Allegato infrastrutture - Starnet

Osservatorio Regionale sui Trasporti, la
logistica e le infrastrutture in Molise
Allegati
Allegato 1
Schede infrastrutture
Autostrada A14 Bologna – Taranto
Descrizione
L’autostrada A14 detta “Adriatica”, per un piccolo tratto, circa 35 Km, attraversa il Molise.
L’autostrada A14 corre parallela alla SS. 16 e costituisce l’unico asse autostradale a disposizione
del territorio regionale e consente tramite il solo casello di Termoli collegamenti extraregionali: a
sud con le principali città della Puglia, in particolare Foggia, distante circa 80Km e a nord con la
fascia costiera adriatica e quindi con l’Abruzzo.
Tipologia
Autostrada
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati
Termoli - Campomarino
Origine e termine
Dal confine della Regione Abruzzo al confine della Regione
Puglia
Lunghezza totale
743 km
Lunghezza tratta molisana
35Km. (circa)
Infrastrutture collegate
SS 87
Tratte
Ramo Casalecchio
Diramazione Ravenna
Raccordo A14 tangenziale di Bari
Interventi correlati
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
1
Caratteristiche tecniche
Il tracciato dell'autostrada è costituito da tre corsie per senso di marcia nelle tratte A1Interconnessione Ramo Casalecchio e Bologna S. Lazzaro-Rimini nord; il resto del tracciato è ancora a
sole due corsie per senso di marcia.
Il suo percorso lungo la costa adriatica è caratterizzato in alcuni tratti da continui saliscendi e dalla
presenza di numerose gallerie stradali e viadotti.
Caratteristiche del traffico
Il tratto dell’autostrada A14 Bologna-Taranto, insieme alla SS.16 “Adriatica”, è a servizio dei
collegamenti che interessano la costa e costituisce per il traffico interregionale adriatico corridoi di
ingresso nella regione.
Link
www.autostrade.it
www.wikipedia.it
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
2
Strada Statale 16 Adriatica
Descrizione
La Strada Statale 16 Adriatica (SS 16) è un'importante strada statale che collega i maggiori
capoluoghi della costa adriatica. La sua estensione, che al lordo delle tratte meno importanti
trasferite agli enti locali supera i 1.000 km, la rende la più lunga strada statale della rete italiana.
A causa dell’accentuata urbanizzazione lungo la costa adriatica e all’aumento dei volumi di
traffico (soprattutto nel periodo estivo), la strada è stata affiancata, negli anni ’70, dalle
autostrade A13 Bologna-Padova e A14 Bologna – Taranto, inoltre, in prossimità dei maggior centri
abitati sono stati costruite tratte in variante.
In Molise, la SS. 16 corre parallela al mare ed all’unico tratto autostradale (A14) della Regione e
attraversa Termoli.
Nel 1976, a seguito della grande variante litoranea Vasto - Termoli - Campomarino - San Severo, il
tratto di ex SS16 Campomarino - San Severo viene riclassificato SS16 ter.
Tipologia
Strada statale
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati
Termoli, Campomarino
Origine e termine
Da confine Regione Abruzzo a confine Regione Puglia
Lunghezza totale
1000,670 km
Lunghezza tratta molisana
dal Km. 524,600 al Km. 559,877
Infrastrutture collegate
SS.87, SP.168, SP163, SP.128
Tratte
Ravenna – Rimini
Pesaro – Ancona
Civitanova Marche – S. Benedetto del Tronto
Giulianova – Pescara
Vasto – Termoli
Foggia - Bari
Interventi correlati
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
3
Immagine/cartina
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Semafori agli incroci più importanti
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: solo agli incroci più importanti
Piazzole di sosta
Aree di ristoro/rifornimento
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata sia da traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea, sia da traffico
commerciale di camion che trasportano merci, anche se il numero di questi ultimi è notevolmente
inferiore rispetto a quello dei veicoli leggeri. Il traffico si intensifica nei mesi estivi, a causa dei flussi
diretti verso le zone balneari costiere.
Chilometriche/n. veicoli
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
Km 530+900 (Petacciato)
8.770
9.483
Km 541+950 (Termoli)
10.507
6.834
Km 554+670 (Campomarino)
70.79
-
Fonte:ANAS, 2007
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
4
Link
www.stradeanas.it
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
5
Strada statale - 17 Dell’Appennino Abruzzese ed Appulo Sannitico
Descrizione
La SS 17 unisce la SS 87 con Isernia ed Isernia con l’Abruzzo (prosegue poi in Abruzzo fino a
L’Aquila). E’ una risorsa infrastrutturale di rilevante interesse regionale anche dal punto di vista
del turismo: infatti lungo la Strada statale è localizzato lo svincolo per gli impianti sciistici di
Campitello matese e lo svincolo per il Santuario dell’Addolorata di Castelpetroso meta di
pellegrinaggi.
Tipologia
strada statale – viabilità ordinaria
Province di appartenenza
Campobasso ed Isernia
Principali comuni attraversati
Boiano, Pettoranello, Isernia, Forli del Sannio
Origine e termine
Da confine Regione Abruzzo a SS 87 (svincolo presso
Epitaffio)
Lunghezza totale
69,045 km
Lunghezza tratta molisana
Dal Km. 151,035 al Km. 220,080
Infrastrutture collegate
SS.87, SS.647, SS.650
Tratte
Da Atrodoco (Ri)
a Isernia
Da Isernia
a Sulmona (AQ)
Da Sulmona (AQ)
a Foggia
Interventi correlati
Progetto esecutivo del viadotto Castiglione 1 sulla strada a
scorrimento veloce Isernia-Castel Di Sangro. Variante alla SS
17 Appulo Sannitica – completamento II° tronco – I° stralcio.
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
6
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: solo agli incroci più importanti
Piazzole di sosta
Aree di ristoro/rifornimento
Gallerie: 2 (illuminazione assente)
Caratteristiche del traffico
Il manto stradale è in ottimo stato per grandissima parte della sua lunghezza. Brevi tratti in
superstrada tra Sulmona e Castel di Sangro e l'intero percorso sull'altopiano di Bojano presentano la
doppia carreggiata.
La strada è interessata sia da un traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea sia da un
intenso traffico commerciale di camion che trasportano merci in quanto la SS 17 si collega con la SS
85 con la quale si può raggiungere il casello autostradale di S.Vittore (Lazio) della A1 ed anche
perché lungo la SS 17 si trova il nucleo industriale di Pettoranello del Molise.
Chilometriche/n. veicoli
Km 158+500 (Rionero Sannitico)
Km 201+790 (San Massimo)
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
-
594
8.611
9.117
Fonte:ANAS, 2007
L'andamento del traffico è sempre scorrevole, tanto nei periodi di maggiore afflusso turistico quanto
nei giorni lavorativi; lambisce solo centri di medie dimensioni molto distanti fra loro, scongiurando
gli intasamenti dei sistemi viari delle zone metropolitane o a urbanizzazione fortemente decentrata.
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
7
Strada statale 85 - Venafrana
Descrizione
La SS. 85 collega la provincia di Isernia con la Campania. Lungo la strada è localizzata la zona
industriale di Pozzilli. Con la SS. 85 si raggiunge Venafro (IS) e quindi il casello autostradale di S.
Vittore (A1) e quindi sia la Regione Lazio che la Regione Campania.
Tipologia
strada statale – viabilità ordinaria
Province di appartenenza
Isernia
Principali comuni attraversati
Venafro
Origine e termine
Da confine regione Campania a SS. 17 (Isernia)
Lunghezza totale
36,315 km
Lunghezza tratta molisana
dal Km. 8,000 al Km. 44,315
Infrastrutture collegate
SS. 17 – SS. 158
Tratte
Dal Km. 16,050 al Km. 27,500
Interventi correlati
Lavori di costruzione della variante di Venafro
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
8
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia (solo in alcuni tratti si raddoppia la
corsia)
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: solo agli incroci più importanti
Semafori: solo agli incroci più importanti
Piazzole di sosta
Aree di ristoro/rifornimento
Gallerie: 3 (illuminazione presente)
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata da un traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea ma soprattutto
è interessata da un traffico commerciale di camion in quanto con SS. 85 si può raggiungere il casello
autostradale di S. Vittore (A1). La tratta Venafro-S.Vittore è caratterizzata da frequente congestione
del traffico, data la presenza di indispensabili semafori in quanto si attraversa il centro abitato di
Venafro. Non è da meno la tratta Venafro-Isernia con la presenza dello svincolo per Roccaraso dove,
soprattutto in inverno, si riscontra un elevato tasso di congestionamento turistico.
Chilometriche/n. veicoli
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
Km 14+500 (Sesto Campano)
8.611
-
Km 25+850 (Pozzilli)
16.669
-
Km 37+476 (Macchia d’Isernia)
20.972
25.006
Fonte:ANAS, 2007
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
9
Strada Statale 87 – Sannitica
Descrizione
La SS87 Sannitica è l’arteria di collegamento tra la Campania e Termoli sull’Adriatico. È
considerata una risorsa infrastrutturale di rilevante interesse regionale dal punto di vista del
turismo in quanto lungo la Strada statale sono localizzati gli scavi archeologici dell’Altilia.
Tipologia
Strada statale – viabilità ordinaria
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati
Campobasso, Casacalenda, Larino
Origine e termine
Dal confine con la Campania alla SS16 per Termoli
Lunghezza totale
115,333 km
Lunghezza tratta molisana
Dal km 105,850 al km 221,883
Infrastrutture collegate
SS17, SS 647, A14
Tratte
Campobasso – Zone terremotate
Interventi correlati
Progettazione e risanamento funzionale della SS87: tra i
km 140,00 e 202,00
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
10
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: solo agli incroci più importanti
Piazzole di sosta
Aree di ristoro/rifornimento
Colonnine di soccorso
Gallerie: 5 ( in 3 l’illuminazione è presente, in 2 l’illuminazione è assente)
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata da traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea. Piuttosto
sostenuto è anche il numero di mezzi pesanti
Chilometriche/ n .veicoli
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
Km 116+300 (Guardiaregia)
7.090
7.235
Km 131+960 (Campobasso)
15.001
-
Km 151+000 (Campobasso)
2.601
2.339
Km 169+800 (Ripabottoni)
1.406
-
Km 215+600 (Termoli)
8.404
-
Fonte:ANAS, 2007
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www.stradeanas.it
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
11
Strada statale 158 – Della Valle del Volturno
Descrizione
La strada statale 158 collega il Molise con la SS85 (Taverna Ravindola)
Tipologia
Strada statale
Province di appartenenza
Isernia
Principali comuni attraversati
Montaquila, Colli al
Volturno, Acquaviva
Origine e termine
dal confine della Regione Abruzzo alla SS85
(Taverna Ravindola)
Lunghezza totale
32,622 km
Lunghezza tratta molisana
dal Km. 7,228 al Km. 39,850
Infrastrutture collegate
SS85
Volturno,
Cerro
al
Tratte
Interventi correlati
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
12
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Piazzole di sosta
Aree di rifornimento
Gallerie: 1 (illuminazione presente)
Caratteristiche del traffico
Il traffico riguarda principalmente mezzi leggeri come autoveicoli.
Chilometriche/n. veicoli
Km 27+740 (Colli al Volturno)
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
4.519
-
-
10.796
Km 39+500 (Montaquila)
Fonte:ANAS, 2007
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
13
Strada Statale 212 - Della Val Fortore
Descrizione
La Strada statale 212 parte dal confine con la Regione Campania e si interseca con la SS645 e
continua fino a raggiungere la SS87 (Ripabottoni)
Tipologia
Strada statale
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati
Riccia, Pietracatella, S Elia a Pianisi
Origine e termine
Da confine
(Ripabottoni)
Lunghezza totale
Km. 54,330
Lunghezza tratta molisana
dal Km. 49,670 al Km. 104,000
Infrastrutture collegate
Strada Provinciale 162, SS. 645, SS. 87
Regione
Campania
a
SS87
Tratte
Dal Km 255,000 della SS17 al Km 79,550 della SS212
Interventi correlati
Costruzione della variante compresa tra il Km.
255,000 della SS17 ed il Km. 79,550 della SS 212
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
14
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Piazzole di sosta
Aree di rifornimento
Galleria: 1 (illuminazione presente)
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata soprattutto da traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea. le
rilevazioni più recenti sono quelle del 2000 e si riferiscono al traffico diurno nel periodo primaveraestate, presso il comune di Riccia (Cb)
Chilometriche/n. veicoli
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
548
-
Km 73+610 (Riccia)
Fonte:ANAS, 2007
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
15
Strada Statale 645 – Fondo Valle Del Tappino
Descrizione
La strada statale 645 collega il capoluogo di regione,Campobasso, con la Puglia.
Tipologia
Strada Statale
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati
Origine e termine
da Campobasso a SS 17 (Ponte 13 Archi)
Lunghezza totale
27,180 km
Lunghezza tratta molisana
dal Km 1,070 al Km 28,250
Infrastrutture collegate
SS87, SS212
Tratte
Interventi correlati
Progetto esecutivo dei lavori di allargamento del viadotto ad
archi al Km 22+100 della SS645
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
16
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: solo agli incroci più importanti
Piazzole di sosta
Aree di rifornimento
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata sia da traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea, sia da traffico
commerciale di camion che trasportano merci.
Chilometriche/n. veicoli
Km 5+000 (Altino)
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
8.941
11.444
Fonte:ANAS, 2007
Le rilevazioni del traffico riguardano però un unico tratto nei pressi di Altino
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
17
Strada Statale 647 - Fondo Valle del Biferno
Descrizione
La Strada statale 647 “Fondo Valle del Biferno”, attraversa la Regione ed è l’arteria di
collegamento tra Campobasso e la costa adriatica (Termoli) e con l’A14, l’unica tratta autostradale
che attraversa la Regione, e quindi è considerata una risorsa infrastrutturale di rilevante interesse
regionale
La strada statale 647 al Km 3,870 (Campo Aperto) ed al Km 8,150 (Montagano) si diparte e si
collega con la SS87 rispettivamente: dir./A - SS87 (S.Maria delle Macchie) e dir./B - SS87
(Ripalimosani)
Tipologia
Strada Statale
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati
Boiano, Guglionesi
Origine e termine
da SS17 (Boiano) a SS87 (Guglionesi)
Lunghezza totale
75,300 km
Lunghezza tratta molisana
dal Km 0,000 al Km 75,300
Infrastrutture collegate
SS17, SS87, SS16
Tratte
Dal Km. 16,910 al Km. 18,110
Interventi correlati
Lavori di consolidamento ed adeguamento sismico del
viadotto ai Km 16,910
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
18
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: Solo agli incroci più importanti e nei pressi della Diga del Liscione
Piazzole di sosta
Aree di ristoro/rifornimento
Ponti
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata sia da traffico passeggeri con auto private ed autobus di linea, sia da traffico
commerciale di camion che trasportano merci. Il traffico risente molto della stagionalità dal
momento che nei mesi estivi ci sono grossi spostamenti, soprattutto dalla Campania, verso la costa di
Termoli e quindi il volume di traffico aumenta notevolmente.
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
19
Strada statale 650 – Di Fondo Valle Trigno
Descrizione
La SS650 collega il corridoio tirrenico a quello adriatico con un asse trasversale che attraversa 4
regioni: Lazio, Campania, Molise e Abruzzo. Questa arteria rappresenta un elemento importante del
sistema di collegamento del paese dal momento che unisce i porti di Napoli e di Gaeta con le aree
industriali di Cassino, Venafro, Pozzilli San Salvo e con il porto di Vasto.
La SS650 collega la SS17 (Isernia) con la costa adriatica (S.Salvo (CH) ). Nel secondo tratto, che è di
competenza della regione Abruzzo, attraversa alternativamente i confini del Molise (provincia di
Campobasso) e dell’Abruzzo fino ad arrivare alla SS16 – Adriatica (San Salvo).
Tipologia
Strada statale – traffico ordinario
Province di appartenenza
Isernia – Campobasso
Principali comuni attraversati
non attraversa comuni
Origine e termine
dalla SS17 (Isernia) al confine della Regione Abruzzo
Lunghezza totale
43,350 km
Lunghezza tratta molisana
Dal Km. 0,000 al Km. 43,350
Infrastrutture collegate
SS17
Tratte
Dal Km. 3,000 al Km. 21,000
Interventi correlati
lavori per il consolidamento e risanamento dei viadotti
(Gamberale – Trigno)
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
20
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Illuminazione: solo agli incroci più importanti
Piazzole di sosta
Aree di rifornimento
Gallerie: 10 ( in 5 l’illuminazione è presente in 5 l’illuminazione è assente)
La strada presenta con un percorso tortuoso e con condizioni di sicurezza scarse a causa della poca
manutenzione ordinaria e straordinaria e per questo si verificano ripetuti incidenti.
Caratteristiche del traffico
La strada è interessata sia da traffico passeggeri su auto private ed autobus di linea, sia da traffico
commerciale di camion che trasportano merci in quanto con la SS650 si può raggiungere la costa
Adriatica.
Chilometriche/n. veicoli
Traffico giornaliero
medio (TGM)
Km 10+900 (Sessano del Molise)
2000
2005
1.920
11.580
Fonte:ANAS, 2007
La chiusura della Strada statale del Fondo Valle del Biferno nei primi anni 2000 ha scaricato sulla
SS650 tutto il traffico commerciale proveniente dalla Campania, dal basso Lazio e dal Molise diretto
verso il Nord-Est. I dati riportati nella tabella si riferiscono a rilevazioni parziali effettuate sul
traffico notturno nei periodi autunno inverno 2000, mentre per il 2005 è stato rilavato anche il
traffico diurno.
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
21
Strada statale 652 – Di Fondo Valle Sangro
Descrizione
La SS. 652 è un breve tratto di strada che collega la SS158, all’altezza di Cerro al Volturno (Is),
con il confine della Regione Abruzzo e mette in comunicazione l'interno del Molise con la costa
adriatica, terminando nel comune di Fossacesia, in Abruzzo, dove si innesta nella Strada Statale
16 Adriatica.
Si tratta di una strada a scorrimento veloce, a carreggiata unica e due corsie complessive, senza
incroci a raso e senza attraversamenti di centri abitati, esclusi i primi 6,5 chilometri nella piana
costiera.
Lungo il percorso interseca altre importanti strade statali, come la SS 17; inoltre, esiste una
interconnessione con la Autostrada A14, in corrispondenza del casello di Val di Sangro, al quale la
strada è direttamente connessa.
La strada è molto importante per i territori che attraversa, ma purtroppo è limitata da una
strozzatura di 6 Km che costringe ad effettuare lunghi giri in stradine di campagna per rientrare in
superstrada.
Tipologia
Strada Statale
Province di appartenenza
Isernia
Principali comuni attraversati
Cerro al Volturno, Rionero Sannitico, S. Pietro Avellana
Origine e termine
Da SS158 (Cerro al Volturno) al confine con la Regione
Abruzzo
Lunghezza totale
87,691 km
Lunghezza tratta molisana
dal Km. 0,000 al Km. 12,206
Infrastrutture collegate
SS158
Tratte
Interventi correlati
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
22
Immagine/cartina
Caratteristiche tecniche
Strada a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia
Velocità max 90 km/h
Asfaltata per tutta la lunghezza
Piazzole di sosta
Gallerie: 3 (illuminazione assente)
Caratteristiche del traffico
Il traffico è costituito prevalentemente da veicoli leggeri. Purtroppo non è possibile fare una
casistica della tipologia di veicoli dal momento che le rilevazioni dell’ANAS sono aggiornate all’anno
2000
Chilometriche/n. veicoli
Km 7+960 (Rionero Sannitico)
Traffico giornaliero
medio (TGM)
2000
2005
4.215
-
Fonte:ANAS, 2007
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
23
Linea Campobasso - Benevento
Descrizione
La linea Campobasso – Benevento è di interesse esclusivamente locale. Avrebbe dovuto
costituire un’alternativa alle altre vie di collegamento tra l’Adriatico e il Tirreno ma, di fatto,
non lo è stata.
Uno sfruttamento a fini turistici, data la vicinanza degli scavi archeologici di Altilia a Sepino,
potrebbe essere un motivo di sviluppo di questa linea ferroviaria.
Tipologia
Ferrovia
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati Campobasso, Baranello, Vinchiaturo, Sepino
Origine e termine
Campobasso – Sepino
Lunghezza totale
28 Km
Infrastrutture correlate
Interventi previsti
Immagine/cartina
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Allegato 1 – Schede Infrastrutture
24
Caratteristiche tecniche
Tipo di alimentazione
Non elettrificata
Numero di binari
Binario semplice
Lunghezza
28 Km
Sistema trazione
Diesel
Peso assiale
C3
Velocità massima
85 Km orari
Servizio viaggiatori
Si, è previsto in tutti gli impianti
Servizio merci
No
Dati e caratteristiche di traffico
La linea interessa un traffico regionale di scarsa capacità giornaliera (6 treni).
Il disagio è dato soprattutto dal percorso tortuoso.
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Linea Campobasso - Napoli
Descrizione
La linea Campobasso-Venafro-Vairano è una delle linee (l’altra è la Campobasso-Benevento)
che collegano il Molise con la Campania.
Tipologia
Ferrovia
Province di appartenenza
Campobasso - Isernia
Principali comuni
attraversati
Campobasso,Bojano(CB), Carpinone(IS),Isernia, Venafro(IS).
Origine e termine
Campobasso – Venafro – Vairano - Napoli
Lunghezza totale
106 Km
Infrastrutture correlate
Carpinone – Castel di Sangro
Venafro – Rocca D’Evandro
Interventi previsti
Immagine/cartina
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Caratteristiche tecniche
Tipo di alimentazione
Non elettrificata
Numero di binari
Binario semplice
Lunghezza
106 Km
Sistema trazione
Diesel
Peso assiale
C3
Velocità massima
120 Km/h
Servizio viaggiatori
Si, è previsto.
Servizio merci
No.
Dati e caratteristiche di traffico
La linea Campobasso-Venafro interessa un traffico giornaliero regionale che riguarda solo il
servizio passeggeri e di modesta capacità giornaliera (50 treni al giorno tra quelli diretti a Napoli
e quelli diretti a Roma).
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Linea Campobasso-Roma
Descrizione
La linea Campobasso-Roma è una linea complementare che collega le due province molisane con
la capitale. La variante di circa 13Km fra le stazioni di Venafro e Rocca D’Evandro,
recentemente completata, evita l’obbligo d’inversione nella stazione di Vairano non più
raggiunta, di conseguenza comporta un abbattimento di oltre 40 minuti nel collegamento
Campobasso-Roma.
Tipologia
Ferrovia
Province di appartenenza
Campobasso - Isernia
Principali comuni
attraversati
Campobasso, Boiano (CB), Carpinone (IS), Isernia, Venafro (IS)
Origine e termine
Campobasso-Venafro(Rocca D’Evandro)
Lunghezza totale
100 Km
Infrastrutture correlate
Carpinone (IS) – Castel di Sangro
Venafro – (Vairano) - Roma
Venafro – (Vairano) - Napoli
Interventi previsti
E’ prevista l’elettrificazione nel tratto Venafro-Roccaravindola.
Immagine/cartina
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28
Caratteristiche tecniche
Tipo di alimentazione
Non elettrificata
Elettrificata (solo nel tratto Venafro - Rocca D’Evandro)
Numero di binari
Binario semplice
Lunghezza
100 Km
Sistema trazione
Diesel
Peso assiale
C3
Velocità massima
120 KM orari
Servizio viaggiatori
Si, è previsto in tutti gli impianti
Servizio merci
No (è previsto solo nella zona industriale di Venafro – Pozzilli)
Dati e caratteristiche di traffico
La linea Campobasso-Venafro interessa un traffico regionale che riguarda solo il servizio
viaggiatori ed è di modesta capacità giornaliera (circa 50 treni al giorno).
Traffico treni/giorno per la tratta Carpinone(IS) – San Pietro Avellana: 14 .
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Linea Campobasso - Termoli
Descrizione
La linea Campobasso – Termoli è una linea complementare a binario unico che collega il
capoluogo alla costa adriatica.
Sostiene un traffico locale legato, esclusivamente, al servizio passeggeri. E’ gestita dalla
società RFI.
Tipologia
Ferrovia
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati Campobasso, Larino (CB), Guglionesi (CB), Termoli
Origine e termine
Da Campobasso a Termoli
Lunghezza tratta molisana
87 Km
Infrastrutture correlate
Linea adriatica Bologna - Taranto
Interventi previsti
Sistema di mobilità leggera extra urbana ed urbana
Immagine/cartina
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Caratteristiche tecniche
Tipo di alimentazione
Non elettrificata
Elettrificata solo nella tratta Guglionesi - Termoli
Numero di binari
Binario semplice
Lunghezza
87 Km
Sistema trazione
Diesel
Peso assiale
C3
Velocità massima
120 Km orari
Servizio viaggiatori
Si (è previsto in tutti gli impianti ad eccezione di quello di San
Martino in Pensilis)
Servizio merci
previsto solo nella tratta Guglionesi – Termoli
Dati e caratteristiche di traffico
La linea interessa un traffico regionale di modesta capacità giornaliera (16 treni al giorno).
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Linea Termoli-Montenero / Termoli-Campomarino
Descrizione
La linea Termoli-Montenero è l’unica rete fondamentale della regione e insieme alla TermoliCampomarino corrisponde alla tratta regionale della linea adriatica Bologna-Taranto. La linea
è elettrificata.
Tipologia
Ferrovia
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni attraversati Termoli (Cb), Montenero (Cb), Campomarino (Cb)
Origine e termine
da Montenero a Campomarino
Lunghezza totale
176 km
Lunghezza tratta molisana
Infrastrutture correlate
19 Km
Linea Termoli-Campobasso
Interventi previsti
Immagine/cartina
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Caratteristiche tecniche
Tipo di alimentazione
Elettrificato
Numero di binari
A doppio binario (Termoli-Montenero) e a binario semplice
(Termoli-Campomarino)
Lunghezza
19 Km
Sistema trazione
TE
Peso assiale
C3
Velocità massima
120 Km orari
Servizio viaggiatori
Si, è presente in tutti gli impianti
Servizio merci
SI, è presente in tutti gli impianti
Dati e caratteristiche di traffico
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Porto di Termoli
Descrizione
Il porto di Termoli sorge ai piedi di un altopiano roccioso che avanza verso il mare.
Il porto è difeso da una grande diga foranea che si protende dalla parte orientale più estrema della
città verso il largo.
Il primo tratto, lungo circa 500 mt, è orientato ad Est e presenta un ampio piazzale retrostante la
banchina di nord/est.
Il secondo tratto, banchinato, è lungo circa 575 mt ed orientato per sud/est.
Un molo martello è costruito ortogonalmente al lato interno della diga, a circa 100 mt dalla testata.
Il porto comprende due bacini, uno esterno e l'altro interno.
Il bacino interno è racchiuso tra il molo sud, parzialmente banchinato, la banchina di riva (primo e
secondo tratto) e la banchina del molo nord (primo e secondo tratto). Le banchine hanno le seguenti
destinazioni:
- banchina del molo sud: diporto;
- banchina di riva: pescherecci
- banchina molo nord: pescherecci
- banchina nord/est: navi passeggeri;
- banchina sud/est: cantieristica e attività commerciali
Le testate del molo sud e della diga foranea sono regolarmente segnalate da fanali.
Tipologia
Portuale
Province di appartenenza
Campobasso
Principali comuni interessati
Termoli
Vie di accesso
SS 87, Autostrada A 14
Infrastrutture correlate
A 14
Immagine/cartina
Caratteristiche tecniche
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Autorità portuale
Capitaneria di porto
Bacini
170.500 mq.
Fondali (profondità in mt)
Varia da 2 a 6 mt. Su fondo sabbioso
Banchine
5 + Molo Martello
Lunghezza totale Banchine (ml)
1479 ml
Piazzali (mq)
49.800 mq.
Gru fissa fino a 20t.
Gru mobile fina a 250t.
Altre caratteristiche tecniche
Posti barca (n)
40
Distributore di benzina e gasolio
Prese d’acqua ed energia elettrica
Illuminazione banchine
Scalo di alloggio
Rimessaggio all’aperto
Riparazione motori
Riparazioni elettriche
Riparazioni scafi in legno,vtr e acciaio
Guardianaggio
Pilotaggio e ormeggio
Sommozzatori
Servizi igienici
Impianto per la fornitura di ghiaccio
Parcheggio auto
Servizi portuali
Dati di traffico
TRAFFICO PASSEGGERI
Anno
TERMOLI – ISOLE TREMITI
TERMOLI - CROAZIA
PASS. IMBARCATI
(n)
PASS. SBARCATI
(n)
PASS. IMBARCATI
(n)
PASS. SBARCATI
(n)
2003
145.747
141.543
2.940
3.781
2004
129.120
127.264
2.881
2.881
2005
112.530
106.571
TRAFFICO MERCI
MERCI
IMBARCATE (t)
MERCI SBARCATE
(t)
2003
365.414
10.331
2004
281.623
5.869
2005
213.736
22.831
Anno
Note
Il traffico merci è costituito
essenzialmente dal prodotto greggio
prelevato dal Campo Petrolifero
denominato ”Rospo Mare” (situato a
circa 12 miglia a nord di Termoli) e
dalle merci (gas, gasolio e varie) per
l’approvvigionamento della comunità
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