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Istruzioni per motori per tapparelle ACS-E
Tipo 8 + 9
Conservare le istruzioni per una consultazione futura!
Dopo l'installazione del motore tubolare, fissare queste
istruzionidi regolazione al cavo in modo che siano disponibili
per l'elettricista.
• I seguenti avvolgitore possono essere impiegati solo con graffe
d'aggancio:
• Tipo 8: avvolgitore ottagonale 40 mm con bordatura esterna
• Tipo 9: avvolgitore ottagonale 50 mm
Graffa
d’aggancio
Molla di
sospensione
(non fornibile
da elero)
Vista X
Informazioni generali
I motori ACS-E rilevano automaticamente il raggiungimento delle
posizioni di finecorsa della tapparella.
Inoltre il motore reagisce agli ostacoli incontrati durante la corsa,
come ad esempio avvolgibili bloccati o una sedia rimasta incastrata.
In tal caso il motore solleva l'avvolgibile, liberando l'ostacolo.
Il motore può essere messo in funzione in due modi:
• Modo di autoapprendimento (condizione di fornitura)
Il motore registra il punto di arresto inferiore dopo averlo
raggiunto per tre volte (ad es. il davanzale).
(Corsa minima circa 1,5 giri).
• Modo di programmazione
In caso di utilizzo di un sistema antieffrazione, è possibile
programmare il motore nel punto di arresto inferiore in modo
tale che abbia ancora un poco di gioco.
(1)
Disinserimento della spina (solo nel tipo 9)
Pericolo di lesioni dovuto
a elettrocuzione.
• I motori ACS-E dispongono di componenti elettronici che entrano
in funzione solo quando i motori sono installati nell'avvolgitore.
Quando lo spinotto è staccato,
il cavo di alimentazione deve
essere senza tensione.
Stato alla consegna
• Né l'avvolgitore né i ganci o gli elementi di
fissaggio (viti, rivetti, ecc.) devono sfiorare il
corpo del motore.
• La tapparella deve essere fissata con un numero
sufficiente di molle di sospensione (min. ogni
50 cm). L’uso di cinghie per il fissaggio
dell'avvolgibile può pregiudicare il
funzionamento del motore.
(4)
• Tipo 8: avvolgitore tondo 38 x 1 e 40 x 2, avvolgitori profilati
da 40 mm con bordatura interna
• Tipo 9: avvolgitore tondo 50 x 1, avvolgitore Siral da 50
Attenzione!
• Se si usano rulli profilati, il giunto motore non
deve essere avvitato o rivettato.
(3)
• Non usare i seguenti avvolgitori:
Istruzioni per l'installazione
• L'avvolgitore 1 deve ruotare senza difficoltà e deve
essere presente un leggero gioco assiale 2
(1-2 mm).
(2)
Inserire lo spinotto
Staccare lo spinotto
2
1
3
Molle di sospensione
x.
ma cm
50
• Lo spigolo superiore della tapparella svolta
deve combaciare centralmente sull’albero di
avvolgimento (+/- 1 stecca).
• La tapparella deve inserirsi e scivolare facilmente
nelle guide. Lo scorrimento perfetto deve essere
assicurato sia nel caso di un diametro di serranda
grande che piccolo.
• Le guide di scorrimento devono garantire un
perfetto scorrimento e la tapparella scendere per
effetto del proprio peso per l’intera altezza.
Eventuali listelli di gomma o spazzole di
scorrimento non devono intralciare lo scorrimento
della tapparella.
• La tapparella richiede dei fermi di punto di arresto nella parte
superiore (ad esempio arresto o squadrette) e un punto di arresto
inferiore (ad esempio il davanzale della finestra) a raggiungimento dei quali il motore si disinserisce automaticamente.
• La parte inferiore delle guide deve poter impedire eventuali
fuoriuscite dell'avvolgibile prima di che raggiunga il punto di
arresto inferiore.
• Per tapparelle a più teli l’impiego di motori ACS-E non
garantisce la funzione d’inerzia di sicurezza in discesa nello
spazio intermediario.
Stacco dello spinotto del cavo
Levare la tensione dal cavo di alimentazione.
1 Con un cacciavite premere il bloccaggio dello spinotto in direzione
del cavo.
2 Disinserire lo spinotto.
Inserire lo spinotto
O 3 Inserire lo spinotto in assenza di tensione, fino a quando il
fissaggio scatta.
Importanti avvertenze di sicurezza!
Osservare le seguenti istruzioni.
Attenzione!
Pericolo di lesioni dovuto a elettrocuzione.
L'allacciamento alla rete a 230 V deve essere eseguito
da un elettricista autorizzato.
Controllare regolarmente se l'impianto (le tapparelle)
è usurato o danneggiato.
Per l'allacciamento rispettare i regolamenti
dell'azienda fornitrice di energia elettrica e le norme
VDE 0100 valide per ambienti bagnati ed umidi.
Usare solo componenti elettrici originali della elero.
Tenere lontano le persone estranee dall'impianto fino
al completo arresto di quest'ultimo.
Prima di eseguire qualsiasi intervento sull'impianto
(manutenzione, pulizia delle finestre), staccarlo sempre
dalla rete di alimentazione elettrica.
Collegamento, messa in funzione e correzione dei guasti
da parte dell'installatore
Montaggio
Attenzione!
Messa in funzione
Osservare le seguenti istruzioni!
Modo di autoapprendimento (condizione di fornitura)
– Il motore deve essere fissato in modo che non
costituisca pericolo per le persone.
• Collegare il motore al cavo di montaggio
(n. 23.243.0001) seguendo i colori dei fili
(colore con colore).
– Prima di installare l'impianto è necessario rimuovere
tutti i cavi e gli apparecchi non necessari per il
funzionamento.
– Per l'installazione ed il funzionamento e se occorre
svolgere interventi sull'impianto, è necessario
prevedere una separazione onnipolare dalla rete
elettrica (connettore a spina e presa Hirschmann o
interruttore bipolare con apertura minima dei contatti
di 3 mm o interruttore generale onnipolare).
– Se il motore viene pilotato con un interruttore con
preimpostazione OFF (uomo morto), il pulsante deve
essere installato ad un'altezza di 1,50 m e separato
dalle parti mobili. La zona di corsa degli impianti deve
poter essere osservata durante il funzionamento.
– Le parti mobili di un motore devono essere protette ad
altezza minore di 2,5 m.
Direzione di avvolgimento
• Ruotare l’avvolgitore fino al punto
di arresto in direzione di discesa.
• Avviare poi l’azionamento in
direzione di salita e rilasciare
l’avvolgitore non appena esso viene
gravato del peso della tapparella.
• Lasciare salire il motore fino al punto di arresto superiore fino a che
si disinserisce da solo.
A questo punto la messa in funzione è terminata e il motore è
pronto per il funzionamento (la memorizzazione del punto di
arresto inferiore avviene automaticamente).
• Staccare il cavo di montaggio e collegare definitivamente il motore
secondo lo schema di collegamento.
Schema di collegamento motore tubolare ACS-E 230 V/50 Hz
tipo 8 + 9
– La coppia meccanica e la durata di esercizio di dimensionamento di motori senza parte azionata devono
corrispondere alle caratteristiche delle parti azionate.
Si prega di osservare i dati tecnici riportati sulla
targhetta.
Termica
interna
Condensatore
– Non montare i motori in ambienti a rischio di
esplosione o in unità mobili (ad esempio in veicoli).
blu
verde/
giallo
nero
– Il motore deve essere installato in modo che su di esso
non possa piovere.
marrone
Sistema elettronico
– Tenere presente che il diametro interno minimo del
tubolare di questo azionamento (motori tubolare
tipo 8 e 9) è di 36 e 47 mm.
Scatola di
derivazione
Interruttore o pulsante
per veneziane
Scatola
interruttore
– Tenere lontano i bambini dai (tele)comandi.
Rete 230 V/50 Hz
Montaggio
Installazione in tubi grecati
XA Inserire il motore con relativo giunto motore ed anello del trascinatore
nel tubo grecato.
Posare il cavo motore in modo che
non presenti pieghe vive o non
sfiori la tapparella.
XB Fissare la calotta contro lo
spostamento assiale, p.es. avvitare
o rivettare il sostegno assi.
Fissare assialmente il motore nel
supporto!
C Fissare la tenda al tubo avvolgitore!
X
Attenzione: Non praticare fori
nella zona del motore
tubolare!
Importante:
I comandi del motore devono essere bloccati in direzione di
salita/discesa.
Deve essere assicurato un ritardo di commutazione di almeno
0,5 sec.
Collegamento, messa in funzione e correzione
dei guasti da parte dell'installatore
Messa in funzione
Commutazione dal modo di programmazione a quello di
autoapprendimento (= funzione reset)
Modo di programmazione
In caso di utilizzo di sistemi antieffrazione, il motore deve avere un
certo gioco nella posizione di arresto inferiore per assicurare il
funzionamento di tali sistemi.
Direzione di avvolgimento
• Collegare il motore al cavo di montaggio
(n. 23.243.0001) seguendo i colori dei
fili (colore con colore).
• Ruotare l’avvolgitore fino al punto
di arresto in direzione di discesa.
• Azionare il motore in “salita” e
portarlo a metà altezza.
Inserimento del modo di programmazione
• Premere simultaneamente i tasti di “salita” e
“discesa”, fino a che il motore segnala la
manovra con due brevi scatti (dopo circa 3
sec.).
L’attivazione del modo di programmazione si
riconosce dal fatto che il motore, una volta
messo in moto, si arresta brevemente e poi
riparte.
• Premere il tasto “salita” e raggiungere il punto
di arresto superiore.
Con un breve scatto la tenda sale fino a che il
motore si disinserisce automaticamente al
punto di arresto superiore.
• Premere il tasto di “discesa”.
Con un breve scatto l'avvolgibile inizia la
discesa fino che il motore si disinserisce automaticamente.
Portare quindi il motore nella posizione di
finecorsa desiderata, per esempio ai fini del
sistema antieffrazione (sono possibili correzioni
in direzione +/-).
• Premere simultaneamente i tasti “salita” e
“discesa”, fino a che il motore segnala la
manovra con due brevi scatti.
L’avvenuta programmazione viene segnalata
da un breve scatto.
A questo punto la posizione di finecorsa
inferiore è programmata.
• Staccare il cavo di montaggio e collegare
definitivamente il motore secondo lo schema
di collegamento.
• Inserire il motore e portarlo a metà altezza.
• Premere simultaneamente i tasti “salita” e
–“discesa”, fino a che il motore segnala la
manovra con due brevi scatti. Dopo circa 3
secondi si sente un breve scatto e dopo circa
10 secondi segue uno scatto più lungo.
A questo punto il motore si trova nuovamente
nella funzione di autoapprendimento
(impostazione di fabbrica).
• Premere il tasto “salita” fino a che il motore si
disinserisce da solo al fermo di punto di arresto
superiore.
A questo punto la messa in funzione è terminata
e il motore è pronto per il funzionamento
(la memorizzazione del punto di arresto
inferiore avviene automaticamente).
• Staccare il cavo di montaggio e collegare definitivamente il motore
secondo lo schema di collegamento.
Ricerca di errori
Errore
Causa possibile
Rimedio
• Il motore non funziona.
• Manca l'alimentazione.
• Controllare il fusibile.
• Errore di collegamento.
• Collegare il motore correttamente
(secondo lo schema elettrico).
• Cavo di allacciamento danneggiato.
• Verificare che il cavo motore non sia
danneggiato.
• La termica interna ha reagito.
• Lasciare raffreddare il motore.
• Processore disturbato.
• Effettuare un reset.
• Il motore funziona solo in una
direzione.
• Una direzione è bloccata.
• Fare andare il motore per circa un
secondo nella direzione che funziona e poi
in quella desiderata.
• La tapparella dovrebbe scendere
dalla posizione superiore ma
il motore si disinserisce subito.
• Rotazione difficoltosa della tapparella
o dell'avvolgitore.
• Controllare l'inserimento perfetto nelle guide.
• Peso di caduta troppo ridotto.
• Controllare la scorrevolezza della
tapparella e dell'avvolgitore.
• Presenza di un ostacolo.
• Eliminare gli eventuali ostacoli.
• Rotazione difficoltosa della tapparella.
• Controllare la scorrevolezza della tapparella.
• Il motore ha memorizzato questa
posizione come punto di arresto.
• Effettuare un reset.
• Mancato riconoscimento dell’arresto.
• Manca il punto di arresto inferiore.
• Il motore si disinserisce prima di aver
raggiunto il punto di arresto inferiore.
• Il motore non si ferma nel punto di
arresto inferiore e lo sorpassa.
• Controllare la scorrevolezza della tapparella.
• Appena in moto, il motore si ferma
brevemente e poi riprende a funzionare.
• Il motore si trova nel modo di
programmazione.
• Programmare il motore o passare al
modo di autoapprendimento.
• La posizione programmata
non corrisponde più.
• L'avvolgitore non aziona l'anello di
trascinamento finecorsa.
• Sistemare l'anello di trascinamento
e riprogrammare.
elero
20 Italia S.r.l.
Via Alessandro Volta, 7
I-20090 Buccinasco (Mi)
Tel. (39) 02/45.71.23.50
Fax (39) 02/45.71.24.30
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13 805.3903
Con riserva di modifiche tecniche 11/04
