ABS

Taromboli Stefano
5^TA
Sistema ABS
L'ABS (Antilock Breaking Sistem) è un sistema di anti bloccaggio delle ruote in caso di brusca
frenata. Questo sistema impedisce al veicolo di non perdere aderenza dal terreno non permettendo
che l'autovettura percorra, a ruote bloccate, la propria tangente.
Un sistema ABS è formato principalmente da: ruota fonica, sensore, centralina e una pompa
idraulica(http://it.wikipedia.org/wiki/Sistema_anti_bloccaggio ).
L'ABS è un sistema di controllo ad anello chiuso, in quanto si ha un condizionamento automatico
della frenata comandata da una centralina.
Schema a blocchi
INIZIO FRENATA
+
-
Conf
ront
o
Ruota Fonica
Pompa
Idraulica
Sensore
Decelerazione
Centralina
Funzionamento
Il sistema entra in funzione con la pressione del pedale del freno:
-Il piede è l'attuatore.
-Con la pressione del pedale del freno si ha una decelerazione del veicolo, in quanto dischi e/o
tamburi, attraverso pinze e/o ganasce creano un attrito che diminuisce, di conseguenza, la velocità
del mozzo.
Una frenata troppo brusca potrebbe portare al blocco del pneumatico. Per evitare che questo
avvenga, viene utilizzato un congegno che si chiama ruota fonica.
-La ruota fonica è un congegno montato sul mozzo, questo dispositivo ha dei denti metallici. Questi
denti seguono la rotazione della ruota e da un sensore viene calcolata la loro velocità di
rotazione.(http://www.wroar.net/pages/abs-come-funziona.html ).
-Il Sensore ha il compito di contare i denti metallici della ruota fonica. Si può dire che il compito
più importante del sensore è capire se il mozzo è bloccato. Se il mozzo è bloccato di conseguenza
non verranno contati i denti metallici della ruota fonica, in quanto fermi.
Se la ruota non è bloccata e non è fermo il conteggio dei denti metallici della ruota fonica allora si
ha la normale frenata del veicolo. Nel caso in cui il mozzo si blocchi, si ha la retroazione del
sistema, composto da centralina e pompa idraulica che hanno il compito di sbloccare i mozzi
permettendo una frenata efficiente.
Il blocco di reazione è formato dalla centralina e dalla pompa idraulica.
-La centralina ha il compito di controllare la pompa, nel momento in cui il sensore rileva il blocco
del mozzo, invia l'informazione alla centralina che elabora le informazioni ricevute e comanda un
altro dispositivo: la pompa idraulica.
-La pompa idraulica, comandata dalla centralina ha il compito di aprire una valvola in modo tale da
diminuire la pressione che si ha sui freni, sbloccando così le ruote e permettendo così la ripresa di
movimento da parte dei mozzi. In questo modo ricomincia il funzionamento del sistema in quanto i
denti della ruota fonica vengono continuamente contati in modo tale da permettere una frenata
efficiente. Questo controllo può venire eseguito ripetutamente più volte al secondo.