Captatore Magnetico RO2300
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SISTEMA QUALITÀ CERTIFICATO ISO 9001 ISO 9001 CERTIFIED SYSTEM QUALITY Captatore Magnetico RO2300 per Bordo Treno 8344001 -CF F I T R E S.p.A. – 20142 MILANO – ITALIA – via Valsolda, 15 tel.: +39.02.8959.01 – fax: +39.02.8959.0400 – e-mail: [email protected] Filiali a Roma e Venezia-Mestre Rilevamento delle informazioni di posizione fornite dalle boe magnetiche di terra Rilevamento senso del flusso magnetico “Nord-Sud” e “Sud-Nord” per attivazione di due uscite indipendenti Alimentazione captatore di bordo: 24 VDC / max. 50 mA Grado di protezione IP65 Equipaggitao con connettore ferroviario Jupiter maschio e relativo connettore volante femmina a 7 poli In opzione, è disponibile la versione dotata di circuito elettronico in grado di captare segnali in frequenza emessi da apposite boe attive di terra (in questo caso anche le boe di terra richiedono la relativa alimentazione a 24 VDC). FUNZIONAMENT0 DEL CAPTATORE RO2300 Il captatore RO2300è costituito da due circuiti magnetici sensibili al campo magnetico generato dalle boe di terra. Ciascun circuito magnetico è costituito da un oscillatore che trasforma l'informazione magnetica “Nord-Sud” oppure “Sud-Nord” in un segnale elettrico. Ciascun circuito magnetico è costituito da un magnete permanente, opportunamente orientato e da una bobina percorsa da una corrente alternata, fornita da un oscillatore a bassa frequenza integrato nel captatore. Ciascun circuito magnetico è normalmente saturato dal magnete in esso contenuto. La reattanza dell'avvolgimento, da circuito saturo, è trascurabile; di conseguenza, la corrente in esso circolante è massima. Al passaggio sopra una boa magnetica, il flusso emesso da questa provoca la desaturazione di uno dei due circuiti magnetici del captatore. Infatti viene desaturato il circuito magnetico, il cui flusso locale è opposto a quello della boa, mentre l'altro circuito non è per nulla influenzato in quanto i flussi sono concordi. La reattanza del circuito desaturato aumenta pertanto di molto bloccando la corrente alternata generata dal circuito oscillante, fornendo in tal modo in uscita un segnale negativo, per tutto il tempo in cui il captatore RO2300 è sottoposto al campo magnetico della boa di terra. N.B. Al momento dell'accoppiamento con la boa di terra, il captatore RO2300 fornisce in uscita un segnale quando i flussi dei campi magnetici di bordo e di terra sono opposti. pagina 1 di 2 I dati riportati in questa pubblicazione non sono impegnativi e possono venire modificati senza preavviso. The information contained in this publication are not binding and are subject to change without notice. CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE Le dimensioni del captatore RO2300 sono riportate nei successivi disegni. La distanza massima tra captatore RO2300 e boa che garantisce una corretta captazione del campo magnetico, con boa e captatore allineati, è di 130mm. La captazione delle boe è garantita con un disassamento massimo di 40mm CARATTERISTICHE TECNICHE Distanza di captazione in esercizio Distanza massima di captazione Velocità massima di captazione (transito treno) Velocità minima di captazione (transito treno) Alimentazione Consumo Segnale di uscita in assenza campo magnetico della boa Segnale di uscita in presenza campo magnetico della boa Grado di protezione Isolamento (rigidità dielettrica) Temperatura di funzionamento Dimensioni Peso 130 mm. 150 mm. 250 km/h 0 km/h 24VDC ±10% Max. 50 mA 24VDC (min=20VDC, max=Alim.) open collector 0VDC (max 2VDC) IP65 2 kVAC da – 25 a + 70 °C Vedi disegni di ingombro 5 kg PRESCRIZIONI di INSTALLAZIONE e COLLEGAMENTO Il captatore RO2300 deve essere installato a bordo del treno in posizione tale per cui sia garantito il passaggio sopra la boa magnetica di terra in accordo alle seguenti regole: un disallineamento max. di 40 mm (rispetto al centro boa e centro captatore) una distanza max. tra il piano della boa ed il piano del captatore di 130 mm. la superficie piana del captatore RO2300 deve essere rivolta verso il basso (rotaie) il connettore ferroviari Jupiter deve essere rivolto verso la carrozza del treno la posizione del captatore RO2300 di bordo deve essere scelta in modo da evitare influssi magnetici generati da altri dispositivi magnetici e/o elettro-magnetici di bordo per maggiore sicurezza, si raccomanda di schermare il più possibile il captatore RO2300 tramite schermi di ferro amagnetico Configurazione del connettore ferroviario Jupiter maschio assemblato sul captatore: . Connettore maschio – Vista lato cablaggio interno al captatore Connettore femmina volante Vista lato a saldare cavi esterni Il captatore RO2300 è fornito completo di relativo connettore ferroviario Jupiter volante con pin femmina pagina 2 di 4 I dati riportati in questa pubblicazione non sono impegnativi e possono venire modificati senza preavviso. The information contained in this publication are not binding and are subject to change without notice. TIPICO della ZONA di FUNZIONAMENTO del CAPTATORE MAGNETICO RO2300 TRANSITANTE SOPRA UNA BOA MAGNETICA di TERRA con DISTANZA di 130 mm. tra CAPTATORE e BOA SCHEMA di INSTALLAZIONE BOA e CAPTATORE MAGNETICI per OTTENERE il MASSIMO VALORE di ACCOPPIAMENTO pagina 3 di 4 I dati riportati in questa pubblicazione non sono impegnativi e possono venire modificati senza preavviso. The information contained in this publication are not binding and are subject to change without notice. Dimensioni di ingombro pagina 4 di 4 I dati riportati in questa pubblicazione non sono impegnativi e possono venire modificati senza preavviso. The information contained in this publication are not binding and are subject to change without notice.
