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FN: Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
INDICE
RELAZIONE ILLUMINOTECNICA E DI CALCOLO........................................ 2
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 -
OGGETTO.......................................................................................................................................... 2
DESCRIZIONE DELL’INTERVENTO................................................................................................. 2
DIMENSIONAMENTO ILLUMINOTECNICO ..................................................................................... 5
VERIFICA ILLUMINOTECNICA ......................................................................................................... 6
CADUTA DI TENSIONE..................................................................................................................... 7
DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA STATO DI FATTO ............................. 9
CALCOLO ILLUMINOTECNICO...……………………………..………………...14
SCHEMA QUADRI ELETTRICI…...………………...……………………………23
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
RELAZIONE ILLUMINOTECNICA E DI CALCOLO
1.1 -
OGGETTO
Il presente documento riguarda la verifica degli aspetti illuminotecnici ed elettrici riguardanti
l’intervento di realizzazione delle opere di illuminazione pubblica del sovrappasso ferroviario di
Corso Piemonte a Settimo Torinese.
Il nuovo impianto di illuminazione pubblica avrà inizio dal nuovo quadro elettrico posizionato in via
Einaudi.
L’impianto è stato valutato e dimensionato tenendo conto del fabbisogno per il completamento della
zona.
Rispetto a quanto previsto dal precedente progetto definitivo, le sentinelle del tipo Dalì risultano ora
in quadro economico tra le somme a disposizione optando per la realizzazione di un impianto
compatibile con tali soluzioni, implementabili in un secondo momento.
1.2 -
DESCRIZIONE DELL’INTERVENTO
L’impianto di illuminazione pubblica si svilupperà da un nuovo quadro elettrico posto in via
Einaudi presso il civico 28 (vicino alla scalinata pedonale sottocavalcavia). La distribuzione elettrica
verrà realizzata sulla sede stradale, sopra il manufatto, alimentando i pali bordo strada e al di sotto
del cavalcavia alimentando plafoniere e proiettori.
L’illuminazione risulta così distribuita:
- 54 pali sul cavalcavia con piastra di fondazione;
- 16 proiettori sotto al cavalcavia;
- 4 proiettori sotto al cavalcavia lato via Einaudi fianco ex centrale SEI;
- 5 proiettori sotto al cavalcavia lato pedonale con sbarra;
- 5 plafoniere sotto al cavalcavia lato pedonale oltre sbarra verso via Di Vittorio;
- 4 proiettori lato cavalcavia stradina c/so Piemonte direzione via Consolata- Don Milanesio;
- 8 proiettori in corrispondenza dei due blocchi scale;
Nel progetto si prevede di sostituire le linee di alimentazione ed i corpi sopra descritti
rimpiazzandoli con elementi nuovi.
L’impianto di distribuzione sarà così formato:
2
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
- cavidotto flessibile corrugato in pvc con manicotto di giunzione, diametro esterno DE110 e
diametro interno DI100;
- Tubazioni in acciaio zincato con accessori a tenuta stagna per la distribuzione sotto il
cavalcavia;
- nuovo quadro elettrico di protezione e comando come da schema e dimensionamento di
progetto;
- cavo unipolare flessibile 0,6/1 kV di rame isolato con gomma HEPR ad alto modulo e guaina
in PVC speciale qualità Rz, non propagante l'incendio, tipo FG7OR e/o RG7OR nelle sezioni
indicate nelle tavole progettuali e sugli schemi elettrici;
- sistema di regolazione e controllo dell’impianto di illuminazione wireless
Vista l’impossibilità di poter effettuare idonei scavi per la posa dei pozzetti e dei cavidotti
alimentanti il sovrappasso, le suddette tubazioni dovranno essere staffate a vista. Inoltre i pali di
illuminazione non potranno essere posizionati con plinti di fondazione ma ancorati direttamente al
cordolo in calcestruzzo. Sarà comunque onere dell’impresa esecutrice produrre il costruttivo
dell'attacco palo-cordolo
L’architettura del sistema sarà composta dai seguenti componenti:
- Nr. 54 corpi illuminanti LED potenza 35 W compatibili con sentinella DALI da collocare su
cavalcavia in entrambi i sensi di marcia
3
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
- Nr. 20 corpi illuminanti LED potenza 138 W compatibili con sentinella DALI da collocare nelle
aree del sottocavalcavia in sostituzione delle lampade sodio alta pressione con potenza 250 W
(proiettori).
- Nr. 19 corpi illuminanti LED potenza 50 W compatibili con sentinella DALI da collocare nelle
aree del sottocavalcavia in sostituzione delle lampade a LED con potenza 100 e 70 W (proiettori).
- Nr. 5 plafoniere a LED 2 x 16 W compatibili con sentinella DALI da collocare nelle aree del
sottocavalcavia in sostituzione delle plafoniere a LED con potenza 36 W.
- Predisposizione per sistema di controllo composto da:
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
Nr. 2 Gateway GPRS
Nr. 2 Gateway Ethernet
Centrale software di telecontrollo accessibile via Web
Tutto l’impianto sarà quindi alimentato da una linea elettrica trifase più neutro, con voltaggio di
380 V, con cadute di tensione che rientreranno ampiamente nei limiti massimi di legge.
La protezione contro i contatti indiretti sarà assicurata con l’impiego di componenti dotati di
isolamento doppio (classe II) o rinforzato, utilizzando apparecchi illuminanti e morsettiere in classe II
e tutti i conduttori, all’interno di pali e tubi, saranno ulteriormente protetti, agli effetti del doppio
isolamento, da una guaina isolante di diametro adeguato.
La protezione contro i contatti diretti si realizza mediante isolamento completo di tutte le parti
attive e mediante involucri o barriere in modo da assicurare sempre un grado di protezione ≥ IP 44 o
IP 66D (CEI 70-1).
1.3 -
DIMENSIONAMENTO ILLUMINOTECNICO
La verifica illuminotecnica è tata effettuata solo relativamente all’asse principale di corso
Piemonte in quanto le altre installazioni non rivestono prerogative stradali ma solo una illuminazione
diffusa di aree sotto il cavalcavia.
Per individuare le appropriate caratteristiche illuminotecniche, si è seguita la procedura del
rapporto tecnico CEN/TR 13201 - 1/2004 (contenente riferimenti normativi della EN 13201-2/2003 e
della EN 13201-3/2003) definendo:
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-
velocità tipica dell’utente principale km/h
:>30 e <60;
-
utente principale
:traffico motorizzato;
-
altri utenti ammessi
:veicoli lenti e pedoni;
-
insieme di situazioni di illuminazione
:B2
L’insieme B2 è ulteriormente dettagliato specificando:
-
dispositivi rallentatori del traffico
:no;
-
rischio di aggressione
:normale;
-
riconoscimento dei volti delle persone
:necessario;
-
difficoltà del traffico
:normale;
Dall’analisi dei dati sopraccitati, si può affermare che la classe di illuminazione della futura
viabilità sarà quindi la ME5.
I requisiti illuminotecnici prestazionali della classe d’illuminazione così selezionata si leggono
sulla norma EN 13201 - 2/2003 che definisce:
L (minimo mantenuto). ……………………………………….≥ 0.45 [cd/m2]
Uo (uniformità generale minima)…………………………….≥ 0.35
Ul (uniformità longitudinale minima)…………………………≥ 0.38
Tl (indice di abbagliamento debilitante)…..…………………< 15 %
Illuminamento
=
grandezza
scalare
definita
come
il
flusso
luminoso
che
incide
perpendicolarmente sulla superficie di un metro quadrato. Viene misurata in lumen.
Luminanza = grandezza fisica definita come il rapporto tra l'intensità luminosa emessa da una
sorgente verso una superficie normale alla direzione del flusso e l'area della superficie stessa.
Uniformità generale = Rapporto di uniformità fra luminanza minima e media su tutta la strada.
1.4 -
VERIFICA ILLUMINOTECNICA
In base a quanto indicato nei paragrafi precedenti, si evidenziano i seguenti dati illuminotecnici di
rilievo:
Armatura di illuminazione: Corpo illuminante con sorgente a Led potenza unitaria 34 W
flusso luminoso lampada:
disposizione:
distanza di interasse:
3700 - 4300 lm
su un lato
18.00 m
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
altezza di montaggio armatura (1):
distanza dell’asse palo dal bordo carreggiata (2):
5.60 m
da 0.2 a 1.00 m
inclinazione braccio:
0-5°
I valori di illuminamento previsti dall’impianto di illuminazione così dimensionato saranno i
seguenti:
L (luminanza media).. ………………………………………...≥ 1.10 [cd/m2]
Uo (uniformità generale minima)……………………………..≥ 0.61
Ul (uniformità longitudinale minima)………………………….≥ 0.78
Tl (indice di abbagliamento debilitante) …..………………..7.54 [%]
1.5 -
CADUTA DI TENSIONE
In considerazione della posizione del quadro elettrico in posizione pressoché baricentrica rispetto
allo sviluppo dell’impianto il calcolo della caduta di tensione è stato realizzato per i tratti più lunghi
dal punto di partenza delle linee elettriche.
Con l’utilizzo di cavi di sezione coerente con le specifiche tecniche di cui ai punti precedenti,
considerando le grandezze elettriche disponibili da rete oltre che da sistemi di regolazione a
progetto di illuminazione per ogni centro luminoso, le cadute di tensione variano come di seguito
riportato:
Circuito 1 – Asse principale direzione A4
Potenza totale installata: 1080 W
Potenza tratto interessato dalla verifica: 680 W
Corrente d’impiego: 3,50 A
Sezione linea 2(1x6) mmq
Lunghezza linea: 320 m
Caduta di tensione: 1,81 %
Circuito 2 – Asse principale direzione Via Torino
Potenza totale installata: 1080 W
Potenza tratto interessato dalla verifica: 680 W
Corrente d’impiego: 3,50 A
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
Sezione linea 2(1x6) mmq
Lunghezza linea: 320 m
Caduta di tensione:
Lunghezza linea: 340 m
Caduta di tensione: 1,92 %
Circuito 3 – Illuminazione sotto cavalcavia (dorsale)
Potenza totale installata: 4470 W
Potenza tratto interessato dalla verifica: 2900 W
Corrente d’impiego: 4,90 A
Sezione linea 4(1x6) mmq
Lunghezza linea: 240 m
Caduta di tensione: 1,01 %
La caduta di tensione è molto al di sotto della soglia percentuale consentita dalle normative,
(5%) la sezione minima di 6 mmq è stata comunque scelta per motivi di resistenza meccanica del
conduttore.
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA STATO DI FATTO
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Cavalcavia_RT_Illuminotecnica definitivo
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F. 1: ILLUMINAZIONE CORSIA E PISTA CICLABILE
F. 3: ILLUMINAZIONE PASSAGGIO PEDONALE
F. 2: ILLUMINAZIONE DELLE DUE CORSIE E PISTA CICLABILE
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11
SOTTOCAVALCAVIA
ILLUMINAZIONE ESISTENTE SOTTOCAVALCAVIA
DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA CAVALCAVIA CORSO PIEMONTE
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STRADA L 5 m h palo 5.60 M
Note Installazione:
Cliente:
Codice Progetto:
Data
17/10/2014
Note
Fila A_6
Fila A_5
Fila A_4
Fila A_3
Fila A_2
1.1
Informazioni Area
Dati Strada
Zona
Tipo Zona
Senso di marcia Larghezza y1 [m] y2 [m] Pt.Calc.Y Pt.Calc.Y Alt. Zona (HC) [m]
Corsia
Carregg_A Carrabile Carregg_A_C1
--->
[m] W
[m]
[m]
5.00
0.00
5.00
(ILLUM.) (LUMIN.)
4
3
Colore
Tabella R Coeff.Rifl.
Fattore q0
[m] (HC)
0.00
RGB=126,126,126
C2
7.01
Dati Installazione Apparecchi
Nome Fila 1° Palo x 1° Palo y Altez.App. Num.
Fila A
1.2
Interd. Sbraccio Ang.Incl. Rot.Sbraccio Ang.Incl.Lat. Fatt.Manut.
[m] (XP)
[m] (YP)
[m] (H)
Pali
[m] (D)
[m] (L)
° (RY)
° (RZ)
° (RX)
[%]
0.00
-0.50
5.60
---
18.00
0.00
0
90
0
90.00
Calcolo Energetico (Suolo)
Area
Illuminamento Medio
Potenza Specifica
Potenza Specifica Illuminotecnica
Efficienza Energetica
Potenza Totale Utilizzata
90.00 m2
26.39 lx
0.54 W/m2
2.06 W/(m2 * 100lx)
48.47 (m2*lx)/W
49.00 W
Codice
Flusso
Apparecchio
lm
------------------------------------ 5110
Rif.
A
2.1
Vista 2D in Pianta
Scala 1/200
10.00
8.00
6.00
4.00
O
2.00
Fila A_2
Fila A_3
0.00
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
2.2
Vista Laterale
Scala 1/70
6.30
Fila A_6
A_1
A_2
A_3
A_4
A_5
5.60
4.90
4.20
3.50
2.80
2.10
1.40
0.70
0.00
O
0.00
0.70
1.40
2.10
2.80
3.50
4.20
4.90
5.60
6.30
7.00
7.70
8.40
9.10
9.80
10.50
2.3
Vista Frontale
Scala 1/200
6.00
Fila A_2
Fila A_3
4.00
2.00
0.00
O
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
3.1
Rif.
3.2
Rif.Lamp.
LMP-A
Informazioni Apparecchi/Rilievi
Linea
Nome Apparecchio
Codice Apparecchio
Apparecchi
(Nome Rilievo)
(Codice rilievo)
n.
Rif.Lamp.
Lampade
n.
Informazioni Lampade
Tipo
LED
Codice
28 led 49W 525mA 4K
Flusso
Potenza
Colore
lm
W
K
5110
49
4000
n.
-
4.1
Valori di Illuminamento su: Carregg_A_C1
O (x:0.00 y:0.00 z:0.00)
Risultati
Medio
Minimo
Massimo
Min/Medio
Min/Max
Medio/Max
DX:1.80 DY:1.67
Illuminamento Orizzontale (E)
26 lux
17 lux
49 lux
0.64
0.35
0.54
Tipo Calcolo
Solo Dir. + Arredi
Scala 1/200
CV= 0.314
Y
4.00
27
24
21
18
17
17
18
21
24
28
2.00
35
29
24
21
20
20
22
25
30
35
46
39
29
22
19
20
23
30
39
49
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
0.00
y
z
x
0.00
2.00
4.00
16.00
18.00
X
4.2
Valori delle Luminanze su: Carregg_A_C1_1 Oss. 1(x=-60.00;y=2.50;z=1.50)m
O (x:0.00 y:0.00 z:0.00)
Risultati
Medio
Minimo
Massimo
Min/Medio
Min/Max
Medio/Max
DX:1.80 DY:1.67
Luminanza (L)
1.72 cd/m²
1.03 cd/m²
2.58 cd/m²
0.60
0.40
0.67
Tipo Calcolo
Nome Corsia
Carregg_A_C1
Solo Dir. + Arredi
Largh. Corsia
y1 [m]
y2 [m]
[m] W
[m]
[m]
5.00
0.00
5.00
Pt.Calc.Y Tabella R
3
C2
Luminanza
Incremento di
Uniformità
Fattore q0
Assoluto [m]
Assoluto [m]
Velante [cd/m²]
Soglia [%]
Longitudinale
7.01
-60.00
2.50
0.26
10.19
0.93 *
Coeff.Rifl. Osservatore x Osservatore y
Norma
CEN 13201
Scala 1/200
CV= 0.329
Y
4.00
1.13
1.07
1.05
1.04
1.03
1.06
1.07
1.14
1.18
1.20
2.00
1.63
1.54
1.63
1.65
1.63
1.57
1.57
1.57
1.57
1.65
2.35
2.48
2.54
2.58
2.53
2.47
2.45
2.43
2.37
2.39
8.00
10.00
Ul=0.93
0.00
y
z
x
0.00
2.00
4.00
6.00
12.00
14.00
16.00
18.00
X
Informazioni Generali
1.
Dati Riepilogativi Progetto
1.1
1.2
Informazioni Area
Calcolo Energetico
2.
Viste Progetto
2.1
2.2
2.3
Vista 2D in Pianta
Vista Laterale
Vista Frontale
3.
Dati Riepilogativi Apparecchi
3.1
3.2
Informazioni Apparecchi/Rilievi
Informazioni Lampade
4.
Tabella Risultati
4.1
4.2
Valori di Illuminamento su: Carregg_A_C1
Valori delle Luminanze su: Carregg_A_C1_1 Oss. 1(x=-60.00;y=2.50;z=1.50)m
1
2
2
3
4
5
6
6
7
8
