Ford Power of Choice
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Ford Focus
ELECTRIC
Sistema batteria:
agli ioni di litio, raffreddato ad aria, riciclabile
Capacità batteria:
23 kWh
Autonomia elettrica:
160 Km
Potenza:
107 kW/145 CV
Velocità massima:
137km/h
Consumo:
0 l/100km;
CO2:
0 g/km
Tempo di ricarica:
230V ca. 11h, 400V ca. 6-7h
guida puramente elettrica
Ford C-MAX
ENERGI
PLUG-IN HYBRID
Sistema batteria:
agli ioni di litio, raffreddato ad aria, riciclabile
Capacità batteria:
7,6 kWh
Autonomia elettrica:
44Km
Potenza:
136 kW/185 CV
Velocità massima:
165Km/h
Consumo:
2,0 l/100Km
CO2:
46g/Km
Tempo di ricarica:
4h (10A)
BATTERIA AGLI IONI DI LITIO
La batteria raffreddata ad aria offre una capacità di 7,6 kWh. La batteria è
posizionata dietro ai sedili posteriori insieme al trasformatore di tensione e al
modulo di comando che regola la temperatura e lo stato di carica. Il
trasformatore di tensione alimenta la presa di corrente da 12 Volt e ricarica la
batteria.
MOTORE A BENZINA A CICLO ATKINSON DA 2,0 LITRI
Questo speciale motore a 4 cilindri con distribuzione
variabile degli alberi a camme offre due vantaggi:
consumo ridotto e prestazioni.
Motore elettrico
88KW/120CV
Presa di ricarica
TRASMISSIONE IBRIDA
Comprende un motore di trazione elettrico e un generatore collegati al
motore a combustione tramite una trasmissione Power Split.
Motore a
benzina
+
Motore elettrico
+
Presa di ricarica
Ford Mondeo
HYBRID
Sistema batteria:
agli ioni di litio, raffreddato ad aria, riciclabile
Capacità batteria:
1,4 kWh Autonomia elettrica:
4-7 Km
Potenza:
138 kW/187 CV Velocità massima:
187km/h Consumo:
4,2l/100km; CO2:
99 g/km SERVOSTERZO ELETTRICO
Appositamente studiato per garantire un controllo di sterzata di prima classe,
consente anche l'impiego dell'assistenza al parcheggio opzionale.
INVERTITORE / CONTROLLER DI SISTEMA
Gestisce l'azionamento ibrido, compresa la conversione di corrente
continua in corrente alternata e il comando dei motori elettrici per
garantire un'efficienza e prestazioni ottimali.
Motore a
benzina
+
Motore
elettrico
BATTERIA AGLI IONI DI LITIO
La batteria raffreddata ad aria offre una capacità di 1,4 kWh. La batteria è
posizionata dietro ai sedili posteriori insieme al trasformatore di tensione e al
modulo di comando che regola la temperatura e lo stato di carica. Il
trasformatore di tensione alimenta la presa di corrente da 12 Volt e ricarica la
batteria.
POMPE DELL'ACQUA ELETTRICHE
La pompa principale è responsabile del raffreddamento del motore.
Le pompe più piccole raffreddano l'invertitore, il controller di sistema
e il circuito di raffreddamento a motore spento.
RECUPERO DI ENERGIA
Il sistema di recupero di energia ricarica
la batteria del veicolo durante la frenata
tramite ricircolo dell'energia residua.
TRASMISSIONE IBRIDA
Comprende un motore di trazione elettrico e un generatore collegati al
motore a combustione tramite una trasmissione Power Split.
COMPRESSORE DEL CLIMATIZZATORE
Questo compressore sviluppato appositamente per i veicoli elettrici
deriva l'energia direttamente dalla batteria ad alta tensione
permettendo un risparmio di carburante durante il raffreddamento
dell'abitacolo.
POMPA A VUOTO ELETTRICA
Assicura una frenata efficace in termini di
energia.
MOTORE A BENZINA A CICLO ATKINSON DA 2,0 LITRI
Questo speciale motore a 4 cilindri con distribuzione
variabile degli alberi a camme offre due vantaggi:
consumo ridotto e prestazioni.
MODULO DI CONTROLLO DEL MOTORE
Gestisce l'unità di controllo del motore per minimizzare il consumo di
carburante e le emissioni di CO2.
Ford Mondeo Hybrid –Caratteristiche
Seguite i flussi di potenza sullo schermo della console
centrale.
Il motore a benzina e quello elettrico costituiscono un'unità.
Lavorano insieme armoniosamente e raggiungono (o
forniscono) una potenza complessiva di 187 CV.
Un "Coach" vi aiuta ad ottenere sempre i risultati di
consumo migliori.
Osservate dal vivo il funzionamento di entrambi i motori sul
display LCD integrato.
www.ford.ch
La trasmissione con cambio automatico a variazione
continua seleziona sempre il rapporto di trasmissione
ideale.
La riduzione del rumore attiva garantisce silenziosità
all'interno dell'abitacolo.
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