Diagramma circolare reale della Distribuzione AAA: Anticipo Apertura Aspirazione Per ridurre la depressione dell’aspirazione, gli organi di comando delle valvole vengono progettati e regolati in modo che la valvola di aspirazione inizi ad aprirsi prima che il pistone abbia raggiunto il PMS e termini di chiudersi dopo che il pistone stesso abbia oltrepassato il PMS. Iniziando l’apertura delle valvole con un certo angolo di anticipo rispetto al PMS, la valvola di aspirazione è già aperta quando il pistone incomincia la corsa di aspirazione e perciò la depressione all’aspirazione risulta notevolmente diminuita. - Motori plurivalvole > riducono le resistenze al flusso della miscela Multiair > può variare la fase di apertura delle valvole (timing) RCA: Ritardo Chiusura Aspirazione Terminando di chiudere la valvola di aspirazione con un certo ritardo rispetto al PMI, la miscela fresca continua ad entrare nel cilindro per effetto dell’energia cinetica riposta nella colonna fluida, migliorando in tal modo il riempimento del cilindro stesso. AAS: Anticipo Apertura Scarico Per diminuire la compressione si adottano valvole e tubazioni di scarico di grande diametro e si apre la valvola di scarico con un forte anticipo rispetto al PMI. RCS: Ritardo Chiusura Scarico Inoltre, per facilitare lo svuotamento del cilindro dai gas combusti residui, si chiude la valvola di scarico con un certo ritardo rispetto al PMS. AAcc: Anticipo Accensione Per quanto riguarda l’istante di accensione più opportuno, ricordiamo che tra lo scoccare della scintilla e l’inizio della combustione vera e propria intercorre un certo tempo e che la combustione non è istantanea. La scintilla dovrà quindi scoccare con un certo anticipo rispetto al PMS, in modo che la pressione dei gas raggiunga il suo massimo valore al momento giusto, vale a dire nel processo in cui il pistone inizia la corsa di discesa: solo così si otterrebbe il massimo rendimento. - Accensione elettronica (con microprocessori) Candela a più elettrodi (multi-elettrodo) e carico stratificato (motore a carica stratificata) RAcc: Ritardo Accensione
