CURRICULUM VITAE P. I. Claudio Alfredo Violi Nato a Torino, il 16 gennaio 1956 Residente in via Chiesa Sud,128 – 41016 Novi (Modena) E-mail: [email protected] Tel. 059 671185 Cell. 347 6443374 Competenze Oltre 6 anni di esperienza come specialista di Metodologie e Calcoli Consolidato sviluppatore all’interno di Ferrari di metodologie di calcolo sia sulle singole performance (sia simulazione che sperimentazione) che sulla integrazione delle stesse, e di criteri di valutazione oggettiva; Ideazione, sviluppo (fino all’avvio in produzione) di un ambiente (su Database Filemaker) che funge da collettore dei dati di sviluppo ed avanzamento delle Performance vettura, Progetto per Progetto. Gestisce dati a partire dalla fase di Impostazione; con mantenimento, sviluppo ed integrazione di ambienti di Sperimentazione Vettura , Affidabiltà e Collaudi su strada e analogo sulla gestione Anomalie; Gestione del lato tecnico della Distinta Base Vetture (AS400); Capacità di gestire progetti complessi (doti relazionali, attitudine al problem solving, alla gestione di fornitori, budget e planning); Responsabile per Ferrari di un progetto di ricerca con il Ministero delle Università e Ricerca denominato “PROGIMM”. Skills di Analisi Strutturale e di Testing a banco ; Principali SW conosciuti : MscNastran, Patran, Ideas, Femap, Filemaker, Office; capacità di uso avanzato in ambiente Windows, Unix, Linux Lingue: inglese buono scritto e sufficiente parlato. Esperienza Set. 1995- oggi Ferrari S.p.A. Maranello (Mo) Mag. 2006- oggi Da ottobre 2010 gruppo Metodologie e Calcoli c/o ente “Veicolo Body” Analoghe precedenti attività alle quali si aggiunge la gestione dei dati progettuali Cad tramite DataBase Distinta Base Tecnica (AS400) e VPM (ENOVIA) . Gestione e generazione nuove metodologie di progettazione relative alla migrazione da Catia V4 a Catia v5 Da maggio 2006 a settembre 2010 Veicolo” gruppo Metodologie e Calcoli c/o ente “Impostazione Il ruolo prevede la responsabilità dello sviluppo di Metodologie avanzate per i calcoli prestazionali vettura e la loro integrazione tra i vari soggetti. La ricerca dei target prestazionali dei prototipi di tutte le nuove vetture Ferrari e la loro integrazione attraverso un ambiente condiviso su DataBase. Il ruolo prevede anche la gestione dei dati e la supervisione di un team di performance engineer riportando direttamente al Direttore Tecnico. Tali obiettivi vengono perseguiti attraverso: Un’ottica fortemente orientata allo sviluppo congiunto e integrato di tutti i performance Il ricorso estensivo alla simulazione integrata tra i modelli e i diversi SW ; Una forte integrazione tra attività sperimentali e calcolo, robust design e virtual-durability; Analisi e scelta dei software di simulazione in ottica ottimizzazione prestazioni e costi, raccolta del budget complessivo di Hardware e Software della Direzione Tecnica riportando direttamente al Direttore Tecnico. Partecipazione al TEAM di Analisi Processi Aziendali in ottica creazione mappa flussi e scelta del prodotto software PLM (Dassault, Unigraphics, ProEngineer) con studio di integrazione con prodotti EDM e software sviluppati in azienda. 1 Mar. 2002 – Apr. 2006 Responsabile Sperimentazione a Banco c/o ente “Progettazione componenti” La posizione prevedeva il ruolo di responsabile della Sperimentazione dei componenti di sicurezza della Vettura e delle attrezzature del laboratorio; con controllo del relativo budget e gestione del personale (sia operaio che impiegatizio) ed il riporto al direttore della Progettazione Veicolo . Il reparto copre come servizio anche le esigenze di altri Dipartimenti aziendali compresa la Gestione Sportiva . Principali progetti e risultati ottenuti: Delibera a banco di componenti (piantoni, sospensioni,serbatoi,etc.) per le seguenti vetture (sia Ferrari che Maserati): F430,F575,Enzo,California,Quattroporte, etc. Sviluppo sperimentale a banco della nuova sospensioni Multilink per i modelli Ferrari California e 458 Italia e relativa delibera . Progettazione di attrezzature da utilizzarsi per le delibere di componenti innovativi. Set. 1995– Feb. 2002 Analista strutturale di motopropulsore c/o Ente Impostazione vettura Calcoli e verifiche di componenti strutturali di motopropulsori, di evoluzione di motori 8/12 cilindri per le vetture del gruppo Ferrari; di progetto per le nuove famiglie a venire 8/12 cilindri (vetture Gran Turismo) Ferrari/Maserati. Concept, analisi preliminari, verifiche di fattibilità; Previsioni a calcolo e definizione delle principali caratteristiche di impostazione per geometria Generazione delle forzanti interne e di quelle dovute al comportamento dimensionamento di tutti i componenti . Mag 1979– Ago.1995 stradale per il Alenia Aeronautica / Aeritalia Torino Apr. 1988– Ago. 1995 Analista strutturale di velivolo c/o Ente STRESS ANALISYS Gestione Hardware / Software : Pianificazione delle attività , corsi di introduzione all’uso del computer (mainframe, workstation, pc), assistenza durante l’uso e risoluzione dei problemi di 1° livello. Calcoli e verifiche di componenti strutturali di velivoli militari e civili con partecipazione a gruppi di lavoro internazionali (joint-team con MBB, BAE, CASA, DASSAULT) sui progetti Eap, Eurofighter, Falcon2000; partecipazione a progetto Navetta Spaziale Europea Hermes. Generazione di modelli ad elementi finiti tramite l’ utilizzo di software CAE (Mentat, Caeds/Ideas, Patran) , con dati provenienti da software CAD (Catia, ComputerVision, Autocad). Generazione di software a complemento delle attività di calcolo, di modellizzazione e/o interfaccia tra prodotti software . Partecipazione al gruppo di lavoro sulla QUALITA’ TOTALE (in ottica ISO 9000) con scrittura norme. Mag. 1979 – Mar. 1988 - Analista strutturale di velivolo c/o Ente STRESS ANALISYS Calcoli e verifiche di componenti strutturali di velivoli militari con partecipazione a gruppi di lavoro internazionali (joint-team con Boeing, MBB, BAE) sui progetti Tornado,767, Amx. Generazione di modelli ad elementi finiti tramite l’utilizzo di sistemi manuali e CAE di vario tipo . Feb.1978 – Apr. 1979 TECHNICAL STUDY Torino Disegnatore Progettista nei seguenti settori : meccanico - movimentazione ed automazione elettronico - lay out di circuiti stampati . 2 Istruzione e formazione 1975 Itis P. Grassi Torino Maturità Tecnica ( spec. Costruzioni aeronautiche ) Corso “ MSC-NASTRAN - new executive system “ presso MSC-EUROPE - Munchen (Germania) 1988 . Corso “CAEDS-IDEAS - base “ presso IBM - SEMEA Segrate (MI) - 1989 . Corso “CAEDS-CATIA - interfaccia “ presso IBM - SEMEA Segrate (MI) - 1989 . Corso “MSC-NASTRAN - Superelementi “ presso MSC - ITALIA - Roma - 1989 . Corso “MSC-NASTRAN - Dmap “ presso Aeritalia - Torino -1991 . Corsi interni (presso Aeritalia) tenuti da personale esterno di : 1) MsDos 2) Microsoft Windows 3) Microsoft Office 4) Microsoft Project Corso “ IDEAS SIMULATION “ presso Ferrari - Maranello - 1995 . Serie di corsi di formazione Manageriale ( 4 Moduli ) - presso Ferrari - Maranello - 1997 . Corso “MSC-NASTRAN - Dinamica “ presso Ferrari - Maranello – 1998 . Corso “MSC-NASTRAN - Fatica “ presso MSC Torino - 2000 . Corso “PROBLEM SOLVING” presso Ferrari – Maranello 2004 Corso “FMEA di PRODOTTO e PROCESSO” presso Ferrari – Maranello 2004 Corso “ Mathworks Matlab” presso Ferrari – Maranello 2004 Corso “EXECUTIVE COACHING For TEAM” varie sedi 2006 (durata 10 mesi) Corso “TUTELA della PRIVACY – D.Lgs. 196/03” Maranello 2007 Discreta conoscenza di linguaggi di procedura (Rexx, Unix (shell), batch Dos ) e conoscenza ottima del linguaggio Fortran 77 . Collaborazioni Ho collaborato ( e con alcune continuo a collaborare ) con le Università di L ’ Aquila , Bologna , Firenze , Modena , Torino avendo seguito come Relatore una decina di tesi di Laurea; Dal 2002 al 2010 ho collaborato con l ’ Università di Modena partecipando come docente al “Master in Ingegneria del Veicolo”. Rilascio consenso al trattamento dei dati personali come previsto ai sensi dell'art. 13 del D.lgs. 196/03. 3