Mercato Nautico in Brasile
L’industria navale brasiliana ha cominciato un processo di crescita a partire del
2000, dopo decenni di stagnazione, dovuto alla mancanza di una politica del
governo di stimolo per il settore. Da circa sette anni le condizioni per investimenti in
quest’industria hanno cominciato a migliorare e il consorzio Fels Setal, controllato
da un gruppo di Singapore, ha riaperto il polo nautico Verolme di Angra dos Reis
(Rio di Janeiro), ribattezzato come Brasfels.
Attualmente il settore nautico brasiliano è responsabile per una migliaia di posti di
lavori diretti ed indiretti. Allo stesso tempo che il Brasile rappresenta una delle più
grandi potenzialità della nautica mondiale, ha le condizioni ideali per la pratica
dello sport nautico: 8.500 Km di costa navigabile, al lungo di 17 stati, e un gran
numero di fiumi, laghi per un totale di 21.115 Km di acque navigabili.
Siamo il secondo paese con il maggior riservatario di acqua dolce del pianeta.
Il clima tropicale, con temperatura media annuale intorno ai 24°, è anche molto
favorevole.
Quando si parla di nautica, non possiamo dimenticare il turismo, che oggi è uno
dei tre maggiore segmenti di business del mondo. La crescita del settore turistico
ha una relazione diretta con il rafforzamento e espansione del settore nautico, e
anche con la necessità di creazione di punti turistici nautici, di qualificare e
riqualificare la manodopera, di professionalizzare
le attività per il turismo
acquatico, di promuovere gli sport nautici e preservare le acque, con l’uso
sostenibile.
La barca è una fonte inesauribile di piacere e benessere, un grande alleato nella
ricerca della migliore qualità di vita. Per tutti questi motivi, abbiamo fatto molti sforzi
per dimostrare l’importanza dello settore nautico per l’economia brasiliana,
contribuendo per la crescita della cultura nautica nel paese e di fare con che la
nostra società e l’istituzioni sappiano il motivo di investire nella industria nautica,
nello sport e nello turismo come un gran alleato nello sviluppo del nostro paese.
Tra piattaforme e imbarcazioni licitate o da licitare soltanto la Petrobrás gestirà un
business pari al US$ 6 miliardi nei prossimi 3 anni. Il risultato più espressivo é la
moltiplicazione di posti di lavoro: se nel 1999 il numero di lavoratori diretti non
arrivava ai 500, oggi arriva a 26 mila. Lo stato più ricercato é Rio di Janeiro, che
concentra 90% della industria navale del paese.
Tuttavia siamo ancora un mercato piccolo. Il rapporto barca/abitante nel paese é
di circa 1/1600 e una flotta nazionale di imbarcazioni in vetroresina, oltre 14 piedi,
é di 53 mila, secondo ricerca fatta dalla ACORBAR – Associazione Brasiliana dei
Costruttori di Barche e Componenti. Tuttavia la tendenza per i prossimi anni é di
espansione. Nel mese di gennaio 2009, nonostante la crisi finanziaria mondiale, la
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compagnia brasiliana Vale do Rio Doce, ha acquistato di 49 nuove imbarcazioni
per i cantieri nazionali, con investimento di US$ 170 milioni.
Aumenta sempre di più le persone interessate al mercato nautico che cresce circa
il 10% all’anno. Uno dei fattori della crescita é la facilità del compratore di
finanziare un’ imbarcazione. Attualmente il finanziamento può essere fatto fino a 60
rate.
Inoltre, l’ esportazione é un punto di forza. Tra i cantieri navali che più esportano ci
sono: Schaefer Yatchs, Fibrafort, Lanchas Ventura e Colunna.
Settore di barca sportiva e imbarcazione da diporto
1- Produzione di barca sportiva e imbarcazione da diporto in fibre di vetro:
Numero di cantieri in attività nel paese: circa 151
Produzione:
In 2006: 3,5 mille
In 2007: 3,9 mille
In 2008: 4,4 mille
In 2009: 3,5 mille
In 2010: 4,2 mille
Produzione per regione:
Sud-Est: 71%
Sud: 17%
Nord-orientale: 12%
2 -Esportazione:
In 2010: Valore delle esportazione: US$50 milioni
3 - Flotta nazionale di barca sportiva e imbarcazione da diporto
La flotta nazionale è composta di 342.074 unità di barche sportive.
Tipi di barche:
a motore: 84%
a vela:16%
Localizzazione/ distribuzione:
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90% di queste imbarcazione stano localizzate nel litorale e 10% città degli
interni.
È stimato che circa 60% delle imbarcazione del paese, si incontrano nella
regione sud-est, dove le maggiore concentrazione di barche si registrano
nel litorale nord paulista (Santos, São sebastião, Ilhabela); e in Angra dos
Reis/Paraty, nel sud dello Stato di Rio de Janeiro.
4 - Creazioni di posti di lavoro
Fabbricazione:
Ogni barca costruita crea 5 impiegati diretti e circa 2 indiretti (2,4)
Ogni mila unita costruita creano 7,4 mille impieghi diretti e indiretti.
5 - Altri numeri del settore
Negozi nautici: 1.518
Case di villeggiature: 1 milioni e 400 mille (spiagge, fiumi, laghi e ecc )
Marine, yacht club e deposito nautico: 654
Operatore di immersione: 1.247
Officina, accessori e complemento: 1.242
FIERE DEL SETTORE
RIO BOAT SHOW 2012
Data: maggio 2012
Luogo: Marina da Glória
Indirizzo: Av. Infante D. Henrique, s/n° - Aterro do Flamengo – Rio de Janeiro
Hanno partecipato all’evento 120 espositori, in un’area di 45 mila metri quadri con
la presenza di più di 42.000 visitatori.
E-mail: [email protected]
Sito: www.rioboatshow.com.br
SÃO PAULO BOAT SHOW
Data: dal 13 al 18 ottobre, 2011
Luogo: Transamerica Expo Center
Indirizzo: Rua Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, 387 – São Paulo – SP
Telefono: +55 (11) 2186-1001
E-mail: [email protected]
Sito: www.boatshow.com.br
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LINKS UTILI
Settore Marittimo
ABEAM – Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo
DPC - Diretoria de Portos e Costas
Guia Marítimo
Marinha do Brasil
Shipping Facts
Portos e Navios
Sobena - Sociedade Brasileira de Engenharia Naval
Syndarma - Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima
Tribunal Marítimo
Settore Portuario
Secretaria Especial de Portos
APM - Administração do Porto de Manaus
CDRJ - Companhia Docas do Rio de Janeiro
CODEBA - Companhia das Docas do Estado da Bahia
CODESA - Companhia Docas do Espírito Santo
CODERN - Companhia Docas do Rio Grande do Norte
CODESP - Companhia Docas do Estado de São Paulo
CDP - Companhia Docas do Pará
CDC - Companhia Docas do Ceará
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Principali Porti Marittimi Brasiliani
Angra dos Reis RJ
Aratu BA
Areia Branca RN
Barra do Riacho ES
Belém PA
Cabedelo PB
Cáceres MT
Charqueadas RS
Corumbá/Ladário
MS
Estrela RS
Forno RJ
Fortaleza CE
Ilhéus BA
Imbituba SC
Itaguaí RJ
Itajai SC
Itaquí MA
Macapá AP
Maceió AL
Manaus AM
Natal RN
Niterói RJ
Panorama SP
Paranaguá PR
Pelotas RS
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Pirapora MG
Ponta Ubu ES
Porto Alegre RS
Porto Velho RO
Praia Mole ES
Pres. Epitácio SP
Recife PE
Rio de Janeiro RJ
Rio Grande RS
São Fco do Sul SC
Salvador BA
Santarem PA
Santos SP
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São Sebastião SP
Sergipe SE
Suape PE
Terminal Norte
Capixaba ES
Tubarão ES
Vila do Conde PA
Vitória ES
Fonte: ACOBAR – Associazione Brasiliana dei costruttori di navi e i suoi implementi.
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