T
LONDON - SAN FRANCISCO - WASHINGTON - MILANO
www. citilabs.com
copyright © 2003 Citilabs. All rights reserved.
Citilabs, Cube, Cube Cargo, Cube Base, Cube Voyager, Cube ME, Cube Polar, Cube Dynasim,
www.citilabs.com and the Citilabs logo are trademarks, registered trademarks,
or service marks of Citilabs, in the United States, the European Union, or certain other juridictions.
Other companies and products mentioned herein are trademarks or registered trademarks of their respective trademark owners.
Cube Cargo is a joint product of Citilabs and Kessel+Partner. Cube Dynasim is a joint product of Citilabs and Dynalogic.
R
A
N
S
P
O
R
T
A
T
I
O
N
P
L
A
N
N
I
N
G
S
Y
S
T
E
M
introduzione
Cube è lo strumento completo per l’analisi dei sistemi di trasporto di oggi e per la pianificazione di quelli di domani
Un Sistema Scalabile
Cube Base
è caratterizzato da tre strumenti integrati
per costruire e verificare i modelli, sviluppare scenari e modificare i dati.
Cube Dynasim permette di sviluppare
modelli di microsimulazione, con visualizzazione bi e tridimensionale.
ArcGIS è direttamente integrato a tutti
i dati di input ed output di Cube Base.
Cube è una famiglia di software che
costituiscono un sistema completo
per l’analisi dei sistemi di trasporto,
fornendo strumenti di semplice utilizzo,
di grande forza e stabilità. Le funzionalità di Cube permettono di sviluppare
modelli di previsione degli spostamenti
alla scala urbana, regionale e di lunga
distanza, modelli di spostamento merci,
modelli di microsimulazione multimodale,
modelli di stima matriciale, modelli di
analisi della qualità dell’aria. Gli utenti di
Cube possono combinare Cube Base,
l’interfaccia del sistema, con una o
più Estensioni in relazione alle proprie
necessità. Questo permette all’utente di
concentrare l’attenzione sui moduli che
rispondono alle sue necessità specifiche.
Il sistema consente di aggiungere nuove
funzionalità senza dover apprendere l’uso
di nuove interfacce e senza la necessità
di creare copie dei database.
Una caratteristica importante di Cube
è l’integrazione diretta con il software
ArcGIS di ESRI, il leader mondiale nei
sistemi GIS. Cube permette di incorporare
facilmente altri software esterni o sviluppati
dall’utente.
Metodologie avanzate
Le grandi potenzialità di Cube permettono
di rispondere a tutte le domande di
natura pianificatoria, dalla valutazione di
nuovi sistemi di trasporto pubblico alle
strategie di road pricing, dalla valutazione
dell’impatto di nuovi insediamenti alla
localizzazione di terminal per le merci. Con
Cube è possibile ottenere velocemente
informazioni utili per i decision-maker
grazie alle potenti capacità modellistiche
e alle tecniche GIS, alla facilità con
cui produrre report comparativi e agli
output grafici, di grande qualità. Cube
assiste il processo decisionale, agevolandolo e accelerandolo, consentendo di
analizzare tutti gli “indicatori chiave” per
la valutazione delle alternative.
Profondità e ampiezza di analisi con Cube
Cube è un sistema modulare per il
processo di pianificazione dei trasporti,
integrato e di caratteristiche complete,
con cui effettuare studi sulla domanda di
mobilità di persone e merci, sviluppare
microsimulazioni, studiare la qualità
dell’aria e sviluppare report. Cube Base
è di facile uso e fornisce potenti strumenti
per la gestione dei dati, lo sviluppo dei
modelli, la gestione di scenari multipli e
la reportistica.
Tecnologie consolidate
Cube incorpora tecnologie recenti e
metodologie consolidate dei prodotti di
Citilabs usati da oltre 2000 clienti al
mondo. L’incorporazione in Cube dei
prodotti “storici” di Citilabs (TRIPS, TP+,
TRANPLAN) garantisce compatibilità con
i modelli sviluppati precedentemente ed
una piattaforma software molto solida.
Cube è sviluppato con le più recenti
tecnologie di programmazione per
garantire grande flessibilità d’uso.
Cube Base
Cube Base è l’interfaccia di lavoro
dell’intero sistema e permette una gestione
interattiva dei dati di input, l’analisi dei
dati, numerose funzionalità GIS tramite
l’integrazione con ArcGIS, la costruzione
e documentazione di modelli, lo sviluppo
di scenari e la loro comparazione. Cube
Base è completamente tradotto ed
aggiornato in Italiano.
I collegamenti tramite il modello, i dati
e il GIS avvengono con un singolo click
del mouse, permettendo lo sviluppo e
l’applicazione dei modelli di semplice uso.
Cube Base permette di eseguire modelli
sviluppati con Cube Voyager, Cube
Cargo, Cube Analyst, Cube Dynasim,
Cube Polar ed i prodotti storici TRIPS,
TP+ e TRANPLAN.
Cube Voyager
Cube Voyager è l’estensione di Cube per
la previsione degli spostamenti di persone.
Utilizza una struttura modulare basata
su uno specifico linguaggio di programmazione che permette di sviluppare una
qualunque metodologia di modellazione,
dal modello a quattro stadi ai modelli di
“discrete choice” o basati sulla localizzazione delle attività. Metodologie di
lavoro avanzate permettono di sviluppare
modelli basati sulla capacità della rete
e delle intersezioni, così come modelli
del trasporto pubblico multipercorso.
Incorpora strumenti flessibili e potenti per
il calcolo delle reti e delle matrici.
Cube Cargo
Cube Cargo è l’estensione di Cube per
la previsione degli spostamenti di merci.
Cargo offre metodologie specifiche per
lo studio della domanda merci usando un
approccio di tipo localizzativo. È possibile
valutare gli effetti di diverse politiche e di
miglioramenti nelle infrastrutture, strategie
relative ai prezzi e localizzazione di nodi
logistici. La previsione degli spostamenti
merci con Cube Cargo può poi interagire
con i modelli di spostamento delle
persone.
Cube Analyst
Cube Analyst è l’estensione di Cube
sviluppata specificatamente per la stima e
l’aggiornamento di matrici di spostamento,
sia per il traffico privato che per il trasporto
pubblico. Cube Analyst permette all’utente
di usare un’ampia varietà di dati che
contribuiscono all’aggiornamento ed allo
sviluppo delle matrici. Cube Analyst è
stato usato con successo in numerosi
studi in tutto il mondo.
Cube Dynasim
Cube Dynasim è l’estensione di Cube per
lo sviluppo di dettagliati modelli di microsimulazione multimodali. Cube Dynasim
è direttamente integrato con tutte le
estensioni di Cube, permettendo una
totale condivisione dei dati e dei risultati,
fornendo metodologie flessibili e avanzate
per la simulazione degli spostamenti di
automobili, mezzi pesanti, bus, tram,
pedoni e biciclette. Cube Dynasim
permette di avere efficaci visualizzazioni
bi e tri dimensionali dei modelli di traffico.
Cube Polar
Cube Polar è l’estensione di Cube per
il calcolo delle emissioni e del consumo
energetico. Cube Polar prende in input le
reti assegnate da Cube Voyager, TRIPS
e TP+ e produce stime dipendenti dalla
classificazione veicolare, dalle caratteristiche dei carburanti e dai profili di
velocità.
Cube Voyager
l’Estensione di Cube per la
previsione della mobilità
delle persone, offre
metodologie avanzate per lo
studio di sistemi multimodali
alla scala urbana, regionale
e di lunga distanza.
Cube Cargo
l’Estensione di Cube
per la previsione della
mobilità delle merci, offre
metodologie specifiche per
lo studio della mobilità delle
merci con un approccio di
tipo localizzativo.
Cube Analyst
l’Estensione di Cube per
la stima e l’aggiornamento
statistico delle matrici di
spostamento. Cube Analyst
permette di aggiornare
matrici datate sulla base di
dati aggiornati.
Cube Polar
l’Estensione di Cube per
la stima delle emissioni
in atmosfera. Cube Polar
permette di simulare la
maggior parte dei veicoli e
dei carburanti.
Cube Dynasim
l’Estensione di Cube per lo
sviluppo di simulazioni
estremamente dettagliate.
Cube Dynasim fornisce
metodologie avanzate per la
simulazione di autovetture,
mezzi pesanti, bus, tram.
Cube Dynasim permette di avere
rappresentazioni bi e tridimensionali.
la scelta intelligente
Dieci ragioni per rendere Cube il vostro sistema integrato di pianificazione dei trasporti
Parigi
Londra
1. Un ambiente per tutte le Funzionalità
di spostamenti di persone e merci. È
CUBE incorpora metodologie tecnolo-
possibile sviluppare modelli avanzati per il
gicamente avanzate all’interno di un
trasporto pubblico multipercorso, modelli
6. Trasparente
ambiente integrato per la previsione e la
multimodali, modelli di microsimulazione
Dite addio ai software incomprensibili!
9. Sviluppato e aggiornato da Modellisti
simulazione di spostamenti di persone e
dinamica e modelli per la simulazione
Cube mantiene un approccio “step by
CUBE è sviluppato e costantemente
merci, nonché per valutazioni di natura
delle merci di tipo localizzativo.
step” nel processo di costruzione di
migliorato da ingegneri e pianificatori dei
modelli di traffico rendendo sempre
trasporti, esperti nei temi di previsione
ambientale. Il suo linguaggio di program-
Amsterdam
San Francisco
CUBE offre una solida base per produrre
4. Il potere del GIS
costantemente controllabili l’architettura
della domanda di mobilità dei passeggeri,
controllo nello sviluppo dei modelli.
L’integrazione tra Cube Base e ArcGIS
del modello e le modifiche ai dati. Basta
localizzazione
delle
di ESRI garantisce a Cube la capacità di
un doppio click sui parametri del modello
ambientale
microsimulazione.
2. Completamente aperto
costruire, analizzare e comparare sistemi di
per comprendere facilmente come si
sviluppatori del software provengono da
Cube permette di integrare applicazioni
trasporto, unica tra i modelli di trasporto.
sviluppa una qualunque previsione.
esperienze di lavoro in diversi ambiti di
o
programmi
Hong Kong
previsioni comprensibili e precise.
mazione garantisce totale flessibilità e
esterne
Washington
CUBE aiuta a lavorare con più intelligenza.
sviluppati
e
attività,
Bangkok
impatto
Gli
Sydney
pianificazione dei trasporti.
dall’utente, che appaiono all’interno del
5. Di facile uso
7. Veloce
sistema esattamente come i moduli delle
Grazie al suo aspetto, agile ed intuitivo,
CUBE esegue modelli di traffico molto
10. Basato su standard industriali
Estensioni di Cube, rendendo lo sviluppo
ed all’impostazione basata su scenari,
velocemente. Nella maggior parte dei
Siano i formati dei dati, l’architettura del
di modelli personalizzati estremamente
CUBE rende ancor più facile lo sviluppo,
casi interi gruppi di scenari di modelli
software o le metodologie di previsione,
semplice.
l’implementazione e la comparazione di
complessi sono completati in pochissimo
CUBE definisce o aderisce agli standard.
scenari alternativi. Potrete ottenere di più
tempo.
Tutti i dati di input e di output sono
3. Funzioni di modellizzazione avanzate
e in meno tempo usando gli strumenti e
Le Estensioni di Cube sono ciò che di
gli applicativi di scenario integrati, gestire
8. Affidabile
dBase. Inoltre CUBE è in grado di leggere
più recente può essere utilizzato nelle
i dati rapidamente, organizzare progetti
Costruito sui consolidati sistemi
e scrivere direttamente gli standard TP+,
metodologie di previsione e simulazione
e informazioni nel modo più congeniale.
(Viper, TRIPS, TP+ e TRANPLAN)
TRIPS, e TRANPLAN.
interscambiabili nei formati ESRI, Excel,
Miami
Los Angeles
Sintesi delle caratteristiche
> La struttura modulare dotata di un suo linguaggio di programmazione permette
lo sviluppo di qualunque modello (Quattro stadi, discrete choice, basati sulle
attività)
> E’ possibile sviluppare modelli con funzioni di “Equilibrium feedback” utilizzando
un numero fisso di iterazioni o criteri definiti dall’utente
> Salvataggio e gestione automatica dei risultati intermedi del processo di
“Equilibrium Feedback”
> Unione, confronto, operazioni di calcolo e di analisi su reti.
> Moduli per la manipolazione, unione, raggruppamento e espansione di vettori e
matrici
> Moduli per l’analisi dei dati di controllo, calcolo, filtro, assegnazione e skimming.
identification, alternative selection, skimming, and multi-path assignment
> Moduli per l’analisi del Trasporto pubblico, calcolo del costo generalizzato,
identificazione dei percorsi ottimi e delle alternative credibili, assegnazione
multi-percorso e skimming.
> Modulo per la stima di matrici del trasporto pubblico e del traffico privato,
partendo da dati parziali, conteggi ed indagini di traffico.
> Operazioni matematiche in virgola mobile per garantire accuratezza nei risultati.
> Modelli di scelta combinata di destinazione e modo
> Modelli di scelta modale gerarchici, binari e multinominali.
> Modelli di costo generalizzato basati su funzioni LOGIT aggregate
> Illimitate operazioni di manipolazione, unione e confronto di matrici e vettori
> Modelli di regressione per la generazione degli spostamenti
> Modelli di “discrete choice” per la scelta della destinazione
> Modelli di assegnazione del traffico di tipo stocastico
> Modelli di assegnazione del traffico multi percorso
> Modelli di assegnazione all’equilibrio con riduzione di capacità
> Assegnazione iterativa o incrementale
> Assegnazione multiclasse (con un numero di classi illimitato)
> Assegnazione tutto o niente
> Assegnazione del trasporto pubblico “tutto o niente”
> Assegnazione del percorso minimo per il trasporto pubblico (metodo “all shortest”)
> Assegnazione del trasporto pubblico basata sulle tariffe (distanza, settori, zone...)
> Assegnazione del trasporto pubblico basata sull’affollamento dei mezzi e degli
archi pedonali.
> Assegnazione dinamica del trasporto pubblico con utilizzo di profili di arrivo dei
passeggeri e dei veicoli.
> Processi di assegnazione dinamica del traffico privato
> “Select link Analysis” ed estrazione di matrici degli spostamenti delle linee del
trasporto pubblico.
> Modelli di assegnazione all’equilibrio con riduzione di capacità alle intersezioni
> Assegnazione dinamica di traffico.
> Assegnazione al trasporto multipercorso tramite funzioni logit multinominale.
> Assegnazione del trasporto pubblico tramite tabella oraria.
La consulenza offerta da Citilabs
Citilabs offre corsi, supporto e consulenza per
ottimizzare l’uso dei prodotti Citilabs. Corsi
di formazione sono organizzati diverse volte
all’anno in tutto il mondo o presso gli uffici dei
clienti.
I nostri prodotti sono forniti con servizi di
supporto e manutenzione gratuiti per un periodo
limitato di tempo. I clienti con contratto attivo
ricevono gli aggiornamenti dei programmi ed
un servizio di assistenza via e-mail, telefono
e fax. È poi possibile sottoscrivere contratti di
manutenzione per ulteriori annualità.
voyager
Caratteristiche hardware e software:
E’ possibile installare Cube Voyager su
qualunque PC con sistema operativo Microsoft
Windows 98, 2000 ed XP. Si raccomanda
l’installazione su Computer con processore di
classe minima “Pentium 3”, 256 MB di RAM ed
1 GB libero su disco fisso.
Metodi Avanzati per la previsione degli
spostamenti di persone
Altri moduli disponibili nella famiglia
Cube
• Cube Base: interfaccia di lavoro comune
per tutte le applicazioni Cube. Cube Base
fornisce strumenti di semplice utilizzo per
la costruzione e l’esecuzione di modelli di
traffico e per la predisposizione di materiale
grafico molto accattivante. Cube Base è
completamente integrato con ArcGIS
• Cube Analyst: libreria funzionale per la stima
di matrici di spostamento statisticamente
ottimizzate. Cube Analyst, precedentemente
noto come Cube ME, permette di attualizzare
matrici esistenti o stimare intere matrici
partendo dai dati disponibili.
• Cube Cargo: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità delle merci.
Offre metodologie specifiche per lo studio
della domanda di mobilità merci basate su un
approccio di natura localizzativa.
• Cube Dynasim: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di microsimulazione
dinamica. Cube Dynasim offre metodologie
flessibili ed avanzate per la simulazione
dettagliata di automobili, mezzi pesanti,
bus, tram e pedoni. Cube Dynasim Views
permette di mostrare graficamente i risultati
con rappresentazioni 2D e 3D.
• Cube Avenue: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di traffico dinamici. Cube
Avenue lavora in totale integrazione con Cube
Voyager
• Cube Polar: libreria funzionale per la stima
delle emissioni in aria. Cube Polar permette
di simulare gli effetti della maggior parte dei
veicoli e dei carburanti
• Cube Compact: una versione specifica di
Cube adatta per le analisi di traffico di aree di
piccola e media e dimensione. Contiene Cube
Base, Cube Voyager e Cube Analyst in un
unico pacchetto di costo molto contenuto.
Cube Voyager incorpora in un unico prodotto le più recenti tecnologie
sviluppate da Citilabs per l’analisi e la previsione degli spostamenti di persone.
Basato su una struttura modulare supportata su uno specifico linguaggio di
programmazione, rende possibile sviluppare una qualunque metodologia di
modellazione, dal modello a quattro stadi a modelli di “discrete choice” e
modelli basati sulla localizzazione delle attività. Metodologie di lavoro avanzate
permettono di sviluppare modelli di traffico basati sull’analisi della capacità
della rete e delle intersezioni, così come modelli del trasporto pubblico
multipercorso. Cube Voyager incorpora strumenti flessibili e potenti di calcolo
delle reti e delle matrici per la valutazione della domanda di mobilità e per la
comparazione dettagliata tra scenari.
Cube Voyager prevede modelli base
con cui costruire modelli di traffico. Il
linguaggio di Cube Voyager permette
poi di sviluppare rapidamente
qualsiasi tipologia di modello. Essi
possono assumere qualsiasi struttura
e possono essere introdotte in
qualunque punto del modello funzioni
di “loop” (iterative) e “branch”
(alternative).
License Holding
Data
Automobile
Ownership
Tour Frequency
Highway
Pathbuilding
Data
Public Transit
Pathbuilding
Mode &
Destination Choice
Data
Highway
Assignment
Public Transit
Assignment
• Cube Reports: estensione di Cube Base
per lo sviluppo, rapuna versione specifica di
Cube adatta per le analisi di traffico di aree di
piccola e media e dimensione. Contiene Cube
Base, Cube Voyager e Cube Analyst in un
unico pacchetto di costo molto contenuto.
Cube Voyager risponde alle esigenze
della pianificazione moderna
• Modelli di scelta basati sul
comportamento dell’utente, sulla
localizzazione delle attività, sulla
frequenza con cui avviene lo
spostamento, sul possesso di
un’automobile e di una patente,
sulla scelta delle destinazioni dello
spostamento; scelta del modo primario,
del modo secondario e del momento in
cui effettuare lo spostamento.
• Modelli di scelta aggregata: combina
gli effetti dalle scelte individuali per
elementi come la destinazione finale
dello spostamento, il periodo della
giornata, il costo e la disponibilità di
parcheggi traducendoli in elementi di
analisi aggregata.
www.citilabs.com
1202/01 - copyright © 2003 Citilabs. All rights reserved.Citilabs, Cube, Cube Cargo, Cube Base, Cube Voyager, Cube ME, Cube Polar, Cube Dynasim, www.citilabs.com and the Citilabs logo are trademarks, registered trademarks,
or service marks of Citilabs, in the�
or registered trademarks of their respective trademark owners. Cube Cargo is a joint product of Citilabs and Kessel+Partner.
Cube Voyager è stato sviluppato con
l’obiettivo di fornire un sistema semplice
ed aperto con cui sviluppare modelli
in grado di analizzare diverse politiche
di pianificazione e sviluppo alla scala
urbana, regionale e di lunga distanza.
La struttura di Cube Voyager consente
di usare e manipolare diversi dati in
un modo molto semplice. Inoltre uno
specifico assistente passo a passo
rende semplice lo sviluppo di modelli
complessi.
www.citilabs.com/voyager
• Produce numerosi output:
informazioni utili per l’analisi della
gestione del territorio, indicatori di
performance dei sistemi analizzati,
emissioni veicolari, dati di fattibilità
economico-finanziaria ed altre
informazioni.
I modelli sviluppati con Cube Voyager
possono essere di vario tipo:
• M ode lli a Qua t t r o s t a di, ti p i c i
dell’ambito urbano: Cube Voyager
include dei template di facile uso per
lo sviluppo di modelli di generazione,
distribuzione ripartizione modale ed
assegnazione.
• Modelli a Quattro stadi modificati
dall’utente, ibridi di modelli a quattro
stadi sviluppati con moduli ed opzioni
ad hoc per migliorare le caratteristiche
della struttura base includendo modelli
di possesso dell’automobile, modelli
combinati di scelta del modo e della
destinazione, modelli iterativi con
analisi del feedback tramite funzioni di
loop e branch.
• Modelli “activity based”: Cube
Voyager garantisce flessibilità tale da
poter incorporare la maggior parte di
queste tecniche. E’ possibile inserire
modelli sviluppati per analizzare e
le stime dei movimenti legati alla
localizzazione delle attività.
• Modelli di “Combined equilibrium”:
Cube Voyager fornisce un linguaggio completo
per l’analisi di feedback, permettendo di
sviluppare questa tipologia di modelli.
voyager
Una completa libreria di funzioni per simulare spostamenti su strada e trasporto pubblico, di pedoni e biciclette
Previsione di
spostamenti a scala
urbana e regionale
Cube Voyager permette
di descrivere in dettaglio
la congestione sulla
rete urbana usando
metodologie di analisi
della capacità delle
intersezioni e degli
archi.
Cube Voyager permette
di simulare sistemi di
trasporto collettivo
usando tecniche
multipercorso.
Voyager fornisce una libreria di funzioni
zona-zona e le corrispettive matrici di
Trasporto Pubblico possono essere
su trasporto pubblico (accesso, attesa,
di reti del traffico privato, sistemi di
valutazione della domanda di mobilità.
in sede riservata o promiscua. Sono
poi assegnati sulla base di modelli
completa per la simulazione e l’analisi
trasporto collettivo, pedoni e biciclette.
Le principali funzioni di Voyager sono
chiamate Network, Highways, Public
Transit e Travel Demand.
Le funzioni di Voyager :
Network:
è possibile creare reti dettagliate,
introducendo archi, intersezioni e
rampe. Network crea un database
Cube Voyager può essere
utilizzato per simulare i
flussi di qualunque modo,
inclusi i pedoni e le
biciclette.
delle infrastrutture che può essere
usato nella stima dei percorsi punto-
a-punto e di costi, tempi e distanze
di spostamento. Un elemento chiave
in Cube Voyager è la possibilità di
valutare intersezioni semaforizzate,
a precedenza semplice, rotatorie e
rampe, elementi determinanti per la
ricerca del percorso di costo minimo e
nel processo di assegnazione. Questo
modulo è utilizzato come elaboratore
in grado di valutare e confrontare
reti del traffico privato e del trasporto
pubblico e le loro variabili.
Highways:
utilizzato per calcolare i percorsi
www.citilabs.com/voyager
costo, usate in fase di analisi e per la
I percorsi possono essere costruiti con
diverse metodologie: tutto o niente,
percorsi più corti, metodo di Dial,
metodo di Burrell, metodi di Capacity
restraint con analisi delle intersezioni
e della capacità degli archi con uso
di procedure standard o sulla base di
equazioni e curve fornite dall’utente.
Assegnazione:
iterativa ed incrementale con funzioni
di analisi dell’equilibrio.
Assegnazione
basata
sulle
intersezioni: Cube Voyager include
metodologie di analisi della capacità
delle intersezioni. Definisce il tempo
perso dall’utente e quanto influisce
sulla scelta del percorso. Sono valutati
elementi quali i flussi di saturazione e
le code.
Public Transit:
fornisce all’utente funzioni avanzate
per studiare sistemi di trasporto
pubblico. Cube Voyager permette
di analizzare sistemi di qualsiasi
dimensione, con un numero illimitato
di linee, modi e di archi. I sistemi di
codificati come agenti su infrastrutture
gestite in automatico le connessioni
pedonali, il trasferimento dall’auto
al servizio di trasporto pubblico ed il
transito tra diversi sistemi. E’ possibile
descrivere sistemi non frequenti
o a coordinazione oraria. I percorsi
sono calcolati sulla base di varie
tecniche: tutto o niente, multipercorso
stocastico, multipercorso “discrete
route”.
Gli utenti possono rappresentare i
vari sistemi di trasporto pubblico sia
sulla base della cadenza che sulla
base della tabella oraria. Cube
Voyager dispone di metodi avanzati
per descrivere strutture tariffarie
complesse e per valutare gli effetti
dell’affollamento.
E’ possibile generare report e
tabelle di sintesi dei dati del sistema
di trasporto pubblico. Il modello del
trasporto pubblico di Cube Voyager ha
caratteristiche non comuni a software
concorrenti: il metodo di costruzione
multi-percorso valuta le alternative tra
le varie origini e destinazioni, lungo
cui analizzare tutti gli elementi che
compongono il “costo di spostamento”
trasbordo...) Gli spostamenti sono
Multinominal Logit.
Travel Demand:
il modulo di analisi della domanda di
Cube Voyager permette di elaborare
dati zonali (residenti, attivi, addetti...)
e costruire matrici di mobilità sulla
base di equazioni definite dall’utente.
Previsione di spostamenti
a scala nazionale e
sovranazionale
Cube Voyager include
un potente linguaggio di
programmazione e una
flessibilità tale da poter
rappresentare modelli di
tariffazione e di scelta tra
percorsi multipli.
Cube Voyager è adatto per
lo sviluppo di modelli del
trasporto pubblico di lunga
distanza per la valutazione
tra modi alternativi.
Sono disponibili numerosi formati
sia per i file di input che di output.
Non esistono processi di default, ma
il linguaggio di programmazione in
combinazione con assistenti passo-
Cube Voyager può essere
utilizzato per simulare i
flussi di qualunque modo a
lunga distanza, inclusi gli
spostamenti aerei e navali.
a-passo permette di sviluppare
modelli di domanda secondo le
tipologie normalmente implementate
(multinomial Logit e hierarchical
choice Logit, cross classification e
modelli di regressione, modelli
gravitazionali, matrix frataring). Nuove
funzionalità permettono di valutare
catene degli spostamenti basate
sulla localizzazione delle attività.
Qualunque sia il problema di analisi
della domanda di mobilità che dovete
affrontare, Cube Voyager può quasi
certamente aiutarvi a risolverlo.
www.citilabs.com/voyager
Integrazione con gli altri prodotti Cube di Citilabs
Cube Dynasim può essere usato come programma di microsimulazione
completamente autonomo, o come elemento completamente integrato
con gli altri programmi di Cube. I risultati derivati da una qualunque delle
Estensioni di Cube possono essere direttamente collegati a Cube Dynasim.
Questa integrazione permette di avere a disposizione una soluzione
completa per la pianificazione dei trasporti.
Per i pianificatori dei trasporti la microsimulazione sviluppata con Cube
Dynasim rende possibile effettuare analisi ancora più dettagliate dei
flussi di traffico simulati. Cube Dynasim può fornire istantaneamente
delle indicazioni di tipo operativo e visualizzazioni del traffico simulato
estremamente chiare.
Cube Dynasim rende rapida e semplice agli analisti della domanda di
mobilità, tramite le simulazioni, la comprensione di fenomeni complessi.
Questo strumento addizionale ai modelli di traffico tradizionali permette di
fornire una più accurata e dettagliata analisi delle previsioni di traffico con
uno sforzo aggiuntivo molto contenuto.
La famiglia CUBE fornisce un intero set di strumenti non precedentemente
disponibili all’interno di un’unica famiglia di software. Questi strumenti
aggiuntivi forniscono metodi avanzati per:
Creare mappe GIS a partire dai risultati delle simulazioni.
Creare matrici orarie partendo da conteggi di traffico ai nodi per intervalli
parziali.
Stimare precise matrici di traffico basate sul rilievo delle manovra di svolta
ai nodi.
Calcolare realistici flussi di traffico generati da nuovi sviluppi insediativi.
Eseguire rapidamente analisi deterministiche su reti di grande dimensione.
Comparare i risultati delle simulazioni grazie allo sviluppo di scenari.
Aggiornare matrici OD esistenti partendo da conteggi e indagini.
Archiviare i dati.
La consulenza offerta da Citilabs
Citilabs offre corsi, supporto e consulenza
per ottimizzare l’uso dei prodotti Citilabs.
Corsi di formazione sono organizzati diverse
volte all’anno in tutto il mondo o presso gli
uffici dei clienti.
I nostri prodotti sono forniti con servizi di
supporto e manutenzione gratuiti per
un periodo limitato di tempo. I clienti con
contratto attivo ricevono gli aggiornamenti
dei programmi ed un servizio di assistenza
via e-mail, telefono e fax. È poi possibile
sottoscrivere contratti di manutenzione per
ulteriori annualità.
Caratteristiche hardware e software:
E’ possibile installare Cube Dynasim su
qualunque PC con sistema operativo
Microsoft Windows 98, 2000 ed XP. Si
raccomanda l’installazione su Computer con
processore di classe minima “Pentium 3”,
256 MB di RAM ed 1 GB libero su disco
fisso.
dynasim
Microsimulazione Multimodale Dinamica
DynaViews
Altri moduli disponibili nella famiglia Cube
• Cube Base: interfaccia di lavoro comune
per tutte le applicazioni Cube. Cube Base
fornisce strumenti di semplice utilizzo per
la costruzione e l’esecuzione di modelli di
traffico e per la predisposizione di materiale
grafico molto accattivante. Cube Base è
completamente integrato con ArcGIS
• Cube Voyager: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità di persone.
Offre metodologie avanzate per lo studio
di sistemi multimodali alla scala urbana,
regionale e di lunga distanza.
• Cube Cargo: es la biblioteca funcional
de Cube para libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità delle merci.
Offre metodologie specifiche per lo studio
della domanda di mobilità merci basate su
un approccio di natura localizzativa.
Le Animazioni e le statistiche possono essere
esportate e condivise gratuitamente con i clienti
od il pubblico.
DynaViews è un visualizzatore gratuito che
permette a tutti i soggetti coinvolti di esaminare
e rivedere le animazioni, 2D e 3D, ed i report
statistici.
www.citilabs.com
1202/01 - copyright © 2003 Citilabs. All rights reserved.Citilabs, Cube, Cube Cargo, Cube Base, Cube Voyager, Cube ME, Cube Polar, Cube Dynasim,
www.citilabs.com and the Citilabs logo are trademarks, registered trademarks,
or service marks of Citil�
trademarks or registered trademarks of their respective trademark owners.
Cube Cargo is a joint product of Citilabs and Kessel+Partner. Cube Dynasim is a joint product of Citilabs and Dynalogic.
Cube Dynasim permette di simulare, all’interno di un’interfaccia grafica amichevole,
facilmente ed in modo accurato, un qualsiasi sistema di trasporto, indipendentemente
dalla configurazione geometrica, le tipologie veicolari presenti o il comportamento degli
utenti.
Cube Dynasim analizza tutti i dettagli dei fenomeni di traffico e permette di effettuare
analisi su fenomeni di traffico molto complessi, simulando realisticamente i flussi delle
autovetture, dei mezzi pesanti, dei bus, delle biciclette ed anche dei pedoni.
Cube Dynasim è stato usato con successi in numerosi progetti in tutto il mondo per simuare:
• Reti stradali urbane
• Rame e svincoli
autostradali
• Intersezioni non
controllate
• Reti regionali di grande
dimensione
• Cube Avenue: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di traffico dinamici. Cube
Avenue lavora in totale integrazione con
Cube Voyager
• Rotatorie
• Manovre di parcheggio
lungo strada
• Presenza di corsie
per veicoli ad altra
occupazione
• Cube Analyst: libreria funzionale per
la stima di matrici di spostamento
statisticamente ottimizzate. Cube Analyst,
precedentemente noto come Cube ME,
permette di attualizzare matrici esistenti
o stimare intere matrici partendo dai dati
disponibili.
• Luoghi di interscambio
modale
• Caselli e barriere a
pedaggio
• Presenza di corsie
riservate per la svolta a
sinistra
• Stazioni di Bus
• Cantieri e riduzione di
corsie per lavori
• Tecnologie ITS
• Aree di parcheggio e
sosta
• Cube Polar: libreria funzionale per la stima
delle emissioni in aria. Cube Polar permette
di simulare gli effetti della maggior parte dei
veicoli e dei carburanti.
SAN FRANCISCO - LONDON - WASHINGTON - MILAN
Cube Dynasim è un potente software che permette, a pianificatori ed ingegneri, di valutare
e visualizzare molto rapidamente gli effetti di modifiche di natura geometrica o di tipo
operativo, nonché nella variazione nella domanda di mobilità. Cube Dynasim è il più
potente software oggi a disposizione con integrata la possibilità di mostrare affascinanti e
realistiche animazioni 2D e 3D. Le animazioni di Cube Dynasim sono il miglior metodo di
condivisione, sia con il pubblico sia con i decisori, dei risultati delle diverse alternative di
progetto e dei diversi impatti indotti.
• Sistemi semaforizzati
con priorità al Trasporto
Collettivo
• Cube Compact: una versione specifica di
Cube adatta per le analisi di traffico di aree
di piccola e media e dimensione. Contiene
Cube Base, Cube Voyager e Cube Analyst
in un unico pacchetto di costo molto
contenuto.
• Cube Reports: estensione di Cube Base
per lo sviluppo, rapido ed efficiente, di
tabelle, grafici e diagrammi dei dati di input
e di output dei modelli e delle simulazioni.
• Corsie ciclabili
• Aree pedonali
• Aree di servizio
autostradale
www.citilabs.com/dynasim
• Misurazione delle code
su strade di grande
percorrenza
• Sistemi con priorità alle
tranvie
• Aree di sosta taxi
• Intersezioni a livelli
sfalsati
• Intersezioni complesse e
molto ravvicinate
• Traffico in occasione di
eventi speciali
• Manovre di inversione
aU
• Piani di evacuazione
• Sistemi e tecnologie
avanzate per la
progettazione
semaforica
dynasim
Simulazioni basate sullo sviluppo di scenari, per risparmiare tempo, fatica e denaro
Scenari di Rete
Cube Dynasim offre all’utente una moda-
chiare ed unire” i vari elementi da attivare.
Risultati statistici
DynaViews
qualunque altra simulazione.
tutte le reti nel file progetto (Base, con
Nella vita reale i flussi di traffico possono
Cube Dynasim permette all’utente di
con tutte le matrici di mobilità (picco AM,
normalmente attorno ad un valore medio.
risultati statistici all’interno di un file ese-
lità di lavoro completamente differente da
Uno Scenario di Rete può essere
sviluppato direttamente in Cube
Dynasim o ottenuto dai dati rete
disponibili in altre Estensioni di Cube.
Uno scenario di rete è definito da:
Cube Dynasim permette di effettuare simulazioni basate sugli scenari. Sin dall’inizio, Cube Dynasim è stato progettato
mantenendo in primo piano le necessità
In questo modo possono essere testate
linea di TPL A, con linea di TPL A+B...)
picco PM, picco del weekend, previsione
di crescita...). Con una struttura basata su
scenari si ha un potente strumento che
permette di salvare una gran quantità di
• Una mappa di sfondo
Mappe di sfondo possono essere
file CAD, file immagine o file GIS.
I disegni CAD possono essere usati
direttamente in Cube Dynasim e la
gestione dei layer da visualizzare può
essere controllato in Cube Dynasim.
dell’utente finale. Cube Dynasim fornisce
native simulative. Invece di gestire un’in-
I risultati delle simulazioni
• Un insieme di Livelli (layer)
La struttura a layer permette
all’analista di generare facilmente
un qualunque numero di alternative
da valutare, attivando i vari livelli in
diverse combinazioni. La ridondanza
e la duplicazione di dati viene quindi
eliminata. La gestione dei file e la
verifica dei dati diventa un’attività
assolutamente secondaria poiché
l’intero progetto è salvato all’interno
l’intero progetto simulativo è costruito e
Animazioni
tema simulativo basato sugli scenari per-
Le affascinanti animazioni 3D e 2D for-
di tempo, sforzi e denaro. Ogni elemento
elementi di chiara lettura e comprensione
Scenari di Trasporto Pubblico
strumenti per la costruzione, gestione ed
esecuzione di un numero illimitato di alterfinità di directory e simulazioni ridondanti
salvato all’interno di un unico file. Un sismette di risparmiare un’enorme quantità
salvato all’interno di una simulazione Cube
Dynasim viene assegnato ad un layer (in
modo simile a quanto avviene nel CAD).
Dovendo analizzare un diverso scenario
di rete l’utente incorpora le modifiche in un
nuovo layer. La rete effettivamente simu-
lata è dunque una combinazione dei layer
Uno scenario di trasporto pubblico
definisce i servizi su ferro e gomma.
Essi sono codificati come percorsi,
fermate, volumi e composizioni
di tipologie sui vari percorsi.
Qualunque tipologia di veicolo può
essere rappresentata, compresi
i bus, i bus articolati, i tram e le
ferrovie urbane.
www.citilabs.com/dynasim
appropriati per quella alternativa. In modo
simile, scenari possono essere creati per
la domanda di mobilità, piani semaforici
e sistemi di trasporto collettivo. Per effettuare una simulazione di un’ipotesi alternativa, l’utente deve semplicemente “mis-
tempo in fase di sviluppo, gestione e progettazione delle alternative da simulare.
niscono all’analista ed al decisore finale
delle conseguenze indotte dalle varie alternative. L’utente è libero di “manovrare”
le inquadrature all’interno dei mondi tridimensionali durante la visualizzazione.
Non c’è alcuna necessità di compilare
l’a animazione o generare un filmato. Da
qualunque vista è possibile memorizzare
immagini da inserire nei report e nelle presentazioni.
variare da un giorno all’altro, fluttuando
Queste fluttuazioni hanno un tremendo
impatto sulla correttezza delle analisi.
Cube Dynasim effettua delle simulazioni
microsimulative stocastiche, basate sugli
eventi, che producono movimenti e comportamenti sulla rete in modo coerente
con quanto osservato a livello di distribuzione statistica dei comportamenti. Le
fluttuazioni verificate ogni giorno vengono
riprodotte nelle varie esecuzioni. È neces-
sario per un qualunque microsimulatore
dinamico portare a termine esecuzioni
multiple e analizzare statisticamente i risultati.
La possibilità di simulare esecuzioni multiple di uno scenario è interna a Cube Dynasim e tutti i risultati e le statistiche conclusive sono effettuate automaticamente,
risparmiando all’utente molto tempo nella
compilazione e nell’analisi dei risultati.
Vengono creati grafici automatici relativi
ai flussi veicolari, ai tempi di viaggio, alle
code, velocità ritardi, etc. Tutte le sta-
tistiche possono essere stratificate per
momenti della giornata e per posizione.
Scenari di intersezioni
semaforizzate
esportare e salvare le animazioni ed i
guibile, chiamato DynaViews, che può essere distribuito gratuitamente e condiviso
con i clienti, i decisori finali o al pubblico.
Quando DynaViews è attivo compare un
menu che permette di accedere a tutti gli
scenari esportati.
Le animazioni possono essere eseguite,
così come è possibile accedere ai report
sintetici ed ai grafici riassuntivi.
Cube Dynasim ha un’interfaccia
grafica molto flessibile per la
descrizione delle intersezioni
semaforizzate, permettendo
all’utente di simulare sostanzialmente
tutte le tipologie di intersezioni
controllate da semafori, inclusi
impianti attuati dai veicoli e impianti
coordinati. Gli scenari dei semafori
possono anche essere ricavati
partendo da dati già sviluppati in altre
estensioni di Cube, o da altri software
di gestione di tali informazioni.
Con DynaViews è possibile effettuare una
“visita virtuale” dell’area analizzata, fornendo una perfetta soluzione per le presentazioni pubbliche.
E’ possibile preparare proiezioni presso
Scenari di analisi della domanda
le sale pubbliche dove il progetto viene
discusso e mostrare a tutti la simulazione.
Le animazioni in DynaViews offrono le
stesse caratteristiche di Cube Dynasim
e gli utenti possono manovrare all’interno
del sistema analizzato con azioni di pan e
zoom sulle aree di maggiore interesse.
In molti studi è importante simulate
la stessa rete in diversi momenti
della giornata, diversi giorni della
settimana o stagioni dell’anno.
Cube Dynasim rende queste analisi
semplici gestendo i diversi periodi
come scenari univoci di domanda. Essi
possono essere poi associati ad un
qualunque scenario di rete all’interno
dello stesso progetto Cube Dynasim.
Questi diagrammi possono essere salvati
e incorporati nei report conclusivi.
www.citilabs.com/dynasim
La consulenza offerta da Citilabs
Sintesi delle caratteristiche
> Stima Matriciale statisticamente ottimizzata.
> Usato con successo in molti studi in tutto il mondo.
> si possono usare dati di varia natura, di costo contenuto e generalmente
facilmente reperibili.
- conteggi di traffico ottenuti manualmente o da conteggi
automatici.
- spostamenti totali attratti e generati ottenuti da indagini o con
equazioni di trip generation
- dati O/D parziali, derivati ad esempio da indagini al cordone
- dati sui passeggeri saliti e discesi da trasporto pubblico, derivati
ad esempio da sistemi di bigliettazione automatica
- dati sui percorsi
> possono essere usati dati di diversa qualità, senza compromettere la
bontà del risultato finale.
> Il software fornisce strumenti di ausilio alla preparazione dei dati.
> L’uso di livelli di confidenza permette di esplicitare la diversa qualità
interna ai vari tipi di dati
> Metodologia rigorosa.
> Potente ottimizzatore per la stima precisa dei valori di singole celle.
> I calcoli avvengono con una procedura in auto-calibrazione .
> Numerose opzioni di reportistica.
> Strumenti specialistici permettono di validare la qualità della matrice
stimata.
> Analisi qualitative sulla matrice stimata e sull’impatto dei dati di input
permettono di progettare in modo efficiente indagini aggiuntive,
contenendo i costi complessivi.
Citilabs offre corsi, supporto e consulenza per
ottimizzare l’uso dei prodotti Citilabs. Corsi
di formazione sono organizzati diverse volte
all’anno in tutto il mondo o presso gli uffici dei
clienti.
I nostri prodotti sono forniti con servizi di
supporto e manutenzione gratuiti per un periodo
limitato di tempo. I clienti con contratto attivo
ricevono gli aggiornamenti dei programmi ed
un servizio di assistenza via e-mail, telefono
e fax. È poi possibile sottoscrivere contratti di
manutenzione per ulteriori annualità..
Caratteristiche hardware e software:
E’ possibile installare Cube Voyager su
qualunque PC con sistema operativo Microsoft
Windows 98, 2000 ed XP. Si raccomanda
l’installazione su Computer con processore di
classe minima “Pentium 3”, 256 MB di RAM ed
1 GB libero su disco fisso. .
Altri moduli disponibili nella famiglia Cube
• Cube Base: interfaccia di lavoro comune
per tutte le applicazioni Cube. Cube Base
fornisce strumenti di semplice utilizzo per
la costruzione e l’esecuzione di modelli di
traffico e per la predisposizione di materiale
grafico molto accattivante. Cube Base è
completamente integrato con ArcGIS
• Cube Voyager: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità di persone. Offre
metodologie avanzate per lo studio di sistemi
multimodali alla scala urbana, regionale e di
lunga distanza..
•-Cube Cargo: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità delle merci.
Offre metodologie specifiche per lo studio
della domanda di mobilità merci basate su un
approccio di natura localizzativa.
• Cube Dynasim: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di microsimulazione
dinamica. Cube Dynasim offre metodologie
flessibili ed avanzate per la simulazione
dettagliata di automobili, mezzi pesanti,
bus, tram e pedoni. Cube Dynasim Views
permette di mostrare graficamente i risultati
con rappresentazioni 2D e 3D.
• Cube Avenue: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di traffico dinamici. Cube
Avenue lavora in totale integrazione con Cube
Voyagerregionale e di lunga distanza..
Place Citilabs business partner or distributor address here
www.citilabs.com
1202/03 - copyright © 2003 Citilabs. All rights reserved.Citilabs, Cube, Cube Cargo, Cube Base, Cube Voyager, Cube ME, Cube Polar, Cube Dynasim, www.
citilabs.com and the Citilabs logo are trademarks, registered trademarks,
or service marks of Citilabs, in the United States, the European Union, or certain other juridictions.
Other companies and products mentioned herein are trademarks
or registered trademarks of their respective trademark owners. Cube Cargo is a joint product of Citilabs and Kessel+Partner.
me
cube analyst
• Cube Polar: libreria funzionale per la stima
delle emissioni in aria. Cube Polar permette
di simulare gli effetti della maggior parte dei
veicoli e dei carburanti.
Modello per la Stima di Matrici
statisticamente ottimizzate
Cube Analyst può essere usato per
stimare matrici di spostamenti di
dimensione praticamente illimitata.
È stato usato per
stimare la matrice
degli spostamenti
base per l’area
metropolitana di New
York, con oltre 2500
zone.
Uno degli elementi di maggior valore di un qualunque modello di traffico è
senza dubbio la matrice degli spostamenti, alla base delle previsioni e delle
analisi di scenario. Cube Analyst è l’estensione di Cube specificatamente
sviluppata per stimare e aggiornare matrici di autovetture, mezzi pesanti
e spostamenti su trasporto pubblico. Cube Analyst permette di usare dati
di diversa natura e provenienza. Cube Analyst è stato usato con successo in
numerosi studi in tutto il mondo.
Risultati eccellenti, anche con dati
limitati
Linee di desiderio
Le matrici di
spostamento sono
la “spina dorsale”
dei modelli di
traffico. Cube
Analyst permette
di stimare matrici
accurate usando un
numero limitato di
dati. Gli strumenti
grafici di Cube Base
permettono di mostrare i volumi di
spostamento da zona a zona.
Dati di Matrice
Le matrici di
spostamento sono
stimate a livello
di ogni singola
cella usando i dati
disponibili. Indicatori
statistici riassuntivi
permettono di controllare la qualità
della stima. Gli strumenti grafici di
Cube Base permettono di analizzare
la matrice ottenuta.
• Cube Compact: una versione specifica di
Cube adatta per le analisi di traffico di aree di
piccola e media e dimensione. Contiene Cube
Base, Cube Voyager e Cube Analyst in un
unico pacchetto di costo molto contenuto.
• Cube Reports: estensione di Cube Base per lo
sviluppo, rapido ed efficiente, di tabelle, grafici
e diagrammi dei dati di input e di output dei
modelli e delle simulazioni.
www.citilabs.com/analyst
Cube Analyst utilizza tecniche
matematiche per determinare le matrici
di spostamento consistenti con i dati
a disposizione ed i dati di conteggio.
Esegue in automatico ciò che spesso
viene fatto manualmente, ma in un
modo molto più accurato ed efficiente.
Cube Analyst parte da un insieme di
dati di mobilità: spostamenti generati
ed attratti determinati da indagini in
loco, come ad esempio indagini presso
un’area commerciale, conteggi di traffico
lungo sezioni stradali, movimenti o dati
di percorso che identificano i tragitti
seguiti per spostarsi dalle origini alle
destinazioni. Un elemento chiave di Cube
Analyst è la possibilità data all’utente di
“pesare” la qualità dei dati a disposizione,
così da definire intervalli di tolleranza per
le varie tipologie di informazioni usate.
Cube Analyst utilizza gli indicatori di
massima verosimiglianza per stimare i
valori delle celle di matrice. Tali valori
sono quelli che meglio corrispondono ai
dati introdotti ed ai relativi pesi qualitativi.
I vantaggi di Cube Analyst
È possibile usare un’ampia gamma di
dati facilmente reperibili e di basso costo:
- matrici esistenti, sia derivate da indagini
sia costruite con modelli di domanda.
- conteggi di traffico.
- dati di Trip End, derivati da indagini ai
parcheggi.
- dati sul trasporto pubblico derivati da
indagini su saliti e discesi alle fermate.
- matrici di spostamento “parziali”,
derivate da indagini cordonali e lettura
di targhe.
- dati di varia qualità possono essere
usati senza compromettere la qualità
del risultato finale.
- gli strumenti forniti dal software
permettono di agevolare la
preparazione dei dati.
- l’uso dei livelli di confidenza permette
di definire il livello qualitativo e la
variabilità dei dati.
Una metodologia rigorosa
- Cube Analyst utilizza il metodo statistico
della massima verosimiglianza.
- Un potente ottimizzatore permette di
stimare con precisione il valore delle
singole celle.
- Il processo di calcolo procede in autocalibrazione.
Qualità Complessiva Garantita
- Numerose funzionalità di reportistica
permettono all’utente di valutare
il grado di confidenza del risultato
raggiunto.
- E’ possibile studiare gli effetti che i vari
dati d’origine hanno sulla stima finale.
- Appositi strumenti indicano il livello
qualitativo ottenuto dalla matrice
stimata.
- Le analisi finali sulla matrice
stimata permettono di progettare
in modo efficiente eventuali indagini
supplementari.
cube analyst
Cube Analyst usa un’ampia gamma di dati facilmente reperibili e di basso costo
Il Processo di Stima
In Cube Analyst l’assunzione fatta è
che tutti i dati di input sono distribuiti
secondo una curva di Poisson con cui
rappresentare l’errore.
Probability
Variable
(e.g. flow)
Means (e.g. 1714 vph)
Passo 1: La Preparazione dei Dati
L’utente ha il controllo completo sulla
tipologia e la quantità dei dati di input
da usare nel processo di stima. Come
regola base, più sono i dati, più accurata
sarà la matrice stimata; è comunque
possibile ottenere ottimi risultati anche
con informazioni limitate. Nel processo
di stima possono essere introdotti dati
provenienti da diverse fonti, come:
- matrici di spostamento esistenti, sia per
l’intera area di studio sia per una parte
limitata.
- dati di traffico raccolti sia manualmente
sia con strumenti automatici.
- dati di trip end, ottenuti da indagini
ai parcheggi o da equazioni di trip
generation.
- dati di matrici “parziali”, come indagini
cordonali.
- dati di saliti e discesi dai mezzi di
trasporto pubblico.
- dati dei percorsi, calcolati da Voyager,
TRIPS e TP+.
Passo 2: La Qualità dei Dati
Una delle caratteristiche fondamentali
di Cube Analyst, e parte integrante
del processo di stima, è la possibilità di
gestire la qualità dei dati a disposizione. La
variabilità nella qualità dei dati si traduce
nella definizione dei “livelli di confidenza”,
impostati autonomamente per i vari input.
Cube Analyst permette di comprendere
agevolmente l’influenza dei livelli di
confidenza sul risultato finale.
www.citilabs.com/analyst
Passo 3: Il Processo di Stima
La matrice viene stimata dal software. È
una fase di calcolo intensa ed importante,
ma che richiede controllo minimo da
parte dell’utente. Cube Analyst esegue
un processo iterativo che, in modo
automatico, porta alla definizione della
matrice statisticamente più probabile in
relazione all’insieme di dati forniti in input.
Alla prima esecuzione di Cube Analyst
vengono creati file che permettono di
ridurre i tempi di elaborazione dei
passaggi successivi. La possibilità di
usare i risultati di elaborazioni precedenti
consente di testare agevolmente gli effetti
di modifiche nei valori dei dati.
Passo 4: Il Controllo Qualitativo
Il tipico approccio per la valutazione
qualitativa della matrice stimata prevede
le seguenti azioni:
- confrontare i risultati stimati con i dati
di input.
- controllare la sensitività dei risultati
alterando alcuni valori.
- analizzare i calcoli che hanno portato
alla stima finale.
Oltre alle informazioni ottenute da Cube
Analyst, è possibile sfruttare in modo
intensivo gli altri moduli Cube per creare
tabelle comparative e rappresentazioni
grafiche per evidenziare le differenti
caratteristiche della matrice stimata.
È semplice ottenere informazioni
di confronto tra i dati di input ed i dati
ottenuti dal processo di stima. Strumenti
specifici permettono di controllare
le variazioni ed aiutano a concentrare
l’attenzione in aree in cui le modifiche
tra i dati originali e quelli stimati risultino
particolarmente significative. È evidente
come sia importante disporre di questi
strumenti, soprattutto nell’analisi di
matrici molto grandi.
Passo 5: Migliorare la Qualità della
Matrice
Se al termine delle fasi di stima e di
analisi qualitativa la matrice stimata non
risulta di qualità sufficiente, è possibile
migliorare la qualità o la quantità (o
entrambe) dei dati di input. La fase di
analisi agevola molto la comprensione
dell’impatto dei vari dati sulla qualità
del risultato finale, permettendo così
all’utente di concentrare l’attenzione sui
dati effettivamente utili.
Utilizzabile in numerosi contesti
La Stima delle Matrici è un passaggio
critico in molti contesti di pianificazione
dei trasporti, come ad esempio:
- analisi di impatto da traffico (TIA):
elemento fondamentale è disporre di
un’accurata matrice degli spostamenti
per lo scenario “base”, precedente
allo sviluppo di cui si vuole analizzare
l’impatto. Cube Analyst può essere usato
per ricavare una matrice locale a partire
da una matrice regionale, suddividendo
le zone aggregate in zone di dettaglio.
È possibile poi raccogliere in screenline
i dati di traffico ed effettuare indagini
specifiche. Sulla base di questi dati Cube
Analyst permette di ottenere una matrice
molto dettagliata ed accurata dei flussi
nell’area in esame.
- previsioni di spostamenti alla scala
regionale: molti sistemi di simulazione
usano coefficienti moltiplicativi di matrici
esistenti per prevedere la mobilità futura.
Avere a disposizione una matrice base
solida ed affidabile diventa un elemento
chiave.
- approccio FRATAR: questa tipologia di
analisi permette di stimare matrici future
a partire da modifiche della matrice di
base; la qualità della matrice iniziale ha
dunque un ruolo primario.
- costruzione di matrici merci: i dati relativi
ai movimenti delle merci sono spesso di
difficile reperimento, e generalmente sono
molto costosi. Cube Analyst può essere
usato per stimare matrici merci partendo
da conteggi di traffico e informazioni sulle
percorrenze.
Objective
Function, M
Vista schematica bidimensionale delle
variazioni nella “Funzione Obiettivo”
calcolata in Cube Analyst.
'local minimum'
'global minimum'
Integrato con gli altri moduli Cube
Cube Analyst è compatibile con tutti i
prodotti Cube, incluso Cube Voyager e
Cube Cargo. Cube Analyst può anche
essere usato con TRIPS e TP+. Cube
Voyager, TP+ e TRIPS contengono gli
strumenti necessari per la preparazione
dei dati OD di base e la loro
manipolazione, nonché per calcolare le
matrici di costo da fornire in ingresso
al processo di stima.Cube Base è lo
strumento per la gestione dell’intero
processo e l’analisi dei risultati.
www.citilabs.com/analyst
La consulenza offerta da Citilabs
Sintesi delle caratteristiche
> Valuta la geometria e i sistemi di controllo alle intersezioni ed agli svincoli.
> I flussi di traffico sono posti in costante confronto con la capacità della rete (archi
e intersezioni)
> I flussi di traffico in partenza possono essere originati come singoli veicoli o
pacchetti discreti di veicoli
> I veicoli o i pacchetti di veicoli possono cambiare percorso rispetto alla scelta
iniziale, sulla base della congestione di rete.
> È possibile considerare intervalli di tempo discreti, definiti dall’utente, fino al
dettaglio del singolo minuto
> Permette di simulare gli effetti della diffusione nel tempo dei picchi di traffico e
modelli di domanda in cui valutare gli effetti indotti dalla scelta del momento di
partenza
> Rappresenta gli effetti delle code e dei fenomeni di “blocking back” del traffico sui
nodi ed archi a monte dei punti origine della congestione
> È possibile interfacciarsi direttamente con Sistemi di Informazione ai Veicoli e altre
tecnologie ITS
> Analizza modifiche alle intersezioni, gli effetti indotti dall’introduzione o
rimozione di semafori, modifiche alle strategie di controllo, ed altri miglioramenti
nella gestione del traffico
> Permette di valutare gli impatti indotti da cantieri su infrastrutture principali e
pianificare le corrette strategie sui percorsi alternativi.
> Ideale per la pianificazione e la simulazione di piani di evacuazione e gestione
delle emergenze
> Può essere usato per l’analisi di reti locali, corridoi o reti regionali. Gestisce reti e
sistemi di azzonamento molto ampi
> E’ possibile importare informazioni da un’ampia gamma di software per la gestione
del traffico
> Sviluppa modelli di scelta della destinazione usando tecniche di scelta discreta
> Le reti possono essere direttamente costruite partendo da database GIS (ESRI, GDB,
shapefile...)
> Assegnazione multi percorso
> Esportazione diretta della rete in Cube Dynasim per studi di microsimulazione,
ulteriori analisi di dettaglio e animazioni tridimensionali
> I risultati possono essere rappresentati dinamicamente in Cube Base. È possibile
mostrare i flussi di traffico, la congestione ai nodi, i flussi ed i livelli di servizio
durante l’intero periodo simulato
www.citilabs.com
1202/03 - copyright © 2003 Citilabs. All rights reserved.Citilabs, Cube, Cube Cargo, Cube Base, Cube Voyager, Cube ME, Cube Polar, Cube Dynasim, www.
citilabs.com and the Citilabs logo are trademarks, registered trademarks,
or service marks of Citilabs, in the United States, the European Union, or certain other juridictions.
Other companies and products mentioned herein are trademarks
or registered trademarks of their respective trademark owners. Cube Cargo is a joint product of Citilabs and Kessel+Partner.
Citilabs offre corsi, supporto e consulenza per
ottimizzare l’uso dei prodotti Citilabs. Corsi
di formazione sono organizzati diverse volte
all’anno in tutto il mondo o presso gli uffici dei
clienti.
I nostri prodotti sono forniti con servizi di
supporto e manutenzione gratuiti per un periodo
limitato di tempo. I clienti con contratto attivo
ricevono gli aggiornamenti dei programmi ed
un servizio di assistenza via e-mail, telefono
e fax. È poi possibile sottoscrivere contratti di
manutenzione per ulteriori annualità..
cube avenue
Caratteristiche hardware e software:
E’ possibile installare Cube Voyager su
qualunque PC con sistema operativo Microsoft
Windows 98, 2000 ed XP. Si raccomanda
l’installazione su Computer con processore di
classe minima “Pentium 3”, 256 MB di RAM ed
1 GB libero su disco fisso. .
Modello di Assegnazione Dinamica del Traffico
Cube Avenue: il modello di assegnazione dinamica del traffico di Cube. Le
tecnologie sviluppate in Cube Avenue costituiscono una base perfetta per
l’analisi degli effetti indotti dagli strumenti di gestione del traffico, inclusi i
sistemi di informazioni ai veicoli e le tecnologie ITS. Poiché Cube Avenue è in
grado di analizzare il funzionamento delle intersezioni in grande dettaglio, può
essere usato per valutare l’effetto derivato da miglioramenti tecnologici ai nodi,
gli effetti indotti dall’introduzione o rimozione di intersezioni semaforizzate ed
altre modifiche alle strategie di controllo del traffico. Cube Avenue è anche un
eccellente strumento per la pianificazione di percorsi alternativi alla presenza di
cantieri stradali, o come strumento di analisi e gestione delle emergenze.
Altri moduli disponibili nella famiglia Cube
• Cube Base: interfaccia di lavoro comune
per tutte le applicazioni Cube. Cube Base
fornisce strumenti di semplice utilizzo per
la costruzione e l’esecuzione di modelli di
traffico e per la predisposizione di materiale
grafico molto accattivante. Cube Base è
completamente integrato con ArcGIS
• Cube Voyager: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità di persone. Offre
metodologie avanzate per lo studio di sistemi
multimodali alla scala urbana, regionale e di
lunga distanza..
•-Cube Cargo: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di mobilità delle merci.
Offre metodologie specifiche per lo studio
della domanda di mobilità merci basate su un
approccio di natura localizzativa.
I flussi veicolari si sviluppano lungo gli archi
stradali e occupano le intersezioni in relazione al
segmento di tempo analizzato.
La raccolta di dati, i modelli di
raneamente ogni tratto stradale per
matriciale permettono di costruire
Al fine di mantenere i tempi di calcolo
domanda e i processi di stima
• Cube Dynasim: libreria funzionale per lo
sviluppo di modelli di microsimulazione
dinamica. Cube Dynasim offre metodologie
flessibili ed avanzate per la simulazione
dettagliata di automobili, mezzi pesanti,
bus, tram e pedoni. Cube Dynasim Views
permette di mostrare graficamente i risultati
con rappresentazioni 2D e 3D
matrici di spostamento da zona a
• Cube Analyst: libreria funzionale per la stima
di matrici di spostamento statisticamente
ottimizzate. Cube Analyst, precedentemente
noto come Cube ME, permette di attualizzare
matrici esistenti o stimare intere matrici
partendo dai dati disponibili.
veicolo (auto, car pool, mezzi pesanti,
• Cube Polar: libreria funzionale per la stima
delle emissioni in aria. Cube Polar permette
di simulare gli effetti della maggior parte dei
veicoli e dei carburanti.
zona per un’area di studio. Queste
matrici, o tabelle degli spostamenti,
possono essere poi stratificate in
molti modi, ad esempio per tipo di
taxi...), per momento nella giornata
(picco mattutino, picco serale...),
per fasce di diversa percezione
Ritardi, volumi e code per intervallo di tempo.
del viaggio. Possono essere usati
diversi modelli di calcolo dei percorsi
• Cube Compact: una versione specifica di
Cube adatta per le analisi di traffico di aree di
piccola e media e dimensione. Contiene Cube
Base, Cube Voyager e Cube Analyst in un
unico pacchetto di costo molto contenuto.
• Cube Reports: estensione di Cube Base per lo
sviluppo, rapido ed efficiente, di tabelle, grafici
e diagrammi dei dati di input e di output dei
modelli e delle simulazioni.
del valore del tempo, o per motivo
e di assegnazione, ma tutti hanno
caratteristiche semplificatrici, come
l’assumere che tutti i veicoli lasciano
il punto di origine allo stesso istante
e che tutti i veicoli usano contempowww.citilabs.com/avenue
tutto il periodo simulato.
entro livelli ragionevoli i modelli di
traffico tradizionali sono dunque
semplificazioni del vero compor-
tamento degli utenti, vale a dire di
come scelgono il percorso o del
momento reale in cui si immettono in
rete. Forniscono inoltre informazioni
limitate sui fenomeni di generazione
e dispersione di code e “colli di
bottiglia”. Cube Avenue permette di
superare questi problemi:
rappresentando i veicoli come plotoni
discreti o come singoli veicoli
indirizzando i veicoli su più percorsi
come conseguenza delle condizioni
di traffico dinamiche.
cube avenue
Lo strumento giusto per l’analisi dei progetti di oggi
Rappresentazione di tratte stradali “bloccate” per
intervallo di tempo.
Rappresentazione delle lunghezze delle code per
intervallo di tempo.
www.citilabs.com/avenue
- rappresentando code e colli di
bottiglia, includendo i fenomeni di
“blocking back” nella formazioni
di code su tratti di strada o a
intersezioni, e la creazione di flussi
che possono bloccare archi o incroci
a monte.
permettendo di rappresentare
in dettaglio le geometrie delle
intersezioni ed i sistemi di controllo
di traffico.
Grazie all’accresciuta capacità di
calcolo dei processori, Cube Avenue
permette di sostituirsi ai sistemi di
assegnazione tradizionali. Non
è limitato in termini di dimensione
di rete o numero di zone origine e
destinazione che si possono simulare.
È adatto anche per la simulazione
di corridoi e sub aree di modelli
regionali. Cube Dynasim, il software
di microsimulazione di Citilabs, è una
scelta migliore per l’analisi dettagliata
di piccole aree dove è necessario
simulare con estremo dettaglio
fenomeni complessi, come l’uso delle
corsie, il comportamento dei singoli
veicoli, dei pedoni e delle biciclette.
Qualsiasi porzione di rete può essere
esportata da Cube Avenue a Cube
Dynasim. Cube Avenue è un modulo
aggiuntivo di Cube Voyager.
Simulazione mesoscopica
A differenza dei modelli macroscopici, dove il flusso attraverso
una strada ed un’intersezione può
anche eccedere la capacità, in Cube
Avenue il flusso di traffico viene
confrontato con la capacità reale. I
plotoni di veicoli formano code che
possono anche bloccare gli archi a
monte. In questo modo è possibile
tenere in conto della congestione
reale ed i viaggiatori possono
scegliere percorsi alternativi per
ovviare alla congestione di parti del
sistema. Cube Avenue può usare
dati provenienti da diverse fonti. È
possibile iniziare con risultati derivati
da modelli di domanda tradizionali,
per poi passare alla descrizione di
una rete raffinata, con un sistema
di azzonamento maggiormente
disaggregato, introdurre sistemi
di controllo del traffico e profili
di flusso. I sistemi di controllo del
traffico possono essere importati
direttamente da database esistenti
o da altri software per l’analisi del
traffico. I profili di flusso possono
essere generati da rilievi di traffico. Il
sistema di azzonamento può essere
raffinato grazie all’integrazione
con sistemi GIS. Reti di grande
dimensione possono essere costruite
ed analizzate molto rapidamente. Il
processo di calibrazione è immediato
grazie al confronto con dati esistenti
e misure raccolte con specifiche
indagini.
The Right Tool for the Analysis of
Today’s Projects
Cube Avenue è lo strumento perfetto
per lo sviluppo di modelli dove la
valutazione del profilo di flusso e
della formazione dei picchi riveste
grande importanza. Poiché il traffico
è seguito nel suo sviluppo temporale,
è facile analizzare gli effetti indotti da
quegli spostamenti che scelgono di
anticipare (o ritardare) la partenza
al fine di evitare i momenti di
congestione. È possibile valutare gli
effetti sul traffico indotti da sistemi
di comunicazione ai veicoli efficienti,
tipici delle tecnologie ITS, che
agevolino nella scelta dei percorsi.
Ricevere informazioni utili permette
di modificare il percorso nel suo
evolversi.
Poiché è possibile descrivere
in dettaglio le geometrie delle
intersezioni e dei sistemi di controllo
del traffico, Cube Avenue può essere
usato per studiare gli impatti indotti
da interventi di riqualificazione
alle intersezioni, gli effetti indotti
dall’aggiunta o dalla rimozione di
intersezioni semaforizzate, nonché
modifiche alle strategie gestionali.
Questi studi sono spesso effettuati
senza la possibilità di analizzare gli
impatti in termini di diversione del
flusso di traffico, sia sulla strada
oggetto di modifiche sia sul sistema
infrastrutturale prossimo. In modo
simile possono essere valutati gli
interventi indotti dalla presenza di
cantieri, prevedendo le diversioni
nei flussi di traffico ed organizzando
in modo preventivo le migliorie
temporanee ai percorsi alternativi.
Questi progetti permetteranno allora
di valutare i veri costi indotti da
operazioni.
Cube Avenue è stato sviluppato
specificatamente per la gestione
delle emergenze e per la pianificazione delle evacuazioni.
Grazie alla possibilità di gestire in
modo dettagliato gli effetti dati
dalla riduzione della capacità,
è possibile assegnare quote di
spostamenti molto consistenti così
da poter stimare la quantità di tempo
necessaria per evacuare un’area.
Rappresentazione dinamica dei volumi, delle code,
dei ritardi e dell’occupazione degli archi.
Rappresentazione dinamica di vari scenari
comparativi.
www.citilabs.com/avenue
