08 Pro-Technician Sistemi elettrici Sistemi
annuncio pubblicitario
Pro-Technician Sistemi elettrici Contenuti • • • • Elettronica di base Fari Sistema di avviamento Sistema di ricarica Toyota Motor Italia – A/S Training Elettronica di base • • • • • Condensatori Diodi Diodi Zener LED Transistor Toyota Motor Italia – A/S Training Condensatori • Sono in grado di immagazzinare elettricità (carica) e fornire l’elettricità immagazzinata (scarica) ad un circuito. Pellicole metalliche Carta isolante Capacità C (Farad) = Carica elettrica Q (Coulomb)/ Unità di Tensione V (Volt) Toyota Motor Italia – A/S Training Condensatori • Tipo ad isolamento elettrolitico – Sono quelli con la capacità più elevata da µF a mF Elettrodo argentato Rivestimento isolante Filo Toyota Motor Italia – A/S Training Semi-conduttori • Panoramica sui valori di resistenza 10-6 10-4 conduttori Toyota Motor Italia – A/S Training 10-2 1 102 104 semi-conduttori 106 108 1010 1012 1014 isolanti 1016 Semi-conduttori • Tipo N – Il materiale di Base o substrato (Ge, Si) viene drogato con una piccola quantità di materiale estraneo (As, Sb or P) che provvede a fornire degli elettroni liberi Elettroni liberi Substrato (Ge o Si) Materiale estraneo (As, Sb o P) Toyota Motor Italia – A/S Training Semi-conduttori • Semi-conduttori di tipo P – Il materiale di Base o substrato (Ge, Si) viene drogato con una piccola quantità di materiale estraneo (Ga, In or Al) che provvede a creare dei ‘vuoti’ o elettroni mancanti Substrato (Ge o Si) Vuoto Toyota Motor Italia – A/S Training Materiale estraneo (Ga, In o Al) Semi-conduttori • Diodo non sottoposto a caduta di tensione – La superficie di contatto diventa un’area di blocco Toyota Motor Italia – A/S Training Semi-conduttori • Diodo collegato con il flusso di corrente – La corrente può scorrere dal substrato di tipo P a quello N quando il V è grande abbastanza (V0,20,6 Volt) Toyota Motor Italia – A/S Training Semi-conduttori • Diodo collegato contro flusso di corrente – La corrente non può scorrere dal substrato di tipo N al substrato di tipo di tipo P Toyota Motor Italia – A/S Training Semi-conduttori • La conducibilità dei materiali semiconduttori dipende da: – – – – Quantità di materiale estraneo Temperatura (NTC) Luminosità (può emettere luce) Pressione Toyota Motor Italia – A/S Training Semi-conduttori • Diodo – La corrente può scorrere in una sola direzione – Agisce come una resistenza provocando una piccola caduta di tensione (0,3 ~1 V) – Non può scorrere corrente in direzione opposta Toyota Motor Italia – A/S Training Diodi • Al fine di determinare come collegare un diodo, vi è un riferimento su un lato catodo o lato “-” a a k k a punto Anodo (+) Toyota Motor Italia – A/S Training striscia k simbolo Catodo (-) Diodi • Applicazioni – Raddrizzatori Conduzione Ingresso Uscita Blocco Ingresso Toyota Motor Italia – A/S Training Uscita Diodi • Zener – Utilizzato nel verso opposto si comporta come un diodo ordinario fino ad una certa tensione fissa – Applicata una tensione superiore definita di “Breakdown” conduce corrente Tensione di ingresso Toyota Motor Italia – A/S Training Tensione di uscita Diodi • Zener – Applicata una tensione superiore definita di “Breakdown” conduce corrente Toyota Motor Italia – A/S Training LED • Diodi ad emissione luminosa collegati nella direzione della corrente – Emettono luce quando attraversati dalla corrente – Il terminale più lungo è l’anodo o lato “+” e va collegato nel verso della corrente LED Involucro trasparente Luce (rossa, verde, gialla, ecc.) Catodo Toyota Motor Italia – A/S Training Anodo Transistor • Ci sono due tipi di di transistor: NPN e PNP – Il transistor può essere utilizzato come amplificatore o come interruttore Toyota Motor Italia – A/S Training Transistor • Possono essere paragonati ai relè – La corrente di comando che attraversa la bobina è rappresentata dalla corrente di base (IB) – La corrente di alimentazione dell’utilizzatore è detta di collettore (IC) che diventa di emettitore dopo Toyota Motor Italia – A/S Training Transistor • Tipo PNP – Quando viene superata la tensione minima (VEB) inizia a circolare la corrente (IB) che permette a IC di scorrere nel circuito dell’utilizzatore Toyota Motor Italia – A/S Training Transistor • Tipo NPN – Quando viene superata la tensione minima (VBE) inizia a circolare la corrente (IB) che permette a IC di scorrere nel circuito dell’utilizzatore Nota: dal momento che i circuiti induttivi di commutazione creano elevati picchi di induzione, per proteggere il transistor, viene collegato come in figura un diodo in parallelo con l’avvolgimento Toyota Motor Italia – A/S Training Elettromagnetismo • • • • • • Magnetismo Elettromagnetismo Forza elettromagnetica Induzione Autoinduzione Mutua induzione Toyota Motor Italia – A/S Training Elettromagnetismo • Magnetismo – Un magnete permanente convenzionale ha due polarità Nord e Sud – Tra questi poli vengono a crearsi delle linee di flusso magnetico Linee di flusso magnetico Toyota Motor Italia – A/S Training Elettromagnetismo • Elettromagnetismo – Un elettromagnete è composto da un conduttore attraversato da una corrente, avvolto intorno ad un cilindro metallico – Il verso delle linee di flusso dipende dal verso della corrente Corrente Toyota Motor Italia – A/S Training Elettromagnetismo • Forza elettromagnetica (forza di Lorenz) F=l∙IxB Forza elettromagnetica (F) Corrente (I) Flusso magnetico (B) Toyota Motor Italia – A/S Training Elettromagnetismo • Induzione – Forza elettromotrice (FEM) indotta E=l∙vxB Movimento del conduttore Verso della corrente Toyota Motor Italia – A/S Training Elettromagnetismo • Autoinduzione Corrente I Corrente – Una FEM viene anche creata in un conduttore immerso in un campo magnetico variabile (aumenta o si riduce di intensità, o varia la sua direzione) Tempo Interruttore Batteria Toyota Motor Italia – A/S Training Interruttore chiuso Interruttore aperto Elettromagnetismo • Mutua induzione – Viene utilizzata negli avvolgimenti di alta tensione dei sistemi di accensione Nucleo Nucleo ON dispositivo di accensione Toyota Motor Italia – A/S Training OFF dispositivo di accensione Sistema di avviamento Sistema di avviamento • • • • Principio Circuito di avviamento Componenti e disposizione Riparazione e sostituzione Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Principio di funzionamento Forza elettromagnetica Flusso magnetico Corrente Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • La maggior parte dei motorini utilizza elettromagneti per il campo magnetico Bobina di eccitazione avvolgimenti di Avvolgimento indotto campo Bobina di eccitazione avvolgimenti di campo Spazzola Commutatore Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • EWD Commutatore di accensione Interruttore avviamento in folle. Modelli A/T Collegamento fusibile Batteria Toyota Motor Italia – A/S Training Relè motorino di avviamento Motorino di avviamento Morsetto 50 Morsetto 30 Sistema di avviamento • Fasi di funzionamento – Avvicinamento del pignone (bassa velocità motorino) Bobina di mantenimento Pistoncino Molla di richiamo Bobina di eccitazione Leva di comando Perno Morsetto 30 Morsetto 50 Morsetto C Commutatore di accensione Bobina di eccitazione Pignone Batteria Indotto Corona conica Toyota Motor Italia – A/S Training Scanalature vite Frizione motorino di avviamento Sistema di avviamento • Fasi di funzionamento – Bobine di campo e indotto alimentate direttamente (alta velocità motorino) Bobina di mantenimento Pistoncino Molla di richiamo Bobina di eccitazione Leva di comando Morsetto 30 Morsetto 50 Morsetto C Commutatore di accensione Perno Bobina di eccitazione Pignone Batteria Indotto Corona conica Scanalature vite Frizione motorino di Toyota Motor Italia – A/S Trainingavviamento Sistema di avviamento • Motorino di avviamento del tipo ad ingranaggio di riduzione Ingranaggio di comando Bobina di eccitazione Forcella Indotto Molla della spazzola Spazzola Ingranaggio folle Pistoncino Pignone Toyota Motor Italia – A/S Training Interruttore magnetico Frizione motorino di avviamento Sistema di avviamento • Tipo ad ingranaggi planetari relè Leva di comando spazzole commutatore frizione indotto Gruppo ingranaggi satellite Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Tipo ad ingranaggi planetari Ingranaggio Interno Albero dell’indotto Pignone Ingranaggio satellite Albero dell’ingranaggio satellite Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Le ultime versione sono del tipo a magnete permanente Relè Leva di comando Magneti permanenti Spazzole Frizione Indotto Gruppo ingranaggi satellite Toyota Motor Italia – A/S Training Commutatore Sistema di avviamento • Rimozione – Scollegare il terminale negativo della batteria – Scollegare morsetto 30 – Scollegare il filo STA di accensione (morsetto 50) Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Rimozione – Allentare i bulloni che tengono in posizione il motorino Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Rimuovere – conduttore dal relè al motorino – il relè del motorino di avviamento dall’alloggiamento – i bulloni sulla copertura, la copertura ed il nucleo del motorino di avviamento dall’alloggiamento Alloggiamento motorino di avviamento Relè Conduttore isolato Coperchio di chiusura Gancio pistoncino Leva di comando Toyota Motor Italia – A/S Training Alloggiamento motorino di avviamento Forcella motorino di avviamento Sistema di avviamento • Smontaggio – Pressare le molle delle spazzole e rimuovere le spazzole dal porta spazzole e il porta spazzole – Battere il collare di arresto dall’anello elastico con un giravite – Far leva sull’anello elastico e rimuovere la frizione del motorino di avviamento Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Revisione bobina indotto – Controllare che l’avvolgimento dell’indotto non sia interrotto o in corto a massa Avvolgimento indotto Nucleo indotto Commutatore Albero dell'indotto Assenza di continuità Toyota Motor Italia – A/S Training Presenza di continuità Sistema di avviamento • Revisione – Misurare il diametro del commutatore – Misurare la profondità dei segmenti Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Revisione bobina di campo – Controllare l’isolamento tra i terminali delle spazzole e la massa – Controllare che la continuità tra i terminali delle spazzole In continuità Isolamento Bobina di eccitazione Indotto Conduttore isolato spazzola (gruppo A) Conduttore isolato Conduttore isolato Conduttore isolato spazzola (gruppo B) Conduttore isolato spazzola (gruppo A) Forcella motorino di avviamento Toyota Motor Italia – A/S Training Conduttore isolato spazzola (gruppo B) Sistema di avviamento • Revisione – Misurare la lunghezza spazzole – Controllare la frizione Libero Bloccato Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Solenoide di mantenimento – Verificare la continuità tra il terminale 50 e la massa • Solenoide di ritorno al pignone – Verificare la continuità tra il terminale 50 e C Avvolgimento di mantenimento Morsetto 30 Corpo relè Avvolgimento di eccitazione Morsetto C Morsetto 50 Toyota Motor Italia – A/S Training Presenza di continuità Presenza di continuità Sistema di avviamento • Montaggio del motorino d’avviamento Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Istallazione Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di avviamento • Verifica di corretto funzionamento Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Principio • Posizione dei componenti • Riparazione e sostituzione Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Funzione – Fornisce alimentazione elettrica quando il motore è avviato Commutatore di accensione Alternatore Batteria Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Principio di funzionamento – Si basa sul fenomeno dell’induzione magnetica Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Principio E=l∙vxB B C B A D A Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Produzione di corrente elettrica – In realtà al posto dei magneti permanenti si utilizzano elettromagneti che consentono di controllare il livello di tensione prodotta Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Produzione di corrente elettrica – Nelle applicazioni reali è il campo magnetico a ruotare mentre gli avvolgimenti sottoposti ad induzione costituiscono l’indotto raddrizzatore batteria Anelli di contatto spazzole Avvolgimento dello statore Avvolgimento del rotore campo Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Piastra diodi – La tensione AC generata viene trasformata in tensione DC dal raddrizzatore, in modo da consentire la ricarica la della batteria e l’alimentazione di tutti i dispositivi elettrici della vettura 1 1 2 3 Toyota Motor Italia – A/S Training 2 3 Sistema di ricarica • Regolatore – Mantiene costante la tensione prodotta che varia al variare della velocità dell’alternatore Avvolgimento dello statore Regolatore di tensione IC Avvolgimento rotore Toyota Motor Italia – A/S Training Spia ricarica batteria insufficiente Sistema di ricarica • Alternatori SC (Sezione di Conduzione) – Avvolgimenti dello statore a sezione quadrata piuttosto che circolare – Il risparmio di spazio consente di alloggiare due gruppi statorici piuttosto che uno Alternatore con regolatore Circuito di comando Interruttore IG Spia di ricarica Batteria Regolatore IC Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Rimozione Alternatore Toyota Motor Italia – A/S Training Staffa (lato motore) Sistema di ricarica • Smontaggio Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Verificare – La continuità della bobina di eccitazione e il suo isolamento da massa Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Verifica – Degli anelli di contatto e delle spazzole Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Verifica della piastra diodi Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Montaggio Coperchio terminale posteriore Rotore Coperchio terminale di comando Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Istallazione Braccio di supporto Alternatore Cinghia di trasmissione Toyota Motor Italia – A/S Training Sistema di ricarica • Verifica di corretto funzionamento Toyota Motor Italia – A/S Training Grazie
