PRECISAZIONI E CHIARIMENTI
Sono di seguito riportati chiarimenti e precisazioni, scaturiti da richieste di
soggetti interessati alla gara.
Il Repertorio potrà essere aggiornato fino alla data del 02.02.2011.
- Quesito n. 1 - Sinistro ferroviario del 15/06/2007
Richieste di informazioni sul sinistro mortale del 2007.
- Risposta al quesito n. 1:
In riferimento al sinistro ferroviario in oggetto si rappresenta quanto segue:
il giorno 15/06/2007 alle ore 7,20, in corrispondenza del Km. 7 + 558 della linea
ferroviaria Macomer – Nuoro, avveniva un impatto frontale tra i treni “Speciale
TL 919” (Macomer – Iscra) composto dal locomotore diesel elettrico LDe 602 e
dal bagagliaio CDU 57 (in partenza da Macomer alle ore 7,03) ed “Ordinario AT
622” (Nuoro – Macomer), in origine Nuoro alle ore 6,24,
composto
dall'automotrice diesel elettrico Ade 96.
Detti treni erano condotti e scortati dal sotto specificato personale aziendale:
− Treno speciale TL 919
N.2 macchinisti e scortato da n.1 capo treno;
− Treno ordinario AT 622
N. 1 macchinista scortato da N. 1 capo treno.
A bordo del primo treno viaggiavano in servizio aziendale, N. 2 agenti, mentre a
bordo del treno ordinario si trovavano N. 5 passeggeri:
In conseguenza di detta collisione si è verificato il decesso del macchinista del
treno AT 622, e di due passeggeri, di cui una donna di nazionalità Inglese, tutti gli
altri trasportati sono rimasti feriti.
Per quanto attiene al risarcimento dei danni alle controparti, la Società ARST Spa,
non dispone dei dati ultimi sullo stato delle pratiche di risarcimento dei danni.
Si fa presente, al riguardo, che le cause dell'incidente sembrerebbero da
attribuirsi, probabilmente, ad errore umano.
Risulta altresì pendente presso il Tribunale di Oristano il procedimento penale nei
confronti di un dipendente aziendale.
Circa lo stato delle misure di sicurezza intraprese e in essere si precisa che sono in
corso di realizzazione i lavori per la riqualificazione della linea Macomer - Nuoro
mediante sostituzione dell'armamento ferroviario con rotaie 36 UNI su traverse
biblocco in cemento armato. Detto intervento dovrebbe concludersi sulla predetta
linea entro il mese di febbraio 2011.
Sono, inoltre, in corso di completamento le procedure di gara ad evidenza
pubblica per l'appalto integrato per la progettazione ed esecuzione di sistemi di
comando e controllo di impianti di sicurezza di stazione e di linea da realizzare
con ACC, a logica concentrata, delle linee ferroviarie a scartamento ridotto (950
mm) Monserrato Isili e Macomer – Nuoro, nonché interventi di realizzazione di
impianti dei passaggi a livello, di protezione della marcia dei treni, di
telecomunicazione, di informazione al pubblico, di diagnostica, di security, di
alimentazione e di attrezzaggio dei locali tecnici per il contenimento delle
apparecchiature.
L'eccezionalità del sinistro in argomento deve ritenersi statisticamente dimostrata
dal fatto che, dagli atti, sulle linee ferroviarie gestite da questa Azienda non si
sono mai verificati, in precedenza, altri incidenti con analoga dinamica.
- Quesito n. 2 - Statistica sinistri Lotto 1 All Risk
Richieste di statistica Sinistri Lotto 1 – All Risk –
Richieste statistica Sinistri Incendio – Furto.
- Risposta al quesito n. 2:
Statistiche non pubblicate in quanto trattasi di nuovo tipo di contratto non
presente precedentemente.
Per quanto riguarda le richieste di statistiche riferite a rami Incendio – Furto
(garanzie incluse nella Polizza All Risk), le polizze precedentemente in vigore
non hanno presentato sinistri di rilievo in termini di importo e di frequenza.
- Quesito n. 3 - Statistica sinistri Lotto 3 All Risk vie ferrate
Richiesta di statistica Sinistri Lotto 3 – All Risk vie ferrate
- Risposta al quesito n. 3:
Statistiche non pubblicate in quanto trattasi di garanzie non assicurate
precedentemente e quindi prive di statistiche sinistri.
- Quesito n. 4 - Statistica sinistri RCA
Richiesta statistiche sinistri RCA.
- Risposta al quesito n. 4:
Le statistiche pubblicate sono riferite al parco Autobus ARST Spa.
Alcune di esse (vedi UGF Iglesias e Allianz RAS Cagliari) sono riferite
rispettivamente a veicoli di Società (ex FMS – ex FDS) ora incorporate in ARST
Spa.
Tutte le suddette statistiche sinistri saranno quindi attribuibili al Lotto 6 RCA.
- Quesito n. 5 - Statistica sinistri Lotto 7 Infortuni
Richiesta di statistica Sinistri Lotto 7 – Infortuni.
- Risposta al quesito n. 5:
Statistica non pubblicata in quanto i pochi sinistri accaduti sono irrilevanti o
rappresentano elementi senza seguito.
- Quesito n. 6 - Garanzia e statistica sinistri CVT
Richiesta di statistica Sinistri CVT
- Risposta al quesito n. 6:
La statistica CVT (precedentemente abbinata alla Polizza RCA per autobus ex
FMS ed ex FDS e con specifica Polizza per ARST Spa) risulta pubblicata, tra i
documenti di gara, sul presente sito.
La statistica è attribuibile al tipo di garanzia cui si riferisce, quindi le statistiche
pubblicate e disponibili sono relative alle vecchie polizze.
Nella presente gara le stesse garanzie CVT sono state inserite e comprese nel
Lotto 1 All Risk.
- Quesito n. 7 - Informazioni su Compagnie e premi pagati
Richieste di informazioni su Compagnie e premi pagati.
- Risposta al quesito n. 7:
Poichè le Polizze oggetto della gara, ad esclusione della Polizza RCA –
Lotto
n. 6, sono impostate con criteri di copertura dei rischi differenti rispetto alle
precedenti e, quindi, i premi attualmente corrisposti non possono costituire
elemento di riferimento per la formulazione dell’offerta.
Inoltre ai fini della partecipazione alla gara, non si ritiene necessario fornire i
nominativi delle attuali Compagnie.
