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Tutta la competenza Bosch
per i sistemi Start/Stop:
ricambi, diagnosi e servizi
Sistemi Start/Stop Bosch:
la tecnologia di domani da un unico fornitore
La domanda di auto a bassi consumi e ridotto impatto sull’ambiente è in aumento, ed
è destinata a crescere ulteriormente in futuro per via dell’aumento dei prezzi del
carburante e della necessità di ridurre le emissioni di CO₂. Un importante contributo
alla riduzione dei consumi di carburante nelle auto è fornito dai sistemi Start/Stop.
All’avanguardia nello sviluppo di tecnologie efficienti e rispettose dell’ambiente,
Bosch vi offre sistemi completi innovativi e i relativi ricambi, oltre a soluzioni per il service e la diagnosi.
Il tutto da un solo fornitore e con la qualità eccezionale garantita dal marchio Bosch.
auto nuove di ogni costruttore. In pratica, i veicoli nuovi
Conformemente alla direttiva europea in vigore, dal
dovranno garantire un’economia di carburante sempre
2012 per le emissioni di CO₂ è previsto un valore limite
maggiore. Oltre al downsizing (realizzato attraverso
di 130 g/km per le flotte di veicoli nuovi delle case auto.
la riduzione della cilindrata e del numero di cilindri)
Nei prossimi anni questo valore limite verrà calcolato
e alla tecnologia motore ottimizzata, per ridurre i
su una percentuale sempre crescente della flotta di
consumi di carburante si ricorrerà ai sistemi Start/Stop.
Start/Stop
Senza
Start/Stop
Numero di veicoli nuovi
Trend in crescita per i sistemi Start/Stop
Start/Stop
2007
2
2009
2011
2013
2015
2017
Entro il 2017 circa il 90%
dei veicoli nuovi sarà
equipaggiato con sistemi
Start/Stop.
»
I sistemi Start/Stop con i componenti Bosch perfettamente
armonizzati fra loro contribuiscono ad aumentare la
sostenibilità ambientale delle auto. Già durante brevi soste di
0,7 secondi si risparmia carburante: fino all’8% rispetto ai
veicoli non dotati di sistema Start/Stop. Come automobilista
sono soddisfatto due volte:
la prima perché risparmio carburante, la seconda perché
produco meno emissioni nocive.
Secondo gli esperti, entro il 2017 il 90% dei veicoli nuovi
tecnologia di diagnosi che vi consente di offrire un
sarà equipaggiato con sistemi Start/Stop. Quale sarà
servizio perfetto ed efficiente.
l’impatto per la vostra officina? Un aumento della
domanda di ricambi e servizi quali la sostituzione delle
Una perfetta integrazione
batterie dei sistemi Start/Stop.
Tutti i componenti dei sistemi Start/Stop vengono
prodotti conformemente agli elevati standard di
Massima competenza sui sistemi
qualità del primo equipaggiamento e soddisfano le
Bosch, uno dei produttori leader al mondo di tecnologia
massime aspettative in termini di affidabilità e durata.
di diagnosi e sistemi per auto, vanta un vastissimo
Sono perfettamente integrati fra loro e collegati in
know‑how. Da oltre trent’anni lavora allo sviluppo
rete con il sistema elettronico del veicolo. In questo
di tecnologie ibride e per i sistemi Start/Stop può
modo sono garantite la massima funzionalità e una
contare sulla competenza nei settori gestione batteria,
lunga durata, assicurando allo stesso tempo un elevato
avviamento elettrico e freni, sul recupero dell’energia
comfort di marcia. Sistemi Start/Stop: le soluzioni
dei freni e sulla gestione di motore e cambio. Bosch vi
offerte da Bosch per risparmiare carburante.
offre molto di più che soluzioni tecniche innovative.
Alla competenza generale sui sistemi Start/Stop si
affiancano un’offerta di corsi di formazione e una

Audi

KIA

Porsche
La tecnologia Start/Stop di Bosch

BMW

Lamborghini

Renault
viene utilizzata da pressoché tutte le

Chrysler

Mahindra

Seat
case auto europee - nelle utilitarie,

Ferrari

Mercedes Benz

Skoda
nelle berline di lusso e nelle potenti

Fiat
 Mini

Tata
auto sportive:

Ford

Opel

VW
3
Risparmio di carburante fino all’8%: con la
tecnologia Start/Stop ecocompatibile di Bosch
I sistemi Start/Stop fanno in modo che quando il
veicolo si ferma, il motore si arresti
automaticamente, senza consumare ulteriore
carburante. Premendo la frizione il motore si
riavvia in modo automatico. In questo modo, nel
Sistema Start/Stop - per risparmiare
sui costi del carburante
1.
Centralina motore con opzione software
Start/Stop
ciclo urbano del “nuovo ciclo di marcia europeo” si
risparmia circa l’8% di carburante. Nel traffico
urbano reale la riduzione dei consumi può essere
addirittura maggiore. Così non si riduce soltanto la
2. Convertitore DC/DC 12 V
3.
Batteria resistente ai cicli di carica (EFB, AGM)
e sensore batteria
spesa per il carburante, ma anche l’impatto
sull’ambiente, in quanto un veicolo dotato di
sistema Start /Stop rilascia meno emissioni di CO₂.
4. Motore d’avviamento Start/Stop
5. Sensore folle
Sistema Start/Stop: il progetto
6. Sensore numero giri ruote
Bosch ha avviato la produzione in serie dei sistemi
Start/Stop nel 2007. L’elemento centrale è costituito dal
7. Sensore albero a gomiti
motore d’avviamento Start/Stop appositamente sviluppato,
collegato in rete con la centralina del motore. Oltre al
8. Alternatore e frenata a recupero di energia
software di regolazione e al sensore batteria, il sistema
comprende anche un sensore dell’albero a gomiti e i relativi
sensori sulla pedaleria. Abbinato a una batteria resistente
ai cicli di carica, un alternatore ad alta efficienza consente
frequenti processi di avviamento e arresto. Quando il motore
è fermo, la batteria alimenta le utenze elettriche quali il

Alimentazione 12 V
climatizzatore, gli alzacristalli, la chiusura del coperchio del

Comunicazione
bagagliaio, il raffreddamento del motore, ecc.

Condotti idraulici/sistemi frenanti
Coordinamento: gestione energia (1 e 3)
La centralina motore con dispositivo di coordinamento
Start/Stop integrato e il sensore batteria sono i componenti
essenziali della gestione dell’energia. Il sistema comprende
per un breve periodo, con il rischio di compromettere il
anche una batteria resistente ai cicli di carica con
funzionamento dei dispositivi elettronici. Ad esempio,
tecnologia EFB o AGM e il convertitore DC/DC.
la ricezione radio può essere sospesa o la navigazione
interrotta. Il convertitore di tensione continua
4
Tensione continua: il convertitore DC/DC (2)
(convertitore DC/DC) previene questi inconvenienti
Quando si aziona il motorino d’avviamento, il livello di
stabilizzando la tensione di bordo all’avviamento del
tensione dell’impianto elettrico di bordo si abbassa
motore.
3
2
1
5
7
4
8
6
Monitoraggio: il sensore batteria elettronico EBS (3)
del numero giri ruote misura se il veicolo ha
Il sensore batteria elettronico EBS rileva in modo preciso
effettivamente raggiunto la condizione di arresto.
e dinamico i valori di esercizio di base quali corrente,
Il sensore dell’albero a gomiti segnala l’attività del
tensione e temperatura. Con i valori misurati monitora
motore.
l’efficienza della batteria e determina la capacità di
assorbimento e rilascio di energia.
Una fornitura di corrente affidabile: l’alternatore (8)
Gli innovativi alternatori Efficiency Line di Bosch
Ancora più forte: il motorino d’avviamento Start / Stop (4)
generano anche a bassi regimi e subito dopo
Grazie al rafforzamento dei cuscinetti e alla trasmissione
l’avviamento del veicolo una maggior quantità di
migliorata, il motorino d’avviamento è ottimizzato per
energia elettrica da fornire all’impianto elettrico di
frequenti avvii.
bordo. In questo modo, insieme alla batteria più
potente, aumentano la disponibilità della funzione
Gestione delle informazioni: i sensori (5, 6 e 7)
Start/Stop.
Tramite i sensori, il sistema di regolazione riceve
informazioni aggiornate e può così ottimizzare il
processo di avviamento. Mentre il sensore della marcia
in folle indica se è inserita una marcia, il sensore
5
Massima potenza:
le batterie Bosch per i sistemi Start/Stop
Sempre la massima energia: tecnologia
S6 AGM - energia garantita
Speciali separatori in microfibra di
vetro inseriti tra le piastre della batteria
AGM imprigionano l’elettrolita. L’elevata
pressione del separatore sulla piastra
minimizza la perdita di materiale attivo
e garantisce una resistenza interna
molto bassa. La rapida reazione tra
l’elettrolita e la materia attiva sulle
piastre rende disponibile una elevata
quantità di energia, erogabile ogni volta
che è necessario.
I sistemi Start/Stop richiedono batterie con elevate prestazioni. Le nuove batterie Bosch S5 EFB
e S6 AGM sono una fonte di energia affidabile per i frequenti processi di avviamento ed arresto.
Inoltre è sempre disponibile l’energia sufficiente per alimentare le utenze elettriche più gravose,
come per esempio l’impianto di climatizzazione.
Nuovi cicli di massimo carico
potenza per i frequenti processi di avviamento e arresto
Con l’introduzione dei sistemi Start/Stop il profilo
e, senza il supporto del motore e dell’alternatore,
di carico delle batterie dei veicoli è profondamente
alimentare le utenze elettriche dell’impianto di bordo
cambiato. Nei veicoli senza sistema Start/Stop,
durante la fase di arresto. Ciò richiede un’elevata
la batteria serve in primo luogo per fornire l’energia
resistenza ai cicli di carica e scarica e contribuisce a
necessaria per l’avviamento del motore. In seguito
ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO₂.
viene ricaricata dall’alternatore. I requisiti relativi alla
resistenza ai cicli di carica e scarica sono quindi ridotti.
Recupero dell’energia in frenata
Le batterie convenzionali non permettono di risparmiare
Con il recupero dell’energia in frenata, alla batteria
carburante e di ridurre le emissioni di CO₂. Invece, nei
spetta anche un altro compito: immagazzinare l’energia
veicoli con sistema Start/Stop, la batteria deve fornire la
elettrica generata durante le frenate.
Diagramma di carico batteria veicolo convenzionale
14
13
12
11
10
Le batterie Bosch piacciono agli automobilisti: i lettori della
rivista “auto motor und sport” hanno eletto Bosch il migliore
marchio della categoria “batterie”. Autobild: ottimo rapporto
qualità/prezzo, buona qualità e durata, numero 10/2012
6
Caratteristica: un avviamento seguito dalla ricarica
Soddisfa gli standard più elevati:
tecnologia S5 EFB
Nel caso della tecnologia EFB,
la piastra positiva è rivestita con
poliestere. Il materiale attivo riceve
così un sostegno supplementare
sulla piastra e la batteria rimane
pronta per l’uso anche in caso di
sollecitazioni cicliche.
Tale energia è poi resa disponibile, se richiesto,
Tecnologia S6 AGM
per aumentare la potenza del motore e risparmiare
La tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) è la
carburante disattivando temporaneamente l’alternatore.
tecnologia top del mercato. Con una stabilità ai
(Boost passivo).
cicli di carica e scarica fino a 4 volte superiore
rispetto alle batterie di avviamento convenzionali,
Tecnologia S5 EFB
la tecnologia delle batterie S6 AGM è in grado di
Grazie alla densità di potenza eccezionalmente
soddisfare le esigenze più sfidanti. Sono un must
alta, le batterie Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded
per i sistemi Start/Stop con recupero dell’energia in
Battery) soddisfano perfettamente le esigenze dei
frenata. La batteria è operativa anche in condizioni
moderni sistemi Start/Stop. Presentano una vita utile
di carica molto basse e fornisce una potenza
nettamente superiore rispetto alle batterie di avviamento
costante in percorsi brevi, traffico Stop&Go o
convenzionali e una resistenza doppia ai cicli di carica.
elevato consumo con il motore spento. Non richiede
Anche in presenza di temperature estreme garantiscono
manutenzione di alcun tipo, può essere installata in
un avviamento sicuro. Sono resistenti al ribaltamento
qualsiasi posizione, è resistente alle fuoriuscite e al
e alle fuoriuscite fino a una pendenza di 55° e non
ribaltamento e soddisfa le raccomandazioni relative
richiedono nessuna manutenzione. Inoltre, ovviamente,
al primo equipaggiamento delle case auto.
sono di qualità pari al primo equipaggiamento.
Diagramma di carico batteria Start/Stop
Diagramma di carico batteria Start/Stop e recupero dell’energia dei freni
15,0
15,0
14,5
14,5
14,0
14,0
13,5
13,5
13,0
13,0
Caratteristica: grande numero di avviamenti, con
conseguente maggiore sollecitazione della batteria
Caratteristica: molti avviamenti, elevata sollecitazione della
batteria, richiesta di potenza aggiuntiva con boost passivo
7
Affidabilità durante i processi di avviamento
e arresto: motorini d’avviamento, alternatori,
centraline e sensori
Per lo sviluppo di motorini d’avviamento,
alternatori, centraline e sensori per i sistemi
Start/Stop, Bosch può contare sul suo
ampio know-how e sulla particolare
capacità d’innovazione, caratteristiche che
hanno reso l’azienda uno dei fornitori leader
al mondo di sistemi elettrici ed elettronici
per i veicoli. I componenti di alta qualità dei
sistemi Start/Stop di Bosch non sono una
prerogativa esclusiva delle case auto: anche
le officine indipendenti possono godere dei
numerosi vantaggi riservati ai professionisti
che scelgono la qualità Bosch.
Una potenza versatile: il motorino d’avviamento
di bordo subito dopo l’avvio del motore e consente un
I motorini d’avviamento dei sistemi Start/Stop sono
rapido caricamento della batteria. In abbinamento alla
progettati per sostenere un numero nettamente
potente batteria garantisce così un’elevata disponibilità
superiore di processi di avviamento rispetto ai motorini
della funzione Start/Stop. Grazie alla struttura
convenzionali. Sono dotati di cuscinetti rinforzati, di
elettrica migliorata e ai materiali ottimizzati lavora
un migliore gruppo epicicloidale, di un meccanismo
con un’efficienza nettamente superiore rispetto agli
d’innesto rinforzato e di un commutatore ottimizzato.
alternatori convenzionali. Gli alternatori sono equipaggiati
Questa particolare configurazione garantisce che il
con tecnologia HED (diodi ad alta efficienza) raggiungono
motorino d’avviamento possa soddisfare i particolari
un grado di efficienza fino al 77%. Questa caratteristica,
requisiti richiesti dal sistema Start/Stop per tutta la vita
da sola, assicura un risparmio di carburante e una
utile del veicolo.
riduzione delle emissioni di CO₂ pari fino al 2% rispetto
agli alternatori convenzionali.
Un elevato livello di efficienza: gli alternatori Efficiency Line
Grazie all’elevata potenza già a bassi regimi, gli alternatori
Per una gestione motore ottimale: le centraline
Efficiency Line di Bosch costituiscono la soluzione ideale
A differenza delle centraline motore convenzionali,
per i sistemi Start/Stop. L’alternatore Efficiency Line
le centraline per i sistemi Start/Stop sono dotate di
si fa carico dell’alimentazione dell’impianto elettrico
interfacce aggiuntive per il motorino d’avviamento e
I veicoli dotati di sistema
Start/Stop necessitano di
un “cervello” altamente
sviluppato: la centralina
motore Bosch
8
Informazioni
aggiornate sul motore
e sul veicolo: i sensori
Bosch per i sistemi
Start/Stop

I nuovi alternatori Efficiency
Line rendono onore alla fama
del marchio Bosch e e sono
nettamente più efficienti degli
alternatori tradizionali. Inoltre,
grazie all’ottimizzazione sonora
sono anche più silenziosi.

Alternatore Start/Stop –
ottimizzato per avviamenti
frequenti.
per i sensori batteria, albero a gomiti, numero di giri
Risultati delle misurazioni precisi grazie ad appositi sensori.
ruote e marcia in folle. Un apposito software analizza
Una complessa rete di sensori del veicolo fornisce dati
i dati forniti dai sensori, coordinando la funzione
aggiornati sulle condizioni alla centralina, consentendo
Start/Stop. Se la centralina riconosce che il veicolo è
una gestione ottimizzata della funzione Start/Stop.
fermo, viene inviato automaticamente il comando di
Il sensore di marcia in folle indica se è inserita una
marcia.
spegnere il motore.
Il sensore numero giri ruote riconosce se le ruote sono
in movimento o ferme.
Per un livello di tensione costante:
Il sensore albero motore intelligente segnala l’attività
il convertitore DC/DC
Il convertitore DC/DC stabilizza il sistema elettronico
di bordo assicurando che all’avviamento non si
del motore.
Il sensore di pressione differenziale del servofreno
verifichino malfunzionamenti o interruzioni dei
monitora la pressione nel servofreno durante la
dispositivi elettronici quali la radio o il navigatore.
fase di arresto per avviare il motore in caso di
calo di pressione. In questo modo si garantisce il
funzionamento del servofreno.
Il sensore batteria elettronico (EBS) monitora lo stato
di potenza della batteria.
Mantiene alta la
tensione durante
l’avviamento: il
convertitore DC/DC
9
L’efficienza in officina: il service e la diagnosi
dei sistemi Start/Stop
FSA 500
Gli interventi di manutenzione, riparazione e diagnosi dei sistemi Start/Stop offrono alla vostra officina
opportunità aggiuntive di business. In qualità di produttore di sistemi con un’elevata competenza, Bosch
vi fornisce un supporto perfetto, in modo che possiate sfruttare queste opportunità al meglio. Bosch vi
offre non soltanto soluzioni tecniche ottimali con la qualità del primo equipaggiamento, ma è la vostra
prima scelta anche per la formazione, i ricambi e la tecnologia di diagnosi.
Tutto sotto controllo: la tecnologia di diagnosi per i
 Diagnostica KTS: con i comprovati tester diagnostici
sistemi Start/Stop
potete ad esempio resettare i dati della batteria e
La diagnosi e il service dei sistemi Start/Stop
riprogrammare dati tecnici come il numero di serie e
necessitano di specifiche operazioni. Bosch vi offre
la capacità della nuova batteria. L’apposito software
tecnologia di diagnosi d’eccellenza affinché possiate
di diagnosi Bosch ESI[tronic] è utilizzabile su tutti i
svolgere al meglio gli interventi necessari.
veicoli con sistema Start/Stop e, in aggiunta, offre
informazioni tecniche come istruzioni per l’assistenza
e le riparazioni, informazioni di sistema e cataloghi
ricambi.
BAT 490
10
KTS 340
Per saper trattare in modo sicuro la nuova tecnologia,
i corsi di formazione del Bosch Service Training
Center forniscono tutte le conoscenze necessarie
sui sistemi Start/Stop e sui relativi sistemi collegati
in rete quali gestione motore, gestione trasmissione,
climatizzazione, sistemi di sicurezza e comfort.
I temi della formazione in breve
Principio di funzionamento del sistema
Start/Stop
 Integrazione con gli altri sistemi del veicolo
 Diagnosi e riparazione dei componenti
 Sostituzione della batteria con tester diagnostico
Inoltre, gli specialisti del servizio di assistenza
tecnica Bosch rispondono alle domande degli
autoriparatori e li aiutano a risolvere i problemi.

Servizio batteria BAT: per il controllo
delle condizioni delle batterie Start/Stop
con tecnologia AGM è disponibile il tester
batterie BAT 131. Per il caricamento
delle batterie Start/Stop Bosch offre i
caricabatterie BAT 430 e 490.

Analisi dei sistemi del veicolo FSA:
mediante l’ultramoderna analisi dei sistemi
del veicolo FSA di Bosch viene controllata
la funzionalità dei sensori del sistema
Start/Stop. Inoltre, ad esempio con FSA 500
o FSA 740, è possibile verificare il sistema
di carica del veicolo.
BAT 131
FSA 740 Edition
11
Un’attività da professionisti: la perfetta
sostituzione della batteria sui sistemi Start/Stop
Grazie a ESI[tronic], i tester KTS di Bosch
1
guidano gli utenti in tutte le fasi della sostituzione
della batteria. Occorre soltanto selezionare
correttamente il modello di veicolo.
Selezione del sistema di gestione batteria nel menu di riparazione
La sostituzione della batteria nei veicoli con sistemi Start/Stop presenta nuove possibilità alla vostra
officina. Soltanto con la batteria del tipo adatto, che deve essere sostituita e regolata in modo
professionale, il sistema Start/Stop può funzionare in modo ottimale. Con l’innovativa e affidabile
tecnologia di diagnosi Bosch potete eseguire gli interventi di sostituzione delle batterie risparmiando
tempo e in tutta sicurezza, oltre a garantire che i vostri clienti continuino a godere dei vantaggi offerti
dal sistema Start/Stop.
4
Selezione della capacità della batteria
12
5
Inserimento del numero di serie della batteria situato sulla batteria
sostituita
2
3
Selezione della funzione “Sostituzione batteria”
Selezionare il costruttore della batteria
Solo i professionisti possono cambiare la batteria
Pertanto per la sostituzione della batteria dei
La sostituzione delle batterie per i veicoli con sistemi Start/
veicoli dotati di sistema Start/Stop occorre prestare
Stop deve essere effettuata in officina. Questo perché soltanto
attenzione a quanto segue:
il tipo di batteria adatto, e sostituito in modo professionale,

le batterie AGM devono essere sostituire soltanto con
garantisce che il sistema Start/Stop funzioni alla perfezione
e che offra il risparmio di carburante e la riduzione delle
emissioni di CO₂ desiderati. Per molti veicoli, al momento
della sostituzione della batteria è necessario utilizzare un
tester di diagnosi adatto, ad esempio un apparecchio della
batterie AGM

le batterie EFB possono essere sostituite con batterie
EFB o AGM

non possono essere utilizzate le convenzionali
batterie al piombo-acido.
serie KTS di Bosch, per programmare la batteria nel veicolo e
i dati tecnici quali capacità, produttore e numero di serie.
6
Domanda: per la sostituzione della batteria
di un veicolo con sistema Start/Stop occorre
utilizzare un apparecchio di diagnosi?
Non per tutti i modelli di veicoli è necessario
procedere alla configurazione e alla
programmazione al momento del cambio
della batteria. In ogni caso occorre tuttavia
leggere la memoria guasti del sistema di
gestione batteria (BMS) o della centralina del
motore e anche degli altri sistemi, in quanto
determinati guasti possono essere causati
da avaria o scaricamento della batteria
(reset delle spie). Questi codici di guasto
possono successivamente essere cancellati con
i dispositivi di diagnosi Bosch.
La procedura termina con la visualizzazione dei valori che saranno
programmati
13
Il programma in breve:
motorini d’avviamento Start/Stop Bosch*
Cod. materiale
Volt
Marchio
Veicolo
Codice OE
0 001 137 001
12V
Alfa Romeo
Alfa MITO / Giulietta
51804744
Fiat
500 / Bravo / Doblo / Idea /
Punto Evo
51804744
Lancia
Delta
51804744
0 001 138 001
116 i / 118 i / 120 i / 316 i /
12V
BMW
318 i / 320 i / 640 i / X1 28 i
12 41 7 589 352
0 001 138 003
12V
Mini
Cooper / One
12 41 7 589 354
0 001 138 009
12V
Alfa Romeo
Alfa MITO / Giulietta
51810308
Fiat
Doblo / Punto
51810308
Lancia
Musa
51810308
0 001 138 011
Alfa Romeo
Alfa MITO
51810307
12V
Fiat
500 / Punto Evo
51810307
0 001 138 013
12V
Audi
A4 / A5 / Q5
06H 911 021
0 001 138 017
12V
Kia
Cee’d / Pro Cee’d / Sportage
/ Venga
36100 2B300
0 001 138 019
12V
Audi
A6 / A7
06E 911 021 D
0 001 138 029
12V
Opel
Astra / Corsa
55570445
Vauxhall
FSA 500
0 001 139 005
12V
Fiat
Astra
55570445
Doblo
51810267
Alfa Romeo
Giulietta
51810267
0 001 139 015
BMW
116 d / 118 d / 120 d / 123 d /
316 d / 318 d / 320 d / 330 d /
520 d / 530 d / 730 d / X1 / X3
12417823700
0 001 139 019
12V
Audi
A4 / A5 / Q5
03L 911 021 E
0 001 139 037
12V
Porsche
Panamera
948 604 210 01
0 001 139 041
12V
Audi
A6 / A7 / A8
059 911 021 G
0 001 142 001
12V
Audi
A1
02T 911 024 J
Skoda
Fabia / Praktik / Roomster
02T 911 024 J
Volkswagen
Polo
02T 911 024 J
0 001 142 003
Audi
A1 / A3
02Z 911 023 R
Seat
Altea / Leon
02Z 911 023 R
Skoda
Yeti
02Z 911 023 R
Volkswagen
Eos / Golf Plus / Golf VI / Scirocco
02Z 911 023 R
0 001 142 005
12V
Audi
A1 / A3
0AM 911 023 F
0 001 145 001
12V
Audi
A3
02Z 911 024 A
0 001 148 003
12V
Opel
Insignia
55572065
0 001 148 009
12V
BMW
116 d / 118 d / 120 d / 123 d / 316 d /
318 d / 320 d / 330 d / 520 d / 530 d /
730 d / 730 Ld / X1 18 d / X1 20 d /
X1 23 d / X3 20 d / X3 30 d
0 001 148 015
12V
BMW
12 41 7 843 526
0 001 153 007
12V
12 V
12V
Audi
A1 / A3
02Z 911 024 H
Seat
Ibiza
02Z 911 024 H
Skoda
Superb
02Z 911 024 H
Volkswagen
Caddy / Jetta
02Z 911 024 H
0 001 153 009
Audi
A3
02M 911 024 C
Seat
Alhambra
02M 911 024 C
Volkswagen
Passat / Sharan / Tiguan / Touran
02M 911 024 C
12V
* Dati aggiornati ad agosto 2012 – Il programma viene continuamente aggiornato.
14
12 41 8 506 657
Su misura per tutti i sistemi:
le batterie Bosch
Batterie S6 con tecnologia AGM
Bosch TTN
ETN
HKB
Potenza
Dettagli tecnici
Dimensioni scatola
AhA(EN)
CollegamentoPolo finale Fissaggio
Misure in mm
L
L
H
0 092 S60 050 560 901 068 S6 005
60
680
0
1
B13
H5
242
175
190
0 092 S60 080 570 901 076 S6 008
70
760
0
1
B13
H6
278
175
190
0 092 S60 110 580 901 080 S6 011
80
800
0
1
B13
H7
315
175
190
0 092 S60 130 595 901 085 S6 013
95
850
0
1
B13
H8
353
175
190
0 092 S60 150 605 901 095 S6 015
105
950
0
1
B13
H9
393
175
190
Bosch TTN
Modello precedente
0 092 S60 010
0 092 S60 020
Batterie S5 con tecnologia EFB
Bosch TTN
ETN
HKB
Potenza
Dettagli tecnici
Dimensioni scatola
AhA(EN)
CollegamentoPolo finale Fissaggio
560
Misure in mm
LL H
0 092 S5E 050 560 500 056 S5 E05
60
0
1
B13
H5
242
0 092 S5E 070 565 500 065 S5 E07
65 650
0
1
B13
T6
278175 175
175
190
0 092 S5E 080 570 500 065 S5 E08
70 650
0
1
B13
H6
278175 190
0 092 S5E 100 575 500 073 S5 E10
75 730
0
1
B13
T7
315175 175
0 092 S5E 110 580 500 073 S5 E11
80 730
0
1
B13
H7
315175 190
Le batterie S5 senza tecnologia EFB non sono adatte per le applicazioni Start/Stop.
15
Bosch Technical Hotline:
il servizio di assistenza
telefonica per gli autoriparatori
Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato
per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche.
Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo-passo
l’autoriparatore nell’individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi
delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota,
l’operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L’esperienza Bosch,
leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un
servizio di qualità, per un’assistenza multimarca a 360°.
I vantaggi: produttività e servizio al cliente
Con il supporto della Bosch Technical Hotline l’operatore d’officina
è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli
e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti:
ff sicurezza di operare con un partner altamente affidabile
ff risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure
collaudate da Bosch
ff maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale
Come usufruire della Bosch Technical Hotline?
Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra
nell’offerta del software d’officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori
in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione
di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso
il proprio rivenditore Bosch Diagnostics.
Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: 895 895 0838*.
*numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio
chiedete al vostro distributore d’attrezzatura di fiducia o visitate il sito: www.formulabosch.com
Robert Bosch S.p.A.
Società unipersonale
Automotive Aftermarket
www.bosch.it
www.formulabosch.com
AA/SES-CMS2 1.987.P20.728.810 05.2013 082
infruttuosi sul veicolo
Con riserva di modifiche tecniche e variazioni del programma
ff riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione
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