Classificazione delle Navi
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1
Aliscafi
Unità sostenute al disopra della superficie dell’acqua da
forze idrodinamiche di portanza generate da superfici
alari poste a prua e a poppa
¾ Velocità di servizio
nodi
¾ Lunghezza
¾ Larghezza
¾ Rapporto L/B
¾ Dislocamento
¾ Propulsione a due o più eliche
¾ La resistenza minore del 50% di una nave comparabile
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28
-
45
9 – 40 m
2.5 – 16 m
3.5 – 6
4 – 200 t
2
Veicoli a cuscino d’aria
(ACV)
Unità il cui peso, od una consistente parte di esso, è
sostenuto, sia da fermo, che in movimento, da un cuscino
d’aria in pressione.
¾
¾
¾
¾
¾
Velocità massima
Dislocamento massimo
Lunghezza massima
Rapporto L/B
Pressione massima dell’aria nel cuscino
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45 nodi
300 t
50 m
1.5 - 2.7
5000 Pa
3
SES
(Surface Effect Ship)
Unità il cui peso, od una consistente parte di esso, è
sostenuto, sia da fermo, che in movimento, da un cuscino
d’aria in pressione limitato lateralmente da pareti rigide
fisse.
¾ Velocità massima
¾ Dislocamento massimo
¾ Rapporto L/B
45 nodi
12000 t
2-8
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4
SWATH
(SmallWaterPlaneAreaThinHull)
Unità di tipo catamarano con carene immerse collegate
al ponte da strutture sottili.
¾ Velocità massima
¾ Dislocamento
30 nodi
12000 t
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5
La Nave
Corpo galleggiante progettato e costruito per lo
svolgimento di un determinato servizio.
¾ Qualità essenziali di una nave :
La galleggiabilità
La manovrabilità
La robustezza strutturale
La stabilità
La tenuta al mare
La velocità
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6
La Nave: Sistema dinamico
Carena
Propulsore
Apparato motore
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7
La Resistenza al rimorchio della carena - 1
Componente nella direzione del moto della risultante
delle azioni dinamiche esercitate dal liquido sulla
nave ( RTS ).
¾ RTS dipende da:
Geometria del corpo
Cinematica del moto
Caratteristiche del fluido
Sistema delle forze esterne
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8
La Resistenza al rimorchio della carena - 2
¾ RTS dipende dalla Geometria del corpo :
Rapporti tra le dimensioni principali della carena: L/B, B/T;
Coefficienti di finezza e di forma: CB , CP , CW , CX , L/∇ 1/3;
Forme delle linee, in particolare ordinate e longitudinali;
Forma della prua e della poppa;
Angoli di entrata e uscita delle linee d’acqua.
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9
La Resistenza al rimorchio della carena - 3
¾ RTS dipende dalla cinematica del moto
Ipotesi: Nave avanzante di moto rettilineo uniforme
con il piano diametrale costantemente verticale e la
velocità orizzontale e ad esso complanare.
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10
La Resistenza al rimorchio della carena - 4
¾RTS dipende dalle caratteristiche del fluido:
Estensione del fluido: il mare si supporrà orizzontalmente
indefinito, di profondità illimitata, inizialmente in
condizione di quiete, a temperatura costante;
Proprietà fisiche: densità, peso specifico, viscosità,
comprimibilità, pressione di vapore, tensione superficiale.
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11
La Resistenza al rimorchio della carena - 5
¾RTS dipende dal sistema delle forze esterne
Si suppone che le forze esterne presenti siano unicamente
quelle gravitazionali.
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12
Proprietà fisiche del fluido
¾Densità e Peso specifico;
¾Viscosità;
¾Comprimibilità;
¾Pressione di vapore;
¾Tensione superficiale.
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13
Densità e peso specifico dell’aria e
dell’acqua:
Acqua dolce a di 15°C :
ρ = 999.00kg / m 3 = 101.87kg f s 2 / m 4
Acqua di mare a 15 °C e con salinità del 3.5% :
ρ = 1025. 9 kg / m3 = 104 .61 kgf s2 / m4
Aria a quota zero, 760 mm di Hg, a di 15°C :
ρ = 1. 226 kg / m3 = 0.125 kgf s2 / m4
Proprietà fisiche del fluido
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14
Viscosità dell’aria e dell’acqua
Proprietà fisiche del fluido
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15
Comprimibilità
Acqua dolce:
0°C
20°C
α = 5. 099 ⋅ 10−10 m2 / N = 50 ⋅ 10−10 m2 / kgf
α = 4.594 ⋅ 10
−10
m / N = 45 ⋅ 10
2
−10
2
m / kgf
Aria a quota zero, pressione di 760 mm di Hg, a 0°C :
α = 9 .406 ⋅ 10−6 m2 / N = 92 . 236 ⋅ 10−6 m2 / kgf
Proprietà fisiche del fluido
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16
La pressione di vapore
La pressione di vapore è la pressione del vapore in
presenza del proprio liquido.
Acqua:
100°C
pv = 101.325 kPa =1.01325 bar (p.a.)
15°C
pv = 1.69 kPa
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17
Tensione superficiale
La tensione superficiale è la forza per unità di lunghezza
che tende a mantenere tesa la superficie di separazione
tra fluidi non miscibili o tra fluidi e pareti di solidi.
Proprietà fisiche del fluido
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18
