Innovativa e affidabile:
Attrezzatura professionale
per il soccorso stradale
Attrezzatura professionale
per frequenti riparazioni su strada
ff KTS 570
– Soluzione confortevole wireless con tecnologia di misurazione allo stato dell’arte
ff KTS 540
– Accesso entry-level alla diagnosi completa wireless delle centraline
ff KTS 870
– Soluzione mobile professionale con tecnologia di misura top di gamma
ff KTS 840
– Soluzione mobile completa con robusto tablet PC
ff ESI[tronic] 2.0 – Nuovo software diagnostico intuitivo
ff BAT 131/490 – Tester e caricabatterie portatili
2
ff Batterie
– Risparmi consistenti di carburante con nuova energia
ff FSA 050
– Nuovo modulo diagnostico per il controllo dei veicoli elettrici e ibridi
ff Filtri
– Guardie del corpo per il motore
Le innovazioni di Bosch
garantiscono una circolazione sicura dei veicoli
Grazie ai suoi 24 anni di
esperienza, la gamma
KTS Bosch è l’attrezzatura di
prova con la massima copertura
di mercato e in continua
crescita.
Prodotti per una diagnosi efficace e misurazioni
I propulsori elettrici e ibridi saranno sempre più diffusi,
complesse
Bosch conta già 800 ingegneri al lavoro su sistemi
Ogni nuova generazione di veicoli comporta
per la propulsione di veicoli elettrici e ibridi. I motori
l’ampliamento del numero di sistemi elettrici ed
ibridi, con i due relativi sistemi di propulsione e il
elettronici. I sistemi elettronici hanno sostituito molti
loro sofisticato funzionamento combinato sono più
sistemi meccanici sull’automobile. Le officine e il servizio
complessi di un normale motore a combustione interna.
di soccorso stradale sono chiamati a rispondere a
I veicoli ibridi contengono un’intera gamma di nuovi
richieste completamente nuove riguardanti funzioni che
componenti come motori elettrici, inverter e batterie
offrono ai clienti maggior comfort di guida e qualità dei
ad alta tensione. Per poter gestire le autovetture ibride,
prodotti. Le reti di sistema definiscono il business futuro
il soccorso stradale necessita di prodotti sviluppati
nelle autovetture di domani, i sistemi complessi sono
specificatamente. ESI[tronic] propone già la diagnosi
interconnessi.
di centraline, dati tecnici e informazioni sui ricambi
per i veicoli ibridi più diffusi. E il tester FSA 050 è stato
ESI[tronic] 2.0: Tutto da una sola fonte
concepito specificatamente per eseguire misurazioni sui
ESI[tronic] è il software professionale per la diagnosi
componenti ad alta tensione di veicoli elettrici e ibridi.
delle centraline, le istruzioni di ricerca guasti, i bollettini
tecnici di servizio, le informazioni per manutenzione e gli
schemi elettrici.
FSA 050
Software ESI[tronic] 2.0
Soluzione modulare con connessione Bluetooth
3
KTS 570 e 540:
pratici, rapidi e sicuri
KTS 570 wireless: modello top di gamma e sistema completo per officina
con multimetro e oscilloscopio
KTS 540 wireless: impiego mobile in officina a garanzia di processi di
lavoro rapidi
Per tutti i veicoli che vengono portati in officina è
necessario procedere a una rapida risoluzione dei guasti,
ottenendo risultati affidabili, oggi e in futuro.
Il modo più semplice per controllare l’elettronica
complessa
ff Controllo via software tramite ESI[tronic]
ff Connessione semplice del KTS ai veicoli
ff Comunicazione univoca tramite multiplexer e
riconoscimento del cavo adattatore: K- e L -Line,
SAE e CAN inseribili su tutti i possibili morsetti del
connettore OBD
ff Il cavo adattatore intelligente garantisce:
– un controllo sicuro del multiplexer
– la funzione di ricerca automatica delle centraline
ff Adattatore OBD integrato nel dispositivo, per una
semplice sostituzione successiva con una versione
aggiornata
ff Misurazione della resistenza con campi di misura
ampliati
ff Tester di continuità per la localizzazione dei guasti
ff Misura della tensione con funzioni ampliate
ff Impiego universale per autovetture e veicoli
industriali tramite connettore universale OBD per reti
di bordo a 14 V e 28 V.
ff Euro 5: predisposto con passthru, standard
SAE J2534
KTS 570 / 540 wireless: mobilità e comfort assicurati
grazie alla connessione wireless Bluetooth
ff Bluetooth Standard Classe 1 con una portata fino a
100 m
ff Adattatore Bluetooth USB compreso nella dotazione,
per garantire una prima installazione comoda e
semplice
ff Controllo e attivazione dell’installazione grazie al software
integrato DDC (Diagnostics Device Configuration)
ff Ricerca automatica modulo KTS
ff Test della connessione radio per mezzo del generatore
di impulsi integrato
ff Programma di test per la verifica della connessione
radio
4
KTS 870 / 840:
semplici e robusti per una diagnosi efficace
KTS 840: la combinazione di DCU 130 e KTS 540
La serie KTS 8 e il nuovo pacchetto software ESI[tronic]
Connessione wireless: flessibilità a 360° per operare sul veicolo
Dati tecnici
DCU 130
Scheda PC
processore Intel Merom 1.06 GHz
Dual Core, sistema operativo Windows 7,
RAM 2 GB, capacità hard disk 250 GB
Display
display a colori WXGA 13,3" con
touchscreen resistivo a 5 fili ,
risoluzione 1,280 x 800 dpi
Dotazione
Multimedia, fotocamera integrata min.
2 megapixel, Bluetooth classe 1 e 2,
WLAN 802.11 a/b/g/n.
Ethernet 10/100 Mbit
Indicatore di stato
Via 4 LED: On/Off, accesso accesso al
disco fisso, WLAN, Bluetooth
Interfacce
2
1
1
1
1
ff Involucro robusto con monitor touchscreen da 13,3"
Batterie
2 accumulatori a ioni di litio 14.4 V, 32 Wh.
Batterie con indicatore dello stato di carica
ff Porta USB a scomparsa per consentire una
Involucro
involucro robusto, IP 54 (IP 65 frontalmente)
2.0 offrono anche alle squadre di soccorso stradale la
soluzione completa per la diagnosi delle autovetture e
dei veicoli commerciali leggeri.
Tester in linea con le esigenze del soccorso stradale:
sistema mobile completo
ff Novità! KTS 840 e KTS 870: con funzioni diagnostiche
per impiego immediato
ff Centralina (DCU 130) e modulo mobile KTS 540 o
KTS 570
ff Due accumulatori a ioni di litio consentono l’impiego
mobile del DCU 130 in qualsiasi parte dell’officina,
in strada oppure anche durante il test su strada
ff Facilità d’uso del DCU 130 grazie alla maniglia
integrata sul retro del dispositivo
connessione protetta di un dongle
ff Fotocamera integrata: permette di documentare
particolarità sul veicolo e fotografare i ricambi
USB 2.0
USB 2.0 integrata a scomparsa
RJ45 10/100 Mbit
MIC IN
presa per cuffia
Temperatura di esercizio 0 °C - 40 °C
Dimensioni
355 x 262 x 42 mm (A x L x P
senza maniglia)
necessari
5
ESI[tronic] 2.0:
diagnosi rapida – facile da usare e intuitivo
ESI[tronic] 2.0: sempre al passo con le tendenze
nell’elettronica dei veicoli
Sui veicoli moderni, aumenta sempre più la presenza
di sistemi elettronici volti ad aumentare la sicurezza e
il comfort e al contempo a ridurre le emissioni nocive.
Anche nel soccorso stradale gli operatori devono avere
le competenze necessarie. Il nuovo software ESI[tronic]
2.0 offre la soluzione perfetta:
ff Identificazione univoca, ottimizzata dei veicoli
ff Tutte le funzioni di ricerca guasti e riparazione subito
a disposizione
Panoramica dei sistemi: controllo di tutte le centraline
Panoramica dei sistemi
ff Controllo del veicolo con un semplice clic
ff Le centraline riconosciute vengono visualizzate una
alla volta con il numero di guasti rilevati in ognuna
ff Eliminazione di tutti gli errori con un clic
(per es. dopo la sostituzione di una batteria)
ff Memorizzazione e stampa dei report
Sostituzione della batteria
ff I veicoli moderni sono dotati di sistemi elettronici di
gestione della batteria
ff La sostituzione della batteria richiede l’utilizzo di un
Codifica della batteria mediante modalità di sostituzione
tester di diagnosi per la codifica della centralina
Disattivazione del freno di stazionamento elettrico
ff Se il veicolo deve essere trainato in un’officina,
è necessario disattivare il freno di stazionamento
elettrico
ff Un collegamento rapido alla funzione “Sostituzione
delle pastiglie dei freni” semplifica la disattivazione
del sistema
Gestione motore
ff La gestione motore è la centralina più importante
Disattivazione del freno di stazionamento elettrico
per il soccorso stradale – il software ESI[tronic] 2.0
assicura una ampia copertura affidabile in Europa
ff Leggere ed eliminare gli errori ne è una prova – una
vasto numero di valori reali semplifica la diagnosi
ff Regolazioni e impostazioni: ora è possibile sostituire
componenti o sensori
ff Test di funzionamento: prova di compressione, prova
della bobina d’accensione, prova del relè principale
sono disponibili con ESI[tronic] 2.0
ff Un filtro antiparticolato diesel può richiedere una
rigenerazione forzata: è possibile seguendo le
istruzioni di ESI[tronic] 2.0
Rigenerazione del filtro antiparticolato Diesel
6
ESI[tronic] 2.0:
dalla diagnosi alle istruzioni di riparazione
Dal codice dell'errore alle istruzioni di riparazione
ff Fare clic sul pulsante "Istruzione" per aprire le
istruzioni corrette per la ricerca guasti relative alle
informazioni sui codici d’errore elencati
Accesso diretto alle istruzioni corrispondenti
ff I valori impostati possono essere confrontati con il
valore attuale ricavato dalla centralina
ff I valori errati sono evidenziati in rosso, i valori
corretti in verde
Posizione del componente
ff Una volta identificato il componente difettoso,
Dal codice di errore alle istruzioni per la ricerca guasti
è facile individuarne la posizione
ff Sono disponibili anche le istruzioni per la rimozione
Misurazione tecnica
ff Il KTS 870 o il KTS 570 dispongono di un
oscilloscopio a due canali o di un multimetro a due
canali
ff Il KTS 840 o il KTS 540 dispongono di un multimetro
a un canale
Altre informazioni
Manutenzione:
Accesso diretto alle istruzioni corrispondenti
ff Tempistica degli interventi di service
ff Illustrazioni degli interventi di service
(timing della cinghia, ecc.)
ff Dati tecnici
Schemi elettrici di comfort per
ff finestrini
ff sedili
ff specchietti
ff ventole di raffreddamento
ff ecc.
Posizione del componente
Vantaggi per l’utilizzatore
ff Il collegamento diretto alle istruzioni per la ricerca
guasti riduce il tempo per le riparazioni
ff Controllo di tutte le centraline con un solo clic
ff Facilità d’impiego
Oscilloscopio a doppio canale
7
BAT 131 e BAT 490:
tester e caricabatterie portatili
Perfetto: per provare le batterie in tutta comodità
e semplicità con BAT 131
ff Il nuovo tester batterie portatile BAT 131 Bosch è
perfetto per provare le batterie di avviamento da 6 V
e 12 V (al piombo-acido, gel e AGM)
ff La procedura di prova senza carico offre risultati
delle misurazioni rapidi, precisi e affidabili. Il tester
batterie è dotato di un robusto involucro progettato
appositamente considerando i requisiti del soccorso
stradale
ff Prova estesa per sistema di avviamento / caricamento
12 V e 24 V. Il tester supporta l’utilizzo opzionale
di una pinza amperometrica, che migliora anche
i risultati delle prove
ff Memorizzazione di fino a 100 rapporti di prova;
porta USB per scaricare i rapporti e i futuri
aggiornamenti del software
Dati tecnici
8
Caratteristiche di prodotto del caricabatterie ad alta
frequenza BAT 490
ff La modalità di ricarica per batterie al piombo acido
da 12 V e 24 V
ff Intensità regolabile della corrente di carica nella
modalità esperto (0 – 90 A)
ff Tempi di carica ridotti grazie all’andamento
ottimizzato della carica
ff Corrente di carica regolabile, impostabile in modo
continuo
ff Caricamento con la rete di bordo collegata
ff Protezione dall’inversione di polarità, sovraccarico
e cortocircuiti
ff Involucro robusto
ff Esercizio in modalità tampone e modalità backup
ff Carica di mantenimento a dente di sega
BAT 131
Dati tecnici
BAT 490
Tensione nominale batteria
6 V / 12 V
Tensione nominale batteria
12 V / 24 V
Applicazione
Autovetture / veicoli comm.,
motocicli, nautica1
Applicazione Autovett. / Veic. comm.
Tipi di batteria
Al piombo-acido, gel, AGM2
Tipi di batteria
Al piombo-acido, gel, AGM2
Standard di prova
CCA, JIS, EN, DIN, SAE, IEC,
EN2, CA, MCA3
Formato batteria (secondo CCA) Intensità variabile della
corrente di carica: max. 90 A
Dimensioni (H x L x D)
max. 300 x 200 x 390 mm
Formato batteria (secondo CCA) 100 – 2.000 A
Peso
10,5 kg
Prova sistema avviamento / caricamento
12 V / 24 V
Temperatura di esercizio
0 °C - 40 °C
Stampante
Stampante termica integrata
Modalità backup
12,0 V / 24,0 V, max. 10 A
Lingue dei menu
214
Modalità tampone
13,5 V / 24,0 V, max. 45 A
Dimensioni (H x L x D)
ca. 113 x 270 x 50 mm
Peso
circa 700 g
Temperatura di esercizio
0 °C - 40 °C
1Applicazione
marina non presente nella variante AP
e a spirale
3CCA, CA e MCA non presenti nella variante EMEA
4Menu in sei lingue per la variante AP / LA, tre lingue per la variante
NAFTA
2 Piatto
Batterie da Bosch:
sempre il ricambio giusto per qualsiasi vettura
I veicoli moderni sono dotati di un numero sempre
maggiore di componenti elettrici. Un’alimentazione
elettrica sicura, ad alto rendimento è essenziale.
Le batterie Bosch sono una garanzia. E ora, grazie
alle nuove batterie S5 EFB e S6 AGM, è possibile
l’installazione anche su sistemi Start / Stop. Le batterie
non richiedono manutenzione e soddisfano i requisiti
precisi dell’equipaggiamento originale.
Batteria S5 EFB Bosch per autovetture dotate di
sistemi Start / Stop
Massima potenza con batterie Bosch S5 EFB e S6 AGM
Le batterie sono un problema comune in particolare
durante i mesi invernali. I sistemi Start / Stop,
in particolare richiedono alte prestazioni alla batteria.
Anche altre utenze elettriche gravose, come l’impianto
di climatizzazione, necessitano di una riserva di energia
abbondante e sempre disponibile.
Le nuove batterie S5 EFB, S6 AGM e gli strumenti
diagnostici di Bosch, necessari per registrare la
nuova batteria nel sistema di gestione dell’energia,
rappresentano le migliori dotazioni che i servizi di
soccorso stradale dovrebbero avere.
Sistema Start / Stop
ff Il motore si arresta automaticamente non appena il
veicolo si ferma
ff Il motore si avvia premendo semplicemente la frizione
ff Avviamenti frequenti richiedono molta energia e di
conseguenza gravano sulla batteria
ff A tenuta e resistente all’inclinazione
ff Resistenza ai cicli di carica e scarica fino a due
volte più elevata rispetto alle batterie d’avviamento
tradizionali
ff Con un materiale di poliestere supplementare fra la
piastra e il separatore (EFB)
ff Tolleranza elevata alle brevi distanze
ff Esente da manutenzione al 100 %
Batteria S6 AGM di Bosch per autovetture dotate di
sistemi Start / Stop con recupero di energia
ff Maggiore durata e fino a quattro volte più resistente
ai cicli di carica e scarica delle batterie tradizionali
ff Attitudine eccezionale alle brevi distanze
ff Separatori in microfibra di vetro per assorbire l’acido
(AGM)
ff Indicata per l’installazione in qualsiasi posizione,
a tenuta al 100 % e resistente all’inclinazione
ff Esente da manutenzione al 100 %
Batteria S6 Bosch: esente da manutenzione,
a tenuta e resistente all’inclinazione
9
FSA 050: controllo dei veicoli elettrici e ibridi,
semplice e senza fili
FSA 050: pronto per il futuro, come dispositivo singolo
Pronto per la diagnosi professionale dei veicoli
o come accessorio speciale
elettrici e ibridi
Il nuovo modulo per il controllo dei veicoli elettrici e
ff Apparecchio portatile con connessione via radio al
ibridi. L’apparecchio portatile puo essere connesso in
sistema operativo Windows1
modalita wireless al PC o, come accessorio, ai tester
ff Test di veicoli con propulsione elettrica e ibrida
FSA 500 o FSA 720/740/760 per la documentazione dei
ff Verifica dei circuiti ad alta tensione
risultati di misura. Come soluzione singola il modulo
ff Test di isolamento
FSA 050 consente il controllo dell’isolamento e dell’alta
ff Funzione multimetro: test di tensione, di isolamento,
tensione degli azionamenti elettrici e ibridi.
di capacità e test di continuità
ff Utilizzo come dispositivo stand-alone
Risultati subito a portata di mano con i motori dei
nuovi veicoli
1Requisiti
di sistema: Windows XP SP2, Windows VistaTM
Home Premium, Windows VistaTM Business, Windows 7
I propulsori elettrici ed ibridi saranno sempre piu diffusi.
Il dispositivo portatile pensato anche per l’utilizzo
Dati tecnici FSA 050
rapido su strada, può essere inoltre collegato via radio ai
FunzioneGamma
sistemi preesistenti.
Analisi dell’alta tensione fino a 600 V (TRMS)
Vantaggi per l’utilizzatore
ff Maggiore versatilità e competenza nella ricerca dei
guasti
ff Soluzione vantaggiosa nella diagnosi di veicoli
elettrici e ibridi
ff Utilizzabile in maniera flessibile sia come dispositivo
singolo, sia come accessorio speciale
ff Documentazione dei risultati di misura in
combinazione con FSA 500, FSA 720 / 740 / 760
oppure con il software CompacSoft[plus]
10
Analisi di isolamento
Tensioni di prova:
50 - 100 - 250 - 500 - 1,000 V
Corrente di prova: 1 mA
Resistenza isolamento
Modalità di misura: t, PL, DAR o INS
Misurazione della resistenza 0,01 kΩ - 1.000 kΩ
Test di continuità
0,01 Ω - 99,9 Ω
con corrente di prova 20 mA / 205 mA
Misurazione della capacità 100 pF - 10 µF
Trasmissione dati
Bluetooth Classe I / II
(gamma fino a 30 m / 10 m)
I filtri Bosch proteggono ciò
che è costoso da sostituire
Con una gamma di oltre 2.000 riferimenti, I filtri Bosch
Filtri aria
assicurano il perfetto funzionamento del sistema
ff Il fissaggio preciso evita il passaggio di aria sporca
d’iniezione, del motore ed il benessere dei passeggeri per
quasi tutti i veicoli circolanti. La gamma è aggiornata e
nel motore
ff Supporti in microfibra di alta qualità,
ampliata costantemente; per questo motivo i rivenditori
una combinazione perfetta di permeabilità all’aria e
e il soccorso stradale montano sempre gli ultimi filtri
di ritenzione dello sporco per assicurare il massimo
proposti da Bosch, esperto mondiale di filtri.
rendimento del motore
Filtri olio
Filtri per abitacolo
ff Filtraggio efficace
ff Il filtraggio efficace di pollini, particelle di sporco e
ff Una lunga durata grazie ai supporti filtri resistenti allo
strappo e impregnati con una resina speciale
inquinanti garantisce un ambiente salutare
ff Una qualità dell’aria eccellente nell’abitacolo del
ff La valvola di bypass e la valvola di controllo del flusso
veicolo favorisce la concentrazione del guidatore
di ritorno assicurano una lubrificazione sufficiente del
ff Comfort aggiuntivo grazie all’aria fresca anche in
motore al minimo e nell’avviamento a freddo
gallerie e con traffico congestionato
ff I filtri ai carboni attivi assicurano una protezione
Filtri carburante
aggiuntiva mediante l’assorbimento di gas
ff All’avanguardia nel filtraggio del carburante da oltre
maleodoranti e pericolosi come ozono e ossidi di
80 anni
ff Filtri carburante tecnologicamente avanzati fatti su
misura per i moderni sistemi d’iniezione
ff Protezione del motore senza pari grazie agli speciali
azoto
ff Dotati di istruzioni di montaggio dettagliate
ff Sostituzione agevole dei filtri tradizionali per
abitacolo con versioni ai carboni attivi equivalenti
supporti per filtri con livelli elevati di efficenza e di
ritenzione dello sporco
ff Lunga durata grazie ai supporti per filtri di alta
qualità, con ampie superfici di filtraggio
ff Altamente resistenti alle variazioni di temperatura,
pulsazione della pressione e carburanti corrosivi,
come il bio diesel
11
Bosch Technical Hotline:
il servizio di assistenza
telefonica per gli autoriparatori
Bosch Technical Hotline è il servizio di assistenza telefonica pensato
per supportare gli operatori nelle diagnosi e riparazioni più critiche.
Tecnici Bosch altamente specializzati sono in grado di guidare passo-passo
l’autoriparatore nell’individuazione e nella risoluzione dei guasti sui sistemi
delle vetture. Inoltre, grazie alla funzione integrata di diagnosi remota,
l’operatore Bosch può anche operare in teleassistenza. L’esperienza Bosch,
leader nel settore dei componenti e sistemi per autoveicoli garantisce un
servizio di qualità, per un’assistenza multimarca a 360°.
I vantaggi: produttività e servizio al cliente
Con il supporto della Bosch Technical Hotline l’operatore d’officina
è in grado di individuare più rapidamente i guasti, riparare più veicoli
e ridurre i tempi di attesa degli automobilisti:
ff sicurezza di operare con un partner altamente affidabile
ff risparmio di tempo nella riparazione del veicolo, grazie alle procedure
collaudate da Bosch
ff maggior fidelizzazione e soddisfazione del cliente finale
Come usufruire della Bosch Technical Hotline?
Il servizio di assistenza telefonica Bosch Technical Hotline si integra
nell’offerta del software d’officina ESI[tronic]: tutti gli autoriparatori
in possesso di un abbonamento ESI[tronic] 2.0, con almeno la partizione
di diagnosi SD, possono sottoscrivere il servizio richiedendolo presso
il proprio rivenditore Bosch Diagnostics.
Il servizio Bosch Technical Hotline risponde al numero: 895 895 0838*.
*numero a pagamento, per maggiori informazioni su modalità di attivazione e costi del servizio
chiedete al vostro distributore d’attrezzatura di fiducia o visitate il sito: www.formulabosch.com
Robert Bosch S.p.A.
Società unipersonale
Automotive Aftermarket
www.bosch.it
www.formulabosch.com
AA/SES-CMS2 1.987.P20.727.810 05.2013 4135
infruttuosi sul veicolo
Con riserva di modifiche tecniche e variazioni del programma
ff riduzione dei costi sostenuti a seguito di tentativi di riparazione
Batterie Bosch S3 - S4 - S5 - S5
EFB e S6 AGM per veicoli
con sistema Start/Stop
Sempre la giusta tecnologia che
soddisfa gli elevati requisiti
di qualità dell’attrezzatura
originale internazionale per
avviamento a freddo e capacità.
