LISTA DELLE ASSOCIAZIONI NAZIONALI EUROPEE DI COSTRUTTORI DI MOTORI
ANIE-AsDE - Italia
ANIMEE - Portogallo
FEEI - Austria
GIMELEC - Francia
www.anie.it
www.animee.pt
www.feei.at
www.gimelec.fr
REMA - Regno Unito
SERCOBE - Spagna
SET - Finlandia
ZVEI - Germania
www.Rema.uk.com
www.sercobe.es
www.electroind.fi
www.ZVEI.org/antriebe
Il database EuroDEEM è un programma/software indipendente sviluppato dalla
Commissione Europea per promuovere verso gli utenti i nuovi motori ad alta efficienza. Inoltre è stato sviluppato anche per aiutare le compagnie di distribuzioIl Database Europeo dei Sistemi Motori Elettrici Efficenti
ne dell’elettricità e le società di servizi energetici a implementare programmi di
riduzione della domanda d’elettricità come un nuovo servizio offerto ai loro clienti nel nuovo mercato elettrico liberalizzato. EuroDEEM non è solo un semplice software che può fornire una lista di motori efficienti disponibili sul
mercato, ma è anche uno strumento di selezione e di valutazione, costruito per aiutare a considerare e ottimizzare tutto il sistema azionamento elettrico. Se volete saperne di più a riguardo del risparmio energetico associato con
l’uso di un sistema ad alta efficienza, si consiglia di consultare il database EuroDEEM disponibile al sito:
http://energyefficiency.jrc.cec.eu.int/eurodeem/index.htm
Molte informazioni si possono trovare al sito web del nuovo programma europeo Motor Challenge:
http://energyefficiency.jrc.cec.eu.int/motorchallenge/index.htm
EUR
DEEM
PER ULTERIORI INFORMAZIONI SI PREGA DI CONTATTARE
COMMISSIONE EUROPEA
CENTRO COMUNE DI RICERCA
Paolo Bertoldi
21020 Ispra (VA) - TP 450I
Tel: +39 0332 789299
[email protected]
http://energyefficiency.jrc.cec.eu.int
QUESTA BROCHURE È STATA
STAMPATA CON IL SUPPORTO DELLA
SEGUENTE ORGANIZZAZIONE.
CEMEP
Secretariat of Working Group
Low Voltage A.C. Motors
Stresemannallee 19, D-60596 Frankfurt
Tel. +49 69 6302-458 - [email protected]
General Secretariat of CEMEP C/O
GAMBICA Association Ltd.
St George's House - 195 - 203 Waterloo Road
London SE1 8WB - U.K.Tel. + 44 (0) 20 7642 8085
[email protected] - http://www.CEMEP.ORG
V. Loconsolo
Istituto Italiano del Rame
Via Corradino d'Ascanio 4
I-20142 Milan - Italia
Tel. +39 02 8930 1330
Fax +39 02 8930 1513
E-mail: [email protected]
http://www.iir.it
M
A
DE
I
O
L
E
I
R
O
T
NZ
J. HELMKE & CO. - ELEKTRISCHE MASCHINEN - Germania
www.helmke.de
LAFERT SPA - Italia
www.lafert.com
LEROY-SOMER MOTEURS - Francia
www.leroy-somer.com
LOHER AG - Germania
www.loher.de
M.G.M. MOTORI ELETTRICI SPA - Italia
www.mgmrestop.com
MARELLI MOTORI SPA - Italia
www.fki-et.com
MOTORI BONORA S.R.L.FERRARA - Italia
www.motoribonora.com
OEMER MOTORI ELETTRICI SPA - Italia
www.oemer.it
ROCKWELL AUTOMATIONGERMANY - Germania
www.rockwellautomation.com
S.E.I.P.E.E. S.P.A. MOTORI ELETTRICI - Italia
www.seipee.it
SCHORCH ELEKTRISCHE MASCHINEN UND - Germania
www.schorch.de
SEIMEC SPA-ROSSI MOTORIDUTTORI - Italia
www.rossimotorid.it
SEW-EURODRIVE GmbH & Co. - Germania
www.sew-eurodrive.de
SICME MOTORI SPA - Italia
www.sicmemotori.it
SIEMENS AG - Germania
www.siemens.com
STÖBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH & Co. - Germania
www.stoeber.de
TECO ELECTRIC EUROPE LTD - Regno Unito
www.teco.co.uk
VEM MOTORS GmbH - Germania
www.vem-group.com
WEGEURO - INDUSTRIA ELECTRICA SA - Portogallo
www.weg.com.br
CI
I
R
T
ET
EFFICIE
ABB AUTOMATION GROUP LTD - Svizzera
www.abb.com/motors&drives
ABM GREIFENBERGER ANTRIEBSTECHNIK GmbH
Germania
www.abm-antriebe.de
AEG FABRICA DE MOTORES, S.A. - Spagna
www.lafert.com
ARCELIK A.S. – GEN.PURP.ELECTR. MOTOR PLANT
Turchia
www.arcelik.com.tr
ATB ANTRIEBSTECHNIK AG - Germania
www.atb.de
BALDOR MOTORS AND DRIVES - Regno Unito
www.baldor.co.uk
BROOK CROMPTON - Regno Unito
www.brookcrompton.com
CANTONI MOTOR
(BESEL SA, INDUKTA SA, CELMA SA, EMIT SA)
Polonia
www.cantonimotor.com.pl
DANFOSS BAUER GmbH - Germania
www.danfoss-bauer.de
DUTCHI MOTORS B.V. - Paesi Bassi
www.dutchi.com
UNIVERSAL MOTORS S.A. - Portogallo
www.universalmotors.be
ELECTRO ADDA SPA COSTRUZIONI - Italia
www.electroadda.it
FELTEN & GUILLEAUME ANTRIEBSTECHNIK GmbH
Germania
www.moeller.net
FIMET- MOTORI E RIDUTTORI SPA - Italia
www.fimet.com
GETRIEBEBAU NORD GmbH & Co. - Germania
www.nord.com
GRUNDFOS MANAGEMENT A/S - Danimarca
www.grundfos.com
HANNING ELEKTRO-WERKE GmbH & Co KG - Germania
www.hanning.com
Printed in Italy by Artestampa sas, Daverio (VA) 2003
LISTA DEI PARTECIPANTI
PER RISPARMIARE ENERGIA E PROTEGGERE L’AMBIENTE
“Lo sapete che il costo dell’elettricità consumata da un
motore elettrico può essere cento volte superiore al
prezzo d’acquisto del motore? Se si acquista un motore
ad alta efficienza (classe d’efficienza EFF1) il minor costo
dell’elettricità consumata può ripagare molte volte il costo
addizionale d’acquisto, cosi da farvi risparmiare molti soldi
e contribuire a ridurre l’impatto ambientale”.
Il sistema europeo per definire le classi per i motori in
corrente alternata in bassa tensione è entrato in vigore nel
1999. Questo schema, stabilito tramite una collaborazione tra il CEMEP e la Commissione Europea, è un importante elemento della strategia europea per migliorare l’efficienza energetica e di conseguenza ridurre le emissioni
di CO2. Gli azionamenti elettrici sono responsabili per la
maggior parte del consumo d’elettricità. Di conseguenza
un aumento dell’efficienza di un motore (che fa parte degli
azionamenti elettrici) si traduce in un notevole risparmio
energetico per l’Europa.
COMMISSIONE EUROPEA
CENTRO COMUNE DI RICERCA
Ora i costruttori di apparecchiature e gli utilizzatori di
motori elettrici possono decidere in maniera autonoma
sulla base d’informazioni chiare e semplici, se i motori
installati, normalmente di bassa efficienza, possono essere
sostituiti con un motore ad efficienza aumentata o ad alta
efficienza.
I risultati attesi da questa iniziativa sono:
• Una riduzione del consumo d’energia in Europa;
• Una riduzione dei costi per le aziende europee;
• Una riduzione delle emissioni di CO2 in Europa.
Il nuovo sistema di classificazione informa gli utilizzatori
dei motori elettrici in maniera semplice e molto chiara
dell’importanza dell’efficienza energetica nei motori elettrici, rendendoli più consapevoli della gamma di efficienza
disponibile quando scelgono un nuovo motore elettrico.
• Un’etichettatura sulla targa del motore;
• Fornendo informazioni dettagliate nel catalogo.
CEMEP
European Committee
of Manufacturers
of Electrical Machines
and Power Electronics
M
ETT
RICI
NZ
A
DE
I
O
EL
I
R
TO
EFFICIE
COME FUNZIONA ?
• Sono introdotte tre classi di livelli di efficienza:
– Definizione di due curve di livelli di efficienza per
potenza dei motori e numero di poli
– Le tre classi sono designate come: EFF3, EFF2, e
EFF1
– I motori sono etichettati a seconda della loro
classe di appartenenza.
• Le etichette sono indicate sulla piastra del motore
• Viene indicata nel catalogo del costruttore
L’efficienza espressa in percentuale a pieno carico
e a ¾ del carico, assieme alla classe di appartenenza.
I motori inseriti in questo accordo sono definiti
come completamente chiusi ventilati (normalmente IP 54 o IP 55), motori ad induzione a gabbia di
scoiattolo trifase a corrente alternata, da 1.1 a
90 kW, a 2 o 4 poli, a 400 V, 50 Hz, in classe di
esercizio S1, in costruzione standard, (costruzione
standard può essere intesa come costruzione
secondo la norma EN 600 34-12 e EN 50347).
4 poli
2&4
poli
Efficienza
2 poli
Potenza Nominale
PERCHÉ SI DEVE COMPRARE UN
MOTORE IN CLASSE EFF1
• In media un motore in classe EFF1 riduce le perdite di
energia fino al 40%, questo significa che ad esempio
nel caso di un motore di 15 kW con un alto numero di
ore di operazione (ad esempio 6000 ore per anno),
si possono risparmiare 4 MWh per anno o più di 200 €
nella bolletta dell’elettricità (con una tariffa elettrica di
0.05 €/kWh).
• Più materie prime e di migliore qualità di solito allunga
la vita del motore.
• Il prezzo di acquisto più elevato di un motore in classe EFF1 può essere recuperato in un breve periodo,
relativamente al tempo di vita di un motore.
• I motori in classe EFF1 sono raccomandati nel caso di
un numero elevato di ore di operazione annuale, e
quando il costo dell’elettricità è tale da comportare un
risparmio economico e un conseguente ritorno degli
investimenti adeguato, ad esempio confrontando l’ammortamento dell’investimento dell’azienda, espresso
in nr. di mesi o anni, con il ritorno dell’investimento
stesso.
IN TUTTE LE ALTRE SITUAZIONI SI DEVE
INFORMAZIONE TECNICHE
SUPPLEMENTARI SUI
VALORI D’EFFICIENZA
• Per i motori costruiti per un
campo di tensioni ad esempio da
380 a 420 V, i valori d’efficienza
dichiarati sono basati sulle misure
fatte alla tensione di 400 V.
• I valori di efficienza sono
determinati sulla base del metodo
di misura della somma delle
perdite in accordo con la norma
EN 600 34-2 + A1:1996 + A2:1996.
• Le tolleranze sono in accordo con
norma EN 600 34-2 + A1:1997.
• La stessa temperatura di
riferimento viene usata per la
misura a pieno carico e a ¾ del
carico. L’efficienza per ogni altro
punto di carico può essere
calcolata con sufficiente
accuratezza.
Definizione delle classi per
i motori a 2-poli
Definizione delle classi per
i motori a 4-poli
Kw
EFF3 motori
ηn
Kw
EFF3 motori
ηn
1.1
< 76.2
>= 76.2
>=83.8
1.1
< 76.2
>= 76.2
>=82.8
1.5
< 78.5
>= 78.5
>=85.0
1.5
< 78.5
>= 78.5
>=84.1
2.2
< 81.0
>= 81.0
>=86.4
2.2
< 81.0
>= 81.0
>=85.6
3
< 82.6
>= 82.6
>=87.4
3
< 82.6
>= 82.6
>=86.7
4
< 84.2
>= 84.2
>=88.3
4
< 84.2
>= 84.2
>=87.6
5.5
< 85.7
>= 85.7
>=89.2
5.5
< 85.7
>= 85.7
>=88.6
7.5
< 87.0
>= 87.0
>=90.1
7.5
< 87.0
>= 87.0
>=89.5
11
< 88.4
>= 88.4
>=91.0
11
< 88.4
>= 88.4
>=90.5
15
< 89.4
>= 89.4
>=91.8
15
< 89.4
>= 89.4
>=91.3
18.5
< 90.0
>= 90.0
>=92.2
18.5
< 90.0
>= 90.0
>=91.8
22
< 90.5
>= 90.5
>=92.6
22
< 90.5
>= 90.5
>=92.2
30
< 91.4
>= 91.4
>=93.2
30
< 91.4
>= 91.4
>=92.9
37
< 92.0
>= 92.0
>=93.6
37
< 92.0
>= 92.0
>=93.3
45
< 92.5
>= 92.5
>=93.9
45
< 92.5
>= 92.5
>=93.7
55
< 93.0
>= 93.0
>=94.2
55
< 93.0
>= 93.0
>=94.0
75
< 93.6
>= 93.6
>=94.7
75
< 93.6
>= 93.6
>=94.6
90
< 93.9
>= 93.9
>=95.0
90
< 93.9
>= 93.9
>=95.0
EFF2 motori EFF1 motori
ηn
ηn
EFF2 motori EFF1 motori
ηn
ηn
COMPRARE UN MOTORE IN CLASSE
EFF2
• In media un motore in classe EFF2 riduce le perdite
energetiche fino al 20%. Questo significa che nel caso
di un motore di 15 KW in operazione per 2000 ore
all’anno, si possono risparmiare 0.6 MWh all’anno con
un aumento minimo nel prezzo di acquisto del motore.
• I motori in classe EFF2 offrono una efficienza soddisfacente con un minimo aumento nel prezzo di acquisto.
Come regola generale i motori in classe EFF3 hanno un
efficienza molto bassa e rappresentano un investimento non proficuo nella maggior parte degli impieghi, di
conseguenza non sono consigliati.
I RISPARMI D’ENERGIA ATTESI
• Azionamenti elettrici ottimizzati per i motori ad alta
efficienza (EFF1) e l’uso del variatore di velocità elettronico possono fare risparmiare l’elettricità equivalente a quella prodotta da numerose centrali elettriche
di grande taglia ed eliminare l’inquinamento da esse
prodotto.
• Se tutti i motori installati in classe EFF3 fossero rimpiazzati con motori in classe EFF2, si potrebbero
risparmiare 6 TWh per anno, il risparmio sarebbe di
molto maggiore se fossero rimpiazzati da motori in
classe EFF1.
• Questo significa che con un costo medio dell’elettricità di 0.05 per €/kWh, l’Europa potrebbe risparmiare
300 milioni di € per anno o più.
UN ESEMPIO FINANZIARIO PER I
MOTORI AD ALTA EFFICIENZA (EFF1)
Questo è un esempio sul come calcolare in maniera
semplice il risparmio finanziario.
Risparmio annuale =
hrs x kW x %FL x €/kWh x (1/ηstd - 1/ηHEM)
Dove:
hrs
= tempo di utilizzo annuale (ore)
kW
= rating del motore in kW
%FL
= frazione del pieno carico a cui il motore
lavora
€/kWh
= costo dell’elettricità in €/kWh
ηstd
= Efficienza di un motore standard
ηHEM
= Efficienza di un motore ad alta efficie
ienza
Se non siete sicuri sul valore di efficienza del motore esistente, in questo caso la curva di separazione tra le classi EFF2 e EFF3 è una buona stima per un motore non
riavvolto. Se il motore è stato riavvolto, allora va aggiunto almeno un 0.5% di perdita di efficienza per ogni riavvolgimento. Se il motore non è utilizzato a pieno carico,
allora devono essere usati I valori di efficienza forniti dal
costruttore nei loro cataloghi per il 75% e 50% di carico.
Come esempio: un motore a 4-poli di 15 kW utilizzato
per una pompa dell’acqua di raffreddamento, a pieno
carico per 6000 ore all’anno con un costo dell’elettricità
di 0.05 €/kWh, e con un motore di classe EFF1 e uno
standard con rispettivamente efficienze di 91.8% e di
88.2%.
Risparmio =
6000 x 15 x 100% x 0.05 x (1/91.8 – 1/88.2)
Risparmio annuale sul costo dell’energia = 200 €
ALTRI FATTORI OPERAZIONALI CHE
INFLUENZANO IL VALORE
DELL’EFFICIENZA
Il sistema di classificazione in base alla efficienza energetica fornisce agli utenti un semplice strumento per ottimizzare l’acquisto del motore. Uno strumento più sofisticato
è il database EuroDEEM (vedere la pagina seguente).
I progettisti e i responsabili per gli acquisti devono essere
a conoscenza che altri parametri e fattori, come la temperatura, le condizioni del carico, la qualità della tensione
d’alimentazione possono dare significative variazioni d’efficienza durante l’attività
Per un calcolo dettagliato dell’energia risparmiata e richiesta, si consiglia di usare il software EuroDEEM o richiedere maggiori informazioni ai costruttori di motori,
elencati nella pagina seguente.
