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TENDER
TONISSIPOWER
microcogenerazione­­a­misura­d’uomo
La scelta di una Energia Vincente
La nostra storia. Con il suo fondatore
Ranieri Tonissi - la Società inizia la sua
attività nel 1886 quale importatrice di
macchine industriali. Negli anni
precedenti alla prima guerra mondiale, con l'inizio della rivoluzione
industriale, quando viene crescendo la richiesta di energia,
Ranieri Tonissi si inserisce in questo nuovo mercato con
l'importazione di motori alternativi sia a gas che a combustibile
liquido stringendo rapporti con costruttori tedeschi. Nel periodo
dopo il 1920 - sono nel frattempo subentrati i successori Felice
e Cesare Tonissi - inizia la meccanizzazione nel campo marino
oltre che per le grandi navi anche per le imbarcazioni di
cabotaggio e da lavoro a cui Ranieri Tonissi partecipa grazie alla
sua esperienza nei motori diesel. Dopo la sosta forzata della
seconda guerra mondiale, l'Italia inizia la ricostruzione e la Ranieri
Tonissi - grazie anche all'impulso del nuovo socio Sig. Ettore Airoldi
- amplia il suo campo di lavoro grazie alla stretta collaborazione
con la società tedesca Man ed iniziano le forniture sia di grandi
impianti - diesel o vapore - per la produzione di energia che
attrezzature industriali quali gru portuali e per acciaieria.
Contemporaneamente si sviluppa il settore marino con la fornitura
di impianti di propulsione marina diesel dalle grandi navi ai
pescherecci ai rimorchiatori. Alla fine del secolo ventesimo, la
società passa al vecchio socio Sig. E. Airoldi con il figlio Bruno e
si concentra sempre maggiormente nella fornitura di impianti
marini e terrestri per propulsione e fornitura di energia. All'inizio
del ventunesimo secolo con l'entrata nella società della nuova
generazione dei figli di Bruno Airoldi - Alessandro e Ilaria - oltre a
mantenere i tradizionali canali di vendita - prende sempre più
importanza la commercializzazione dei "piccoli" motori per il
diporto che, in breve, diventa una delle principali fonti della
società. Attualmente le attività della Ranieri Tonissi Spa, oltre ad
essere orientate agli impianti di cogenerazione a gas di Lichtblick,
si concentrano sul seguenti segmenti di mercato:
imprese
data centers
centri commerciali
centri benessere
condomini
€
alberghi
concessionari auto
cliniche
• Impianti di propulsione marina da 190 a 22.000 kWm con
motori 4 tempi Man Medium Speed; mentre i 2 tempi Man
Low Speed raggiungono potenze fino a 80.000 kWm
• Diesel di tutte le potenze e centrali diesel con combustibili
tradizionali o rinnovabili, in unione con la collegata Sirn &
Tonissi United;
• Sistemi di gestione navale Rexroth (fornitura e installazione);
• Stabilizzatori giroscopici della Item Mare (fornitura e installazione);
• Impianti di cogenerazione a biogas e gas metano da 100 kWe
fino a 2MWe della Etw Energietechnk.
Inoltre si occupa di:
• Rimotorizzazione di imbarcazioni commerciali e da diporto
tramite la società controllata controllata Ranieri Tonissi
Repowering Srl;
• Assistenza tecnica e manutenzione su motori Man con personale
specializzato in Italia e in Costa Azzurra, di concerto con la
società controllata Ranieri Tonissi France Sarl;
• Fornitura per l'Italia di ricambi originali per i prodotti
commercializzati;
• Fornitura di moltiplicatori/riduttori Renk per il settore industriale.
La nostra Rappresentata LichtBlick
La fiducia di oltre 600.000 clienti privati e commerciali ha reso
Lichtblick il leader di mercato in energia verde e gas. Il progetto
ZuhauseKraftwerk, in Italia commercializzato come BlueTEnDER, è
un sistema di microcogenerazione, con il valore migliore nella sua
classe di potenza, che converte il gas in elettricità, e utilizza il calore
prodotto per il riscaldamento.
Nel cuore del BlueTEnDER vi è il motore Volkswagen Ecoblue di cui
Lichtblick ha creato l’innovativo controller.
Cos’è la cogenerazione
Generazione distribuita
Per cogenerazione si intende la produzione
combinata di energia elettrica e termica a partire
da un’unica fonte primaria. La produzione
mediante unità di piccola e microcogenerazione
che forniscono un risparmio di energia primaria è
assimilata, secondo il D. Lgs n. 20/07, alla
“Cogenerazione ad Alto Rendimento” (CAR).
Il gas metano rappresenta oggi, per il suo
rapporto qualità/prezzo, l’unica fonte di energia
primaria che permette, con gli attuali costi
energetici presenti sul mercato, di ammortizzare
l’investimento in tempi rapidi (circa 3 anni per
funzionamento intorno alle 5000 ore/anno).
La Generazione Distribuita a livello nazionale è
costituita da un parco di impianti di generazione
di energie di dimensioni contenute. la MicroGenerazione è relativa ad impianti di potenza
mediamente inferiore a 50 kWe.
L’autoproduzione da parte degli utenti finali (con
efficienza energetica stimabile intorno al 94%) e
l’immissione in rete dell’eccedenza energetica si
contrappongono al “tradizionale” modello,
secondo il quale una grande centrale di
generazione, tipicamente a carbone, fornisce
l’energia elettrica a molte utenze finali (con
efficienza che spesso non supera il 40%).
In Italia da anni hanno preso piede
sistemi alternativi quali l’eolico o il
solare termico Ma, a differenza di
tali sistemi basati sulla
variabilità ambientale, il cui
rendimento è difficilmente
stimabile a priori,
BlueTENDER consente una
stima esatta dell’entità di
energia immessa in rete a
seconda dei consumi.
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Sulla­base­
dei­tuoi­consumi
valuta­l’acquisto­
di­un­BlueTENDER
www.tonissi.com/bt/calculator
In sintesi: vantaggi della microcogenerazione
• Risparmiare energia elettrica primaria
nell’ordine di circa il 40%, con riduzione dei
relativi costi;
• Minor impatto ambientale: per ogni kWth
prodotto viene evitata l’emissione di circa 200
grammi di CO2;
• Recupero termico con maggior efficienza del
sistema in loco;
• Riduzione delle inefficienze e delle dispersioni
dovute alla rete;
• Limitazione delle cadute di tensione sulle linee
dell’utilizzatore finale;
• Eliminazione di nuove opere di posa per
l’allestimento delle linee elettriche.
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Dati Tecnici - Blue TENDER
Dati Generali
Tipo Gas
Potenza Elettrica nominale1
Potenza termica nominale
Consumo gas metano1
Pressione gas richiesta
Efficienza elettrica netta
Efficienza termica netta
Efficienza Totale
Dati Elettrici
Tensione
Tipo di corrente
Frequenza
Alternatore
Protezione corrente ingresso
Corrente alternatore
[kWe]
[kWth]
[m3/h]
[mbar]
Gas metano secondo DIN ISO 3046
19,2
36,1 (41)
5,84
18 - 25
[%]
[%]
[%]
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[V]
[N]
[Hz]
Dati Idraulici
Temperatura acqua in uscita
Temperatura in entrata
Pressione nominale circuito secondario
acqua calda riscaldamento
Pressione nominale circuito secondario
acqua calda potabile
Massima pressione acqua calda riscaldamento
[A]
[INMot]
400
3
50
Asincrono raffreddato ad acqua
50
36,7
[°C]
[°C]
[bar]
max 95
min 30 - max 70
PN 6
[bar]
PN 10
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Dati aria per Combustione
Quantità aria richiesta per combustione
Sezione aria per raffreddamento
Dati aria per Raffreddamento
Massa gas di scarico a potenza nominale
con contropressione 10mbar3
Massa gas scarico con contropressione 10mbar
Massima contropressione ammissibile
[bar]
P4
[kg/h]
[cm2]
min 80
min 170
[kg/h]
≤ 80
e
u
l
b
REDNET
Valori Emissivi
Acustici
Pressione sonora
Gassosi
Nox
CO
32,9
61,8 (70,42)
94,7(>1032)
[kg/h]
[mbar]
[mg/Nm3]
[mg/Nm3]
max 85
50
<50dB(A) a 1 m
15 (5% O2)
38 (5% O2)
1. I valori si riferiscono a gas metano tipo H secondo le norme DIN ISO 3046 con HV=10kWh/Nm3; 2. In caso di utilizzo ottimale del potere calorifico superiore con acqua ingresso cogeneratore
a 35°C; 3. Dalla flangia del Blue TENDER alla condotta.
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Abmessungen und Gewichte
Abmessungen und Gewichte
LichtBlick ZuhauseKraftwerk
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Scomponibile­
in­3­moduli
per­una­più­facile
installazione!
Abmessungen ZHKW
Dimensioni della macchina
Lunghezza
[mm]
Altezza
[mm]
Larghezza
[mm]
1.807
1.160
850
Peso della macchina
A secco
In funzione
682,2
783,0
[kg]
[kg]
Schema di flusso BlueTENDER
GR
Regolatore di pressione gas
VPS
V-G1/G2 Elettrovalvole linea gas
Lue 2
V3
Catalizzatore
P-KM
Sistema principale di controllo e gestione dell'impianto CHP
Sistema di controllo e gestione temperatura acqua
MAG
Accumulatore acqua calda
2 x CO-Sensor
Traduttore di corrente I1 - I2 - I3
Flussostato acqua motore
Sonda Lambda 1 (dopo del Catalizzatore)
λ−2
Temperatura olio motore
Sonda Lambda 1 (prima del Catalizzatore)
λ−1
KM - FS
Livellostato olio coppa motore
PT200
Temperatura gas di scarico dopo scambiatore
T-A1
Sensore CO ambiente esterno
I1-I3
SW1
Sonde temperature avvolgimenti macchina elettrica
T - Oel
TOG
Vaso di espansione circuito acqua calda
T 5 - T 12 Termocoppie per gestione rete di sistemi CHP
T 1 - T 4 Termocoppie per gestione CHP
PS
Componenti supplementari opzionali:
Temperatura modulo base PT100
T - Gen
PT 100, temperatura mandata acqua di riscaldamento
Dispositivo di protezione rete
Sensori temperatura e pressione collettore di aspirazione
Tempertura ambiente PT100
Temperatura modulo base PT100
T-G1
Temperatura acqua circuito di riscaldamento prima della valvola motorizzata a tre vie
T - H1
BISI
T-G2
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
Temperatura acqua circuito di riscaldamento dopo della valvola motorizzata a tre vie
T - HKEV
LGZ Contatore di potenza
T - AU
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
Temperatura acqua ingresso motore, NTC
T - HKER
Modulo elettronico:
MAT
MAP/
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
Temperatura acqua uscita motore, NTC
T - KM 1
KoKo Dispositivo di comunicazione
Pompa acqua circuito raffreddamento
Modulo idraulico:
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
T - KM 2
(IMPCO)
MSG Unità di controllo motore
Valvola miscelatrice motorizzata
(circuito raffreddamento secondario)
Pompa circuito acqua calda
P1
T - STB 2.2
T - STB 2.1
T - STB 1.2
T - STB 1.1
PSI
Ventola raffreddamento modulo idraulico
Ventola raffreddamento modulo elettronico
Lue 1
P-Oel Pompa olio supplementare
Kat
AWT Scambiatore gas di scarico
Modulo base:
Definizioni:
Sensore livello troppo pieno vasca di compenso
D - GAS
Segnale minima pressione rampa gas
DS - OEL
Sensore pressione olio
Sensori
Legenda:
riscaldamento
emergenza
Interruttore
2 x CO-Sensore
impianto elettrico
Collegamento
riscaldamento
elettrica
Resistenza
3~
motore supplementare
Serbatoio olio
G3~
TOG
3~
T - Oel
T-G2
Poel
T-G1
I1-I3
Motore a gas
e sab o ludo M
DS - OEL
EGS
Generatore
G
M
λ−1
( 3 x PTC )
T - Gen
MAT
MAP/
Kat
T - STB2.2
T - KM2
VPS-Control
T - STB2.1
AWT
miscelatore gas
T - KM1
T - STB1.2
λ−2
BISI
VPS-Power
T - STB1.1
SW1
T-A1
NAC
(IMPCO)
MSG
GR
A - CAN
Display / Tastiera
BHKW-Control
pressione
Compensatore
P - KM
P1
Filtro aria
RS232
KoKo
NAC
M - Bus
Lue 1
WMZ
zum
Elettrovalvole linea gas
ociluardi oludoM
tenrehtE
V - G2
Contatore di potenza
LGZ
V - G1
KM - FS
D - GAS
WWT
T - HKER
Lue 2
T - HKEV
T-H1
Modulo elettronico
T - AU
T
MAG
T
T
T
Schema esemplificativo d'installazione
Schema esemplificativo d'installazione
T
Antenna
Unità centrale
di controllo
T1-T4
Opt.
T5-T12
12 x PT 100
PSI
PS
T
T
T
MAG
T - AU
Modulo elettronico
T-H1
LGZ
Contatore di potenza
RS232
KoKo
M - Bus
zum
WMZ
Lue 1
Modulo idraulico
T5-T12
Opt.
T1-T4
T - HKEV
D - GAS
KM - FS
V - G1
Elettrovalvole linea gas
V - G2
BHKW-Control
Display / Tastiera
A - CAN
Lue 2
T - HKER
WWT
P1
P - KM
Filtro aria
Compensatore
pressione
GR
MSG
(IMPCO)
BISI
VPS-Power
T-A1
SW1
T - STB1.1
λ−2
T - STB1.2
VPS-Control
T - KM1
AWT
EGS
miscelatore gas
T - STB2.1
T - KM2
Modulo base
12 x PT 100
CAN
PSI
CAN
PS
Antenna
Ethernet
di controllo
Unità centrale
T - STB2.2
Kat
M
λ−1
DS - OEL
G
Generatore
Motore a gas
I1-I3
3~
Interruttore
emergenza
riscaldamento
2 x CO-Sensore
Collegamento
impianto elettrico
3~
T-G1
3~
Poel
T - Oel
TOG
G
Resistenza
elettrica
riscaldamento
T-G2
Serbatoio olio
motore supplementare
Legenda:
Sensori
T - H1
PT 100, temperatura mandata acqua di riscaldamento
T-A1
Sensore pressione olio
Temperatura acqua circuito di riscaldamento prima della valvola motorizzata a tre vie
TOG
Temperatura gas di scarico dopo scambiatore
PT200
Livellostato olio coppa motore
DS - OEL
T - HKEV
D - GAS
Segnale minima pressione rampa gas
T - HKER
Temperatura acqua circuito di riscaldamento dopo della valvola motorizzata a tre vie
T - Oel
Temperatura olio motore
KM - FS
Sensore livello troppo pieno vasca di compenso
T - KM 1
Temperatura acqua ingresso motore, NTC
T - Gen
Sonde temperature avvolgimenti macchina elettrica
λ−1
T - KM 2
Temperatura acqua uscita motore, NTC
T-G1
Temperatura modulo base PT100
λ−2
T - STB 1.1
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
T-G2
Temperatura modulo base PT100
SW1
Flussostato acqua motore
T - STB 1.2
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
T - AU
Tempertura ambiente PT100
I1-I3
Traduttore di corrente I1 - I2 - I3
T - STB 2.1
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
Sensori temperatura e pressione collettore di aspirazione
2 x CO-Sensor
Sensore CO ambiente esterno
T - STB 2.2
PT100 di sicurezza circuito raffreddamento
MAP/
MAT
Sonda Lambda 1 (prima del Catalizzatore)
Sonda Lambda 1 (dopo del Catalizzatore)
Definizioni:
Modulo base:
Modulo idraulico:
Modulo elettronico:
Componenti supplementari opzionali:
AWT Scambiatore gas di scarico
P-KM
Pompa acqua circuito raffreddamento
LGZ Contatore di potenza
PS
Kat
P1
Pompa circuito acqua calda
(circuito raffreddamento secondario)
KoKo Dispositivo di comunicazione
T 1 - T 4 Termocoppie per gestione CHP
V3
Valvola miscelatrice motorizzata
MSG Unità di controllo motore
(IMPCO)
Lue 1
Ventola raffreddamento modulo elettronico
BISI Dispositivo di protezione rete
Lue 2
Ventola raffreddamento modulo idraulico
PSI
Catalizzatore
P-Oel Pompa olio supplementare
V-G1/G2 Elettrovalvole linea gas
GR
Regolatore di pressione gas
MAP/
MAT
T - Gen
( 3 x PTC )
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100 tecnici specializzati operanti per nostro
conto su tutto il territorio italiano, può offrirvi
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Porta Siberia - Calata Gadda, snc
16128 Genova
T +39 010 711583
F + 39 010 712066
[email protected] www.tonissi.com
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20359 Hamburg, Germania
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