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Ma sul tema investimenti sembra
calato il silenzio
IN QUESTO ARTICOLO
Argomenti: Giulio De Carli | Maurizio Lupi | Padoan |
Italia
02 ottobre 2014
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Giorgio
Santilli L'adozione da parte del governo del piano nazionale aeroporti, a cinque anni dalla
prima rivoluzionaria proposta One Works-Enac, è certamente una buona notizia perché
contribuisce a colmare uno dei più gravi (fra i tanti) ritardi di pianificazione del settore
infrastrutturale e logistico. Inutile dire che gli altri grandi paesi europei ne hanno uno fin
dall'inizio del secolo, quando si mise a fuoco anche in Europa il ruolo glocal degli scali,
cerniera fondamentale fra l'economia globale e quella territoriale. E si capì pure che
programmare i flussi, superando la frammentazione campanilistica, era un'esigenza di
sopravvivenza in una competizione che premia anzitutto chi accorpa (e redistribuisce)
grandi numeri. Si capì, inoltre, contro ogni tentazione coprorativa dei singoli segmenti del
trasporto, quello che a noi è dovuto venire a spiegare Mister Hogan: che l'intermodalità
ferro-scali è fondamentale se vogliamo tornare ad alimentare gli aeroporti.
Tutto questo in Italia 15 anni fa non si è capito. E neanche adesso, forse, se l'eccellente
lavoro iniziale di Giulio De Carli ha richiesto cinque anni e quattro governi per essere
approvato, perdendo non pochi pezzi per strada. Tradotto: ancora una volta la politica
(anche quella "tecnica") in questo Paese ha clamorosamente rallentato, anziché favorire, i
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processi di modernizzazione. Diamo atto a Maurizio Lupi di aver finalmente ottenuto
caparbiamente un primo risultato e tifiamo perché possa arrivare in porto, sapendo che
l'iter fra regioni e comuni non sarà facile. Ci sarà modo di dare una valutazione del piano
nel merito quando sarà possibile vederlo nei dettagli. Oggi conviene ricordare che la
pianificazione non è fine a se stessa e che è invece funzionale a realizzare (nel senso di
portare a conclusione) opere prioritarie lasciando da parte quelle dietro cui si celano
rendite di posizione non utili alla crescita. Lo ricordiamo perché non possiamo negare la
preoccupazione che ci crea – dopo un'estate passata ad ascoltare da Draghi, Visco, Renzi,
Padoan eccetera che la priorità assoluta è per l'Italia rilanciare gli investimenti soprattutto
infrastrutturali – il fatto che, messo a punto un interlocutorio decreto sblocca-Italia, ora
che c'è da dare continuità sostanziale con la legge di stabilità, sul tema investimenti
sembra caduto improvvisamente il silenzio. Sarebbe un altro pessimo modo per dare
enfasi agli annunci roboanti e poi lasciare le cose appena all'inizio.
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