piani di circolazione emessi dall'impresa e trasmessi alla D.L. ed al coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione.
- Accordi preventivi con Enti responsabili per autorizzazione.
- Informazione tempestiva alla popolazione residente e segnalazione.
Le entrate e le uscite dei mezzi d'opera dalle aree di cantiere sulla viabilità pubblica saranno segnalate con cartelli indicanti la presenza di mezzi di
cantiere in manovra e di uscita di automezzi, nonché gli appositi segnali di "Stop" e di "Dare Precedenza" all'uscita dall'area di cantiere. Durante i
lavori con mezzi che ingombrano provvisoriamente la sede stradale, il traffico dovrà essere regolamentato eventualmente mediante l'utilizzo di
semafori o l'impiego di movieri appropriatamente addestrati e preparati. Quando autobetoniere e autocarri accedono ad una zona di lavoro con
fondo non pavimentato particolarmente insudiciante, è necessario provvedere al lavaggio delle ruote prima dell'immissione in viabilità ordinaria. Il
lavaggio delle autobetoniere e della pompa dovrà avvenire senza scoli d'acqua e boiacca verso le corsie di transito, se necessario allontanando i
mezzi al di fuori dell'area di lavoro. Sarà raccomandato ai lavoratori di rispettare scrupolosamente il codice stradale e quanto indicato nel presente
piano. Tutti gli addetti durante le lavorazioni in fregio alla viabilità ordinaria dovranno utilizzare i percorsi predisposti nonché indossare
costantemente gli indumenti fotoriflettenti previsti dalla normativa vigente e precisati nel seguito del presente documento.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 44 di 151
5.2 SEGNALETICA DI SICUREZZA
In cantiere dovrà essere posizionata la segnaletica di sicurezza come di seguito riportata, conforme al Titolo V “Segnaletica di sicurezza sul lavoro”
del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. e allegati dal XXIV a XXXII.
Si ricorda che la segnaletica di sicurezza deve essere posizionata in prossimità del pericolo ed in luogo ben visibile. Il segnale di sicurezza deve
essere rimosso non appena sia terminato il rischio a cui lo stesso di riferisce.
Cartello
Informazione cartello
Cartello
Informazione cartello
Vietato l’ingresso agli estranei
Calzature di sicurezza obbligatorie
Vietato ai pedoni.
Casco di protezione obbligatorio
Vietato sostare nel raggio di azione degli
apparecchi di sollevamento
Protezione obbligatoria dell’udito
Attenzione area pericolosa
Protezione obbligatoria degli occhi
Pericolo di scarica elettrica
Protezione individuale obbligatoria contro le
cadute.
Pericolo generico.
Attenzione ai carichi sospesi
Attenzione agli scavi aperti
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 45 di 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 46 di 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 47 di 151
5.3 SEGNALI DI RALLENTAMENTO E SEGNALAZIONE PER CANTIERI DI LAVORO
Si allega estratto della Segnaletica Ferroviaria Italiana per la disposizione dei segnali di rallentamento e della segnalazione per cantieri di lavoro.
VEDI ALLEGATO B - ESTRATTO DEL DOCUMENTO “LA SEGNALETICA FERROVIARIA ITALIANA”
Una copia del foglio di disposizione per la limitazione della velocità va tenuta in cantiere
5.4 Gestione dell’emergenza
5.4.1 Disposizioni generali
L’impresa esecutrice dovrà organizzarsi (mezzi, uomini, procedure), per fare fronte, in modo efficace e tempestivo, alle emergenze che, per diversi
motivi avessero a verificarsi nel corso dell’esecuzione dei lavori e in particolare:
•
Emergenza infortunio
•
Emergenza incendio
•
Evacuazione del cantiere
In un punto ben visibile del cantiere (possibilmente vicino alle baracche) saranno affissi in modo ben visibile i principali numeri per le emergenze e
le modalità con le quali si deve richiedere l’intervento dei Vigili del Fuoco e dell’emergenza sanitaria, nonché la planimetria di cantiere riportante le
principali modalità di gestione dell’emergenza e di evacuazione del cantiere. Le informazioni da esporre sono riportate all’interno dell’ALLEGATO
IX. La gestione dell’emergenza rimane in capo all’appaltatore che dovrà coordinarsi con le ditte subappaltatrici e fornitrici in modo da rispettare
quanto riportato di seguito. I lavoratori incaricati per l’emergenza dovranno essere dotati di specifici dispositivi individuali di protezione e degli
strumenti idonei al pronto intervento e saranno addestrati in modo specifico in base al tipo di emergenza. Tutti i lavoratori operanti in cantiere sono
sottoposti, con la periodicità individuata dalle norme sull'igiene del lavoro, agli accertamenti sanitari preventivi e periodici obbligatori in relazione alla
loro esposizione a rischi specifici. Tutti coloro che operano in cantiere hanno la copertura vaccinale. I lavoratori che per mansioni sono esposti
all'azione di sostanze tossiche o comunque nocive saranno sottoposti a visita medica obbligatoria periodica. Il settore è regolato dai recenti
dispositivi normativi di cui ai D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.. Le visite saranno effettuate da un medico del lavoro. I certificati di idoneità fisica saranno
conservati in cantiere per essere presentati, se richiesti, agli organi di ispezione. Le eventuali ditte subappaltatrici che si occupano di quelle
lavorazioni soggette a visite mediche dovranno produrre in copia alla direzione dell'impresa esecutrice i certificati di idoneità fisica dei loro addetti.
Saranno inoltre conservati gli elenchi con i nominativi dei singoli operai e le informazioni riguardanti le indicazioni del gruppo sanguigno, le
vaccinazioni, le eventuali allergie ai farmaci, ecc.
In ALLEGATO X è riportata la comunicazione dei nominativi delle persone addette alla gestione delle emergenze.
5.4.2 Gestione dell’emergenza incendio ed evacuazione del cantiere
Per la gestione dell’emergenza incendio, è necessario che in cantiere siano presenti almeno due lavoratori che siano adeguatamente formati per gli
interventi di spegnimento incendi ed evacuazione del cantiere.
Prima dell’inizio dei lavori il Responsabile di cantiere di ogni impresa appaltatrice dovrà comunicare al Coordinatore per la Sicurezza in fase di
esecuzione i nominativi delle persone addette alla gestione dell’emergenza incendio; contestualmente dovrà essere rilasciata una dichiarazione in
merito alla formazione seguita da queste persone.
5.4.2.1 Presidi per la lotta antincendio
Vicino ad ogni attività che presenti rischio di incendio o si faccia utilizzo di fiamme libere dovrà essere presenti almeno un estintore a polvere per
fuochi ABC del peso di 6 kg.
Comunque ognuna delle imprese appaltatrici dovrà avere in cantiere almeno un estintore per fuochi ABC del peso di 6 kg, che dovrà essere
posizionato in luogo conosciuto da tutti e facilmente accessibile e dovrà essere segnalato conformemente a quanto previsto dal D. Lgs. 81/08 e
s.m. e s.i..
Della scelta, della tenuta in efficienza dei presidi antincendio e della segnaletica di sicurezza si farà carico ciascuna impresa appaltatrice per le parti
di sua competenza.
5.4.3 Gestione del pronto soccorso
Stante l'ubicazione del cantiere, per intervento a seguito di infortunio grave, si farà capo alle strutture pubbliche.
A tale scopo saranno tenuti in evidenza i numeri di telefoni utili e tutte le maestranze saranno informate del luogo in cui potranno eventualmente
trovare, all'interno del cantiere, sia l'elenco di cui sopra sia un telefono a filo e cellulare per la chiamata d'urgenza.
Per la disinfezione di piccole ferite ed interventi relativamente modesti, nel cantiere saranno tenuti i prescritti presidi farmaceutici.
Per la gestione dell’emergenza sanitaria, è necessario che in cantiere siano presenti almeno due lavoratori che siano adeguatamente formati per
gli interventi di primo soccorso.
Prima dell’inizio dei lavori il Responsabile di cantiere di ogni impresa appaltatrice dovrà comunicare al Coordinatore per la Sicurezza in fase di
esecuzione i nominativi delle persone addette al pronto soccorso; contestualmente dovrà essere rilasciata una dichiarazione in merito alla
formazione seguita da queste persone
5.4.3.1 Presidi sanitari
Ogni impresa deve avere in cantiere un proprio pacchetto di medicazione.
Tale pacchetto deve essere sempre a disposizione dei lavoratori per questo dovrà posizionarsi in luogo ben accessibile e conosciuto da tutti.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 48 di 151
Contenuto minimo del pacchetto di medicazione
guanti monouso in vinile o in lattice
• paio di forbici
confezione di acqua ossigenata F.U. 10 volumi
• lacci emostatici
confezione di clorossidante elettrolitico al 5%
• confezione di ghiaccio “pronto uso”
compresse di garza sterile 10 x 10 in buste singole
• sacchetti monouso per la raccolta dei rifiuti sanitari
compresse di garza sterile 18 x 40 in buste singole
• termometro
pinzette sterili monouso
confezioni di cerotti pronti all’uso (di varie misure)
• rotolo di benda orlata alta cm 10
rotolo di cerotto alto cm 2,5
Nella tabella seguente si riporta il contenuto minimo del pacchetto di medicazione
In tutti i luoghi o mezzi in cui vengono tenuti presidi sanitari di primo soccorso viene esposta una segnaletica con croce bianca su sfondo verde e
vengono tenute istruzioni per l'uso dei materiali stessi.
Stante l'estensione del cantiere l'impresa fornirà un telefono cellulare in dotazione permanente ad ogni area del cantiere ove saranno in corso
lavorazioni in modo da poter effettuare tempestivamente richiesta di interventi di pronto soccorso. I numeri riportati nel seguito dovranno essere
tenuti in evidenza o quantomeno resi disponibili in una apposita rubrica sempre in possesso del Capocantiere.
Colui che richiede telefonicamente l'intervento, deve comporre il numero appropriato alla necessità (vigili del fuoco per incendio, Prefettura per altra
calamità, croce rossa o altro per richiesta ambulanza) tra quelli indicati nell'elenco di cui sopra. Deve comunicare con precisione l'indirizzo e la
natura dell'evento, accertandosi che l'interlocutore abbia capito con precisione quanto detto.
Le piste di cantiere dovranno essere tenute in stato di manutenzione tale da consentire il raggiungimento di ogni area costruttiva da parte degli
ordinari mezzi di soccorso.
•
•
•
•
•
•
5.4.4 Informazione circa gli incidenti e gli infortuni
5.4.4.1 Infortuni
In caso di infortunio sul lavoro la persona che assiste all'incidente o che per prima si rende conto dell'accaduto deve chiamare immediatamente la
persona incaricata del primo soccorso ed indicare il luogo e le altre informazioni utili per dare i primi soccorsi d'urgenza all'infortunato. Dovrà essere
immediatamente informato il direttore di cantiere, il capo cantiere o altra figura responsabile la quale provvederà a gestire la situazione di
emergenza. In seguito questa figura responsabile prenderà nota del luogo, dell'ora e della causa di infortunio, nonché dei nominativi di eventuali
testimoni, quindi in relazione al tipo di infortunio provvederà a dare le eventuali istruzioni di soccorso e a richiedere una tempestiva visita medica o
fornito di codice fiscale dell'azienda accompagnerà l'infortunato al più vicino posto di pronto soccorso il cui riferimento si trova all'interno del
presente piano.
Successivamente ai soccorsi d'urgenza l'infortunio dovrà essere segnato sul registro degli infortuni anche se lo stesso comporta l'assenza dal
lavoro per un solo giorno di lavoro, seguendo attentamente la numerazione progressiva (il numero deve essere quello della denuncia INAIL).
Qualora l'infortunio sia tale da determinare una inabilità temporanea dell'infortunato superiore a tre giorni, il titolare dell'impresa o un suo delegato
provvederà a trasmettere entro 48 ore dal verificarsi dell'incidente la denuncia di infortunio sul lavoro, debitamente compilata, al Commissariato di
P.S. o in mancanza al Sindaco territorialmente competente nonché alla sede INAIL competente, evidenziando il codice dell'impresa. Entrambe le
denunce dovranno essere corredate da una copia del certificato medico. I riferimenti per eseguire tale procedura potranno essere trovati all'interno
del presente piano.
In caso di infortunio mortale o ritenuto tale, il titolare dell'impresa o un suo delegato deve entro 24 ore dare comunicazione telegrafica alla sede
INAIL competente facendo quindi seguire le regolari denunce di infortunio come sopra.
Rimane comunque a carico dell’impresa l’espletamento delle formalità amministrative presso le autorità competenti nei casi e nei modi previsti dalla
legge.
5.4.4.2 Incidenti e danni
Anche nel caso in cui si verifichino eventuali incidenti che non provochino danni a persone, ma solo a cose, ciascuna impresa deve dare, appena
possibile, tempestiva comunicazione al Coordinatore per la Sicurezza in fase di esecuzione
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 49 di 151
5.4.5 Documenti inerenti la sicurezza
A scopo preventivo e, se necessario, per esigenze normative deve essere tenuta presso il cantiere la documentazione sotto riportata.
La documentazione dovrà essere mantenuta aggiornata dalla impresa appaltatrice, dalle imprese subappaltatrici e dai lavoratori autonomi ogni
qualvolta ne ricorrano gli estremi.
La documentazione di sicurezza deve essere presentata al coordinatore per l’esecuzione ogni volta che ne faccia richiesta.
DOCUMENTI
Documentazione inerente l’organizzazione dell’impresa del D.Lgs. 81/08 e s.m.i.
Tesserino di riconoscimento dei lavoratori con indicate le generalità del lavoratore (nome, cognome, data di nascita, ed eventualmente luogo di
nascita); fotografia del lavoratore; l’indicazione del datore di lavoro; la data di assunzione; in caso di subappalto, l’autorizzazione al subappalto
come da Legge n. 136/2010; oppure, in alternativa, registro di cantiere vidimato da DPL.
Copia di iscrizione alla camera di commercio, industria ed artigianato con oggetto sociale inerente alla tipologia dell’appalto
Documento di valutazione dei rischi ai sensi dell’art. 17, comma 1, lett. a) o autocertificazione di cui all’articolo 29, comma 5 del D. Lgs. 81/2008
e s.m.i.
Copia di documento unico di regolarità contributiva di cui al DM 24/10/2007
Denuncia di nuovo lavoro all’INAIL
Dichiarazione di non essere oggetto di provvedimenti di sospensione o interdittivi di cui all’art. 14 del D. Lgs. 81/2008 e s.m.i.
Registro infortuni
Nel caso in cui l’impresa non abbia sede nella provincia di realizzazione dei lavori
Documentazione inerente il lavoratore autonomo del D.Lgs. 81/08 e s.m.i.
Tessera di riconoscimento dei lavoratori autonomi con indicate le generalità del lavoratore (nome, cognome, data di nascita, ed eventualmente
luogo di nascita); fotografia del lavoratore; l’indicazione del committente come da Legge n. 136/2010
Copia di iscrizione alla camera di commercio, industria ed artigianato con oggetto sociale inerente alla tipologia dell’appalto
Specifica documentazione attestante la conformità alle disposizioni di cui al D. Lgs. 81/2008 e s.m.i. di macchine, attrezzature e opere
provvisionali
Elenco dei dispositivi di protezione individuali in dotazione
Attestati inerenti la propria formazione e la relativa idoneità sanitaria ove espressamente previsti dal D. Lgs. 81/2008 e s.m.i.
Copia di documento unico di regolarità contributiva di cui al DM 24/10/2007
In caso di sub-appalto il datore di lavoro ed il committente verificano l’idoneità tecnico professionale dei sub appaltatori con gli
stessi criteri delle imprese e dei lavoratori autonomi.
Documentazione inerente il cantiere
Cartello di identificazione del cantiere
Piano di sicurezza e coordinamento
In cantiere dovrà essere sempre tenuta una copia aggiornata del presente piano di sicurezza e coordinamento.
Piano operativo di sicurezza
In cantiere dovranno sempre essere tenute copie aggiornate dei piani operativi di sicurezza prodotti dalle varie imprese coinvolte nei lavori
Verbali di ispezioni e altre comunicazioni del Coordinatore per l’esecuzione dei lavori
Copia della notifica preliminare
La notifica preliminare deve essere affissa in cantiere in maniera visibile
Fascicolo dell’opera
Documento di valutazione dei rischi
Apparecchi di sollevamento di portata superiore a 200 Kg, ad azionamento non manuale
Libretto di omologazione degli apparecchi di sollevamento completi dei verbali di verifica periodica
Copia della richiesta all’ISPESL della omologazione di sicurezza degli apparecchi di sollevamento
Nel caso in cui non sia presente il libretto di omologazione
Denuncia di installazione alla U.O.I.A. (Unità Operativa Impiantistica e Antinfortunistica) dell’Azienda U.S.L. di competenza
Verbali di verifica annuale per apparecchi di sollevamento di portata superiore a 200 kg eseguita da ISPESL (prima verifica) e da AUSL – UOIA
(verifiche successive)
Verbale di controllo iniziale eseguito dopo l’installazione dell’apparecchio di sollevamento (dichiarazione di corretto montaggio)
Calcolo della stabilità dell’apparecchio di sollevamento redatta da ingegnere o architetto iscritto all’albo
Registrazione delle verifiche trimestrali di funi e catene di apparecchi d sollevamento
Certificazione di conformità di funi e catene
Omologazione del radiocomando
Ponteggi metallici fissi
Libretto di autorizzazione ministeriale, istruzione e schemi per la costruzione e l’impiego del ponteggio
Piano di Montaggio Uso e Smontaggio dei ponteggi - PIMUS
Disegno esecutivo del ponteggio
Progetto del ponteggio redatto da ingegnere o architetto iscritto all’albo secondo l’art. 133 comma 2 del D. Lgs. 81/2008 e s. m. i.
Impianti elettrici di cantiere
Certificato di conformità impianto elettrico (D.M. 37/2008)
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 50 di 151
Denuncia impianto di messa a terra (mod.B)
Calcolo di fulminazione (Norma CEI 81-1)
Denuncia impianto di messa a terra contro scariche atmosferiche (mod. A)
Certificato di conformità quadri elettrici
Invio dichiarazione di conformità dell’impianto di messa a terra e dei dispositivi di protezione contro le scariche atmosferiche ad ISPESL e
AUSL (UOIA)
Verifica periodica dell’impianto di messa a terra e dei dispositivi di protezione contro le scariche atmosferiche (validità biennale)
Copia eventuale di segnalazione agli enti competenti per lavori da eseguirsi in corrispondenza di linee elettriche
Macchine e impianti di cantiere
Libretti di uso e manutenzione delle macchine utilizzate in cantiere
Libretto di omologazione per apparecchi a pressione
Macchine marcate CE: dichiarazione di conformità e libretto d’uso e manutenzione
Attestazione del responsabile di cantiere sulla conformità normativa delle macchine
Registro di verifica periodica delle macchine
Attestati di formazione per imprese e lavoratori autonomi
Attestati di formazione alla sicurezza dei lavoratori (impresa esecutrice e subappaltatori)
Attestati di formazione alla sicurezza dei preposti (impresa esecutrice e subappaltatori)
Attestati di formazione per R.S.P.P. e R.L.S.
Attestati di formazione alla gestione delle emergenze sanitarie (VALIDITA' 3 ANNI) ed incendio del personale presente in cantiere (impresa
esecutrice e subappaltatori)
Attestati di formazione teorico-pratica per lavoratori e preposti addetti al montaggio, smontaggio e trasformazione di ponteggi - VALIDITA' 4
ANNI
Attestati/verbali addestramento all’uso di attrezzature
Attestati/verbali addestramento all’uso di DPI di 3° categoria (imbragature, maschere)
Adempimenti relativi ai rischi da agenti fisici per imprese e lavoratori autonomi
Documento aggiornato di valutazione dell'esposizione dei lavoratori al rumore durante II lavoro (art. 190 comma 1, D.Lgs 81/08 e s.m.i.),
comprensivo anche della individuazione delle misure di prevenzione e protezione necessarie per eliminare o ridurre i rischi ed i relativi tempi di
attuazione come previsto al comma 5 del medesimo articolo
Programma delle misure tecniche ed organizzative elaborato ed applicato al fine della riduzione dell'esposizione al rumore, privilegiando la
scelta di attrezzature di lavoro adeguate, la loro opportuna manutenzione, una migliore organizzazione del lavoro ed eventualmente
comprensivo del piano di sostituzione delle attrezzature di lavoro particolarmente rumorose (art 192 comma 2, del D.Lgs 81/08 e s.m.i.)
Documentazione riguardante i criteri adottati per la scelta e la verifica di efficacia dei DPI per l'udito, comprensiva delle caratteristiche tecniche
di attenuazione e della rispondenza di conformità (art. 193 comma 1 D.Lgs 81/08 e s.m.i.)
Istruzioni d'uso e manutenzione indicanti it livello di rumore emesso dalle macchine marcate CE (allegato 1, p.to 1.7.4, DPR 459/96)
Documento aggiornato di valutazione dell'esposizione dei lavoratori alle vibrazioni trasmesse al sistema mano-braccio e/o al corpo intero
contenente i risultati delle misurazioni dei livelli di vibrazioni meccaniche cui i lavoratori sono esposti (art. 202, D.Lgs 81/08 e s.m.i.)
Documentazione riguardante il programma delle misure tecniche o organizzative volte a ridurre al minimo l'esposizione a vibrazioni meccaniche
e i rischi che ne conseguono; con i relativi tempi di attuazione (art. 203 D. Lgs. 81/08 e s.m.i.)
Istruzioni d'uso e manutenzione, indicanti il livello di vibrazioni meccaniche prodotte dalle macchine marcate CE (allegato 1, p. to 3.6.3 e p. to
2.2, DPR 459/96)
Per quanto riguarda le prescrizioni particolari sulle macchine specifiche si rimanda al POS delle
imprese esecutrici.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
6.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 51 di 151
IDONEITA’ DEI LAVORATORI E UTILIZZO DI ATTREZZATURE, SOSTANZE E DPI
6.1 Idoneità dei lavoratori e sorveglianza sanitaria
I lavoratori che interverranno all’interno del cantiere dovranno essere ritenuti idonei alla specifica mansione dal Medico Competente della loro
impresa; i datori di lavoro si impegneranno a far rispettare le prescrizioni previste dal Medico Competente per i diversi lavoratori.
I datori di lavoro delle diverse imprese, prima dell’inizio dell’attività in cantiere dovranno comunicare il nome e recapito del Medico Competente al
Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione e presentargli una dichiarazione sull’idoneità dei propri lavoratori alla specifica mansione e le
eventuali prescrizioni del Medico Competente. (vedi ALLEGATO IV)
Il coordinatore in fase di esecuzione si riserverà il diritto di richiedere al Medico Competente dell’impresa il parere di idoneità all’attività su lavoratori
che a suo giudizio presentino particolari problemi.
6.2 Informazione e formazione dei lavoratori
I lavoratori presenti in cantiere devono essere stati informati e formati sui rischi ai quali sono esposti nello svolgimento della specifica mansione,
nonché sul significato della segnaletica di sicurezza utilizzata in cantiere.
A scopi preventivi e, se necessaria, per esigenze normative, le imprese che operano in cantiere devono tenere a disposizione del coordinatore
per l’esecuzione un attestato o dichiarazione del datore di lavoro circa l’avvenuta informazione e formazione in accordo con gli artt. 257 e 258 del
D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i (vedi ALLEGATO IV).
I lavoratori addetti all’utilizzo di particolari attrezzature devono essere adeguatamente addestrati alla specifica attività.
6.3 Macchine ed attrezzature utilizzate
In cantiere saranno utilizzate esclusivamente macchine e attrezzature conformi alle disposizioni normative vigenti.
A tal fine nella scelta e nell’installazione saranno rispettate da parte dell’impresa le norme di sicurezza vigenti e le norme di buona tecnica
Le verifiche dovranno essere compiute possibilmente prima dell'invio in cantiere delle attrezzature.
Le macchine e le attrezzature di cui è prevista l’utilizzazione all’interno del cantiere sono evidenziate all’interno delle diverse schede delle fasi
lavorative.
Il datore di lavoro prende le misure necessarie affinché le attrezzature di lavoro:
I)
siano conformi ai requisiti di cui all'art. 70, (art. 71, comma 1, D.Lgs 81/08)
II)
siano adeguate al lavoro da svolgere o adattati a tali scopi (art. 71, comma 1, D. Lgs 81/08)
III)
siano utilizzate conformemente alle disposizioni legislative di recepimento delle direttive comunitarie (art. 71, comma 1, D.Lgs 81/08)
IV)
siano utilizzate per operazioni e secondo condizioni per le quali sono adatte mediante l'adozione di adeguate misure tecniche ed
organizzative tra le quali quelle previste nell'allegato VI (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08)
V)
siano installate ed utilizzate in conformità alle istruzioni d'uso (art. 71, comma 4, lettera a1, D.Lgs 81/08)
VI)
siano oggetto di idonea manutenzione (art. 71, comma 4, lettera a2, D.Lgs 81/08)
VII)
siano corredate, ove necessario, da apposite istruzioni d'uso e libretto di manutenzione (art. 71, comma 4, lettera a2, D.Lgs
81/08)
VIII)
dispongano del registro di controllo, ove previsto, mantenuto aggiornato (art. 71, comma 4, lettera b, D.Lgs 81/08)
IX)
siano sottoposte, secondo le indicazioni fornita dai fabbricanti o, in assenza di queste, dalle pertinenti norme tecniche o dalle
buone prassi o da linee guide, ai controlli di prima o successiva installazione, della messa in esercizio nonché agli eventuali
controlli periodici e straordinari a cura di persone competenti (art. 71, comma 8, D.Lgs 81/08)
X)
siano dotate di un "registro" (a simile) che riporti per iscritto i risultati dei controlli: di prima o successiva installazione, di
messa in esercizio e periodici o straordinari di cui all'art. 71. Quelli relativi agli ultimi tre anni vengano conservati e tenuti a
disposizione degli organi di vigilanza (art. 71, comma 9, D.Lgs 81/08)
XI)
limitatamente alle attrezzature di lavoro riportate nell'allegato VII, che queste siano sottoposte alle verifiche periodiche, con la
frequenza indicata nel medesimo allegato, a cura dell'ISPESL e della ASL. (art. 71, comma 11, D.Lgs 81/08)
- Sono vietati la fabbricazione, la vendita, il noleggio e la concessione in uso di attrezzature di lavoro, dispositivi di protezione individuali
ed impianti non rispondenti alle disposizioni legislative e regolamentari vigenti in materia di salute e sicurezza sul lavoro (art. 23,
comma 1, D.Lgs 81/08)
- Gli installatori e montatori di impianti, attrezzature di lavoro o altri mezzi tecnici, per la parte di loro competenza, devono attenersi alle
norme di salute e sicurezza sul lavoro, nonché alle istruzioni fornite dai rispettivi fabbricanti (art. 24, D.Lgs 81/08)
- Chiunque venda, noleggi o conceda in uso o locazione finanziaria macchine, apparecchi o utensili costruiti o messi in servizio al di fuori
della disciplina di cui all'art. 70 comma 1, deve attestare, sotto la propria responsabilità che le stesse siano conformi, al momento
della consegna a chi acquisti, riceva in uso, noleggio o locazione finanziaria, ai requisiti di sicurezza di cui all'allegato V (art. 72,
comma 1, D. Lgs 81/08)
- Chiunque noleggi o conceda in uso attrezzature di lavoro senza operatore deve, al momento della cessione, attestarne il buono stato di
conservazione, manutenzione ed efficienza a fini di sicurezza. Dovrà altresì acquisire e conservare agli atti per tutta la durata del noleggio o
della concessione dell'attrezzatura una dichiarazione del datore di lavoro che riporti l'indicazione del lavoratore o dei lavoratori incaricati del loro
uso, i quali devono risultare formati conformemente alle disposizioni del presente titolo e, ove si tratti di attrezzature di cui all'ari. 73 comma 5,
siano in possesso della specifica abilitazione ivi prevista (art. 72, comma 2, D. Lgs 81/08)
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 52 di 151
- I lavoratori incaricati di usare le attrezzature di lavoro devono aver ricevuto una formazione adeguata (art. 37 comma 1 D. Lgs 81/08 in
connessione con l'art. 73, comma 1, D. Lgs 81/08)
- Qualora le attrezzature richiedano per il loro impiego conoscenze o responsabilità particolari in relazione ai loro rischi specifici, devono essere
prese le misure necessarie affinché il loro uso sia riservato ai lavoratori allo scopo incaricati che abbiano ricevuto una informazione, formazione
ed addestramento adeguati (art. 71, comma 7, D.Lgs 81/08)
- Il trasporto nell'interno del cantiere degli apparecchi mobili di saldatura al cannello deve essere effettuato mediante mezzi atti ad assicurare la
stabilità dei recipienti dei gas compressi o disciolti e ad evitare urti pericolosi (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con il p.to 8.2
dell'allegato VI)
- I recipienti dei gas compressi o disciolti, ad uso di impianti fissi di saldatura, devono essere efficacemente ancorati,al fine di evitarne la
caduta accidentale (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con il p.to 8.3 dell'allegato VI)
- Il sollevamento di persone è permesso soltanto con attrezzature di lavoro e accessori previsti a tal fine (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08). E'
possibile derogare a tale obbligo solo in casi eccezionali e con le modalità previste nel p.to 3.1.4 dell'allegato VI.
- Il datore di lavoro prende le misure necessarie affinché le attrezzature di lavoro siano installate ed utilizzate in conformità alle istruzioni d'uso (art.
71, comma 4.a1, D.Lgs 81/08)
[in riferimento ai ponti sviluppabili e simili quest'ultimo vigila affinché gli operai addetti utilizzino l'idonea cinture di sicurezza conformemente a
quanto previsto dal fabbricante]
- Le funi e le catene degli apparecchi di sollevamento debbono essere sottoposte a controlli trimestrali in mancanza di specifica indicazione da
parte del fabbricante (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con il p. to 3.1.2 dell'allegato VI)
- Gli accessori di imbracatura devono essere scelti in base al carico da movimentare onde evitare la caduta del carico stesso (art. 71, comma
3, D.Lgs 81/08 in connessione con il punto 3.1.6 dell'allegato VI).
- Il sollevamento dei laterizi, pietrame, ghiaia e di altri materiali minuti deve essere effettuato esclusivamente a mezzo di benne o cassoni
metallici; non sono ammesse le piattaforme semplici e le imbracature (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con il p.to 3.2.8
dell'allegato VI)
- Gli accessori di sollevamento devono essere scelti in funzione dei carichi da movimentare, dei punti di presa, del dispositivo di aggancio,
delle condizioni atmosferiche nonché tenendo conto del modo e della configurazione dell'imbracatura (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in
connessione con il p.to 3.1.6 dell'allegato VI)
- Le combinazioni di più accessori di sollevamento devono essere contrassegnate in modo chiaro onde consentire all'utilizzatore di conoscerne
le caratteristiche (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08 in connessione con il p.to 3.1.6 dell'allegato VI)
- Gli accessori di sollevamento devono essere depositati in modo tale da non essere danneggiati o deteriorati (art. 71, comma 3, D.Lgs 81/08
in connessione con il p.to 3.1.7 dell'allegato VI)
- Le gru con rotazione bassa devono avere la zone con pericolo di schiacciamento idoneamente segregata cosi come definito al punto 6.1
parte I dell'allegato V (art. 71, comma 1, D.Lgs 81/08)
- Le seghe circolari, antecedenti il DPR 459/96, devono essere provviste di (art. 70, comma 2, D.Lgs 81/08 in connessione con all'allegato V
parte II p.to 5.5.3):
a) cuffia registrabile atta a evitare il contatto accidentale del lavoratore con la lama e ad intercettare le schegge
b) coltello divisorio in acciaio posto posteriormente alla lama a distanza non superiore a 3 mm dalla dentatura
c)schermi fissi ai due lati della lama nella parte sporgente sotto il piano di lavoro
- Le seghe circolari, successive al DPR 459/96, devono essere conformi alle specifiche disposizioni legislative e regolamentari di recepimento
delle direttive comunitarie di prodotto (art. 70, comma 1, D.Lgs 81/08)
[in via generale i requisiti minimi di sicurezza sono: cuffia registrabile atta a evitare il contatto accidentale del lavoratore con la lama e ad
intercettare le schegge, coltello divisorio in acciaio posto posteriormente alla lama a distanza non superiore a 3 mm dalla dentatura e schermi
fissi ai due lati della lama nella parte sporgente sotto il piano di lavoro]
- Le seghe circolari devono essere sottoposte ad idonea manutenzione (art. 71, comma 4, lettera a.2 D.Lgs 81/08):
- in particolare l'eccessivo serraggio del dado e della vite che realizzano il fulcro di brandeggio della cuffia, non deve impedire alla
stessa di ricadere per gravità sul piano di lavoro; in queste condizioni si configura l'omissione della protezione alla lama di taglio
- Le seghe circolari devono essere installate ed utilizzate in conformità alle istruzioni d'uso (art. 71, comma 4, lettera a.1 D.Lgs 81/08):
- in particolare la cuffia di protezione della lama non deve essere bloccata in posizione alta e non a contatto con il piano di lavoro,
tramite elementi estranei (es.: scheggia di legno, filo di ferro, ecc.) e deve ricadere per gravità sul piano di lavoro; in queste
condizioni si configura l'omissione della protezione alla lama di taglio.
- I contenitori per il trasporto pallettizzato dei telai prefabbricati di ponteggio, devono essere costruiti con sistemi di stabilizzazione di ogni
singolo elemento, al fine di assicurare il vincolo di ognuno di questi al contenitore precludendo il pericolo di rovesciamento così come stabilito
dalla norma regolamentare circ. Regione Emilia-Romagna 7 novembre 1995 prot. 47509/Prc (art. 71, comma 1, D.Lgs 81/08)
- I trasportatori verticali a piani mobili e quelli a tazza e simili devono essere provvisti di sistemi di protezione contro la caduta accidentale delle
persone all'interno della macchina o contro il contatto con organi pericolosi in moto (art. 70, comma 2, D.Lgs 81/08 in connessione con il p.to
3.4. dell'allegato V parte II)
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 53 di 151
6.3.1 Documentazione per la sicurezza
L’impresa appaltatrice e le altre ditte che interverranno in cantiere dovranno produrre la seguente documentazione, necessaria a comprovare la
conformità normativa e lo stato di manutenzione delle attrezzature e macchine utilizzate.
Dichiarazione rilasciata dal datore di lavoro per ogni attrezzature e/o macchina in cantiere che:
•
Rispetta le prescrizioni del DPR 459/96 per le macchine in possesso della marcatura CE;
•
Rispetta le prescrizioni del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.;
•
Tutti i dispositivi di sicurezza e di protezione sono perfettamente funzionanti;
•
Un modello di questa dichiarazione viene riportato in ALLEGATO XI;
La dichiarazione di cui sopra dovrà essere prodotta per le seguenti attrezzature:
•
Mezzi di sollevamento (argani, paranchi, autogrù e similari);
•
Recipienti a pressione (motocompressori, autoclavi, ecc.);
•
Attrezzature per il taglio ossiacetilenico;
•
Seghe circolari a banco e similari;
•
Impianto di betonaggio;
•
Altre ad insindacabile giudizio del Coordinatore in fase di esecuzione
Verbale di verifica dello stato di efficienza delle macchine, da redigersi ogni mese a cura del Responsabile di cantiere di ciascuna impresa. Tale
verbale dovrà riportare:
•
Tipo e modello dell’attrezzatura;
•
Stato di efficienza dispositivi di sicurezza;
•
Stato di efficienza dei dispositivi di protezione;
•
Interventi effettuati;
Per le imprese certificate secondo i sistemi di qualità possono essere sufficienti anche i verbali di manutenzione ordinaria.
La documentazione di cui sopra dovrà essere tenuta a disposizione del Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione
6.4 Utilizzo di sostanze pericolose
Nell’esecuzione delle diverse fasi di lavoro necessarie alla realizzazione dell’opera saranno utilizzate diversi materiali e componenti che
contengono delle sostanze chimiche. L’impresa appaltatrice prima di utilizzare prodotti chimici dovrà prendere visione delle schede di sicurezza e
tecniche dello specifico prodotto. I contenuti di sicurezza di tali schede dovranno essere tenuti a disposizione del personale di cantiere.
Le schede di sicurezza dovranno essere disponibili per la consultazione da parte del Coordinatore dell’esecuzione o dell’organo di vigilanza.
6.5 Dispositivi di protezione individuale
I lavoratori delle diverse imprese ed i lavoratori autonomi dovranno essere dotati di tutti i DPI previsti dal presente piano di sicurezza ed avere
ricevuto una adeguata informazione e formazione secondo quanto previsto dall’art. 203 e dall’allegato VIII del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i..
L’imprenditore deve attestare al Coordinatore in fase di esecuzione l’adempimento al presente obbligo(vedi ALLEGATO IV)
All’interno delle schede delle fasi lavorative sono riportati per ogni fase e attività di lavoro i DPI che si ritiene doversi utilizzare all’interno del
cantiere. Si ricorda all’impresa appaltatrice che i DPI devono essere sostituiti prontamente appena presentino segno di deterioramento.
L’impresa appaltatrice dovrà tenere in cantiere almeno 3 elmetti da fornire ai visitatori del cantiere, tali elmetti dovranno essere di colore diverso da
quelli utilizzati dal personale dell’impresa. Si ricorda che i visitatori che accedano ad aree di lavoro dovranno utilizzare gli idonei DPI previsti nelle
schede delle fasi lavorative ed essere sempre accompagnati da personale di cantiere. Tutto il personale sarà fornito dei mezzi, individuati nei POS
predisposti dalle Imprese Esecutrici, di protezione individuale: caschi, occhiali, guanti, cinture di sicurezza, scarpe con soletta e puntali in acciaio,
tappi antirumore, ecc. che dovrà usare a seconda dei casi e comunque secondo le indicazioni riportate nel presente piano in relazione ad ogni fase
di lavoro. In relazione ai rischi specifici connessi con le varie lavorazioni, il personale sarà dotato dei corrispondenti dispositivi di protezione
individuale (D.P.I). Tali D.P.I. saranno dati in consegna a ogni singolo addetto; all'atto della consegna sarà raccomandato l'impiego del mezzo
stesso in tutti quei casi in cui le condizioni di lavoro lo imporranno, facendo così opera di formazione ed informazione ai sensi di quanto previsto nel
D. Lgs 81/08 e s.m. e s.i. e secondo le indicazioni riportate nel presente piano in relazione ad ogni fase di lavoro. Bisogna evitare nel modo più
assoluto che lavoratori non adeguatamente protetti svolgano attività rischiose, anche se di breve durata, in quanto l'infortunio può presentarsi in
qualsiasi momento. Occorre inoltre impedire l'accesso al luogo di lavoro a chiunque non sia ritenuto in condizioni di sicurezza.
E' opportuno tenere alcuni D.P.I. di vario tipo di scorta al fine di evitare che a causa di dimenticanze o di rotture dei dispositivi in dotazione ai
lavoratori ed eventualmente per proteggere gli eventuali visitatori del cantiere. I responsabili di cantiere ed i preposti devono dare costantemente il
buon esempio in merito al corretto uso dei D.P.I. ed adoperarsi in una costante attività di sensibilizzazione finalizzata alla diffusione di
comportamenti corretti circa l'uso dei D.P.I. da parte di tutti. I datori di lavoro e i dirigenti devono fornire ai lavoratori i necessari e idonei dispositivi
di protezione individuale I preposti devono vigilare che i lavoratori usino i DPI messi a loro disposizione e informare i diretti superiori della
persistenza di eventuali inosservanze lavoratori devono utilizzare i dispositivi di protezione messi a loro disposizione in modo appropriato e
conformemente alla formazione e alle istruzioni ricevute. II datore di lavoro deve assicurare ai lavoratori una formazione adeguata e, se necessario,
uno specifico addestramento circa I'uso corretto e l'utilizzo pratico dei DPI. Per i DPI di terza categoria e per i dispositivi di protezione dell'udito è
indispensabile che la formazione comprenda anche un specifico addestramento
Nei lavori in quota, qualora non siano state attuate misure di protezione collettiva come previsto all'articolo 111, comma 1, lettera a), è necessario
che i lavoratori utilizzino sistemi di protezione idonei per l'uso specifico conforme alle norme tecniche
Il sistema di protezione (anticaduta) deve essere assicurato, direttamente o mediante connettore ad una guide o linea vita, a parti stabili delle opere
fisse o provvisionali. Nell'utilizzo dei ponti sviluppabili e simili, gli operai addetti devono fare uso di idonea cintura di sicurezza
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
7.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 54 di 151
AZIONI DI COORDINAMENTO IN FASE DI ESECUZIONE DEI LAVORI
7.1 Coordinamento delle imprese presenti in cantiere
Il Coordinatore per l’esecuzione ha tra i suoi compiti quello di organizzare tra i datori di lavoro, ivi compresi i lavoratori autonomi, la cooperazione
ed il coordinamento delle attività nonché la loro reciproca informazione. Il Coordinatore in fase di esecuzione durante lo svolgimento dei propri
compiti si rapporterà esclusivamente con il responsabile di cantiere dell’impresa appaltatrice od il suo sostituto. Nel caso in cui l’impresa
appaltatrice faccia ricorso al lavoro di altre imprese o lavoratori autonomi, dovrà provvedere al coordinamento delle stesse secondo quanto previsto
dal presente piano di sicurezza e coordinamento.
Nell’ambito di questo coordinamento, è compito delle impresa appaltatrice trasmettere alle imprese fornitrici e subappaltatrici, la documentazione
della sicurezza, comprese tutte le decisioni prese durante le riunioni per la sicurezza ed i sopralluoghi svolti dal responsabile dell’impresa assieme
al Coordinatore per l’esecuzione. Le imprese appaltatrici dovranno documentare, al Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione,
l’adempimento a queste prescrizioni mediante la presentazione delle ricevute di consegna previste dal piano e dei verbali di riunione firmati dai sui
subappaltatori e/o fornitori. Il coordinatore in fase di esecuzione si riserva il diritto di verificare presso le imprese ed i lavoratori autonomi presenti in
cantiere che queste informazioni siano effettivamente giunte loro da parte della ditta appaltatrice.
7.2 Riunione preliminare all’inizio dei lavori
Preliminarmente all’inizio dei lavori sarà effettuata una riunione presieduta dal Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione a cui dovranno
prendere parte obbligatoriamente i Responsabili di cantiere delle ditte appaltatrici che, se lo riterranno opportuno, potranno far intervenire anche i
Responsabili delle ditte fornitrici o subappaltatrici coinvolte in attività di cantiere. Durante la riunione preliminare il Coordinatore illustrerà le
caratteristiche principali del piano di sicurezza. Le imprese potranno presentare proposte di modifica e integrazione al piano e/o le osservazioni a
quanto esposto dal Coordinatore. Al termine dell’incontro verrà redatto un verbale che dovrà essere letto e sottoscritto da tutti i partecipanti.
Un facsimile di verbale di riunione è riportato in ALLEGATO XII.
7.3 Riunioni periodiche durante l’effettuazione dell’attività
Settimanalmente saranno effettuate delle riunioni con modalità simili a quella preliminare. Durante la riunione in relazione allo stato di avanzamento
dei lavori si valuteranno i problemi inerenti la sicurezza ed il coordinamento delle attività che si dovranno svolgere. Al termine dell’incontro sarà
redatto un verbale da sottoscrivere da parte tutti i partecipanti. Il Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione, anche in relazione
all’andamento dei lavori ha facoltà di variare la frequenza delle riunioni.
PRIMA DI INIZIARE LA REALIZZAZIONE DEI NUOVI BINARI E SISTEMAZIONE DI QUELLI ESISTENTI SI TERRA’ UNA
RIUNIONE PER COORDINARE LE IMPRESE PRESENTI IN CANTIERE. OGNI QUAL VOLTA ENTRA UN’IMPRESA IN
CANTIERE SI TERRA’ UNA RIUNIONE DI COORDINAMENTO.
7.4 Sopralluoghi in cantiere
In occasione della sua presenza in cantiere, il Coordinatore in fase di esecuzione eseguirà dei sopralluoghi assieme al Responsabile dell’impresa
appaltatrice o ad un suo referente (il cui nominativo è stato comunicato all’atto della prima riunione) per verificare l’attuazione delle misure previste
nel piano di sicurezza ed il rispetto della legislazione in materia di prevenzione infortuni ed igiene del lavoro da parte delle imprese presenti in
cantiere.
In caso di evidente non rispetto delle norme, il Coordinatore farà presente la non conformità al Responsabile di Cantiere dell’impresa inadempiente
e se l’infrazione non sarà grave rilascerà una verbale di non conformità (di cui un facsimile è riportato in ALLEGATO XIII) sul quale annoterà
l’infrazione ed il richiamo al rispetto della norma. Il verbale sarà firmato per ricevuta dal responsabile di cantiere che ne conserverà una copia e
provvederà a sanare la situazione.
Il Coordinatore in fase di esecuzione ha facoltà di annotare sul giornale di cantiere (quando presente), sue eventuali osservazioni in merito
all’andamento dei lavori.
Se il mancato rispetto dei documenti e delle norme di sicurezza può causare un grave infortunio il Coordinatore in fase di esecuzione richiederà la
immediata messa in sicurezza della situazione e se ciò non fosse possibile procederà all’immediata sospensione della lavorazione comunicando la
cosa alla Committente in accordo con quanto previsto dall’art. 92 del D. Lgs. 81/08 e s.m. e s.i..
Qualora il caso lo richieda il Coordinatore in fase di esecuzione potrà concordare con il responsabile dell’impresa delle istruzioni di sicurezza non
previste dal piano di sicurezza e coordinamento.
Le istruzioni saranno date sotto forma di comunicazioni scritte che saranno firmate per accettazione dal Responsabile dell’impresa appaltatrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
8.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 55 di 151
STIMA DEI COSTI PER LA SICUREZZA
In base a quanto previsto al punto 4 dell’allegato XV del D. Lgs. 81/08 e s.m. e s.i., i costi della sicurezza vengono stimati in base al computo
metrico estimativo di seguito riportato.
OPERE RIVOLTE ALLA SICUREZZA ALL’INTERNO DEL CANTIERE
N°
Descrizione
u.m.
Quantità
Prezzo (€)
Importo
n° 2x5 mesi
93,10
931,00
1
644,20
644,20
n° 1x5 mesi
141,70
708,50
Cartelli di pericolo (colore giallo), conformi al DLgs 81/08, in lamiera di alluminio cad.
5/10, con pellicola adesiva rifrangente: 350 x 350 mm
5
3,30
16,50
Cartelli di divieto (colore rosso), conformi al DLgs 81/08, in lamiera di alluminio cad.
5/10, con pellicola adesiva rifrangente: 115 x 160 mm
5
1,10
5,50
Cartelli di obbligo (colore blu), conformi al DLgs 493/96, in lamiera di alluminio cad.
5/10, con pellicola adesiva rifrangente: 270 x 370 mm
5
3,60
18,00
Cartelli riportanti indicazioni associate di avvertimento, divieto e prescrizione, cad.
conformi al DLgs 81/08, in lamiera di alluminio 5/10, con pellicola adesiva
rifrangente: 125 x 185 mm
Cavalletti in profilato di acciaio zincato per sostegni mobili della segnaletica cad.
stradale (cartelli singoli o composti, tabelle, pannelli): con asta richiudibile per
cartelli (per dischi diametro 60 cm e triangolo lato 90 cm)
4
1,30
5,20
6
3,40
20,40
Segnalamento di cantieri temporanei costituito da cartelli conformi alle norme cad.
stabilite dal Codice della Strada e dal Regolamento di attuazione, con
scatolatura perimetrale di rinforzo e attacchi universali saldati sul retro: cartello
triangolare, fondo giallo (in osservanza del Regolamento di attuazione del
Codice della strada, fig. II 383, 404), in lamiera di acciaio spessore 10/10 mm;
costo di utilizzo del segnale per un mese: lato 60 cm, rifrangenza classe 1
Recinzione eseguita con rete metallica, maglia 50 x 50 mm, in filo di ferro mq
zincato, diametro 2 mm, di altezza 2 m ancorata a pali di sostegno in profilato
metallico a T, sezione 50 mm, compreso noleggio del materiale per tutta la
durata dei lavori, legature, controventature, blocchetto di fondazione in magrone
di calcestruzzo e doppio ordine di filo spinato
20
1,11
22,20
1.600,00
10,19
16.304,00
Elmetto in policarbonato con fori di ventilazione laterali richiudibili con bardatura cad.
tessile a 6 cardini, fascia di sudore in pelle sintetica, visiera e bordo
gocciolatoio, peso pari a 515 g
15
20,60
309,00
BSI - Baraccamenti e Servizi igienici. Baraccamento per uso spogliatoio con
finestratura di adeguate dimensioni, provvisto di impianto elettrico, di
illuminazione e di riscaldamento elettrico (dim. 9 m²). Completo di numero 6
armadietti metallici a doppio scomparto e due panche
Prefabbricato modulare componibile, con possibilità di aggregazione verticale e cad.
orizzontale, costituito da una struttura in profili di acciaio (montanti angolari,
tetto e basamento) e pannelli di tamponatura rimovibili. Tetto in lamiera zincata
da 6/10 dotato di struttura che permette il sollevamento dall'alto o di tasche per
il sollevamento con carrello elevatore, soffitto e pareti in pannelli sandwich da
40 mm, con due lamiere d'acciaio zincate e preverniciate intercapedine in
schiuma di poliuretano espanso autoestinguente densità 40 kg/m, pavimenti in
pannelli di agglomerato di legno truciolare idrofugo con piano di calpestio in
piastrelle di vinile omogeneo, serramenti in alluminio anodizzato con barre di
protezione esterne, impianto elettrico rispondente alla legge 46/90, con
conduttori con grado di isolamento 1000 V, tubazioni e scatole in materiale
termoplastico autoestinguente e interruttore generale magnetotermico
differenziale: soluzioni per mense, uffici e spogliatoi, con una finestra e
portoncino esterno; costo di utilizzo della soluzione per un mese (esclusi gli
arredi): dimensioni 4920 mm x 2460 mm con altezza pari a 2400 mm
Trasporto in cantiere, montaggio e smontaggio di baraccamenti modulari cad.
componibili, compreso allacciamenti alle reti di servizi
Bagno chimico portatile, realizzato in materiale plastico antiurto, delle cad.
dimensioni di 110 x 110 x 230 cm, peso 75 kg, allestimento in opera e
successivo smontaggio a fine lavori, manutenzione settimanale comprendente il
risucchio del liquame, lavaggio con lancia a pressione della cabina, immissione
acqua pulita con disgregante chimico, fornitura carta igienica, trasporto e
smaltimento rifiuti speciali, costo di utilizzo mensile
CDS - Cartellonistica di sicurezza
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 56 di 151
Visiera in acetato, telaio in poliammide applicabile ad elmetti con gocciolatoio cad.
diritto, resistente agli urti e all'abrasione con dimensioni dello schermo pari a
540 x 195 mm, spessore 1,0 mm: dielettrica
5
43,49
217,45
Cuffia antirumore con bardatura temporale, peso 285 g, idonea per ambienti cad.
particolarmenti rumorosi, conforme alla norma EN 352.1, con riduzione
semplificata del rumore (SRN) pari a 35 dB
15
22,78
341,70
Indumento antifreddo, ignifugo, antistatico, impermeabile e antiacido certificato cad.
secondo la EN 1149, EN 531, EN 343, EN 13034 tipo 6. Indumento composto
nella parte esterna dal 98% di poliammide e dal 2% di fibra conduttiva, spalmato
interamente in PU. Fodera interna costituita in 100% cotone con imbottitura
ignifuga: tuta
15
168,44
Estintore CO² ad anidride carbonica, omologato DM Interno 20/12/82, completo cad.
di valvola a pulsante e dispositivo di sicurezza, costo di utilizzo mensile: da 2
kg, classe 34BC
4
3,65
Riunioni preliminari all'inizio dei lavori e periodiche per l'informazione e la h
formazione dei lavoratori in merito ai rischi ed alle misure di sicurezza e
coordinamento previste dal Piano di Sicurezza e Coordinamento e dal Piano
Operativo di Sicurezza. Costo orario per ogni lavoratore partecipante.
20
29,00
Personale munito di abilitazione per protezione cantieri (SCORTA a corpo
FERROVIARIA)
2.526,60
14,60
€ 580,00
€ 8.775,63
Totale € 31.440,48
La stima sopra redatta tiene conto:
degli apprestamenti previsti nel PSC;
delle misure preventive e protettive e dei dispositivi di protezione individuale eventualmente previsti nel PSC per lavorazioni interferenti;
degli impianti di terra e di protezione contro le scariche atmosferiche, degli impianti antincendio, degli impianti di evacuazione fumi;
dei mezzi e servizi di protezione collettiva;
delle procedure contenute nel PSC e previste per specifici motivi di sicurezza;
degli eventuali interventi finalizzati alla sicurezza e richiesti per lo sfasamento spaziale o temporale delle lavorazioni interferenti;
delle misure di coordinamento relative all'uso comune di apprestamenti, attrezzature, infrastrutture, mezzi e servizi di protezione
collettiva.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
9.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 57 di 151
ANALISI E VALUTAZIONE DEI RISCHI DELLE FASI LAVORATIVE
Nel presente punto, si considerano l’analisi e la valutazione dei rischi che si possono presentare durante l’esecuzione delle diverse fasi lavorative.
All’interno delle singola fase sono presi in considerazione in modo specifico: gli aspetti di organizzazione di cantiere e le misure di prevenzione e
protezione da prendere in relazione a specifici rischi. La presente parte del Piano di Sicurezza è costituito da argomenti sviluppati anche con l'aiuto
di moduli che realizzano quella semplicità di lettura necessaria al fine di raggiungere tutti gli operatori del cantiere (dal datore di lavoro, ai
subappaltatori / subfornitori, ai loro subordinati fino ai lavoratori) con informazioni semplici, chiare ed esaurienti. AI piano verrà data massima
diffusione in modo da realizzare concretamente il processo di informazione nel cantiere. Quanto è stato prodotto viene illustrato ai destinatari in una
riunione o più riunioni in cui verranno messi in evidenza i rischi con le relative misure di prevenzione e protezione (sia collettive che individuali) che
si sono scelte per l'eliminazione o la riduzione dei rischi stessi, nonché le opportune azioni di coordinamento.
Risulta inoltre indispensabile che le parti di piano di competenza siano fotocopiate e consegnate in cantiere agli operatori professionali,
(subappaltatori, fornitori, lavoratori autonomi ed artigiani) esterni all'impresa principale, che eseguiranno le relative lavorazioni.
II Piano di Sicurezza e Coordinamento sarà fatto proprio e rispettato anche dalle Imprese che presteranno, previa autorizzazione degli
organi/soggetti competenti la loro opera in subappalto. La responsabilità di informare e verificare il rispetto del piano spetta all'impresa appaltatrice
principale dell'opera.
Ogni impresa esecutrice dovrà individuare nel piano operativo di sicurezza, i rischi e le misure proprie dell’attività da loro svolta. Tali piani saranno
valutati preliminarmente dal Coordinatore in fase di esecuzione.
9.1 Rischi per terzi durante l’attività di cantiere
In questo punto viene preso in considerazione il rischio a cui si possono trovare esposte le persone estranee all’attività di cantiere.
Per la gestione di questi rischi occorrerà rapportarsi con il RSPP della committenza, al fine di informare i lavoratori ed i visitatori dello stabilimento
circa i rischi e le misure di prevenzione da intraprendere per una sicura gestione dell'attività lavorativa.
SITUAZIONI DI
PERICOLO
Affidamento di lavori
a imprese esterne
Conseguenze: urti,
schiacciamenti,
scivolamenti,
esposizione ad agenti
fisici.
Transito, manovra e
sosta di automezzi
nelle aree esterne.
Conseguenze: Impatti
tra
autoveicoli,
investimenti
di
pedoni.
Smaltimento rifiuti
Conseguenze:
abrasioni
tagli,
RISCHI DA INTERFERENZE
MISURE DA ADOTTARE DA PARTE DELL’IMPRESA APPALTATRICE
Contatto “rischioso” tra il personale
del
committente
e
quello
dell’appaltatore o tra il personale di
imprese diverse che operano nella
scuola con contratti d’opera
differenti.
Le imprese devono attenersi scrupolosamente alle disposizioni contenute nel
presente PIANO DI SICUREZZA e a quelle indicate nel relativo verbale di
cooperazione e coordinamento. Non si potrà iniziare alcuna attività in regime di
appalto o subappalto, se non a seguito di avvenuta approvazione delle
prescrizioni indicate nel PIANO DI SICUREZZA e DUVRI e sottoscrizione
dell’apposito Verbale di Cooperazione e Coordinamento.
Presenza nelle aree interessate
alla circolazione di altri veicoli.
Nelle aree esterne, durante la manovra o transito con automezzi è obbligatorio
procedere lentamente. In particolare nelle operazioni di retromarcia, in assenza
di segnalatore acustico è opportuno segnalare la manovra con il clacson.
Parcheggiare il veicolo in modo che sia ridotto al minimo l’ingombro della via di
transito. In caso di scarsa visibilità accertarsi che l’area sia libera da pedoni
anche facendosi aiutare da persona a terra. Prima delle operazioni di
carico/scarico assicurarsi che il veicolo sia a motore spento e con freno a mano
inserito.
E’ obbligo dell’impresa provvedere allo smaltimento di tutti i rifiuti delle
lavorazioni e forniture di materiali (es. imballaggi). Terminate le operazioni il
luogo va lasciato pulito e in ordine. Lo smaltimento di residui e/o sostanze
pericolose deve avvenire secondo la normativa vigente.
Presenza di materiale di rifiuto sul
luogo di lavoro
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 58 di 151
9.2 Interferenza tra le attività lavorative
Nel caso in cui durante l’esecuzione dei lavori si evidenziassero ulteriori situazioni di interferenza, il Coordinatore per l’esecuzione analizzerà e
valuterà i rischi eventualmente presenti e procederà all’integrazione del piano di sicurezza secondo quanto previsto al capitolo 4 e 5.
Sono comunque presenti le seguenti situazioni di rischio:
FASI LAVORATIVE
Tutte
Lavori concomitanti
Tutte
Tutte
Tutte
RISCHI
Diversi
MISURE DI PREVENZIONE
Prima di dare inizio ad attività lavorative da svolgersi da parte di
imprese o lavoratori autonomi diversi, nell’ambito dello stesso
ambiente o area. I responsabili delle diverse imprese dovranno
valutare i rischi presenti e prendere le adeguate misure di
prevenzione.
I responsabili delle diverse imprese dovranno verificare che la
viabilità pubblica non sia sporcata dal transito dai mezzi di cantiere.
Lavori concomitanti
Caduta di persone dall’alto Si dovranno proteggere le zone a rischio di caduta con adeguate
misure di sicurezza (parapetti, reti, linee vita, ecc…).
Utilizzo di attrezzature di altre Specifici dell’utilizzo delle Ogni impresa o lavoratore autonomo dovrà utilizzare la propria
imprese o lavoratori autonomi
attrezzature
attrezzatura. Qualora si rendesse necessario l’utilizzo di
attrezzature, presenti in cantiere, ma di proprietà di altre imprese o
lavoratori autonomi, occorre attestare la consegna della stessa
mediante un modulo di comodato gratuito.
In tale modulo dovrà risultare evidente l’oggetto del comodato ed i
controlli effettuati per dimostrare che l’attrezzatura al momento
della consegna è a norma e tale dovrà rimanere durante l’utilizzo.
Tale comodato dovrà essere firmato da chi cede l’attrezzatura e da
chi la prende in carico.
Lavorazioni
con
macchine Investimento
Le macchine operatrici dovranno essere dotato di avvisatore
operatrici e di personale a piedi
acustico di retromarcia e di dispositivo ottico lampeggiante di colore
giallo/arancione. I lavoratori devono indossare indumenti ad alta
visibilità.
9.3 Schede delle fasi di lavoro
Le schede allegate costituiscono uno strumento di gestione della sicurezza per le attività di cantiere e sono finalizzate all’impostazione di un modo
di lavorare maggiormente cosciente dei pericoli presenti e ad una più attenta messa in opera di idonee misure preventive e protettive da parte delle
imprese esecutrici.
Le schede sono state progettate in modo da individuare, analizzare e valutare i rischi per la salute e la sicurezza dei lavoratori nelle varie fasi
lavorative, prendendo in esame le sequenze delle attività, le attrezzature ed i materiali con cui si lavora o si viene a contatto, le dotazioni di
sicurezza assegnate ai lavoratori e le misure di prevenzione e protezione da porre in atto i fini della riduzione del rischio residuo ai livelli più bassi
ragionevolmente praticabili, in conformità alla normativa vigente in materia.
Le schede vogliono infine rappresentare uno strumento di lavoro facilmente fruibile e di agile consultazione da parte del responsabile del cantiere,
e sono pertanto state strutturate in modo da rendere chiaro, sintetico e leggibile il loro contenuto.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 59 di 151
9.3.1 ELENCO DELLE SCHEDE DELLE FASI LAVORATIVE
FL1
FL2
FL3
FL4
FL5
FL6
FL7
FL8
FL9
FL10
FL11
FL12
FL13
FL14
FL15
FL16
FL17
FL18
FL19
FL20
FL21
FL22
FL23
FL24
FL25
FL26
FL27
FL28
FL29
FL30
FL31
FL32
FL33
FL34
FL35
FL36
ACCANTIERAMENTO – REALIZZAZIONE RECINZIONE DI CANTIERE METALLICA PREFABBRICATA
PER CANTIERE MOBILE
DEMOLIZIONE PALI TELECOM
DEMOLIZIONE BINARIO ED INSERIMENTO SCAMBI IN LINEA
DEMOLIZIONE DI STRUTTURE IN CALCESTRUZZO
SCAVI DI SBANCAMENTO A MACCHINA
FORMAZIONE DI RILEVATO STRADALE FERROVIARIO
COMPATTAZIONE RIEMPIMENTO
FORMAZIONE E RIPRISTINO DI CUNETTE E CANALETTE DI SCARICO
TRACCIAMENTO DI BINARI
SCARICO DI MATERIALE (TRAVERSE, ROTAIE, MATERIALI MINUTI)
SCARICO DI PIETRISCO E RINCALZATURA
COSTRUZIONE NUOVO BINARIO CON GIUNTI
COSTRUZIONE NUOVO BINARIO (SALDATO)
APPLICAZIONE GIUNTI ISOLATI
SALDATURA ALLUMINOTERMICA ROTAIE
REGOLAZIONE LUNGA ROTAIA SALDATA
POSA IN OPERA DI PORTALI IN ACCIAIO
POSA PARAURTI
OPERAZIONE PER POSA CAVI IS E TLC
LIVELLAMENTO BINARI E DEVIATOI
FORMAZIONE DI SENTIERI
REALIZZAZIONE DI FONDAZIONE IN CALCESTRUZZO
POSA DI RIVESTIMENTO PROTETTIVO DI SCARPATE IN OPERA DI STUOIE O RETI ANTIEROSIONE
BIODEGRADABILI IN FIBRA VEGETALE
IMPIANTO DI DRENAGGIO CON TUBAZIONI IN PVC
POSA DI TUBAZIONI IN PVC E SCATOLE DI DERIVAZIONE
FORMAZIONE SCAVO E POSA POZZETTI PREFABBRICATI
POSA DEI TELAI E DEI CHIUSINI
POSA CAVI E CONDUTTORI
POSA DI PALO DI SOSTEGNO
POSA ED INSTALLAZIONE APPARECCHIATURE DI SEGNALAMENTO ED ELETTRICHE
DEMOLIZIONE DI MURATURE A MANO
REALIZZAZIONE DI FORI SU PARETI
LAVORI DI RIPRISTINO INTONACI
POSA DI PAVIMENTO GALLEGGIANTE
LAVORI SU QUADRI ELETTRICI E ARMADI DI RELE’
REALIZZAZIONE DI RETE DI RECINZIONE
NOTA BENE: NELLA TAVOLA “11.CS01DA – PLANIMETRIA DI CANTIERE” SONO
STATE IDENTIFICATE LE MACROFASI IN CUI BISOGNERA’ UTILIZZARE LA SCORTA
FERROVIARIA.
PERTANTO BISOGNERA’ ADOTTARE LE MISURE DI SICUREZZA DESCRITTE NEI
CAPITOLI PRECEDENTI E PREVISTE NEGLI ALLEGATI PER QUALSIASI LAVORAZIONE
DA ESEGUIRE.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 60 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL01
ACCANTIERAMENTO – REALIZZAZIONE RECINZIONE DI CANTIERE METALLICA
PREFABBRICATA PER CANTIERE MOBILE
DESCRIZIONE
Recinzione di cantiere eseguita con grigliati metallici prefabbricati poggianti su blocchetti in calcestruzzo.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU49
Utensili d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Delimitare l'area di lavoro con nastro di segnalazione.
Se interessa o è nell'immediata vicinanza della sede stradale, predisporre la necessaria segnaletica stradale, attenendosi alle norme del codice della strada e al
regolamento d'attuazione.
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vanno forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste dal
decreto del 9 giugno 1995.
Durante le fasi di scarico dei materiali vietare l'avvicinamento del personale e di terzi, medianti avvisi e sbarramenti.
Fornire le informazioni necessarie ad eseguire una corretta movimentazione manuale dei carichi pesanti ed ingombranti.
Non è consentita la movimentazione manuale dei carichi eccessivamente pesanti o ingombranti. Per carichi di tale genere è necessario ricondurre il carico antro
limiti di sicurezza, attraverso una movimentazione ripartita tra più addetti o con l'utilizzo di mezzi meccanici.
In relazione alla valutazione del rischio vibrazioni si adotteranno le cautele conseguenti conformi alle norme.
Idonei otoprotettori devono essere utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
In questa fase i lavoratori devono indossare scarpe di sicurezza, guanti, facciale filtrante.
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
RISCHI PER LA SICUREZZA
investimento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Viene vietata la movimentazione manuale dei carichi eccessivamente pesanti o ingombranti? Per carichi di tale genere si riconduce il carico entro limiti di
sicurezza, attraverso una movimentazione ripartita tra più addetti o con l'utilizzo di mezzi meccanici?
In questa fase i lavoratori indossano scarpe di sicurezza, guanti, facciale filtrante.
Si delimita l'area di lavoro con nastro di segnalazione?
Se il lavoro interessa o è nell'immediata vicinanza della sede stradale, si predispone la necessaria segnaletica stradale, attenendosi alle norme del codice della
strada e al regolamento d'attuazione?
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vengono forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste
dal decreto del 9 giugno 1995?
Durante le fasi di scarico dei materiali si vieta l'avvicinamento del personale e di terzi, medianti avvisi e sbarramenti?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL02
DEMOLIZIONE PALI TELECOM
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 61 di 151
DESCRIZIONE
Demolizioni di pilastri su fabbricato esistente, mediante scapitozzamento all'estremità superiore, taglio alla base con mola
portatile per uno spessore tale da sezionare l'armatura metallica da effettuare, ad altezza superiore sul lato interno del pilastro e
ad altezza inferiore per la parte esterna, rovesciamento del pilastro mediante autogrù, demolizione del pilastro caduto a terra
tramite martello demolitore, asportazione della parte di pilastro rimasta in fondazione sempre con martello demolitore.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM5
Autogrù
ATM13
Pala caricatrice cingolata o gommata
ATU23
Martello demolitore pneumatico
ATU49
Utensili manuali
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Accertarsi delle condizioni statiche della parte da demolire, con particolare attenzione ai fuori piombo che possano far temere per crolli intempestivi e predisporre i
puntellamenti necessari.
Sono vietate altre lavorazioni nei pressi delle parti da demolire.
È vietato l'avvicinamento, la sosta e il transito di persone non addette ai lavori; predisporre avvisi e sbarramenti.
Allestire gli impalcati atti ad eliminare il pericolo di cadute di persone e cose per lavori eseguiti ad altezza superiore ai m 2,00.
Valutare le interferenze con linee elettriche aeree e vietare i lavori a distanza inferiore alla distanza di sicurezza.
Predisporre il convogliamento a terra dei materiali di risulta.
Il dirigente di cantiere e i preposti devono sempre accertarsi del buon funzionamento delle attrezzature di lavoro e dei dispositivi di sicurezza d'adoperare.
Utilizzare con cautela il martello demolitore al fine di non arrecare danni a murature e impianti sottostanti.
È consentito l'uso di utensili elettrici portatili e di attrezzature elettriche mobili purché dotati di doppio isolamento e certificati tali da istituto riconosciuto.
Le attrezzature da utilizzare dovranno essere leggere e poco ingombranti.
Verificare l'integrità dei cavi dell'alimentazione elettrica, predisporre le linee in modo da non poter essere danneggiati meccanicamente durante l'esecuzione dei
lavori, utilizzare prolunghe a norma e collegarli correttamente al quadro di cantiere protetto da interruttore magnetotermico.
I mezzi di sollevamento devono essere provvisti di dispositivi di frenatura atti ad assicurare il pronto arresto e la posizione di fermo carico e del mezzo e a
consentire la gradualità dell'arresto. Nei casi in cui l'assenza di forza motrice può comportare pericoli per le persone, i mezzi di sollevamento devono essere
provvisti di dispositivi che provochino l'arresto automatico (graduale) sia del mezzo che del carico. Verificare l'efficienza dei dispositivi di segnalazione e
avvertimento acustici e luminosi, nonché d'illuminazione del campo di manovra.
Durante le fasi di spinta per favorire la caduta del palo, assicurarsi dell'assenza di personale nella zona.
È vietato categoricamente il passaggio dei carichi sopra le aree di lavoro o all'esterno del cantiere. L'imbracatore dovrà conoscere il carico da sollevare per
predisporre le imbracature (funi o catene) idonee; dovrà allontanarsi dal carico durante il tiro e seguirlo, eventualmente, a distanza di sicurezza fino al suo arrivo.
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Disporre in prossimità dei lavori idonei mezzi estinguenti.
I lavoratori devono indossare casco, guanti, scarpe antinfortunistiche, occhiali o visiera di protezione degli occhi, cinture di sicurezza complete di bretelle e cosciali,
respiratore con filtro specifico.
Idonei otoprotettori devono essere forniti ai lavoratori ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
MARTELLO DEMOLITORE PNEUMATICO
Verificare la presenza e l'efficienza della cuffia antirumore e controllare le connessioni tra tubi di alimentazione ed utensile.
Utilizzarlo senza forzature ed evitare turni di lavoro prolungati e continui.
Prestare attenzione quando si lavora su pavimenti, muri o qualsiasi altro luogo dove ci sia la possibilità di incontrare cavi portanti corrente elettrica di non toccarli
con parti metalliche dell'utensile.
AUTOGRU
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
Controllare i percorsi e le aeree di manovra, approntando eventuali rafforzamenti.
Deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza.
È vietato, in conformità alle norme specifiche di appartenenza, usarla per scopi differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
E' vietata la presenza degli operai nel campo di azione dell'autogrù.
PALA CARICATRICE
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È vietato usare l'escavatore per scopi differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 62 di 151
È vietata la presenza degli operai nel campo d' azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È vietato usare l'autocarro per scopi differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta dall'alto
inalazioni polveri, fibre, gas, vapori
investimento
rumore
caduta di materiali dall'alto
incendio
proiezione di schegge e frammenti
schiacciamento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Vengono accertate le condizioni statiche della parte da demolire, con particolare attenzione a fuori piombo che possano far temere per crolli intempestivi e si
predispongono i puntellamenti necessari?
Si predispone il convogliamento a terra dei materiali di risulta?
Si usa con cautela il martello elettrico al fine di non arrecare danni a murature e impianti sottostanti?
È consentito l'uso, in deroga al collegamento di terra, di utensili elettrici portatili e di attrezzature elettriche mobili purché dotati di doppio isolamento e certificati tali
da istituto riconosciuto?
Le attrezzature da utilizzare sono leggere e poco ingombranti?
Le demolizioni procedono dall'alto verso il basso?
I detriti possono essere accatastati temporaneamente nell'area di cantiere specificatamente destinata alla scopo o convogliati direttamente nel cassone di un
autocarro?
I materiali di dimensioni tali da non poter essere convogliati con il canale sono movimentanti con mezzi idonei al fine di scongiurare lesioni dorso lombari ai
lavoratori?
Vi sono in prossimità dei lavori idonei mezzi estinguenti?
In questa fase i lavoratori indossano casco, guanti, scarpe antinfortunistiche, occhiali o visiera di protezione degli occhi, cinture di sicurezza complete di bretelle e
cosciali, respiratore con filtro specifico?
Vengono impedite altre lavorazioni nei pressi delle parti da demolire?
Le modalità di intervento vengono decise dopo le necessarie verifiche e formalizzate su apposito programma vistato dall'imprenditore e dal direttore dei lavori?
È vietato l'avvicinamento, la sosta e il transito delle persone mediante avvisi e sbarramenti e si vieta l'accesso all'area d'intervento ai non addetti ai lavori?
Si dispongono impalcati atti ad eliminare il pericolo di cadute di persone e cose per lavori eseguiti ad altezza superiore ai m 2,0?
Si impedisce l'accesso alla zona sottostante i pilastri da demolire, predisponendo opportuni sbarramenti e segnaletica specifica?
Prima dell'inizio dei lavori di demolizione si valutano le possibili interferenze con le linee elettriche aeree e si vietano lavori a distanza inferiore alla distanza di
sicurezza dalle stesse linee aeree, anche se a bassa tensione?
Prima d'iniziare qualsiasi lavoro, il dirigente di cantiere e i preposti si accertano del buon funzionamento delle attrezzature di lavoro e dei dispositivi di sicurezza
d'adoperare?
Si verifica l'integrità dei cavi dell'alimentazione elettrica, si predispongono le linee in modo da non poter essere danneggiati meccanicamente durante l'esecuzione
dei lavori si utilizzano prolunghe a norma e collegati correttamente al quadro di cantiere protetto da interruttore magnetotermico?
I mezzi di sollevamento sono provvisti di dispositivi di frenatura atti ad assicurare il pronto arresto e la posizione di fermo carico e del mezzo e, quando è
necessario ai fini della sicurezza, a consentire la gradualità dell'arresto e nei casi in cui l'assenza di forza motrice può comportare pericoli per le persone, i mezzi di
sollevamento sono provvisti di dispositivi che provochino l'arresto automatico (graduale) sia del mezzo che del carico?
Si verifica l'efficienza dei dispositivi di segnalazione e avvertimento acustici e luminosi, nonché d'illuminazione del campo di manovra?
Si verificano i dispositivi che impediscano la fuoriuscita delle funi dalle sedi dei tamburi e dalle pulegge?
Si verifica che il posto di manovra possa raggiungersi senza pericolo, sia costruito e difeso in maniera da consentire l'esecuzione delle manovre, i movimenti e la
sosta, in condizioni di sicurezza e che permetta la perfetta visibilità di tutta la zona d'azione del mezzo?
L'allontanamento dei materiali viene curato al fine di evitare pericolosi accatastamenti su strutture interne effettuato utilizzando tubi di convogliamento dei materiali,
vietando categoricamente di gettare materiali dall'alto, con imboccatura anticaduta per l'uomo e parte terminale inclinata per ridurre la velocità d'uscita dei
materiali?
L'imbracatore deve conoscere preventivamente il carico da sollevare in modo da predisporre imbracature (funi o catene) idonee, dovrà allontanarsi dal carico
durante il tiro e seguirlo, eventualmente, a distanza di sicurezza fino al suo arrivo?
Si osservano le ore di silenzio imposte dai regolamenti locali?
Si espone idonea segnaletica di sicurezza, sia diurna che notturna?
Ogni qualvolta il carico è superiore a 30 kg, sono messe a disposizione dei lavoratori addetti alla movimentazione manuale dei carichi idonee attrezzature o
adoperate opportune procedure (pesi trasportati da più operai)?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 63 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL03
DEMOLIZIONE BINARIO ED INSERIMENTO SCAMBI IN LINEA
DESCRIZIONE
Demolizione binari in linea per inserimento scambi con risanamento della massicciata.
Lavorazioni:
- Costruzione degli scambi sul posto;
- Smontaggio degli organi d'attacco ed altri enti;
- Taglio binari;
- Demolizione tratto del binario esistente con allontanamento e successivo accatastamento dei materiali di risulta;
- Scavo per risanamento della massicciata con allontanamento dei materiali di risulta e successiva sistemazione degli stessi per il
trasporto a discarica .
- Varo delle campate mediante utilizzo portali;
- Ripristino massicciata con scarico da carri tramoggia di pietrisco e sistemazione dello stesso con mezzi meccanici e/o manuali;
- Livellamento con rincalzatura eseguita con macchina a vibrocompressione pesante;
- Possibile rifacimento dei sentieri pedonali con detrito di cava.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU55
Caricatori strada rotaia
ATU57
Foratraverse
ATU58
Incavigliatrice
ATU59
Profilatrice
ATU60
Rincalzatrice-livellatrice
ATU61
Sega rotaia
ATU62
Trapano fora totaie
ATU49
Utensile manuali
ATM21
Sollevatore telescopico
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
I lavori non potranno iniziare senza aver:
- Effettuato la tolta tensione e l'interruzione della circolazione sul binario interessato ed aver istituito il rallentamento sul binario attiguo
- Predisposto la protezione dei cantieri
Rispettare rigorosamente le norme previste nella protezioni cantieri;
Poiché si è in presenza di doppio binario è vietata la discesa dal carrello lato intervia;
In presenza di linea di contatto attiva l'uso del caricatore è consentito solo con l'inserimento degli appositi fermi di sicurezza del braccio (Hmax. =3,50 ml sul piano
del ferro);
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Richiedere l'aiuto di personale a terra per eseguire le operazioni di varo con particolare attenzione alla preparazione degli appoggi per le zampe; nel portale
inserire sempre il fermo meccanico;
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine spegnere il motore e non fumare
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 64 di 151
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
RISCHI PER LA SICUREZZA
investimento
rumore
proiezione di schegge e frammenti
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
I lavori iniziano solo dopo che: è stata effettuata la tolta tensione e l'interruzione della circolazione sul binario interessato ed aver istituito il rallentamento sul binario
attiguo, predisposta la protezione dei cantieri?
Vengono rispettare rigorosamente le norme previste nella protezione cantieri?
Poiché si è in presenza di doppio binario è vietata la discesa dal carrello lato intervia?
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore?
Si richiede l'aiuto di personale a terra per eseguire le operazioni di varo con particolare attenzione alla preparazione degli appoggi per le zampe; nel portale
inserire sempre il fermo meccanico?
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine il motore è spento e non si può fumare?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio?
In presenza di linea di contatto attiva l'uso del caricatore è consentito solo con l'inserimento degli appositi fermi di sicurezza del braccio (Hmax=3,50 ml sul piano
del ferro)?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
L'addetto alla conduzione dei mezzi aziona il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 65 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL04
DEMOLIZIONE DI STRUTTURE IN CALCESTRUZZO
DESCRIZIONE
Demolizioni di strutture in cemento armato eseguita a mano o con mezzi meccanici.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATM13
Pala meccanica caricatrice
ATU22
Martello demolitore elettrico
ATU49
Utensili manuali
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce. Le aperture
nei muri prospicienti il vuoto o vani che abbiano una profondità superiore a m 0,50 devono essere munite di normale parapetto e tavole fermapiede oppure essere
convenientemente sbarrate in modo da impedire la caduta di persone I percorsi per la movimentazione dei carichi ed il dislocamento dei depositi devono essere
scelti in modo da evitare quanto più possibile le interferenze con zone in cui si trovano persone. I percorsi pedonali interni al cantiere devono sempre essere
mantenuti sgombri da attrezzature, materiali, macerie o altro capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti devono indossare calzature idonee. Il
transito sotto ponti sospesi, ponti a sbalzo, scale aeree e simili deve essere impedito con barriere e segnaletica di richiamo del pericolo Le aperture lasciate nei
solai o nelle piattaforme di lavoro devono essere circondate da normale parapetto di metri 1 di altezza e da tavola fermapiede oppure devono essere coperte con
tavolato solidamente fissato e di resistenza non inferiore a quella del piano di calpestio dei ponti di servizio (tavoloni in legno con sezioni trasversale di cm 30 di
larghezza e di cm 5 di spessore. Qualora le aperture vengano usate per il passaggio di materiali o di persone, un lato del parapetto può essere costituito da una
barriera mobile non asportabile, che deve essere aperta soltanto per il tempo necessario al passaggio.
Protezione da sbalzi di temperatura
Dovrà essere impedito lo svolgimento di attività che comportino l'esposizione a condizioni climatiche/microclimatiche estreme o a variazioni eccessive delle stesse.
Quando i parametri velocità dell'aria (V.A.), umidità relativa (U.R.) e temperatura (T) determinano un clima/microclima esterno alla fascia del cosiddetto "benessere
fisiologico" si dovranno prevedere misure tecnico-organizzative idonee (utilizzo di DPI, turnazione degli operai ecc...)
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Calore e fiamme per uso cannello
Crollo di manufatti limitrofi
Fumi
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Intercettazione di reti di altre energie
Interferenze con altri mezzi
Microclima severo per lavori all'aperto
Polveri, fibre
Rumore
Caduta di materiali dall'alto
Calore, fiamme, incendio
Crollo o ribaltamento materiali depositati
Gas, vapori
Incendio
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Investimento
Polveri inerti
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
DEMOLIZIONE DI STRUTTURE IN CLS
Prima di procedere alla demolizione del manufatto accertare che lo stesso non presenti materiali contenenti amianto e eventualmente procedere alla loro
eliminazione preventiva.
È opportuno eseguire la procedura di rimozione dei materiali pericolosi in totale sicurezza.
È consigliabile, per demolire le strutture in calcestruzzo armato, utilizzare i ponti di servizio indipendenti dalla struttura da demolire.
Verificare che, nei lavori che si svolgono ad una quota superiore a 2 m da terra, siano utilizzati trabattelli o ponti su cavalletti a norma.
Verificare che gli strumenti elettrici portatili, che in base alle normative CEI non vanno collegati alla messa a terra, siano muniti di doppio isolamento.
Non utilizzare forche o piattaforme semplici.
Utilizzare funi in regolare stato di conservazione (annotazione trimestrale sul libretto dell'apparecchio) e ganci con sistema di chiusura a norma.
Se ne è richiesto l'uso, posizionare e conservare le bombole di gas al riparo da fonti di calore. Nella fase di trasporto, le bombole devono essere vincolate
verticalmente e spostate con un carrello apposito.
Prima dell'inizio dei lavori verificare l'installazione di valvole di sicurezza a monte del cannello e sui riduttori di pressione per evitare il ritorno di fiamma.
I lavoratori devono indossare il casco, i guanti, le scarpe antinfortunistiche, gli occhiali o la visiera per la protezione degli occhi e respiratore dotato di apposito
filtro.
I lavoratori, nei casi in cui sia necessario, devono indossare una cintura di sicurezza con funi di trattenuta.
Verificare che sia presente il programma di interventi, predisposto dal responsabile del cantiere, per le lavorazioni di estese dimensioni.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 66 di 151
Prima dell'inizio dei lavori di demolizione effettuare la verifica di stabilità e predisporre i puntellamenti necessari accertando preventivamente le condizioni del
ponteggio e la sua regolarità alle norme.
Non utilizzare scale, ponti su ruote o su cavalletti sui piani di calpestio del ponteggio ma eventualmente predisporre le mezzepontate (impalcati intermedi).
Interdire la zona sottostante i lavori e proteggere i passaggi obbligati.
Valutare le possibili interferenze con le linee elettriche aeree, vietare i lavori a distanza inferiore di quella di sicurezza dalle stesse linee aeree, anche se a bassa
tensione. Vietare l'avvicinamento, la sosta e il transito delle persone mediante avvisi e sbarramenti nella zona sottostante le demolizioni.
Procedere dall'alto verso il basso, bagnando frequentemente le parti da rimuovere.
Prima d'iniziare qualsiasi lavoro, il dirigente di cantiere e i preposti devono sempre accertarsi del buon funzionamento delle attrezzature di lavoro e dei dispositivi di
sicurezza da adoperare.
Viene verificata l'integrità dei cavi dell'alimentazione elettrica, le linee sono predisposte in modo da non poter essere danneggiate meccanicamente durante
l'esecuzione dei lavori e si usano prolunghe a norma collegate correttamente al quadro di cantiere protetto da interruttore magnetotermico
Viene programmata una sistematica manutenzione preventiva degli utensili
Chiudere l'area sottostante gli argani ai non addetti ai lavori; i lavoratori, invece, non devono permanere nel raggio d'azione degli apparecchi di sollevamento nella
fase di tiro.
Osservare le ore di silenzio imposte dai regolamenti locali. Impedire altre lavorazioni nei pressi delle strutture in c.a. da demolire.
Viene predisposta idonea segnaletica di sicurezza, sia diurna che notturna.
Verificare che gli operatori siano muniti di adeguate attrezzature ed eseguano le opportune procedure, in tutti i casi in cui il carico da movimentare a mano ecceda
i 30 kg.
Verificare che sia presente il programma di interventi, predisposto dal responsabile del cantiere, per le lavorazioni di estese dimensioni.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
grembiule per lavori di saldatura; guanti antitaglio; guanti contro il calore; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da
lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL05
SCAVI DI SBANCAMENTO A MACCHINA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 67 di 151
DESCRIZIONE
La fase lavorativa prevede l'attività di scavo di sbancamento eseguito con mezzo meccanico.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM9
Escavatore con martello demolitore
ATM13
Pala meccanica caricatrice
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Rischio seppellimento e sprofondamento
I lavori di scavo all'aperto o in sotterraneo, con mezzi meccanici, sono stati preceduti da un accertamento delle condizioni geomeccaniche del terreno al fine di
verificare la sussistenza di una portata adeguata al peso delle attrezzature, macchine che vi devono operare, da calcoli specifici al fine di verificare la capacità
della parete di auto sostenersi in assenza di opere di stabilizzazione ovvero l'altezza massima consentita e dall'analisi delle opere eventualmente esistenti nella
zona interessata. Sulla base delle informazioni ricavate dalla relazione, devono essere adottate tecniche di scavo adatte alle circostanze che garantiscano la
stabilità della pareti, degli edifici, delle opere preesistenti e delle loro fondazioni. Gli scavi devono essere realizzati in sicurezza secondo le indicazioni e armati
come richiesto dalla natura del terreno, dall'inclinazione delle pareti e dalle altre circostanze influenti sulla stabilità ed in modo da impedire slittamenti, frane, crolli e
da resistere a spinte pericolose, causate anche da piogge, infiltrazioni, cicli di gelo e disgelo. La messa in opera manuale o meccanica delle armature deve di
regola seguire immediatamente l'operazione di scavo. Le armature devono essere installate a diretto contatto con la facciata dello scavo e ove necessario, deve
essere inserito materiale di rincalzo tra la facciata dello scavo e l'armatura. Nessun lavoratore deve operare al di fuori dell'armatura di sostegno. Devono essere
predisposti percorsi e mezzi per il sicuro accesso ai posti di lavoro e per il rapido allontanamento in caso di emergenza. Sul ciglio degli scavi devono essere vietati
i depositi di materiali, l'installazione di macchine pesanti o fonti di vibrazioni e urti, il passaggio e la sosta di veicoli. In alternativa la parete dello scavo deve essere
armata e puntellata in modo adeguato secondo schemi progettuali elaborati da un responsabile tecnico competente a cura dell'impresa esecutrice.
Rischio di caduta dall'alto
La presenza di scavi aperti deve essere in tutti i casi adeguatamente segnalata, e lungo i bordi devono essere allestiti conseguentemente alle operazioni di scavo
idonee protezioni contro la caduta quali parapetti lignei, rete orso grill o simili. L'attraversamento delle trincee e degli scavi in genere sarà realizzato mediante
passerelle larghe almeno cm. 60 se destinate al passaggio pedonale ed almeno 120 cm se destinate al trasporto di materiale, munite sui due lati di parapetto con
fasce fermapiede La zona di avanzamento del fronte dello scavo deve essere chiaramente segnalata e delimitata e ne deve essere impedito l'accesso al
personale non autorizzato. Qualora si verifichino situazioni che possono comportare la caduta da un piano di lavoro ad un altro posto a quota inferiore, di norma
con dislivello maggiore di 2 metri (ad esempio per la realizzazione di strutture di sostegno contro terra o di pozzi di fondazione), i lati accessibili dello scavo e/o del
rilevato devono essere protetti con appositi parapetti.
Rischio investimento da mezzi in circolazione nell'area di cantiere
L'accesso dei mezzi in cantiere deve essere consentito dal capo cantiere dell'impresa affidataria o esecutrice. Lo spostamento dei mezzi in cantiere deve essere
effettuato alla presenza di un addetto incaricato dall'impresa affidataria. Durante l'esecuzione della fase si deve interdire al personale di circolare nel raggio di
azione delle macchine operatrici. Avvicinarsi solo a macchina spenta ed utensile a terra. Dotare i mezzi di segnalatore acustico di marcia indietro. Divieto assoluto
di eseguire lavorazioni manuali vicino ai mezzi operatrici in movimento.
Rischio di caduta di materiale dall'alto all'interno dello scavo
L'avvicinamento dei mezzi meccanici ai bordi superiori degli scavi devono essere limitati con sistemi di sicuro arresto al fine di evitare il loro pericoloso
avvicinamento (es. travi fissate a terra con paletti metallici). I cigli superiori degli scavi devono essere tenuti puliti e sgombri da materiali e protetti con teli
impermeabili per evitare gli effetti erosivi dell'acqua piovana. I parapetti del ciglio superiore devono risultare convenientemente arretrati e/o provvisti di tavola
fermapiede, anche al fine di evitare la caduta di materiali a ridosso dei posti di lavoro a fondo scavo. Prima dell'accesso del personale al fondo dello scavo è
necessario effettuare il disgaggio e, ove del caso, proteggere le pareti.
Rischio di elettrocuzione per la presenza di linee elettriche
Prima di iniziare le attività deve essere effettuata una ricognizione dei luoghi dei lavori al fine di individuare la eventuale esistenza di linee elettriche aeree e
interrate e stabilire le idonee precauzioni per evitare possibili contatti diretti o indiretti con elementi in tensione.
Divieto assoluto di eseguire lavori di scavo qualora il braccio dell'escavatore operi vicino a linee elettriche aeree ad alta tensione a distanza minore di 5 metri. I
percorsi e la profondità delle linee interrate o in cunicolo in tensione devono essere rilevati e segnalati in superficie quando interessano direttamente la zona di
lavoro. Devono essere altresì formulate apposite e dettagliate istruzioni scritte per i preposti e gli addetti ai lavori in prossimità di linee elettriche.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Caduta di materiale all'interno di scavi
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Interferenze con altri mezzi
Polveri inerti
Caduta dall'alto all'interno di scavi
Calore, fiamme, incendio
Intercettazione di reti di distribuzione acqua
Intercettazione di reti elettriche interrate
Investimento
Polveri, fibre
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Seppellimento e sprofondamento scavo manuale
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 68 di 151
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Vi sono cartelli che segnalano i pericoli presenti nell'area di lavoro e vietano l'accesso ai non addetti ai lavori
Vengono adottate le precauzioni previste per escavazioni nelle immediate vicinanze di corpi di fabbrica esistenti
Se necessario, il fondo delle vie di transito dev'essere costituito da massicciata opportunamente livellata e costipata.
Regolamentare in modo opportuno la viabilità in prossimità degli scavi al fine di evitare ribaltamenti connessi a cedimenti delle pareti.
Adeguare la velocità dei mezzi in cantiere alle caratteristiche del percorso. In ogni caso la velocità massima non deve superare i 30 km/h.
Sono predisposte solide rampe di accesso degli autocarri allo scavo con larghezza della carreggiata che garantiscano un franco di cm 70 oltre la sagoma del
veicolo
Nelle operazioni di scavo, conferire alle pareti un angolo pari all'angolo di declivio naturale del terreno, predisporne l'armatura delle pareti o procedere al
consolidamento del terreno in base alle sue caratteristiche geotecniche.
Verificare che l'eventuale armatura sporga di almeno 30 cm oltre il limite.
Evitare di depositare quantità di materiale sul ciglio dello scavo o, in caso contrario, se le condizioni di lavoro obbligano a tale deposito, provvedere all'armatura
delle pareti dello scavo.
È necessario che in cantiere siano introdotti mezzi efficienti e che siano rispondenti alle norme di appartenenza.
Utilizzare i mezzi in conformità alle istruzioni d'uso, evitandone l'impiego per scopi diversi da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Verificare che le macchine operatrici presentino la marcatura CE e siano munite di struttura di protezione anti-ribaltamento (ROPS) e contro la caduta di oggetti
(FOPS).
Durante i lavori di escavazione effettuati con mezzi meccanici è necessario impedire che gli operari possano sostare nel raggio d'azione della macchina o sul ciglio
superiore del fronte di attacco.
Verificare l'utilizzo di scale manuali a norma, opportunamente fissate e che sporgono di almeno 1 m rispetto al piano superiore, per accedere al fondo degli scavi.
I lavoratori devono indossare il casco, le scarpe antinfortunistiche con suola non perforabile, i guanti e la maschera per la protezione della polvere.
Prima di iniziare i lavori effettuare un sopralluogo accurato per rilevare la presenza nell'area interessata dai lavori di pericoli intrinsechi al cantiere, quali i
sottoservizi cittadini (condutture gas e acqua, linee elettricità area o interrata, telefono, ecc...) interferenti con le operazioni da eseguire.
Delimitare l'area di scavo con apposito nastro di segnalazione bianco e rosso che deve essere posizionato opportunamente arretrato (1.5 m) dal bordo dello scavo
oppure con parapetto regolamentare.
Delimitare le aree di movimentazione dei mezzi con opportuno nastro di segnalazione bianco e rosso, in modo da prevenire possibili contatti con parti in
movimento.
Durante i lavori nel cantiere assicurare la viabilità delle persone e dei veicoli mediante vie obbligatorie di transito ed opportuna segnaletica che regolamenti il
traffico secondo le norme del codice della strada.
È opportuno regolare la circolazione dei mezzi che si trovano all'interno dell'area di lavoro, impedendo, per quanto possibile, il doppio senso di circolazione.
Cercare di ridurre l'emissione di polveri adottando opportune misure organizzative (ad esempio bagnando l'area di lavoro) ed utilizzare gli appositi DPI (maschere
protettive).
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 69 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL06
FORMAZIONE DI RILEVATO STRADALE FERROVIARIO
DESCRIZIONE
Formazione di rilevati a macchina.
Il lavoro comprende:
- per terreni appartenenti ai gruppi A1, A2, A3 (CNR UNI 10006), stesura a strati successivi di cm 30 e compattazione con rulli a
punte;
- per terreni appartenenti ai gruppi A4, A5, A6, A7 (CNR UNI 10006), approfondimento degli scavi per formare rilevati
appartenenti ai gruppi A1 e A3 e successiva compattazione con rulli a punte e carrelli pigiatori gommati;
- eventuali drenaggi per i terreni particolarmente sensibili all'azione dell'acqua;
- sagomatura e riprofilatura dei cigli, delle banchine e delle scarpate rivestite con terra vegetale.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM13
Pala caricatrice cingolata o gommata
ATM16
Rullo compattatore vibrante
ATU49
Utensili d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Prima di iniziare i lavori deve essere effettuato un sopralluogo più accurato per rilevare la presenza nell'area interessata dai lavori pericoli intrinseci al cantiere,
quali la presenza di sottoservizi (condutture gas e acqua, linee elettricità area o interrata, telefono,. ..) interferenti con le operazioni da eseguire.
Delimitare l'area di scavo con nastro di segnalazione bianco-rosso, collocato adeguatamente arretrato (m. 1,50) dal ciglio dello scavo, o con parapetto
regolamentare.
Delimitare le aree di movimentazione dei mezzi con nastro di segnalazione bianco-rosso al fine di evitare possibili contatti con le parti in movimento.
Appositi cartelli devono avvertire i pericoli presenti nell'area di lavoro e vietare l'accesso ai non addetti ai lavori.
Adottare le precauzioni previste per escavazioni nelle immediate vicinanze di corpi di fabbrica esistenti.
Predisporre vie obbligatorie di transito per i mezzi di scavo e di trasporto e regolamentarne il traffico.
Se necessario, il fondo delle vie di transito deve essere costituito da massicciata opportunamente livellata e costipata.
La circolazione dei mezzi all'interno dell'area di lavoro deve essere opportunamente regolata, evitando, se possibile, il doppio senso di marcia.
La viabilità in vicinanza degli scavi deve essere attentamente studiata e disciplinata al fine di impedire ribaltamenti a seguito di cedimenti delle pareti degli scavi.
Per i lavori eseguiti in presenza di traffico stradale seguire le indicazioni dettate dal Codice della Strada.
In caso di scarico della materiale verso il vuoto per ribaltamento posteriore del cassone dell'autocarro, predisporre, in prossimità del precipizio, idonei arresti.
In ogni caso le manovre dell'autocarro devono essere assistite da personale a terra.
Vietare il transito dei mezzi su zone con pendenza trasversale pericolosa per il possibile ribaltamento della macchina.
Immettere in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in conformità alle norme specifiche di appartenenza.
Nei lavori di rinterro con mezzi meccanici vietare la presenza degli operai nel campo di azione della macchina operatrice.
In questa fase i lavoratori devono indossare casco, scarpe di sicurezza con suola imperforabile, guanti, maschere antipolvere.
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vanno forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste dal
decreto del 9 giugno 1995.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
Mantenere la distanza di sicurezza dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'escavatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
Controllare i percorsi e le aree di manovra verificando le condizioni di stabilità per il mezzo.
Controllare l'efficienza dei comandi e verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni con scarsa illuminazione.
Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro.
Non ammettere a bordo della macchina altre persone.
Vietare il transito del rullo compattatore in zone con pendenza trasversale pericolosa per il possibile rischio di ribaltamento del mezzo.
Il rullo compattatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare il rullo compattatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione del rullo compattatore.
Mettere a disposizione dei lavoratori attrezzature adeguate al lavoro da svolgere e fornire le dovute istruzioni sulle modalità d'uso.
Durante l'uso degli utensili indossare guanti, occhiali protettivi.
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 70 di 151
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
PALA CARICATRICE
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'escavatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
RULLO COMPATTATORE
Controllare i percorsi e le aree di manovra verificando le condizioni di stabilità per il mezzo.
Controllare l'efficienza dei comandi e verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni con scarsa illuminazione.
Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro.
Non ammettere a bordo della macchina altre persone.
Vietare il transito del rullo compattatore in zone con pendenza trasversale pericolosa per il possibile rischio di ribaltamento del mezzo.
Il rullo compattatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare il rullo compattatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione del rullo compattatore.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta entro gli scavi
crollo di manufatti limitrofi
investimento
rumore
seppellimento
contatti con macchinari
inalazioni polveri
proiezione di schegge
schiacciamento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
L'area di scavo è delimitata con nastro di segnalazione bianco-rosso, collocato adeguatamente arretrato (m. 1,50) dal ciglio dello scavo, o con parapetto
regolamentare?
Appositi cartelli segnalano i pericoli presenti nell'area di lavoro e vietano l'accesso ai non addetti ai lavori?
Si adottano le precauzioni previste per escavazioni nelle immediate vicinanze di corpi di fabbrica esistenti?
Se necessario, il fondo delle vie di transito è costituito da massicciata opportunamente livellata e costipata?
In caso di scarico del materiale verso il vuoto per ribaltamento posteriore del cassone dell'autocarro, si predispongono, in prossimità del precipizio, idonei arresti?
È vietato il transito dei mezzi su zone con pendenza trasversale pericolosa per il possibile ribaltamento della macchina?
Si immettono in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in conformità alle norme specifiche di appartenenza?
Le macchine operatrici sono provviste di struttura di protezione in caso di ribaltamento (ROPS) e in caso di caduta di oggetti (FOPS), dotate di marcatura CE?
È fatto divieto di usare i mezzi per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme?
In questa fase i lavoratori indossano casco, scarpe di sicurezza con suola imperforabile, guanti, maschere antipolvere?
Sono predisposte vie obbligatorie di transito per i mezzi di scavo e di trasporto e si regolamenta il traffico?
La circolazione dei mezzi all'interno dell'area di lavoro viene opportunamente regolata, evitando, se possibile, il doppio senso di marcia?
Prima di iniziare i lavori viene effettuato un sopralluogo più accurato per rilevare la presenza nell'area interessata dai lavori di pericoli intrinseci al cantiere, quali i
sottoservizi cittadini (condutture gas e acqua, linee elettricità area o interrata, telefono, …), interferenti con le operazioni da eseguire?
Le aree di movimentazione dei mezzi sono delimitate con nastro di segnalazione bianco-rosso al fine di evitare possibili contatti con le parti in movimento?
La viabilità in vicinanza degli scavi viene attentamente studiata e disciplinata al fine di impedire ribaltamenti a seguito di cedimenti delle pareti degli scavi?
Per i lavori eseguiti in presenza di traffico stradale si seguono le indicazioni dettate dal Codice della Strada?
Le manovre dell'autocarro sono assistite da personale a terra?
Nei lavori di rinterro con mezzi meccanici è vietata la presenza degli operai nel campo di azione della macchina operatrice?
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vanno forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste dal
decreto del 9 giugno 1995?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL07
COMPATTAZIONE RIEMPIMENTO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 71 di 151
DESCRIZIONE
Esecuzione della compattazione o costipamento del terreno a macchina.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM13
Pala caricatrice cingolata o gommata
ATM16
Rullo compattatore vibrante
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Organizzare percorsi adeguati e segnalati in modo tale che i mezzi non si avvicinino pericolosamente all'area da compattare e agli addetti.
Vietare l'avvicinamento di persone alla macchina in movimento.
I percorsi devono avere pendenza trasversale adeguata.
Per i lavori eseguiti in presenza di traffico stradale seguire le indicazioni dettate dal Codice della Strada.
Immettere in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in conformità alle norme specifiche di appartenenza.
Nei lavori di rinterro con mezzi meccanici vietare la presenza degli operai nel campo di azione della macchina operatrice.
Effettuare periodica manutenzione delle macchine operatrici.
Organizzare sistemi per ridurre la quantità di polvere generata. Fornire i dispositivi di protezione individuale (maschere antipolvere).
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vanno forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste dal
decreto del 9 giugno 1995.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
Controllare i percorsi e le aree di manovra verificando le condizioni di stabilità per il mezzo.
Controllare l'efficienza dei comandi e verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni con scarsa illuminazione.
Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro.
Non ammettere a bordo della macchina altre persone.
Il rullo compattatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare il rullo compattatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
Mantenere la distanza di sicurezza dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'escavatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
RULLO COMPATTATORE
Controllare i percorsi e le aree di manovra verificando le condizioni di stabilità per il mezzo.
Controllare l'efficienza dei comandi e verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni con scarsa illuminazione.
Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro.
Non ammettere a bordo della macchina altre persone.
Vietare il transito del rullo compattatore in zone con pendenza trasversale pericolosa per il possibile rischio di ribaltamento del mezzo.
Il rullo compattatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare il rullo compattatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione del rullo compattatore.
PALA CARICATRICE
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'escavatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
RISCHI PER LA SICUREZZA
contatti con macchinari
inalazioni polveri
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
investimento
schiacciamento
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 72 di 151
rumore
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Vi sono percorsi adeguati e segnalati in modo tale che i mezzi non si avvicinino pericolosamente all'area da compattare e agli addetti?
I percorsi hanno pendenza trasversale adeguata?
Si immettono in cantiere mezzi in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza, in conformità alle norme specifiche di appartenenza?
È fatto divieto di usare i mezzi per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme?
Le macchine operatrici sono provviste di struttura di protezione in caso di ribaltamento (ROPS) e in caso di caduta di oggetti (FOPS), dotate di marcatura CE?
Nei lavori di rinterro con mezzi meccanici è vietata la presenza degli operai nel campo di azione della macchina operatrice?
Si effettua periodica manutenzione delle macchine operatrici?
Vi sono sistemi per ridurre la quantità di polvere generata?
Si forniscono i dispositivi di protezione individuale (maschere antipolvere)?
È vietato l'avvicinamento di persone alla macchina in movimento?
Per i lavori eseguiti in presenza di traffico stradale si seguono le indicazioni dettate dal Codice della Strada?
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vengono forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste
dal decreto del 9 giugno 1995?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 73 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL08
FORMAZIONE E RISPRISTINO DI CUNETTE E CANALETTE DI SCARICO
DESCRIZIONE
La realizzazione dello scavo di cunette avviene tramite escavatori, lo scavo a profondità e larghezza variabile in funzione della
dimensione della condotta da costruire, dell'area interessata al passaggio (strade, canali, tratti in pendenza, ecc.), della natura e
della morfologia del terreno interessato.
Lo scavo presenterà una sezione trapezoidale con inclinazione idonea delle pareti variabile secondo la natura del terreno.
Il materiale di risulta va depositato a bordo scavo a non meno di 1,00 m di distanza dal bordo stesso, se la larghezza della pista
lo permette, o trasportato in discarica, sulla base delle condizioni lavorative e prescrizioni inserite nella documentazione
contrattuale.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM7
Escavatore
ATM13
Pala caricatrice cingolata o gommata
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Individuare e segnalare prima delle operazioni di scavo tutti i servizi fuori terra o interrati
Recintare e segnalare tutti gli scavi aperti in profondità di strade, case o comunque in prossimità di transito pubblico
Richiamare l'attenzione dell'operatore dell'escavatore quando ci si approssima al raggio d'azione della macchina
Negli attraversamenti di sedi stradali bloccare il traffico ed usare gomme o legni a protezione del manto stradale
Pulire con ramazze e badili le sedi stradali da fango e terra dopo averle attraversate con le macchine operatrici
Salire e scendere dal mezzo quando questo a il motore spento, è frenato e messo in sicurezza
Effettuare le riparazioni del mezzo solo quando questo ha il motore spento
Allontanare uomini e mezzi dal raggio d'azione delle macchine operatrici
Non trasportare terze persone sulle macchine operatrici in movimento
Attuare gli interventi tecnici , organizzativi e procedurali concretamente attuabili al fine di ridurre al minimo i rischi derivanti dall'esposizione al rumore
Durante questa fase i lavoratori dovranno utilizzare i seguenti DPI: guanti, scarpe di sicurezza, elmetto, tuta, cuffie o tappi antirumore
Verificare l'uso costante dei D. P.I. da parte di tutto il personale operante, sensibilizzazione periodica al personale operante relativamente ai rischi specifici delle
operazioni eseguite.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
ESCAVATORE CINGOLATO
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'escavatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
PALA CARICATRICE
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
L'escavatore deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'escavatore per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'escavatore e sul ciglio superiore del fronte di attacco.
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta entro gli scavi
investimento
schiacciamento
contatti con macchinari
rumore
scivolamenti e cadute
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Si puliscono con ramazze e badili le sedi stradali da fango e terra dopo averle attraversate con le macchine operatrici?
Si sale e si scende dal mezzo quando questo ha il motore spento, è frenato e messo in sicurezza?
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 74 di 151
Si effettuano le riparazioni del mezzo solo quando questo ha il motore spento?
Si attuano gli interventi tecnici, organizzativi e procedurali concretamente attuabili al fine di ridurre al minimo i rischi derivanti dall'esposizione al rumore?
Durante questa fase i lavoratori utilizzano i seguenti DPI: guanti, scarpe di sicurezza, elmetto, tuta, cuffie o tappi antirumore?
Viene verificato l'uso costante dei D.P.I. da parte di tutto il personale operante, sensibilizzazione periodica al personale operante relativamente ai rischi specifici
delle operazioni eseguite?
Si individuano e si segnalano prima delle operazioni di scavo tutti i servizi fuori terra o interrati?
Si recintano e si segnalano tutti gli scavi aperti in profondità di strade, case o comunque in prossimità di transito pubblico?
Si richiama l'attenzione dell'operatore dell'escavatore quando ci si approssima al raggio d'azione della macchina?
Negli attraversamenti di sedi stradali si blocca il traffico ed si usano gomme o legni a protezione del manto stradale?
Si allontanano uomini e mezzi dal raggio d'azione delle macchine operatrici?
È vietato trasportare terze persone sulle macchine operatrici in movimento?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL09
TRACCIAMENTO DI BINARI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 75 di 151
DESCRIZIONE
La fase lavorativa prevede il posizionamento per infissione nel terreno di picchetti di ferro o di legno e di cavalletti di legno per
l'individuazione in sito dei vertici della pianta dell'opera da realizzare secondo le previsioni di progetto.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU21
Martello
ATU49
Utensili manuali
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce.
Postazioni di lavoro fisse
Le postazioni fisse di lavoro dovranno essere ubicate in zone dove non vi sia pericolo di caduta di materiali (ponteggi, gru a torre, argani a bandiera) qualora
questo non sia possibile occorre predisporre un solido impalcato di protezione alto non più di 3 m dal piano di lavoro.
Sarà cura degli operatori lavorare rimanendo nella zona protetta dall'impalcato ed usare idonei dispositivi di protezione individuale.
Anche sotto l'impalcato gli addetti hanno l'obbligo di indossare il casco.
Presenza di mezzi in movimento
Per l'accesso degli addetti ai lavori e dei mezzi di lavoro devono essere predisposti percorsi sicuri. Deve essere comunque sempre controllato l'accesso di estranei
alle zone di lavoro. All'interno dell'ambiente di lavoro (cantiere, magazzino, officina, ecc...) la circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi deve essere
regolata con norme il più possibile simili a quelle della circolazione sulle strade pubbliche e la velocità deve essere limitata a seconda delle caratteristiche e
condizioni dei percorsi e dei mezzi. Per l'accesso degli addetti ai rispettivi luoghi di lavoro devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati
da quelli dei mezzi meccanici. Le vie d'accesso e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere illuminate secondo le necessità diurne o notturne e
mantenute costantemente in buone condizioni.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Interferenze con altri mezzi
Urti, colpi, impatti, compressioni
Investimento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Prima e durante l'uso, verificare le condizioni degli attrezzi.
Verificare che le scale portatili siano regolamentari e adeguatamente posizionate. È opportuno usare scale doppie provviste di 2 o 3 gradini.
I lavoratori devono utilizzare scarpe di sicurezza, casco e guanti.
Se l'intervento interessa o è nell'immediata vicinanza della sede stradale, verificare che sia presente la necessaria segnaletica stradale.
Se necessario, del personale incaricato deve disciplinare il traffico durante la sistemazione delle delimitazioni.
Assicurare al guidatore l'assistenza gestuale da personale a terra.
Con opportuna segnaletica o avvisi, evitare l'avvicinamento del personale non autorizzato e di terzi in fase di scarico dei materiali.
Vengono fornite le informazioni necessarie ad eseguire una corretta movimentazione manuale dei carichi pesanti ed ingombranti
Accertarsi che gli operatori che lavorano in prossimità di zone di transito veicolare siano forniti di indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche
previste dal decreto del 9/06/1995.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
giubbotto antipioggia e antivento; guanti antitaglio; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 76 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL10
SCARICO DI MATERIALE (TRAVERSE, ROTAIE, MATERIALI MINUTI)
DESCRIZIONE
Movimentazione di materiali d'armamento quali rotaie, traverse in legno o c.a.p., materiali minuti, attacchi, ecc. da scaricare o
caricare (da carri FS o autocarri) da spostare nell'ambito dell'area di lavoro. Lavorazioni:
- Carico o scarico dei materiali dai carri FS o dagli autocarri(ad esclusione delle rotaie).
- Sistemazione ed accatastamento dei materiali nell'area individuata per lo stoccaggio.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM4
Autocarro con braccio gru
ATU55
Caricatori strada rotaia
ATU56
Carrello
ATU49
Utensili manuali
ATM21
Sollevatore telescopico
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
VERIFICARE preliminarmente se occorre la TOLTA TENSIONE - L'ISTITUZIONE DELLA PROTEZIONE CANTIERI CON RALLENTAMENTO sul binario attiguo
per lo scarico delle rotaie necessarie per la costruzione del binario di raccordo;
Verificare preventivamente le caratteristiche tecniche e l'efficienza dei mezzi;
Controllare accuratamente i mezzi tanto nella parte meccanica che idraulica con inserimento per il caricatore strada rotaia, in caso di lavoro eseguito con linea di
contatto attiva , di apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax. =3,50 ml sul piano del ferro).
Se necessaria, manovra dei carri F.S. con carrello.
Le operazioni di carico e scarico, eseguite con caricatore strada rotaia, presuppongono l'impiego di un numero sufficiente di agenti a terra per le operazioni di
sistemazione del materiale e di sussidio all'operatore del mezzo.
Durante le operazioni di carico e scarico nessuna persona dovrà entrare nel raggio d'azione dei mezzi ed in particolare non sostare sotto i carichi sospesi;
Il luogo d'accantonamento dei materiali deve essere funzionale e non sia ostacolo per le lavorazioni successive;
Utilizzare i DPI indicati nel PSC e POS in particolare per quelli a protezione dal rumore;
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici;
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
Ove si proceda a movimentare manualmente dei materiali, porre attenzione al peso degli stessi verificando la necessità d'impiegare più persone;
Nella realizzazione delle cataste dei materiali, si debbono realizzare cumuli stabili;
Lasciare pulito e sgombro l'area dopo l'accatastamento.
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
investimento
contatti con macchinari
schiacciamento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Viene verificato preliminarmente se occorre togliere la tensione – l'istituzione della protezione cantieri con rallentamento sul binario attiguo per lo scarico delle
rotaie necessarie per la costruzione del binario di raccordo. Si verificano preventivamente le caratteristiche tecniche e l'efficienza dei mezzi;
Si controllano accuratamente i mezzi tanto nella parte meccanica che idraulica con inserimento per il caricatore strada rotaia, in caso di lavoro eseguito con linea
di contatto attiva, di apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax=3,50 ml sul piano del ferro). Se necessaria, vi è la manovra dei carri F.S. con carrello.
Il luogo d'accantonamento dei materiali è funzionale e non sia ostacolo per le lavorazioni successive; Si usano i DPI indicati nel PSC e POS in particolare per
quelli a protezione dal rumore; Le anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi vengono segnalate. Nella realizzazione delle cataste dei materiali,
si realizzano cumuli stabili. L'area dopo l'accatastamento viene lasciata libera e pulita. In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti,
casco.
Le operazioni di carico e scarico, seguite con caricatore strada rotaia, viene eseguita l'impiego di un numero sufficiente di agenti a terra per le operazioni di
sistemazione del materiale e di sussidio all'operatore del mezzo.
Durante le operazioni di carico e scarico nessuna persona entra nel raggio d'azione dei mezzi ed in particolare non sostare sotto i carichi sospesi;
Gli addetti si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici.
Ove si proceda a movimentare manualmente dei materiali, si fa attenzione al peso degli stessi verificando la necessità d'impiegare più persone;
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL11
SCARICO DI PIETRISCO E RINCALZATURA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 77 di 151
DESCRIZIONE
Scarico del pietrisco dai carri tramoggia per formazione di nuova massicciata e rincalzatura del binario e dei deviatoi eseguita
con macchina a vibrocompressione pesante. Lavorazioni:
-Scarico in linea del pietrisco dagli appositi carri tramoggia manovrati da un numero sufficiente di agenti (uno per ogni leva) posti
su ogni carro.
- Posizionamento della rincalzatrice in fase di trasferimento e raggiungimento della località di lavoro.
- Posizionamento della rincalzatrice in fase di lavoro ed avvio della rincalzatura sistematica degli appoggi.
- Posizionamento della rincalzatrice in fase di trasferimento e ricovero in tempo utile per la riattivazione.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU56
Carrello
ATU60
Rincalzatrice-livellatrice
ATU49
Utensili d’uso corrente
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione cantiere
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione ed il rallentamento sul binario attiguo;
In presenza di doppio binario evitare la discesa lato intervia.
Controllare accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo;
Controllare accuratamente il convoglio (carrelli più carri tramoggia) con particolare attenzione agli organi d'attacco e frenatura nonché al corretto funzionamento
delle leve di apertura tramogge;
Il pietrisco scaricato non deve superare l'altezza del piano del ferro;
Utilizzo della rincalzatrice nel rispetto delle norme F.S. sulla condotta e scorta dei carrelli , nonché delle caratteristiche tecniche del mezzo indicate sul libretto di
circolazione.
Durante le operazioni della rincalzatrice mantenersi fuori dal raggio d'azione della macchina;
Il controllo del binario deve essere effettuato a macchine ferme e perfettamente frenate;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione dal rumore;
Ricoverarsi in tempo utile per la riattivazione della circolazione;
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine spegnere il motore e non fumare
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
RISCHI PER LA SICUREZZA
crollo o ribaltamento materiali depositati
investimento
schiacciamento
elettrocuzione
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e tolta la tensione?
In presenza di doppio binario si evita la discesa dal carrello lato intervia?
Si controllano accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dal taglio della rotaia e quelli per la protezione dal
rumore?
Nella zona di taglio vi sono appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL12
COSTRUZIONE NUOVO BINARIO CON GIUNTI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 78 di 151
DESCRIZIONE
Costruzione a nuovo di binari con giunzioni compresi gli scambi. Lavorazioni:
Stendimento sul tracciato individuato delle traverse, posa degli organi d'attacco, posa delle rotaie e degli scambi;
Costruzione del nuovo binario sul posto
Foratura rotaie, posa ganasce e serraggio di tutti gli organi d'attacco.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU55
Caricatori strada rotaia
ATU57
Foratraverse
ATU58
Incavigliatrice
ATU61
Sega rotaia
TU62
Trapano fora totaie
ATU49
Utensile manuali
ATM21
Sollevatore telescopico
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Recinzione di cantiere
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare dove è necessario istituire la protezione cantieri ed eventualmente la tolta tensione; Controllo accurato dei mezzi tanto nella parte meccanica che
idraulica con inserimento per il caricatore strada rotaia, in caso di lavoro eseguito con linea di contatto attiva , di apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax.
=3,50 ml sul piano del ferro). Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni; Durante l'operazione di spostamento e
posizionamento delle rotaie, nessuna persona deve passare sotto i carichi sospesi; Usare correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Attenzione ai trucioli di ferro; Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere
adottate misure organizzative e forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione. Durante i rifornimenti di
carburante alle macchine spegnere il motore e non fumare Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi; L'addetto alla conduzione dei
mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo. In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche,
guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio. Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
investimento
rumore
elettrocuzione
proiezione di materiale
schiacciamento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Si Verifica dove è necessario istituire la protezione cantieri ed eventualmente la tolta tensione?
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
L'addetto alla conduzione dei mezzi aziona il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio?
Si controllano accuratamente dei mezzi tanto nella parte meccanica che idraulica con inserimento per il caricatore strada rotaia, in caso di lavoro eseguito con
linea di contatto attiva , di apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax=3,50 ml sul piano del ferro)?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Durante l'operazione di spostamento e posizionamento delle rotaie, nessuna persona passa sotto i carichi sospesi?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL13
COSTRUZIONE NUOVO BINARIO (SALDATO)
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 79 di 151
DESCRIZIONE
Costruzione a nuovo di binario (con saldatura alluminotermica vedere scheda saldatura), compresi gli scambi. Lavorazioni:
- Stendimento sul tracciato individuato delle traverse, posa degli organi d'attacco, posa delle rotaie e degli scambi;
- Serraggio organi d'attacco-rotaie e costruzione del nuovo binario sul posto.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU55
Caricatori strada rotaia
ATU57
Foratraverse
ATU58
Incavigliatrice
ATU61
Sega rotaia
TU62
Trapano fora totaie
ATU49
Utensile manuali
ATM21
Sollevatore telescopico
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare dove è necessario istituire la protezione cantieri ed eventualmente la tolta tensione;
Controllo accurato dei mezzi tanto nella parte meccanica che idraulica con inserimento per il caricatore strada rotaia, in caso di lavoro eseguito con linea di
contatto attiva , di apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax. =3,50 ml sul piano del ferro).
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Durante l'operazione di spostamento e posizionamento delle rotaie, nessuna persona deve passare sotto i carichi sospesi;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine spegnere il motore e non fumare
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
investimento
rumore
inalazione fumi
proiezione di schegge e frammenti
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare dove è necessario istituire la protezione cantieri ed eventualmente tolta la tensione?
Avviene un controllo accurato dei mezzi tanto nella parte meccanica che idraulica con inserimento per il caricatore strada rotaia, in caso di lavoro eseguito con
linea di contatto attiva, di apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax=3,50 ml sul piano del ferro)?
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Durante l'operazione di spostamento e posizionamento delle rotaie, nessuna persona passa sotto i carichi sospesi?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL14
APPLICAZIONE GIUNTI ISOLATI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 80 di 151
DESCRIZIONE
Montaggio di appositi giunti isolanti, eseguiti con incollaggio delle parti mediante apposite resine speciali. Lavorazioni:
- Tagli eseguiti con cannello ossiacetilenico o segarotaia per la preparazione del punto di giunzione
- Allentamento delle rotaie da incollare mediante appositi cunei posti tra rotaia e piastra.
- Preparazione del giunto incollato mediante applicazione della specifica resina.
- Applicazione del materiale isolante interposto tra rotaia e ganascia.
- Applicazione delle ganasce e stringimento delle chiavarde.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU49
Utensili d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione;
In presenza di doppio binario evitare la discesa dal carrello lato intervia.
Controllare accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Verificare prima dell'uso le sostanze chimiche impiegate
Usare correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dal taglio della rotaia e quelli per la protezione dal rumore;
Predisporre nella zona di taglio appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili;
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
RISCHI PER LA SICUREZZA
inalazione fumi
investimento
schizzi
incendio
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e tolta la tensione?
In presenza di doppio binario si evita la discesa dal carrello lato intervia?
Si controllano accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Si verificano prima dell'uso le sostanze chimiche impiegate
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dal taglio della rotaia e quelli per la protezione dal
rumore?
Nella zona di taglio vi sono appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL15
SALDATURA ALLUMINOTERMICA ROTAIE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 81 di 151
DESCRIZIONE
Saldatura alluminotermica delle rotaie dei binari e deviatoi in opera e fuori opera. Lavorazioni:
- Tagli eseguiti con cannello ossiacetilenico o con sega per rotaie, per la preparazione del giunto di saldatura.
- Allineamento delle rotaie da saldare mediante appositi cunei posti tra rotaia e piastra.
- Preparazione del giunto saldato mediante posa in opera di forme in materiale refrattario stuccate in terra e sorrette da appositi
lamierini, con morsetto portaforme.
- Preparazione della porzione saldante all'interno del crogiolo debitamente preparato e posto sopra il giunto da saldare.
- Preriscaldo del giunto da saldare eseguito con apposito cannello ossipropanico.
- Innesco della relazione di fusione della porzione saldature e successiva colata del materiale fuso dal crogiolo all'interno delle
sagome refrattarie.
- Smontaggio del crogiolo e del morsetto portaforme.
- Tranciatura della saldatura con apposita trancia idraulica.
- Molatura di rifinitura della saldatura.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU61
Sega rotaia
ATU49
Utensili d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione; Controllare accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che
idraulica rispettando le norme dell'utilizzo; Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dalla saldatura e quelli per la protezione dal rumore;
Durante le operazioni di saldatura, evitare che vi siano lavoratori non addetti nelle vicinanze della zona di saldatura stessa;
Predisporre nella zona di taglio appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili;
Chiudere il cono di fusione con apposito coperchio di protezione;
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
RISCHI PER LA SICUREZZA
incendio
proiezione di schegge e frammenti
ustioni per calore eccessivo o fiamma libera
investimento
rumore
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
È stato verificato se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione?
Si controllano accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dalla saldatura e quelli per la protezione dal rumore?
Nella zona di taglio vi sono appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili?
Si chiude il cono di fusione con apposito coperchio di protezione?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Durante le operazioni di saldatura, si evita che vi siano lavoratori non addetti nelle vicinanze della zona di saldatura stessa?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL16
REGOLAZIONE LUNGO ROTAIA SALDATA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 82 di 151
DESCRIZIONE
Regolazione delle tensioni interne alla rotaia tramite riscaldamento solare o con impiego del morsetto tendirotaia. Lavorazioni:
- Trasferimento dalla residenza di lavoro al luogo di lavoro e ritorno con mezzi stradali e/o ferroviari.
- Organizzazione della protezione del cantiere e relative mansioni esecutive.
- Controllo accurato dell'attrezzatura necessaria.
- Lubrificazione e allentamento organi di attacco.
- Posizionamento dei rulli di scorrimento e del morsetto tendirotaia.
- Tagli della rotaia eseguiti con cannello ossipropanico.
- Rilievo della temperatura della rotaia e tracciatura dei riscontri.
- Aumento della temperatura o tiro con morsetto per procurare alla rotaia l'allungamento calcolato.
- Controllo dei riscontri.
- Rimozione dei rulli di scorrimento e serraggio degli organi di attacco.
- Preparazione ed esecuzione della saldatura.
- Tranciatura e molatura della saldatura.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM5
Autogrù
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU44
Smerigliatrice orbitale o flessibile
ATU58
Incavigliatrice
ATU49
Utensili d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione ed il rallentamento sul binario attiguo;
In presenza di doppio binario evitare la discesa lato intervia.
Controllare accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo;
Durante le operazioni delle macchine MANTENERSI fuori dal raggio d'azione;
Il controllo del binario deve essere effettuato a macchine ferme e perfettamente frenate;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione dal rumore e dalle vibrazioni;
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
Per le saldature vedere apposita scheda.
In questa fase i lavoratori devono indossare scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio, ghette
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
AUTOGRU
Mantenere la distanza di sicurezza (minimo 5 metri) dalle linee elettriche aeree a conduttori nudi, salvo la messa fuori servizio della linee o la messa in opera di
idonee protezioni.
Controllare i percorsi e le aeree di manovra, approntando gli eventuali rafforzamenti.
L'autogrù deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autogrù per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Vietare la presenza degli operai nel campo di azione dell'autogrù.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
FLESSIBILE (SMERIGLIATRICE)
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso del flessibile (smerigliatrice) verificare l'integrità delle protezioni del disco e del cavo di alimentazione e la funzionalità.
Durante l'uso del flessibile non manomettere le protezioni del disco, interrompere l'alimentazione elettrica durante le pause di lavoro.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 83 di 151
RISCHI PER LA SICUREZZA
elettrocuzione
investimento
rumore
incendio
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e tolta la tensione?
In presenza di doppio binario si evita la discesa dal carrello lato intervia?
Si controllano accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Si verificano prima dell'uso le sostanze chimiche impiegate
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dal taglio della rotaia e quelli per la protezione dal
rumore?
Nella zona di taglio vi sono appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL17
POSA IN OPERA DI PORTALI IN ACCIAIO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 84 di 151
DESCRIZIONE
Manufatti in acciaio per travi e pilastri in profilati laminati a caldo della Serie IPE, IPN, HEA, HEB, HEM, UPN, forniti e posti in
opera in conformità alle norme CNR 10011. Sono compresi: le piastre di attacco e di irrigidimento; il taglio a misura; le forature; le
flange; la bullonatura (con bulloni di qualsiasi classe) o saldatura; etc.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM4
Autocarro con braccio gru
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU49
Utensili d’uso corrente
ATM21
Sollevatore telescopico
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL01
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Dopo aver posizionato l'autocarro con gru in prossimità del posto di lavoro, si procede all'atto dello scarico e del posizionamento delle colonne.
Valutare sempre con attenzione l'eventuale presenza di strade in pendenza, o di percorsi sconnesi, che possono modificare l'equilibrio relativo tra il carico ed il
centro di gravità del mezzo di trasporto, pregiudicandone la stabilità.
Il mezzo di sollevamento e di trasporto devono essere adeguati alla natura, forma e volume dei carichi. Nell'esercizio dei mezzi di sollevamento e di trasporto si
devono adottare le necessarie misure per assicurare la stabilità del mezzo e del suo carico, in relazione al tipo di mezzo stesso, alla sua velocità alle accelerazioni
in fase di avviamento e di arresto ed alle caratteristiche del percorso.
Il gruista deve evitare di passare carichi sospesi sopra i lavoratori o sulle aree pubbliche (segregare la zona sottostante); se ciò non è evitabile le manovre di
sollevamento devono essere preannunciate con apposite segnalazioni per l'allontanamento delle persone sotto il carico. I posti di manovra dei mezzi di
sollevamento e di trasporto devono potersi raggiungere senza pericolo e permettere la perfetta visibilità di tutta la zona di azione del mezzo.
L'imbracatura dei carichi deve essere effettuata usando mezzi idonei per evitare la caduta del carico o il suo spostamento dalla primitiva posizione di
ammarraggio. Le funi di sollevamento devono avere caratteristiche adeguate al carico. Le funi e le catene debbono essere sottoposte a verifiche trimestrali a cura
del datore di lavoro. Effettuare la sostituzione delle funi, con altre dello stesso diametro e carico di rottura, quando si riscontra la rottura di un trefolo, o di una
quantità di fili valutabili intorno al 10% della sezione metallica o sono visibili ammaccature, strozzature, asole e nodi di torsione (consiglio).
I ganci da utilizzare per il sollevamento devono essere provvisti di dispositivo di chiusura dell'imbocco ed avere in rilievo o incisa la loro portata massima. Utilizzare
funi e catene a maglia che abbiano attestazione e contrassegno apposto o collegato in modo leggibile su ogni tratto. Fare attenzione alle linee elettriche aeree
mantenendo il carico a distanza non inferiore a m 5.
Le funi ed i ganci dovranno tener conto del peso da sollevare e delle dimensioni geometriche dei pezzi. E' importante che l'utilizzatore esegua una manutenzione
ordinaria del sistema di sollevamento, ovvero effettui un controllo visivo ad ogni aggancio che consiste nella verifica del funzionamento della molla di sicurezza del
chiavistello ed un controllo funzionale da effettuarsi sempre ad ogni aggancio che consiste nella verifica degli scorrimenti del chiavistello, mentre il controllo
dimensionale che consiste nella verifica delle eventuali deformazioni del corpo maniglione, dei denti d'appoggio piastra, del chiavistello, dell'anello e degli snodi va
effettuato ogni sei mesi.
Nel caso di sollevamento e trasporto di elementi accatastati, imbragati mediante funi, occorre considerare la perdita di forma del carico all'atto dell'appoggio a
terra, con consegunte pericolo di schiacciamento.
Durante le operazioni di montaggio non sottovalutare i pericoli di ingombro, anche momentaneo, del cantiere, che possono alterare la logistica e rendere molto più
difficoltose e rischiose per il personale le operazioni di transito dei mezzi e di movimentazione dei materiali.
Due operatori imbracano la colonna e l'altro con la gru la solleva e la scarica dall'autocarro. Il carico, sospeso a poca distanza da terra, viene tenuto in guida con
una fune e trasportato nella zona di montaggio; lo si posiziona nella sede della fondazione, munita di tirafondi, mettondolo a livello ed in quota, quindi viene
ancorato mediante il serraggio dei dadi sui tirafondi, oppure mediante saldatura di rosette sulla piastra di base della colonna e serraggio dei dadi sui tirafondi.
Eseguito il centraggio ed il controllo della verticalità, prima ancora che si effettua lo sgancio del pilastro, esso sarà temporaneamente bloccato.
Solo successivamente verrà effettuato il getto di grout (malta di livellamento) al di sotto della piastra. Tale situazione provvisoria può essere accettata per brevi
periodi. In ogni caso il getto di grout deve avvenire prima del completamento –anche parziale- dell'ossatura dell'edificio, cioè prima che le strutture siano
caricate dal peso degli orizzontamenti, delle tamponature di tipo architettonico ed impiantistico.
Ora è possibile sciogliere l'imbracatura servendosi di trabattello o di scala e procedere ad una ulteriore fase di montaggio.
Evitare qualsiasi permanenza di personale sotto i carichi sospesi o al di sotto di zone dove si eseguono lavorazioni in quota (saldatura, bullonatura, molatura, etc.).
Si ricorda che, soprattutto in fase di realizzazione dei collegamenti, è molto frequente la caduta di bulloni, rondelle o altri materiali utilizzati per il montaggio.
Eventualmente, disporre reti a maglia sottile o altri mezzi di protezione collettiva.
Il posizionamento deve essere costantemente sorvegliato e coordinato, tenendo presente che la movimentazione dei carichi deve essere inferiore a 30 Kg per
uomo adulto e comunque se supera tale peso esso va ridotto con l'uso di mezzi appropriati, ovvero di attrezzature atte ad evitare la movimentazione manuale.
Quando si esegue la saldatura o il taglio in posto, occorre fare attenzione alla parte elettrica anche se la macchina è spenta, soprattutto nelle parti volanti, in
quanto è sottoposta all'azione nociva delle intemperie (pioggia, gelo, vento, polvere) nonché ad urti e maltrattamenti, per cui occorrerà che sia ben protetta contro i
danni meccanici e ad elevato isolamento elettrico. Contro i pericoli di elettricità servono inoltre il collegamento a terra del pezzo da saldare, l'uso di pinze
portaelettrodi completamente isolate e provviste di schermo sia per impedire lo scivolamento verso l'elettrodo che per proteggere le mani dal calore. Attorno ai
posti di saldatura e/o taglio vanno applicati degli schermi per arrestare le cosiddette “scintille”; questi devono essere in materiale inconbustibile e con superficie
interna opaca. La protezione dei saldatori va estesa a tutte le parti del corpo, è obbligatoria la visiera di saldatura per proteggere gli occhi dall'osservazione
prolungata di saldature, dall'elevato irradiamento di calore e dalla diffusione di raggi ultravioletti.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 85 di 151
Nelle operazioni di scalpellatura, sbavatura, taglio di chiodi e in genere nei lavori seguiti mediante utensili a mano o a motore, che possono dar luogo alla
proiezione pericolosa di schegge o di materiali, si devono predisporre schermi o adattare altre misure atte ad evitare che le materie proiettate abiano a recare
danno alle persone.
Gli impianti elettrici in tutte le loro parti costruttive, devono essere costruiti, istallati e mantenuti in modo da prevenire i pericoli derivanti da contatti accidentali con
gli elementi sotto tensione ed i rischi di incendio e di scoppio derivanti da eventuali anormalità che si verifichino nel loro esercizio.
I conduttori fissi o mobili muniti di rivestimento isolante in genere, quando per la loro posizione o per il loro particolare impiego, siano soggetti a danneggiamento
per causa meccanica, devono essere protetti nei tratti soggetti al danneggiamento. I conduttori elettrici flessibili impiegati per derivazioni provvisorie o per
l'alimentazione di apparecchi o macchine portatili o mobili devono avere anche un idoneo rivestimento isolante atto a resistere all'usura meccanica. Nell'impiego
degli stessi conduttori si deve avere cura che essi non intralcino i passaggi.
In questa fase i lavoratori devono indossare casco, guanti, scarpe con puntale d'acciaio e suola imperforabile, abbligliamento da lavoro, occhiali o visiera di
protezione degli occhi, maschere di protezione delle vie respiratorie se l'atmosfera è satura di fumi o vapori di scarico di automezzi e polveri. Prima di salire
in quota indossare dispositivi di protezione contro la caduta dall'alto (imbracatura).
Controllo accurato dei mezzi utilizzati
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Attenzione ai trucioli di ferro;
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
AUTOCARRO CON BRACCIO GRU
Verificare l'assenza di strutture fisse e/o elettriche aeree che possono interferire con le manovre di sollevamento.
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
investimento
punture, tagli, abrasioni, ferite
elettrocuzione
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Viene effettuato un uso accurato dei mezzi utilizzati
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Si fa attenzione ai trucioli di ferro;
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL18
POSA PARAURTI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 86 di 151
DESCRIZIONE
Posa in opera di paraurti. Lavorazioni:
- Esecuzione fori nelle rotaie.
- Posa in opera di paraurti e serraggio bullonerie.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM4
Autocarro con braccio gru
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU61
Sega rotaia
ATU62
Trapano fora rotaie
ATU49
Utensili manuali
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Controllo accurato dei mezzi utilizzati
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Attenzione ai trucioli di ferro;
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
AUTOCARRO CON BRACCIO GRU
Verificare l'assenza di strutture fisse e/o elettriche aeree che possono interferire con le manovre di sollevamento.
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
AVVITATORE ELETTRICO
Utilizzare utensili elettrici a doppio isolamento (220V) o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (<50V) e comunque non collegati all'impianto di terra.
Prima dell'uso degli utensili elettrici verificare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione e la funzionalità.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
investimento
punture, tagli, abrasioni, ferite
elettrocuzione
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Viene effettuato un uso accurato dei mezzi utilizzati
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli a protezione dal rumore;
Si fa attenzione ai trucioli di ferro;
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni;
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL19
OPERAZIONE PER POSA CAVI IS E TLC
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 87 di 151
DESCRIZIONE
Operazioni necessarie per la realizzazione delle nuove linee per Impianti di Sicurezza e Segnalamento (IS) e Telecomunicazioni
(TLC). Lavorazioni:
- Rimozione canalette esistenti;
- Scavi e posa nuove canalette;
- Scoperchiatura canalette e posa nuovi cavi;
- Giunzioni e saldatura conduttori;
- Lavorazione Muffole e fermascambi;
- Posa telefoni.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM5
Autogrù
ATU37
Saldatrice elettrica
ATU49
Utensile d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare dove è necessario istituire la tolta tensione, la protezione cantieri ed il rallentamento sul binario adiacente
Usare correttamente i DPI;
Durante le operazioni con l'uso delle gru, vietare il transito e la sosta sotto i carichi sospesi
Verificare la correttezza dell'imbracatura dei carichi
Utilizzare i ganci per sollevamento con il dispositivo di sicurezza
Controllare accuratamente i mezzi e gli attrezzi
Mantenersi fuori dal raggio d'azione delle macchine durante tutte le operazioni
I mezzi devono muoversi a passo d'uomo
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
contatti con macchinari
proiezione di materiale
caduta entro gli scavi
investimento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Si verifica dove è necessario istituire la tolta tensione, la protezione cantieri ed il rallentamento sul binario adiacente?
Si usano correttamente i DPI?
Si utilizzano i ganci per sollevamento con il dispositivo di sicurezza?
Si controllano accuratamente i mezzi e gli attrezzi?
I mezzi si muovono a passo d'uomo?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano scarpe antinfortunistiche, guanti, casco?
Durante le operazioni con l'uso delle gru è vietato il transito e la sosta sotto i carichi sospesi?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine durante tutte le operazioni?
L'addetto alla conduzione dei mezzi aziona il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, vengono impiegati più lavoratori?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL20
LIVELLAMENTO BINARIO E DEVIATOI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 88 di 151
DESCRIZIONE
Sistemazione del binario e/o deviatoi con adeguamento delle quote ai valori previsti. Lavorazioni:
- Preparazione attacchi con serraggio e lubrificazione.
- Livellamento con macchina rincalzatrice.
- Rincalzatura con testa vibrante.
- Individuazione difettosità binario.
- Profilatura della massicciata.
- Eventuale scarico pietrisco per ricarico massicciata.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU58
Incavigliatrice
ATU59
Profilatrice
ATU60
Rincalzatrice-Livellatrice
ATU49
Utensile d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione ed il rallentamento sul binario attiguo;
In presenza di doppio binario evitare la discesa lato intervia.
Controllare accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo;
Il pietrisco scaricato non deve superare l'altezza del piano del ferro;
Utilizzo della rincalzatrice nel rispetto delle norme F.S. sulla condotta e scorta dei carrelli , nonché delle caratteristiche tecniche del mezzo indicate sul libretto di
circolazione. Durante le operazioni della rincalzatrice MANTENERSI fuori dal raggio d'azione della macchina;
Il controllo del binario deve essere effettuato a macchine ferme e perfettamente frenate;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione dal rumore;
Ricoverarsi in tempo utile per la riattivazione della circolazione;
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine spegnere il motore e non fumare
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare Scarpe antinfortunistiche, guanti, casco.
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
RISCHI PER LA SICUREZZA
inalazioni polveri
investimento
rumore
incendio
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e tolta la tensione?
In presenza di doppio binario si evita la discesa dal carrello lato intervia?
Si controllano accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dal taglio della rotaia e quelli per la protezione dal
rumore?
Nella zona di taglio vi sono appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili?
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine si spegne il motore e non si fuma?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL21
FORMAZIONE DI SENTIERI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 89 di 151
DESCRIZIONE
Formazione di sentieri pedonali lungo le linee ferroviarie eseguito con apposite tramogge per scarico detriti di cava trainate da
carrello pesante e sistemazione dello stesso con caricatore strada-rotaia (o in alternativa con mezzi stradali). Lavorazioni:
- Scarico in linea del detrito di cava dagli appositi carri tramoggia manovrati da un agente posto su ogni carro;
- Sistemazione del detrito attraverso lo spianamento eseguito con il caricatore strada rotaia al seguito, ed attrezzatura manuale.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU55
Caricatori strada rotaia
ATU49
Utensile d’uso corrente
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e la tolta tensione ed il rallentamento sul binario attiguo;
In presenza di doppio binario evitare la discesa lato intervia.
Controllo accurato del convoglio (carrello più carri tramoggia) tanto nella parte meccanica che idraulica con particolare attenzione agli organi di frenatura.
Controllo accurato del caricatore strada rotaia tanto nella parte meccanica che idraulica con inserimento, in caso di lavoro eseguito con linea di contatto attiva , di
apposito fermo di sicurezza del braccio (Hmax.=3,50 ml sul piano del ferro).
Durante le operazioni delle macchine MANTENERSI fuori dal raggio d'azione;
Usare correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione dal rumore;
L'addetto alla conduzione dei mezzi deve azionare il segnale acustico ed ottico prima di ogni spostamento del mezzo;
Nella movimentazione manuale dei carichi, nei casi in cui non sia possibile sostituirla con attrezzature meccaniche, devono essere adottate misure organizzative e
forniti mezzi appropriati ed adeguati, allo scopo di ridurre il rischio che comporta la movimentazione.
Segnalare anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi;
In questa fase i lavoratori devono indossare scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, maschera per polvere
Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore
AUTOCARRO
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Effettuare periodica manutenzione della macchina.
RISCHI PER LA SICUREZZA
contatti con macchinari
inalazione polveri
investimento
schiacciamento
elettrocuzione
incendio
proiezione di materiale
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare se è necessario istituire la protezione cantieri e tolta la tensione?
In presenza di doppio binario si evita la discesa dal carrello lato intervia?
Si controllano accuratamente tutti i mezzi da utilizzare, tanto nella parte meccanica che idraulica rispettando le norme dell'utilizzo
Si usano correttamente i DPI in particolare quelli per la protezione contro gli schizzi di materiali provenienti dal taglio della rotaia e quelli per la protezione dal
rumore?
Nella zona di taglio vi sono appositi schermi per vietare la proiezione di scintille incandescenti su materiali infiammabili?
Durante i rifornimenti di carburante alle macchine si spegne il motore e non si fuma?
Si segnalano anomalie o cattivo funzionamento di macchine ed automezzi?
In questa fase i lavoratori indossano: scarpe antinfortunistiche, guanti, casco, occhiali per taglio?
Gli operatori si mantengono fuori dal raggio d'azione delle macchine operatrici durante tutte le operazioni?
Nel caso si debbano spostare manualmente carichi eccedenti i 30 kg, si impiegano più lavoratori
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 90 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL22
POSA DI RIVESTIMENTO PROTETTIVO DI SCARPATE IN OPERA DI STUOIE O RETI
ANTIEROSIONE BIODEGRADABILI IN FIBRA VEGETALE
DESCRIZIONE
Posa in opera di stuoie. Attività contemplate:
1. regolarizzazione del piano di posa in modo da eliminare solchi e materiale sciolto in precario equilibrio;
2. movimentazione "rotoli" stuoia
3. stesura "rotoli" stuoia (mediante srotolamento dall'alto verso il basso lungo le linee di massima pendenza);
4. fissaggio mediante graffe metalliche, tondini metallici ad aderenza migliorata Ø = 6 mm oppure semplici pioli di legno.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM7
Escavatore
ATU49
Utensili manuali
ATM21
Sollevatore telescopico
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Delimitazione dell'area di cantiere
Il cantiere, in relazione al tipo di lavori effettuati, deve essere dotato di recinzione avente caratteristiche idonee ad impedire l'accesso agli estranei alle lavorazioni.
La zona di lavoro, sarà dotata di recinzione con caratteristiche idonee ad impedire l'accesso agli estranei alle lavorazioni.
Qualora il cantiere sia in comunicazione con altre strade aperte al traffico, le intersezioni e le zone interessate dall'entrata e dall'uscita dei mezzi di cantiere devono
essere delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della strada; tutti i lavoratori interessati devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
Lavori di posa
L'esecuzione temporanea dei lavori in quota deve essere eseguita in condizioni di sicurezza e in condizioni ergonomiche.
Per la protezione dei lavoratori dovranno essere allestite opere provvisionali con buon materiale ed a regola d'arte, proporzionate ed idonee allo scopo; esse
devono essere conservate in efficienza per la intera durata del lavoro.
1. liberare da radici e pietre la superficie da trattare scendendo sulla parete di sponda dall'alto assicurati per l'imbracatura a picchetti di ancoraggio.
2. stendere per file parallele i teli di geostuoia tridimensionale, avendo cura di sovrapporre lateralmente i teli per almeno 10 cm.
3. fissaggio della geostuoia a monte e lungo la sponda mediante picchetti in acciaio piantati sul terreno.
4. stesura e fissaggio della rete metallica a doppia torsione al disopra della geostuoia.
5. sistemazione di eventuali tondini di ancoraggio lungo la sponda previa perforazione e successiva boiaccatura con miscela di acqua e cemento ovvero piantando
ulteriori picchetti di lunghezza adeguata.
6. legatura dei tondini, dotati di anello, mediante fune di acciaio sia a monte che a valle della sponda.
7. idrosemina a spessore in quantità idonea al riempimento degli spazi della geostuoia tridim.
8. messa a dimora di talee e arbusti, previa taglio di alcune maglie della rete metallica e taglio della stuoia.
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce.
Lavori con rischi particolari
Nelle zone particolarmente esposte ad eventi come valanghe, piene, frane o cadute di pietre i lavori devono essere eseguiti soltanto sotto una sorveglianza
appropriata.
Occorre creare un'organizzazione che permetta di assicurare in ogni momento il salvataggio dei lavoratori.
In caso di pericolo imminente, nessun lavoratore deve trovarsi nella zona di pericolo.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall’alto
Crollo o ribaltamento materiali depositati
Microclima severo per lavori all’aperto
Urti, colpi, impatti, compressioni
Seppellimento, sprofondamento
Caduta di materiali dall’alto
Investimento
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Smottamento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
PRIMA INIZIO LAVORI
È necessario eseguire un controllo del fondo delle vie di transito. Se risulta necessario, bisogna rafforzarlo con della massicciata che deve essere appianata e
compattata.
Gli addetti ai lavori devono essere formati e informati circa i rischi che derivano dalle attività svolte.
Il mezzo meccanico da impiegare nelle operazioni di sollevamento del carico deve essere omologato e adatto al tipo di lavoro da eseguire. È necessario verificare
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 91 di 151
che il mezzo sia funzionante e in buono stato di conservazione.
Verificare lo stato e il funzionamento delle macchine operatrici e assicurarne la conformità rispetto al lavoro da eseguire.
Utilizzare i mezzi in conformità alle istruzioni d'uso, evitandone l'impiego per scopi diversi da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme.
Nelle lavorazioni che richiedono l'uso delle funi occorre prevedere preventivamente i punti di ancoraggio.
Vengono stabilite preventivamente le modalità di accesso (dal basso o dall'alto) ai luoghi di lavoro in elevato
Verificare che sia stata definita la procedura da adottare in caso d'emergenza.
Verificare che l'area di lavoro e gli spazi da adibire a deposito e alle attrezzature siano organizzate secondo quanto previsto nel progetto di cantiere.
Proteggere l'area di cantiere in modo da evitarne l'accesso ai non addetti ai lavori.
Sono predisposte vie obbligatorie di transito per i mezzi meccanici e si regolamenta il traffico
Segnalare in modo adeguato l'area sottostante il luogo di lavoro e chiuderla al traffico e allo stazionamento di persone e mezzi in conformità alle norme vigenti.
È opportuno regolare la circolazione dei mezzi che si trovano all'interno dell'area di lavoro, impedendo, per quanto possibile, il doppio senso di circolazione.
Verificare l'assenza di ostacoli entro il raggio di azione dei mezzi e della movimentazione carichi. Assicurare, inoltre, la corretta distanza di sicurezza dalle linee
elettriche aeree.
DURANTE L’ESECUZIONE DEI LAVORI
Sono definite e rispettate tutte le operazioni di imbracatura dei carichi
Utilizzare, allo scopo, brache regolamentari costituite da funi d'acciaio, in conformità alle norme ISO2408, o da catene e brache in fibra, in conformità alla direttiva
98/37/CEE, e da ganci regolamentari in buono stato di conservazione e sottoporre a regolare verifica trimestrale.
Vietare di utilizzare la benna dell'escavatore per sollevare dei carichi.
I rotoli devono essere sistemati e/o movimentati in modo tale da impedire che rotolino verso il basso.
I lavori in altezza devono essere svolti sotto sorveglianza diretta di un preposto.
Accertarsi che gli operatori in quota indossino idonea imbracatura anticaduta (norma EN 361), collegata da una fune di servizio e da una fune di sicurezza (norma
EN 1891) a punti separati di ancoraggio sicuri (norma EN 795).
Nelle operazioni di approvvigionamento di materiale in quota gli operatori devono mantenersi a distanza di sicurezza dagli elementi movimentati.
I rotoli di biostuoia devono essere stesi in condizioni di sicurezza e fissati con picchiettatura.
Nei lavori in quota assicurare o disporre in apposite guaine gli utensili e le attrezzature adoperati in modo da impedirne la caduta.
Vietare la permanenza di personale nelle are interessate dalla stesura dei rotoli.
Verificare che gli addetti alla movimentazione manuale dei carichi siano muniti di opportuni strumenti, nel caso in cui i carichi siano superiori a 30 kg. In alternativa
è necessario mettere in atto adeguate procedure, quali ad esempio il trasporto, da parte di più operai in cooperazione, dei carichi più pesanti.
Controllare che gli operatori utilizzino in maniera adeguata i dpi forniti (quali casco, guanti, scarpe antinfortunistiche).
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): elmetto di protezione, occhiali di sicurezza, durante la demolizione delle murature o in presenza di
elevata polverosità; maschera antipolvere FFP3, in presenza di polvere; guanti da lavoro antitaglio; guanti per rischi chimico e microbiologico; otoprotettori; scarpe
antinfortunistiche; giubbino alta visibilità.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 92 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL23
IMPIANTO DI DRENAGGIO CON TUBAZIONI IN PVC
DESCRIZIONE
La fase prevede la realizzazione dell'impianto di drenaggio con la preparazione e posa delle tubazioni in PVC.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU2
Avvitatore a batteria
ATU48
Utensili elettrici portatili
ATU47
Trapano elettrico
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce. Le aperture
nei muri prospicienti il vuoto o vani che abbiano una profondità superiore a m 0,50 devono essere munite di normale parapetto e tavole fermapiede oppure essere
convenientemente sbarrate in modo da impedire la caduta di persone I percorsi per la movimentazione dei carichi ed il dislocamento dei depositi devono essere
scelti in modo da evitare quanto più possibile le interferenze con zone in cui si trovano persone. I percorsi pedonali interni al cantiere devono sempre essere
mantenuti sgombri da attrezzature, materiali, macerie o altro capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti devono indossare calzature idonee. Il
transito sotto ponti sospesi, ponti a sbalzo, scale aeree e simili deve essere impedito con barriere e segnaletica di richiamo del pericolo
Apertura di tracce e fori e posa in opera di cassette porta collettori ed apparecchi terminali
L'operatore a terra o su scala o su opera provvisionale, coadiuvato dall'altro, provvede con l'uso di mazza e punta, o con scanalatrice elettrica ad aprire le tracce.
Successivamente vengono posizionati controllando con la livella la planarità e fissati con scaglie di laterizio entro le tracce predisposte, le cassette in lamierino alle
quali vengono allargate le asole per l'inserimento successivo dei tubi. Successivamente, si provvede a bagnare con la pennellessa le parti murarie e con impasto
cementizio si fissano le cassette.
Posa in opera di tubazioni sottotraccia
Effettuate le verifiche similmente all'attività precedente, gli operatori predispongono la tubazione da utilizzare svolgendola dai rotoli ed eventualmente scaldandola
con il cannello ove necessario e tagliandola con la tagliatubi manuale nelle dimensioni previste; i capi verranno poi alesati internamente ed esternamente con
calibro di rettifica e, dopo aver inserito i raccordi, si eseguirà il serraggio. Le tubazioni verranno bloccate per punti con malta di cemento o se in esecuzione a vista
con collari fissati con tasselli ad espansione. Fornire le informazioni necessarie ad eseguire una corretta movimentazione manuale dei carichi pesanti ed
ingombranti. Durante l'uso di mastici o di altri prodotti sintetici attenersi scrupolosamente alle cautele riportate nelle relative schede tecniche prodotto.
Collaudo dell'impianto
Dopo aver tappato le estremità utilizzando tappi con elementi a serrare e guarnizioni o con la saldatura dei lembi, l'impianto viene messo in pressione con la
pompa e ne viene misurata la pressione d'esercizio per tempi predefiniti.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Polveri, fibre
Rumore
Caduta di materiali dall'alto
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; guanti antitaglio;
imbracatura di protezione; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 93 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL24
POSA DI TUBAZIONI IN PVC E SCATOLE DI DERIVAZIONE
DESCRIZIONE
La fase lavorativa prevede la posa sottotraccia di tubazioni in PVC e scatole di derivazione.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU48
Utensili elettrici portatili
ATU47
Trapano elettrico
ATU18
Gruppo elettrogeno
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Sollevamento dei materiali
L'alimentazione deve essere fornita tramite quadro elettrico collegato a terra e munito dei dispositivi di protezione. Utilizzare utensili a doppio isolamento (Cl II). I cavi devono
essere a norma CEI di tipo adatto per posa mobile. Verificare lo stato di conservazione dei cavi elettrici. In funzione della valutazione del livello di esposizione personale
fornire DPI con informazioni d'uso. Verificare che gli utensili siano dotati delle protezioni regolamentari e che l'avviamento sia del tipo a uomo presente. Non usare abiti
svolazzanti, non rimuovere le protezioni. La zona di lavoro deve essere mantenuta in ordine e liberata da materiali di risulta. Rispettare le istruzioni impartite per una esatta e
corretta posizione da assumere nella movimentazione dei carichi. Per carichi pesanti e/o ingombranti la massa va movimentata con l'intervento di più persone al fine di
ripartire e diminuire lo sforzo. Fornire idonei dispositivi di protezione individuale (caschi, scarpe antinfortunistiche o stivali con suola imperforabile quando il terreno è fangoso,
guanti, schermi protettivi, occhiali, tute protettivi).
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Polveri, fibre
Rumore
Caduta di materiali dall'alto
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
È opportuno che l'alimentazione sia distribuita dal quadro elettrico collegato a terra e dotato degli opportuni dispositivi di protezione.
Utilizzare utensili a doppio isolamento (Cl II). I cavi devono essere a norma CEI di tipo adatto per posa mobile. Verificare lo stato di conservazione dei cavi elettrici.
Gli attrezzi devono essere del tipo a uomo presente e muniti di protezioni regolamentari.
Verificare che la movimentazione manuale di carichi ingombranti e di un certo peso sia effettuata da più persone in modo da ripartire il carico.
Vengono forniti idonei dispositivi di protezione individuale (caschi, scarpe antinfortunistiche o stivali con suola imperforabile quando il terreno è fangoso, guanti, schermi
protettivi, occhiali, tute protettivi). Fare in modo che la zona di lavoro sia libera dai materiali di risulta e tenuta in ordine.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; guanti antitaglio; imbracatura
anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 94 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL25
FORMAZIONE SCAVO E POSA POZZETTI PREFABBRICATI
DESCRIZIONE
La fase lavorativa prevede le attività necessarie per la posa di pozzetti di ispezione:
-Esecuzione dello scavo di trincea: eseguito con mezzo meccanico, deve essere realizzata con le pareti laterali verticali oppure
con l'inclinazione secondo la tipologia del terreno e dimensionata in modo che possa consentire lo svolgimento delle operazioni
di lavoro;
-Formazione della fondazione/piano di posa: la capacità portante dei "pozzetti/camerette" dipende dalla corretta preparazione
della fondazione/piano di posa; deve essere eseguita in modo da garantire un appoggio uniforme al "pozzetto/cameretta" e
costituita dal terreno stesso, se ritenuto idoneo oppure in presenza di terreni instabili, da uno strato di calcestruzzo "magrone";
-Posizionamento dei "pozzetti/camerette": possono essere posizionati in "asse" oppure in modo "disassato/in parallelo" rispetto
alla tubazione; per garantire la "tenuta idraulica" si raccomanda l'accurata sigillatura dei giunti degli "elementi" che costituiscono il
pozzetto/cameretta e la sigillatura del giunto di entrata/uscita della "tubazione";
-rinterro e rinfianco dei "pozzetti/camerette": operazione che può essere effettuata utilizzando il materiale di scavo se ritenuto
idoneo oppure, in presenza di terreni instabili, il rinfianco deve essere costituito di calcestruzzo;
- copertura dei "pozzetti/camerette": la tipologia della copertura (soletta/chiusino/forata) da utilizzare è strettamente correlata alla
destinazione di utilizzo e ai carichi di esercizio d'uso.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM1
Autobetoniera
ATM4
Autocarro con gru
ATM7
Escavatore
ATM13
Pala meccanica caricatrice
ATU47
Trapano elettrico
ATU48
Utensili elettrici portatili
ATM21
Sollevatore telescopico
ATU18
Gruppo elettrogeno
ATM12
Mini pala (Bob cat)
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Presenza di mezzi in movimento
Per l'accesso degli addetti ai lavori e dei mezzi di lavoro devono essere predisposti percorsi sicuri. Deve essere comunque sempre controllato l'accesso di estranei
alle zone di lavoro. All'interno dell'ambiente di lavoro, la circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi deve essere regolata con norme il più possibile
simili a quelle della circolazione sulle strade pubbliche e la velocità deve essere limitata a seconda delle caratteristiche e condizioni dei percorsi e dei mezzi. Per
l'accesso degli addetti ai rispettivi luoghi di lavoro devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati da quelli dei mezzi meccanici. Le vie
d'accesso e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere illuminate secondo le necessità diurne o notturne e mantenute costantemente in buone
condizioni.
Esposizione al conglomerato cementizio durante il getto
Durante la fase di getto gli addetti devono indossare adeguati indumenti di lavoro protettivi ed utilizzare i DPI necessari (es. guanti, occhiali e stivali) per
proteggere la cute dal contatto. E' vietato bere, fumare, mangiare e toccarsi viso e labbra e occhi con le mani sporche di cemento. Sarà cura del datore di lavoro
fornire tali dispositivi di protezione individuale con relative informazioni all'uso con riferimento alle schede di sicurezza. Il preposto dovrà vigilare sul corretto e
costante utilizzo dei DPI.
Modalità operative per l'imbragatura
Prima di effettuare l'imbragatura del carico l'addetto in relazione alla dimensione del carico deve:
a) utilizzare cassoni in metallo per il sollevamento di carichi minuti;
b) utilizzare invece braghe per il sollevamento di carichi ingombranti e pesanti, individuando correttamente il centro di gravità del carico
c) proteggere gli spigoli vivi applicando paraspigoli o fasciature per evitare di danneggiare le catene o le braghe;
d) effettuare l'agganciamento e lo sganciamento del carico solo quando lo stesso è fermo usando un tirante ad uncino;
e) prima del sollevamento alzare leggermente il carico per verificare l'equilibrio dello stesso;
f) utilizzare gli appositi segnali convenzionali di comunicazione con il gruista;
g) ricevere il carico solo da posizione sicura e non rimuovere le protezione contro la caduta durante la ricezione del carico;
h) verificare che il dispositivo del gancio sia funzionante per evitare la caduta del materiale;
Disarmo
Durante la fase di disarmo la zona sottostante deve essere delimitata e deve essere impedito l'accesso ai non addetti ai lavori. Tutti gli operatori addetti alla fase
devono fare uso del casco di protezione. La fase di disarmo delle armature provvisorie deve essere effettuato con cautela dai lavoratori che hanno ricevuto una
formazione adeguata e mirata alle operazioni previste sotto la diretta sorveglianza del capo cantiere. Il disarmo delle strutture deve essere autorizzato dal direttore
dei lavori. E' fatto divieto di disarmare qualsiasi tipo di armatura di sostegno quando sulle strutture insistano carichi accidentali e temporanei.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 95 di 151
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto all'interno di scavi
Calore, fiamme, incendio
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Intercettazione di reti di distribuzione acqua
Intercettazione di reti elettriche interrate
Investimento
Polveri, fibre
Rumore
Caduta di materiali dall'alto
Crollo o ribaltamento materiali depositati
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Intercettazione di reti fognarie
Polveri inerti
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbotto antipioggia e
antivento; guanti antitaglio; guanti per rschio chimico e microbiologico; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL26
POSA DEI TELAI E DEI CHIUSINI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 96 di 151
DESCRIZIONE
La fase lavorativa prevede la posa di telai e chiusini per il completamento della rete fognaria
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM4
Autocarro con gru
ATU47
Trapano elettrico
ATU48
Utensili elettrici portatili
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Rischio di elettrocuzione per la presenza di linee elettriche Verificare con frequenza le condizioni degli attrezzi. Vietare lo stazionamento di persone nel raggio
d'azione del mezzo. Predisporre sistemi che consentano la guida del carico a distanza di sicurezza (funi o aste), impartendo disposizioni agli addetti. Esporre le
norme per l'imbracatura dei carichi. Non sostare nel raggio di movimentazione Impartire agli addetti le necessarie informazioni per la corretta movimentazione di
carichi pesanti e/o ingombranti. Rispettare le istruzioni impartite per la esatta e corretta posizione da assumere nella movimentazione dei carichi. Per carichi
pesanti e/o ingombranti la massa va movimentata con l'intervento di più persone al fine di ripartire e diminuire lo sforzo. Fornire idonei dispositivi di protezione
individuale (casco, scarpe antinfortunistiche, guanti).
NOTE OPERATIVE
Per lavori eseguiti in presenza di traffico stradale seguire le indicazioni dettate dal Codice della Strada e dal relativo Regolamento di Attuazione.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta di materiali dall'alto
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Investimento
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Interferenze con altri mezzi
Polveri, fibre
Rumore
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Verificare con frequenza le condizioni degli attrezzi.
Vengono esposte le norme per l'imbracatura dei carichi
Verificare che la movimentazione manuale di carichi ingombranti e di un certo peso sia effettuata da più persone in modo da ripartire il carico.
Vengono forniti idonei dispositivi di protezione individuale (casco, scarpe antinfortunistiche, guanti)
Vietare lo stazionamento di persone nel raggio d'azione del mezzo.
Vengono predisposti sistemi che consentano la guida del carico a distanza di sicurezza (funi o aste), impartendo disposizioni agli addetti
Verificare il rispetto delle prescrizioni previste dal Codice della Strada e del Regolamento di Attuazione quando le lavorazioni si svolgono in presenza di traffico
stradale.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
giubbotto antipioggia e antivento; guanti antitaglio; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL27
POSA CAVI E CONDUTTORI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 97 di 151
DESCRIZIONE
La fase prevede la posa di cavi e conduttori all'interno delle canalette sottotraccia
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU48
Utensili elettrici portatili
ATU49
Utensili d’uso correnti
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
L'alimentazione deve essere fornita tramite quadro elettrico collegato a terra e munito dei dispositivi di protezione. Utilizzare utensili a doppio isolamento (Cl II). I
cavi devono essere a norma CEI di tipo adatto per posa mobile. Verificare lo stato di conservazione dei cavi elettrici. In funzione della valutazione del livello di
esposizione personale fornire DPI con informazioni d'uso. Verificare che gli utensili siano dotati delle protezioni regolamentari e che l'avviamento sia del tipo a
uomo presente. Non usare abiti svolazzanti, non rimuovere le protezioni. La zona di lavoro deve essere mantenuta in ordine e liberata da materiali di risulta.
Rispettare le istruzioni impartite per una esatta e corretta posizione da assumere nella movimentazione dei carichi. Per carichi pesanti e/o ingombranti la massa va
movimentata con l'intervento di più persone al fine di ripartire e diminuire lo sforzo. Fornire idonei dispositivi di protezione individuale (caschi, scarpe
antinfortunistiche o stivali con suola imperforabile quando il terreno è fangoso, guanti, schermi protettivi, occhiali, tute protettivi).
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
Caduta di materiali dall'alto
Rumore
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
È opportuno che l'alimentazione sia distribuita dal quadro elettrico collegato a terra e dotato degli opportuni dispositivi di protezione.
Utilizzare utensili a doppio isolamento (Cl II). I cavi devono essere a norma CEI di tipo adatto per posa mobile. Verificare lo stato di conservazione dei cavi elettrici.
Gli attrezzi devono essere del tipo a uomo presente e muniti di protezioni regolamentari.
Verificare che la movimentazione manuale di carichi ingombranti e di un certo peso sia effettuata da più persone in modo da ripartire il carico.
Vengono forniti idonei dispositivi di protezione individuale (caschi, scarpe antinfortunistiche o stivali con suola imperforabile quando il terreno è fangoso, guanti,
schermi protettivi, occhiali, tute protettivi)
Fare in modo che la zona di lavoro sia libera dai materiali di risulta e tenuta in ordine.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; guanti antitaglio; imbracatura anticaduta; occhiali a
mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL28
POSA DI PALO DI SOSTEGNO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 98 di 151
DESCRIZIONE
Posa di sostegno in tubolare in acciaio o vetroresina o cemento armato centrifugato per plafoniera stradale con autocarro dotato
di braccio gru.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Autista di autocarro
Operaio specializzato
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATM4
Autocarro con braccio gru
ATU49
Utensili d’uso correnti
ATM21
Sollevatore telescopico
OPERE PROVVISIONALI
FL1
Rete di recinzione
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Prima di effettuare il lavoro, gli operatori verificano che l'area di lavoro sia opportunamente delimitata, con nastro di segnalazione bianco-rosso, e opportunamente
segnalata. Assistere, con personale a terra, in ogni fase (accesso, circolazione e uscita dal cantiere) le manovre effettuate dai mezzi.
Fornire le informazioni necessarie ad eseguire una corretta movimentazione manuale dei carichi pesanti ed ingombranti. L'operatore addetto posiziona l'autocarro
in posizione stabile in terreno privo di pendenze. Due operatori imbracano il sostegno e l'operatore addetto alla gru lo solleva e lo cala sul cavalletto posizionato in
modo da che la base del sostegno si trovi vicino al blocco di fondazione. Un operatore imbraca la cima di sostegno e ordina all'operatore addetto alla gru di
sollevarlo, mentre gli altri due operatori accompagnano la base del sostegno sino all'inserimento nel tubo di alloggio predisposto nella fondazione, sino
all'innalzamento del sostegno. Due operatori allineano il sostegno, lo piombano e verificano la verticalità, mentre il terzo operatore, guidato dagli altri due, blocca il
sostegno tramite i cunei, facendo attenzione ad allineare il foro di ingresso dei cavi con il tubo in PVC di collegamento con il pozzetto di alimentazione. Durante
questa fase occorre impedire l'accesso alle persone nel raggio di azione del sostegno e del braccio gru dell'autocarro. Durante l'operazione d'innalzamento il
sostegno deve essere imbracato con funi idonee, in posizione bilanciata. Dopo l'innalzamento occorre immediatamente bloccare la base dello stesso. Un
operatore riempie l'intercapedine tra il sostegno e il tubo di alloggio di sabbia e acqua procedendo alla costipazione. Un operatore recupera i cunei e procede alla
sigillatura con malta cementizia confezionata mano. A lavori ultimati l'operatore addetto mette l'autocarro il posizione di viaggio, assistito da personale a terra.
Accertarsi preventivamente che gli utensili siano idonei al lavoro e in buono stato di conservazione.
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vanno forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste dal
decreto del 9 giugno 1995. Idonei otoprotettori devono essere consegnati ed utilizzati in base alla valutazione del rischio rumore.
AUTOCARRO CON BRACCIO GRU
Verificare l'assenza di strutture fisse e/o elettriche aeree che possono interferire con le manovre di sollevamento.
Durante le manovre in retromarcia o con scarsa visibilità, assistere l'operatore dell'autocarro da personale a terra.
L'autocarro deve essere in perfetto stato di efficienza tecnica e di sicurezza (in conformità alle norme specifiche di appartenenza).
È fatto divieto di usare l'autocarro per scopo differenti da quelli stabiliti dal costruttore e dalle norme. Effettuare periodica manutenzione della macchina.
RISCHI PER LA SICUREZZA
caduta di materiali dall'alto
schiacciamento
investimento
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
L'operatore addetto posiziona l'autocarro in posizione stabile in terreno privo di pendenze?; Durante l'operazione d'innalzamento il sostegno viene imbracato con
funi idonee, in posizione bilanciata? Dopo l'innalzamento il sostegno viene immediatamente bloccata la base dello stesso?
Un operatore riempie l'intercapedine tra il sostegno e il tubo di alloggio di sabbia e acqua procedendo alla costipazione?
Un operatore recupera i cunei e procede alla sigillatura con malta cementizia confezionata mano?; Si verifica che gli utensili siano idonei al lavoro e in buono stato
di conservazione?; Prima di effettuare il lavoro, gli operatori verificano che l'area di lavoro sia opportunamente delimitata, con nastro di segnalazione bianco-rosso,
e opportunamente segnalata?
Si assistono, con personale a terra, in ogni fase (accesso, circolazione e uscita dal cantiere) le manovre effettuate dai mezzi?
Si forniscono le informazioni necessarie ad eseguire una corretta movimentazione manuale dei carichi pesanti ed ingombranti?
Due operatori imbracano il sostegno e l'operatore addetto alla gru lo solleva e lo cala sul cavalletto posizionato in modo da che la base del sostegno si trovi vicino
al blocco di fondazione?
Un operatore imbraca la cima di sostegno e ordina all'operatore addetto alla gru di sollevarlo, mentre gli altri due operatori accompagnano la base del sostegno
sino all'inserimento nel tubo di alloggio predisposto nella fondazione, sino all'innalzamento del sostegno?
Due operatori allineano il sostegno, lo piombano e verificano la verticalità, mentre il terzo operatore, guidato dagli altri due, blocca il sostegno tramite i cunei,
facendo attenzione ad allineare il foro di ingresso dei cavi con il tubo in PVC di collegamento con il pozzetto di alimentazione?
Durante questa fase si impedisce l'accesso alle persone nel raggio di azione del sostegno e del braccio gru dell'autocarro?
A lavori ultimati l'operatore addetto mette l'autocarro il posizione di viaggio, assistito da personale a terra?
A tutti coloro che devono operare in prossimità di zone di transito veicolare vengono forniti gli indumenti fluorescenti e rifrangenti aventi le caratteristiche previste
dal decreto del 9 giugno 1995?
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico;indumenti da lavoro; occhiali per taglio; scarpe di sicurezza; ghette per taglio.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 99 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL29
POSA ED INSTALLAZIONE APPARECCHIATURE DI SEGNALAMENTO ED ELETTRICHE
DESCRIZIONE
La fase prevede l'installazione di apparecchiature elettriche.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU3
Avviatore a batteria
ATU47
Trapano elettrico
ATU48
Utensili elettrici portatili
OPERE PROVVISIONALI
ATM3
Autocarro con cestello elevatore
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Utilizzare i guanti ed attrezzi adeguati evitare di tenere le mani sotto l'azione dell'attrezzo. Per sguainare i conduttori utilizzare gli appositi sguaina cavi, evitare
l'utilizzo di pinze, forbici o coltelli, non arrotolare i conduttori di rame con le mani ma usare le apposite pinze isolanti. Utilizzare scale adeguate (vedi scheda scale)
e posizionarle in modo corretto sul piano di lavoro. Durante la fase di installazione delle apparecchiature, se realizzata in maniera superficiale e senza seguire le
procedure per una corretta posa in opera delle apparecchiature, si possono verificare degli incidenti dovuti alla troppa sicurezza con cui l'operatore esegue
l'installazione dell'oggetto. Pertanto anche in questa fase di lavoro, come del resto sempre, occorre realizzare il lavoro senza superficialità ed adottando le misure
di sicurezza necessarie ad evitare incidenti di piccola e grande entità. A seconda dell'apparecchiatura che si deve installare esistono delle norme specifiche da
seguire.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Incendio
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
Caduta di materiali dall'alto
Polveri, fibre
Rumore
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Vengono utilizzati guanti ed attrezzi adeguati evitando di tenere le mani sotto l'azione dell'attrezzo
Per sguainare i conduttori utilizzare gli appositi sguaina cavi, evitando l'utilizzo di pinze, forbici o coltelli. Evitare di arrotolare i conduttori di rame con le mani
usando le apposite pinze isolanti.
Utilizzare scale adeguate (vedi scheda scale) posizionandole in modo corretto sul piano di lavoro.
Rispettare le norme specifiche dell'apparecchio che si intende installare.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbotto antipioggia e
antivento; guanti antitaglio; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL30
DEMOLIZIONE DI MURATURE A MANO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 100 di 151
DESCRIZIONE
Demolizione di muratura di qualsiasi natura, di mattoni o miste, di qualsiasi forma e spessore a mano. Scarnitura delle
connessure dei paramenti in muratura di mattoni o pietra, compreso il trasporto a rifiuto del materiale asportato e quanto altro
occorre per dare il lavoro finito a regola d’arte.
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU21
Martello
ATU22
Martello demolitore elettrico
ATU49
Utensili manuali
PROCEDURE E MISURE DI PREVENZIONE
Convogliamento del materiale
Il materiale di risulta delle demolizione non deve essere gettato dall'alto, ma deve essere trasportato con secchi oppure convogliato in appositi canali, il cui
estremo inferiore non deve risultare ad altezza maggiore di due metri dal livello del piano di raccolta. I canali di scarico devono essere montati in modo che ogni
tronco imbocchi nel tronco successivo; gli eventuali raccordi devono essere adeguatamente rinforzati. L'imboccatura superiore del canale deve essere protetta in
modo che non possano cadervi accidentalmente persone. L'accesso allo sbocco dei canali di scarico per il caricamento ed il trasporto del materiale accumulato
deve essere consentito soltanto dopo che sia stato sospeso lo scarico dall'alto. Il materiale di demolizione costituito da elementi pesanti od ingombranti, deve
essere calato a terra con mezzi idonei quali imbragature, cassoni metallici.
Muri
La demolizione dei muri deve essere fatta servendosi di ponti di servizio indipendenti dall'opera in demolizione. Le demolizioni devono procedere dall'alto verso il
basso. E' vietato fare lavorare gli operai sui muri in demolizione.
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce. Le aperture
nei muri prospicienti il vuoto o vani che abbiano una profondità superiore a m 0,50 devono essere munite di normale parapetto e tavole fermapiede oppure essere
convenientemente sbarrate in modo da impedire la caduta di persone I percorsi per la movimentazione dei carichi ed il dislocamento dei depositi devono essere
scelti in modo da evitare quanto più possibile le interferenze con zone in cui si trovano persone. I percorsi pedonali interni al cantiere devono sempre essere
mantenuti sgombri da attrezzature, materiali, macerie o altro capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti devono indossare calzature idonee. Il
transito sotto ponti sospesi, ponti a sbalzo, scale aeree e simili deve essere impedito con barriere e segnaletica di richiamo del pericolo Le aperture lasciate nei
solai o nelle piattaforme di lavoro devono essere circondate da normale parapetto di metri 1 di altezza e da tavola fermapiede oppure devono essere coperte con
tavolato solidamente fissato e di resistenza non inferiore a quella del piano di calpestio dei ponti di servizio (tavoloni in legno con sezioni trasversale di cm 30 di
larghezza e di cm 5 di spessore. Qualora le aperture vengano usate per il passaggio di materiali o di persone, un lato del parapetto può essere costituito da una
barriera mobile non asportabile, che deve essere aperta soltanto per il tempo necessario al passaggio.
Protezione da sbalzi di temperatura
Dovrà essere impedito lo svolgimento di attività che comportino l'esposizione a condizioni climatiche/microclimatiche estreme o a variazioni eccessive delle stesse.
Quando i parametri velocità dell'aria (V.A.), umidità relativa (U.R.) e temperatura (T) determinano un clima/microclima esterno alla fascia del cosiddetto "benessere
fisiologico" si dovranno prevedere misure tecnico-organizzative idonee (utilizzo di DPI, turnazione degli operai ecc...)
RISCHI
Caduta dall'alto
Cedimento localizzato di strutture
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Intercettazione di reti di distribuzione acqua
Interferenze con altri mezzi
Microclima severo per lavori all'aperto
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
Caduta di materiali dall'alto
Crollo o ribaltamento materiali depositati
Intercettazione di reti di altre energie
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Investimento
Polveri inerti
Rumore
CONTROLLI
DEMOLIZIONE DI MURATURE A MANO
Accertare le condizioni statiche delle parti di edificio da conservare e redigere apposito verbale.
Prima di procedere alla demolizione del manufatto accertare che lo stesso non presenti materiali contenenti amianto e eventualmente procedere alla loro
eliminazione preventiva.
I materiali pericolosi devono essere rimossi prestando la massima cautela.
Verificare che l'immagazzinamento e la rimozione di detriti e macerie siano eseguiti correttamente.
Vietare la sosta ed il transito ai non addetti ai lavori nelle immediate vicinanze delle aree interessate da opere di demolizione.
Verificare che le scale a mano, i trabattelli, i ponti su cavalletti e le passarelle siano conformi alle normative.
Accertarsi che le demolizioni siano procedendo dall'alto in basso.
Accertarsi che la demolizione delle parti strutturali caratterizzate da un'altezza massima di 5 m dal terreno sia effettuata per rovesciamento.
La rimozione dei materiali deve essere eseguita caricando questi su cassoni appositi che devono essere calati a terra tramite gru.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 101 di 151
L'operatore che esegue l'imbracatura deve conoscere anticipatamente il carico in modo da poter scegliere funi o catene adeguate. Lo stesso operatore deve
allontanarsi dal carico durante il tiro e, se necessario, seguirlo a distanza di sicurezza fino all'arrivo.
I lavoratori devono indossare il casco, i guanti, le scarpe antinfortunistiche, gli occhiali o la visiera per la protezione degli occhi e respiratore dotato di apposito
filtro.
I lavoratori, nei casi in cui sia necessario, devono indossare una cintura di sicurezza con funi di trattenuta.
Verificare che sia presente il programma di interventi, predisposto dal responsabile del cantiere, per le lavorazioni di estese dimensioni.
Prima delle demolizioni effettuare la verifica di stabilità e predisporre i puntellamenti necessari.
Allestire impalcati atti ad eliminare il pericolo di cadute di persone e cose per lavori eseguiti ad altezza superiore a metri 2,0.
I lavoratori non devono lavorare sui muri in demolizione.
Quando i muri da demolire sono di altezza inferiore a cinque metri e si deroga dall'uso dei ponteggi obbligare gli operai ad indossare la cintura di sicurezza per
altezze di lavoro comprese tra i 2 e i 5 metri.
Prima dell'inizio dei lavori predisporre le adeguate canalizzazioni per il convogliamento a terra dei materiali di risulta con tubi ad imbocco superiore protetto contro
le cadute delle persone.
Prima e durante le demolizioni, bagnare in continuazione le macerie.
Evitare di depositare eccessive quantità di materiale sui ponti di servizio o sulle impalcature in genere.
È consigliabile, per demolire i muri, utilizzare i ponti di servizio indipendenti dalla struttura da demolire.
Prima dell'inizio dei lavori di demolizione valutare le possibili interferenze con le linee elettriche aeree; vietare i lavori a distanza inferiore di quella di sicurezza
dalle stesse linee aeree, anche se a bassa tensione.
Gli utensili elettrici portatili e le attrezzature elettriche mobili possono essere adoperate anche senza il collegamento di terra purché dotati di doppio isolamento e
certificati da istituto riconosciuto.
Vengono messe a disposizione dei lavoratori utensili adeguati al lavoro da svolgere ed idonei ai fini della sicurezza e salute dei quali è stato accertato il buono
stato di conservazione e di efficienza degli utensili e delle attrezzature
Viene programmata una sistematica manutenzione preventiva degli utensili
Durante i lavori di demolizione non svolgere altre lavorazioni nelle immediate vicinanze.
La rimozione dei materiali deve essere eseguita tramite tubi di convogliamento muniti di imboccatura anticaduta e parte terminale inclinata, al fine di ridurre la
velocità di uscita dei materiali. La parte inferiore del canale, in ogni caso, non deve superare l'altezza di 2 metri rispetto al piano di raccolta. La procedura deve
essere condotta con cura evitando di gettare materiali dall'alto e accatastamenti pericolosi su strutture interne.
I detriti devono essere temporaneamente ammassati nell'area di cantiere predisposta allo scopo oppure incanalati nel cassone dell'autocarro. I materiali di grandi
dimensioni, che non possono essere convogliati, vanno spostati impiegando mezzi appositi al fine di evitare che i lavoratori siano soggetti a lesioni dorso lombari.
La gru deve essere posta in posizione sicura e durante il suo utilizzo è necessario rispettare le seguenti indicazioni: avvertire in anticipo della manovra utilizzando
il segnalatore acustico; rispettare la tabella dei carichi posta sul traliccio della gru e sullo sbraccio; eseguire i movimenti gradualmente; evitare di far passare i
carichi all'esterno del cantiere o al di sopra delle aree di lavoro; evitare tiri in senso obliquo.
Verificare che gli operatori siano muniti di adeguate attrezzature ed eseguano le opportune procedure, in tutti i casi in cui il carico da movimentare a mano ecceda
i 30 kg.
DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI). cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
giubbotto antipioggia e antivento; guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina;
scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL3
REALIZZAZIONE FORI SU PARETI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 102 di 151
DESCRIZIONE
Realizzazione fori su solaio misto in laterizio, cemento armato e pareti di qualunque tipo, forma, luce netta e ubicato a qualunque
altezza anche se realizzato per falde di tetto.
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATM2
Autocarro
ATU8
Cannello ossiacetilenico
ATU10
Carotatrice
ATU22
Martello demolitore elettrico
ATU49
Utensili manuali
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Demolizione solai ferro laterizio ed in latero cementizio
La rimozione dei solai comporta l'asportazione del materiale, eseguito con gli addetti, imbracati ed ancorati a funi opportunamente tesate, dopo aver effettuato lo
svuotamento dei campi di solaio, demolendo blocchi, voltini o tavelloni, le putrelle vengono smurate o tagliate con il cannello ossiacetilenico e i travetti in cemento
armato separati dalle travi con martello demolitore e fiamma ossiacetilenica. La demolizione delle travi in cemento armato comporta la costruzione di un più
robusto puntellamento, rispetto ai travetti, il sezionamento e il successivo allontanamento con la gru; se le attività sugli orizzontamenti riguarda più piani, è
necessario evitare la demolizione contemporanea.
Convogliamento del materiale
Il materiale di risulta delle demolizione non deve essere gettato dall'alto, ma deve essere trasportato con secchi oppure convogliato in appositi canali, il cui
estremo inferiore non deve risultare ad altezza maggiore di due metri dal livello del piano di raccolta. I canali di scarico devono essere montati in modo che ogni
tronco imbocchi nel tronco successivo; gli eventuali raccordi devono essere adeguatamente rinforzati. L'imboccatura superiore del canale deve essere protetta in
modo che non possano cadervi accidentalmente persone. L'accesso allo sbocco dei canali di scarico per il caricamento ed il trasporto del materiale accumulato
deve essere consentito soltanto dopo che sia stato sospeso lo scarico dall'alto. Il materiale di demolizione costituito da elementi pesanti od ingombranti, deve
essere calato a terra con mezzi idonei quali imbragature, cassoni metallici.
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce. Le aperture
nei muri prospicienti il vuoto o vani che abbiano una profondità superiore a m 0,50 devono essere munite di normale parapetto e tavole fermapiede oppure essere
convenientemente sbarrate in modo da impedire la caduta di persone I percorsi per la movimentazione dei carichi ed il dislocamento dei depositi devono essere
scelti in modo da evitare quanto più possibile le interferenze con zone in cui si trovano persone. I percorsi pedonali interni al cantiere devono sempre essere
mantenuti sgombri da attrezzature, materiali, macerie o altro capace di ostacolare il cammino degli operatori. Tutti gli addetti devono indossare calzature idonee. Il
transito sotto ponti sospesi, ponti a sbalzo, scale aeree e simili deve essere impedito con barriere e segnaletica di richiamo del pericolo Le aperture lasciate nei
solai o nelle piattaforme di lavoro devono essere circondate da normale parapetto di metri 1 di altezza e da tavola fermapiede oppure devono essere coperte con
tavolato solidamente fissato e di resistenza non inferiore a quella del piano di calpestio dei ponti di servizio (tavoloni in legno con sezioni trasversale di cm 30 di
larghezza e di cm 5 di spessore. Qualora le aperture vengano usate per il passaggio di materiali o di persone, un lato del parapetto può essere costituito da una
barriera mobile non asportabile, che deve essere aperta soltanto per il tempo necessario al passaggio.
Protezione da sbalzi di temperatura
Dovrà essere impedito lo svolgimento di attività che comportino l'esposizione a condizioni climatiche/microclimatiche estreme o a variazioni eccessive delle stesse.
Quando i parametri velocità dell'aria (V.A.), umidità relativa (U.R.) e temperatura (T) determinano un clima/microclima esterno alla fascia del cosiddetto "benessere
fisiologico" si dovranno prevedere misure tecnico-organizzative idonee (utilizzo di DPI, turnazione degli operai ecc...)
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Calore e fiamme per uso cannello
Fumi
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Intercettazione di reti di altre energie
Interferenze con altri mezzi
Polveri inerti
Rumore
Caduta di materiali dall'alto
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Gas, vapori
Incendio
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Investimento
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
DEMOLIZIONE DI UN SOLAIO IN LATERO CEMENTO
Prima di procedere alla demolizione del manufatto accertare che lo stesso non presenti materiali contenenti amianto e eventualmente procedere alla loro
iminazione preventiva.
I materiali pericolosi devono essere rimossi prestando la massima cautela.
Vi sono impalcati atti ad eliminare il pericolo di cadute di persone e cose per lavori eseguiti ad altezza superiore ai m 2,0
È necessario usare con cautela il martello elettrico al fine di evitare che danneggi muri e impianti sottostanti.
Verificare che le attrezzature da adoperare siano sufficientemente leggere e non ingombranti.
I compressori devono essere dotati di valvola di sicurezza a sua volta tarata per la pressione massima di esercizio e da un dispositivo che arresta in modo
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 103 di 151
automatico il lavoro di compressione quando si raggiunge la pressione massima di esercizio.
Se ne è richiesto l'uso, posizionare e conservare le bombole di gas al riparo da fonti di calore. Nella fase di traporto, le bombole devono essere vincolate
verticalmente e spostate con un carrello apposito.
Prima dell'inizio dei lavori verificare l'installazione di valvole di sicurezza a monte del cannello e sui riduttori di pressione per evitare il ritorno di fiamma.
Verificare che la parte inferiore del canale non superi i due metri di altezza dal piano di raccolta.
I detriti devono essere temporaneamente ammassati nell'area di cantiere predisposta allo scopo oppure incanalati nel cassone dell'autocarro.
I materiali di grandi dimensioni devono essere movimentati tramite mezzi appositi, al fine di evitare che il lavoratore sia soggetto a lesioni dorso lombari.
La rimozione dei materiali deve essere eseguita caricando questi su cassoni appositi che devono essere calati a terra tramite gru.
Prestare particolare cautela nel rimuovere il soppalco di legno, una volta ultimati i lavori.
Vengono messi in prossimità dei lavori idonei mezzi estinguenti
I lavoratori devono indossare il casco, le scarpe antinfortunistiche, gli occhiali o la visiera di protezione per gli occhi, i guanti, le cinture di sicurezza con bretelle e
cosciali, il respiratore con filtro specifico ed il grembiule di cuoio.
Nei lavori su solai o coperture, accertarsi preventivamente che questi abbiano resistenza e stabilità sufficienti per sostenere i lavoratori ed il materiale d'impiego,
disporre eventualmente tavole ripartitrici lungo i camminamenti ed eseguire sottopalchi per la riduzione dell'altezza di caduta ad altezza quanto più prossima al
solaio superiore, in caso contrario l'operaio addetto alla demolizione deve indossare la cintura di sicurezza ancorata a parti stabili da non demolire.
Prima dell'inizio dei lavori di demolizione valutare le possibili interferenze con le linee elettriche aeree; vietare i lavori a distanza inferiore di quella di sicurezza
dalle stesse linee aeree, anche se a bassa tensione.
Per decidere le opportune modalità di intervento sono necessarie delle verifiche preliminari. Le modalità scelte devono, successivamente, essere formalizzate su
un programma che deve presentate il visto del direttore dei lavori e dell'imprenditore.
Vietare l'accesso alla zona sottostante il solaio da demolire, predisponendo opportuni sbarramenti e segnaletica specifica.
Procedere bagnando frequentemente le parti da rimuovere.
Proteggere l'area di cantiere in modo da evitarne l'accesso ai non addetti ai lavori.
Prima d'iniziare qualsiasi lavoro, il dirigente di cantiere e i preposti devono sempre accertarsi del buon funzionamento delle attrezzature di lavoro e dei dispositivi di
sicurezza da adoperare.
Gli utensili elettrici portatili e le attrezzature elettriche mobili possono essere adoperate anche senza il collegamento di terra purché dotati di doppio isolamento e
certificati da istituto riconosciuto.
Viene verificata l'integrità dei cavi dell'alimentazione elettrica, le linee sono predisposte in modo da non poter essere danneggiate meccanicamente durante
l'esecuzione dei lavori e si usano prolunghe a norma collegate correttamente al quadro di cantiere protetto da interruttore magnetotermico
La rimozione dei materiali deve essere eseguita tramite tubi di convogliamento muniti di imboccatura anticaduta e parte terminale inclinata, al fine di ridurre la
velocità di uscita dei materiali. La procedura deve essere condotta con cura evitando di gettare materiali dall'alto e accatastamenti pericolosi su strutture interne.
La gru deve essere posta in posizione sicura e durante il suo utilizzo è necessario rispettare le seguenti indicazioni: avvertire in anticipo della manovra utilizzando
il segnalatore acustico; rispettare la tabella dei carichi posta sul traliccio della gru e sullo sbraccio; eseguire i movimenti gradualmente; evitare di far passare i
carichi all'esterno del cantiere o al di sopra delle aree di lavoro; evitare tiri in senso obliquo.
L'operatore che esegue l'imbracatura deve conoscere anticipatamente il carico in modo da poter scegliere funi o catene adeguate. Lo stesso operatore deve
allontanarsi dal carico durante il tiro e, se necessario, seguirlo a distanza di sicurezza fino all'arrivo.
Osservare le ore di silenzio imposte dai regolamenti locali.
Esporre idonea segnaletica di sicurezza, sia diurna che notturna.
Verificare che gli operatori siano muniti di adeguate attrezzature ed eseguano le opportune procedure, in tutti i casi in cui il carico da movimentare a mano sia
ingombrante ed ecceda i 30 kg.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbino ad alta visibilità;
grembiule di protezione per lavori di saldatura; guanti antitaglio; guanti contro il calore; guanti per rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta;
indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL32
LAVORI DI RIPRISTINO INTONACI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 104 di 151
DESCRIZIONE
La fase prevede i lavori di intonacatura esterna ed interna tradizionale manuale
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Lavori in quota
L'esecuzione temporanea dei lavori in quota deve essere eseguita in condizioni di sicurezza e in condizioni ergonomiche. Per la protezione dei lavoratori dovranno
essere allestite opere provvisionali con buon materiale ed a regola d'arte, proporzionate ed idonee allo scopo; esse devono essere conservate in efficienza per la
intera durata del lavoro. In questa fase per i lavori su facciate o per altezze maggiori a metri 2 e previsto l'impiego di cestelli idraulici su autocarri.
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce. Le aperture
nei muri prospicienti il vuoto o vani, le zone di passaggio che abbiano una profondità superiore a m 0,50 devono essere munite di normale parapetto e tavole
fermapiede oppure essere convenientemente sbarrate in modo da impedire la caduta di persone Il transito sotto cestelli idraulici e simili deve essere impedito con
barriere e segnaletica di richiamo del pericolo
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Investimento
Urti, colpi, impatti, compressioni
Caduta di materiali dall'alto
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Rumore
INDICAZIONE DEI INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Prima d'iniziare il lavoro di ripristino dell'intonaco accertare il buon funzionamento delle attrezzature di lavoro e dei dispositivi di sicurezza da adoperare.
I lavoratori devono indossare le scarpe antinfortunistiche, il casco, gli occhiali ed i guanti.
Depositare sul cestello solo il materiale strettamente necessario all'esecuzione dei lavori.
Verificare che gli operatori siano muniti di adeguate attrezzature ed eseguano le opportune procedure, in tutti i casi in cui il carico da movimentare a mano ecceda
i 30 kg.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; guanti antitaglio; guanti per
rischio chimico e microbiologico; imbracatura anticaduta; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL33
PAVIMENTO GALLEGGIANTE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 105 di 151
DESCRIZIONE
La fase prevede la posa in opera di pavimenti galleggianti
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU48
Utensili elettrici portatili
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Accesso ai posti di lavoro con scale fisse in muratura
Le scale fisse a gradini in muratura, destinate per l'accesso ai posti di lavoro devono essere provvisti, sui lati aperti, di protezioni, oppure deve esserne impedito l'accesso
con barriere. Lungo le rampe ed i pianerottoli delle scale fisse in costruzione, fino alla posa in opera delle ringhiere, devono essere tenuti parapetti normali con tavole
fermapiede fissati rigidamente a strutture resistenti. Il vano-scala deve essere coperto con una robusta impalcatura posta all'altezza del pavimento del primo piano a difesa
delle persone transitanti al piano terreno contro la caduta dei materiali.
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere sicuro il
movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce. Le aperture nei muri prospicienti
il vuoto o vani, le zone di passaggio che abbiano una profondità superiore a m 0,50 devono essere munite di normale parapetto e tavole fermapiede oppure essere
convenientemente sbarrate in modo da impedire la caduta di persone
Posture incongrue
Le posizioni più corrette per la posa dei pavimenti sono quelle:
- accucciata o a ginocchia entrambe appoggiate o con un solo ginocchio appoggiato. Per lavorare in queste posizioni è utile usare le ginocchiere
- Durante la posa del materiale ricordarsi di cambiare spesso posizione delle ginocchia e comunque alzarsi in piedi per sgranchirsi gambe e schiena appena se ne avverta la
necessità
RISCHI PER LA SICUREZZA
Crollo o ribaltamento materiali depositati
Polveri, fibre
Rumore
Investimento
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
È necessario prevedere l'installazione di ponteggi esterni al fine di proteggere i lavoratori dal vuoto e permettergli di lavorare in stabilità. Se nei solai sono presenti delle
aperture bisogna allestire un parapetto e una tavola fermapiedi. In alternativa, è possibile usare una copertura con un tavolato agganciato in modo solido e che abbia una
resistenza non inferire a quella del piano di calpestio dei ponti di servizio. Se le aperture sono adibite al passaggio dei lavoratori e del materiale, un lato del parapetto può
essere composto da una barriera mobile non asportabile e che può essere tolta solo durante le fasi di passaggio. È necessario garantire un'adeguata ventilazione
dell'ambiente di lavoro, in special modo se vengono utilizzati collanti. Prima di utilizzare la betoniera accertare l'esistenza delle protezioni fisse sugli organi di trasmissione del
moto (pulegge, pignone e corona), della chiusura dei raggi del volano, della protezione sopra il pedale di sblocco del volano, dell'integrità dei cavi elettrici, del corretto
collegamento all'impianto di messa a terra, del corretto funzionamento degli interruttori e dei dispositivi elettrici di accensione e arresto. Verificare la stabilità della betoniera
prima di procedere al suo uso. Proteggere il posto di lavoro contro la caduta di materiale con un solido impalcato, di altezza non superiore a 3,00 m da terra. Il carico deve
essere depositato su dei piani di sbarco del materiale.
Prima del taglio delle mattonelle con taglierina elettrica, accertare il corretto funzionamento della macchina (accensione e arresto), l'integrità dei cavi elettrici, l'avvenuto
collegamento all'impianto di messa a terra, la presenza delle protezioni meccaniche ed elettriche. I lavoratori devono indossare il casco, le scarpe antinfortunistiche con suola
non perforabile, i guanti e la maschera per la protezione della polvere. Prima dell'inizio dei lavori organizzare: le aree operative, gli spazi liberi, gli ingombri, la disposizione
ordinata del materiale e delle attrezzature strettamente necessarie per poter effettuare con sicurezza gli spostamenti sul piano di lavoro senza provocare l'ingombro dello
stesso. Tutte le operazioni devono avvenire sotto il diretto controllo di un preposto al fine di evitare ingombri e intralci alla viabilità dei mezzi. Evitare accuratamente che
l'operatore dell'apparecchio di sollevamento passi con carichi sospesi sopra le persone, segnalando tempestivamente ogni operazione di movimentazione verticale dei
carichi in modo da consentire l'allontanamento delle persone.
È opportuno che l'operatore sospenda la movimentazione del carico, fino al loro definitivo allontanamento se sotto il percorso sono presenti altri lavoratori o terzi.
Verificare che gli operatori siano muniti di adeguate attrezzature ed eseguano le opportune procedure, in tutti i casi in cui il carico da movimentare a mano sia ingombrante
ed ecceda i 30 kg.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; guanti antitaglio; guanti per rischio
chimico e microbiologico; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina; scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 106 di 151
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL34
LAVORI SU QUADRI ELETTRICI E ARMADI DI RELE’
DESCRIZIONE
Consiste nell'installazione o nella manutenzione di quadri elettrici e armadi di relè.
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU2
Avvitatore a batteria
ATU3
Avvitatore elettrico
ATU48
Utensili elettrici portatili
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Divieto di lavorare su quadri in tensione. Utilizzare gli appositi guanti e gli attrezzi omologati in maniera corretta. Evitare di tenere le mani sotto l'azione
dell'attrezzo. Il quadro deve essere disattivato a monte della fornitura; se questo non è possibile segregare i morsetti in entrata dell'interruttore generale.
Controllare sempre che il quadro non abbia una doppia linea di alimentazione o che all'interno del quadro non siano state passate delle altre linee di alimentazione
che possano essere in tensione. Per lavorare sui quadri elettrici occorre che il personale preposto sia qualificato ed abbia i requisiti necessari per poter svolgere
questa mansione. Gli addetti ai lavori dovranno provvedere alla realizzazione di tutte le prove di laboratorio necessarie per dichiarare il quadro a norma ed idoneo
all'installazione.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
Caduta di materiali dall'alto
Rumore
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Vietare di lavorare su quadri in tensione.
Vengono utilizzati gli appositi guanti e gli attrezzi omologati in maniera corretta
Evitare di tenere le mani sotto l'azione dell'attrezzo.
È necessario disattivare il quadro a monte della fornitura. Se l'operazione non risulta possibile bisogna chiudere i morsetti in entrata dell'interruttore generale.
Controllare sempre che il quadro non abbia una doppia linea di alimentazione o che all'interno del quadro non siano state passate delle altre linee di alimentazione
che possano essere in tensione.
Verificare che i lavoratori incaricati di agire sui quadri elettrici abbiano gli opportuni requisiti e siano adeguatamente formati per la lavorazione.
Gli addetti ai lavori devono effettuare tutte le prove di laboratorio necessarie per dichiarare il quadro a norma ed idoneo all'installazione.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; guanti antitaglio; imbracatura anticaduta; occhiali a mascherina;
scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
FASE LAVORATIVA
FL35
REALIZZAZIONE DI RETE DI RECINZIONE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 107 di 151
DESCRIZIONE
La fase prevede tutte le attività necessarie per il montaggio di recinzioni in metallo.
PER MAGGIORI DETTAGLI VEDI TAV. 11.CS01DA e ALLEGATI A, B, C e D
COMPOSIZIONE SQUADRA
Caposquadra
Operaio specializzato
Autista di autocarro
Operaio
SCHEDE COLLEGATE ALLA PRESENTE
ATTREZZATURE
ATU47
Trapano elettrico
ATU48
Utensili elettrici portatili
OPERE PROVVISIONALI
INDICAZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA E RISCHI IDENTIFICATIVI NELLA LAVORAZIONE
Presenza di mezzi in movimento
Per l'accesso degli addetti ai lavori e dei mezzi di lavoro devono essere predisposti percorsi sicuri. Deve essere comunque sempre controllato l'accesso di estranei
alle zone di lavoro. All'interno dell'ambiente di lavoro (cantiere, magazzino, officina, ecc...) la circolazione degli automezzi e delle macchine semoventi deve essere
regolata con norme il più possibile simili a quelle della circolazione sulle strade pubbliche e la velocità deve essere limitata a seconda delle caratteristiche e
condizioni dei percorsi e dei mezzi. Per l'accesso degli addetti ai rispettivi luoghi di lavoro devono essere approntati percorsi sicuri e, quando necessario, separati
da quelli dei mezzi meccanici. Le vie d'accesso e quelle corrispondenti ai percorsi interni devono essere illuminate secondo le necessità diurne o notturne e
mantenute costantemente in buone condizioni.
Protezione delle zone di transito
I luoghi destinati al passaggio e al lavoro non devono presentare buche o sporgenze pericolose e devono essere mantenuti ordinati e puliti in modo da rendere
sicuro il movimento ed il transito delle persone e dei mezzi di trasporto ed essere inoltre correttamente aerati ed illuminati nelle zone con scarsa luce.
Postazioni di lavoro fisse
Le postazioni fisse di lavoro dovranno essere ubicate in zone dove non vi sia pericolo di caduta di materiali (ponteggi, gru a torre, argani a bandiera) qualora
questo non sia possibile occorre predisporre un solido impalcato di protezione alto non più di 3 m dal piano di lavoro. Sarà cura degli operatori lavorare rimanendo
nella zona protetta dall'impalcato ed usare idonei dispositivi di protezione individuale. Anche sotto l'impalcato gli addetti hanno l'obbligo di indossare il casco.
Modalità operative per l'imbragatura
Prima di effettuare l'imbragatura del carico l'addetto in relazione alla dimensione del carico deve:
a) utilizzare cassoni in metallo per il sollevamento di carichi minuti;
b) utilizzare invece braghe per il sollevamento di carichi ingombranti e pesanti, individuando correttamente il centro di gravità del carico
c) proteggere gli spigoli vivi applicando paraspigoli o fasciature per evitare di danneggiare le catene o le braghe;
d) effettuare l'agganciamento e lo sganciamento del carico solo quando lo stesso è fermo usando un tirante ad uncino;
e) prima del sollevamento alzare leggermente il carico per verificare l'equilibrio dello stesso;
f) utilizzare gli appositi segnali convenzionali di comunicazione con il gruista;
g) ricevere il carico solo da posizione sicura e non rimuovere le protezione contro la caduta durante la ricezione del carico;
h) verificare che il dispositivo del gancio sia funzionante per evitare la caduta del materiale;
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta di materiali dall'alto
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Polveri, fibre
Radiazioni ottiche artificiali (ROA)
Urti, colpi, impatti, compressioni
Calore, fiamme, incendio
Fumi
Investimento
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
INDICAZIONE DEI CONTROLLI DA EFFETTUARE PER LA SEGUENTE LAVORAZIONE
Se il lavoro è svolto ad altezza superiore a metri 2,0 utilizzare trabattelli regolamentari o ponti su cavalletti, oppure scale doppie conformi alle norme.
Prima d'iniziare qualsiasi lavoro, il dirigente di cantiere e i preposti devono sempre accertarsi del buon funzionamento delle attrezzature di lavoro e dei dispositivi di
sicurezza da adoperare (stato d'usura, protezioni, integrità dei cavi elettrici, prova di funzionamento con avviamento a uomo presente dell'utensile).
Gli utensili elettrici portatili e le attrezzature elettriche mobili possono essere adoperate anche senza il collegamento di terra purché dotati di doppio isolamento e
certificati da istituto riconosciuto.
Verificare che le attrezzature da adoperare siano sufficientemente leggere e non ingombranti.
I cavi dell'alimentazione elettrica devono essere in ottimo stato.
Eseguire le operazioni di saldatura in luoghi ben ventilati evitando situazioni di pericolo che possano provocare incendi.
Assicurarsi che, in caso di sospensione dell'esecuzione delle saldature, il dispositivo venga spento dall'interruttore generale.
Assicurare la corretta imbracatura delle ringhiere sull'autocarro. Queste devono essere successivamente sollevate e calate con la gru nel luogo scelto.
È necessario verificare il sistema di attacco degli elementi.
Verificare attentamente lo stato dei ganci e dei dispositivi che evitano lo sganciamento accidentale.
Verificare regolarmente lo stato della fune di sollevamento e dell'imbracatura.
Comunicare agli addetti le necessarie informazioni per una corretta movimentazione di carichi pesanti e/o ingombranti.
Nel caso cui si preveda che i livelli di rumore siano superiori al livello consentito è necessario richiedere deroga al sindaco, provando di aver fatto tutto il
necessario per minimizzare la diffusione del rumore.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 108 di 151
I lavoratori devono indossare il casco, le scarpe antinfortunistiche, i guanti, gli occhiali o le visiere per la protezione degli occhi, il respiratore con apposito filtro.
Accertarsi che le ruote del trabattello siano bloccate con cunei e stabilizzatori prima dell'uso e non spostarlo con persone o materiale sopra di esso.
Disporre le linee in modo tale da prevenire danni nell'esecuzione dei lavori. Verificare, inoltre, che le prolunghe utilizzate siano conformi alla normativa e connesse
ad un quadro di cantiere provvisto di interruttore magnetotermico.
Se vengono eseguite opere di saldatura il cavo di massa e quello portaelettrodo devono essere integri e bisogna garantire il necessario isolamento.
Vengono impartite adeguate istruzioni sui sistemi d'imbracatura da adottare e verificarne l'idoneità
Vengono impartite istruzioni particolari sulla sequenza delle operazioni da eseguire
Effettuare le operazioni di imbracatura e slegatura delle funi, esclusivamente in prossimità del pavimento.
Se permangono lavoratori o terzi sotto il percorso del carico, il manovratore interrompe l'operazione fino al loro allontanamento.
Se nell'area sono presenti addetti a diverse lavorazioni, gli interventi devono essere coordinati e bisogna assicurare spazio e viabilità che consentano i movimenti
e le manovre necessarie alla lavorazione in sicurezza.
Controllare affinché l'area sia dotata di idonea segnaletica che avverte dei pericoli presenti ed eviti l'accesso ai non addetti ai lavori.
Viene atteso il DPCM 1/03/91, relativo ai limiti di emissione di rumore ammessi negli ambienti abitativi e nell'ambiente esterno, con riguardo alle attività cosiddette
temporanee quali i cantieri
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): cuffia antirumore; elmetto di protezione; facciale con valvola filtrante FFP3; giubbotto termico
antipioggia e antivento; grembiule; guanti antitaglio; guanti per rischio chimico e microbiologico; guanti protettivi; indumenti da lavoro; occhiali a mascherina;
scarpe di sicurezza.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
9.4 ELENCO DELLE SCHEDE DELLE ATTREZZATURE E MACCHINE
SCHEDA
ATU1
ATU2
ATU3
ATU8
ATU10
ATU18
ATU21
ATU22
ATU23
ATU37
ATU41
ATU44
ATU47
ATU48
ATU49
ATU50
ATU55
ATU56
ATU57
ATU58
ATU59
ATU60
ATU61
ATU62
SCHEDA
ATM1
ATM2
ATM3
ATTREZZATURE
ACCESSORI PER SOLLEVAMENTO
AVVITATORE A BATTERIA
AVVITATORE ELETTRICO
CANNELLO OSSIACETILENICO
CAROTATRICE
GRUPPO ELETTROGENO
MARTELLO
MARTELLO DEMOLITORE ELETTRICO
MARTELLO DEMOLITORE PNEUMATICO
SALDATRICE ELETTRICA
SEGA CIRCOLARE
SMERIGLIATORE ORBITALE O FLESSIBILE
TRAPANO ELETTRICO
UTENSILI ELETTRICI PORTATILI
UTENSILI MANUALI
VIBRATORE PER CALCESTRUZZO
CARICATORE STRADA ROTAIE
CARRELLO ALZA ROTAIE
FORATRAVERSE
INCAVIGLIATRICE
PROFILATRICE
RINCALZATRICE – LIVELLATRICE
SEGA ROTAIE
TRAPANO FORA ROTAIE
ATTREZZATURE - MACCHINE
AUTOBETONIERA
AUTOCARRO
AUTOCARRO CON CESTELLO ELEVATORE
ATM4
ATM5
ATM7
ATM9
ATM11
ATM13
ATM16
ATM21
AUTOCARRO CON GRU
AUTOGRU
ESCAVATORE
ESCAVATORE CON MARTELLO DEMOLITORE
MINI ESCAVATORE
PALA MECCANICA CARICATRICE
RULLO COMPATTATORE VIBRANTE
SOLLEVATORE TELESCOPICO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 109 di 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU1
ACCESSORI PER SOLLEVAMENTO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 110 di 151
DESCRIZIONE
Accessori per sollevamento
RISCHI PER LA SICUREZZA
Schiacciamento per caduta di materiale da apparecchio di sollevamento
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare l'idoneità dell'accessorio in funzione del tipo di carico, dei punti di presa, del dispositivo di aggancio e delle condizioni atmosferiche;
- Verificare la portata dell'accessorio sulla relativa tabella in base all'eventuale configurazione dell'imbracatura;
- Verificare l'esistenza della marcatura;
- Verificare l'integrità dell'accessorio.
DURANTE L'USO:
- Mantenere il controllo diretto o indiretto dell'operazione di aggancio o sgancio del carico;
- Utilizzare appositi contenitori per i materiali minuti curando di non riempirli totalmente;
- Nell'utilizzare giochi di catene o funi curare che il carico non subisca danneggiamenti tali da provocare cadute di materiale;
- Utilizzare il forcone solo se il pallet è sufficientemente robusto ed esistono sistemi adeguati di contenimento della eventuale caduta di materiale;
- Accompagnare l'accessorio di sollevamento fuori dalla portata di agganci accidentali.
DOPO L'USO:
- Verificare l'integrità dell'accessorio segnalando eventuali danneggiamenti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
Gli addetti alla autobetoniera dovranno fare uso dei seguenti DPI:
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU2
AVVITATORE A BATTERIA
DESCRIZIONE
Uso avvitatore a batteria
RISCHI PER LA SICUREZZA
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare la funzionalità dell'utensile;
- Verificare che l'utensile sia di conformazione adatta.
DURANTE L'USO:
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
DOPO L'USO:
- non abbandonare l'utensile in zone di passaggio o di transito.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU3
AVVITATORE ELETTRICO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 111 di 151
DESCRIZIONE
Utilizzo di avviatore elettrico.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Vibrazioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Utilizzare solo utensili a doppio isolamento (220 V), o utensili alimentati a bassissima tensione di sicurezza (50 V), comunque non collegati elettricamente a terra;
- Controllare l'integrità dei cavi e della spina d'alimentazione;
- Verificare la funzionalità dell'utensile;
- Verificare che l'utensile sia di conformazione adatta.
DURANTE L'USO:
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione;
- Interrompere l'alimentazione elettrica nelle pause di lavoro;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
DOPO L'USO:
- Scollegare elettricamente l'utensile.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU8
CANNELLO OSSIACETILENICO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 112 di 151
DESCRIZIONE
Uso di cannello ossiacetilenico.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Calore e fiamme per uso cannello
Incendio
Fumi
Movimentazione manuale dei carichi
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare l'assenza di gas o materiale infiammabile nell'ambiente o su tubazioni e/o serbatoi sui quali si effettuano gli interventi;
- Verificare la stabilità e il vincolo delle bombole sul carrello portabombole;
- Verificare l'integrità dei tubi in gomma e le connessioni tra le bombole ed il cannello;
- Controllare i dispositivi di sicurezza contro il ritorno di fiamma, in prossimità dell'impugnatura, dopo i riduttori di pressione e in particolare nelle tubazioni lunghe
più di 5 m;
- Verificare la funzionalità dei riduttori di pressione e dei manometri;
- In caso di lavorazione in ambienti confinati predisporre un adeguato sistema di aspirazione fumi e/o di ventilazione.
DURANTE L'USO:
- Trasportare le bombole con l'apposito carrello;
- Evitare di utilizzare la fiamma libera in corrispondenza delle bombole e delle tubazioni del gas;
- Non lasciare le bombole esposte ai raggi solari o ad altre fonti di calore;
- Nelle pause di lavoro spegnere la fiamma e chiudere l'afflusso del gas;
- E' opportuno tenere un estintore sul posto di lavoro;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
DOPO L'USO:
- Spegnere la fiamma chiudendo le valvole d'afflusso del gas;
- Riporre le bombole nel deposito di cantiere.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
Gli addetti alla autobetoniera dovranno fare uso dei seguenti DPI:
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU10
CAROTATRICE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 113 di 151
DESCRIZIONE
Uso di carotatrice.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che l'utensile sia a doppio isolamento con grado di protezione IP55;
- Posizionare saldamente la macchina;
- Verificare la funzionalità dei comandi;
- Controllare l'integrità dei cavi e delle spine di alimentazione;
- Fissare efficacemente l'alimentazione idrica.
DURANTE L'USO:
- Controllare costantemente il regolare funzionamento;
- Segnalare tempestivamente eventuali malfunzionamenti o situazioni pericolose;
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione;
- Scollegare le alimentazioni nelle pause di lavoro.
DOPO L'USO:
- Scollegare l'alimentazione elettrica e idrica;
- Eseguire il controllo generale della macchina;
- Eseguire la manutenzione attenendosi alle indicazioni del libretto.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU18
GRUPPO ELETTROGENO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 114 di 151
DESCRIZIONE
Utilizzo di gruppo elettrogeno.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Calore, fiamme, incendio
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Non installare in ambienti chiusi e poco ventilati;
- Collegare all'impianto di messa a terra il gruppo elettrogeno;
- Distanziare il gruppo elettrogeno dai posti di lavoro;
- Verificare il funzionamento dell'interruttore di comando e di protezione;
- Verificare l'efficienza della strumentazione.
DURANTE L'USO:
- Non aprire o rimuovere gli sportelli;
- Per i gruppi elettrogeni privi di interruttore di protezione, alimentare gli utilizzatori interponendo un quadro elettrico a norma;
- Eseguire il rifornimento di carburante a motore spento e non fumare;
- Segnalare tempestivamente gravi anomalie.
DOPO L'USO:
- Staccare l'interruttore e spegnere il motore;
- Eseguire le operazioni di manutenzione e revisione a motore spento, segnalando eventuali anomalie;
- Per le operazioni di manutenzione attenersi alle indicazioni del libretto.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU21
MARTELLO
DESCRIZIONE
Uso del martello
RISCHI PER LA SICUREZZA
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO
- preferire attrezzi di buona qualità, onde evitare errori di mira che costituiscono cause di infortunio, per cui verificare che le fibre del manico, se in legno, siano
parallele al suo asse;
- verificare che il manico sia perfettamente incastrato nell'occhio del martello;
- preferire manici aventi superficie liscia, ma non verniciata;
- scegliere manici ergonomici.
MODALITÀ D'USO
- afferrare il manico in modo tale da avere un lieve gioco nel palmo della mano;
- il movimento di battuta deve avvenire con l'articolazione del polso.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU22
MARTELLO DEMOLITORE ELETTRICO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 115 di 151
DESCRIZIONE
Utilizzo del martello demolitore.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Intercettazione di reti di altre energie
Intercettazione di reti di distribuzione acqua
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Polveri inerti
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che l'utensile sia del tipo a doppio isolamento (220 V), o alimentato a bassissima tensione di sicurezza (50V), comunque non collegato a terra;
- Verificare l'integrità del cavo e della spina di alimentazione;
- Verificare il funzionamento dell'interruttore;
- Segnalare la zona esposta a livello di rumorosità elevato;
- Utilizzare la punta adeguata al materiale da demolire.
DURANTE L'USO:
- Impugnare saldamente l'utensile con le due mani tramite le apposite maniglie;
- Eseguire il lavoro in condizioni di stabilità adeguata;
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione;
- Staccare il collegamento elettrico durante le pause di lavoro.
DOPO L'USO:
- Scollegare elettricamente l'utensile;
- Controllare l'integrità del cavo d'alimentazione;
- Pulire l'utensile;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU23
MARTELLO DEMOLITORE PNEUMATICO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 116 di 151
DESCRIZIONE
Utilizzo del martello demolitore pneumatico.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Intercettazione di reti di altre energie
Intercettazione di reti di distribuzione di gas
Polveri inerti
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare la presenza e l'efficienza della cuffia antirumore;
- Verificare l'efficienza del dispositivo di comando;
- Controllare le connessioni tra tubi di alimentazione ed utensile;
- Segnalare la zona esposta a livello di rumorosità elevato.
DURANTE L'USO:
- Impugnare saldamente l'utensile;
- Eseguire il lavoro in condizioni di stabilità adeguata;
- Utilizzare il martello senza forzature;
- Evitare turni di lavoro prolungati e continui;
- Interrompere l'afflusso dell'aria nelle pause di lavoro e scaricare la tubazione;
- Segnalare tempestivamente eventuali malfunzionamenti.
DOPO L'USO:
- Disattivare il compressore e scaricare il serbatoio dell'aria;
- Scollegare i tubi di alimentazione dell'aria;
- Controllare l'integrità dei tubi di adduzione dell'aria.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
otoprotettori
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU37
SALDATRICE ELETTRICA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 117 di 151
DESCRIZIONE
Uso di saldatrice elettrica.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Calore, fiamme, incendio
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Fumi
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Radiazioni ottiche artificiali (ROA)
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare l'integrità dei cavi e della spina di alimentazione;
- Verificare l'integrità della pinza portaelettrodo;
- Non effettuare operazioni di saldatura in presenza di materiali infiammabili;
- In caso di lavorazione in ambienti confinati, predisporre un adeguato sistema di aspirazione fumi e/o di ventilazione.
DURANTE L'USO:
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione;
- Allontanare il personale non addetto alle operazioni di saldatura;
- Nelle pause di lavoro interrompere l'alimentazione elettrica.
DOPO L'USO:
- Staccare il collegamento elettrico della macchina;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): elmetto; guanti da lavoro; scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU41
SEGA CIRCOLARE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 118 di 151
DESCRIZIONE
Uso di sega a circolare
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Polveri, fibre
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare la presenza ed efficienza della cuffia di protezione registrabile o a caduta libera sul banco di lavoro in modo tale che risulti libera la sola parte attiva del
disco necessaria per effettuare la lavorazione;
- Verificare la presenza ed efficienza del coltello divisore in acciaio posto dietro la lama e registrato a non più di 3 mm. dalla dentatura del disco (il suo scopo è
quello di tenere aperto il taglio, quando si taglia legname per lungo, al fine di evitare il possibile rifiuto del pezzo o l'eccessivo attrito delle parti tagliate contro le
facciate del disco);
- Verificare la presenza e l'efficienza degli schermi ai due lati del disco nella parte sottostante il banco di lavoro, in modo tale che sia evitato il contatto di tale parte
di lama per azioni accidentali (come ad esempio potrebbe accadere durante l'azionamento dell'interruttore di manovra);
- Verificare la presenza ed efficienza degli spingitoi di legno per aiutarsi nel taglio di piccoli pezzi (se ben conformati ed utilizzati evitano di portare le mani troppo
vicino al disco o comunque sulla sua traiettoria);
- Verificare la stabilità della macchina (le vibrazioni eccessive possono provocare lo sbandamento del pezzo in lavorazione o delle mani che trattengono il pezzo);
- Verificare la pulizia dell'area circostante la macchina, in particolare di quella corrispondente al posto di lavoro (eventuale materiale depositato può provocare
inciampi o scivolamenti);
- Verificare la pulizia della superficie del banco di lavoro (eventuale materiale depositato può costituire intralcio durante l'uso e distrarre l'addetto dall'operazione di
taglio);
- Verificare l'integrità dei collegamenti elettrici e di terra dei fusibili e delle coperture delle parti sotto tensione (scatole morsettiere - interruttori);
- Verificare il buon funzionamento dell'interruttore di manovra;
- Verificare la disposizione del cavo di alimentazione (non deve intralciare le manovre, non deve essere soggetto ad urti o danneggiamenti con il materiale lavorato
o da lavorare, non deve intralciare i passaggi).
DURANTE L'USO:
- Registrare la cuffia di protezione in modo tale che l'imbocco venga a sfiorare il pezzo in lavorazione o verificare che sia libera di alzarsi al passaggio del pezzo in
lavorazione e di abbassarsi sul banco di lavoro, per quelle basculanti;
- Per tagli di piccoli pezzi e, comunque, per quei tagli in cui le mani si verrebbero a trovare in prossimità del disco o sulla sua traiettoria, è indispensabile utilizzare
spingitoi;
- Non distrarsi: il taglio di un pezzo dura pochi secondi, le mani servono tutta la vita;
- Normalmente la cuffia di protezione è anche un idoneo dispositivo atto a trattenere le schegge;
- Usare gli occhiali, se nella lavorazione specifica la cuffia di protezione risultasse insufficiente a trattenere le schegge.
DOPO L'USO:
- Ricordate: la macchina potrebbe venire utilizzata da altra persona, quindi deve essere lasciata in perfetta efficienza;
- Lasciare il banco di lavoro libero da materiali;
- Lasciare la zona circostante pulita con particolare riferimento a quella corrispondente al posto di lavoro;
- Verificare l'efficienza delle protezioni;
- Segnalare le eventuali anomalie al responsabile del cantiere.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU43
SEGA CIRCOLARE PORTATILE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 119 di 151
DESCRIZIONE
Uso di sega circolare portatile
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Polveri, fibre
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che l'utensile sia del tipo a doppio isolamento;
- Verificare la presenza e l'efficienza del carter di protezione;
- Verificare l'integrità del cavo e delle spine di alimentazione;
- Controllare l'integrità ed il regolare fissaggio della lama;
- Verificare l'efficienza dell'interruttore.
DURANTE L'USO:
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti;
- Non rimuovere il carter di protezione;
- Durante le pause di lavoro scollegare elettricamente l'utensile.
DOPO L'USO:
- Staccare il collegamento elettrico;
- Controllare l'integrità del cavo e della spina;
- Pulire l'utensile.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU44
SMERIGLIATORE ORBITALE O FLESSIBILE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 120 di 151
DESCRIZIONE
Uso di smerigliatore orbitale o flessibile
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Polveri, fibre
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che l'utensile sia a doppio isolamento (220 V);
- Controllare che il disco sia idoneo al lavoro da eseguire;
- Controllare il fissaggio del disco;
- Verificare l'integrità delle protezioni del disco e del cavo di alimentazione;
- Verificare il funzionamento dell'interruttore.
DURANTE L'USO:
- Impugnare saldamente l'utensile per le due maniglie;
- Eseguire il lavoro in posizione stabile;
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione;
- Non manomettere la protezione del disco;
- Interrompere l'alimentazione elettrica durante le pause di lavoro;
- Verificare l'integrità del cavo e della spina di alimentazione.
DOPO L'USO:
- Staccare il collegamento elettrico dell'utensile;
- Controllare l'integrità del disco e del cavo di alimentazione;
- Pulire l'utensile;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU47
TRAPANO ELETTRICO
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 121 di 151
DESCRIZIONE
Uso di trapano elettrico
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Polveri, fibre
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che l'utensile sia a doppio isolamento (220V), o alimentato a bassissima tensione di sicurezza (50V), comunque non collegato elettricamente a terra;
- Verificare l'integrità e l'isolamento dei cavi e della spina di alimentazione;
- Verificare il funzionamento dell'interruttore;
- Controllare il regolare fissaggio della punta.
DURANTE L'USO:
- Eseguire il lavoro in condizioni di stabilità adeguata;
- Interrompere l'alimentazione elettrica durante le pause di lavoro;
- Non intralciare i passaggi con il cavo di alimentazione.
DOPO L'USO:
- Staccare il collegamento elettrico dell'utensile;
- Pulire accuratamente l'utensile;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU48
UTENSILI ELETTRICI PORTATILI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 122 di 151
DESCRIZIONE
Utilizzo di utensili elettrici portatili.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Polveri, fibre
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare l'idoneità dell'impianto elettrico di cantiere (dichiarazione di conformità rilasciata da elettricista abilitato);
- Verificare l'idoneità della macchina / attrezzatura alla specifica lavorazione (es. grado di protezione IP in ambiente bagnato);
- Verificare il corretto collegamento della macchina / attrezzatura alla linea di alimentazione (cavi, interruttori, quadri, ecc...);
- Verificare l'integrità delle parti elettriche visibili;
- Verificare che il collegamento elettrico avvenga tramite giunto maschio fisso su parte stabile della macchina;
- Verificare la presenza di dispositivi contro il riavviamento della macchina in caso di interruzione e ripresa dell'alimentazione elettrica.
DURANTE L'USO:
- Tutto il personale non espressamente addetto deve evitare di intervenire su impianti o parti di impianto sotto tensione;
- Qualora si presenti una anomalia nell'impianto elettrico è necessario segnalarla immediatamente al responsabile del cantiere;
- Il personale non deve compiere, di propria iniziativa, riparazioni o sostituzioni di parti di impianto elettrico;
- Disporre con cura i conduttori elettrici, evitando che intralcino i passaggi, che corrano per terra o che possano comunque essere danneggiati;
- Non inserire o disinserire macchine o utensili su prese in tensione;
- Prima di effettuare l'allacciamento verificare che gli interruttori di manovra della apparecchiatura e quello posto a monte della presa siano "aperti" (macchina ferma
e tolta tensione alla presa);
- Se la macchina o l'utensile, allacciati e messi in moto, non funzionano o provocano l'intervento di una protezione elettrica (valvola, interruttore automatico o
differenziale) è necessario che l'addetto provveda ad informare immediatamente il responsabile del cantiere senza cercare di risolvere il problema autonomamente.
DOPO L'USO:
- Lasciare l'attrezzatura in regolari condizioni di funzionamento;
- In caso di riscontrata anomalia informare immediatamente il responsabile di cantiere o mettere fuori servizio in maniera permanente la macchina/attrezzatura.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU49
UTENSILI MANUALI
DESCRIZIONE
Utilizzo di utelsili manuali
RISCHI PER LA SICUREZZA
Punture, tagli, abrasioni, ferite
MISURE DI PREVENZIONE
Verificare preventivamente che le attrezzature di lavoro messe a disposizione dei lavoratori soddisfino le disposizioni legislative e regolamentari in materia di tutela
della sicurezza e dei lavoratori.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
TR-ATTR050
VIBRATORE PER CALCESTRUZZO
DESCRIZIONE
Utilizzo di vibratore per calcestruzzo.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Contatto con sostanze chimiche
Getti, schizzi
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Urti, colpi, impatti, compressioni
Folgorazione per uso attrezzature elettriche
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare l'integrità dei cavi di alimentazione e della spina;
- Posizionare il trasformatore in un luogo asciutto.
DURANTE L'USO:
- Proteggere il cavo d'alimentazione;
- Non mantenere a lungo fuori dal getto l'ago in funzione;
- Nelle pause di lavoro interrompere l'alimentazione elettrica.
DOPO L'USO:
- Scollegare elettricamente l'utensile;
- Pulire accuratamente l'utensile;
- Segnalare eventuali malfunzionamenti.
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU55
CARICATORI STRADA ROTAIA
DESCRIZIONE
Uso per caricare e scaricare le rotaie
RISCHI PER LA SICUREZZA
Polveri, fibre
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU56
CARRELLO ALZA ROTAIA
DESCRIZIONE
Uso di carrello alzarotaie
RISCHI PER LA SICUREZZA
Vibrazioni
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
Polveri, fibre
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Urti, colpi, impatti, compressioni
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 123 di 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU57
FORATRAVERSE
DESCRIZIONE
Uso di foratraverse
RISCHI PER LA SICUREZZA
Vibrazioni
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
Polveri, fibre
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Urti, colpi, impatti, compressioni
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU58
INCAVIGLIATRICE
DESCRIZIONE
Uso per la regolazione di rotaie
RISCHI PER LA SICUREZZA
Rumore
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU59
PROFILATRICE
DESCRIZIONE
Uso di profilatrice
RISCHI PER LA SICUREZZA
Polveri, fibre
Rumore
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 124 di 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU60
RINCALZATRICE - LIVELLATRICE
DESCRIZIONE
Uso di macchina rincalzatrice e livellatrice per binari.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Polveri, fibre
Rumore
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Urti, colpi, impatti, compressioni
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU61
SEGA ROTAIA
DESCRIZIONE
Uso di sega rotaia
RISCHI PER LA SICUREZZA
Vibrazioni
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
Polveri, fibre
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Urti, colpi, impatti, compressioni
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU62
TRAPANO FORAROTAIE
DESCRIZIONE
Uso di trapano forarotaie
RISCHI PER LA SICUREZZA
Vibrazioni
Proiezione di schegge e frammenti di materiale
Rumore
Polveri, fibre
Punture, tagli, abrasioni, ferite
Urti, colpi, impatti, compressioni
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 125 di 151
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM1
AUTOBETONIERA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 126 di 151
DESCRIZIONE
Uso di autobetoniera.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Investimento
Urti, colpi, impatti, compressioni
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare l'efficienza delle luci, dei dispositivi di segnalazione acustici e luminosi; - Garantire la visibilità del posto di guida;
- Verificare accuratamente l'efficienza dei dispositivi frenanti e di tutti i comandi di guida; - Verificare l'efficienza dei comandi del tamburo;
- Controllare l'efficienza della protezione della catena di trasmissione e delle relative ruote dentate; - Verificare l'efficienza delle protezioni degli organi in
movimento; - Verificare l'efficienza della scaletta e dell'eventuale dispositivo di blocco in posizione di riposo; - Verificare l'integrità delle tubazioni dell'impianto
oleodinamico (con benna di scaricamento); - Controllare che i percorsi in cantiere siano adeguati per la stabilità del mezzo;
- Verificare la presenza in cabina di un estintore.
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro in area di cantiere; - Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei
posti di lavoro; - Richiedere l'aiuto di personale a terra per eseguire le manovre in spazi ristretti o quando la visibilità è incompleta;
- Non transitare o stazionare in prossimità del bordo degli scavi; - Durante gli spostamenti e lo scarico tenere fermo il canale; - Tenersi a distanza di sicurezza
durante le manovre di avvicinamento ed allontanamento della benna; - Durante il trasporto bloccare il canale; - Durante i rifornimenti di carburante spegnere il
motore e non fumare; - Pulire accuratamente il tamburo, la tramoggia ed il canale; - Segnalare tempestivamente eventuali gravi guasti.
DOPO L'USO:
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione necessarie al reimpiego, con particolare riguardo ai pneumatici ed i freni, segnalando eventuali anomalie;
- Pulire convenientemente il mezzo curando gli organi di comando.
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM2
AUTOCARRO
DESCRIZIONE
Uso di autocarro.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Interferenze con altri mezzi
Investimento
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare accuratamente l'efficienza dei dispositivi frenanti e di tutti i comandi in genere;
- Verificare l'efficienza delle luci, dei dispositivi di segnalazione acustici e luminosi;
- Garantire la visibilità del posto di guida;
- Controllare che i percorsi in cantiere siano adeguati per la stabilità del mezzo;
- Verificare la presenza in cabina di un estintore.
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro in area di cantiere;
- Non trasportare persone all'interno del cassone;
- Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro;
- Richiedere l'aiuto di personale a terra per eseguire le manovre in spazi ristretti o quando la visibilità è incompleta;
- Non azionare il ribaltabile con il mezzo in posizione inclinata;
- Non superare la portata massima;
- Non superare l'ingombro massimo;
- Posizionare e fissare adeguatamente il carico in modo che risulti ben distribuito e che non possa subire spostamenti durante il trasporto;
- Non caricare materiale sfuso oltre l'altezza delle sponde;
- Assicurarsi della corretta chiusura delle sponde;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente eventuali gravi guasti.
DOPO L'USO:
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione necessarie al reimpiego, con particolare riguardo per pneumatici e freni, segnalando eventuali anomalie;
- Pulire convenientemente il mezzo curando gli organi di comando.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): elmetto; guanti da lavoro; scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM3
AUTOCARRO CON CESTELLO ELEVATORE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 127 di 151
DESCRIZIONE
Uso di autocarro con cestello elevatore
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta dall'alto
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Investimento
Caduta di materiali dall'alto
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- verificare che nella zona di lavoro non vi siano linee elettriche aeree che possano interferire con le manovre; - controllare i percorsi e le aree di manovra
approntando gli eventuali rafforzamenti; - verificare che l'avvisatore acustico, il segnalatore di retromarcia ed il girofaro siano regolarmente funzionanti;
- garantire la visibilità del posto di guida; - verificare che la macchina sia stata collaudata dall'ISPESL; - verificare che siano state eseguite le verifiche annuali dalla
ASL; - l'automezzo deve essere collaudato dalla motorizzazione civile; - verificare che ci sia la duplicazione dei comandi; - l'operatore sulla piattaforma deve avere
a disposizione tutti i comandi di manovra normale escluso l'azionamento degli stabilizzatori; questi comandi hanno la precedenza rispetto a quelli a terra che
possono essere azionati solo per emergenza dopo aver tolto la precedenza ai comandi della piattaforma; - verificare che la piattaforma sia dotata su tutti i lati di
una protezione rigida costituita da parapetto di altezza non inferiore a 1 mt, dotata di corrente superiore, corrente intermedio e tavola fermapiede; - verificare che la
piattaforma sia fornita di dispositivo di autolivellamento in modo da poter rimanere in posizione orizzontale in qualsiasi condizione di lavoro; - verificare che gli
stabilizzatori sia ben posizionati su terreno solido o pianeggiante; - verificare la presenza di cartelli con indicazione della portata massima; - verificare la presenza
dei dispositivi di sicurezza, in particolare:
- il dispositivo di fine corsa per sfilamento del braccio telescopico, limitatori di carico;
- il dispositivo di frenatura per il pronto arresto e la posizione di fermo carico;
- il dispositivo che provoca l'arresto automatico del cestello per mancanza di forza motrice in caso di rottura dei tubi flessibili di addizione dell'olio;
- verificare il funzionamento dei dispositivi di segnalazione e di avvertimento acustici e luminosi;
- far controllare la consistenza del terreno e la presenza di eventuali zone di pericolo come scarichi, tombini, condotte, fognature ecc... prima di posizionare la
macchina; - provvedere a far rientrare in posizione di sicurezza le macchine durante la notte, controllare gli stabilizzatori e livellare nuovamente le macchine ogni
mattino prima di svilupparle; - usare un anemometro per accertare che la macchina non venga utilizzata in avverse condizioni del vento” e usare sempre piastre di
appoggio sotto gli stabilizzatori accertarsi che ogni persona che intenda salire con una piattaforma aerea a braccio indossi una imbracatura idonea di trattenuta con
cordino corto, non far salire un numero di persone più alto di quello autorizzato dal costruttore. Portare una imbracatura di trattenuta a pieno corpo con cordino
corto agganciato a un punto idoneo di ancoraggio del cesto; - si affronta il pericolo dell'effetto catapulta. Questo effetto può avvenire facilmente “se il braccio oscilla,
sobbalza o si inclina fuori dal centro di gravità della macchina”. Anche un piccolo movimento a livello terra può creare un effetto frusta a livello del cesto: più si è in
alto e più si può essere sbalzati in avanti; - manovrare le macchine con massima attenzione, osservare costantemente l'ambiente nei dintorni ed a terra e, se
necessario, incaricare una persona a terra che tenga libera l'area di lavoro;
- chi intende usare “una macchina con caratteristiche di peso, altezza, larghezza, lunghezza o complessità che differiscono significativamente dalla formazione
ricevuta”, deve ricevere un addestramento supplementare per integrare le differenze;
- è responsabilità del datore di lavoro assicurare che tutti gli operatori che usano attrezzature di lavoro siano adeguatamente formati e informati.
DURANTE L'USO:
- segnalare l'operatività del mezzo col girofaro; - chiudere gli sportelli della cabina; - non attivare il braccio durante gli spostamenti e mantenere basse le forche; posizionare correttamente il carico sulle forche adeguandone l'assetto col variare del percorso; - non ammettere a bordo della macchina altre persone; - mantenere
sgombra e pulita la cabina; - effettuare i depositi in maniera stabile; - non apportare modifiche agli organi di comando e lavoro; - eseguire il rifornimento di
carburante a motore spento e non fumare; - segnalare tempestivamente eventuali malfunzionamenti o situazioni pericolose;
- nel muovere ed allestire le macchine, accertarsi di aver transennato o comunque delimitato l'area di lavoro, specialmente nelle zone di grande traffico.
DOPO L'USO:
- non lasciare carichi in posizione elevata; - posizionare correttamente il mezzo, abbassando le forche a terra, raccogliendo il braccio telescopico ed azionando il
freno di stazionamento; - eseguire le operazioni di manutenzione e pulizia a motore spento, secondo le indicazioni del libretto.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM4
AUTOCARRO CON GRU
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 128 di 151
DESCRIZIONE
Uso di autocarro con gru
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta di materiali dall'alto
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Investimento
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare accuratamente l'efficienza dei dispositivi frenanti e di tutti i comandi in genere;
- Verificare l'efficienza delle luci, dei dispositivi di segnalazione acustici e luminosi;
- Garantire la visibilità del posto di guida;
- Controllare che i percorsi in cantiere siano adeguati per la stabilità del mezzo;
- Verificare che nella zona di lavoro non vi siano linee elettriche aeree che possano interferire con le manovre;
- Verificare l'integrità dei tubi flessibili e dell'impianto oleodinamico in genere;
- Ampliare con apposite plance la superficie di appoggio degli stabilizzatori;
- Verificare l'efficienza della gru, compresa la sicura del gancio;
- Verificare la presenza in cabina di un estintore.
DURANTE L'USO:
- Non trasportare persone all'interno del cassone;
- Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro;
- Non azionare la gru con il mezzo in posizione inclinata;
- Non superare la portata massima e del mezzo e dell'apparecchio di sollevamento;
- Non superare l'ingombro massimo;
- Posizionare e fissare adeguatamente il carico in modo che risulti ben distribuito e che non possa subire spostamenti durante il trasporto;
- Assicurarsi della corretta chiusura delle sponde;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente eventuali malfunzionamenti o situazioni pericolose;
- Utilizzare adeguati accessori di sollevamento;
- Mantenere i comandi puliti da grasso, olio, ecc...;
- In caso di visibilità insufficiente richiedere l'aiuto di personale per eseguire le manovre.
DOPO L'USO:
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione necessarie al reimpiego a motore spento;
- Posizionare correttamente il braccio telescopico e bloccarlo in posizione di riposo;
- Pulire convenientemente il mezzo;
- Segnalare eventuali guasti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM5
AUTOGRÙ
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 129 di 151
DESCRIZIONE
Uso di autogrù.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta di materiali dall'alto
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Inalazione di gas non combusti (scarichi)
Investimento
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che nella zona di lavoro non vi siano linee elettriche aeree che possano interferire con le manovre;
- Controllare i percorsi e le aree di manovra, approntando gli eventuali rafforzamenti;
- Verificare l'efficienza dei comandi;
- Ampliare con apposite plance la superficie di appoggio degli stabilizzatori;
- Verificare che la macchina sia posizionata in modo da lasciare lo spazio sufficiente per il passaggio pedonale o delimitare la zona d'intervento;
- Verificare la presenza in cabina di un estintore.
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro;
- Preavvisare l'inizio delle manovre con apposita segnalazione acustica;
- Attenersi alle segnalazioni per procedere con le manovre;
- Evitare, nella movimentazione del carico, posti di lavoro e/o di passaggio;
- Eseguire le operazioni di sollevamento e scarico con le funi in posizione verticale;
- Illuminare a sufficienza le zone per il lavoro notturno;
- Segnalare tempestivamente eventuali malfunzionamenti o situazioni pericolose;
- Non compiere su organi in movimento operazioni di manutenzione;
- Mantenere i comandi puliti da grasso, olio, ecc...;
- Eseguire il rifornimento di carburante a motore spento e non fumare.
DOPO L'USO:
- Non lasciare nessun carico sospeso;
- Posizionare correttamente la macchina raccogliendo il braccio telescopico ed azionando il freno di stazionamento;
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione necessarie al reimpiego della macchina a motori spenti;
- Nelle operazioni di manutenzione attenersi alle indicazioni del libretto della macchina.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM7
ESCAVATORE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 130 di 151
DESCRIZIONE
Uso di escavatore
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta a livello e scivolamento
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che nella zona di lavoro non vi siano linee elettriche che possano interferire con le manovre;
- Controllare i percorsi e le aree di lavoro approntando gli eventuali rafforzamenti;
- Controllare l'efficienza dei comandi;
- Verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni in mancanza di illuminazione;
- Verificare che l'avvisatore acustico e il girofaro siano regolarmente funzionanti;
- Controllare la chiusura di tutti gli sportelli del vano motore;
- Garantire la visibilità del posto di manovra;
- Verificare l'integrità dei tubi flessibili e dell'impianto oleodinamico in genere;
- Verificare la presenza di una efficace protezione del posto di manovra contro i rischi da ribaltamento (rollbar o robusta cabina).
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro;
- Chiudere gli sportelli della cabina;
- Usare gli stabilizzatori, ove presenti;
- Non ammettere a bordo della macchina altre persone;
- Nelle fasi di inattività tenere a distanza di sicurezza il braccio dai lavoratori;
- Per le interruzioni momentanee di lavoro, prima di scendere dal mezzo, azionare il dispositivo di blocco dei comandi;
- Mantenere sgombra e pulita la cabina;
- Richiedere l'aiuto di personale a terra per eseguire le manovre in spazi ristretti o quando la visibilità è incompleta;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente eventuali gravi anomalie.
DOPO L'USO:
- Pulire gli organi di comando da grasso, olio, ecc...;
- Posizionare correttamente la macchina, abbassando la benna a terra, inserendo il blocco comandi ed azionando il freno di stazionamento;
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione seguendo le indicazioni del libretto e segnalando eventuali guasti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM9
ESCAVATORE CON MARTELLO DEMOLITORE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 131 di 151
DESCRIZIONE
Uso di escavatore con martello demolitore.
RISCHI PER LA SICUREZZA
Investimento
Rumore
Polveri, fibre
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che nella zona di lavoro non vi siano linee elettriche che possano interferire con le manovre;
- Controllare i percorsi e le aree di manovra approntando gli eventuali rafforzamenti; - Verificare l'efficienza dei comandi;
- Verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni in mancanza di illuminazione; - Verificare che l'avvisatore acustico e il girofaro siano regolarmente
funzionanti; - Controllare la chiusura di tutti gli sportelli del vano motore; - Garantire la visibilità del posto di guida; - Verificare l'integrità dei tubi flessibili e
dell'impianto oleodinamico in genere; - Controllare l'efficienza dell'attacco del martello e delle connessioni dei tubi; - Delimitare la zona a livello di rumorosità
elevato; - Verificare la presenza di una efficace protezione del posto di manovra contro i rischi da ribaltamento (rollbar o robusta cabina).
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro; - Non ammettere a bordo della macchina altre persone; - Chiudere gli sportelli della cabina;
- Utilizzare gli stabilizzatori ove presenti; - Mantenere sgombra e pulita la cabina; - Mantenere stabile il mezzo durante la demolizione;
- Nelle fasi inattive tenere a distanza di sicurezza il braccio dai lavoratori; - Per le interruzioni momentanee di lavoro, prima di scendere dal mezzo, azionare il
dispositivo di blocco dei comandi; - Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente eventuali gravi anomalie.
DOPO L'USO:
- Posizionare correttamente la macchina abbassando il braccio a terra, azionando il blocco comandi ed il freno di stazionamento; - Pulire gli organi di comando da
grasso, olio, ecc...; - Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione seguendo le indicazioni del libretto, segnalando eventuali guasti.
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM11
MINI ESCAVATORE
DESCRIZIONE
Uso di mini escavatore
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta a livello e scivolamento
Polveri, fibre
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Controllare e delimitare i percorsi e le aree di manovra approntando gli eventuali rafforzamenti;
- Verificare l'efficienza dei comandi;
- Verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni in mancanza di illuminazione;
- Verificare che il girofaro sia regolarmente funzionante;
- Controllare la chiusura di tutti gli sportelli del vano motore;
- Garantire la visibilità del posto di guida;
- Verificare l'integrità dei tubi flessibili e dell'impianto oleodinamico in genere;
- Controllare l'efficienza dell'attacco della benna;
- Delimitare la zona a livello di rumorosità elevato;
- Verificare la presenza di una efficace protezione del posto di manovra contro i rischi da ribaltamento (rollbar o robusta cabina).
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro;
- Non ammettere a bordo della macchina altre persone;
- Chiudere gli sportelli della cabina;
- Mantenere sgombra e pulita la cabina;
- Nelle fasi inattive tenere a distanza di sicurezza il braccio dai lavoratori;
- Per le interruzioni momentanee di lavoro, prima di scendere dal mezzo, azionare il dispositivo di blocco dei comandi;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente eventuali gravi anomalie.
DOPO L'USO:
- Pulire gli organi di comando da grasso, olio, ecc...;
- Posizionare correttamente la macchina, abbassando il braccio a terra, azionando il blocco comandi ed il freno di stazionamento;
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione seguendo le indicazioni del libretto, segnalando eventuali guasti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI): elmetto; guanti da lavoro; scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE-MACCHINE
ATM13
PALA MECCANICA CARICATRICE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 132 di 151
DESCRIZIONE
Uso di pala meccanica caricatrice
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta a livello e scivolamento
Polveri, fibre
Rumore
Urti, colpi, impatti, compressioni
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Garantire la visibilità del posto di manovra (mezzi con cabina);
- Verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni in mancanza di illuminazione;
- Controllare l'efficienza dei comandi;
- Verificare che l'avvisatore acustico, il segnalatore di retromarcia ed il girofaro siano regolarmente funzionanti;
- Controllare la chiusura degli sportelli del vano motore;
- Verificare l'integrità dei tubi flessibili e dell'impianto oleodinamico in genere;
- Controllare i percorsi e le aree di lavoro verificando le condizioni di stabilità per il mezzo;
- Verificare la presenza di una efficace protezione del posto di manovra contro i rischi da ribaltamento (rollbar o robusta cabina).
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro;
- Non ammettere a bordo della macchina altre persone;
- Non utilizzare la benna per sollevare o trasportare persone;
- Trasportare il carico con la benna abbassata;
- Non caricare materiale sfuso sporgente dalla benna;
- Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere ed in prossimità dei posti di lavoro transitare a passo d'uomo;
- Mantenere sgombro e pulito il posto di guida;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare eventuali gravi anomalie.
DOPO L'USO:
- Posizionare correttamente la macchina, abbassando la benna a terra e azionando il freno di stazionamento;
- Pulire gli organi di comando da grasso, olio, ecc...;
- Pulire convenientemente il mezzo;
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione seguendo le indicazioni del libretto e segnalando eventuali guasti.
INDICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE
Utilizzo dei dispositivi di protezione individuale (DPI)
elmetto
guanti da lavoro
scarpe o stivali antinfortunistici
L’utilizzo degli otoprotettori è regolato quanto previsto dal presente piano di sicurezza o dalla valutazione del rischio rumore D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. svolta
dall’impresa esecutrice.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU16
RULLO COMPATTATORE VIBRANTE
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 133 di 151
DESCRIZIONE
Uso di rullo compattatore vibrante
RISCHI PER LA SICUREZZA
Calore, fiamme, incendio
Rumore
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Controllare i percorsi e le aree di manovra verificando le condizioni di stabilità per il mezzo;
- Verificare la possibilità di inserire l'eventuale azione vibrante;
- Controllare l'efficienza dei comandi;
- Verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni con scarsa illuminazione;
- Verificare che l'avvisatore acustico ed il girofaro siano funzionanti;
- Verificare la presenza di una efficace protezione del posto di manovra contro i rischi da ribaltamento (rollbar o robusta cabina).
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro;
- Adeguare la velocità ai limiti stabiliti in cantiere e transitare a passo d'uomo in prossimità dei posti di lavoro;
- Non ammettere a bordo della macchina altre persone;
- Mantenere sgombro e pulito il posto di guida;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente gravi anomalie o situazioni pericolose.
DOPO L'USO:
- Pulire gli organi di comando da grasso, olio, ecc...;
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione seguendo le indicazioni del libretto, segnalando eventuali guasti.
SCHEDA
ATTREZZATURE
ATU21
SOLLEVATORE TELESCOPICO
DESCRIZIONE
Uso di sollevatore telescopico
RISCHI PER LA SICUREZZA
Caduta a livello e scivolamento
Rumore
Folgorazione per contatto linee elettriche aeree
MISURE DI PREVENZIONE
PRIMA DELL'USO:
- Verificare che nella zona di lavoro non vi siano linee elettriche che possano interferire con le manovre;
- Controllare i percorsi e le aree di lavoro approntando gli eventuali rafforzamenti;
- Controllare l'efficienza dei comandi; - Verificare l'efficienza dei gruppi ottici per le lavorazioni in mancanza di illuminazione;
- Verificare che l'avvisatore acustico e il girofaro siano regolarmente funzionanti; - Controllare la chiusura di tutti gli sportelli del vano motore;
- Garantire la visibilità del posto di manovra; - Verificare l'integrità dei tubi flessibili e dell'impianto oleodinamico in genere;
- Verificare la presenza di una efficace protezione del posto di manovra contro i rischi da ribaltamento (rollbar o robusta cabina).
DURANTE L'USO:
- Segnalare l'operatività del mezzo col girofaro;
- Chiudere gli sportelli della cabina; - Usare gli stabilizzatori, ove presenti;
- Non ammettere a bordo della macchina altre persone; - Nelle fasi di inattività tenere a distanza di sicurezza il braccio dai lavoratori;
- Per le interruzioni momentanee di lavoro, prima di scendere dal mezzo, azionare il dispositivo di blocco dei comandi;
- Mantenere sgombra e pulita la cabina;
- Richiedere l'aiuto di personale a terra per eseguire le manovre in spazi ristretti o quando la visibilità è incompleta;
- Durante i rifornimenti di carburante spegnere il motore e non fumare;
- Segnalare tempestivamente eventuali gravi anomalie.
DOPO L'USO:
- Pulire gli organi di comando da grasso, olio, ecc...;
- Posizionare correttamente la macchina, abbassando la benna a terra, inserendo il blocco comandi ed azionando il freno di stazionamento;
- Eseguire le operazioni di revisione e manutenzione seguendo le indicazioni del libretto e segnalando eventuali guasti.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
10.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 134 di 151
RIFERIMENTI NORMATIVI
Leggi e norme di sicurezza applicate
Per la realizzazione del presente piano di sicurezza e coordinamento si sono applicate le seguenti norme:
*
D.Lgs. 81/08 del 09/04/2008 testo coordinato con il Decreto Legislativo del 03/08/2009 n° 106: testo unico sulla
salute e sicurezza sul lavoro.
*
D.Lgs. 4/12/92 n.475: attuazione della direttiva 89/686/CEE, in materia di riavvicinamento della legislazione degli stati
membri relativa ai dispositivi di protezione individuale (marchiatura CE).
*
Legge del 5/3/90 n.46: norme per la sicurezza degli impianti.
*
DPR 24/07/96 n.459: recepimento della direttiva macchine.
*
Norme CEI in materia di impianti elettrici.
*
Norme UNI-CIG in materia di impianti di distribuzione di gas combustibile.
*
Norme EN o UNI in materia di macchine.
*
Istruzione per la protezione dei cantiere RFI
Reggio Emilia, lì 01/08/2014
Il Coordinatore per la Sicurezza
in fase di progettazione dell’opera
Ing. Lorenzo SERRI
_____________________________________________
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
11.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 135 di 151
ALLEGATI
11.1.1 ALLEGATO I - COMUNICAZIONE DELLA NOMINA DEL RESPONSABILE DI CANTIERE
Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante / responsabile di cantiere della ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________________
con numero __________________________ appaltatrice dei lavori di nuova costruzione nell’ambito dell’opera di
Progetto di allungamento piano binari della Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia.
COMUNICA
di
aver
nominato
quale
responsabile
di
cantiere
per
i
lavori
in
oggetto
il
sig.
_________________________________________________
Il responsabile di cantiere durante l’esecuzione dei lavori in oggetto sarà reperibile presso i seguenti recapiti telefonici
______________________________
DICHIARA
•
che il responsabile di cantiere è in possesso delle necessarie conoscenze tecniche e di esperienza per lo svolgimento
delle attività a cui è deputato e delle necessarie conoscenze in materia di prevenzione e tutela della sicurezza e della
salute dei lavoratori.
•
che il responsabile di cantiere, sarà sempre presente in cantiere durante l’esecuzione delle opere oggetto dell’appalto e
quando impossibilitato alla presenza informerà tempestivamente il coordinatore in fase di esecuzione.
•
che tra i compiti richiesti dall’impresa al proprio responsabile di cantiere sono presenti quelli:
•
di fare rispettare durante le singole fasi di lavorazione le disposizioni imposte dal piano di sicurezza e
coordinamento dell’appalto
•
di vigilare sul rispetto delle leggi e norme in materia di prevenzione e tutela della sicurezza e della salute dei
lavoratori e dei sub-appaltatori durante lo svolgimento delle attività.
•
che il responsabile di cantiere è dotato del potere di interrompere i lavori a fronte di situazioni capaci di mettere a rischio la
sicurezza e la salute dei lavoratori.
•
Data ______________
Timbro e firma
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 136 di 151
11.1.2 ALLEGATO II - SCHEDA DI IDENTIFICAZIONE DELL’ IMPRESA
Impresa (ragione sociale)
Sede legale
Via
Tel:
Fax:
Rappresentante legale
Iscrizione C.C.I.A.A.
Della Provincia di ______________ al n.° ___________
Iscrizione A.N.C.
Posizione INAIL
Posizione INPS
Assicurazione RCT
Assicurazione RCO
Resp. Serv. Prevenzione (D.Lgs 81/08)
Nome:
Medico competente
Nome:
Lavorazioni in appalto
Direttore tecnico dell’impresa
Responsabile di cantiere
Nome:
Tel.
Personale in cantiere
Operai n.:
Tecnici n.:
Amministrativi n.:
Totale n.:
Tel. Cell.
Fax:
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 137 di 151
11.1.3 ALLEGATO III - SCHEDA DI IDENTIFICAZIONE DI LAVORATORI AUTONOMI
Lavoratore autonomo
Sede e recapiti
Via :
Tel:
Cell.
Fax:
Rappresentante legale
Iscrizione C.C.I.A.A.
N. …………… dal …../…../…. (………)
Iscrizione A.N.C.
Assicurazione RCT
Lavorazioni in appalto
Lavoratore autonomo
Sede e recapiti
Via :
Tel:
Cell.
Fax:
Rappresentante legale
Iscrizione C.C.I.A.A.
N. …………… dal …../…../…. (………)
Iscrizione A.N.C.
Assicurazione RCT
Lavorazioni in appalto
Lavoratore autonomo
Sede e recapiti
Via :
Tel:
Cell.
Fax:
Rappresentante legale
Iscrizione C.C.I.A.A.
N. …………… dal …../…../…. (………)
Iscrizione A.N.C.
Assicurazione RCT
Lavorazioni in appalto
Lavoratore autonomo
Sede e recapiti
Via :
Tel:
Cell.
Rappresentante legale
Iscrizione C.C.I.A.A.
Iscrizione A.N.C.
Assicurazione RCT
Lavorazioni in appalto
N. …………… dal …../…../…. (………)
Fax:
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 138 di 151
11.1.4 ALLEGATO IV - DICHIARAZIONE DEL DATORE DI LAVORO IN MERITO AL RISPETTO DELLA
NORMATIVA PER LA TUTELA DELLA SALUTE E DELLA SICUREZZA DEI LAVORATORI
Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante / responsabile di cantiere della ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________________
con numero __________________________
PREMESSO
di aver svolto l’analisi e la valutazione dei rischi prevista agli art. 28-29. del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. ;
di aver redatto il documento di valutazione dei rischi previsto agli art. 28-29 del D.Lgs 81/08 e s.m. e s.i.;
di aver nominato il responsabile del servizio di prevenzione e protezione di cui agli art.28-29 del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.
nella
persona
di
______________________________________
con
sede
in
__________________________________________;
di aver nominato il medico competente di cui all’art.18 del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. nella persona del dott.
________________________________________________
con
sede
in
__________________________________________________________________
di aver realizzato la valutazione del rischio rumore ai sensi del D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.;
e che tutta la documentazione attestante quanto sopra è a disposizione del coordinatore per la sicurezza per le verifiche
che riterrà opportuno compiere
DICHIARA
che per i lavori di Progetto di allungamento piano binari della Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo Reggio Emilia.
•
gli addetti che interverranno sono tutti fisicamente idonei alla specifica mansione, D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i.;
•
gli addetti che interverranno sono stati informati e formati sui rischi relativi all’ambiente di lavoro in generale ed a quelli
presenti nella specifica mansione D.Lgs. 81/08 e s.m. e s.i. ;
•
gli addetti che interverranno sono tutti dotati dei necessari Dispositivi di Protezione Individuale (DPI) così come previsto
dalla valutazione dei rischi e sono stati formati, informati e addestrati al loro utilizzo e che gli stessi DPI sono oggetto di
manutenzione periodica;
•
le attrezzature di lavoro utilizzate soddisfano alle disposizioni legislative e regolamentari in materia di tutela della salute e
sicurezza dei lavoratori ad esse applicabili;
•
le attrezzature di lavoro sono oggetto di manutenzione periodica;
•
dichiara altresì che nel caso l’impresa per lo svolgimento di alcune attività, si servisse di altre imprese o lavoratori
autonomi pretenderà dagli stessi il rispetto della normativa di sicurezza.
Data _________________
Timbro e firma
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 139 di 151
11.1.5 ALLEGATO V - DICHIARAZIONE DEL LAVORATORE AUTONOMO IN MERITO AL RISPETTO DELLA
NORMATIVA PER LA TUTELA DELLA SALUTE E DELLA SICUREZZA DEI LAVORATORI
Il sottoscritto
__________________________________________________________________________________
lavoratore autonomo con sede in _______________________________________________________________________
iscritto alla CCIAA di _____________________________________ al n° ______________________________________
PREMESSO
di essere perfettamente a conoscenza della normativa in materia di tutela della sicurezza e salute dei lavoratori applicabile alle
lavorazioni oggetto dell’attività richiesta all’interno del cantiere
DICHIARA
che per i lavori di Progetto di allungamento piano binari della Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo Reggio Emilia.
•
saranno osservate tutte le norme di sicurezza;
•
le attrezzature di lavoro utilizzate soddisfano alle disposizioni legislative e regolamentari in materia di tutela della salute e
sicurezza dei lavoratori ad esse applicabili;
•
le attrezzature di lavoro sono oggetto di manutenzione periodica;
•
farà uso dei Dispositivi di Protezione Individuali (DPI) necessari a proteggere dai rischi presenti e che lo stesso lavoratore
autonomo conosce bene e che gli stessi sono oggetto di manutenzione periodica.
Data _________________
Timbro e firma
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 140 di 151
11.1.6 ALLEGATO VI - AUTORIZZAZIONE ALL’ESECUZIONE DI LAVORI IMPREVISTI
Oggetto:
autorizzazione
all’esecuzione
di
lavori
di
___________________________________________________________________
Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante / responsabile di cantiere della ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di _________________________
con numero _____________________
vista la necessità di far eseguire i lavori di ___________________________________________ , non previsti nel piano di sicurezza
e
coordinamento
alla
impresa/lavoratore
autonomo
___________________________________
_________________________________________________________________________,
Con sede ________________________________________________________________,
Non inserita tra quelle autorizzate all’accesso in cantiere
Dopo aver consegnato copia del piano di sicurezza e coordinamento e verificato con il rappresentante della succitata impresa, sig.
____________________________________ , i possibili rischi che possono essere trasmessi dalle lavorazioni di cantiere al
personale dell’impresa ed i rischi che possono essere trasmessi dalla succitata impresa al cantiere, e valutato che questi rischi non
sono tali da richiedere una variazione del piano di sicurezza e coordinamento
Autorizza
Per il periodo a partire dal giorno e fino al giorno ___________________________________________
L’impresa a svolgere i lavori in oggetto all’interno del cantiere rispettando le prescrizioni del piano di coordinamento e tutta la
normativa di sicurezza.
La presente autorizzazione sarà trasmessa al Coordinatore per la Sicurezza per osservazioni
Data________________
Il responsabile di cantiere
(Timbro e firma)
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 141 di 151
11.1.7 ALLEGATO VII - VERBALE DI CONSEGNA DEL PIANO/ MESSA A DISPOSIZIONE DEL PIANO DI
SICUREZZA E COORDINAMENTO
Il giorno __________________, Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante /
responsabile di cantiere della ditta ________________________________, con sede a ______________________________ in via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________ con numero
_____________________
relativamente ai lavori di costruzione di nuovo fabbricato nell’ambito dei lavori di Progetto di allungamento piano binari della
Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia.
CONSEGNA/METTE A DISPOSIZIONE
All’impresa/lavoratore autonomo _____________________________________________
copia del piano di sicurezza e
coordinamento.
L’impresa/lavoratore autonomo dovrà visionare accuratamente il presente documento al fine di formulare una offerta che tenga
conto dei costi per la sicurezza e presentare eventuali osservazioni e proposte di modifica
L’impresa
Il sottoscritto
_____________________________________________________ , legale rappresentante / capo cantiere
dell’impresa _____________________________________________________________
DICHIARA
Di aver ricevuto il piano di sicurezza e coordinamento per l’opera in oggetto.
Timbro dell’impresa e firma
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 142 di 151
11.1.8 ALLEGATO VIII - VERBALE DI CONSEGNA DEGLI AGGIORNAMENTI DEL PIANO DI SICUREZZA
Data consegna
Documento consegnato
(indicare oggetto e numero pagine)
Documento sostituito
(indicare oggetto e numero pagine)
Si evidenzia che dal giorno __________________________________ il “documento consegnato” sostituirà il “documento
sostituito” e dovrà quindi essere attuato da tutte le imprese in elenco
Il coordinatore in fase di esecuzione
Impresa
Responsabile di cantiere
Firma per ricevuta
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 143 di 151
11.1.9 ALLEGATO IX – NUMERI TELEFONICI UTILI IN CASO DI EMERGENZA
NUMERI TELEFONICI UTILI IN CASO DI EMERGENZA
EVENTO
CHI CHIAMARE
N. TELEFONICO
EMERGENZA
Polizia di stato
113
EMERGENZA INCENDIO
Vigili del fuoco
115
EMERGENZA SANITARIA
Pronto soccorso
118
FORZE DELL’ORDINE
Carabinieri
112
Polizia di stato
113
Segnalazione guasti (acqua e gas)
0521248301/02/03
Segnalazione guasti (elettricità) -
800343434
Chiamate urgenti
197
GUASTI IMPIANTISTICI
ALTRI NUMERI
MODALITA’ DI CHIAMATA DEI VIGILI DEL FUOCO
MODALITA’ DI CHIAMATA DELL’EMERGENZA SANITARIA
Comando provinciale dei Vigili del Fuoco di Reggio Emilia -
Centrale operativa emergenza sanitaria di Reggio Emilia - N°
N° telefonico 115
telefonico 118
In caso di richiesta di intervento dei Vigili del Fuoco, il In caso di richiesta di intervento, il Responsabile dell’emergenza
Responsabile dell’emergenza deve comunicare al 115 i seguenti deve comunicare al 118 i seguenti dati:
dati:
Nome della ditta
Nome della ditta
Indirizzo preciso del cantiere
Indirizzo preciso del cantiere
Indicazioni del percorso e punti di riferimento per una
Indicazioni del percorso e punti di riferimento per una
rapida localizzazione del cantiere
rapida localizzazione dell’edificio
Telefono della ditta
Telefono della ditta
Patologia presentata dalla persona colpita (ustione,
Tipo di incendio (piccolo, medio, grande)
emorragia,
Materiale che brucia
cardiaco, shock, ecc.)
Presenza di persone in pericolo
Stato della persona colpita (cosciente, incosciente)
Nome di chi sta chiamando
Nome di chi sta chiamando
frattura,
arresto
respiratorio,
arresto
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
11.1.10 ALLEGATO
DELL’EMERGENZA
X
-
COMUNICAZIONE
DEI
NOMINATIVI
DEGLI
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 144 di 151
ADDETTI
ALLA
GESTIONE
Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante / responsabile di cantiere della ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________ con numero
_____________________
COMUNICA
Che relativamente ai lavori di costruzione di nuovo edificio nell’ambito del lavoro di Progetto di allungamento piano binari della
Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia, sono state nominate le persone responsabili di
dare attuazione delle procedure di gestione delle emergenze ed in particolare:
Per l’emergenza incendio i sigg.
__________________________________
__________________________________
__________________________________
E per l’emergenza sanitaria i sigg.
__________________________________
__________________________________
__________________________________
DICHIARA
Le persone di cui sopra sono tutte in possesso:
•
dei requisiti richiesti per legge ed hanno seguito specifici corsi di formazione.
•
sono dotate dei mezzi, dispositivi e presidi necessari per svolgere il loro compito
Data ________________________
Timbro e firma
_____________________________________
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 145 di 151
11.1.11 ALLEGATO XI - DICHIARAZIONE DELL’IMPRESA IN MERITO AI REQUISITI DI SICUREZZA DI
MACCHINE, ATTREZZATURE E IMPIANTI
Macchina/Attrezzature/Impianto
Macchina/Attrezzature/Impianto
Macchina/Attrezzature/Impianto
Macchina/Attrezzature/Impianto
Il
sottoscritto
____________________________________________
Marca
_______________________
Num. Fabbr.
_______________________
____________________________________________
Marca
_______________________
Num. Fabbr.
_______________________
____________________________________________
Marca
_______________________
Num. Fabbr.
_______________________
____________________________________________
Marca
_______________________
Num. Fabbr.
_______________________
______________________________________
________________________________,
con
sede
in
a
qualità
di
legale
rappresentante
______________________________
della
ditta
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________ con numero
_____________________
DICHIARA
Che la macchina/impianto/attrezzatura identificata come sopra che viene utilizzata nell’ambito della Progetto di allungamento
piano binari della Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia.
È in possesso dei seguenti requisiti:
•
Rispondenza alle normative vigenti in materia di sicurezza ed igiene del lavoro
•
Caratteristiche tecniche compatibili con le lavorazioni da eseguire e l’ambiente nel quale vengono utilizzate
Data: ______________________
Timbro e Firma
___________________________________
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 146 di 151
11.1.12 ALLEGATO XII - VERBALE DI RIUNIONE PRELIMINARE DI COORDINAMENTO E SICUREZZA
Il giorno _____________ , alle ore ___________, presso ____________________________________ sito in via ______________
n° ____ a ________________________________, si è tenuta la riunione preliminare all’inizio di lavori in cantiere, per il
coordinamento della sicurezza e della salute per i lavori di Progetto di allungamento piano binari della Stazione di Bosco di
Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia.
La riunione è stata convocata dal Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione per discutere il seguente ordine del giorno:
•
Illustrazione del piano di sicurezza e coordinamento
•
Verifica delle richieste di modifica presentate dall’impresa esecutrice
•
Illustrazione delle azioni di sicurezza che saranno intraprese dal coordinatore per l’esecuzione in relazione dei lavori da
svolgere
•
Stesura del calendario delle successive riunioni per la sicurezza
Erano presenti i Signori:
•
Sig. _____________________________________________
Rappresentante del committente
•
_________________________________________________
Coordinatore per l’esecuzione dei lavori
•
_________________________________________________
Direttore dei lavori per conto del committente
•
Sig. _____________________________________________
Impresa esecutrice dei lavori
•
_________________________________________________
___________________________________________
•
_________________________________________________
___________________________________________
•
_________________________________________________
___________________________________________
Verbale e osservazioni
_________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
La riunione si è chiusa alle ore ___________________,
Il presente verbale redatto dal coordinatore per l’esecuzione, viene siglato per accettazione da tutti i presenti e conservato dal
Coordinatore per l’esecuzione che ne fornirà copia a chiunque dei presenti ne faccia richiesta.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 147 di 151
11.1.13 ALLEGATO XIII - VERBALE SOPRALLUOGO IN CANTIERE
Data sopralluogo
Ore
Fase lavorativa
Imprese coinvolte
Non conformità rilevate
Misure correttive da intraprendere
Il coordinatore in fase di esecuzione
Il capo cantiere
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 148 di 151
11.1.14 ALLEGATO XIV - VERBALE DI CONSEGNA DEL PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
Il giorno __________________, il sottoscritto _____________________________________________, Rappresentante della
committenza per i lavori di Progetto di allungamento piano binari della Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria
Sassuolo - Reggio Emilia.
CONSEGNA
All’impresa _______________________________________, con sede a ___________________________________________ in
via ________________________________ n° _____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di _____________________________
al n. __________, copia del piano di sicurezza e coordinamento, completa in ogni sua parte.
L’impresa dovrà visionare accuratamente il presente documento per la buona riuscita dei lavori in sicurezza e presentare eventuali
osservazioni e proposte di modifica
Il rappresentante del Committente
Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante / responsabile di cantiere della ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________ con numero
_____________________
DICHIARA
Di aver ricevuto il piano di sicurezza e coordinamento per l’opera in oggetto.
Timbro dell’impresa e firma
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 149 di 151
11.1.15 ALLEGATO XV - ACCETTAZIONE DEL PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale rappresentante / responsabile di cantiere della ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________
in
via
________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della Provincia di ________________________
con numero __________________________
PREMESSO
che in data ________________ ha ricevuto il piano di sicurezza e coordinamento per i lavori di Progetto di allungamento piano
binari della Stazione di Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia
•
di aver attentamente valutato le prescrizioni esse contenute;
•
di aver messo a disposizione il documento al proprio RLS nei tempi previsti dalla legge;
DICHIARA
di accettare le prescrizioni previste dal Piano di sicurezza e coordinamento.
Data: _______________________
Timbro e Firma
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 150 di 151
11.1.16 ALLEGATO XVI - VERBALE DI CONSEGNA DEL PIANO DI OPERATIVO DI SICUREZZA
Il giorno ________________________________, Il sottoscritto ______________________________________ in qualità di legale
rappresentante
/
responsabile
di
cantiere
della
ditta
________________________________,
con
sede
a
______________________________ in via ________________________________________ n° ____, iscritta alla C.C.I.A.A. della
Provincia di ________________________ con numero __________________________
CONSEGNA
al Coordinatore per la sicurezza in fase di esecuzione per i lavori di Progetto di allungamento piano binari della Stazione di
Bosco di Scandiano - Linea Ferroviaria Sassuolo - Reggio Emilia copia del piano operativo di sicurezza
Timbro dell’impresa e firma
Per ricevuta
Il Coordinatore per la sicurezza
in fase di esecuzione dell’opera
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
(Allegato XV e art. 100 del D.Lgs 81/08 e D. Lgs. 106/09)
F.E.R. - Ferrovie Emilia Romagna
PROGETTO DI ALLUNGAMENTO PIANO BINARI DEL POSTO MOVIMENTO DI BOSCO DI SCANDIANO
LINEA FERROVIARIA SASSUOLO - REGGIO EMILIA
12.
Rev. N. .......
Data ……….
Pag. 151 di 151
ALLEGATI DELIBERE E PRESCRIZIONI FER
A – DELIBERA FER n° 1/2007 - COSTO ORARIO PERSONALE F.E.R. ABILITATO PER VIGILANZA E
PROTEZIONE CANTIERI
B – ESTRATTO DEL DOCUMENTO “LA SEGNALETICA FERROVIARIA ITALIANA”
C – ESTRATTO DEL DOCUMENTO “ISTRUZIONE PER LA PROTEZIONE DEI CANTIERI”
D – ESTRATTO DEL DOCUMENTO “REGOLAMENTO SUI SEGNALI”;