TECNOLOGIA ELETTRONICA DELL'AUTOVEICOLO
PDA3 - Unità di Studio Accensione-Iniezione Single
Point - Cod. 953312
1. Generalità
L’unità consente lo studio di un sistema di controllo integrato dell’accensione e della iniezione Single-Point di un motore a
combustione interna ad accensione comandata (ciclo Otto).
E’ costituita da una struttura carrellata e da un pannello che comprende i componenti oggetto di studio, i circuiti di comando
dotati di test point, gli strumenti di misura necessari per lo svolgimento delle prove.
Nonostante sia basato su un apparato specifico commerciale, scelto per le sue caratteristiche di completezza, attualità e
massima diffusione, il pannello ha scopo didattico ed è progettato in modo da consentire la comprensione e la
sperimentazione dei principi generali di funzionamento di un qualsiasi sistema di controllo elettronico dell’iniezione in un
motore endotermico a benzina.
Per ragioni di sicurezza viene utilizzato un liquido non infiammabile che sostituisce il carburante tradizionale.
Un motore elettrico simula la dinamica del regime di giri del motore e i diversi carichi nelle varie situazioni di stazionario e
transitorio.
Il sistema è supportato da ampia documentazione tecnica ed esercitazioni didattiche.
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2. Composizione
Il pannello comprende i seguenti componenti:
Simulazione alimentazione carburante
serbatoio e circuiti del carburante
elettropompa
regolatore di pressione
filtro
indicatore di livello carburante
misuratore di portata
Simulazione alimentazione aria
sensore elettronico di portata aria
corpo farfallato
sensore posizione farfalla
motore passo-passo attuatore del minimo (by pass)
Accensione
bobine di alta tensione
distributore
cavi di alta tensione
n. 4 candele
iniettore
Sensori motore
sonda lambda simulata elettronicamente
ruota fonica e sensore di giri/fase
indicatore digitale numero giri motore
Centralina elettronica di controllo Single Point
Presa diagnostica
Commutatori e potenziometri per l’impostazione dei parametri esterni di funzionamento (temperatura acqua e aria,
coppia motore ecc.) e la simulazione di guasti.
Sul pannello è presente il sinottico che rappresenta l’impianto Single Point.
Il pannello comprende inoltre, nella parte posteriore di servizio, i seguenti componenti:
motore elettrico c.c. con alimentatore PWM per la simulazione del motore a combustione interna dell’autoveicolo.
3. Esperienze realizzabili
Studio, tramite centralina elettronica, delle fasi di funzionamento più significative di un motore endotermico quali:
avviamento a freddo;
riscaldamento (warm up);
accelerazione (arricchimento del titolo);
controllo del regime minimo;
regime stazionario con regolazione del titolo stechiometrico (sonda lambda);
piena ammissione.
Rilevazione tramite oscilloscopio (opzionale) della forma e della tempistica dei segnali inviati dai sensori alla centralina
elettronica e dei comandi trasmessi da questa agli attuatori del sistema.
Simulazione di guasti e loro influenza sul funzionamento del sistema.
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4. Servizi Richiesti
Alimentazione elettrica: 220 V CA, 50/60 Hz; 1 kW
5. Pesi e Dimensioni
Peso: 150 kg
Dimensioni: 1200x650x1700h mm
Cod. R00729/I 0712 Ed. 01 Rev. 01
In qualsiasi momento e senza preavviso, la Didacta Italia potrà apportare ai propri prodotti, ferme restando le caratteristiche
essenziali descritte, le modifiche che riterrà opportune secondo le esigenze di carattere costruttivo o didattico.
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