Alloggiamento del ventilatore

Guida all'utilizzo
Batteria ventilatore a cassetta
unidirezionale
viaDimensioni 16-26-36
Modello CFAS con motore del ventilatore CA
Modello CFAE con motore del ventilatore EC
Ottobre 2012
UNT-PRG008-IT
Progettazione
L'unità sarà certificata Eurovent mentre il processo e la produzione dell'unità saranno conformi alla norma ISO9001. La
selezione dell'unità sarà effettuata con un programma di selezione che corrisponda alle informazioni certificate Eurovent. In
funzione della configurazione e del tipo di installazione dell'unità, il programma di selezione deve fornire l'esatta potenzialità
frigorifera, totale e sensibile, la potenzialità di riscaldamento, la potenza assorbita dal ventilatore, la portata d'aria e il livello di
potenza sonora. Ciascuna unità sarà testata prima di lasciare la fabbrica, per garantire l'affidabilità delle prestazioni previste e
per ridurre al minimo l'intervento di manutenzione, durante l'intero ciclo di vita. L'unità sarà progettata in modo da consentire un
accesso agevole ai componenti che necessitano di manutenzione e, in particolare, ai filtri, alla bacinella di raccolta della
condensa, alla batteria ad acqua, ai comandi dei ventilatori/motori, ai controlli e ai raccordi di mandata.
Imballaggio
Le unità saranno impilate su un pallet con un adesivo di identificazione individuale che riporta dei pittogrammi. L'adesivo di
identificazione indicherà chiaramente informazioni importanti, quali il numero d’ordine del cliente, il modello e la dimensione
dell’unità e le opzioni. Su tutte le unità sarà possibile applicare un cartellino del cliente, per indicare il luogo in cui dovranno
essere installate.
Telaio
Il telaio dell'unità sarà costituito da una struttura monoblocco realizzata con pannelli in acciaio galvanizzato di 1 mm di
spessore. Il telaio sarà dotato di un plenum di mandata e di ripresa d'aria a tenuta in modo che le prestazioni siano note in loco.
La struttura sarà concepita in modo tale da ridurre al minimo i livelli di rumore. L'altezza dell'unità non sarà superiore a 309 mm
per la versione standard e 369 mm per la versione elevata. La struttura dell'unità sarà isolata, sia acusticamente che
termicamente, con una schiuma espansa ignifuga di classe M1. Il sistema di isolamento non immetterà particelle nel flusso
d’aria nel corso del tempo. L'unità sarà dotata di staffe separate per agevolare il montaggio a soffitto. I raccordi delle batterie
ad acqua e il pannello di controllo saranno installati sul lato destro o su quello sinistro. L'unità sarà dotata di una ripresa di aria
esterna da 125 mm predisposta sul lato dell'aria di ripresa della stessa.
Plenum
Il plenum sarà costituito da una struttura monoblocco e dotato di un lato per l'aria di ripresa e un lato di alimentazione.
L'ingresso dell'aria di ripresa è costituito da una griglia a lamelle lineare dotata di 18 lamelle. Ciascuna lamella sarà costituita
da una lamiera verniciata dello spessore di 1 mm con un angolo di inclinazione di 45° rispetto alla verticale e orientato verso il
retro dell'unità, nella direzione opposta rispetto alla mandata d'aria. La griglia costituirà lo sportello di accesso al plenum
dell'aria di ripresa che consente di accedere al gruppo del motore del ventilatore e l'accesso diretto al filtro. Le lamelle saranno
rigide e stabili. Il lato della mandata d'aria sarà costituito da una serranda circolare da 170 mm con 4 morse d'uscita in plastica
di polipropilene tipo UL94-HB e colore Ral9003. La taglia piccola avrà 3 serrande, la taglia media 5 serrande e la taglia grande
6 serrande. La serranda avrà una capacità di rotazione di 360°C.
Batteria
La batteria sarà una batteria ad acqua ad alto rendimento, con alette in alluminio montate meccanicamente con espansione su
tubazioni in rame. La temperatura massima consentita è 80°C. I raccordi idraulici in entrata e in uscita sono di tipo femmina ½"
ISO/R7. I dispositivi di sfiato e drenaggio sono standard e saranno dotati di tappi esagonali e scanalati, facilmente accessibili.
Le batterie saranno sottoposte a una prova di tenuta in fabbrica a 13 bar e la pressione di esercizio raccomandata potrà arrivare
fino a 10 bar. La batteria sarà progettata in modo che la perdita di carico dell'acqua sia ridotta al minimo, al fine di ridurre i costi
di pompaggio. Inoltre, deve essere facilmente estraibile dalla parte laterale o dalla parte inferiore dell'unità. Sarà presente una
batteria per un'applicazione a 2 tubi e una batteria separata per la modalità di riscaldamento su un'unità a 4 tubi.
Bacinella di raccolta della condensa dell'unità
La bacinella di raccolta della condensa sarà una struttura monoblocco sagomata in plastica ABS UL94-HB dotata di celle chiuse
in polietilene espanso per isolamento di 3 mm, classe di incendio M1 o Euro Class A2S1D1. Per gli utilizzi che prevedono la
batteria elettrica, la bacinella di raccolta della condensa sarà costituita da una lamiera verniciata in acciaio galvanizzato dello
spessore di 1 mm, isolata tramite celle chiuse in polietilene espanso da 3 mm, classe di incendio M1. L'uscita di scarico sarà
adatta a un flessibile in plastica con diametro esterno di 15 mm o in grado di eseguire lo scarico direttamente per effetto della
gravità all'interno di una bacinella ausiliaria di raccolta o di un raccordo a una pompa di sollevamento. La bacinella della
condensa sarà facilmente estraibile dal basso, in modo da consentire le operazioni di ispezione e pulizia senza toccare le
tubazioni di raccordo.
Bacinella ausiliaria di raccolta della condensa
La bacinella ausiliaria di raccolta della condensa sarà costituita da plastica di polipropilene, vetro rinforzato, UL94-HB. Quando
montata sull'unità, lo spazio necessario dal soffitto sarà di 100 mm per le unità standard e di 160 mm per la versione elevata. Il
diametro del raccordo per l'uscita di scarico sarà di 15 mm.
Motore del ventilatore AC
Il motore del ventilatore sarà dotato di motorini con condensatore permanentemente inserito a funzionamento continuo, con
protezione interna antisurriscaldamento con ripristino automatico. L'unità sarà dotata di cuscinetti motore costantemente
lubrificati e di supporti resistenti che assicurano un funzionamento privo di vibrazioni e che richiede pochi interventi di
manutenzione. I motori saranno costruiti conformemente alla norma I.E.C. 335, con isolamento di classe B e indice di
protezione IP21, e avranno vita operativa minima di 27.000 ore in condizioni di esercizio normali. I motori saranno altamente
efficienti, consentendo la riduzione dei costi energetici. Il motore sarà dotato di almeno 6 velocità, in modo da ottimizzare le
capacità e i livelli sonori. La selezione della velocità del ventilatore sarà effettuata in base alle esigenze del cliente. Tale scelta
potrà essere facilmente modificata in loco tramite l'accesso dal plenum dell'aria di ripresa, muovendo verso il basso la griglia a
lamelle dell'aria di ripresa attraverso lo spostamento dei cavi da una morsettiera a un'altra.
Motore del ventilatore EC
Il motore del ventilatore EC deve essere un motore elettronico trifase senza spazzola a magneti permanenti controllato da
corrente ricostruito secondo un'onda sinusoidale BLAC. La scheda dell'inverter che controlla il funzionamento del motore è
alimentata a 230 V, monofase e con un commutatore di sistema, genera un'alimentazione a forma d'onda, modulata a
frequenza trifase. L'alimentazione elettrica richiede che la macchina sia monofase con tensione di 230-240 V e la frequenza di
50-60 Hz.
La scheda dell'inverter è montata separatamente dal motore senza bisogno di essere raffreddata dal flusso d'aria.
La portata d'aria può essere costantemente variata mediante un segnale 1-10 V generato dai dispositivi di controllo Trane o da
dispositivi di controllo indipendenti. L'estrema efficienza a bassa velocità rende possibile una maggiore riduzione in condizioni
di funzionamento normali con consumo elettrico che non superi i 29 Watt per 1,6 kW di capacità di raffreddamento per la
dimensione 16, 37 Watt per 3,2 kW di capacità di raffreddamento per dimensioni 26, 42 Watt per 3,8 kW di capacità di
raffreddamento della dimensione 36.
Non devono essere presenti emissioni di rumorosità con un fenomeno di risonanza a qualsiasi frequenza. La completa
conformità con la direttiva di compatibilità elettromagnetica e con gli altri severi standard in vigore è certificata da un ente
indipendente.
Girante ventola
I ventilatori saranno a doppia aspirazione e di larghezza doppia; per assicurare bassi livelli sonori, le giranti saranno in
alluminio, di grande diametro, di tipo centrifugo ad azionamento diretto e con pale curvate in avanti. Le giranti saranno
bilanciate staticamente e dinamicamente e i gruppi motore/girante saranno testati a tutte le velocità. Per facilitare le operazioni
di manutenzione, il gruppo sarà facilmente accessibile ed estraibile dall'unità agendo su 4 viti.
Alloggiamento del ventilatore
L'alloggiamento del ventilatore sarà in acciaio galvanizzato o in materiale tecnico autoestinguente, senza additivi di cloruro o
bromuro, ignifugo di classe V0-UL94 e classe di fumo F2-NF F16-101.
Filtri
Il filtro classe EU3/G3 è in poliestere sintetico permanente, ignifugo di classe CSTB M1, lavabile con acqua di rubinetto (max
40°C) e alloggiato in una struttura di metallo. Il filtro classe G0 è in plastica di polipropilene classe UL94-HB autoestinguente.
Avrà una forma a nido d'ape. L'estrazione del filtro sarà molto semplice (a scatto) e deve avvenire dal basso o dal retro
dell'unità, senza bisogno di attrezzi.
Batteria elettrica
La batteria elettrica sarà di tipo schermato. Per essere conforme alla Direttiva bassa tensione e alla norma applicabile NF EN
60 335-2-40, la dotazione standard della batteria elettrica comprenderà 2 termostati di sicurezza. 1 termostato di sicurezza per
il ripristino automatico, temperatura di disattivazione: 190 °C per la dimensione 16 e 26 e 160 °C per la dimensione 36 e 1
termostato di sicurezza con il ripristino manuale, temperatura di disattivazione: 80 °C per tutte le dimensioni. Il termostato di
sicurezza per il ripristino manuale sarà protetto dalla perdita completa di portata d'aria primaria, e nel caso in cui questo
avvenga, i componenti adiacenti non risulteranno danneggiati. L'alimentazione della batteria sarà disattivata direttamente
tramite i dispositivi di sicurezza con una potenza nominale di 16 amp, l'interruzione dell'alimentazione viene eseguita dal
dispositivo che interviene per primo.
Le resistenze elettriche alettate garantiscono un funzionamento silenzioso e livelli di gestione, efficienza, sicurezza e risparmio
ottimali. L'ampia superficie alettata consente una trasmissione dell'85% del calore per convezione, in modo rapido e uniforme,
determinando lo spostamento di un volume d'aria significativo a basse temperature .
Controlli
Il pannello di controllo sarà rivestito in acciaio galvanizzato, progettato conformemente alla norma CEI 335-2-40, indice di
protezione IP 20, e manterrà la continuità di messa a terra completa. Sarà facilmente accessibile e comprenderà morsettiere a
connessione rapida (morsetti a molla), per una generazione precisa e rapida dei volumi d'aria. Il riscaldatore elettrico deve
essere dotato di un fusibile integrale di protezione della rete elettrica. Le unità prive di controllo dovranno essere dotate di una
copertura in plastica ABS UL94-V0 sulla morsettiera.
Raccordo aria esterna
All'unità, sul lato aspirazione, può essere aggiunto un raccordo d'aria, con o senza dispositivo di controllo di portata d'aria
costante.
Serranda di controllo volume costante
Le serrande di controllo volume costante saranno fornite come accessorio per portate d'aria comprese tra 30 e 180 m3/h.
Saranno adatte a valori di pressione statica compresi tra 50 e 200 Pa. Temperature massime di esercizio aria in entrata: 60°C.
Plastica ignifuga classe M1.
Trane ottimizza il comfort di case ed edifici in tutto il mondo. Azienda del Gruppo Ingersoll Rand, leader nella
creazione e mantenimento di ambienti sicuri, confortevoli ed energeticamente efficienti, Trane offre un ampio
portafoglio di avanzati sistemi HVAC, dispositivi di controllo, servizi completi per gli edifici e parti di ricambio.
Per ulteriori informazioni, visitare www.Trane.com.
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